PEUGEOT 5008 2021 Kezelési útmutató (in Hungarian)

149
Conducción
6ÜzenetekVezetési helyzetek
„Tartsa a kezét a kormányon” Sokáig haladt úgy, hogy nem vagy nem megfelelően fogta a kormánykereket,
vagy nem fejtett ki erőt.
„Fogja meg a kormányt” A sávelhagyásra figyelmeztető rendszer tényleges vagy közvetlenül fenyegető
elvesztése.
„Vegye vissza a vezérlést” A sebességszabályozó és a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer egyidejű
elvesztése.
Működési korlátok
A rendszer figyelmeztetést adhat, amikor
a gépjárművel hosszú, egyenes és
egyenletes útszakaszon halad, még akkor is,
ha a sofőr úgy gondolja, hogy megfelelő
pozícióban tartja a kormányt.
Elképzelhető, hogy a rendszer nem működik,
vagy nem megfelelő korrekciót alkalmaz a
kormányzáson az alábbi helyzetekben:
–

Rossz látási viszonyok (nem megfelelően
megvilágított úttest, havazás, eső, köd).
–


V

akító fény esetén (ellentétes irányba
haladó járművek fényei, vízszintesen beérkező
napsugarakalacsony napállás, nedves aszfalt
tükröződése, alagútból kiérkezve, napos és
árnyékos szakaszok váltakozása).,
–

A

szélvédő kamera előtti része piszkos, párás,
jeges, havas, sérült vagy matrica takarja.
–

Az út felfestései lekoptak, részben ki vannak
takarva (hó, sár), vagy több van belőlük
(útépítés, felületi illesztések).,
– Szűk kanyarban való közlekedéskor .
– Kanyargós utakon.
–

Kátrányos illesztés az úton.
A nem szándékos használat kockázata
A rendszert az alábbi helyzetekben ki kell kikapcsolni:
–

„Szükségpótkerék” típusú pótkerék
használata esetén.
–


V

ontatáskor vagy a vontatóeszközre szerelt
kerékpártartó használata esetén, különösen,
ha nincs csatlakoztatva utánfutó, vagy nem
jóváhagyott típusú utánfutót használ.
–

Kedvezőtlen időjárási viszonyok.
–


Csúszós utakon (aquaplaning veszélye,
ónos eső).
–


Útépítés esetén vagy fizetőkapus
területeken.
–


V

ersenypályán történő haladás esetén.,
–

Mérőpadon történő használat esetén.
Meghibásodás
Meghibásodás esetén elkezd
világítani a szervizlámpa és ez a
(narancssárga) szimbólum jelenik meg a
műszerfalon egy kijelzett üzenet és egy
hangjelzés kíséretében.
Acuda a un concesionario PEUGEOT o taller
cualificado para proceder a su revisión.
Sávelhagyásra
figyelmeztető rendszer
További információért lásd A
vezetéstámogató és manőverezést
segítő rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat.
Ez a rendszer – mely egy kamerát használva
felismeri a záróvonalakat vagy a szaggatott
vonalakat –, észleli a közlekedési utak sávjait
jelölő, hosszirányú felfestések véletlenszerű
átlépését.

150
Conducción
Ha lankad a vezető figyelme és a sebesség
60 km/h fölé emelkedik, a rendszer figyelmeztet,
ha váratlan irányváltoztatás történik.
A rendszer használata különösen autópályákon
és gyorsforgalmi utakon hasznos.


Bekapcsolás / kikapcsolás
A beállítások az érintőképernyő Vezetési
világítás/Gépjármű menüjében
változtathatók meg.
A funkció állapotát a gyújtás levétele után is
megőrzi a memória.
Észlelés
Váratlan irányváltoztatás észlelése esetén
ez a figyelmeztető lámpa villogni kezd a
műszerfalon, melyet hangjelzés kísér.
Nem történik riasztás, amíg az irányjelző
működik, illetve még körülbelül 20 másodpercig
azután, hogy az irányjelző le lett kapcsolva.
Meghibásodás
Meghibásodás esetén egy üzenet és
hangjelzés kíséretében kigyullad ez a
figyelmeztető lámpa a műszerfalon.
Forduljon valamelyik PEUGEOT
márkakereskedéshez vagy egy
márkaszervizhez.
Aktív sávtartó-asszisztens
Bővebben lásd a vezetést és
manőverezést segítő rendszerek
használatával kapcsolatos általános
ajánlásokat pontot.
A rendszer korrigálja a menetpályát, valamint
figyelmezteti a sofőrt, amint nem szándékos
sávelhagyást, vagy illetve szegélyre vagy
padkára hajtást érzékel (kiviteltől függően).
Ehhez a rendszer a szélvédő felső részére
szerelt kamerát használ, amely beazonosítja
az úttest felfestéseit és az út szélén található
jelzéseket azonosítja be (felszereltségtől
függően).
A rendszer használata különösen
autópályákon és gyorsforgalmi utakon
hasznos.


