sensor PEUGEOT 5008 2012 Manual del propietario (in Spanish)

TO
M
6
APERTURA

Llave con mando a distancia



A.
Despliegue/Pliegue de la llave.
Bloqueo simple
(una sola pulsación: encendi-
do fi jo de los indicadores de
dirección).
Superbloqueo del vehículo
(dos pulsaciones consecuti-
vas; encendido fi jo de los indi-
cadores de dirección).
Desbloqueo total o selectivo
del vehículo
(parpadeo rápido de los indi-
cadores de dirección). o
76 Cuando el sensor detecta que la lumi-
nosidad es reducida, el encendido a
distancia de las luces de cruce y de po-
sición facilita la llegada al vehículo.
Esta función se puede programar des-
de el menú de confi guración.
93
89


Depósito de carburante



1.
Apertura de la tapa de carburante.

2.
Apertura y enganche del tapón del
depósito.
El tipo de carburante que debe utili-
zarse se indica en la cara interior de la
tapa de carburante.
Capacidad del depósito: 60 litros aprox.
Alumbrado de acogida


Para los vehículos Diesel, el
orifi cio del depósito de carbu-
rante tiene un dispositivo que
no autoriza el llenado con carburante
gasolina.

CO
59

El sistema de aire acondi-
cionado no contiene cloro y
no representa ningún peligro
para la capa de ozono.
Consejos relativos a la ventilación y el aire acondicionado
REGLAJE DE LA VENTILACIÓN
TRASERA
Después haber pulsado la tecla "REAR", gire el botón giratorio de reglaje de los
aireadores laterales traseros para dis-
minuir o aumentar el caudal de aire.
Procure no obstruir los aireadores late-
rales y las salidas de aire en el piso.
Para no tener ya más aire, cierre los airea-
dores y ponga el botón giratorio en 0. Para que estos sistemas sean plenamente efi caces, respete las siguientes in-
dicaciones de uso y mantenimiento:


)
Si, después de una parada prolongada al sol, la temperatura interior es muy
elevada, no dude en airear el habitáculo durante unos minutos.
Regule el caudal de aire a un nivel sufi ciente para garantizar la renovación
del aire del habitáculo.

)
Para obtener una distribución de aire homogénea, no obstruya las rejillas de
entrada de aire exterior situadas en la base del parabrisas, los difusores, los
aireadores y las salidas de aire, así como el extractor de aire situado en el
maletero.

)
Favorezca la entrada de aire exterior, ya que una utilización prolongada del
reciclado de aire puede provocar el empañado del parabrisas y las lunas
laterales.

)
No cubra el sensor solar, situado en el salpicadero, ya que interviene en la
regulación del sistema de aire acondicionado automático.

)
Ponga en funcionamiento el aire acondicionado entre 5 y 10 minutos una o
dos veces al mes para mantenerlo en perfecto estado de funcionamiento.

)
Asegúrese de que el fi ltro de polen esté en buen estado y haga sustituir
periódicamente los elementos fi ltrantes (ver capítulo "Revisiones").
Se recomienda utilizar un fi ltro de polen combinado que, gracias a su se-
gundo fi ltro activo específi co, contribuye a la purifi cación del aire respirado
por los ocupantes y a la limpieza del habitáculo (reducción de síntomas
alérgicos, malos olores y depósitos grasos).

)
Debido a que el aire acondicionado utiliza la energía del motor para funcio-
nar, su uso incrementa el consumo del vehículo.
Remolcando una carga máxima en pendiente pronunciada con temperatu-
ras elevadas, cortar el aire acondicionado permite recuperar la potencia del
motor y, por tanto, mejorar la capacidad de remolcado.
La condensación generada por el aire acondicionado provoca un goteo de
agua completamente normal al detener el vehículo.

)
Para garantizar el buen funcionamiento del sistema de aire acondicionado,
se recomienda llevarlo a revisar con regularidad.

)
Si el sistema no produce frío, no lo utilice y consulte con la Red PEUGEOT
o con un taller cualifi cado.

CO
75

Reglaje


)

Regule el retrovisor para orientar correc-
tamente el espejo en la posición "día".




