oil Peugeot 407 2009 Manual del propietario (in Spanish)

TOMA de CONTACTO
Combinado

A. Contacto puesto, la aguja del indi-
cador de carburante debe subir.

B. Motor en marcha, su testigo asocia-
do de nivel mínimo debe apagarse.

C. Contacto puesto, el indicador de
nivel de aceite debe señalar "OIL
OK" durante unos segundos.
Si los niveles son incorrectos, proceda
con el llenado correspondiente. La iluminación del testigo le señala el
estado de la función correspondiente.
Contacto puesto, los testigos de alerta
naranja y rojo se encienden.
Motor en marcha, estos mismos testi-
gos deben apagarse.
Si los testigos se quedan encendidos,
remítase a la página correspondiente.

 18

 20
 103

A. Neutralización de la ayuda
sonora al estacionamiento
delantero/trasero.

B. Bloqueo centralizado.

C. Neutralización de
la alarma volumétrica.

D. Señal de emergencia.

E. Selección de la
suspensión con gestión
electrónica.

F. Neutralización del
programa de estabilidad
electrónica ESP.
 63

 66

 85
 96
 85
Testigos Panel de mandos

1CONTROL de MARCHA
23
Testigo del sistema de
detección de subinfl ado
Indica una ausencia o un disfunciona-
miento de uno o varios sensores de
presión de neumáticos o un defecto
del sistema.
Consulte en la red PEUGEOT.
Testigo antiarranque
electrónico
Indica un disfuncionamiento del sistema
de antiarranque electrónico.
Consulte en la red PEUGEOT. Testigo de desgaste de
las pastillas de frenos
delanteros
Indica un desgaste de las pastillas de
frenos.
Por su seguridad, sustitúyalas en la
red PEUGEOT.
Testigo de tapón de
carburante (según versión)
Motor en marcha, indica que el tapón
del depósito de carburante está mal
bloqueado o no está puesto.
Se enciende de color naranja si la
velocidad del vehículo es inferior a
10 km/h y en rojo si la velocidad del
vehículo es superior a 10 km/h.
Testigo de agua en el fi ltro
de gasoil
Indica una presencia de agua en el fi ltro
de gasoil. Existe el riesgo de deterioro
del sistema de inyección.

Consulte rápidamente en la red PEUGEOT. Testigo de puerta/maletero
abierto
Motor en marcha, indica que un
abriente está mal cerrado.
Un dibujo en la pantalla multifunción
permite identifi car el o los abrientes
afectados.
Se enciende de color naranja si la
velocidad del vehículo es inferior a
10 km/h y en rojo si la velocidad del
vehículo es superior a 10 km/h. Testigo de airbags
Indica una anomalía airbag.
Consulte en la red PEUGEOT.
Testigo del sistema de
corrección automática
estática de los faros
Indica que el reglaje automático de los
faros falla.
Consulte en la red PEUGEOT.
Testigo de presión de aceite
motor
Indica una presión de aceite motor in-
sufi ciente.
Está acoplado con el testigo STOP .

Debe pararse imperativamente en
caso de encenderse con el motor en
marcha.
En caso de falta de aceite en el circuito
de lubricación, complete el nivel y con-
sulte rápidamente en la red PEUGEOT.

1CONTROL de MARCHA
24
Testigo de saturación del
fi ltro de partículas
(motor Diesel)
Motor en marcha, indica un principio
de saturación del fi ltro de partículas
(condiciones de circulación de tipo ur-
bano excepcionalmente prolongadas:
velocidad reducida, grandes atas-
cos...), o un nivel mínimo del depósito
de aditivo de gasoil.
Con el fi n de regenerar el fi ltro, le
aconsejamos que circule en cuanto
le sea posible y si las condiciones de
circulación se lo permiten, a una ve-
locidad de 60 km/h. o mayor durante
al menos cinco minutos (hasta que el
testigo se apague).
Si el testigo se queda encendido, con-
sulte en la red PEUGEOT.
Después de un funcionamiento pro-
longado del vehículo a muy baja
velocidad o al ralentí, podemos ex-
cepcionalmente constatar fenómenos
de emisiones de vapor de agua por el
escape, durante las aceleraciones. No
tienen consecuencia alguna para el
comportamiento del vehículo ni para
el medio ambiente. Testigo de servicio
Se enciende para señalar un defecto
del sistema de control motor.
Consulte rápidamente en la red PEUGEOT.
Testigo de defecto de la
caja de cambios automática
Indica una anomalía de la caja de
cambios automática.
La caja de cambios funcionará en
modo degradado, bloqueada en la 3ª
velocidad.
Nunca fuerce la palanca de cambios
de posición.
Consulte en la red PEUGEOT.
Testigo de defecto de la
suspensión con gestión
electrónica
Indica un disfuncionamiento de la sus-
pensión con gestión electrónica.
Seleccione el funcionamiento automá-
tico y consulte rápidamente en la red
PEUGEOT. Testigo del sistema de
detección de obstáculos de
proximidad
En marcha atrás, indica una anomalía
del sistema de detección de obstáculos
de proximidad.
Consulte en la red PEUGEOT. Testigos de suspensión con
gestión electrónica
Se enciende al activar la función
DEPORTIVA. Se enciende al desactivar la
función DEPORTIVA.
Testigo de iluminación
automática de las luces
Testigo de neutralización de
la iluminación automática
de las luces
Testigo del limpiaparabrisas
automático
Testigo de neutralización
del limpiaparabrisas
automático
Se enciende al activar la función AUTO.
Se enciende al desactivar la función
AUTO.
Se enciende al activar la función AUTO.
Se enciende al desactivar la función
AUTO.

