Peugeot 508 Hybrid 2011 Instrukcja Obsługi (in Polish)

7
169
Bezpieczeństwo
Układ wspomagający jazdę
po śniegu (Inteligentny
system kontroli trakcji)

Państwa samochód wyposażony jest w układ
wspomagający jazdę po śniegu: Inteligentny
system kontroli trakcji. Ta a u t o m a tyczna funkcja umożliwia
wykrywanie przez cały czas sytuacji słabejprzyczepności, które mogą utrudniać ruszanie
z miejsca oraz jazdę samochodem po świeżym, głębokim śniegu lub po ubitym śniegu.
W tych sytuacjach Inteligentny systemkontroli trakcji ogranicza poślizg przednich
kół w celu zapewnienia optymalnej przyczepności i zachowania żądanego
toru jazdy.
W wyjątkowo trudnych warunkach (głębokiśnieg, błoto…) może okazać się przydatneczasowe wyłączenie układów dynamicznejkontroli stabilności izapobiegającegopoślizgowi kół
w celu przywrócenia poślizgu
kół i odzyskania przyczepności.
Zaleca się ponownie włączyć system, gdy tylko to będzie możliwe.
Na drogach o słabej przyczepności
zaleca się opony zimowe.
Działanie
System zapobiegający blokadzie kół (ABS) i elektroniczny rozdzielacz hamowania (REF)
W przypadku hamowania awaryjnego, wcisnąć bardzo mocnopedał hamulca nie zwalniając nawetna chwilę siły nacisku.


W przypadku wymiany kół (opon i felg) zwrócić uwagę, aby posiadały onehomologację zgodną z pojazdem.
Normalne działanie układu ABS objawiasię lekkimi drganiami pedału hamulca. Zapalenie się tej kontrolki i
towarzyszący temu sygnał dźwiękowyoraz informacja tekstowa oznaczają
nieprawidłowe działanie systemu
ABS, co może spowodować utratę kontroli nadpojazdem w momencie hamowania.

Zapalenie si
ę tej kontrolki, sprzężonejz kontrolką STOPoraz towarzyszący
temu sygnał dźwiękowy oraz
informacja tekstowa oznaczająnieprawidłowe działanie elektronicznegorozdzielacza siły hamowania (REF), co może
być przyczyną utraty kontroli nad pojazdem w momencie hamowania.
Należy koniecznie zatrzymać pojazd.W obu przypadkach skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.

170
Bezpieczeństwo
Dynamiczna kontrola stabilności(CDS)

Włączenie
System włącza się automatycznie po każdym uruchomieniu silnika.
W przypadku utraty przyczepności lubniekontrolowanej zmiany toru jazdy następuje
uruchomienie systemu.
Jest to s
ygnalizowane miganiem kontrolki w zestawie wskaźników.

Wyłączenie
W wyjątkowych warunkach (rozruch pojazdu,
który wjechał w błoto, unieruchomionego w śniegu, na sypkim gruncie) korzystne możesię okazać wyłączenie systemu CDS w celu spowodowania poślizgu k

7
171
Bezpieczeństwo

Pasy bezpieczeństwa


Przednie pasy bezpieczeństwa Tylne pasy bezpieczeństwa
Tylne siedzenia wyposażone są w
trzypunktowe pasy bezpieczeństwa z nawijaczem i ogranicznikiem siły naprężenia(z wyjątkiem tylnego środkowego siedzenia).
Zapinanie
)
Pociągnąć za pas, a następnie wsunąć
klamrę do sprzączki. ) Sprawdzić zapięcie pociągając za pas.



Odpinanie
)
Nacisnąć czerwony przycisk na sprzączce. )
Przytrzymać pas podczas jego zwijania.


Przednie pas
y bezpieczeństwa wyposażonesą w system napinaczy pirotechnicznych oraz
ogranicznik siły naprężenia.
System zwiększa bezpieczeństwo na fotelachprzednich w razie uderzenia czołowego i
bocznego. W zależności od siły uderzeniasystem napinaczy pirotechnicznych natychmiast napręża pas i dociska go do ciała pasażerów.
Napinacze pirotechniczne pasów
bezpieczeństwa działa
ją przy włączonym
zapłonie.

Ogranicznik siły naprężenia zmniejsza nacisk pasa na klatkę piersiową osoby, zwiększając jej
bezpieczeństwo.

