Klima Peugeot 508 2011 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

3
87
Konfor





Dört bölgeli otomatik klima
Klima sistemi, motor çalışırken kullanılabilir.


Otomatik işleme


1. Otomatik konfor programı

Soft/Auto/Fast modları, sürücünün ve ön
yolcunun kendi isteklerine göre sürücü
mahallindeki konforu seçmelerini sağlar :


2. Arka klimayı devreye sokma/
devreden çıkartma
3 - 4. Sürücü-yolcu tarafı ayarı

Hem sürücü, hem ön yolcu kendi isteklerine
göre ayrı bir sıcaklık ayarlayabilirler.
Ekranda görülen değer Celsius ya da
Fahrenheit cinsinden bir sıcaklık derecesine
değil de, bir konfor seviyesine tekabül eder.
Hava debisini sınırlayarak sessiz
işleyişe ve yumuşaklığa öncelik verir.

Termik konfor ve sessiz işleyiş
arasında en iyi uzlaşmayı sunar.
Dinamik ve etkili bir hava dağıtımına
öncelik verir. Arka klimayı devreden çıkartmak
için ve sistemi kilitlemek için bu tuşa
basınız. LCD ekranda bir "kapalı kilit"
simgesi belirir. Arka sistem yeniden
devreye sokulduğunda, son seçilen sıcaklık
ayarlarıyla otomatik mod seçilidir.

)
Bu değeri düşürmek veya
arttırmak için 3
veya 4

nolu
kumandayı sola (mavi) veya sağa
(kırmızı) doğru çeviriniz.
21 değeri civarı bir ayar en iyi konforu elde
etmeye sağlar. Bununla birlikte, ihtiyacınıza
göre, 18 ila 24 arası kullanılan bir ayardır.
Ayrıca sol/sağ ayarları arasında 3'ten fazla bir
fark olmasından kaçınılması tavsiye edilir.

88
i
i
i
Konfor

5. Otomatik görüş programı
6. Tek bölge/Dört bölge

7. K l i m a yı çalıştırma/durdurma
Manuel işlem

Sistem tarafından size sunulan ayarı
değiştirerek zevkinize göre de bir seçim
yapabilirsiniz. Diğer işlevler otomatik olarak
ayarlanmaya devam eder.
Otomatik moda geri dönmek için Soft /Auto/Fast
tuşlarından birine basınız.
Araca girerken, iç sıcaklık konfor
sıcaklığından çok daha soğuk veya
sıcak ise, istenen konfora ulaşmak
için, gösterilen sıcaklık değerini
değiştirmenin faydası yoktur. Sistem,
sıcaklık farkını olabileceği en hızlı
şekilde ve otomatik olarak giderir.
"Ön cam buğu giderme/buz
çözdürme" paragrafına bakınız. Ön ve arkadaki yolculara, sürücü
tarafındaki (tek bölge) konfor
ayarlarını uygulamak için bu tuş
a
basınız. Tuşun lambası yanar.
Klima, camlar kapalıyken her mevsim
etkili olarak kullanılmak üzere
öngörülmüştür.


- Ya zın, sıcaklığı düşürmeyi,

- kışın, 3 °C'nin üstünde, buğu gidermenin
etkisini arttırmayı sağlar.

Çalıştırma



)
"A /C "
tuşuna basınız, ilgili yeşil gösterge
lambası yanar.

Hava debi ayarı devre dışı olduğunda klima
çalışmaz.


Durdurma



)
"A /C "
tuşuna yeniden bas
ınız, ilgili yeşil
gösterge lambası söner.
Klimayı durdurma sorunlar (nem, buğu)
yaratabilir. Sürücü mahallini azami soğutmak veya
ısıtmak için, 14 asgari değerini veya
28 azami değerini aşmak mümkündür.


)
3
veya 4
nolu topuzu ekrana "LO"

gelene kadar sola çeviriniz veya
ekrana "HI"
gelene kadar sağa
çeviriniz.







Stop & Star t ile, buğu çözme işlevi
devrede olduğu sürece, STOP modu
kullanılamaz.

3
89
Konfor

8. Hava dağılım ayarı



)
Hava debisi artırmak için "içi
dolu pervane"
simgeli tuşa
basınız.

