lock PEUGEOT 5008 2017 Manuale duso (in Italian)

186
Selettore a impulsi
A.Ta s t o P .
Per inserire la modalità P del cambio.
B. Ta s t o Unlock .
Per sbloccare il cambio e uscire da P , con
il pedale del freno premuto, o passare
in R .
La pressione di questo tasto si effettua
prima di dare un impulso al selettore.
C. Ta s t o M .
Per passare dalla modalità D alla
modalità manuale permanente.
D. Indicatori di stato del cambio P, R, N, D .Ad esempio, da P a R
, potete dare un impulso
in avanti due volte senza superare il punto di
resistenza o invece dare un solo impulso e
superare il punto di resistenza:
-

N
el primo caso il cambio passa da P a N,
quindi da N a R.
-

N
el secondo caso il cambio passa da P a R.
Comandi al volante
In modalità M o D, i comandi a volante
permettono al guidatore di selezionare le
marce manualmente.
I comandi al volante non consentono di
mettere il cambio in folle, né di inserire o
disinserire la retromarcia.
D.
Modalità automatica.
Il cambio gestisce l'inserimento delle
marce in funzione dello stile di guida, del
tipo di strada e del carico del veicolo.
M. Funzionamento manuale.
Il conducente inserisce le marce tramite i
comandi sul volante.
Spostare il selettore a impulsi spingendolo in
avanti una o due volte (N o R) o indietro ( N
o D ), se necessario andando oltre il punto di
resistenza.
Non appena si rilascia il selettore a impulsi,
questo torna alla sua posizione iniziale.
F

T
irare verso di sé il comando destro " +" e
rilasciarlo per inserire la marcia superiore.
F

T
irare verso di sé il comando sinistro " -" e
rilasciarlo per inserire la marcia inferiore.
Guida

187
SPORT
SPORT
Tasto "Sport"
A motore avviato, se il programma associato al
tasto è attivato, il cambio ritarda l'inserimento
della marce più alte per avere uno stile di guida
più dinamico.
Il programma si disattiva automaticamente
all'interruzione del contatto.
È sconsigliato attivare il programma Sport o il
pack Dynamique nelle seguenti situazioni:
-

u
tilizzo delle modalità specifiche del
Advanced Grip Control, modalità standard
esclusa,
-
r

iserva del carburante raggiunta,
-
r

iserva dell'AdBlue raggiunta.La pressione di questo tasto non produce
effetto in caso di traino e di collegamento
di un rimorchio.
Programma sport
In modalità D , la pressione di questo
tasto attiva il programma Sport .
Sul quadro strumenti appare " S".
Pack Dynamique
La spia del tasto è accesa quando il
pack Dynamique è attivato.
Visualizzazioni sul quadro
strumenti
A contatto inserito, all'apertura della porta del
guidatore, appare un messaggio per chiedere
di mettere il cambio in modalità P .
All'interruzione del contatto, lo stato del cambio
resta visualizzato sul quadro strumenti.
Funzionamento
È possibile attivare / disattivare la funzione:
- p remendo questo tasto,
oppure
-

a
ttraverso la funzione i-Cockpit Amplify ,
modificando il parametraggio di un
ambiente, partendo dal il display touch
screen.
Per ulteriori informazioni sul Pack Dynamique
e sulla funzione i-Cockpit Amplify , leggere le
sezioni corrispondenti.
All'inserimento del contatto, sul quadro
strumenti appare lo stato del cambio:
P : stazionamento.
R : retromarcia.
N : folle.
D1...D6 : modalità automatica.
S . Programma Sport o Pack Dynamique.
M1...M6


modalità manuale.
- : richiesta non presa in conto in modalità
manuale. A motore avviato, se è necessaria una
pressione del pedale del freno e/o del tasto
Unlock
per cambiare modalità, sul quadro
strumenti appare un messaggio d'allarme.
Sono prese in conto solo le richieste di cambio
di modalità conformi.
Non premere mai contemporaneamente
i pedali dell'acceleratore e del freno –
Rischio di deterioramento del cambio !
In caso di panne della batteria,
posizionare tassativamente i cunei forniti
con l'attrezzatura di bordo contro ad una
delle ruote per immobilizzare il veicolo. A motore avviato, freni disinseriti, se sono
selezionate le posizioni R , D o M , il veicolo
si sposta anche senza premere il pedale
dell'acceleratore.
A motore avviato, non lasciare mai
bambini non sor vegliati all'interno del
veicolo.
6
Guida

