ECU Peugeot 508 2011 Manual do proprietário (in Portuguese)
[x] Cancel search | Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2011, Model line: 508, Model: Peugeot 508 2011Pages: 340, PDF Size: 25.77 MB
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.
5
Conhecer o seu veículo
Ajuda ao estacionamento
dianteiro e traseiro
Este equipamento adverte-o sobre as suas
manobras de avanço e recuo detectando os
obstáculos situados à frente e atrás do veículo.
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Mala motorizada (SW)
Este sistema permite, através de um botão, a
aber tura ou o fecho fácil graças à motorização
da mala.
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Kit de desempanagem provisória
de pneus
Este conjunto é um sistema completo,
composto por um compressor e por um
car tucho de produto de colmatagem, para
efectuar uma reparação provisória dos pneus.
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Exterior
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!
Os acessos
Perda das chaves, do telecomando, da chave electrónica
Dirija-se à rede PEUGEOT com o livrete do veículo e o seu bilhete de identidade.
A rede PEUGEOT poderá recuperar o código chave e o código transmissor para encomendar a renovação.
Te l e c o m a n d o
O telecomando de alta frequência é um sistema sensível; não o manipular nos bolsos pois arrisca-se a destrancar o veículo inadvertidamente.
Evite manusear os botões do seu telecomando fora do alcance e da visão do veículo. Pode torná-lo inoperante. Seria então necessário
proceder a uma nova reinicialização.
O telecomando não funciona quando a chave está inserida no anti-roubo, mesmo com a ignição desligada.
Fechar o veículo
Circular com as por tas trancadas pode dificultar o acesso dos socorros ao habitáculo em caso de emergência.
Por medida de segurança (crianças a bordo), retirar a chave do anti-roubo ou pegar na chave electrónica quando sair do veículo mesmo que
seja por pouco tempo.
Per turbações eléctricas
A chave electrónica do Acesso e arranque mãos livres pode não funcionar se estiver próxima de um aparelho electrónico: telefone,
computador portátil, campos magnéticos intensos...
Protecção anti-roubo
Não faça nenhuma modificação no sistema antiarranque electrónico, isso pode ocasionar maus funcionamentos.
Não se esqueça de virar o volante para bloquear a coluna de direcção.
Aquando da compra de um veículo de ocasião
Efectue uma memorização das chaves pela rede PEUGEOT para ficar seguro de que as chaves em sua posse são as únicas que permitem
colocar o seu veículo em funcionamento.
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Os acessos
Fecho do veículo apenas
com a vigilância perimétrica
Neutralize as vigilâncias volumétrica e
anti-elevação para evitar a activação
involuntária do alarme em determinados
casos, tais como:
- deixar um vidro entreaber to,
- lavar o veículo,
- mudar uma roda,
- rebocar o veículo,
- transpor tar o veículo num barco.
Neutralização das vigilâncias
volumétrica e anti- elevação
)
Desligar a ignição e nos
dez segundos seguintes, premir
este botão até ao acendimento
fixo da luz avisadora.
)
Sair do veículo.
)
Premir imediatamente o botão
de trancagem do telecomando
ou trancar com o sistema de
"Acesso e arranque mãos livres".
Apenas a vigilância perimétrica é activada;
a luz avisadora do botão funciona de forma
intermitente a cada segundo.
Para ser tomada em consideração, esta
neutralização deve ser efectuada sempre que a
ignição for desligada.
Reactivação das vigilâncias
volumétrica e anti- elevação
Accionamento do alarme
Traduz-se no abrandamento do avisador
sonoro e a intermitência das luzes de mudança
de direcção durante trinta segundos.
As funções de vigilância permanecem
activadas até à décima primeira activação
consecutiva do alarme.
)
Premir o botão de destrancagem
do telecomando ou destrancar
com o sistema de "Acesso
e arranque mãos livres"
para neutralizar a vigilância
perimétrica.
)
Premir o botão de trancagem do
telecomando ou trancar com o
sistema de "Acesso e arranque
mãos livres" para activar o
conjunto de vigilâncias.
A luz avisadora do botão funciona
novamente de forma intermitente a
cada segundo.
Ao destrancar o veículo com o
telecomando ou ao utilizar o sistema
de "Acesso e arranque mãos
livres", a intermitência rápida da luz
avisadora do botão informa que o alarme foi
activado durante a sua ausência. Ao ligar a
ignição, essa luz pára imediatamente.