)
İlgili tuşa basınız :
Ön cam ve yan camlar.
Orta ve yan havalandırıcılar.
Yo l c u l a rın ayakları.
İhtiyaçlarınıza göre, 2 dağıtım
tuşunu beraber kullanabilirsiniz
veya üç dağılım modunu bir arada
seçebilirsiniz.
)
Hava debisi düşürmek için "içi
boş pervane"
simgeli tuşa
basınız.



)
Per vane simgesi kaybolana ve
ekrana "--"
gelene kadar " içi boş
pervane
" simgeli hava debisi
tuşuna basını
z.
Otomatik modda hava girişi


Fabrika çıkışında, otomatik konfor
ayarı devrededir.


9. Hava debisi ayarı
Seçilen değere göre hava debisi simgesinin içi
(per vane) giderek dolar.

Sistemin devreden çıkarılması

Bu işlem klima sisteminin bütün işlevlerini devre
dışı bırakır.
Termik konfor ar tık sağlanmaz. Yine de aracın
hareketinden kaynaklanan hafif bir hava girişi
hissedilebilir.
Aracı, uzun süre boyunca sistem devre dışı bir
şekilde sürmekten kaçınınız (hava kalitesinin
bozulması ve buğu yapma tehlikesi vardır).

"İçi
dolu pervane"
simgeli tuşa bir kez basılması,
sistemi devre dışı bırakılmadan evvelki
değerlerle yeniden devreye sokar.


10. Hava girişi/Hava devridaimi

Hava devridaimi iç mekânı dış koku ve
dumandan yalıtmayı sağlar. Cam yıkayıcı
çalıştırıldığında otomatik olarak devreye girer.
Buğulanmayı önlemek için, dış sıcaklık
+5 °C'nin altına düştüğünde devreden çıkar.


)
Mümkün olduğunda, dış hava girişi
sağlamak ve camların buğulanma riskini
ortadan kaldırmak için, bu tuşa yeniden
basınız. Tuşun gösterge lambası söner.

90
Konfor









Arka yolcuların konfor ayarı


1. Otomatik konfor programı



)
"AU TO "
düğmesine basınız.
Düğmenin lambası yanar.
Bu modu kullanmanızı tavsiye ederiz :
seçtiğiniz konfor değerine göre sistem, sürücü
mahallinin içindeki sıcaklık, hava debisi ve hava
dağılımı işlevlerini otomatik olarak ve en iyi
şekilde yönetir.
Bu sistem, camlar kapalıyken her mevsim etkili
olarak kullanılmak üzere öngörülmüştür.


2. Hava dağılım ayarı
3. Sol veya sağ taraf sıcaklık ayarı

İlgili tuşa art arda basınız : Hem soldaki, hem sağdaki yolcu kendi
isteklerine göre ayrı bir sıcaklık ayarlayabilirler.
Ekranda görülen değer Celsius ya da
Fahrenheit cinsinden bir sıcaklık derecesine
değil de, bir konfor seviyesine tekabül eder.


)
Bu değeri düşürmek veya
arttırmak için topuzu sola veya
sağa doğru çeviriniz.

- Yolcunun ayakları ve or ta
havalandırıcı.

- Orta havalandırıcı.

- Otomatik olarak yönetilen hava
dağıtımı.
Arka klima kumandaları yalnızca aşağıdaki
durumlarda kullanılabilir :


- önde REAR
tuşu devredeyse,

- önde otomatik görüş programı devrede
değilse.
21 değeri civarı bir ayar en iyi konforu elde
etmeye sağlar. Bununla birlikte, ihtiyacınıza
göre, 18 ila 24 arası kullanılan bir ayardır.
Ayrıca sol/sağ ayarları arasında 3'ten fazla bir
fark olmasından kaçınılması tavsiye edilir.
Havalandırıcıların ve tabandaki hava
çıkışlarının üzerini kapatmayınız.

3
91
Konfor

4. Hava debisi ayarı



)
Hava debisi artırmak için "içi dolu
per vane" simgeli tuşa basınız.


