air condition Peugeot 508 2011 Manuel du propriétaire (in French)

.
Sommaire
Combiné 20
Témoins 21
Indicateurs 31
Ordinateur de bord 36
Contrôle de marchePrise en main
Clé à télécommande 39
Alarme 48
Lève-vitres électriques 50
Coffre 52
Coffre motorisé (SW) 53
Toit vitré panoramique (SW) 56
Réservoir de carburant 58
Détrompeur carburant Diesel 59
Ouvertures
Sièges avant 61
Sièges arrière 66
Rétroviseurs 68
Réglage du volant 70
Aménagements intérieurs 71
Aménagements du coffre (Berline) 74
Aménagements du co
ffre (SW) 75
Chauffage et Ventilation 80
Air conditionné manuel 82
Air conditionné automatique bizone 84
Air conditionné automatique quadrizone 87
Désembuage - Dégivrage
de la lunette arrière 92
Chauffage / Ventilation programmable 93
Confort
Démarrage-arrêt du moteur 94
Frein de stationnement électrique 96
Frein de stationnement manuel 103
Boîte de vitesses manuelle 104
Indicateur de chan
gement de rappor t 105
Boîte de vitesses automatique 106
Boîte manuelle pilotée 6 vitesses 110
Stop & Star t 114
Aide au démarrage en pente 117
Affi chage tête haute 118
Limiteur de vitesse 121
Régulateur de vitesse 123
Aide au stationnement 125
Mesure de place disponible 127
Conduite
Commandes d’éclairage 129
Allumage automatique des feux 134
Réglage des projecteurs 137
Éclairages directionnels 138
Commandes d’essuie-vitre 140
Balayage automatique 142
Plafonniers 14 4
Éclairage d’ambiance 145
Visibilité

.
7
Prise en main
À l’intérieur


Éclairage d’ambiance

Cet éclairage tamisé de l’habitacle vous facilite
la visibilité à l’intérieur du véhicule en cas defaible luminosité.

Affi chage tête haute

Ce dispositif projette les informations de
vitesse et de régulateur/limiteur sur une lamefumée dans le champ de vision du conducteur pour ne pas quitter la route des yeux.

Air conditionné automatique
Cet équipement permet, après le réglage
d’un niveau de confort, de gérer ensuite
automatiquement ce niveau en fonction des
conditions climatiques extérieures.
Manuel

Systèmes audio etcommunication
Ces équipements bénéficient des dernières
technologies : autoradio compatible MP3,
lecteur USB, kit mains-libres Bluetooth,
navi
gation avec écran couleur, prises
auxiliaires, système audio Hi-Fi, ...WIP Nav+
14 5 11
8
82 28
7
233
Autoradio
84
87 Bizon
e
Quadrizone
Si votre 508 est équipée d’un
système audio Hi-Fi de marque JBL, celui-ci est conçu sur
mesure pour l’habitacle du
v
éhicule.

10
Prise en main
9.Boîte à fusibles.
10. Buse de dégivrage de vitre de por te avant.
11.Buse de dégivrage du pare-brise.
12 .Antivol et démarrage avec la clé.
13. Démarrage avec la clé électronique.14 .
Commande au volant de l’autoradio.
15. Commandes d’essuie-vitre / lave-vitre / ordinateur de bord.
16.Boutons du signal de détresse et du
verrouillage centralisé.
17. Écran multifonction.

Poste de conduite
1.
Commandes du régulateur de vitesse / limiteur de vitesse. 2.
Réglage en hauteur des projecteurs.
3.
Commandes d’éclairage et d’indicateurs dedirection.4.
Combiné.5.
Airbag conducteur.
Avertisseur sonore.
6.Levier de vitesses.
7. Prise accessoires 12 V.
Prises USB / Jack. 8.Commande d’ouver ture du capot.
18.Aérateurs centraux orientables et obturables. 19. Airbag passager.
20.
Aérateurs latéraux orientables etobturables. 21.Boîte à gants / Neutralisation de l’airbagpassager. 22.
Frein de stationnement électrique.23.
Accoudoir central avec rangements.24.
Rangements (selon version).25.Autoradio.26.Commandes de chauffage / air conditionné.

.
15
Prise en main
Je veux du ...
Chauffage ou Air conditionné manuel
Répar tition d’airDébit d’airRecirculation d’air / Entrée d’air extérieurTempératureA/C manuel
CHAUD
FROID
DÉSEMBUAGEDÉGIVR AGE

Bien ventiler
Air conditionné automatique :
utilisez de préférence le fonctionnement tout automatique en appuyant sur la touche «AUTO».