Por motivos de seguridad, los
retrovisores deben estar co-
rrectamente regulados para
reducir el "ángulo muerto".


Modelo día/noche manual

Posición día/noche


)
Tire de la palanca para pasar a la posi-
ción antideslumbramiento "noche".

)
Empuje la palanca para pasar a la
posición normal "día".


Retrovisor interior

Espejo regulable que permite la visión
trasera central.
Cuenta con un dispositivo antideslumbra-
miento que oscurece el espejo del retrovi-
sor, permitiendo reducir las molestias del
conductor causadas por las luces de los
vehículos que le siguen, el sol...

Con el fi n de garantizar una
visibilidad óptima en las ma-
niobras, el espejo se aclara
automáticamente en cuanto se intro-
duce la marcha atrás.







Modelo día/noche automático
Gracias a un sensor que mide la lumino-
sidad procedente de detrás del vehículo,
este sistema cambia progresivamente
entre los modos día y noche de forma
automática.
REGLAJE DEL VOLANTE



)
Con el vehículo

parado
, tire del
mando para desbloquear el volante.

)
Regule la altura y la profundidad
para adaptar su posición de con-
ducción.

)
Empuje el mando para bloquear el
volante.
Por motivos de seguridad, es-
tas operaciones siempre de-
ben efectuarse con el vehículo
parado.

VIS
93
Alumbrado de acompañamientomanual
El mantenimiento temporal de las luces
de cruce encendidas después de haber
cortado el contacto facilita la salida del
vehículo cuando la luminosidad es re-
ducida.

Activación


)
Con el contacto cortado, haga una
"ráfaga" con el mando de luces.

)
Una nueva "ráfaga" interrumpe la
función.


Interrupción
El alumbrado de acompañamiento ma-
nual se corta automáticamente al cabo
de un tiempo.


Sistema que permite encender (con
poco consumo) las luces específi cas
delanteras, para que le vean de día.
Las luces diurnas se encienden auto-
máticamente, al arrancar el vehículo, si
éste está equipado con ellas * .
El puesto de conducción (pantalla multi-
función, frontal aire acondicionado, ...) no
se ilumina, excepto durante la iluminación
manual o automática de las luces.

* Según destino.
ALUMBRADO DE ACOGIDA EXTERIOR

El encendido a distancia de las luces
facilita la llegada al vehículo cuando la
luminosidad es reducida. Se activa en
función de la intensidad luminosa de-
tectada por el sensor de luminosidad.
Activación
Interru
pción

Programación
Para los países donde el
código de circulación no
lo impone, puede efectuar
la puesta en servicio o la
parada de la función en el
menú confi guración de la
pantalla multifunción.
Programación

La duración de encendido
puede elegirse desde el
menú de confi guración del
vehículo.
La duración del alumbrado
de acogida está asociada a
la del alumbrado de acompa-
ñamiento automático y ambas
son equivalentes.
En los países donde el código de circu-
lación lo impone:


- por defecto, esta función está acti-
vada,

- las luces de posición y las luces de
matrícula se encienden igualmente * .




)
Pulse el candado abierto
del mando a distancia.
Las luces de cruce y de posición se en-
cienderán y el vehículo se desbloqueará.

Con determinadas condicio-
nes meteorológicas (bajas
temperaturas, humedad), es
normal la aparición de vaho
en la cara interior del cristal de los
faros y de las luces traseras, que
desaparece unos minutos después
de encender las luces.


El alumbrado de acogida exterior se
apaga automáticamente al cabo de un
tiempo determinado, al poner el contac-
to o al bloquear el vehículo.

VIS
94
Con niebla o nieve, el sen-
sor puede detectar sufi ciente
luminosidad, por lo que las
luces no se encenderán automática-
mente.
No cubra el sensor de luminosidad,
asociado al sensor de lluvia y situado
en el centro del parabrisas detrás del
retrovisor interior; las funciones aso-
ciadas dejarían de funcionar.

Asociación con el alumbrado de
acompañamiento automático
La asociación con el encendido auto-
mático aporta al alumbrado de acompa-
ñamiento las siguientes posibilidades
suplementarias:


- Elección de la duración de mante-
nimiento del alumbrado durante 15,
30 ó 60 segundos en las funciones
parametrables del menú de confi gu-
ración del vehículo.

