stop start Peugeot 308 SW BL 2012.5 Manualul de utilizare (in Romanian)
[x] Cancel search | Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2012.5, Model line: 308 SW BL, Model: Peugeot 308 SW BL 2012.5Pages: 382, PDF Size: 18.29 MB
Page 68 of 382
3
66
CONFORT
Motorul fi ind rece, pentru a evita o
prea mare difuzare de aer rece, de-
bitul de aer nu va atinge nivelul său
optim decât progresiv.
Pe timp rece permite difuzarea de
aer cald numai spre parbriz, gea-
murile laterale şi picioarele pasa-
gerilor. Intrînd în vehicul, dacă tempera-
tura interioară este mult mai rece
sau mult mai caldă decât valoa-
rea de confort, nu este nevoie să
modifi caţi valoarea afi şată pentru
a atinge confortul dorit. Sistemul
compenseaza automat şi cât mai
rapid posibil diferenţa de tempera-
tură.
Aerul condiţionat poate funcţiona numai
dacă motorul vehiculului este pornit. Şoferul şi pasagerul din faţă
pot fi ecare regla temperatura
după preferinţa lor.
)
Rotiţi butonul 2
sau 3
spre stânga
pentru a micşora valoarea sau spre
dreapta pentru a o creşte.
Reglarea în jurul valorii de 21 permite
obţinerea unui confort optim. În funcţie
de nevoile dumneavoastră, un reglaj în-
tre valorile 18 ş
i 24 este cel mai folosit.
În plus, se preconizează evitarea unei
diferenţe de reglare stânga/dreapta mai
mare de 3.
4. Program automat vizibilitate
Pentru a dezaburi sau dezghe-
ţa rapid parbrizul şi geamurile
laterale (umiditate, pasageri
mulţi, gheaţă. etc.), programul
automat confort poate să se
dovedească a fi insufi cient.
Funcţionare automată
)
Apăsaţi tasta "AUTO".
Le-
dul tastei se aprinde.
2. Reglare de la şofer
AER CONDIŢIONAT AUTOMATBIZONAL
Vă recomandăm să utilizaţi acest mod:
el reglează automat şi în manieră opti-
mă toate funcţiile, temperatura în habi-
taclu, debitul de aer, repartiţia aerului şi
recircularea aerului, conform valorii de
confort pe care aţi selectat-o.
Acest sistem este prevăzut să funcţio-
neze efi cient în toate anotimpurile, cu
geamurile închise. Valoarea indicată pe afi şaj corespunde
nivelului de confort şi nu unei tempera-
turi în grade Celsius sau Fahrenheit.
)
Pentru a-l opri, apăsaţi din nou tasta
"vizibilitate"
sau pe "AUTO"
, le-
dul tastei se stinge şi cel de la tasta
"AUTO"
se aprinde.
1. Program automat confort cu 2 zone
3. Reglare de la pasager
)
Selectaţi în acest caz programul au-
tomat vizibilitate.
Sistemul controlează automat aerul
condiţionat, debitul de aer, intrarea de
aer şi repartizează ventilaţia optim în
aşa fel încât aerul să
fi e orientat spre
parbriz şi spre geamurile laterale.
Pe un vehicul echipat cu Stop & Start,
cat timp este activata dezaburirea,
modul STOP nu este disponibil.
Page 98 of 382
4
96
DESCHIDERI
Alimentările cu carburant trebuie să
conţină cel puţin 5 litri pentru a fi luate
în calcul de către sonda de carburant. REZERVOR DE CARBURANT
Capacitatea rezervorului: aproxima-
tiv 60 litri.
Atâta timp cât buşonul nu a fost fi -
xat pe rezervor, cheia nu poate fi
scoasă din încuietoare.
Deschiderea buşonului poate fi
însoţită de un zgomot de aspira-
ţie de aer. Această depresurizare,
absolut normală, este provocată
de etanşeitatea circuitului de car-
burant.