Avaria do telecomando
Para desactivar as funções de vigilância:
)
Destrancar o veículo com a chave na
fechadura da por ta do condutor.
)
Abrir a por ta; o alarme entra em funcionamento.
)
Ligar a ignição, o alarme pára. A luz
indicadora do botão apaga-se.
Fecho do veículo sem
activar o alarme
)
Trancar ou super trancar o veículo com a
chave na fechadura da por ta do condutor.
Problema de funcionamento
Ao ligar a ignição, o acendimento fixo da luz
avisadora do botão indica um problema de
funcionamento do sistema.
Mandar verificar numa oficina qualificada ou na
rede PEUGEOT.
*
Consoante o destino.
Activação automática *
2 minutos após o fecho da última por ta ou da
mala, o sistema activa-se automaticamente:
)
Para evitar que o alarme entre em
funcionamento ao entrar no veículo, premir
previamente o botão de destrancagem do
telecomando ou destrancar com o sistema
de "Acesso e arranque mãos livres".
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i
O conforto
Regulações eléctricas
Para regular os bancos eléctricos, ligue a ignição ou, se o veículo tiver passado para o
modo de economia de energia, efectue o arranque do motor.
1.
Regulação da inclinação, da altura do
assento e regulação longitudinal
)
Eleve ou baixe a parte da frente do
comando para regular a inclinação do
assento.
)
Eleve ou baixe a parte de trás do
comando para subir ou descer o
assento.
)
Deslize o comando para a frente ou para
trás para avançar ou recuar o banco.
2.
Regulação da inclinação das costas do
banco
Accione o comando para a frente ou para
trás para regular a inclinação das costas
do banco.
3.
Regulação do apoio lombar
Este dispositivo permite regular o apoio
lombar em altura e profundidade de forma
independente.
As funções eléctricas do banco do condutor permanecem activas durante cerca de
um minuto após abrir a por ta dianteira. São desactivadas após cerca de um minuto de
desligar a ignição e em modo de economia.
Para as reactivar, ligar a ignição.
Accione o comando:
)
Para a frente ou para trás, para aumentar
ou diminuir o apoio lombar.
)
Para cima ou para baixo, para subir ou
descer a zona e apoio lombar.
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O conforto
Memorização das posições
de condução
Sistema que tem em conta as regulações
eléctricas do banco do condutor e dos
retrovisores exteriores bem como as
regulações do horizonte visual (HUD). Permite
memorizar até duas posições através das
teclas no lado do condutor.
Memorização de uma posição
com as teclas M/1/2
)
Ligue a ignição.
)
Regule o banco e os retrovisores
exteriores e o horizonte visual (HUD).
)
Prima a tecla M
, e no espaço de quatro
segundos, prima a tecla 1
ou 2
.
É emitido um sinal sonoro que indica a
memorização.
A memorização de uma nova posição anula
a anterior.
Utilizar uma posição memorizada
Ignição ligada ou motor em
funcionamento
)
Prima brevemente a tecla 1
ou 2
para obter a
posição correspondente.
É emitido um sinal sonoro que indica o final da
regulação.
Pode interromper o movimento em curso através
da tecla M
, 1
ou 2
ou utilizando um comando de
regulação do banco.
A utilização da memória de posição é impossível
com o veículo em movimento.
A utilização da memória de posição é neutralizada
cerca de 45 segundos após a ignição ser desligada.
Função de acolhimento
A função de acolhimento facilita a entrada e a
saída do veículo.
Para tal, o banco recua automaticamente
ao desligar a ignição e ao abrir a por ta do
condutor e, em seguida, permanece nessa
posição para um futuro acesso ao veículo.
Ao ligar a ignição, o banco dianteiro
avança para atingir a posição de condução
memorizada.
Enquanto o banco se desloca, assegure-se de
que nenhuma pessoa ou objecto impede o seu
movimento automático.
Para activar ou neutralizar esta função,
consultar uma oficina qualificada ou a rede
PEUGEOT.
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!
O conforto
Ta p e t e s
Dispositivo amovível de protecção da alcatifa.
Aquando da sua primeira montagem, do lado
do condutor, utilize exclusivamente as fixações
fornecidas na embalagem junta.
Os outros tapetes são simplesmente colocados
na alcatifa.
Montagem
Desmontagem
Para desmontar do lado do condutor:
)
recue o banco ao máximo,
)
liber te as fixações,
)
retire o tapete.