Működési feltételek
– 70 és 180 km/h közötti sebesség.
– Középső felezővonallal jelölt út.
– Két kézzel fogott kormány .
– Az irányjelzők nincsenek bekapcsolva.
–

Bekapcsolt és működőképes ESC rendszer
.
A rendszer csak akkor segíti a vezetőt, ha fennáll a gépjármű véletlen
sávelhagyásának kockázata. Nem kezeli a
biztonságos követési távolságot, a gépjármű
sebességét vagy a fékerőt.
A vezetőnek mindvégig két kézzel kell
fognia a kormányt úgy, hogy olyankor is
fenn tudja tartani a gépjármű feletti uralmat,
ha a rendszer már nem képes beavatkozni
(például, ha eltűnik a felezővonal felfestése).
Működés
Amint a rendszer érzékeli, hogy valamelyik
oldalon az útburkolati jelet, vagy sávelválasztót
(például fűsáv) nem szándékosan lépi át a sofőr,
korrigálja a gépjármű menetpályáját, és az
eredeti sávban tartja a gépjárművet.
A vezető ilyenkor a kormány elfordulását
tapasztalja.
A menetpálya-korrekció ideje alatt ez a figyelmeztető visszajelzéslámpa villog.
A sofőr megakadályozhatja a korrekciót a kormánykerék stabil fogásával (például,
egy vészhelyzeti manőver során).
A korrekció az irányjelzők működtetésekor
automatikusan megszakad.

Vezetési helyzetek és ehhez kapcsolódó figyelmeztetések
Ha valamennyi szükséges információt látni szeretne a műszerfalon, először válassza ki a „ VEZETÉS” kijelzési módot.
A következő táblázat ismerteti az egyes vezetési helyzetekhez kapcsolódó figyelmeztetéseket és kijelzett üzeneteket.
A riasztások megjelenítésének tényleges sorrendje eltérő lehet.
Funkció állapota Visszajelző lámpaKijelzés és/vagy üzenet
jelenik meg Megjegyzések
ON


(szürke) A funkció aktív, de a működési feltételek nem teljesülnek:
–
A sebesség 70 km/h alatt van.
– A rendszer nem ismer fel útburkolati jelet.
– Az ASR / DSC rendszer ki van kapcsolva vagy az ESC
rendszer beindult.
– „Sportos” vezetés esetén.
ON


(szürke) A funkció automatikus készenléti állapotba helyezésekor
(pl.: utánfutó érzékelése vagy a gépjárműhöz mellékelt
szükségpótkerék használata esetén).

151
Conducción
6

Az irányjelzők bekapcsolásakor és a
kikapcsolásuk után még néhány másodpercig a rendszer úgy ítéli meg, hogy a sávelhagyás
szándékos, és ez idő alatt nem kezdeményez
semmilyen menetpálya-korrekciót.
Azonban, ha aktiválva van a(z) Holttérfigyelés
rendszer, és a sofőr sávot szeretne váltani,
de a holttérben másik gépjárművet érzékel a
gépjármű, a rendszer menetpálya- korrekciót hajt
végre annak ellenére is, hogy működésbe hozták
az irányjelzőket.
További tudnivalókat olvashat a
Holttérfigyelés
rendszerről a megfelelő részben.
Amennyiben a rendszer úgy találja, hogy a vezető nem kellő határozottsággal
fogja a kormányt az automatikus menetpálya-
korrekció során, megszakítja a korrigálást.
Üzenet formájában szólítja fel a vezetőt, hogy
vegye vissza a gépjármű feletti felügyeletet.
Vezetési helyzetek és ehhez kapcsolódó figyelmeztetések
Ha valamennyi szükséges információt látni szeretne a műszerfalon, először válassza ki a „ VEZETÉS” kijelzési módot.
A következő táblázat ismerteti az egyes vezetési helyzetekhez kapcsolódó figyelmeztetéseket és kijelzett üzeneteket.
A riasztások megjelenítésének tényleges sorrendje eltérő lehet.
Funkció állapota Visszajelző lámpaKijelzés és/vagy üzenet
jelenik meg Megjegyzések
ON


