Peugeot 508 2013 Manuel du propriétaire (in French)

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Conduite
SituationsConséquences
Pour serrer le frein de stationnement électrique :)
immobilisez le véhicule et coupez le contact, )
tirez la palette pendant au moins 5 secondes ou jusqu’à la fin du serrage,)
mettez le contact et vérifiez l’allumage des témoins du frein de stationnement électrique.
Le serrage est plus lent qu’en fonctionnement normal.
Pour desserrer le frein de stationnement électrique :
)
mettez le contact, )
poussez la palette et maintenez-la pendant environ 3 secondes puis
relâchez-la.
Si le témoin de freinage clignote ou si les témoins ne s’allument pascontact mis, ces procédures ne fonctionnent pas. Placez le véhicule à
plat et faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
et éventuellement
c
lignotant.
A
ffichage du message « Défaut frein de parking
» et des témoins suivants :

- Seules les fonctions de serrage automatique à la coupure moteur et
de desserrage automatique à l’accélération sont disponibles.

- Le serrage/desserrage manuel du frein de stationnement électrique et le freinage de secours sont indisponibles.

et éventuellement
cli
gnotant.
Afficha
ge du message « Défaut batterie».

- Cela nécessite un arrêt immédiat compatible avec la circulation.
Arrêtez-vous et immobilisez votre véhicule
(si nécessaire, placez unecale sous une roue).

- Serrez le frein de stationnement électrique avant de couper votre
m
oteur.

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Conduite





Frein de stationnement manuel
)Tirez le levier de frein de stationnementpour immobiliser votre véhicule.



Déverrouillage
)
Tirez légèrement le levier de frein de stationnement, appuyez sur le bouton de
déverrouillage, puis abaissez à fond le levier.
Lors d’un stationnement dans une pente, braquez vos roues pour les caler contre le trottoir, serrez le frein de stationnement, engagez une vitesse dans le cas d’une boite manuelle oumettre la position P
dans le cas d’uneboite automatique puis coupez le contact.
Véhicule roulant, l
’allumage de ce témoin et du témoin STOP,Paccompagné d’un signal sonore et
d’un message dans l’afficheur du combiné,
indique que le frein est resté serré ou qu’il est
m
al desserré.

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Conduite
Engagez uniquement la marche arrière,véhicule à l’arrêt, moteur au ralenti.
Par sécurité et pour faciliter le démarrage du moteur : - sélectionnez toujours le point mor t, - appuyez sur la pédale d’embrayage.










Boîte manuelle
6 vitesses
Passage de la 5 ème ou de la
6 èmevitesse
) Déplacez complètement le levier de
vitesses vers la droite pour bien engager la5 ème ou la 6 ème
vitesse.


Engagez uniquement la marche arrière, véhicule à l’arrêt, moteur au ralenti.

Par sécurité et pour faciliter ledémarrage du moteur :


- sélectionnez toujours le point mor t,

- appuyez sur la pédale d’embrayage.







Boîte manuelle
5 vitesses
)Poussez le levier de vitesses vers la droite,puis vers l’arrière.


Passage de la marche
arrière
Passa
ge de la marche
arrière
) Soulevez la bague sous le pommeau et déplacez le levier de vitesses vers la
gauche, puis vers l’avant.

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Conduite











Indicateur de changement de rapport *
de vitesses manuelle.
Fonctionnement
Le système n’inter vient que dans le cadre d’une conduite économique.
Selon la situation de conduite et l’équipement
de votre véhicule, le s
ystème peut vouspréconiser de sauter un ou plusieurs rappor ts. Vous pouvez suivre cette indication sanspasser par les rappor ts intermédiaires.
Les préconisations d’engagement de rappor t ne doivent pas être considérées comme
obligatoires. En effet, la configuration de la route, la densité de la circulation ou la sécurité restent des éléments déterminants dans le choix du rapport optimal. Le conducteur garde
donc la responsabilité de suivre ou non les
indications du s
ystème.Cette fonction ne peut pas être désactivée.
*
Suivant motorisation.

- Vous êtes sur le troisième rapport.
Exem
ple :

- Vous appuyez de façon modérée sur la
pédale d
’accélérateur.
- Le s
ystème peut vous proposer, le cas échéant, d’engager un rappor t supérieur.