Nova montagem
Para o montar novamente do lado do condutor:
)
posicione correctamente o tapete,
)
coloque novamente as fixações
pressionando-as,
)
verifique a fixação correcta do tapete.
Para evitar qualquer risco de bloqueio
dos pedais:
- utilize apenas tapetes adaptados às
fixações já presentes no veículo; a
sua utilização é imperativa,
- nunca sobreponha vários tapetes.
A utilização de tapetes não
homologados pela PEUGEOT
pode impedir o acesso aos pedais
e prejudicar o funcionamento do
regulador/limitador de velocidade.
)
Baixar o apoio de braços traseiro para
melhorar o nível de confor to.
Está equipado com por ta-copos e permite
igualmente aceder ao compartimento de
esquis.
Apoio de braços traseiro
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i
O conforto
Para que estes sistemas sejam plenamente eficazes, respeite as regras de utilização e de
manutenção seguintes:
)
Se após uma paragem prolongada ao sol, a temperatura interior permanecer muito
elevada, não hesitar em arejar o habitáculo durante alguns instantes.
Coloque o comando do fluxo de ar a um nível suficiente para assegurar uma boa
renovação do ar no habitáculo.
)
Para obter uma distribuição de ar homogénea, zelar em não obstruir as grelhas de
entrada de ar exterior situadas na base do pára-brisas, os ventiladores e as saídas de
ar, bem como a extracção do ar situado na mala.
)
Privilegie a entrada de ar exterior porque uma utilização prolongada da circulação de ar
pode provocar o embaciamento do pára-brisas e dos vidros laterais.
)
Não cobrir o sensor de luminosidade, situado no painel de bordo; este ser ve à
regularização do sistema de ar condicionado.
)
Ponha em funcionamento o sistema de ar condicionado 5 a 10 minutos, uma a duas
vezes por mês para o manter em per feitas condições de funcionamento.
)
Zelar pelo bom estado do filtro do habitáculo e mandar substituir periodicamente os
elementos filtrantes. (Consultar o capítulo "Verificações").
Recomendamos que prefira um filtro de habitáculo combinado. Graças ao seu segundo
filtro activo específico, ele contribui para a purificação do ar respirado pelos ocupantes
e à limpeza do habitáculo (redução dos sintomas alérgicos, dos maus odores e
depósitos de gordura).
)
O ar condicionado utiliza a energia do motor aquando do seu funcionamento. Daqui
resulta um aumento do consumo do veículo.
Em caso de tracção de uma carga máxima em for te declive com temperatura elevada,
o cor te do ar condicionado permite recuperar potência motriz e melhorar, por tanto, a
capacidade de reboque.
A condensação criada pelo ar condicionado provoca, quando parado, um escorrer de
água normal sob o veículo.
)
Para assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado, recomendamos
igualmente que o faça controlar com regularidade.
)
Se o sistema não produzir frio, não o active e contacte uma oficina qualificada ou a
rede PEUGEOT.
Conselhos para a ventilação e o ar condicionado
O sistema de ar condicionado não
contém cloro e não representa perigo
para a camada de ozono.
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!
Condução
Travagem de emergência
Em caso de avaria de travagem pelo pedal
do travão ou numa situação excepcional
(exemplo: doença do condutor, em condução
acompanhada...), puxe, de forma contínua, o
manípulo A
permite parar o veículo.
O controlo dinâmico de estabilidade (ESP) garante a
estabilidade aquando da travagem de emergência.
Em caso de avaria da travagem de
emergência, a mensagem "Defeito do travão
de estacionamento" é apresentada.
Em caso de avaria do sistema ESP
assinalada pelo acendimento deste
avisador, a estabilidade da travagem
não é garantida.
Neste caso, a estabilidade deverá ser
assegurada pelo condutor, repetindo
sucessivamente a acção de "puxar-soltar" o
manípulo A
.
Desengrenamento de emergência
)
Se o seu veículo assim estiver equipado,
recupere o calço B
do veículo, situado no
piso da mala.
)
Em terreno inclinado, calce o veículo
colocando o calço à frente ou atrás de
uma roda dianteira, no sentido contrário à
inclinação.
Em terreno plano, calce o veículo
colocando o calço à frente ou atrás de
uma roda dianteira. No caso de avaria do travão de estacionamento
eléctrico ou avaria da bateria, um comando
mecânico de emergência permite desengrenar
manualmente
o travão de estacionamento.