(szürke) A funkció aktív, de a működési feltételek nem teljesülnek:
–

A
sebesség 70 km/h alatt van.
–
A
rendszer nem ismer fel útburkolati jelet.
– Az ASR / DSC rendszer ki van kapcsolva vagy az ESC
rendszer beindult.
–

„Sportos” vezetés esetén.
ON

(szürke) A funkció automatikus készenléti állapotba helyezésekor
(pl.:
utánfutó érzékelése vagy a gépjárműhöz mellékelt
szükségpótkerék használata esetén).

152
Conducción
Funkció állapotaVisszajelző lámpaKijelzés és/vagy üzenet
jelenik meg Megjegyzések
ON


(zöld) A rendszer útburkolati jelet észlelt.
A sebesség 70 km/h fölött van.
ON

(narancssárga)/(zöld)
A rendszer azon az oldalon korrigálja a gépjármű
menetpályáját, ahol az átlépés veszélyét érzékeli
(narancssárga vonal).
ON




(narancssárga)/(zöld)
„Vegye át a gépjármű irányítását” –

Ha a menetpálya korrekciója közben a rendszer azt
állapítja meg, hogy a vezető egy pár másodpercig nem
fogta a kormányt, abbahagyja a korrekciót és visszaadja
az irányítást a vezetőnek.
–
Ha a menetpálya korrekciója közben a rendszer azt
állapítja meg, hogy a korrekció nem lesz elegendő és
folytonos vonalat keresztezünk (narancssárga vonal): a
vezetőt figyelmezteti, hogy további menetpálya beállítás
szükséges.
A
hangjelzés időtartama növekszik, ha gyors
egymásutánban többször is korrigálni kellett. A riasztás
folyamatosra vált, amíg a vezető nem reagál.
Ez az üzenet akkor is megjelenhet, ha a kezét a
kormánykeréken tartja.
Működési korlátok
A rendszer a következő esetekben
automatikusan készenléti állapotba kapcsol:
–

az ESC rendszer ki van kapcsolva vagy
szabályozás alatt van, –


70 km/h alatti vagy 180 km/h feletti
sebességnél.
–
utánfutóhoz történő elektromos
csatlakozáskor
.–

a rendszer „szükségpótkerék” használatát
érzékeli (mivel ezt a rendszer nem azonnal
érzékeli, ajánlott ilyenkor kikapcsolni),.
–


dinamikus vezetési stílus esetén, a fék- vagy a
gázpedál erőteljes lenyomásakor

,.
–

útburkolati jeleken történő áthaladáskor
,.
– az irányjelzők bekapcsolásakor,.
– a kanyar belső ívének átlépésekor,.
– éles kanyarban történő áthaladáskor,.
– a vezető korrekciós fázisban észlelt
passzivitása esetén.
A rendszer működésében zavar léphet fel, vagy le is állhat az alábbi
helyzetekben:
– nincs megfelelő kontraszt az útburkolat és
az út oldala között (például árnyékos).
– az útburkolati jelek kopottak, el vannak
rejtve (hó, sár takarja őket), vagy túl sok van
belőlük (úton zajló munkák... stb.).,
– túl közel van az elöl lévő gépjármű
(előfordulhat, hogy nem észleli az útburkolati
jeleket).,
– keskeny, kanyargós utak.
A rendszer nem kívánt
bekapcsolásának megelőzése
A rendszert ki kell kapcsolni az alábbi
helyzetekben:
– Kerékcserekor vagy a kerék közelében
végzett munka esetén.
– Vontatáskor vagy vontatóeszközre szerelt
kerékpártartónál, különösen nem csatlakoztatott
vagy nem jóváhagyott utánfutó esetén.
– Rossz állapotú, instabil vagy nagyon rossz
tapadású út esetén (vízencsúszás veszélye, hó,
jég ).
– Kedvezőtlen időjárási viszonyok esetén.
– Versenypályán történő haladás esetén.