L’information apparaît dans le combiné, sous
la forme d’une flèche accompa
gnée du rappor t préconisé.


En cas de conduite sollicitantpar ticulièrement les performancesdu moteur (appui for t sur la pédale d’accélérateur, par exemple, pour effectuer un dépassement...), le système ne préconisera pas de changement de rappor t.
Le système ne propose en aucun cas :



- d’engager le premier rapport,

- d’engager la marche arrière,

- de rétrograder.

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Conduite

Boîte de vitesses automatique à six vitesses
offrant, au choix, le confor t de l’automatisme
inté
gral, enrichi des programmes sport et
neige, ou le passage manuel des vitesses.
Quatre modes de conduite vous sont donc proposés :


- le fonctionnement automatique
pour la
gestion électronique des vitesses par la
boîte,

- le programme sport
pour vous donner unstyle de conduite plus dynamique,

- le programme neigepour améliorer laconduite en cas de mauvaise adhérence,

- le fonctionnement manuel
pour le passage séquentiel des vitesses par le conducteur.















Boîte de vitesses automatique «TipTronic - System Porsche»
1.
Bouton du programme « S» (
sport
). t2.Bouton du programme «7
» (neige).


Levier de vitesses Platine de la boîte de
vitesses
P.Stationnement.
- Immobilisation du véhicule, frein de stationnement serré ou desserré.
- Démarrage du moteur.
R. Marche arrière.
- Manoeuvres de recul, véhicule à l’arrêt,
m
oteur au ralenti.N.Point mort.
- Immobilisation du véhicule, frein de stationnement serré.
- Démarrage du moteur. D.
Fonctionnement automatique.


Commandes sous-volant
+. Commande pour engager le rappor tsupérieur à droite du volant.)
Appuyez derrière la commande sous-volant «+»pour passer le rappor t supérieur. -.
Commande pour engager le rappor t inférieur à gauche du volant. )
Appuyez derrière la commande sous-
volant «-»
pour passer le rapport inférieur.


Les commandes sous-volant ne permettent pas de sélectionner le
point mort et de passer ou de quitter la marche arrière.
M.+ / - Fonctionnement manuel avec passage
séquentiel des six vitesses. ) Donnez une impulsion vers l’arrière pour
monter les rapports.
ou) Donnez une impulsion vers l’avant pour
descendre les rappor ts.

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Conduite
Affichages au combiné
Lorsque vous déplacez le levier dans la grille pour sélectionner une position, le témoincorrespondant s’affiche au combiné. P. Parking (Stationnement)R.Reverse (Marche arrière)
N. Neutral (Point mort)D.
Drive (Conduite automatique)S.Programme sport7
. Programme neige1 à 6.Rpport engagé en fonctionnement
manuel-.Valeur invalide en fonctionnement manuel
)
Pied sur le frein, sélectionnez la position Pou N.)
Démarrez le moteur.
Dans le cas contraire, un signal sonore retentit,
accompagné d’un message sur l’afficheur ducombiné.) Moteur tournant, appuyez sur la pédale de frein. )
Desserrez le frein de stationnement, sauf si celui-ci est programmé en mode
automatique.) Sélectionnez la position R
, D
ou M
. )
Relâchez progressivement la pédale defrein.
Le véhicule se déplace aussitôt.


Démarrage du véhicule

Lorsque le moteur tourne au ralenti, freins desserrés, si la position R
, Dou Mest sélectionnée, le véhicule sedéplace même sans inter vention sur l’accélérateur.

Moteur tournant, ne laissez jamais des enfants sans surveillance à l’intérieur du véhicule.
Moteur tournant, en cas d’opérationd’entretien, serrez le frein destationnement et sélectionnez laposition P.P
Si en allure de marche, la position Nest engagée par inadver tance, laissez le moteur ralentir, puis engagez laposition D
pour accélérer.

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Conduite

Ne sélectionnez jamais la position Nlorsque le véhicule roule.
Ne sélectionnez jamais les positions Pou R, tant que le véhicule n’est pascomplètement immobilisé.