)
Imobilize o veículo (ou bloqueie-o, com o
pedal do travão pressionado), motor em
funcionamento, engrenando a primeira
velocidade (caixa de velocidades manual),
a posição P
(caixa de velocidades
automática) ou M
ou R
(caixa manual
pilotada).
)
Desligue o motor mais mantenha a ignição
ligada. Se a imobilização do veículo for
impossível, não accione o comando e
consulte rapidamente a rede PEUGEOT ou
uma oficina qualificada.
A travagem de emergência deverá
ser utilizada apenas em situações
excepcionais.
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i
Condução
Caixa de velocidades automática de seis
velocidades que proporciona o confor to do
automatismo total, enriquecido com programa
despor tivo e para neve, ou a passagem manual
das velocidades.
São propostos quatro modos de condução:
- o funcionamento automático
para a gestão
electrónica das velocidades de caixa,
- o programa desportivo
para proporcionar
um estilo de condução mais dinâmico,
- o programa neve
para melhorar a
condução em caso de má aderência,
- o funcionamento manual
para a passagem
sequencial das velocidades por par te do
condutor.
Caixa de velocidades automática "TipTronic - System Porsche"
1.
Alavanca de velocidades.
2.
Botão "S"
(spor t)
.
3.
Botão " 7
" (neve)
.
Painel da caixa de
velocidades
Alavanca de velocidades
P.
Estacionamento.
- Imobilização do veículo, travão de
estacionamento activado ou desactivado.
- Arranque do motor.
R.
Marcha-atrás.
- Manobras de recuo, veículo parado, motor
ao ralenti.
N.
Ponto morto.
- Imobilização do veículo, travão de
estacionamento engrenado.
- Arranque do motor.
D.
Funcionamento automático.
M. +/-
Funcionamento manual com passagem
sequencial das seis velocidades.
)
Empurre uma vez para trás para
seleccionar a velocidade seguinte.
ou
)
Empurre uma vez para a frente para
seleccionar a velocidade anterior.
Comandos no volante
+.
Comando para engrenar a velocidade
superior à direito do volante.
)
Premir o comando no volante "+"
para
passar à velocidade superior.
-.
Comando para engrenar a velocidade inferior
à esquerda do volante.
)
Premir o comando no volante "-"
para
passar à velocidade inferior.
Os comandos no volante não permitem
seleccionar o ponto morto e passar
para ou sair da marcha-atrás.
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i
Condução
Regulador de velocidade
Sistema que mantém automaticamente a
velocidade do veículo no valor programado
pelo condutor, sem acção no pedal do
acelerador.
A ligação
do limitador é manual: necessita de
uma velocidade mínima do veículo de 40 km/h,
bem como do seguinte:
- uma velocidade igual ou superior à
4ª velocidade na caixa manual,
- uma velocidade igual ou superior à
2ª velocidade na caixa manual pilotada ou
na caixa automática,
- colocar na posição A
na caixa manual
pilotada ou D
na caixa automática.
A anulação
do limitador é obtida por acção
manual no comando ou por acção nos pedais
de travão e de embraiagem ou em caso
de início do sistema ESP por motivos de
segurança.
Premindo for temente o pedal do acelerador,
é possível ultrapassar momentaneamente a
velocidade programada.
Para voltar à velocidade programada, basta
então diminuir a pressão no pedal do acelerador.
Desligar a ignição anula qualquer valor de
velocidade programado.
1.
Tecla de selecção do modo limitador
2.
Tecla de programação de uma velocidade/
de diminuição do valor programado
3.
Tecla de programação de uma velocidade/
de aumento do valor programado
4.
Tecla de suspensão/recuperar a regulação
("pause" - pausa)
5.
Tecla de paragem da regulação
Comandos no volante
O limitador não pode, em caso algum,
substituir o respeito pelas limitações
de velocidade, nem a vigilância, nem a
responsabilidade do condutor.
Estas informações são igualmente
apresentadas na apresentação visual.
Para obter mais informações sobre a
apresentação visual, consulte o capítulo
"Condução". As informações programadas estão agrupadas
no ecrã do quadro de bordo.
Visualizações no quadro
de bordo
A.
Indicação de activação/pausa da regulação
B.
Indicação da selecção do modo regulador
C.
Valor da velocidade programada