153
Conducción
6– az irányjelzők bekapcsolásakor,.
– a kanyar belső ívének átlépésekor ,.
–

éles kanyarban történő áthaladáskor
,.
–

a vezető korrekciós fázisban észlelt
passzivitása esetén.
A rendszer működésében zavar léphet fel, vagy le is állhat az alábbi
helyzetekben:
–

nincs megfelelő kontraszt az útburkolat és
az út oldala között (például árnyékos).
–


az útburkolati jelek kopottak, el vannak
rejtve (hó, sár takarja őket), vagy túl sok van
belőlük (úton zajló munkák... stb.).,
–


túl közel van az elöl lévő gépjármű
(előfordulhat, hogy nem észleli az útburkolati
jeleket).,
–


keskeny
, kanyargós utak.
A rendszer nem kívánt bekapcsolásának megelőzése
A rendszert ki kell kapcsolni az alábbi
helyzetekben:
–

Kerékcserekor vagy a kerék közelében
végzett munka esetén.
–


V
ontatáskor vagy vontatóeszközre szerelt
kerékpártartónál, különösen nem csatlakoztatott
vagy nem jóváhagyott utánfutó esetén.
–

Rossz állapotú, instabil vagy nagyon rossz
tapadású út esetén (vízencsúszás veszélye, hó,
jég ).
–


Kedvezőtlen időjárási viszonyok esetén.
–


V
ersenypályán történő haladás esetén. –

Mérőpadon történő használatkor
.
Bekapcsolás/kikapcsolás



► Nyomja meg és tartsa lenyomva ezt
a gombot a rendszer kikapcsolásához
vagy nyomja meg röviden, hogy bármikor
visszakapcsolja.
Kikapcsolást a gombon lévő jelzőlámpa
kigyulladása jelzi.
A
gyújtás levételekor a rendszer állapota
elmentésre kerül.
Meghibásodás
Meghibásodás esetén, ezek a
figyelmeztető lámpák
automatikusan elkezdenek világítani egy
megjelenő üzenet és egy hangjelzés
kíséretében.
Acuda a un concesionario PEUGEOT o taller
cualificado para proceder a su revisión.
Active Safety BrakeKövetési távolságra
vonatkozó figyelmeztetés
és Intelligens
vészfékrásegítő
rendszerrel
Bővebben lásd a vezetést és
manőverezést segítő rendszerek
használatával kapcsolatos általános
ajánlásokat pontot.


Ez a rendszer:
– figyelmezteti a vezetőt, ha a gépjármű
ütközésveszélyben van egy előtte lévő
gépjármű, egy gyalogos vagy – felszereltségtől
függően – egy kerékpáros miatt.
–

csökkenti a gépjármű sebességét, hogy
elkerülje az ütközést, vagy mérsékli annak
erejét.
A sebességet a gépjármű maximum 20 km/h-val (csak kamerával szerelt
modellek), vagy maximum 50 km/h-val
csökkenti a gépjármű (kamerával és radarral
szerelt modellek).

154
Conducción
A rendszer figyelembe veszi a motorkerékpárosokat és az állatokat is,
de nem feltétlenül képes a 0,5 m-nél kisebb
állatok és az úton lévő tárgyak észlelésére.
A rendszer három funkcióból áll:
–

Követési távolságra vonatkozó figyelmeztetés.
–


Intelligens vészfékrásegítő (iEBA).
–


Active Safety Brake (automata vészfék).

A gépjármű szélvédőjének tetejére egy kamera
van felszerelve, illetve – modellváltozattól
függően – az első lökhárítóra egy radar is.
A rendszer semmilyen esetben sem pótolhatja a körültekintő vezetői
magatartást.
A rendszer a vezető támogatását és a
biztonságosabb vezetést szolgálja.
A vonatkozó KRESZ előírásoknak
megfelelően a vezető felelőssége
folyamatosan figyelni a közlekedési helyzetet.
Amint a rendszer egy potenciális akadályt észlel, felkészíti a fékrendszert
az automatikus fékezés szükség szerinti
végrehajtására. Ez némi zajjal és a jármű
lelassításával járhat.
Kikapcsolás / bekapcsolás
Gyári beállítások szerint a rendszer a motor
beindításakor mindig automatikusan aktiválódik.
A beállításokat az érintőképernyő Vezetési világítás / Gépjármű
menüjében állíthatja be.
A rendszer kikapcsolását ennek a figyelmeztető lámpának a kigyulladása
jelzi egy üzenet kíséretében.
Működési feltételek és
korlátok
A gépjármű előre mozog.
Az ESC rendszer működőképes.
DSC/ASR rendszer aktiválva.
Minden utas biztonsági öve be van csatolva.
Állandó sebesség kevésbé kanyargós úton.
Az alábbi esetekben a rendszert a konfigurációs
menüben javasolt kikapcsolni:
–

