Combustível Peugeot Boxer 2010 Manual do proprietário (in Portuguese)

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O SEU
VEÍCULO
7
Conhecer o seu veículo

Abertura
Puxe a pega na sua direcção.

Fecho
Para fechar, comece pela porta esquerda e,
de seguida, feche a porta direita. Portas traseiras Abertura a 180°
Prima o botão, situado no painel da porta,
para alargar o ângulo de abertura da porta. Depósito de combustível
Abertura da tampa de combustível.
Encaixe da tampa do depósito.
Capacidade do depósito: cerca de 90 litros.

24
ABRIR

24
130

31
2
PRONTO A PARTIR
Posto de condução

Luz avisadora está assinala Resolução - acção

Presença de
água no filtro de
gasóleo acesa. acompanhada
por uma mensagem
no visor. de água no filtro de combustível
diesel. Mandar purgar o filtro na rede PEUGEOT. Rubrica 7,

parte "Controlos".
Nível mínimo do
combustível
acesa com o
ponteiro do
medidor na zona E. a reserva de combustível está a
ser utilizada. Não tardar em abastecer de combustível. A avaliaçã
o
da reserva de combustível é um parâmetro sensível
ao estilo de condução, ao perfil da estrada, ao tem po
decorrido e aos quilómetros percorridos depois de s e ter
acendido a luz avisadora.
intermitente. uma avaria. Consultar a Rede PEUGE OT.
Pré-aquecimento
diesel acesa. as condições climáticas obrigam
a um pré-aquecimento. Aguarde que a luz avisadora se apague para acciona
r o
motor de arranque.
Luzes de
presença acesa,
acompanhada
por uma
mensagem no
visor. uma selecção manual.
Rodar o anel do comando de iluminação para a prime
ira
posição.
o acendimento automático das
luzes, anel na posição A. Regular a sensibilidade do sensor de luminosidade
através do menu MODE. Rubrica 4, parte "Modo".

Luzes de
cruzamento
acesa. uma selecção manual.
Rodar o anel do comando de iluminação para a segun
da
posição.
Luzes de estrada uma acção para si do comando. Puxe o comando para regressar às luzes de
cruzamento.

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Posto de condução
INDICADOR DO COMBUSTÍVEL
O nível de combustível é testado cada vez
que a ignição é ligada.
O indicador está posicionado em:
- F (Full - cheio): o depósito está cheio,
cerca de 90 litros.
- E (Empty - vazio): está a ser utilizada
a reserva, a luz avisadora acende-se de
forma permanente.
Numa estrada plana, a reserva no início do
aviso é de cerca de 11 litros.
Estão disponíveis em opção depósitos de
capacidades diferentes (60 e 125 litros).
TEMPERATURA DO LÍQUIDO DE REFRIGERAÇÃO

A agulha está posicionada entre C (Cold -
frio) e H (Hot - quente): funcionamento
normal.
Em condições de utilização severas ou
condições climáticas quentes, a agulha
poderá aproximar-se das zonas de
graduação vermelhas. - espere que o motor arrefeça, para
verificar o nível e, se necessário,
rectifique-o. Siga estes conselhos:
O circuito de refrigeração está sob pressão. A fim de evitar qualquer risco
de queimadura, desaperte o bujão duas
vezes para libertar a pressão.
Quando a pressão tiver sido libertada,
verifique o nível e retire o bujão para
concluir.
Se o ponteiro permanecer na zona
vermelha, contacte a rede PEUGEOT.
Consulte a rubrica 7 na secção
"Níveis".
Consultar a rubrica 7 na secção
"Combustível".
O que fazer se
o ponteiro
entrar na zona
vermelha ou se a luz avisadora se acender:
- pare imediatamente, desligue a ignição. O ventilador pode continuar a funcionar
durante um determinado tempo, até
cerca de 10 minutos.
ANTIPOLUICÃO
O EODB (European On Board Diagnosis) é
um sistema europeu de diagnóstico a bordo
que obedece, entre outras, às normas de
emissão autorizadas em:
- CO (monóxido de carbono),
- HC (hidrocarbonetos não queimados),
- NOx (óxidos de azotos) ou partículas detectadas por sondas de oxigénio
colocadas a montante e a jusante dos
catalisadores,
O condutor é assim avisado
sobre avarias deste dispositivo
antipoluição através do
acendimento desta luz avisadora
específica no quadro de bordo.
Existe um risco de danifi car o catalisador.
Mandar verifi car por parte da Rede PEUGEOT.

