ESP Peugeot 508 Hybrid 2011 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Os acessos
Reinicialização dos
elevadores dos vidros
Retirar sempre a chave de contactoao deixar o veículo, mesmo que por pouco tempo. No caso de entalamentona manipulação dos elevadores
dos vidros, deverá inver ter-se o seu movimento. Para o fazer, premir orespectivo comando.Quando acciona os comandos dos elevadores dos vidros dos passageiros,o condutor deve assegurar-se de que ninguém impede o fecho correcto do vidro. O condutor deve assegurar-se de que os passageiros utilizam correctamenteos elevadores dos vidros. Ter atenção para com as criançasdurante as manipulações dos vidros.



Ao ligar a bateria depois de ter sido desligada,
deverá reinicializar a função antientalamento. A função de antientalamento permanece
inoperante durante estas operações:
- descer completamente o vidro, voltar a
subi-lo, ele subirá por etapas de al
gunscentímetros a cada pressão; renovar a
operação até fechar completamente o vidro,
- continuar a manter a pressão no comandodurante pelo menos um segundo depois de
ter atingido a posição de vidro fechado.

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Os acessos








Tecto de abrir


Abertura

Rode o comando rotativo para a esquerdapara abrir o tecto (várias posições de aber turapossíveis).


Tampa de ocultação
A tampa de ocultação melhora o confor to
térmico e a acústica.
Esta tampa é comandada automaticamente
quando se abre o tecto e deve colocá-la no seu
local manualmente ao fechá-lo. Entreabertura
O seu tecto de abrir de vidro fumado aumenta a luminosidade e a visão no habitáculo.
Reponha o comando rotativo na posição inicial.
Se a posição da tampa de vidro não
corresponder à posição indicada no comando rotativo, pressione a coroa do comandopara accionar a respectiva abertura até essaposição.
Fecho
Rode o comando rotativo para a direita para entreabrir o tecto.

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Os acessos
Dispõe de um tecto panorâmico de vidro fumado que aumenta a luminosidade e a visãono habitáculo. A tampa de ocultação eléctricamelhora o conforto térmico e acústico.
É comandada electricamente
por um comando
rotativo de abertura.
Abertura
Rode o comando rotativo para a esquerda (várias posições de abertura possíveis).
Antientalamento
Quando a cor tina se depara com um obstáculo
durante o fecho, pára e abre de novo,
parcialmente até à 2ª posição.
Após uma nova tentativa ineficaz, pode ser necessário forçar o fecho da tampa através da reinicialização do sistema.
Fecho
Reponha o comando rotativo na posição inicial. Quando a posição da tampa não corresponder à posição indicada no comando rotativo, pressione o comando para accionar a respectiva aber tura até essa posição.


Ta mpa eléctrica de
oculta
ção

Em caso de entalamento aquando da manipulação da tampa, deverá inverter o movimento da mesma. Para isso, rode o respectivo comando rotativo. Sempre que o condutor accionar o comando da tampa, deverá assegurar-se que nada impede o seu fecho correcto. O condutor deve assegurar-se que os passageiros utilizam correctamente a
tampa de ocultação.
Esteja atento às crianças durante a manobra da tampa.
Reinicialização do sistema


Após ligar novamente a bateria ou em caso
de problema de funcionamento durante o seu
movimento, pode ser necessário reinicializar o
sistema:) rode o comando rotativo para a posição de
abertura total,
) aguarde que a tampa esteja na posição de
abertura total,
) prima imediatamente o comando rotativo
durante, no mínimo, três segundos.
Em caso de abertura intem
pestiva da tampa
aquando do fecho e imediatamente após a
para
gem da tampa:


- rode o comando na posição de fecho total,

- prima imediatamente o comando rotativo,

- mantenha a pressão até ao
fecho total da
tampa.
Durante estas operações, a funçãoantientalamento não se encontra accionada.




Tecto em vidro panorâmico (SW)

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Os acessos























Depósito de combustível Capacidade do depósito: cerca de 72 litros (ou 55 litros consoante a versão).
Os complementos de combustível deverão ser
superiores a 5 litros para serem levados em consideração pela sonda de combustível.
A abertura do bujão poderá dar origem a um ruído de aspiração de ar. Esta depressão,
totalmente normal, é provocada pela
estanqueidade do circuito de combustível.) Marque a bomba correspondente aocombustível de acordo com a motorização
do seu veículo (indicado pela etiquetacolada na portinhola). ) Abra o bujão rodando-o 1/4 de volta para a
esquerda. )
Retire o bujão e coloque-o no respectivosuporte (na portinhola).
Abertura
No caso de abastecer combustível quenão seja adequado à motorização do seu veículo, é indispensável drenar o depósito antes de colocar o motor emfuncionamento.