Utánfutó vontatása.
–


Ha a tetőcsomagtartón hosszú tárgyakat
szállít.
–


Hólánccal való közlekedés.
–


Automata mosóállomásba járó motorral
történő beállás előtt.
– Mielőtt a szerelőműhelyben görgőpad
használatára kerül sor .
–

V
ontatott gépjármű, a motor jár.
–

Sérült első lökhárító (radarral szerelt
modellváltozatok).
–


Ha a kamera környékén megsérült a szélvédő.
A rendszer automatikusan kikapcsol, amint más átmérőjű szükségpótkerék
(mankókerék) használatát vagy az oldalsó két
féklámpa meghibásodását érzékeli.
Ha a féklámpák nem működnek
tökéletesen, a gépjármű használata
veszélyes lehet.
Előfordulhat, hogy a figyelmeztetések
nem jelennek meg, vagy túlságosan
későn, illetve indokolatlan esetben jelennek
meg.
A vezetőnek mindig kézben kell tartania a
gépjármű irányítását, hogy ne érjék váratlanul
a balesetveszélyes helyzetek.
Balesetet követően a rendszer
automatikusan kikapcsol.
Acuda a un concesionario PEUGEOT o taller
cualificado para proceder a su revisión.
Követési távolságra
vonatkozó figyelmeztetés
Ez a funkció figyelmezteti a sofőrt, hogy a
gépjármű összeütközhet az előtte haladó
gépjárművel, vagy a forgalmi sávban tartózkodó
gyalogossal vagy kerékpárossal.
A figyelmeztetési küszöb módosítása
Ez a küszöb határozza meg azt az
érzékenységet, amelyen a funkció figyelmeztet
az ütközés kockázatára.
A küszöböt az érintőképernyő Vezetési
világítás / Gépjármű menüjében lehet
beállítani.
► Válasszon a három előre beállított küszöb
közül: „Távoli”, „Normál” vagy „Közeli”.
A gyújtás levételekor a rendszer megőrzi az
utoljára beállított küszöböt.
Működés
A rendszer által érzékelt ütközésveszély mértéke
és a vezető által választott figyelmeztetési
küszöb függvényében több figyelmeztetési szint
aktiválódhat és jeleníthető meg a műszerfalon.
A rendszer figyelembe veszi a gépjármű
mozgását, sebességét, az előtte haladó
gépjármű sebességét, a környezeti
körülményeket és a gépjármű működését
(pedálhasználat, kormány stb.) a legmegfelelőbb
időben történő figyelmeztetés érdekében.
(narancssárga)

155
Conducción
6Követési távolságra
vonatkozó figyelmeztetés
Ez a funkció figyelmezteti a sofőrt, hogy a
gépjármű összeütközhet az előtte haladó
gépjárművel, vagy a forgalmi sávban tartózkodó
gyalogossal vagy kerékpárossal.
A figyelmeztetési küszöb módosítása
Ez a küszöb határozza meg azt az
érzékenységet, amelyen a funkció figyelmeztet
az ütközés kockázatára.
A küszöböt az érintőképernyő Vezetési
világítás / Gépjármű menüjében lehet
beállítani.
►

Válasszon a három előre beállított küszöb
közül: „Távoli”, „Normál” vagy „Közeli”.
A