188
Generalità
Per sbloccare il cambio:
- Dalla modalità P :
F
p

remere il pedale del freno fino alla battuta,
F
p

remere il tasto Unlock,
F
s

elezionare un'altra modalità premendo il
pedale del freno e il tasto Unlock .
-
d

alla posizione folle N , alla velocità di 5
km/h.
F
P

remere il pedale del freno fino alla battuta,
F
s

elezionare un'altra modalità premendo il
pedale del freno.
Per selezionare la retromarcia:
F
r

allentare fino all'arresto,
F
p

remere il tasto Unlock,
F
d

are uno o due impulsi in avanti.
Per selezionare la modalità manuale:
F
s

elezionare la modalità D ,
F
p

remere il tasto M ; la spia del tasto si
accende.
Per abbandonare la modalità manuale:
F
d

are un impulso in avanti per ritornare in
modalità D.
oppure
F
p

remere il tasto M ; la spia del tasto si spegne.
Per interrompere il contatto, il veicolo deve
essere fermo.
Per mettere il veicolo a ruota libera, motore
spento:
F
a v

eicolo fermo, motore avviato,
selezionare N, In caso di apertura della porta del
guidatore con la modalità N inserita, sarà
udibile un segnale acustico fino a quando
la porta del guidatore non viene richiusa.
Particolarità della modalità
automatica
Il cambio seleziona la marcia che offre
le performance ottimali in funzione della
temperatura dell'ambiente, del tipo di strada,
del carico del veicolo e del comportamento del
guidatore.
Per ottenere un'accelerazione massima
senza toccare il selettore, premere a fondo il
pedale dell'acceleratore (kick down). Il cambio
Particolarità della modalità
manuale
Il passaggio da una marcia all'altra avviene
solo se le condizioni di velocità e di regime
motore lo permettono.
In sotto regime o in sovra regime, la marcia
selezionata lampeggia per qualche secondo,
quindi viene visualizzata la marcia realmente
inserita.
Avviamento del veicolo
scala automaticamente o rimane nella marcia
selezionata fino al regime massimo del motore.
In frenata, il cambio scala automaticamente per
offrire un freno motore efficace.
I comandi al volante permettono al guidatore
di selezionare temporaneamente le marce se
le condizioni di velocità e di regime motore lo
permettono.
F s
pegnere il motore,
F
e

ntro cinque secondi, riattivare il contatto,
F
p

edale del freno premuto, dare un impulso in
avanti o indietro al selettore per confermare
N e disinserire manualmente il freno di
stazionamento elettrico,
F
i

nterrompere il contatto.
Se si supera il tempo limite di cinque secondi, il
cambio inserisce la modalità P ; ricominciare la
procedura.
Dalla modalità P:
F

P
remere a fondo il pedale del freno.
F

A
vviare del motore.
F

T
enendo il pedale del freno premuto,
premere il tasto Unlock .
F

D
are uno o due impulsi all'indietro per
selezionare la modalità automatica D , o in
avanti per inserire la retromarcia R .
Guida

189
Dalla posizione N:
F P remere a fondo il pedale del freno.
F

A
vviare del motore.
F

T
enendo il pedale del freno premuto, dare
un impulso all'indietro per selezionare
la modalità automatica D , o in avanti,
accompagnata dalla pressione del tasto
Unlock per inserire la retromarcia R .
Poi, da P o N :
F

R
ilasciare il pedale del freno.
F

A
ccelerare progressivamente per disinserire
il freno di stazionamento elettrico.
F

C
on il freno di stazionamento disinserito, il
veicolo si sposta subito.
Con temperature estremamente rigide
(inferiori a -23°C), per garantire il corretto
funzionamento e la longevità del motore e
del cambio, è necessario lasciar girare il
motore per alcuni minuti prima di iniziare
la guida.Arresto del veicolo
Indipendentemente dallo stato del cambio
all'interruzione del contatto, la modalità
P s'inserisce automaticamente, tranne
nella modalità N con la quale la modalità P
s'inserirà dopo un tempo di 5 secondi (per il
funzionamento a ruota libera del motore).
Verificare che sia inserita la modalità P e
che il freno di stazionamento elettrico sia
inserito automaticamente; altrimenti inserirlo
manualmente.
Anomalie di funzionamento
Malfunzionamento del cambio
Con il contatto inserito, l'accensione
di questa spia, accompagnata da un
segnale acustico e da un messaggio sul
display multifunzione indica un'anomalia
di funzionamento del cambio.
Il cambio passa in modalità emergenza: la
modalità D si blocca in terza, le palette al
volante sono inoperanti, la modalità M non
Malfunzionamento del selettore
Le spie corrispondenti del selettore
e della leva di comando del freno
di stazionamento elettrico devono
essere accese, così come le spie sul
quadro strumenti. è più accessibile. È possibile allora udire un
colpo all'inserimento della retromarcia. Questo
non presenta rischi per il cambio.
Non guidare ad una velocità superiore a
100
km/h, nei limiti della regolamentazione
locale.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o un
riparatore qualificato.
In caso di malfunzionamento minore
In caso di malfunzionamento grave
Fermarsi appena possibile, al riparo dal
traffico e contattare la rete PEUGEOT o
un riparatore qualificato.
Al disinserimento del contatto, il cambio
passa automaticamente in modalità P .
L'accensione di questa spia indica
un malfunzionamento grave.L'accensione di questa spia,
accompagnata dalla visualizzazione di
un messaggio e da un segnale acustico,
indica un malfunzionamento minore.
In alcuni casi, le spie del selettore non si
accendono, ma lo stato del cambio resta
visualizzato sul quadro strumenti.
Guidare con prudenza e recarsi presso la rete
PEUGEOT o un riparatore qualificato.
6
Guida