Com o Stop & Star t, nunca efectue um enchimento de combustível quando omotor se encontrar no modo STOP;desligue imperativamente a ignição coma chave.
- Prima o comando.
Após desligar a ignição, este comando
fica activo durante alguns minutos. Senecessário, ligue novamente a ignição para o reactivar.

Enchimento
)Introduza a pistola até chegar ao batente
(ao mesmo tempo que empurra a válvula metálica A). A)Efectue a operação de enchimento. Não
insista para lá do terceiro cor te da pistola,
uma vez que poderia provocar problemas
de funcionamento.)Volte a colocar o bujão no respectivo local e
feche-o rodando-o 1/4 de volta para a direita.
)Empurre a tampa de combustível para a
voltar a fechar.

O seu veículo encontra-se equipado com umcatalisador que reduz as substâncias nocivas
dos gases de escape.
Para os motores a gasolina, é obrigatória a utilização de gasolina sem chumbo. O bocal de abastecimento tem uma aberturamais estreita, que permite apenas a utilização da pistola para gasolina.

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Os acessos

Nível mínimo de combustível
Quando é atingido o nível mínimo do
depósito, este avisador acende-se no
quadro de bordo, acompanhado por um sinal sonoro e uma mensagem no
visor do quadro de bordo.
Aquando do primeiro acendimento, restam-lhe cerca de 7 litros no depósito.
Reponha, imperativamente, o nível de
combustível para evitar que o veículo fique parado.


Corte de alimentação de
combustível
O seu veículo encontra-se equipado com
um dispositivo de segurança que cor ta a
alimentação de combustível em caso de
colisão.


A utilização de um bidão permanecepossível para encher lentamente o depósito.Para assegurar um escoamento adequadodo combustível, aproxime a ponteira dobidão sem a colocar directamente contra atampa do bloqueador.


Bloqueador de combustível Diesel
Dispositivo mecânico para impedir o enchimento de combustível gasolina num depósito de um veículoque funciona a gasóleo. Evita, assim, a degradação do motor associada a este tipo de incidente.
Situado à entrada do depósito, o bloqueador surge quando o tampão é retirado.
Aquando da sua introdução no depósito Diesel,
a pistola de gasolina é bloqueada na tampa. O sistema permanece bloqueado e impede o
respectivo enchimento.
Não insista e introduza uma pistola de
tipo Diesel.
Funcionamento


Deslocações ao estrangeiro
As pistolas de Diesel podem ser diferentesconforme os países. A presença de um
bloqueador pode tornar impossível o
abastecimento do reservatório.
Antes de uma deslocação ao estrangeiro,
aconselhamos que verifique junto de um
agente PEUGEOT se o seu veículo está
adaptado ao material de abastecimento decombustível existente no país para onde pretende ir.

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DIESEL
Os acessos
Qualidade do combustível
utilizado pelos motores a gasolina
Os motores a gasolina são perfeitamentecompatíveis com os biocombustíveis a gasolina
do tipo E10 ou E24 (com 10% ou 24% de etanol), em conformidade com as normaseuropeias EN 228 e EN 15376.Os combustíveis do tipo E85 (com até 85% deetanol) são exclusivamente reser vados aos
veículos comercializados para a utilização
deste tipo de combustível
(veículos BioFlex). A qualidade do etanol deve respeitar a norma
europeia EN 15293.
Apenas para o Brasil, os veículos especificados são comercializados para
funcionar com os combustíveis com até 100%de etanol (tipo E100).
Para a Rússia unicamente, é possível a
utilização da gasolina sem chumbo R
ON 92.

Qualidade do combustível
utilizado para os motores Diesel

Os motores Diesel são perfeitamentecompatíveis com os biocombustíveis emconformidade com as normas europeias,
actuais e futuras (gasóleo em conformidadecom a norma EN 590 misturado com umbiocombustível em conformidade com a normaEN 14214) podendo ser distribuídos na bomba(incorporação possível de 0 a 7 % de Éster Metílico de Ácidos Gordos).
A utilização de biocombustível B30 é possível
em determinados motores a Diesel; no entanto,esta utilização é condicionada pela aplicaçãorigorosa das condições de manutençãoespecíficas. Consulte a rede PEUGEOT ouuma oficina qualificada.
A utilização de um outro tipo de (bio)
combustível (óleos vegetais ou animais puros
ou diluídos, combustível doméstico...) éformalmente proibida (risco de danos do motor e do circuito de combustível).