gyújtás levételekor a rendszer megőrzi az
utoljára beállított küszöböt.
Működés
A rendszer által érzékelt ütközésveszély mértéke
és a vezető által választott figyelmeztetési
küszöb függvényében több figyelmeztetési szint
aktiválódhat és jeleníthető meg a műszerfalon.
A rendszer figyelembe veszi a gépjármű
mozgását, sebességét, az előtte haladó
gépjármű sebességét, a környezeti
körülményeket és a gépjármű működését
(pedálhasználat, kormány stb.) a legmegfelelőbb
időben történő figyelmeztetés érdekében.
(narancssárga)
1. szint: csak vizuális figyelmeztetés, mely azt
jelzi, hogy az Ön előtt haladó gépjármű nagyon
közel van.
Megjelenik a „ Gépjármű közel” üzenet.
(piros)
2. szint: hangjelzéssel kísért vizuális
figyelmeztetés, amely azt jelzi, hogy az ütközés
mindjárt bekövetkezik.
Megjelenik a „ Fékezzen!” üzenet.
Ha gépjárműve túl nagy sebességgel
közelít az előtte haladó gépjárműhöz,
előfordulhat, hogy az 1-es szintű
figyelmeztetés elmarad, és azonnal a 2-es
szint jelenik meg.
Fontos: az 1-es figyelmeztetési szint
kijelzése kimarad, ha álló akadály kerül
Ön elé, vagy riasztási küszöbként a „” van
beállítva.
Intelligens vészfékrásegítő
(iEBA)
Ez a funkció kiegészíti a fékezést abban az
esetben, ha a vezető fékezik, de az nem elég az
ütközés elkerüléséhez.
A rásegítés csak akkor működik, ha a vezető
lenyomta a fékpedált.
Active Safety Brake

Ez az automata vészféknek is hívott funkció a
figyelmeztetéseket követően lép működésbe, ha
a vezető nem reagál elég gyorsan, és nem fékez
időben.
A rendszer célja az ütközési sebesség
csökkentése, illetve az ütközés elkerülése olyan
esetekben, amikor a gépjárművezető nem
megfelelően reagál.
Működés
A rendszer az alábbi feltételek teljesülése esetén
működik:
–

Gyalogos észlelésekor a gépjármű sebessége
nem haladja meg a 60 km/h értéket.

156
Conducción
– Álló gépjármű vagy kerékpáros észlelésekor
a gépjármű sebessége nem haladja meg a 80
km/h értéket.
–

Mozgó gépjármű észlelésekor a gépjármű
sebességének 6

km/h és 85 km/h (csak kamerás
modellváltozatok) vagy 140 km/h (kamerás és
radaros modellváltozatok) között kell lennie.
A figyelmeztető lámpa (körülbelül 10 másodpercig) villog, amint a funkció
bekapcsol a gépjármű fékberendezésein.
Automatikus sebességváltóval automatikus
vészfékezés esetén, amikor a gépjármű
teljesen megáll, tartsa lenyomva a fékpedált,
megakadályozva, hogy a gépjármű ismét
elinduljon.
Ha a gépjárművet kézi sebességváltóval
szerelték és az automatikus vészfékezés a
gépjármű teljes megállásáig aktív, lefulladhat a
motor.
A vezető egy határozott kormánymozdulattal és/vagy a
gázpedálra határozottan rálépve bármikor
visszaveheti az irányítást a gépkocsi felett.
A fékpedál kissé rezeghet a funkció működése közben.
A gépjármű teljes megállásakor az
automatikus fékhatás még 1–2 másodpercig
érvényesül.
Meghibásodás
Meghibásodás esetén, ez a figyelmeztető
lámpa automatikusan elkezd világítani a
műszerfalon egy megjelenő üzenet és egy
hangjelzés kíséretében.
Acuda a un concesionario PEUGEOT o taller
cualificado para proceder a su revisión.
Ezek a figyelmeztető lámpák akkor
gyulladnak fel a műszerfalon,
amikor a sofőr és/vagy első utasülés biztonsági
öve nincs becsatkapcsolva (modellváltozattól
függően). Az automatikus fékezés funkció csak a
biztonsági övek becsatolásától fogva aktív.
Összpontosítás
hiányának észlelése
További információért lásd A
vezetéstámogató és manőverezést
segítő rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat.
Modellváltozattól függően a funkció vagy csak
a „Driver Attention Warning” rendszert, vagy a
„Driver Attention Alert” rendszert is tartalmazza.
Ezek a rendszerek semmilyen
körülmények között sem tartják ébren a
vezetőt, vagy akadályozzák meg, hogy
elaludjon vezetés közben.
A vezető felelőssége, hogy megálljon, ha
fáradtnak érzi magát.
Legalább két óránként, vagy ha fáradtnak érzi
magát tartson pihenőt.
Bekapcsolás / kikapcsolás
Ezt a funkciót az érintőképernyő Vezetési
világítás/Gépjármű menüjében lehet
beállítani.
A gyújtás levételekor a memória megőrzi a
rendszer állapotát.
Driver Attention Warning
A rendszer riasztást küld, ha úgy érzékeli, hogy a vezető két órányi, 70 km/h feletti
sebességgel megtett út után nem tartott pihenőt.
A vezetőt hangjelzés kíséretében üzenet
figyelmezteti, hogy tartson pihenőt.
Ha a vezető nem fogadja meg a tanácsot,
a gépjármű leállításáig a rendszer óránként
megismétli a figyelmeztetést.
A rendszer az alábbi feltételek valamelyikének
teljesülése esetén visszaáll alaphelyzetbe:
–

