Peugeot 508 2013 Instrukcja Obsługi (in Polish)

2
59
Otwieranie
) Nacisnąć przycisk C, aby wydać
polecenie zamknięcia bagażnika.



Nie należy utrudniać zamykania bagażnika:każda przeszkoda spowoduje zatrzymanie iautomatyczne podniesienie pokrywy o kilkacentymetrów.
Aby ręcznie zamknąć pokrywę należy
delikatnie podnieść pokrywę, a następnie
opuścić, aby ją odblokować i zamknąć.
Ze względu na możliwość zranienia
podczas otwierania i zamykaniabagażnika należy pilnować, aby niktnie znajdował się w jego pobliżu.
Jeżeli pokrywa jest w trakcie elektrycznego
otwierania lub zamykania, można w każdej
chwili przer wać operację. )
nacisnąć wewnętrzny przycisk lub przycisk Ana kluczu z pilotem zdalnego sterowania lub
przycisk B lub Cna pokrywie bagażnika.
Przerwanie otwierania lub
zam
ykania
Re
gulacja wysokości
otw
ierania
Istnieje możliwość zapamiętania
maksymalnego otwarcia bagażnika (wysokość
pod obniżonym dachem, ...).
Zapamiętanie to wykonuje się w dwóch etapach,
poprzez kolejne naciskanie przycisku C:


- podczas otwierania, pierwsze naciśnięcie
powoduje zatrzymanie klapy bagażnika na
żądanej wysokości,

- drugie naciśnięcie i przytrzymanie powoduje zapamiętanie położenia klapybagażnika - sygnał dźwiękowy potwierdzi
zapamiętanie.
Aby usunąć zapamiętanie, ponownie nacisnąć i przytrzymać przycisk aż do
usłyszenia sygnału dźwiękowego.
Komunikat "bagażnik otwarty"

Przy pracującym silniku lub jadącym pojeździe,jeśli pokrywa bagażnika jest źle zamknięta, na
wyświetlaczu w zestawie wskaźnik

60
Otwieranie
Dźwignia awaryjna
(Sedan i SW)
Urządzenie służy do mechanicznego
odryglowania bagażnika w przypadku usterki
akumulatora lub centralnego zamka.
Odryglowanie
)Złożyü oparcia siedzenia tylnego w celuuzyskania dostępu do zamka od wewnątrz bagażnika,
)Aby odryglować bagażnik, wsunąć mały śrubokręt w otwór zamka A
, a następnie przechylić dźwignię w lewo.

2
61
Otwieranie








Szyberdach


Otwieranie

Przekręcić dźwignię w lewo, aby przesunąćszyberdach (kilka pozycji ustawienia).


Zasłona przyciemniająca

Zasłona przyciemniająca poprawia komfort
termiczny i akustyczny.
Jest ona sterowana automatycznie podczas otwierania szyberdachu. Należy ją ustawić na swoim miejscu ręcznie podczas zamykaniaszyberdachu.
Uchylanie
Samochód wyposażony jest w szyberdach z bar wionego szkła, który poprawia oświetlenie oraz widoczność w kabinie.
Ustawić dźwi
gnię w położeniu początkowym.
Jeżeli położenie szyberdachu nie odpowiada położeniu podanemu na dźwigni wcisnąć wieniec dźwigni, aby szyberdach otworzył siędo tego położenia.
Zamykanie

Przekręcić dźwignię w prawo, aby uchylićszyberdach.

62
Otwieranie
System antyzaciskowy
System antyzaciskowy przerywa operację
zamykania szyberdachu z położenia otwartego
lub uchylonego. Jeżeli system wykryjeprzeszkodę, otworzy lekko szyberdach.
Po ponownej nieudanej pr

2
63
Otwieranie
Dach z barwionego szkła poprawia
doświetlenie i zwiększa widoczność w kabinie.Jego zasłona elektryczna wpływa korzystniena komfor t termiczny i akustyczny.

Jest ona sterowana elektrycznie za pomocąobrotowego przełącznika otwierania.
Otwieranie
Przekręcić przełącznik w lewo (kilka pozycjiustawienia).
System antyzaciskowy
Gdy zasłona napotka przeszkodę podczas zamykania, natychmiast się zatrzymuje i lekko
otwiera aż do 2 pozycji.Po ponownej nieudanej próbie może okazać się konieczne wymuszenie zamknięcia zasłony, wykonując ponowną inicjalizację (reset) systemu.