Nivel minim de carburant
Anomalie de funcţionare
O defectare a jojei de carburant este
semnalată prin revenirea la poziţia zero
a acului indicator pentru nivelul de car-
burant.
Efectuaţi o verifi care în reţeaua PEUGEOT
sau la un service autorizat.
Alimentare
O etichetă, lipită pe interiorul trapei, vă
reaminteşte tipul de carburant care tre-
buie folosit, în funcţie de tipul de motori-
zare al vehiculului dumneavoastră. Când nivelul minim al rezervo-
rului este atins, acest martor se
aprinde pe tabloul de bord, în-
soţit de un semnal sonor şi de
un mesaj de alertă. La prima aprinde-
re vă mai rămân aproximativ 6 litri
de
carburant.
Atât timp cât o alimentare cu carburant
sufi cient nu este efectuată, acest martor
apare la fi ecare cuplare a contactului,
însoţit de semnalul sonor şi de mesaj. În
timpul rulării, acest semnal sonor şi afi -
şarea mesajului de alertă sunt repetate,
cu o frecvenţă din ce în ce mai mare, în
timp ce nivelul scade spre "0"
.
Efectuaţi neapărat o alimentare cu car-
burant pentru a evita pana.
În caz de pană de carburant (Diesel),
consultaţi de asemenea indicaţiile din
capitolul "Verifi cări".
Cu Stop & Start, nu efectuati nici-
odata o alimentare cu carburant
cand motorul este in mod STOP;
este imperativa taierea contactului
cu cheia.
)
scoateţi buşonul şi ag
ăţaţi-l de clema
situată pe faţa interioară a trapei,
)
faceţi plinul rezervorului, dar nu in-
sistaţi peste a 3-a întrerupere a
pistoletului
; acest lucru ar putea
genera defecţiuni.
După ce aţi terminat alimentarea:
)
puneţi buşonul la loc,
)
rotiţi cheia spre dreapta, apoi sco-
teţi-o din încuietoarea buşonului,
)
închideţi trapa.
Pentru a efectua alimentarea în condiţii
de siguranţă:
)
opriţi, în mod obligatoriu, motorul,
)
deschideţi trapa de carburant,
)
introduceţi cheia în încuietoarea bu-
şonului, apoi rotiţi la stânga,
Page 162 of 382
9
160
CONDUCERE
STOP & START
Sistemul Stop & Start trece temporar
motorul în stare de veghe - mod STOP -
pe durata fazelor de oprire din circulaţie
(semafoare, ambuteiaje, altele...). Mo-
torul porneşte din nou automat - mod
START - imediat ce doriţi să reporniţi.
Repornirea se efectuează instantaneu,
rapid şi în linişte.
Perfect adaptat pentru utilizare urbană,
sistemul Stop & Start permite reduce-
rea consumului de carburant, a emisii-
lor de gaze poluante şi a nivelului sonor
la oprire.
Funcţionare
Trecerea motorului în mod STOP
Martorul "ECO"
se aprinde pe
tabloul de bord şi motorul trece
în stare de veghe:
- în cazul unei cutii de viteze manu-
ale
, la o viteza mai mica de 20 km/h,
când aduceţi schimbătorul de viteze
la punctul mort şi eliberaţi pedala de
ambreiaj,
- în cazul unei cutii de viteze sec-
venţiale
cu 6 trepte
, la o viteza mai
mica de 8 km/h, când apăsaţi peda-
la de frână sau aduceţi maneta de
viteze în poziţia N
. Dacă vehiculul este echipat,
un contor de timp cumulea-
za durata petrecută în mo-
dul STOP pe parcursul unui
traseu. El revine la zero la
fi ecare punerea a contactu-
lui cu cheia.
Pentru o cutie secvenţială cu 6
trepte, pentru confortul dumnea-
voastră, în timpul unei manevre de
parcare, modul STOP este indispo-
nibil timp de câteva secunde după
decuplarea marşarierului.