A

motor jár, azonban a gépjármű 15 percnél
hosszabb ideje egy helyben áll.
–

Néhány perce le lett véve a gyújtás.
–


A

vezető biztonsági öve ki van kapcsolva és
nyitva van a vezetőoldali ajtó.
Amint a gépjármű sebessége 70 km/h alá
csökken, a rendszer készenléti állapotba
kapcsol.
Amint a gépjármű sebessége 70 km/h
fölé emelkedik, a vezetési idő mérése
újrakezdődik.
Driver Attention Alert
Egyes modellváltozatokon a Driver Attention
Warning rendszer mellett a Driver Attention Alert
rendszer is rendelkezésre áll.


A rendszer érzékeli, ha a gépjármű pályája nincs összhangban a
felfestésekkel, és ezáltal képet alkot a vezető
éberségéről, fáradtságáról,
koncentrációhiányáról.
Ehhez a rendszer a szélvédő felső részére
szerelt kamerát használja.
A rendszer különösen a gyors utakra alkalmas
(70 km/h-nál nagyobb sebesség eseténre).

157
Conducción
6Amint a gépjármű sebessége 70 km/h alá
csökken, a rendszer készenléti állapotba
kapcsol.
Amint a gépjármű sebessége 70
km/h
fölé emelkedik, a vezetési idő mérése
újrakezdődik.
Driver Attention Alert
Egyes modellváltozatokon a Driver Attention
Warning rendszer mellett a Driver Attention Alert
rendszer is rendelkezésre áll.


A rendszer érzékeli, ha a gépjármű pályája nincs összhangban a
felfestésekkel, és ezáltal képet alkot a vezető
éberségéről, fáradtságáról,
koncentrációhiányáról.
Ehhez a rendszer a szélvédő felső részére
szerelt kamerát használja.
A rendszer különösen a gyors utakra alkalmas
(70

km/h-nál nagyobb sebesség eseténre).
Az első figyelmeztetési szinten a megjelenő
üzenet „Legyen éber!” egy hangjelzés
kíséretében.
Három első szintű riasztást követően a rendszer
további riasztást küld a „ Veszélyes vezetés:
tartson pihenőt ” üzenet formájában, egy
nyomatékosabb hangjelzés kíséretében.
Bizonyos vezetési feltételek mellett
(rossz minőségű útfelület vagy erős szél)
előfordulhat, hogy a vezető éberségi
állapotától függetlenül is riasztást küld a
rendszer.
A rendszer működésében zavar léphet fel, vagy le is állhat a következő
esetekben:
–

az út felfestései hiányoznak, kopottak, hó
vagy sár takarja őket, vagy túl sok van belőlük
(úton zajló munkák);
–


túl kicsi a távolság az autó és az előtte
haladó gépjármű között (a felfestéseket nem
érzékeli a rendszer);
–


keskeny
, kanyargós utakon... stb.
Holttérfigyelés
Bővebben lásd a vezetést és
manőverezést segítő rendszerek
használatával kapcsolatos általános
ajánlásokat pontot.


Ez a rendszer a lökhárítók oldalán elhelyezett
érzékelőkkel figyelmezteti a sofőrt a gépjármű
holtterében (a sofőr látómezejébenől kitakart)
más gépjármű által jelentett potenciális veszélyre
(gépjármű, teherautó, motorkerékpár).


Egy folyamatosan világító figyelmeztető lámpa
jelenik meg az adott oldalon lévő visszapillantó
tükörben:
–

azonnal kigyullad, ha a gépjárművet egy
másik gépjármű készül megelőzni;
–


kb. egy másodperc elteltével kigyullad, ha
lassan előz meg egy gépjárművet.
Bekapcsolás / kikapcsolás
A beállítás az érintőképernyő Vezetési
világításGépjármű menüjében történik.