- Activación automática del alumbra-
do de acompañamiento cuando las
luces están encendidas en modo de
encendido automático.

Encendido automático

Las luces de posición y de cruce se
encienden automáticamente, sin que
intervenga el conductor, en caso de de-
tectar poca luminosidad exterior o en
determinadas condiciones de activa-
ción de los limpiaparabrisas.
En cuanto la luminosidad vuelve a ser
sufi ciente o después de parar los lim-
piaparabrisas, las luces se apagan au-
tomáticamente.

Activación


)
Gire el anillo hasta la posición
"AUTO"
. La activación del encen-
dido automático va acompañada de
un mensaje en pantalla.


Neutralización


)
Ponga el anillo en otra posición. La
neutralización va acompañada de
un mensaje en pantalla.

Anomalía de funcionamiento

Si se produce un fallo de funciona-
miento del sensor de luminosidad,
las luces se encienden, este testigo
se enciende en el cuadro de a bordo
y/o aparece un mensaje en la pantalla, acom-
pañado de una señal sonora.
Consulte en la Red PEUGEOT o en un taller
cualifi cado.
REGLAJE MANUAL DE LOS
FAROS HALÓGENOS
Reglaje inicial en posición "0"
.
Para no molestar a los demás usuarios
de la vía, debe regularse la altura de los
faros con lámparas halógenas, en fun-
ción de la carga del vehículo.

0.
1 ó 2 personas en las plazas delan-
teras

-.
3 personas

1.
5 personas

-.
Reglaje intermedio

2.

5 personas + carga máxima autorizada


-.
Reglaje intermedio

3.
Conductor + carga máxima autorizada

VIS
98
Posición particular dellimpiaparabrisas Barrido automático del limpiaparabrisas
El barrido del limpiaparabrisas funciona
automáticamente, sin que el conductor
tenga que intervenir, en caso de detectar
lluvia (gracias al sensor situado detrás del
retrovisor interior), adaptando su velocidad
a la intensidad de las precipitaciones.

Activación
El conductor debe activar manualmen-
te la función, impulsando hacia abajo el
mando hasta la posición "AUTO"
.
La activación va acompañada de un
mensaje en la pantalla. Esta posición permite separar las esco-
billas del parabrisas delantero.
Permite limpiar las gomas o cambiar las
escobillas. Asimismo, puede ser útil en
invierno, para evitar que las escobillas
se adhieran al parabrisas.
No cubra el sensor de lluvia,
asociado al sensor de lumino-
sidad y situado en el centro
del parabrisas detrás del retrovisor
interior.
Para lavar el vehículo en un túnel de
autolavado, neutralice el barrido au-
tomático.
En invierno, para no deteriorar las
escobillas, se aconseja esperar a
que el parabrisas se deshiele por
completo antes de accionar el barri-
do automático.
Es necesario reactivar el ba-
rrido automático después de
cada corte del contacto supe-
rior a un minuto, impulsando el man-
do hacia abajo.

Neutralización
El conductor debe neutralizar manual-
mente la función, desplazando el man-
do hacia arriba y volviendo a colocarlo
en posición "0"
.
La neutralización va acompañada de
un mensaje en la pantalla.
Anomalía de funcionamiento
En caso de fallo del barrido automático,
el limpiaparabrisas funciona en modo
intermitente.
Llévelo a revisar a la Red PEUGEOT o
a un taller cualifi cado.

Para conservar la efi cacia de
los limpiaparabrisas con esco-
billas planas tipo "fl at-blade"
se aconseja:


- Manipularlas con cuidado.

- Limpiarlas con regularidad con
agua y jabón.

- No utilizarlas para sujetar un car-
tón contra el parabrisas.

- Sustituirlas en cuanto aparezcan
los primeros signos de desgaste.




)
Justo después de cortar el contac-
to, cualquier acción en el mando del
limpiaparabrisas posiciona las es-
cobillas en el centro del parabrisas.

)
Para volver a colocar las escobillas
después de la intervención, ponga
el contacto y manipule el mando.