)
Hava debisi düşürmek için
"içi boş per vane" simgeli tuşa
basınız.
Seçilen değere göre hava debisi simgesinin içi
(per vane) giderek dolar.


Sistemin devreden çıkarılması



)
Per vane simgesi kaybolana ve
ekrana "--"
gelene kadar "içi boş
pervane" simgeli hava debisi
tuşuna basınız.
Bu işlem klima sisteminin bütün işlevlerini devre
dışı bırakır.
Termik konfor ar tık sağlanmaz. Yine de aracın
hareketinden kaynaklanan hafif bir hava girişi
hissedilebilir.

92
i
Konfor


)
Gerekli gördüğünüzde arka camın
ve dış dikiz aynalarının buzunu
çözme işlemini durdurunuz zira
zayıf bir elektrik tüketimi, yakıt
tüketiminin düşmesini sağlar.


Öndeki buğuyu giderme -
buzu çözdürme









Arka camın buğusunu
giderme - buzunu
çözme
Kumanda düğmesi, klima sisteminin
cephesinde bulunur.
Manuel klima ile




)
Ön camdaki ve yan camlardaki
buğunun veya buzun çabucak
çözülmesi için bu programı
seçiniz.










Çift bölgeli ve dört bölgeli
otomatik klima ile

Otomatik görüş programı

Çalıştırma

Arka camdaki buğunun giderilmesi - buzun
çözdürülmesi, yalnızca motor çalışırken
işlevseldir.


)
Arka camın ve modeline göre dış dikiz
aynalarının buzunun çözülmesini sağlamak
için bu tuşa basınız. Tuşun uyarı lambası
yanar.







Stop & Start ile, buğu çözme işlevi
devrede olduğu sürece, STOP modu
kullanılamaz.


Durdurma

Buzu çözme işlemi, aşırı elektrik tüketimini
önlemek için otomatik olarak söner.


)
Kendiliğinden otomatik olarak durmadan
tuşa tekrar basarak buzu çözme işlemini
durdurmak mümkündür. Tuşun uyarı
lambası söner. Sistem otomatik olarak klimayı, hava debisini ve
hava girişini yönetir ve akımı en uygun şekilde
ön ve yan camlara gönderir.
Cam alanlardaki buğunun/buzun daha
çabuk çözülmesi için sıcaklık kumandasını
ayarlayınız.
Durdurmak için yeniden "görüş" tuşuna basınız.
Tuşun uyarı lambası söner ve sistem, devreye
sokulmadan önceki değerlerle çalışmaya
devam eder.


)
Ön camdaki ve yan camlardaki
buğunun veya buzun çabucak
çözülmesi için bu programı
seçiniz.
Sistem otomatik olarak klimayı, hava debisini ve
hava girişini yönetir ve ak
ımı en uygun şekilde
ön ve yan camlara gönderir.
Dör t bölgeli otomatik klima ile bu tuşa basılması
arka klimayı devreden çıkartır ve kilitler.


)
Durdurmak için yeniden " görüş
" veya
" AUTO
" tuşuna basınız. Tuşun uyarı
lambası söner ve " AUTO
" tuşunun uyarı
lambası yanar.
Sistem, devre dışı bırakılmadan önceki
değerlerle yeniden çalışır.

4
115
i
Sürüş


Motorun START moduna geçmesi


"ECO"
gösterge lambası söner ve motor
yeniden çalışır, otomatikleştirilmiş düz
vites kutusuyla
:


●
vites kolu A
ya da M
konumundayken fren
pedalını bırakınız,

●
ya da vites kolu N
konumundayken ve fren
pedalı bırakılmış durumda, vites kolunu A

ya da M
konumuna alınız,

●
ya da geri vitese takınız.
START modu şu durumlarda otomatik olarak
devreye girer :

Özel durumlar : START modunun
otomatik olarak devreye girmesi


- sürücü kapısı açık,

- sürücünün emniyet kemeri takılı değil,

- aracın hızı, otomatikleştirilmiş düz vites
kutusuyla 11 km/saatin üzerinde,

- elektrikli park freni çekiliyor,

- sistemin veya aracın kontrolü için bazı
anlık şartlar (akünün şarj seviyesi, motor
ısısı, fren asistansı, klima ayarı...) bunu
gerektiriyor.
Bu durumda, "ECO"
gösterge
lambası birkaç saniye boyunca yanıp
söner, ardından tamamen söner.

Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir.



Eğer devreden çıkarma STOP
modundayken yapıldıysa, motor hemen
yeniden çalışır.
Herhangi bir anda, sistemi devreden çıkarma
için "ECO OFF"
kumandasına basınız.
Bu durum, ekranda bir mesajla birlikte
kumandanın gösterge lambasının yanmasıyla
gösterilir.

Devreden çıkarma

198
!
i
Pratik bilgiler

Aküler, sülfürik asit ve kurşun gibi
sağlığa zararlı maddeler ihtiva ederler.
Yasaya uygun talimatlar doğrultusunda
ortadan kaldırılmalı ve hiçbir şekilde
çöpe atılmamalıdırlar.
Kullanılmış pilleri ve aküleri bir yetkili
toplama noktasına götürünüz.

Motor çalışırken kutup başlarını
çıkarmayınız.
Kutup başlarını sökmeden aküleri şarj
etmeyiniz.
6 vitesli otomatikleştirilmiş düz veya
otomatik vites kutusu ile donatılmış bir
aracınız varsa, motoru çalıştırmak için
aracı itmeyiniz.
Bir aydan uzun bir süre araç
kullanı
lmayacaksa akü başlarının
sökülmesi tavsiye olunur.


Aküyü sökmeden önce

Aküyü sökmeden önce, kontağı kapattıktan
sonra 2 dakika beklemelisiniz.
Akü başlarını sökmeden evvel camları ve
kapıları kapatınız.


Aküyü tekrar bağladıktan sonra

Aküyü tamamen söküp tekrar bağladıktan
sonra kontağı açınız ve elektronik sistemlerin
ilk durumlarına gelmeleri için marşa basmadan
önce 1 dakika bekleyiniz. Buna rağmen, eğer
bu işlemden sonra da hafif bozukluklar varsa
bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
İlgili konuyu inceleyerek, aşağıdakileri kendiniz
sıfırlamanız gerekir :


- uzaktan kumandalı anahtar,

- panoramik camlı tavan güneşliği,

- GPS kılavuzluk sistemi.











Askıya alma modu

Akünün şarj durumuna göre bazı işlevlerin
kullanımını yöneten sistem.
Araba hareket halindeyken, askıya alma, klima,
ısıtmalı arka cam, ... gibi bazı işlevleri geçici
olarak devre dışı bırakır.
Koşullar izin verdiği anda devre dışı bırakılmış
işlevler otomatik olarak yeniden devreye
sokulur.

9
215
!
Kontroller
Kullanılmış yağın ve sıvıların deriyle her
türlü uzun süreli temasından kaçınınız.
Bu sıvıların çoğu çok tahriş edici ve
sağlığa zararlıdır.
Kullanılmış yağı ve sıvıları
kanalizasyona veya yere dökmeyiniz.
Kullanılmış yağı, bir kalifiye ser vis
atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağında
bulunan özel kutulara dökünüz.










Kullanılmış maddeler


Ekleme

Katkının seviyesinin tamamlanması hemen
ve mutlaka bir kalifiye ser vis atölyesi veya
PEUGEOT ser vis ağı tarafından yapılmalıdır.