Zamykanie
Ustawić przełącznik w położeniu początkowym.
Jeżeli położenie zasłony nie odpowiada położeniu podanemu na przełączniku nacisnąć przełącznik, aby wywołać otwarcie zasłony aż
do tego położenia.


Zasłona przyciemniająca
sterowana elektr
ycznie

W przypadku zaciśnięcia podczasmanewrowania zasłoną należy zmienićkierunek ruchu zasłony. W tym celunależy obrócić odpowiedni przełącznik(pokrętło).
Przed rozpoczęciem zamykania zasłony kierowca powinien zwrócićuwagę, czy nic nie uniemożliwi jej prawidłowego zamknięcia.
Kierowca powinien zwrócić uwagę,
czy pasażerowie prawidłowo używają zasłony przyciemniającej. Podczas manewrowania zasłoną należy zwrócić szczególną uwagę na dzieci.
Ponowna inicjalizacja systemu
Po podłączeniu akumulatora albo w przypadkuwystąpienia usterki w trakcie przesuwania zasłony może okazać się konieczne ponowne zainicjowanie systemu:)
przekręcić przełącznik do pełnego
otwarcia,
) poczekać na całkowite otwarcie zasłony, )
nacisnąć od razu obrotowy przełącznik i
przytrzymać wciśnięty przez co najmniej
trzy sekundy.
W przypadku nieoczekiwanego otwarcia
zasłon
y w momencie zamykania i zaraz po
zatrz
ymaniu zasłony:


- ustawić przełącznik w położeniu
całkowitego zamknięcia,

- od razu nacisnąć obrotowy przełącznik,

- przytrzymać wciśnięty aż do całkowitego
zamknięcia zasłony. Podczas tych operacji funkcja ochrony przed zaciśnięciem nie działa.






Dach panoramiczny (SW)

64
Otwieranie























Zbiornik paliwa Pojemność zbiornika paliwa: około 72 litrów (lub 55 litrów w zależności od wersji).
Stan paliwa należy uzupełnić o co najmniej5 litrów, aby ilość ta mogła zostaćuwzględniona przez wskaźnik poziomu paliwa.
Otwarciu korka może towarzyszyćcharakterystyczny dźwięk zasysania powietrza. Jest to zupełnie normalne a podciśnienie
wynika ze szczelności układu paliwowego. )
Skorzystać z dystrybutora z odpowiednim
dla pojazdu paliwem (informacja na etykiecie na klapce wlewu). ) Otworzyć korek przekręcając o 1/4 obrotu
w lewo.
) Wyciągnąć korek i zawiesić go nauchwycie (na klapce).
Otwieranie
W przypadku wlanianieodpowiedniegopaliwakoniecznejest opróżnienie zbiornikaprzed uruchomieniem silnika.
W przypadku systemu Stop & Start, nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik jest w trybie STOP; należy konieczniewyłączyć zapłon kluczem. - Wcisn
ąć przycisk.Przycisk ten pozostaje aktywny jeszczeprzez kilka minut po wyłączeniu stacyjki. W razie potrzeby włączyć ponownie
stacyjkę, przycisk znów stał się aktywny.


Napełnianie zbiornika paliwa
)Włożyü pistolet dystrybutora do oporu (tak
aby przesunąć metalową przesłonę A
). A)Napełnić zbiornik. Nie dolewać paliwa po trzecim wyłączeniu pistoletu, może to spowodować niesprawność pojazdu. )Założyü korek i przekręcić go o 1/4 obrotu
w prawo.)Popchnąć pokrywę wlewu paliwa, aby ją
zamknąć.

Państwa samochód w
yposażony jest w
katalizator redukujący emisję szkodliwych
składników w spalinach.W przypadku silników benzynowych stosowanie
benzyny bezołowiowej jest obowiązkowe.
Wlew paliwa posiada otwór o zmniejszonejśrednicy, co pozwala na włożenie wyłączniepistoletu dystrybutora z benzyną.

