AUX Peugeot 508 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)

4
Instrumentos e comandos
1.Comandos do teto de abrir e da cortina
Luzes de tejadilho sensíveis ao toque/luzes
de leitura de mapas dianteiras sensíveis
ao toque
2. Visualização de luz avisadora para cintos de
segurança e airbag dianteiro do passageiro
Chamada de emergência/chamada de
assistência.
3. Retrovisor interior
4. Ecrã digital elevado
5. Buzina
Airbag dianteiro do condutor
6. Barra de comandos lateral/suporte de
mapas
7. Painel de controlo dos retrovisores
exteriores e vidros elétricos
8. Apoio de braços dianteiro
Tomada Jack auxiliar
9. Tomada de 12 V ou porta USB
10. Airbag frontal do passageiro
11. Porta-luvas 1.
Luzes avisadoras de perigo
Fecho centralizado das portas
2. Ecrã tátil de 8" (PEUGEOT Connect Radio)
ou ecrã tátil HD de 10" HD (PEUGEOT
Connect Nav)
3. Tomada de 12 V/porta(s) USB
Arrumação
Carregador sem fios
4. Comando da caixa de velocidades
5. Arranque – Paragem do motor “START/
STOP ”
6. Travão de estacionamento elétrico
7. Seletor “DRIVE MODE”.
Visão geral

8
Ecrã digital elevado
Painel de instrumentos digital personalizável.
De acordo com o modo de visualização
selecionado, alguma informação pode estar
oculta ou ser apresentada de forma diferente.
A representação que se segue corresponde ao
modo de visualização
“ M O S T.”.6.
Conta-rotações (x 1 000 rpm).
7. Indicador de temperatura do líquido de
arrefecimento do motor (°Celsius).
8. Modo de condução selecionado (que não
o modo
“Normal ”).
9. Totalizador quilométrico (km).
Visualização
Algumas luzes têm uma posição fixa, outras
podem mudar de posição.
Para determinadas funções que possuam
luzes indicadoras de funcionamento e de
desativação, existe apenas um local associado.
Informações permanentes
Seja qual for o modo de visualização escolhido,
o painel de instrumentos mostra:
-

e
m posições fixas:
•

a
s informações relativas à caixa de
velocidades e ao indicador de mudança
de velocidade,
•

o i
ndicador de combustível,
•

o i
ndicador de temperatura do líquido de
arrefecimento do motor,
•

o m
odo de condução,
•
o

conta-quilómetros total.
-

e
m posições variáveis:
•

o v
elocímetro digital,
•

a
s mensagens de estado ou de alerta
mostradas temporariamente.
Informações opcionais
Em função do modo de visualização escolhido
e dos equipamentos ativados, podem aparecer
informações adicionais:
-
o

conta-rotações,
-

o c
omputador de bordo,
-

o
s auxiliares de condução,
-

o l
imitador de velocidade ou o regulador de
velocidade,
-

o s
uporte multimédia a ser reproduzido,
-

a
s instruções de navegação,
-

a i
nformação do motor com o modo Sport.
-

e
crã da função Night Vision, ...
Personalização do painel
de instrumentos
Pode modificar o aspeto do painel de
instrumentos escolhendo:
-
a c
or de visualização do painel de
instrumentos, (com função i-Cockpit
® A mplif y).
-
u
m modo de visualização.
Idioma e unidades de visualização
Dependem da configuração do ecrã tátil.
Em viagens no estrangeiro, a velocidade
tem de ser exibida nas unidades oficiais
do país em que se encontra a conduzir
(km/h, km).
1.
Indicador de combustível.
2. Velocímetro analógico (km/h).
3. Indicador de mudança de velocidade.
Velocidade engrenada da caixa
automática.
4. Velocímetro digital (mph ou km/h).
5. Configuração do regulador de velocidade
ou do limitador de velocidade,
visualização dos sinais de limites de
velocidade.
Instrumentos de bordo