Modul STOP nu modifi că funcţi-
ile vehiculului, cum ar fi frânarea,
asistarea direcţiei...
Nu alimentaţi cu carburant când
motorul este în mod STOP; este
imperativă întreruperea contactului
cu cheia.
Cazuri particulare: mod STOP
indisponibil
Modul STOP nu se activează când:
- uşa conducătorului este deschisă,
- centura de siguranţă a conducătoru-
lui este decuplată,
- viteza vehiculului nu a depăşit 10 km/h
de la ultima pornire cu cheia,
- menţinerea confortului termic in ha-
bitaclu o necesită,
- dezaburirea este activă,
- unele condiţii punctuale (încărca-
rea bateriei, temperatura motorului,
asistarea la frânare, temperatura
exterioară...) o necesită, pentru asi-
gurarea controlului sistemului.
În acest caz, martorul luminos
"ECO"
se aprinde intermitent
câteva secunde, apoi se stinge.
Această funcţionare este perfect
normală.
Page 163 of 382
9
161
CONDUCERE
Trecerea motorului în mod START
Martorul "ECO"
se stinge şi
motorul reporneşte:
- în cazul unei cutii de viteze manu-
ale
, când apăsaţi complet
pedala
de ambreiaj,
- î n cazul unei cutii de viteze sec-
venţiale cu 6 trepte
:
●
cu levierul în poziţia A
sau M
,
când eliberaţi pedala de frână,
●
sau cu levierul în poziţia N
şi pe-
dala de frână eliberată, când tre-
ceţi maneta de viteze în poziţia A
sau M
,
●
sau la cuplarea marşarierului.
Cazuri particulare: declanşare
automată a modului START
Din motive de siguranţă sau de confort,
modul START se declanşează automat
când:
- se deschide uşa conducătorului,
- se decuplează centura de siguranţă
a conducătorului,
- viteza vehiculului depăşeşte 25 km/h cu o
cutie de viteze manuală, sau 11 km/h cu o
cutie de viteze secvenţială cu 6 trepte,
- unele condiţii punctuale (încărca-
rea bateriei, temperatura motorului,
asistarea la frânare, temperatura
exterioară...) o necesită, pentru asi-
gurarea controlului sistemului sau al
vehiculului.
În acest caz, martorul luminos
"ECO"
se aprinde intermitent
câteva secunde, apoi se stinge.
Această funcţionare este perfect
normală.
Neutralizare
Dacă neutralizarea a fost efectuată
în modul STOP, motorul reporneş-
te imediat. În orice moment, apăsaţi pe comanda
"ECO OFF"
, pentru a neutraliza siste-
mul.
Aceasta este semnalată prin aprinde-
rea martorului comenzii, însoţită de un
mesaj pe ecran.
Reactivare
Apăsaţi din nou pe comanda "ECO
OFF"
.
Sistemul este din nou activ; aceasta
este semnalată prin stingerea martoru-
lui comenzii şi prin afi şarea unui mesaj
pe tabloul de bord.
Sistemul se reactivează automat,
la fi ecare nouă pornire cu cheia. Cu o cutie de viteze manuală, în
mod STOP, în caz de cuplare a
unei trepte fără a debreia complet,
un martor luminos se aprinde sau
un mesaj se afi şează pentru a vă
atenţiona să apăsaţi pedala de am-
breiaj în vederea asigurării reporni-
rii motorului.
Page 164 of 382
9
162
CONDUCERE
Anomalie de funcţionare
În caz de disfuncţie a sistemului, martorul
comenzii "ECO OFF"
se aprinde intermi-
tent, apoi rămâne aprins continuu.
Efectuaţi o verifi care în reţeaua PEUGEOT
sau la un service autorizat.
În caz de anomalie în mod STOP, este po-
sibil ca motorul să se caleze. În acest caz,
este necesară întreruperea contactului şi
apoi repornirea cu cheia.