158
Conducción
Ráadott gyújtásnál a kombinált kijelzőn
lévő visszajelzőlámpa világítani kezd.
A gépjármű elindításakor a figyelmeztető lámpa
mindegyik visszapillantó tükörben megjelenik,
jelezve, hogy a rendszer aktív.
A gyújtás levételekor a memória megőrzi a
rendszer állapotát.
A rendszer automatikusan kikapcsol, ha a PEUGEOT által ajánlott vonószemmel
végez vontatást.
Működési feltételek
– Az összes gépjármű ugyanabba az irányba
tart és a szomszédos sávokban mozog.
–

A
gépjárműve sebességének 12 és 140 km/h
között kell lennie.
–

A
gépjárműve és az előzendő gépjármű
sebessége közötti eltérés nem haladja meg a 10
km/h-t.
–

A
gépjárműve és az azt előző gépjármű
sebessége közötti eltérés nem haladja meg a 25
km/h-t.
–

A
forgalom folyamatos.
–

Hosszú ideig tartó előzés esetén a megelőzni
kívánt gépjármű a holttérben marad.
–


Gépjárművével egyenes vagy enyhén
kanyarodó úton halad.
–


Gépjárműve nem vontat utánfutót, lakókocsit...
stb.
Működési korlátok



Az alábbi feltételek esetén nem érkezik
figyelmeztetés:
– álló tárgyak (pl.: parkoló gépjárművek,
biztonsági sínek, lámpaoszlopok, táblák)
jelenlétekor.
–

ellenkező irányba közlekedő gépjárműveknél.
–


kanyargós utakon vagy éles fordulók esetén.
–


amikor egy nagyon hosszú gépjárművet
(pl.:

teherautó, busz) előzünk, vagy az előz
meg minket, amelynek az észlelése hátulról
holttérben és elölről a vezető látóterében is
egyaránt megtörténik.
–

gyors előzéses manővernél.
–


nagyon sűrű forgalomban: az elöl vagy
hátul érzékelt gépjárműveket a rendszer
tehergépjárműként vagy álló tárgyként kezeli.
–


Park
Assist funkció bekapcsolásakor.
Meghibásodás
Meghibásodás esetén ez a
figyelmeztető lámpa néhány
pillanatig villog a műszerfalon, amelyet a
bekapcsolt szerviz figyelmeztető lámpa és egy
üzenet kijelzése kísér.
Acuda a un concesionario PEUGEOT o taller
cualificado para proceder a su revisión.
Rendszer működését bizonyos időjárási
körülmények (pl.: eső, jégeső)
átmenetileg zavarhatják.
Különösen nedves burkolaton haladva
vagy száraz útszakaszt követően vizes útra
érkezve előfordulhat, hogy a rendszer téves
figyelmeztetést ad (pl.:
a holttérben található
vízcseppeket gépjárműként érzékeli).
Rossz időben és télen ellenőrizze, hogy az
érzékelőket nem borítja-e sár, jég vagy hó.
Ügyeljen rá, hogy ne takarja el matricákkal
vagy bármilyen más tárggyal a külső
visszapillantó tükrökön lévő jelzőzónát,
vagy az első és hátsó lökhárítón
található érzékelési zónát, ezek ugyanis
akadályozhatják a rendszer megfelelő
működését.
Aktív holttérfigyelő rendszer
Ha bekapcsolt irányjelző mellett próbál sávot
váltani, az adott oldali visszapillantó tükörbe
beépített visszajelző fényén kívül a menetpálya
automatikus korrekcióját is érzékelni fogja, ami
egy esetleges ütközés elkerülését célozza.
Ez a rendszer a Aktív sávtartó-asszisztens és a
Holttérfigyelés rendszer kombinációja.
A két utóbbi funkciónak aktívnak kell lennie, és
működnie kell.
A gépkocsi sebességének 65 és 140 km/h között
kell lennie.
Ezek a funkciók különösen autópályákon és
gyorsforgalmi utakon hasznosak.
A Aktív sávtartó-asszisztens és a
Holttérfigyelés használatával kapcsolatban a
megfelelő részekben talál további információkat.