172
Bezpieczeństwo
Regulacja wysokości z przodu
)Aby odnaleźć punkt mocowania, ścisnąć moduł i przesunąć go aż do zablokowania.
Pow
yżej mniej więcej 20 km/h przez
dwie minuty kontrolka/kontrolkimiga/migają i uruchamia się sygnał
dźwiękowy. Po upływie dwóch
minut kontrolka/kontrolki pozostanie/pozostajązapalona/zapalone dop

7
173
Bezpieczeństwo
Przed rozpoczęciem podróży kierowcapowinien upewnić się, czy pasażerowie prawidłowo używają pasów bezpieczeństwa oraz czy są dobrze zapięte.
Niezależnie od miejsca zajmowanego wsamochodzie, należy bezwzględnie zapinać pasy bezpieczeństwa, nawet w przypadku krótkich przejazdów.
Nie należy obracać klamry, ponieważ możeto spowodować nieprawidłowe działaniepasa.
Pasy bezpieczeństwa wyposażone sąw zwijacz umożliwiający automatycznedostosowanie długości pasa do budowyciała. Chowanie pasa odbywa sięautomatycznie, gdy nie jest już używany.
Przed i po użyciu pasa należy sprawdzić,czy jest prawidłowo zwinięty.
Dolna część pasa musi być położona jak najniżej na biodrach.
Górna część pasa musi przebiegać wzagłębieniu ramienia.
Zwijacze wyposażone są w mechanizm automatycznej blokady w momencie kolizji,nagłego hamowania lub dachowania. Można odblokować mechanizm pociągając szybkoza pas i puszczając go, aby się lekko zwinął.
Zalecenia dotyczące przewożenia dzieci
Używać odpowiednich fotelików dziecięcych
do przewożenia dzieci poniżej 12 roku życia lub o wzroście poniżej 150 cm. Nigdy nie używać jednego pasa bezpieczeństwa dla wielu pasażerów. Nigdy nie przewozić dziecka na kolanach.

Aby pas bezpieczeństwa spełniał swojezadanie:


- powinien być napięty jak najbliżej ciała,

- należy go wyciągać przed siebierównomiernym ruchem, sprawdzając, czy nie jest skręcony,

- powinien być wykorzystywany tylkoprzez jedną osobę dorosłą,

- nie może być przedziurawiony lub poszarpany,

- nie może być przerabiany, może to pogorszyć jego właściwości.
Ze względu na obowiązujące przepisy bezpieczeństwa, w celu wykonania dowolnejoperacji związanej z pojazdem, należyzwracać się do specjalistycznego warsztatu, posiadającego kwalifikacje i właściwe wyposażenie, co jest w stanie zapewnićASO sieci PEUGEOT. Okresowo, a w szczególności w raziezauważenia jakiegokolwiek uszkodzenia, należy sprawdzać pas bezpieczeństwaw ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Pas bezpieczeństwa należy czyścić zapomocą wody z dodatkiem mydła lub środka do czyszczenia materiału, dostępnego w sieci PEUGEOT.
Po złożeniu oparcia lub przesunięciu tylnejkanapy należy sprawdzić, czy pas jestprawidłowo ustawiony i zwinięty.
W przypadku zderzenia
W zależności od rodzaju i siły uderzeniamechanizm pirotechniczny może uruchomićsię wcześniej i niezależnie od wyzwolenia poduszek powietrznych. Odpaleniu napinaczy towarzyszy wydobywanie się nieszkodliwegodymu oraz dźwięk wybuchu wkładu pirotechnicznego zabudowanego w systemie.W każdym przypadku zapali się kontrolkapoduszki powietrznej.Po zderzeniu należy sprawdzić, a w raziekonieczności wymienić, system pasów bezpieczeństwa w ASO sieci PEUGEOT lubw warsztacie specjalistycznym.