SE
G
129
DETECCIÓN DE SUBINFLADO
Sistema que asegura el control auto-
mático de la presión de los neumáticos
durante la circulación.
Cualquier reparación, cambio
de neumático en una rueda
equipada con este sistema,
debe efectuarse en la red PEUGEOT
o en un taller cualifi cado.
Si al cambiar un neumático, instala
una rueda no detectada por el vehí-
culo (montaje de neumáticos para la
nieve, por ejemplo), debe reiniciali-
zar el sistema en la red PEUGEOT o
en un taller cualifi cado.

Este sistema no exime de
controlar con regularidad la
presión de los neumáticos
(ver apartado "Elementos de identi-
fi cación"), para asegurarse de que
el comportamiento dinámico del ve-
hículo es óptimo y evitar el desgas-
te prematuro de los neumáticos, en
particular, en casos de circulación
intensiva (gran carga, velocidad ele-
vada).
El control de la presión de infl ado de
los neumáticos debe efectuarse en
frío, al menos una vez al mes. Re-
cuerde comprobar también la pre-
sión de la rueda de repuesto.
El sistema de detección de subinfl ado
puede verse temporalmente perturba-
do por las emisiones radioeléctricas
de frecuencias cercanas.

Unos sensores, instalados en cada vál-
vula, disparan una alerta en caso de
fallo de funcionamiento (con una velo-
cidad superior a 20 km/h).
La rueda de repuesto no tiene sensor.

Este testigo se enciende en el
cuadro de a bordo y/o aparece un
mensaje en la pantalla multifunción,
acompañado de una señal sonora,
localizando la rueda afectada.


)
Controle la presión de los neumáti-
cos lo antes posible.
Este control debe efectuarse en frío.
Rueda desinfl ada El testigo STOP
se encien-
de, acompañado de una se-
ñal sonora y un mensaje en
la pantalla multifunción loca-
lizando la rueda afectada.


)
Párese inmediatamente, evitando
realizar maniobras bruscas con el
volante o los frenos.

)
Cambie la rueda dañada (pinchada
o muy desinfl ada) y compruebe la
presión de los neumáticos lo antes
posible.

Rueda pinchada

El sistema de detección de
subinfl ado es una ayuda a la
conducción que no sustituye
la vigilancia, ni la responsabilidad del
conductor.


Sensores no detectados o
defectuosos
Un mensaje aparece en la pantalla mul-
tifunción, acompañado de una señal
sonora, localizando las ruedas no de-
tectadas o indicando una anomalía del
sistema.
Consulte con la red PEUGEOT o con
un taller cualifi cado para sustituir los
sensores defectuosos.

Este mensaje también apare-
ce cuando una de las ruedas
está distante del vehículo, por
ejemplo: en reparación o al montar
una o varias ruedas sin sensor.

CO
151
Activación

Neutralización



)
Accione el interruptor 1
para neutra-
lizar el sistema, el testigo se apaga.



Reactivación



)
Accione de nuevo el interruptor 1

para volver a activar el sistema.
El último valor programado se con-
serva y el testigo se enciende.

Si el testigo del interruptor 1

parpadea, acuda a la red
PEUGEOT o a un taller cuali-
fi cado para proceder a la revisión del
sistema.
Ejemplo con un valor de 2 segundos:
Límites de funcionamiento

El sistema se pone en vigilancia auto-
máticamente si el sensor no detecta co-
rrectamente el vehículo que le precede
(condiciones meteorológicas adversas,
sensor desajustado...). Un mensaje
aparece en la pantalla multifunción.
El vehículo que le precede puede no
ser detectado en determinadas condi-
ciones, por ejemplo:


- en una curva,

- al cambiar de carril,

- cuando el vehículo que le precede
está demasiado lejos (alcance máxi-
mo del sensor: 100 m), o parado (en
un atasco...).
Cuando el vehículo que le precede está
demasiado cerca (tiempo de separa-
ción entre los dos vehículos inferior a
0,5 segundos), la indicación permane-
ce fi ja en 0,5 segundos.

Alerta
Pro
gramación del valor dealerta


)
Seleccione el valor de alerta desea-
do con el interruptor 2
, por interva-
los de 0,1 segundos:


- hacia arriba para aumentar: "+",

- hacia abajo para disminuir: "-".