9VERIFICACIONES
111
CONTROLES
Antes de que llegue el invierno,
haga que le comprueben la
batería en la red PEUGEOT .
Haga que le sustituyan de
manera periódica los elemen-
tos fi ltrantes. Si el entorno lo
requiere, duplique sus sustitu-
ciones.
Filtro de aire y filtro habitáculo
Filtro de partículas (Diesel)
El mantenimiento del fi ltro de partículas
debe efectuarse imperativamente,
conforme al plan de mantenimiento
del fabricante, en la red PEUGEOT.

Observación: después de un funcio-
namiento prolongado del vehículo a
muy baja velocidad o al ralentí, puede
excepcionalmente constatar emisiones
de vapor de agua por el escape, a la
hora de acelerar. Éstas no tienen conse-
cuencia alguna en el comportamiento
del vehículo ni para el entorno.
Para los vehículos equipados con el
fi ltro de partículas, el motoventilador
puede funcionar después de parar el
vehículo, incluso motor frío. Un recorrido demasiado grande
del freno de estacionamiento o
la constatación de una pérdida
de efi cacia de este sistema im-
pone un reglaje.
Haga que le revisen este sistema en
la red PEUGEOT .
Freno de estacionamiento

Estado de desgaste de los discos
Para cualquier información relacionada
con la revisión del estado de desgaste de
los discos, consulte en la red PEUGEOT .
CORTE DE LA ALIMENTACIÓN
DE CARBURANTE
(GASOLINA) *
Por medidas de seguridad, en ciertas circunstancias, un dispositivo corta la alimentación del carburante al motor. Para restablecer la alimentación:
QUEDARSE SIN CARBURANTE (DIESEL)
En caso de quedarse sin carburante,
es necesario cebar el circuito.
La bomba de cebado y el tornillo de
desgasifi cación están situados bajo el
capó motor (ver dibujo correspondienteen el capítulo de las características
técnicas):
Motor 1,6 litros HDI 16V
- llene el depósito de carburante con
al menos cinco litros de gasoil,
-
accione la bomba manual de cebado,
hasta la aparición del carburante en
el tubo transparente,

- accione el motor de arranque hasta que el motor se ponga en marcha.
Motor 2 litros HDI 16V
- llene el depósito de carburante con al menos cinco litros de gasoil,
- afl oje el tornillo de desgasifi cación,
- accione la bomba manual de ce- bado, hasta la aparición de gasoil
escapándose por el tornillo de des-
gasifi cación,
- vuelva a apretar el tornillo de des- gasifi cación,
- accione el motor de arranque hasta que el motor se ponga en marcha.
El desgaste de los frenos depende
del estilo de conducción, en especial
para los vehículos que se utilizan en
ciudad, en cortos recorridos.

Pastillas de freno
Puede ser necesario que lecontrolen el estado de los frenos,
inclusive entre las revisiones del
vehículo.
* Según versión.
Con el fi n de optimizar el fun-
cionamiento de órganos tan
importantes como la dirección
asistida y el circuito de frenos,
el fabricante selecciona y propone
productos específi cos, utilice única-
mente los productos recomendados
por PEUGEOT .
Batería
A fi n de no dañar los órganos eléctri-
cos, está totalmente prohibido utilizar
el lavado a alta presión en el compar-
timento motor.
 pulse el botón rojo situado en el án-
gulo del interior de la aleta delantera
derecha, bajo el capó motor.