Conseils de réglages intérieurs

26
Contrôle de marche
Té m o i n s d ’a l e r t e
Moteur tournant ou véhicule roulant, l’allumage de l’un des témoins suivants indique l’apparition d’une anomalie nécessitant l’intervention du conducteur.
Toute anomalie entraînant l’allumage d’un témoin d’aler te doit faire l’objet d’un diagnostic complémentaire en lisant le message associé sur l’afficheur du combiné.
En cas de problème, n’hésitez pas à consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

TémoinEtatCauseActions / Observations



STOPfixe, associé à unautre témoin d’alerte,accompagné d’unsignal sonore et d’unmessage à l’écran. Il
est associé avec une rouecrevée, le freinage, la direction assistée, la pression d’huile moteur,
la température du liquide de
refroidissement ou une anomalie électrique majeur. L’arrêt est im
pératif dans les meilleures conditions desécurité car le moteur risque de se couper.
Stationnez, coupez le contact et faites appel au
réseau PEUGE
OT ou un atelier qualifié.


Serviceallumétemporairement. Des anomalies mineures n’ayant pas
de témoin spécifique apparaissent.Identifiez l’anomalie en consultant le message qui s’affiche sur l’écran comme, par exemple :
- le niveau d’huile moteur,
- la saturation du filtre à par ticules (Diesel),
- la direction assistée,
- une anomalie électrique mineure,
-
...
Pour les autres anomalies, consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
fix
e. Des anomalies majeures n’ayant pas
de témoin spécifique apparaissent.Identifiez l’anomalie en consultant le message qui s’affiche sur l’écran et consultez impérativement le
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

80
Confort








Chauffage et Ventilation
L’air circulant dans l’habitacle est filtré etprovient, soit de l’extérieur par la grille située à la base du pare-brise, soit de l’intérieur enrecirculation d’air.
Commandes
L’air entrant suit différents cheminements enfonction des commandes sélectionnées par leconducteur, le passager avant ou les passagers arrière selon le niveau d’équipement.
La commande de température permet d’obtenir
le niveau de confor t souhaité en mélan
geant
l’air des différents circuits.
La commande de répar tition d’air permet dechoisir les points de diffusion de l’air dans
l’habitacle, via la combinaison des touchesassociées.
La commande de débit d’air permet
d’au
gmenter ou de diminuer la vitesse de soufflage du ventilateur.
Ces commandes sont regroupées sur lepanneau Ade la console centrale.
1.Buses de dégivrage ou de désembuage dupare-brise.
2. Buses de dégivrage ou de désembuage des vitres latérales avant.3.
Aérateurs latéraux obturables etorientables. 4.Aérateurs centraux obturables etorientables. 5
. Sor ties d’air aux pieds des passagers avant.
6.Aérateurs obturables et orientables pour
les passagers arrière.
7. Sor ties d’air aux pieds des passagers arrière.



Diffusion d’air
Système pour créer et maintenir de bonnes conditions de confort et de visibilité dansl’habitacle du véhicule.

3
81
i
Confort
Pour que ces systèmes soient pleinement efficaces, respectez les règles d’utilisation etd’entretien suivantes :) Si après un arrêt prolongé au soleil, la température intérieure reste très élevée, n’hésitez pas à aérer l’habitacle pendant quelques instants. Placez la commande de débit d’air à un niveau suffisant pour assurer un bonrenouvellement d’air dans l’habitacle.)
Pour obtenir une répartition d’air homogène, veillez à ne pas obstruer les grilles d’entrée d’air extérieur situées à la base du pare-brise, les buses, les aérateurs et les sor tiesd’air, ainsi que l’extraction d’air située dans le coffre. )
Privilégiez l’entrée d’air extérieur car une utilisation prolongée de la recirculation d’air risque de provoquer l’embuage du pare-brise et des vitres latérales. )
Ne masquez pas le capteur d’ensoleillement, situé sur la planche de bord ; celui-ci ser tà la régulation du système d’air conditionné automatique.)
Faites fonctionner le système d’air conditionné 5 à 10 minutes, une à deux fois par mois pour le maintenir en parfaite condition de fonctionnement. )
Veillez au bon état du filtre habitacle et faites remplacer périodiquement les éléments filtrants (voir chapitre «Vérifications»). Nous vous recommandons de privilégier un filtre habitacle combiné. Grâce à sonsecond filtre actif spécifique, il contribue à la purification de l’air respiré par lesoccupants et à la propreté de l’habitacle (réduction des symptômes allergiques, des mauvaises odeurs et des dépôts gras).)
L’air conditionné utilise l’énergie du moteur lors de son fonctionnement. Il en résulte une hausse de la consommation du véhicule. En cas de traction d’une charge maximale dans une forte pente par température élevée, la coupure de l’air conditionné permet de récupérer de la puissance moteur et doncd’améliorer la capacité de remorquage. La condensation créée par l’air conditionné provoque à l’arrêt un écoulement d’eaunormal sous le véhicule.)
Pour assurer le bon fonctionnement du système d’air conditionné, nous vous recommandons également de le faire contrôler régulièrement. )
Si le système ne produit pas de froid, ne l’activez pas et consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Conseils pour la ventilation et l’air conditionné