99
Acendimento automático
das luzes de perigo
Numa travagem de emergência e dependendo
da força da desaceleração, as luzes de perigo
acendem-se automaticamente. Apagam-
se também automaticamente à primeira
aceleração.
Podem também ser desligadas premindo o
botão do painel de instrumentos.
Buzina
F Carregue na parte central do volante de comandos integrados.
Chamada de emergência
ou de assistência
Peugeot Connect SOS** De acordo com a cobertura geográfica de “Peugeot Connect SOS”, “Peugeot Connect
Assistance” e o idioma nacional oficial
selecionado pelo proprietário do veículo.
As listas dos países abrangidos e dos
Ser viços PEUGEOT CONNECT estão
disponíveis nos concessionários ou no site
para o seu país.
Em caso de emergência, prima
durante mais de 2 segundos este
botão.
O LED intermitente e a
mensagem de voz confirmam
que a chamada foi feita para o
ser viço “Peugeot Connect SOS*”.
Uma nova pressão neste botão cancela
imediatamente o pedido; o LED apaga-se.
O LED permanece aceso (sem permanecer
intermitente) quando a comunicação é estabelecida.
Apaga-se quando a chamada termina. *
D
e acordo com as condições gerais de
utilização para o ser viço disponível junto
da rede e sujeito a limitações de natureza
tecnológica e técnica.
O ser viço “Peugeot Connect SOS” localiza
imediatamente o seu veículo e entra em
contacto consigo no seu próprio idioma**
e, se for necessário, solicita o envio dos
ser viços de emergência relevantes. Nos
países onde o ser viço não está operacional
ou quando o ser viço de localização tiver sido
expressamente recusado, a chamada é dirigida
Em caso de colisão detetada pela unidade de
controlo dos airbags e independentemente de
um eventual acionamento de qualquer airbag,
é automaticamente efetuada uma chamada de
emergência.
Funcionamento do sistema
Quando a ignição é ligada, a luz indicadora
acende-se durante 3 segundos indicando o
funcionamento correto do sistema.
A luz indicadora acende de forma intermitente
continuamente a vermelho: o sistema tem uma
anomalia. A luz indicadora acende de forma
intermitente a vermelho: é necessário substituir
a bateria auxiliar. Em ambos os casos, os
ser viços de chamadas de emergência e de
assistência poderão não funcionar.
Contacte um reparador qualificado assim que
possível. diretamente aos ser viços de emergência (112)
sem localização do veículo.
5
Segurança

108
Aquando de uma colisão ou de um
encosto ligeiro na zona lateral do veículo
ou em caso de capotamento, é possível
que o airbag não seja ativado.
Aquando de uma colisão na traseira ou na
dianteira, nenhum dos airbags laterais é
acionado.Conselhos
Para que os airbags sejam totalmente
eficazes, respeite as recomendações
de segurança indicadas em seguida.
Sente-se de forma normal e direita no
banco.
Coloque o cinto de segurança,
certificando-se de que está posicionado
corretamente.
Não coloque nada entre os ocupantes e
os airbags (criança, animal, objeto, etc.)
nem fixe ou prenda nada junto ou na
direção da trajetória de abertura do airbag;
caso contrário, poderia provocar lesões
aquando do acionamento dos airbags.
Nunca modifique as definições de origem
do seu veículo, principalmente na zona
diretamente adjacente aos airbags.
Depois de um acidente ou do roubo ou
assalto do veículo, solicite a verificação
dos sistemas dos airbags.
Qualquer intervenção nos sistemas
dos airbags deverá ser efetuada
exclusivamente pela rede PEUGEOT ou
numa oficina autorizada.
Mesmo cumprindo todas as precauções
indicadas, não fica excluído o risco de
ferimentos ou ligeiras queimaduras na
cabeça, no peito ou nos braços, aquando
do acionamento de um airbag. Com
efeito, o saco enche-se de forma quase
instantânea (alguns milissegundos) e, em
seguida, esvazia-se no mesmo espaço
de tempo, evacuando os gases quentes
através dos orifícios previstos para o
efeito.
Airbags dianteiros
Não conduza agarrando o volante pelos
seus raios ou deixando as mãos sobre a
caixa central do volante.
Os passageiros não devem pôr os pés no
painel de bordo.
Não fume, porque o acionamento dos
airbags pode provocar queimaduras ou
riscos de ferimentos devido ao cigarro ou
ao cachimbo.
Nunca desmonte, fure ou submeta o
volante a impactos violentos.
Não instale nem fixe nada no volante nem
no painel de instrumentos, esta situação
poderá ocasionar ferimentos aquando do
acionamento dos airbags.
Airbags de cor tina
Não prenda ou pendure nada no tejadilho,
uma vez que isso pode causar ferimentos
na cabeça quando o airbag tipo cortina é
acionado.
Se presentes no seu veículo, não
desmonte as pegas de fixação
implantadas no tejadilho, pois estes
elementos auxiliam a fixação dos airbags
de cortina.
Segurança