1111CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
130

Tipos variantes versiones:
6D...
/
6E...
9HZC RHRH RHRJ RHHA ** 4HPH 4HTH UHZJ

Motores
1,6 litros
HDI 16V
2 litros HDI 16V 2,2 litros HDI 16V
2,7 litros
HDI 24V
Cilindrada (cm 3
) 1 560 1 997 2 179 2 720
Diámetro x carrera (mm) 75 x 88,3 85 x 88 85 x 96 81 x 88
Potencia máxima norma
CEE (kW) 80 103 100 - 120 125 150
Régimen de potencia
máxima (r.p.m.) 4 000 4 000 - 4 000 4 000
Par máximo norma CEE
(Nm) 240 320 - 370 440
Régimen de par máximo
(r.p.m.) 1 750 2 000 - 1 500 1 900
Carburante Gasoil Gasoil Gasoil Gasoil
Catalizador Si Si Si Si
Filtro de partículas (FAP) Si Si Si Si

Caja de cambios
-
Velocidades Manual-5 Manual-6 Automática-6 Automática-6
Manual-6
Automática-6

Capacidad de aceite (en litros)
Motor (con cambio de fi ltro) * 3,5 5,25 5,25 5,25
MOTORIZACIONES Y CAJAS DE CAMBIOS: DIESEL
* Vaciado por gravedad con tapón de llenado de aceite a
bierto.
** En el transcurso del año. Para mayor información, remítase a la página web http://public.servicebox.peugeot.com.

1111CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
CONSUMOS BERLINA: DIESEL

Según directiva 80/1268/CEE

Motores
Cajas de
cambios
Tipos variantes
versiones: 6D...
Circuito urbano
(litros/100 km)
Circuito extra-
urbano
(litros/100 km)
Circuito mixto
(litros/100 km)
Emisión masa
de CO 2 (g/km)
mixta

1,6 litros HDI 16V Manual 9HZC 7,0 4,6 5,5 129

2 litros HDI 16V Manual RHRH 7,7 4,9 5,9 150
Automática RHRJ 10,0 5,5 7,1 189
Automática RHHA * - - - -

2,2 litros HDI 16V Manual 4HPH 8,1 5,0 6,1 159
Manual 4HTH 8,1 5,0 6,1 160

2,7 litros HDI 24V Automática UHZJ 11,7 6,5 8,4 223
Los consumos presentados aquí, corresponden a los valores comunicados en el momento de la impresión. Estos valores
de consumo se establecen según la Directiva 80/1268/CEE. Pueden variar en función del comportamiento al volante, de las
condiciones de circulación, de las condiciones meteorológicas, de la carga del vehículo, del mantenimiento del vehículo y de
la utilización de los equipamientos.
Calidad del carburante utilizado para los m
otores Diesel
Los motores Diesel son perfectamente compatibles con los biocarbura ntes conformes a los estándares actuales y futuros
europeos (gasoil que respeta la norma EN 590 mezclado con un bio carburante que respeta la norma EN 14214) que se
puede distribuir en una gasolinera (incorporación posible de 0 a 7% de Éster Metílico de Ácido Graso).
El uso de cualquier otro tipo de (bio)carburante (aceites vegeta les o animales, carburante doméstico...) está totalmente pro-
hibido (podría dañar el motor y el circuito de carburante).
*
En el transcurso del año. Para mayor información, remítase a la pá gina webhttp://public.servicebox.peugeot.com.

1111CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
CONSUMOS 407 SW: DIESEL

Según directiva 80/1268/CEE

Motores
Cajas de
cambios
Tipos variantes
versiones: 6E...
Circuito urbano
(litros/100 km)
Circuito
extra-urbano
(litros/100 km)
Circuito mixto
(litros/100 km)
Emisión
masa de CO 2
(g/km) mixta

1,6 litros HDI 16V Manual 9HZC 7,2 4,7 5,6 129

2 litros HDI 16V Manual RHRH 7,9 5,0 6,0 150
Automática RHRJ 10,1 5,6 7,2 192
Automática RHHA * - - - -

2,2 litros HDI 16V Manual 4HPH 8,2 5,1 6,2 165
Manual 4HTH 8,2 5,1 6,2 165

2,7 litros HDI 24V Automática UHZJ 11,9 6,5 8,5 225
Los consumos presentados aquí, corresponden a los valores comunicados en el momento de la impresión. Estos valores
de consumo se establecen según la Directiva 80/1268/CEE. Pueden variar en función del comportamiento al volante, de las
condiciones de circulación, de las condiciones meteorológicas, de la carga del vehículo, del mantenimiento del vehículo y de
la utilización de los equipamientos.
*
En el transcurso del año. Para mayor información, remítase a la pá gina web http://public.servicebox.peugeot.com.
Calidad del carburante utilizado para los motores Diesel
Los motores Diesel son perfectamente compatibles con los biocarbura ntes conformes a los estándares actuales y futuros europeos (gasoil que respeta la norma EN 590 mezclado con un biocarburante que respeta la norma EN 14214) que se puede distribuir en una gasolinera (incorporación posible de 0 a 7% de Éster Metílico de Ácido Graso). europeos (gasoil que respeta la norma EN 590 mezclado con un bio carburante que respeta la norma biocarburante que respeta
El uso de cualquier otro tipo de (bio)carburante (aceites vegetales o animales, carburante doméstico...) está totalmente pro-hibido (podría dañar el motor y el circuito de carburante).