Întreţinere
Înainte de orice intervenţie sub ca-
potă, neutralizaţi sistemul Stop &
Start, pentru a evita orice risc de
rănire legat de o declanşare auto-
mată a modului START.
Acest sistem necesită o baterie de teh-
nologie şi de caracteristici specifi ce (re-
pere disponibile în reţeaua PEUGEOT
sau la un service autorizat).
Montarea unei baterii ce nu are reper
PEUGEOT antrenează riscuri de dis-
funcţiuni ale sistemului.
Sistemul Stop & Start se bazează
pe o tehnologie avansată. Orice in-
tervenţie la acest tip de baterie tre-
buie realizată în reţeaua PEUGEOT
sau la un service autorizat.
Page 172 of 382
10
170
VERIFICĂRI
CAPOTA
)
Împingeţi către stânga comanda B
şi ridicaţi capota.
)
Declipsaţi tija de susţinere a capo-
tei C
din locaşul său.
)
Fixaţi tija de susţinere a capotei in
degajarea executata pentru a ţine
capota deschisă.
Închidere
)
Scoateţi tija de susţinere din locaşul
de fi xare.
)
Clipsaţi susţinătorul de capotă în lo-
caşul său.
)
Coborâţi capota şi daţi-i drumul
când ajunge la sfârşitul cursei.
)
Trageţi de capotă pentru a verifi ca
dacă este blocată corect.
)
Deschideţi uşa faţă stânga.
)
Trageţi de comanda interioară A
,
amplasata în partea inferioară a ra-
mei uşii. Amplasarea comenzii în interiorul
vehiculului împiedică orice deschi-
dere a capotei cat timp uşa din faţă
stânga este închisă.
Nu deschideti capota motorului in
caz de vant puternic.
Dacă motorul este cald, manipulaţi
cu grij
ă comanda exterioară şi tija
capotei (risc de arsuri).
Înainte de orice intervenţie sub ca-
pota motorului, neutralizaţi sistemul
Stop & Start, pentru a evita orice
risc de rănire generat de o declan-
şare automată a modului START.
Deschidere
Page 178 of 382
10
176
VERIFICĂRI
CONTROALE
Baterie 12 V
Bateria nu necesită întreţinere.
Totuşi, verifi caţi starea de cu-
răţenie a bornelor, mai ales în
perioada de vară şi de iarnă.
În caz că trebuie să efectuaţi
operaţiuni la baterie, consultaţi capitolul
"Informaţii practice" pentru a cunoaşte
măsurile de prevedere pe care trebu-
ie să le luaţi înainte de debranşarea şi
după rebranşarea bateriei.
Prezenţa acestei etichete, în special pe
vehiculele echipate cu Stop & Start, in-
dică utilizarea unei baterii cu plumb, de
12 V, de tehnologie şi cu caracteristici
specifi ce, care necesită, în caz de înlo-
cuire sau debranşare, o intervenţie ex-
clusiva în reţeaua PEUGEOT sau la un
service autorizat.
Filtru de particule (Diesel)
Începutul saturării fi ltrului de
particule este indicat prin aprin-
derea temporară a acestui mar-
tor, însoţit de un semnal sonor
şi de un mesaj privind riscul de
colmatare a fi ltrului de particule.
Imediat ce condiţiile de circulaţie vă per-
mit, regeneraţi fi ltrul rulând cu o viteză
de cel puţin 60 km/h până la stingerea
martorului.
Dacă martorul rămâne afi şat, consultati
paragraful "Nivel de aditiv".
La un vehicul nou, primele operaţii
de regenerare a fi ltrului de particu-
le sunt însoţite de odoruri de "ars"
care sunt perfect normale.
După o funcţionare prelungită a
vehiculului la viteză redusă sau la
ralanti, puteţi constata emisii de
vapori de apă pe eşapament, când
acceleraţi. Aceşti aburi nu au con-
secinţe asupra comportamentului
vehiculului şi nici asupra mediului.