142
A função é reiniciada com o veículo
parado através do menu Condução/
Veículo do ecrã tátil.
F

N

este menu, selecione o separador
“ Outras regulações ”.
F

N

a página, selecione a função “ Inic.
pressão baixa dos pneus ”.
F

Sel

ecione “ Sim” para validar.
Um sinal sonoro e uma mensagem confirmam
a reinicialização.
Avaria
Neste caso, o controlo da pressão baixa dos
pneus deixa de ser assegurado.
Dirija-se à rede PEUGEOT ou uma oficina
autorizada para solicitar a verificação do
sistema.
Após qualquer inter venção no sistema,
é necessário verificar a pressão dos
quatro pneus e, em seguida, reinicializar
o sistema.
O acendimento intermitente e, em seguida,
fixo da luz avisadora de pressão baixa dos
pneus, acompanhado pelo acendimento da luz
avisadora de manutenção, indica um problema
de funcionamento do sistema.
É apresentada uma mensagem acompanhada
de um sinal sonoro.
-
S
inais do limite de velocidade detetados
pela câmara.
-

I
nformações de limite de velocidade
provenientes da cartografia do sistema de
navegação.
Este sistema apresenta a velocidade máxima
autorizada no painel de instrumentos para o
país onde está a conduzir, a partir de:
Reconhecimento dos
painéis
Esta função é um auxiliar de condução
que não pode, em caso algum, substituir
a vigilância ou cumprimento do código da
estrada por parte do próprio condutor.
Os sinais verdadeiros na estrada são
sempre prioritários relativamente aos
sugeridos pelo sistema.
Os sinais têm de estar em conformidade
com a Convenção de Viena sobre
sinalização rodoviária.
Sinais detetados
Velocidade sugerida
(calculada)
Entrada em
aglomerações
Exemplo: Sem PEUGEOT
Connect Nav
50


km/h (dependendo
da unidade do painel
d e i n st r u m e nto s)
Com PEUGEOT
Connect Nav
Apresenta a velocidade
em vigor no país onde
circula.
Entrada em
cruzamentos
Exemplo: Sem PEUGEOT
Connect Nav
20


km/h (dependendo
da unidade do painel
d e i n st r u m e nto s)
Com PEUGEOT
Connect Nav
Apresenta a velocidade
em vigor no país onde
circula.
Para obter informações de limite de
velocidade provenientes do sistema
de navegação, é necessário atualizar
regularmente a sua cartografia.
-
A
lguns sinais rodoviários detetados pela
câmara (ex. entrar em aglomerações).
Condução

143
- Alguns sinais de trânsito suplementares detetados pela câmara (p. ex., limite de velocidade ao rebocar).
Suplementares detetados Apresentação da velocidade associada
a um suplementar
Limitação da velocidade com chuva
Exemplos: Se o comando do limpa-vidros estiver na
posição “funcionamento intermitente das
escovas” ou “ funcionamento automático
das escovas” (de modo que o sensor de
chuva esteja ativado):
110
km/h (por exemplo)
Limitação da velocidade ao utilizar um reboque Se estiver um dispositivo de reboque
aprovado montado no veículo:
90
km/h (por exemplo)
Limitação da velocidade aplicável acima de uma
determinada distância
Exemplo: 70
km/h (por exemplo)
Limitação da velocidade para veículos cujo
peso bruto do veículo ou peso bruto do reboque
seja inferior a 3,5 toneladas 90
km/h (por exemplo)
Limitação da velocidade com neve
Exemplo: Se a temperatura exterior for inferior a
3