174
Bezpieczeństwo

Poduszki powietrzne
Poduszki powietrzne zostały zaprojektowane
tak, by zwiększyć bezpieczeństwo
osób (z wyjątkiem pasażera na tylnymśrodkowym siedzeniu) w razie silnego
zderzenia. Uzupełniają one działanie pasów
bezpieczeństwa, wyposażonych w ogranicznik siły napięcia (z wyjątkiem pasażera na tylnymśrodkowym siedzeniu).
Podczas zderzenia, elektroniczne czujniki
wykrywają i analizują zderzenia czołowe oraz
boczne w strefach wykrywania zderzenia:
- w razie silnego zderzenia, poduszkinapełniają się natychmiast, chroniąc tym
samym pasażerów pojazdu (z wyjątkiem pasażera na tylnym środkowym siedzeniu);natychmiast po zderzeniu, gaz zawartyw poduszce powietrznej ulatnia się, abynie ograniczać widoczności i ułatwić
ewentualne wyjście pasażerów,
- w razie niewielkiego zderzenia, uderzenia
w tylną część lub w pewnych warunkach podczas dachowania, poduszki niezadziałają, ponieważ pasy bezpieczeństwa zapewnią optymalne zabezpieczenie.
Poduszki powietrzne funkcjonują tylko przy włączonym zapłonie. Poduszki powietrzne uaktywniająsię tylko raz. W przypadku kolejnegozderzenia (w trakcie tego samego wypadku lub innego wypadku), poduszka powietrzna nie zadziała.
Wystrzeleniu poduszki powietrznej towarzyszy wydostawanie sięnieszkodliwego dymu oraz odgłosu,spowodowanego odpaleniem ładunku pirotechnicznego zabudowanego w systemie. Dym jest nieszkodliwy, ale może byćdrażniący dla os

7
175
Bezpieczeństwo


Wyłączenie

Tylko poduszka powietrzna po stronie pasażera może być wyłączona:)przy wyłączonym zapłoniewłożyü
klucz do wyłącznika poduszki powietrznejpasażera,)przekręcić klucz w położenie "OFF",)następnie wyjąć klucz nie zmieniając jegopołożenia.
W zależności od wers
ji pojazdu, takontrolka zaświeci się w zestawiewskaźników lub na wyświetlaczu
kontrolek pasa bezpieczeństwa i przedniejpoduszki powietrznej pasażera po włączeniu
zapłonu oraz przez cały czas, gdy poduszkapowietrzna jest wyłączona.
Aby zapewnić bezpieczeństwo dziecka w przypadku montażu fotelika dziecięcego naprzednim fotelu pasażera w pozycji "tyłem do kierunku jazdy", należy bezwzględnie wyłączyć przednią poduszkę powietrzną pasażera.W przeciwnym razie dziecko narażone będzie na poważne obrażenia ciała lub śmierć w momencie wyzwolenia poduszki powietrznej pasażera.

Jeżeli co najmniej jedna z dwóch kontrolekpoduszek powietrznych zaświeci się na stałe, nie należy instalować fotelika dziecięcego na przednim fotelu.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieciPEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Ponowne włączenie
Po wyjęciu fotelika dziecięcego, przywyłączonym zapłonie
, należy przekręcićprzełącznik w położenie "ON"
w celu ponownej aktywacji poduszki powietrznej pasażera jadącego z przodu.

Po włączeniu zapłonu kontrolka
zapala się na wyświetlaczu pas

176
Bezpieczeństwo
Boczne poduszki powietrzne
Aktywacja
Boczne poduszki powietrzne wyzwalają siępojedyńczo, w przypadku silnego zderzenia
bocznego całą lub częścią bocznej strefy uderzenia B
, prostopadle do osi wzdłużnej samochodu w płaszczyźnie poziomej oraz w
kierunku od zewnątrz do środka samochodu.Boczna poduszka powietrzna rozwija się pomiędzy biodrem i ramieniem osoby zajmującej przedni fotel samochodu i płytą danych drzwi. W razie silne
go uderzenia bocznego, systemchroni kierowcę i pasażera na przednim siedzeniu,
ograniczając niebezpieczeństwo uszkodzenia
torsu pomiędzy biodrem i ramieniem.
Każda boczna poduszka powietrzna jest
wbudowana w szkielecie oparcia fotela postronie drzwi.

Strefy wykrywania zderzenia
A.
Strefa uderzenia czołowego.
B. Strefa uderzenia bocznego.
Kurtynowe poduszki
powietrzne

W razie silnego uderzenia bocznego system chroni
kierowcę i pasażerów (z wyjątkiem pasażera na tylnym środkowym siedzeniu), ograniczając niebezpieczeństwo uszkodzenia boku głowy.
Kurtynowa poduszka powietrzna jest zabudowana w słupku i górnej części kabiny.

W przypadku niewielkiego uderzenia lub zahaczenia boku pojazdu lub w przypadku dachowania, poduszka
powietrzna może nie zadziałać. W przypadku uderzenia z przodu lub ztyłu, poduszka kurtynowa nie zadziała.