Mazot katkı seviyesi
(Partikül filtreli Dizel)
Bakım uyarı lambasının, sesli bir ikaz ve
gösterge tablosunun ekranında bir mesaj ile
birlikte yanması, mazot katkı seviyesinin asgari
olduğunu gösterir.
ARACIN YAKIT TÜKETİMİ AÇISINDAN
VERİMLİ KULLANIMINA İLİŞKİN BİLGİLER
Araçla ilgili tavsiyeler
- Lastiklerinizi uygun basınçta tutulmalı ve
bu sık sık kontrol edilmeli,
- Ön düzen ve direksiyon uygun ayarda olmalı,
-
Önerilen en düşük viskoziteli yağ kullanılmalı,
- Motorun hava ve yakıt filtreleri temiz olmalı,
- Frenlerin sür tmediğinden emin olunmalı,
- Gövde hasarları tamir ettirilmelidir. Hasarlı
kısımlar aerodinamik direnci ar tırır.
Sürüşle ilgili tavsiyeler
- Motoru ısıtmak için fazla zaman harcanmamalı,
- Taşıt or ta hızlarda kullanılmalı (90 -100 km/h),- Trafiğin elverdiği durumlarda sabit hızda
kullanılmalı,
- Hızlanma gerektiğinde gaz pedalına
yavaş basılmalı ve vites değişimleri uygun
hızlarda gerçekleştirilmeli,
-
Durma gerektiğinde hız önceden düşürülerek,
frenler en az miktarda kullanılmalı,
- Hareket halinde el freninin mutlaka tam
olarak bırakıldığından emin olunmalı,
-
Elektrikli alıcılar ve klima ekonomik kullanılmalı,- Tr a f iğin yoğun olduğu yollar tercih edilmemelidir.
Bakımla ilgili tavsiyeler
- Yağ ve yağ filtre değişimi vaktinde yapılmalı
- Değişen yağ ve diğer atıklar onaylı
depolama istasyonlarına teslim edilmelidir
Malım Kullanım ömrü : 10 yıldır.
Daha ayrıntılı bilgi için bir Yetkili PEUGEOT
Servisine başvurunuz.

216
i
Kontroller





























Kontroller
Tersi bildirilmedikçe, motor donanıma göre ve bakım kitapçığına uygun olarak bu elemanları kontrol ediniz.
Yoksa bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağı tarafından kontrol ettiriniz.


Akü

Akü bakım gerektirmez.
Yine de, özellikle kış ve yaz
dönemlerinde kablo uçlarının
temizliğini ve sıkılığını kontrol ediniz.
Aküde bir işlem yapılacaksa, aküyü sökmeden
evvel ve aküyü tekrar bağladıktan sonra
alınması gereken önlemleri öğrenmek için
"Pratik bilgiler" başlığına bakınız. Elemanların değiştirilme sıklığını
öğrenmek için bakım kitapçığına
bakınız.
Ortama (tozlu hava...) ve aracın
kullanımına (şehir içi sürüş...) göre, gerekirse
elemanlar
ı iki defa daha sık değiştiriniz

("Motorlar" paragrafına bakınız).
Tıkalı bir sürücü mahalli filtresi klima sisteminin
performansını düşürebilir ve istenmeyen
kokulara neden olabilir.

Hava filtresi ve kapalı mekân filtresi

Her motor yağı değişiminde, yağ
filtresini değiştiriniz.
Bu elemanın değiştirme sıklığını
öğrenmek için bakım kitapçığına
bakınız.


Yağ filtresi






Özellikle Stop & Start sistemi ile bu etiketin
mevcudiyeti, kendine özgü niteliklere ve
teknolojiye sahip 12 V'luk kurşunlu bir akü
kullanıldığını ve bu aküyü değiştirmek veya
sökmek için bir kalifiye ser vis atölyesi veya
PEUGEOT ser vis ağı müdahalesi gerektiğini
gösterir.
Bu talimatlara uyulmaması akünün erken
aşınmasına yol açabilir.










Partikül filtresi (Dizel)

Bu uyarı lambasının veya özel bir mesajın bakım
uyarı lambasıyla birlikte ekrana gelmesi, partikül
filtresinin dolmaya başladığını veya mazot katkı
deposunun asgari seviyesini belirtir.
Sürüş şartları izin verdiği ilk anda,
bakım uyarı lambası sönünceye kadar
60 km/saat ya da üzerinde bir süratle
sürerek filtreyi normale döndürünüz.
Bakım uyarı lambası yanık kalırsa,
katkı eksik demektir. Hemen ve
kesinlikle bir kalifiye ser vis atölyesi
veya PEUGEOT ser vis ağında par tikül
filtresinin bakımını yaptırınız ve seviyeyi
tamamlatınız.
Aracın uzunca bir süre düşük süratte
ya da rölantide çalışmasından
sonra, hızlanma esnasında istisnai
olarak egzozdan su buharı
çıktığını
gözlemlenebilir. Bunun aracınızın
işleyişinde ya da çevreye etkisi yoktur.