°C:
30
km/h (por exemplo)
com um símbolo de um “ floco de neve”
Limitação da velocidade em determinadas
alturas
Exemplo: 30
km/h (por exemplo)
com um símbolo de um “relógio” A unidade do limite de velocidade (km/h)
depende do país onde conduz.
Deve ser considerada, para que respeite o
limite de velocidade.
Para que o sistema funcione corretamente
quando mudar de país, a unidade da
velocidade do painel de instrumentos
deverá corresponder à do país onde o
veículo circula.
A leitura automática dos sinais de estrada
é um sistema auxiliar à condução e
nem sempre apresenta os limites de
velocidade corretamente.
Os sinais de limite de velocidade
presentes na estrada são sempre
prioritários à informação do sistema.
O sistema não pode, em caso algum,
substituir a vigilância do condutor.
O condutor deverá respeitar o código da
estrada e deverá adaptar a velocidade
do veículo às condições climáticas e de
circulação.
É possível que o sistema não apresente
o limite de velocidade se não detetar
nenhum sinal de limite de velocidade
durante um período predeterminado.
O sistema foi concebido para detetar
os painéis em conformidade com a
Convenção de Viena sobre a sinalização
rodoviária.
6
Condução

146
Esta função é um auxiliar de condução
que não pode, em caso algum, substituir
a vigilância ou cumprimento do código da
estrada por parte do próprio condutor.
Os sinais verdadeiros na estrada são
sempre prioritários relativamente àquilo
que é apresentado pelo sistema.
Os sinais têm de estar em conformidade
com a Convenção de Viena sobre
sinalização rodoviária.
Limitador de velocidade
Este sistema impede a
ultrapassagem da velocidade do
veículo programada pelo condutor.
O limitador de velocidade aciona-se
manualmente.
O limite mínimo de velocidade programada é
de 30 km/h.
A velocidade programada permanece na
memória do sistema depois de se desligar a
ignição.
O limitador de velocidade é uma ajuda à
condução que não pode, em caso algum,
substituir o respeito das limitações de
velocidade, nem a vigilância do condutor.
Comando no volante
Para mais informações sobre Memorização
das velocidades ou Reconhecimento dos
painéis , consulte as secções correspondentes.
Indicações no painel de instrumentos
6.Indicação de ligar/desligar o limitador de
velocidade.
7. Indicação de seleção do modo limitador.
8. Valor da velocidade programada.
9. Velocidade proposta pelo sistema de
reconhecimento dos limites de velocidade
(dependendo da versão).
1. Seleção do modo limitador de velocidade.
2. Diminuição do valor programado.
3. Aumento do valor programado.
4. Acionamento/Pausa do limitador de
velocidade.
5. Consoante a versão:
Indicação dos limites de velocidade na
memória com o limitador de velocidade
programável
ou
Utilização da velocidade sugerida pelo
Reconhecimento dos painéis.
Colocação em
funcionamento/pausa
F Rode o botão 1 para a posição “ LIMIT”
para selecionar o limitador de velocidade; a
função é colocada em pausa.
F

S
e a velocidade de referência for a
adequada (última velocidade de referência
programada no sistema), prima o botão 4
para acionar o limitador de velocidade.
Ativação/desativação
A ativação e a desativação são
efetuadas através do menu
Condução /Veículo do ecrã tátil.
Condução