Dacă nu exista indicaţii contrare, contro-
laţi aceste elemente, conform carnetului
de întreţinere şi în funcţie de tipul de mo-
torizare al vehiculului dumneavoastră.
În caz contrar, controlaţi-le în reţeaua
PEUGEOT sau la un Service autorizat.
Filtru de aer si filtru de habitaclu
Consultaţi carnetul de între-
ţinere pentru a cunoaşte pe-
riodicitatea înlocuirii acestor
elemente.
În funcţie de mediu (atmosferă cu praf...)
şi de utilizarea vehiculului (conducere
în mediu urban...), schimbati-le, dacă
este necesar, de două ori mai des
.
Un fi ltru de habitaclu îmbâcsit poate de-
teriora performanţele sistemului de aer
condiţionat şi poate genera mirosuri ne-
placute.
Filtru de ulei
Schimbaţi fi ltrul de ulei la fi eca-
re shimb al uleiului de motor.
Consultaţi carnetul de întreţi-
nere, pentru a cunoaşte perio-
dicitatea de înlocuire a acestui
element.
Page 209 of 382
11
207
INFORMAŢII PRACTICE
BATERIE 12 V
Acces la baterie
Bateria este situată sub capota moto-
rului.
Pentru acces la baterie:
)
deschideţi capota folosind maneta
din interior, apoi pe cea din exterior,
)
fi xaţi tija de susţinere a capotei,
)
îndepărtaţi capacul de plastic pentru
a ajunge la borna (+).
Prezenta acestei etichete, in speci-
al pe vehiculele echipate cu Stop &
Start, indica utilizarea unei baterii
cu plumb, de 12 V, de tehnologie
si cu caracteristici specifi ce, care
necesita, in caz de inlocuire sau
debransare, o interventie exclusi-
va in reteaua PEUGEOT sau la un
Service autorizat.
Dupa remontarea bateriei, siste-
mul Stop & Start nu va fi activ de-
cat dupa o imobilizarea continua a
vehiculului, a carei durata depinde
de conditiile climatice si de nivelul
de incarcare a bateriei (pana la
aproximativ 8 ore).
Instrucţiuni pentru pornirea motorului cu
ajutorul altei baterii sau încărcarea ba-
teriei dumneavoastră descărcate.
Înainte de orice intervenţie
Opriţi vehiculul, actionaţi frâna de
staţionare şi alegeţi punctul mort al
cutiei de viteze (sau poziţia P
dacă
vehiculul dumneavoastră este echi-
pat cu o cutie de viteze automată),
apoi decuplaţi contactul.
Ve r ifi caţi ca toate echipamentele
electrice ale vehiculului să fi e stinse.
Nu inversati polaritatea şi utilizati
numai un redresor de 12 V.
Nu deconectaţi bateria cu motorul
pornit.
Nu reîncărcaţi bateria fără a deco-
necta bornele.
Ve r ifi caţi starea de curăţenie a
bornelor şi a conectorilor. Dacă
acestea sunt sulfatate (depunere
alb-verzuie), demontaţi-le şi cură-
ţaţi-le.
Bateriile conţin substanţe nocive,
cum ar fi acidul sulfuric şi plum-
bul. Ele trebuie eliminate conform
prescripţiilor legale şi nu trebuie în
nici un caz aruncate împreună cu
resturile menajere.
Reciclaţi bateriile folosite la un cen-
tru de colectare.
Page 211 of 382
11
209
INFORMAŢII PRACTICE
Reîncărcare
)
Debranşaţi borna (+).
)
Respectaţi instrucţiunile de utilizare
date de producătorul redresorului.
)
Cuplaţi cablul roşu la la borna (+) a
bateriei, apoi cablul negru la borna
(-).
)
După ce bateria este complet încăr-
cată, debranşaţi cablurile redresoru-
lui în ordine inversă.
Operaţia de încărcare trebuie
efectuată într-o zonă bine venti-
lată şi fără foc deschis sau surse
de scântei, pentru a evita riscul de
explozie sau incendiu.