2
65
Otwieranie
Minimalny poziom paliwa
(rezerwa)
Po osiągnięciu minimalnego poziomu paliwa zapala się ta kontrolka w zestawie wskaźników,
towarzyszy jej sygnał dźwiękowyoraz komunikat na wyświetlaczu wzestawie wskaźnik

66
DIESEL
Otwieranie
Jakość paliwa stosowanego
w s
ilnikach benzynowych
Silniki benzynowe są bardzo dobrze przygotowane do pracy z biopaliwami typu E10 lub E24 (zawierającymi 10% lub 24% etanolu), zgodnymi z normami europejskimiEN 228 i EN 15376.
Paliwa typu E85 (zawierające do 85% etanolu) są zarezer wowane wyłącznie do samochodów,
które mogą stosować ten rodzaj paliwa (samochody BioFlex). Jakość etanolu musi być
zgodna z europejską normą EN 15293.
T
ylko w przypadku Brazylii w ofercie znajdująsię samochody, w których można stosowaćpaliwa z zawar tością etanolu do 100%(typ E100).
Wyłącznie w przypadku Rosji, istnieje możliwość stosowania benzyny bezołowiowej RON 92.
Jakość paliwa stosowanego
w s
ilnikach Diesel
Silniki Diesla są bardzo dobrze przygotowanedo pracy z biopaliwami, zgodnymi z aktualnymii przyszłymi standardami europejskimi(olej napędowy zgodny z normą EN 590 w
mieszance z biopaliwem zgodnym z normą
EN 14214), dostępnymi w dystrybutorach paliw(możliwa zawartość estru metylowego kwasu
tłuszczowego: od 0 do 7%).
Stosowanie biopaliwa B30 jest możliwe
w niektórych silnikach Diesel, ale
stosowanie takie
go paliwa wymaga ścisłego
przestrzegania szczególnych warunków
obsługi okresowej. Skontaktować się z sieciąPEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw (czystych lub rozcieńczonych olejów roślinnych lub zwierzęcych, paliwa grzewczego...) jest surowo
wzbronione (niebezpieczeństwo uszkodzenia
silnika i układu paliwowego).

3
67
Komfor t

















Fotele przednie


Regulacja ręczna
1.Regulacja wysokości i pochylenia
zagłówka W celu podniesienia zagłówka należy gopociągnąć do góry.
Aby go opuścić nacisnąć i przytrzymać przycisk, a następnie opuścić zagłówek (przekroczyć punkt oporu przycisku). 2.Regulacja pochylenia oparcia Przesunąć sterowanie i przechylić oparcie
do przodu lub do tyłu. 3.Regulacja wysokości siedziska
siedzenia Podnieść lub opuścić sterowanie tyle razy, ile jest to konieczne do uzyskania
żądanego położenia.4.Regulacja lędźwiowa Mechanizm pozwala niezależnie
wyregulować wysokość i głębokość podparcia lędźwiowego. )Do przodu lub do tyłu, aby zwiększyć lubzmniejszyć podparcie lędźwiowe. )Do góry lub w dół, aby podwyższyć lub
obniżyü podparcie lędźwiowe.
5. Regulacja wzdłużna fotela
Podnieść dźwignię sterującą i przesunąć
fotel do przodu lub do tyłu.

6. Re
gulacja poduszki
Pociągnąć dźwignię, aby wyregulować
dłu
gość poduszki.

68
Komfor t
Regulacja elektryczna
W przypadku przełączenia się samochodu na tryb oszczędzania energii, w celu ustawieniaprzednich siedzeń, należy włączyć zapłon lub uruchomić silnik.
1.Regulacja pochylenia i w ysokości
siedziska oraz regulacja wzdłużna
)Podnieść lub opuścić przednią część
sterowania w celu ustawienia pochyleniasiedziska. )Podnieść lub opuścić tylną część
sterowania w celu podwyższenia lub
opuszczenia siedziska.)Przesunąć sterowanie do przodu lub
do tyłu w celu wysunięcia lub cofnięcia siedzenia. 2.Regulacja pochylenia oparcia Przesunąć sterowanie do przodu lub do
tyłu w celu ustawienia pochylenia oparcia.3.Regulacja podparcia lędźwiowego
Układ ten umożliwia oddzielne ustawienie
wysokości i głębokości podparcia
lędźwiowego.
Funkcje elektryczne fotela kierowcy są włączone około jedną minutę po otwarciu przednich
drzwi. Wyłączane są około jedną minutę po wyłączeniu zapłonu w trybie ekonomicznym. Aby je ponownie uruchomić, włączyć zapłon.
Przesunąć sterowanie:
)Do przodu lub do tyłu w celu zwiększenia
lub zmniejszenia podparcia lędźwiowego. )Do góry lub do dołu w celu podwyższenia lub obniżenia punktu podparcia
lędźwiowego.