Le système d’air conditionné ne contient pas de chlore et ne présente pas dedanger pour la couche d’ozone.

82
Confort
Air conditionné manuel
Le système d’air conditionné fonctionne moteur tournant.
1. Réglage de la température
)
Tournez la molette du côté gauche (froid) ou droite (chaud)pour moduler la température à
votre convenance.



2. Réglage du débit d’air
)Appuyez sur cette touche«hélice pleine»pour augmenter
le débit d’air.
) Appuyez sur cette touche
«hélice vide» pour diminuer ledébit d’air.


3. Réglage de la répartition d’air
)Appuyez sur la touche correspondante pour :
P
are-brise et vitres latérales.
A
érateurs centraux et latéraux.
Pieds des occupants.
Selon vos besoin, vous pouvezcombiner les touches de distributionpar deux ou sélectionner simultanément les trois modes dedistribution. En
fonction de la valeur demandée, la lignée de
diodes associ
ées se remplit progressivement.

3
83
Confort

4. Entrée d’air / Recirculationd’air
)
Appuyez sur cette touche pour faire recirculer l’air intérieur. Ceciest visualisé par l’allumage du
voyant.
) Appuyez de nouveau sur la
touche pour permettre l’entrée d’air extérieur. Ceci est visualisépar l’extinction du voyant. L
’entrée d’air extérieur permet d’éviter laformation de buée sur le pare-brise et les vitres
latérales.
La recirculation d’air intérieur permetd’isoler l’habitacle des odeurs et des fumées extérieures.
Dès que possible, revenez en entrée d’air
extérieur pour éviter les risques de dégradation
de la qualité de l’air et de formation de buée.

6. Programme automatique
visibilité 5. Marche / Arrêt de l’air
conditionné

L’air conditionné est prévu pour fonctionner efficacement en toutessaisons, vitres fermées.
Il vous permet :
- en été, d’abaisser la température,
- en hiver, au-dessus de 3°C, d’augmenter l’efficacité du désembuage.
Marche
)
Appuyez sur la touche «A/C», le voyant
vert associé s’allume.L’air conditionné ne fonctionne pas lorsquele réglage du débit d’air est neutralisé.
Arrêt
) Appuyez de nouveau sur la touche «A/C»,le voyant ver t associé s’éteint.
L’arrêt peut générer des désagréments (humidité, buée).Voir para
graphe «Désembuage - Dégivrage avant».

84
i
Confort





Air conditionné automatique bizone Le système d’air conditionné fonctionne moteur tournant.
Fonctionnement automatique
1. Programme automatique confort
)
Appuyez sur cette touche«AUTO»
. Le voyant s’allume.
N
ous vous recommandons d’utiliser ce mode : il règle automatiquement et de manière optimisée
l’ensemble des fonctions, température dans
l’habitacle, débit d’air, répartition d’air et recirculation d’air, conformément à la valeur de confor t que vous avez sélectionnée.
Ce système est prévu pour fonctionner efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
Moteur froid, afin d’éviter une tropgrande diffusion d’air froid, le débit d’air n’atteindra son niveau optimum queprogressivement. Par temps froid, il privilégie la diffusion d’air chaud uniquement vers le pare-brise, les vitres latérales et les piedsdes passagers.


2 - 3. Réglage côté conducteur-passager

Le conducteur et son passager avant peuvent chacun régler la température à leur
convenance.
La valeur indiquée sur l’afficheur correspond
à un niveau de confort et non pas à une
température en degré Celsius ou Fahrenheit.
) Tournez la molette 2
ou 3vers la gauche (bleu) pour diminuer la
valeur ou vers la droite (rouge)pour l’augmenter.
Un ré
glage autour de 21 permet d’obtenir unconfort optimal. Selon votre besoin, un réglage
entre 18 et 24 est usuel.
De plus, il est préconisé d’éviter une différence
de réglage gauche / droite supérieure à 3.