Nu încercaţi să încărcaţi o baterie
îngheţată; trebuie să asteptaţi să
se aclimatizeze pentru a evita ris-
cul de explozie.
Dacă bateria vehiculului dumnea-
voastră a îngheţat, efectuaţi o ve-
ri
fi care în reţeaua PEUGEOT sau
la un Service autorizat care ana-
lizează starea componentelor in-
terne şi dacă carcasa nu prezintă
fi suri, ceea ce ar duce la un risc de
scurgere a acidului care este toxic
si coroziv.
Reinitializare dupa rebransare
Dupa orice rebransare a bateriei, puneti
contactul si asteptati cel putin un minut
inainte de pornirea motorului, pentru a
permite initializarea sistemelor electro-
nice.
Consultand capitolele corespunzatoare,
va trebui sa reinitializati singur:
- cheia cu telecomandă,
- actionarea secventiala a geamurilor
electrice,
- trapa de mascare a pavilionului vitrat,
- data si ora,
- setarile sistemului audio sau siste-
mul de ghidare imbarcat.
Ve r ifi cati sa nu existe mesaje de
eroare sau martori de avertizare
dupa punerea contactului.
Totusi, daca dupa aceste actiuni
persista usoare perturbari, con-
sultati reteaua PEUGEOT sau un
Service autorizat.
Reincarcarea bateriei sistemului
Stop & Start nu necesita debran-
sarea ei.
Reîncărcarea bateriei cu un
redresor
Înainte de debranşare
)
Ajungeţi la baterie.
)
Verifi caţi ca toate deschiderile vehi-
culului - uşi, portbagaj... - sunt bine
închise dar nu blocate.
)
Verifi caţi dacă contactul este între-
rupt de cel puţin patru minute.
Vă sfătuim, ca în cazul unei staţio-
nări pe o perioadă mai mare de o
lună, să debranşaţi bateria. Dacă bateria vehicului dumneavoastră
este descărcată sau prevedeţi o staţio-
nare prelungită, puteţi reîncărca bateria
cu ajutorul unui redresor.
Pentru a cunoaşte caracteristicile redre-
soarelor compatibile cu bateria vehicu-
lului dumneavoastră, consultaţi reţeaua
PEUGEOT sau un Service autorizat.
Page 231 of 382
12
229
CARACTERISTICI TEHNICE
MODELE:
MOTORIZĂRI ŞI CUTII DE VITEZE
Tipuri variante versiuni:
4C... 4E... 4H...
9HG-C
9HR-8/S
9HR-8/1S
9HR-8/2S
9HR-8/PS
9HR-8/1P
S
9HR-8/2PS
MOTOARE DIESEL
1,6 l HDi 115 cp
1,6 l e-HDi FAP 112 cp
Cilindreee (cm
3
)
1 560
Alezaj x cursă (mm)
75 x 88,3
Putere maximă: normă CEE (kW)
84
82
Regim de putere maximă (tr/min)
3 600
Cuplu maxim: normă CEE (Nm)
254
270
Regim de cuplu maxim (tr/min)
1 750
Carburant
Motorină
Catalizator
Da
Filtru de particule
Nu
Da
CUTII DE VITEZE
Manuală
(5 viteze)
Manuală
(6 viteze)
Secvenţială
(6 viteze)
CAPACITĂŢI ULEI (în litri)
Motor (cu schimb de fi ltru)
-
.../S:
model echipat cu Stop & Start.
.../1S:
model echipat cu Stop & Start
şi pneuri cu rezistenţă scăzut
ă
la rulare (ex: MICHELIN Energy
Saver).
.../2S:
model echipat cu Stop & Start şi
pneuri cu rezistenţă foarte scă-
zută la rulare (ex: MICHELIN
UBRR).
4C...:
5 portiere.
4R...:
5 portiere "Autoutilitară".
4E...:
SW banchetă spate.
4H...:
SW scaune individuale în spate.