152
Para isso, o veículo possui uma câmara
situada na parte superior do para-brisas e, de
acordo com a versão, um radar montado no
para-choques dianteiro.Concebido principalmente para a
condução em vias rápidas e autoestradas,
este sistema funciona apenas em
veículos em movimento a circularem no
mesmo sentido que o seu veículo.
Princípio de funcionamento
O sistema adapta automaticamente a
velocidade do veículo à do veículo que o
antecede para manter uma distância constante.
Se o veículo que o antecede se deslocar
mais lentamente, o sistema abranda ou
para completamente o seu veículo através
do travão motor e do sistema de travagem
(nas versões equipadas com uma caixa
de velocidades automática). Nas versões
equipadas com a caixa de velocidades
automática EAT8, o arranque do motor é
efetuado automaticamente, se as condições de
circulação o permitirem.
Se o veículo que o antecede acelerar ou mudar
de faixa, o regulador de velocidade acelera
progressivamente para regressar à velocidade
programada. As luzes de travagem acendem assim
que o sistema de travagem é ativado com
desaceleração do veículo.
O sistema é uma ajuda à condução que
não pode, em caso algum, substituir o
respeito pelos limites de velocidade e
distâncias de segurança nem a vigilância
por parte do condutor.
Alguns veículos que circulam na estrada
podem não ser devidamente vistos,
ou são percecionados com dificuldade
pela câmara e/ou pelo radar (p. ex. um
camião), podendo causar uma avaliação
insuficiente das distâncias e provocar a
gestão inadequada da aceleração e da
travagem.
O condutor deve estar sempre pronto
para reassumir o controlo do seu veículo
segurando permanentemente o volante
com as mãos e mantendo os pés perto
dos pedais do travão e do acelerador.
Se o condutor ativar a luz indicadora de
mudança de direção para ultrapassar um
veículo mais lento, o regulador de velocidade
permite que o seu veículo se aproxime
temporariamente do veículo à sua frente para
o auxiliar na manobra de ultrapassagem, mas
nunca ultrapassando a velocidade programada.
Com uma caixa de velocidades automática,
a regulação automática da distância entre o
seu veículo e o veículo que o antecede pode
causar a paragem completa do seu veículo.
Nas versões equipadas com a caixa de
velocidades EAT8, o arranque do motor é
efetuado automaticamente.
A regulação de velocidade permanece ativa após
uma mudança de velocidade, independentemente
do tipo de caixa de velocidades.
Gere a aceleração e desaceleração do veículo,
agindo de forma automática no motor e no
sistema de travagem.
Regulador de velocidade
dinâmico
Este sistema assegura as seguintes
funções:
-

M
antém automaticamente o veículo
à velocidade programada pelo
condutor.
-

R
egulação automática da distância
entre o seu veículo e o veículo que
o antecede.
Condução

166
Este sistema é um auxiliar de condução que
inclui três funções:
-
A
lerta de Risco de Colisão (alerta sobre
risco de colisão),
-

A
juda à travagem de emergência
inteligente,
-

A
ctive Safety Brake (travagem automática
de emergência).
O veículo possui uma câmara multifuncional
situada na parte superior do para-brisas e,
de acordo com a versão, um radar situado no
para-choques dianteiro. Este sistema foi concebido para ajudar
o condutor e melhorar a segurança
rodoviária.
É da responsabilidade do condutor
monitorizar permanentemente o estado da
circulação e cumprir o código da estrada.
Este sistema não substitui a vigilância do
condutor. Assim que o sistema detetar um potencial
obstáculo, prepara o circuito de travagem,
caso seja necessária uma travagem
automática. Isso pode causar algum ruído
e a sensação de desaceleração.
Desativação/ativação
Por predefinição, o sistema é ativado
automaticamente a cada arranque do motor.
Este sistema pode ser desativado
ou ativado através do menu
Condução /Veículo do ecrã tátil.
A desativação do sistema é
assinalada pelo acendimento desta
luz indicadora e pela apresentação
de uma mensagem.
Condições de
funcionamento e limites
O sistema ESC não pode apresentar anomalia.
O ASR não pode estar desativado.
Todos os cintos de segurança dos passageiros
devem estar apertados.
O sistema CDS não deverá estar desativado ou
avariado. O sistema pode ser perturbado ou não
funcionar nas seguintes situações:
-