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O conforto
Memorização das posições
de condução
Sistema que tem em conta as regulaçõeseléctricas do banco do condutor e dos
retrovisores exteriores bem como as
regulações do horizonte visual (HUD). Permitememorizar até duas posições através das
teclas no lado do condutor.
Memorização de uma posição
com as teclas M/1/2
) Ligue a ignição.)
Regule o banco e os retrovisores
exteriores e o horizonte visual (HUD).)
Prima a tecla M, e no espaço de quatro segundos, prima a tecla 1ou 2
.
É emitido um sinal sonoro que indica a
memorização.
A memorização de uma nova posição anula
a anterior.
Utilizar uma posição memorizada
I
gnição ligada ou motor emfuncionamento
) Prima brevemente a tecla 1ou 2para obter a
posição correspondente.
É emitido um sinal sonoro que indica o final da
regulação.
Pode interromper o movimento em curso através
da tecla M , 1ou 2ou utilizando um comando de regulação do banco.
A utilização da memória de posição é impossível
com o veículo em movimento.
A utilização da memória de posição é neutralizada
cerca de 45 segundos após a ignição ser desligada.

Função de acolhimento
A função de acolhimento facilita a entrada e a
saída do veículo.
Para tal, o banco recua automaticamente
ao desligar a ignição e ao abrir a por ta do
condutor e, em seguida, permanece nessa
posição para um futuro acesso ao veículo.

Ao ligar a ignição, o banco dianteiro
avança para atingir a posição de condução
memorizada.
Enquanto o banco se desloca, assegure-se de que nenhuma pessoa ou objecto impede o seu
movimento automático.
Para activar ou neutralizar esta função,
consultar uma oficina qualificada ou a rede
PEUGEOT.

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O conforto











Bancos traseiros
Encostos da cabeça laterais
Este encosto possui uma posição alta (confortoe segurança) e uma posição baixa (visibilidadepara trás) e são também desmontáveis.
Para elevar um encosto de cabeça:
)puxar para cima até ao batente, )de seguida, premir o pino A .

Nunca conduzir com os encostos de cabeça retirados; estes devem estar colocados na posição alta, compassageiros nos bancos traseiros.

Rebatimento do banco a
partir da mala
)
Certificar-se de que nada impede o encosto de rebater (encostos de cabeça, cintos de segurança, ...), )
verificar também se não existe qualquer objecto capaz de prejudicar o movimento
do banco, tanto por cima como por baixo,
)puxar o comando a par tir da mala e empurrar o encosto.


(SW)

Cada par te do banco (1/3 ou 2/3) tem o seu
próprio comando para desbloquear o encosto e
respectivo assento a partir da mala.

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73
O conforto
Rebater o banco
Certificar-se de que nenhum objecto incomoda
a manobra do banco, tanto em cima como embaixo.
Reinstalar o banco
)
Reposicionar o encosto e fixá-lo, o banco
coloca-se igualmente no lugar, )
verificar que o avisador vermelho, situado ao nível do comando 1, já não está visível,)
montar novamente ou reinstalar os encostos de cabeça.
)Fazer avançar o banco dianteiro
correspondente, se necessário,)verificar o posicionamento do cinto no ladodo encosto,)colocar os encostos de cabeça na posição
baixa ou, se necessário, retirá-los,
) puxar para a frente o comando 1
para
destrancar o encosto 2, depois oscilar para a frente.
Aquando do reposicionamento do banco
traseiro, prestar atenção para não dobrar oscintos e posicionar correctamente os fechos.

74
O conforto





Retrovisores
Equipados cada um com um espelho regulável que permite a visualização da zona
traseira lateral necessária para as situações
de ultrapassagem ou de estacionamento.Os retrovisores podem ser rebatidos paraestacionar em passagens estreitas.
Retrovisores exteriores
Se os retrovisores forem rebatidos com o comando A, estes não se desdobram aquando do destrancamento do veículo.É necessário puxar novamente o comando A.

As funções de dobrar e desdobrar os retrovisores exteriores utilizando otelecomando podem ser neutralizadasatravés da rede PEUGEOT ou de uma oficina qualificada.
Aquando de uma lavagem automática
do seu veículo, rebata os retrovisores.
Os objectos obser vados estão na realidade mais per to do que parecem. Tenha esse facto em conta para avaliar correctamente a distância relativamente aos veículos que se encontram atrás.
Desembaciamento -Descongelamento
O desembaciamento - descongelamento dos retrovisores exteriores é efectuado, com omotor em funcionamento, através da pressão no comando de descongelamento do óculo traseiro (ver parágrafo "Desembaciamento - Descongelamento do óculo traseiro").

Regulação
)
Coloque o comando Apara a direita ou para a esquerda para seleccionar o
retrovisor correspondente. ) Desloque o comando Bnas quatro
direcções para efectuar a regulação.
) Coloque novamente o comando Ana
posição central.


Dobrar



- Automaticamente: trancar o veículo utilizando o telecomando ou a chave.

- Manual: com a embraiagem ligada, puxar o comando A
para trás.

Desdobrar



- Automaticamente: destrancar o veículoutilizando o telecomando ou a chave.

- Manualmente: com a ignição ligada, puxar
o comando A
para trás.