Este sistema no es un radar antico-
lisión y no actúa sobre el compor-
tamiento dinámico del vehículo. Se
trata de un sistema informativo y no
puede, en ningún caso, sustituir la
atención ni responsabilidad del con-
ductor.


)
Accione el interruptor 1
, el testigo se
enciende.
El sistema se activa, pero únicamente
funcionará a partir de 70 km/h.
El valor de alerta se puede programar
entre 0,9 y 2,5 segundos.
La alerta visual se puede desactivar al
programar un valor de 0 segundos. Cuando el tiempo (en segundos) entre
su vehículo y el que le precede es in-
ferior al tiempo programado (valor de
alerta), una alerta visual parpadea.

Se recomienda un tiempo de
seguridad de 2 segundos en
condiciones de circulación nor-
males (adherencia y velocidad
correctas) para evitar una colisión en
caso de frenada de emergencia.

CO
167
AYUDA GRÁFICA Y SONORA AL ESTACIONAMIENTO DELANTERO Y/O TRASERO
Sistema formado por cuatro sensores
de proximidad, instalados en el para-
golpes delantero y/o trasero.
Detecta cualquier obstáculo (perso-
na, vehículo, árbol, barrera...) situado
detrás del vehículo. Sin embargo, no
podrá detectar los obstáculos situados
justo debajo del paragolpes. La ayuda al estacionamiento se pone
en funcionamiento
:


- Al introducir la marcha atrás.

- Circulando a velocidad inferior a
10 km/h en marcha adelante.
La puesta en funcionamiento va acom-
pañada de una señal sonora y de la vi-
sualización del vehículo en la pantalla
multifunción.
Un objeto, como un poste, una
baliza de obras o cualquier
objeto similar, puede ser de-
tectado al principio de la maniobra,
pero podría no detectarse cuando el
vehículo esté muy cerca de él. La información de proximidad se indica
mediante:


- Una señal sonora, que se hace más
rápida a medida que el vehículo se
acerca al obstáculo.

- Un gráfi co en la pantalla multifun-
ción, con unos segmentos que se
acercan cada vez más al vehículo.
El obstáculo se localiza en función de
la emisión de la señal sonora en los al-
tavoces: delantero o trasero y derecho
o izquierdo.
Cuando la distancia entre el vehículo y
el obstáculo es inferior a treinta centí-
metros aproximadamente, la señal so-
nora se hace continua y/o aparece el
símbolo "Peligro", en función de la pan-
talla multifunción.

CO
168
El sistema de ayuda al esta-
cionamiento no puede, en nin-
gún caso, sustituir la atención
ni la responsabilidad del con-
ductor. La ayuda al estacionamiento se inte-
rrumpe
:


- Al sacar la marcha atrás.

- Al circular a velocidad superior a
10 km/h en marcha adelante.

- Cuando el vehículo está detenido
durante más de tres segundos con
una marcha adelante introducida.
Neutralización
Anomalía de funcionamiento
El sistema se neutralizará
automáticamente en caso de
enganchar un remolque o de
montar un portabicicletas (para ve-
hículos equipados con un enganche
de remolque o un portabicicletas re-
comendado por PEUGEOT).

Reactivación


)
Pulse de nuevo el botón A
. El testigo
se apaga y el sistema se reactiva.


)
Pulse el botón A
. El testigo se en-
ciende y el sistema queda totalmen-
te neutralizado. Con mal tiempo o en invier-
no, asegúrese de que los
sensores no estén cubiertos
de barro, hielo o nieve. Al introducir
la marcha atrás, una señal sonora
(bip largo) le indica que los sensores
pueden estar sucios.
Cuando el vehículo circula a una ve-
locidad inferior a 10 km/h aproxima-
damente, algunas fuentes sonoras
(moto, camión, martillo neumático...)
pueden activar las señales sonoras
de la ayuda al estacionamiento.
En caso de producirse un fallo
de funcionamiento, al introdu-
cir la marcha atrás este testigo
se enciende en el cuadro de a
bordo y/o aparece un mensaje
en la pantalla multifunción, acompaña-
do de una señal sonora (bip corto).
Consulte en la red PEUGEOT o en un
taller cualifi cado.