m
ás condições de visibilidade
(iluminação insuficiente do piso, queda
de neve, chuva intensa, nevoeiro
d e n s o, e t c .),
-
e
ncandeamento (luzes de um veículo
que circula em sentido contrário, sol
de frente, reflexos em piso molhado,
saída de túnel, alternância entre
sombra e luzes, etc.),
-
c
âmara ou radar ocultados (lama, gelo,
neve, condensação, etc.),
Nas versões só com câmara, esta
mensagem indica-lhe que a câmara
está obstruída: “ Câmara de ajuda à
condução: Visibilidade limitada, ver
guia utilização ”.
Nestas condições, a capacidade de
deteção pode ser reduzida.
Limpe regularmente o para-brisas, em
particular a zona situada em frente à
câmara.
A super fície interna do para-brisas
também pode ficar embaciada à volta
da câmara. No tempo húmido e frio,
desembacie regularmente o para-brisas.
Não deixe neve acumular-se sobre o capô
ou no tejadilho do veículo, uma vez que
pode tapar a câmara de deteção.
Limpe o para-choques dianteiro, retirando
a lama, neve, etc.
Condução

171
Alerta ativo de
transposição involuntária
de linha
Com uma câmara situada na parte superior
do para-brisas que permite identificar as
marcações na via de circulação no piso e nas
bermas da estrada (consoante a versão), o
sistema retifica a trajetória do veículo alertando
o condutor assim que for detetado um risco de
transposição involuntária de linha ou da faixa
de emergência (consoante a versão).
A utilização deste sistema é sobretudo indicada
em autoestradas e vias rápidas.
Condições de
funcionamento
A velocidade do veículo deve ser entre 65 e
180 km/h.
O condutor deve segurar no volante com as
duas mãos.
A modificação de trajetória não deve ser
acompanhada pela ativação dos indicadores
de mudança de direção.
O sistema ESC deve estar ativado e não
apresentar qualquer anomalia.Este sistema é um auxiliar de condução
que não pode, em caso algum, substituir a
vigilância do próprio condutor. O condutor
deve manter o controlo do veículo em
todas as circunstâncias.
O sistema assiste o condutor apenas
quando existir a possibilidade de o
veículo sair involuntariamente da via em
que circula. Não gere nem a distância
de segurança, nem a velocidade, nem a
travagem.
O condutor deverá, imperativamente,
segurar no volante com as duas
mãos, de maneira a poder manter o
controlo em circunstâncias em que o
sistema não possa inter vir (em caso de
desaparecimento das marcações na via
de circulação).
É necessário respeitar o código da
estrada e efetuar uma pausa a cada duas
horas.
Funcionamento
Assim que o sistema identifica um risco
de transposição involuntária de uma das
marcações detetadas na via de circulação
ou um limite de faixa (por exemplo, berma
com er va), este faz a correção da trajetória
necessária para o veículo voltar à sua via inicial.
O condutor sentirá então um movimento de
rotação do volante.
Esta luz avisadora permanece
intermitente durante toda a correção.Se pretender conser var a trajetória do
seu veículo, o condutor pode impedir a
correção segurando com força o volante
(durante uma manobra de desvio, por
exe m p l o).
A correção será interrompida se as luzes
de mudança de direção forem ativadas.
Enquanto as luzes de mudança de direção
estiverem ativadas e alguns segundos após
a sua desativação, o sistema considera que
qualquer desvio de trajetória é voluntário e não
aciona nenhuma correção neste período.
No entanto, com o Controlo do ângulo morto
ativado, se o condutor começar a mudar de via
e outro veículo for detetado no ângulo morto do
veículo, o sistema corrige a trajetória mesmo
que as luzes indicadoras de mudança de
direção estejam acesas.
Para mais informações sobre o Controlo
do ângulo morto , consulte a secção
correspondente.
6
Condução