Fonctionnement
automatique
)Sélectionnez la position D
pour le passage automatique
des six vitesses.
La boîte de vitesses fonctionne alors en modeauto-adaptatif, sans intervention du conducteur. Elle sélectionne en permanence le rappor t de
vitesse le mieux adapté au style de conduite,
au profil de la route et à la charge du véhicule.
Pour obtenir une accélération maximale sans
toucher au levier, appuyez à fond sur la pédale
d’accélérateur (kick down). La boîte de vitesses
rétrograde automatiquement ou maintient le
rappor t sélectionné jusqu’au régime maximum du moteur.
Lors du freinage, la boîte de vitesses
rétrograde automatiquement afin d’offrir un
frein moteur efficace.
Lorsque vous relevez le pied brusquement de
l’accélérateur, la boîte de vitesses ne passerapas au rapport supérieur, afin d’améliorer la sécurité.
Programmes sport et neige
Sport «S»
) Appuyez sur le bouton «S
», une fois le
moteur démarré.
La boîte de vitesses privilégie automatiquement
un style de conduite dynamique.
Sapparaît au combiné.
Neige « 7»
)
Appuyez sur le bouton « 7
», une fois le
moteur démarré.
La boîte de vitesses s’adapte à la conduite sur
routes glissantes. Ce programme facilite les démarrages et la
motricité lorsque les conditions d’adhérence sont faibles.
7apparaît au combiné.
Retour au fonctionnement automatique
) A tout moment, appuyez à nouveau sur le bouton sélectionné ( Sou «7
») pour quitter le programme engagé et revenir en mode
auto-adaptatif. Ces deux pro
grammes spécifiques complètentle fonctionnement automatique dans des cas
d’utilisation bien particuliers.

Fonctionde traction
autonome
(rouler sans accélerer)

Cette fonctionnalité permet de manœuvrer le
véhicule avec une plus grande souplesse à faible vitesse (manoeuvre de stationnement, embouteillages, …).
Lorsque le moteur tourne au ralenti, frein
desserré et que la position
D , M ou R
est
sélectionnée, le véhicule se déplace
dès que
vous retirez le pied de la pédale de frein (mêmesans inter vention sur l’accélérateur).
Pour votre sécurité, cette fonction s’activera
uniquement si vous appuyez sur la pédale defreins lors du passage en marche avant ou en
marche arrière.
Elle se désactive lors de l’ouver ture de la por te conducteur. Fermer la porte puis appuyer sur
la pédale de frein ou d’accélérateur, réactivera
la fonction.

Moteur tournant, ne laissez jamais des enfants sans surveillance à l’intérieur du véhicule.

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Conduite
Fonctionnement manuel
)Sélectionnez la position Mpour le passage
séquentieldes six vitesses. )Tirez le levier vers le signe + pour passer à
la vitesse supérieure. )Poussez le levier vers le signe -pour passer à la vitesse inférieure.
Le passage d’une vitesse à une autre est
réalisé uniquement si les conditions de vitesse
véhicule et de régime moteur le permettent ; sinon, les lois du fonctionnement automatiques’imposeront momentanément.
D disparaît et les rappor ts engagés
apparaissent successivement au
combiné.
Valeur invalide en fonctionnement manuel
Ce symbole s’affiche si un rappor t est mal engagé (sélecteur entre deuxpositions).


Arrêt du véhicule

Avant de couper le moteur, vous pouvez passer en position Pou N
pour être au point mor t.
Dans les deux cas, serrez le frein de
stationnement pour immobiliser le véhicule,
sauf si celui-ci est pro
grammé en mode
automatique.

Anomalie de
fonctionnement
Contact mis, un message s’affiche sur l’afficheur du combiné indiquant un dysfonctionnement de laboîte de vitesses.
Dans ce cas, celle-ci passe en mode secours
en se bloquant sur le 3èmerappor t. Vous pouvez
alors ressentir un choc impor tant en passant
de Pà R
et de Nà R. Ce choc est sans risquepour la boîte de vitesses.
Ne dépassez pas la vitesse de 100 km/h dans
la limite de la réglementation locale.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
En sous-ré
gime ou en sur-régime, le rapport de
vitesse sélectionné clignote pendant quelques secondes, puis le rapport réellement engagé s’affiche.Le passage de la position D (automatique) àla position M
(manuel) peut s’effectuer à tout moment.
A l’arrêt ou à très basse vitesse, la boîte de
vitesses sélectionne automatiquement la
vitesse M1 .
En fonctionnement manuel, les pro
grammessport et neige sont inopérants.