Aktywacja

Kurtynowe poduszki powietrzne wyzwalają się jednocześnie z odpowiednimi poduszkami
bocznymi w przypadku silnego zderzenia
bocznego całą lub częścią bocznej strefy uderzenia B, prostopadle do osi wzdłużnejsamochodu, w płaszczyźnie poziomej oraz w
kierunku od zewnątrz do środka samochodu.
Kurt
ynowa poduszka powietrzna rozwija się między osobą na przednim lub tylnymsiedzeniu samochodu i szybą.
Jeżeli kontrolka zapali si
ę w zestawiewskaźników, włączy się sygnał
dźwiękowy, a na wyświetlaczuw zestawie wskaźników pojawi się komunikat, należy skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatemspecjalistycznym w celu sprawdzenia systemu.
Poduszki mogą nie zadziałać w przypadku silnego uderzenia.


Usterka działania

7
177
Bezpieczeństwo

Przyjmować normalną i pionową pozycjęsiedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane pasybezpieczeństwa.
Nic nie trzymać między pasażerami ipoduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt, przedmiotów...). Mogłyby one zakłócić działanie poduszek lub spowodować skaleczenia u pasażerów. W przypadku gdy pojazd uległ wypadkowilub został skradziony, należy sprawdzić system poduszek powietrznych. Naprawy systemu poduszek powietrznych muszą być wykonywane wyłącznie w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztaciespecjalistycznym.
Nawet przy zachowaniu wszystkich wymienionych powyżej środków ostrożności,w momencie rozwinięcia poduszkipowietrznej nie można wykluczyć ryzykazranienia lub niewielkich oparzeń głowy, klatki piersiowej czy ramion. Poduszka napełnia się prawie natychmiast (w kilka milisekund), następnie opróżnia się, uwalniając gorący gaz przez specjalne otwory.
Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wyłącznie pokrowcehomologowane, niezakłócające działaniabocznych poduszek powietrznych. Aby zapoznać się z gamą pokrowcówdostosowanych do Państwa samochodu,można konsultować się z ASO SIECI PEUGEOT. Patrz rozdział "Osprzęt". Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach siedzeń (ubrania...), mogłobyto spowodować okaleczenia klatki piersiowej lub ramion w razie zadziałania bocznejpoduszki powietrznej.Nie zbliżać się do drzwi bardziej niż jest to konieczne.


Przednie poduszki powietrzne

Nie prowadzić pojazdu trzymająckierownicę za jej ramiona lub opierając ręce na jej środku.
Pasażer nie powinien trzymać nógna desce rozdzielczej.
W miarę możliwości powstrzymać sięod palenia (papieros, fajka), ponieważ uruchomienie poduszki w tym czasie mogłoby spowodować oparzenia lub obrażenia ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i nieuderzać poduszki.

Aby zapewnić w pełni skuteczne działanie poduszek powietrznych, należy zachować następująceśrodki ostrożności:
Poduszki kur tynowe
Nie należy niczego mocować ani przyklejaćdo sufitu, gdyż mogłoby to spowodować obrażenia głowy w przypadku zadziałania poduszki kurtynowej. Nie wolno demontowaćuchwytów sufitowych, jeśli samochód jeposiada, ponieważ zamocowane są do nichkurtynowe poduszki powietrzne.

178
Informacje praktyczne
pod podłogą. Kompletn
y zestaw składający się z kompresora
i wkładu ze środkiem uszczelniającym do tymczasowej naprawy
opony, abymóc dojechać do najbliższego zakładu
wulkanizacyjnego.
Może być stosowany do naprawy większości
otworów, spowodowanych przebiciem opony,
znajdujących się na bieżniku lub opasaniu
opony.




















Zestaw do prowizorycznej naprawy opony
Dostęp do zestawu



Lista narzędzi
Poniższe narzędzia, zależnie od poziomu
wyposażenia, są przystosowane do Państwa
samochodu. Nie należy ich używać do innych celów.1.Sprężarka 12 V.Zawiera środek uszczelniający do
tymczasowej naprawy opony i umożliwia uzyskanie prawidłowego ciśnienia w oponie.2.
Dwa kliny *
do zablokowania przednich kółsamochodu. 3.
Odkręcany zaczep holowniczy.
Patrz rozdział "Holowanie pojazdu".

*
Zależnie od kraju przeznaczenia lub poziomu
w
yposażenia.