Vous r isquez de détériorer la boîte de vitesses :


- si vous appuyez en même temps sur les pédales d’accélérateur et defrein,

- si vous forcez, en cas de panne batterie, le passage de la position P
à une autre.

Si le levier n’est pas en position P
, à Pl’ouver ture de la por te conducteur ou 45 secondes environ après la coupuredu contact, un signal sonore retentit et un message apparaît.)Repositionnez le levier en position P
; le signal sonores’interrompt et le message disparaît.


Afin de limiter la consommation de carburant lors d’un arrêt prolongémoteur tournant (embouteillage...),positionnez le levier de vitesses sur Net serrez le frein de stationnement, sauf si celui-ci est programmé en modeautomatique.

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Conduite














Boîte manuelle pilotée 6 vitesses


Boîte de vitesses manuelle pilotée à six
vitesses offrant, au choix, le confor t de
l
’automatisme ou le plaisir du passage manuel des vitesses.
Deux modes de conduite vous sont doncproposés :


- le mode automatisépour la gestionautomatique des vitesses par la boîte,

- le mode manuelpour le passageséquentiel des vitesses par le conducteur.
En mode automatisé, il est toujours possible dechanger de vitesse en utilisant ponctuellement
les commandes au volant, par exemple, pour
effectuer un dépassement.
Cette boîte de vitesses vous permet de
bénéficier de fonctionnalités supplémentaires :


- l’aide au démarrage en pente,

- la fonction de traction autonome(déplacement du véhicule au relâché de lapédale de frein) en mode automatisé ou en
marche arrière.
R
. Marche arrière.)
Pied sur le frein, levez et poussez le levier
vers l’avant.
N.Point mort.) Pied sur le frein, sélectionnez cette position
pour démarrer.
A.
Mode automatisé. )
Déplacez le levier vers l’arrière pour sélectionner ce mode. M.
Mode manuel avec passage séquentiel des
vitesses.) Déplacez le levier vers la gauche pour sélectionner ce mode, puis utilisez lescommandes au volant pour changer les rapports.

Levier de vitesses
+. Commande pour engager le rappor tsupérieur à droite du volant.)
Appuyez derrière la commande au volant «+»pour passer le rappor t supérieur. -.
Commande pour engager le rappor t inférieur à gauche du volant. )
Appuyez derrière la commande au volant «-»pour passer le rapport inférieur.


Commandes au volant


Les commandes au volant ne permettent pas de sélectionner lepoint mort et de passer ou de quitter la marche arrière.

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Conduite
Au passage de la marche arrière, unsignal sonore retentit.

N
clignote au combiné, accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’afficheur du combiné, si le levier de vitesses n’est pas sur la position Nau démarrage.Pied sur le freinclignote au combiné, accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’afficheur du combiné, si la pédale de frein n’est pas enfoncée audémarrage.

Pour obtenir une accélération optimale,par exemple dépassement d’un autrevéhicule, appuyez fortement sur la pédale d’accélérateur et franchissez lepoint de résistance.

Affichages au combiné
Positions du levier de vitesses
N.
Neutral (Point mort). R.Reverse (Marche arrière). 1, 2, 3, 4, 5, 6.Rappor ts en mode manuel. A.
Il s’allume à la sélection du mode automatisé. Il s’éteint au passage en mode manuel.
)Placez le pied sur le freinlorsqu’un message apparaît sur l’afficheur du combiné.



Démarrage du véhicule
)
Sélectionnez la position N . )
Appuyez à fond sur la pédale de frein.
)
Démarrez le moteur.
Napparaît sur l’afficheur du combiné.
)
Sélectionnez la première vitesse (position M
ou A) ou la marche arrière A(position R
).R)
Desserrez le frein de stationnement, sauf si celui-ci est programmé en mode
automatique.) Retirez le pied de la pédale de frein, puis
accélérez.
Aet 1ou R
apparaissent sur l’afficheur du combiné.


Mode automatisé
)Après le démarrage du véhicule,sélectionnez la position Apour passer en
mode automatisé.
A
et le rapport engagé apparaissentsur l’afficheur du combiné.
L
a boîte de vitesses fonctionne alors en modeauto-actif, sans inter vention du conducteur. Elle sélectionne en permanence le rappor t
de vitesse le mieux adapté aux paramètressuivants :


- style de conduite,

- profil de la route.