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2
PRONTO A PARTIR
Arrancar e parar
ARRANCAR E PARAR
Posição MAR : arranque.
Podem funcionar determinados acessórios.
Posição AVV (Ignição): motor de arranque.
O motor de arranque está accionado.
Posição STOP : anti-roubo.
A ignição está desligada.
Arrancar de forma correcta
Avisador do imobilizador
Se acender, mudar a chave e
marque uma verificação da chave
defeituosa na rede PEUGEOT.
Avisador do pré-aquecimento
diesel
Rodar a chave atá à posição

MAR .
Em tempo frio, aguardar que este avisador
se apague e accionar o motor de arranque
(posição AVV ) até que o motor efectue o
arranque.
Se a temperatura for suficiente, o avisador
acende-se durante menos de um segundo,
pode arrancar imediatamente. Avisador de porta aberta
Se acender, uma porta está mal
fechada, verificar!
Parar de forma correcta
Preservar o motor, a caixa de velocidades
Quando desligar a ignição, deixar o motor
funcionar durante alguns segundos, o tempo
suficiente para que o turbocompressor
abrande.
Não dar golpes de acelerador quando
desligar a ignição.
É inútil accionar uma velocidade após ter
estacionado o veículo.
A baixas temperaturas
Em zonas montanhosas e/ou frias, é
aconselhável utilizar um combustível para o
"Inverno" adequado a temperaturas baixas
ou negativas.

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3
ERGONOMIA E CONFORTO
Ventilar
Anulação da programação
Para apagar a hora de activação
programada, prima brevemente
este botão.
O ecrã escurece e o número
(ex. 1) de pré-selecção apaga-se.
Utilização correcta
Para evitar os riscos de intoxicação e
asfixia, o aquecimento adicional não
deve ser utilizado, mesmo durante curtos
períodos, num meio fechado como uma
garagem ou oficina não equipados com um
sistema de aspiração dos gases de escape.
O aquecimento adicional é alimentado
pelo depósito de combustível do veículo.
Certifique-se de que o avisador do
combustível não está na reserva.
Desligue sempre o aquecimento adicional
durante o abastecimento de combustível,
para evitar qualquer risco de incêndio ou
explosão.
Não estacione o veículo numa superfície
inflamável (ervas secas, folhas mortas,
papéis...), uma vez que existe o risco de
incêndio.
A temperatura perto do aquecimento
não deve ultrapassar os 120 °C. Uma
temperatura superior (por exemplo em caso
de pintura em estufa) poderia deteriorar os
componentes dos circuitos electrónicos.
O sistema de aquecimento adicional
está equipado com um limitador térmico
que corta a combustão em caso de
sobreaquecimento, devido a uma falta de
líquido de refrigeração. Rectificar o líquido e
premir o comando de selecção do programa
antes de voltar a ligar o aquecimento. Pelo menos uma vez por ano, à
chegada do Inverno, mandar verificar
o sistema de aquecimento adicional. Para
a manutenção e as reparações, dirija-se
unicamente à rede PEUGEOT.
Utilize apenas peças de substituição
certificadas.
Selecção de uma das horas de activação pré-seleccionadas
Prima este botão o número de vezes
necessárias até fazer aparecer o
número correspondente à hora de
activação pré-seleccionada (ex. 2).
Após dez segundos, a hora desaparece
mas permanece memorizada enquanto que
o número (ex. 2) e o ecrã permanecem
acesos.
Paragem do aquecimento
Prima este botão.
O avisador do ciclo de
aquecimento e o ecrã apagam-se.
Dois equipamentos diferentes
O aquecimento adicional é autónomo e
programável. Antes de entrar no veículo,
aumenta progressivamente a temperatura do
motor para facilitar o arranque. O aquecimento
do habitáculo, o descongelamento e o
desembaciamento são facilitados.
O aquecimento do habitáculo suplementar
é um dispositivo que é um complemento do
equipamento de série. O seu funcionamento
pode ser independente do motor.
A activação do aquecimento pode ser
programável.

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Computador de bordo
Utilizando o botão TRIP , situado na
extremidade do comando do limpa-vidros,
terá acesso às seguintes informações:
- Temperatura exterior
Indica a temperatura no exterior do veículo.
- Autonomia
Indica o número de quilómetros que ainda se podem percorrer com o
combustível que resta no depósito em
função do consumo médio dos últimos
quilómetros percorridos. -
Velocidade média A
É a velocidade média calculada desde a última reposição a zeros do computador
(ignição ligada).
- Duração da viagem A
Indica o tempo acumulado desde a última reposição a zeros do computador.
-
Distância A
Indica a distância percorrida desde a última reposição a zeros do computador.
- Consumo médio A
É a quantidade média de combustível consumido desde a última reposição a
zeros do computador.
- Consumo instantâneo A
É a quantidade média de combustível consumido no espaço de alguns
segundos.
COMPUTADOR DE BORDO
Se TRIP B estiver activado no menu MODE :
- Distância B
- Consumo médio B
- Velocidade média B
- Duração da viagem B

Combustível
130
Nível mínimo de combustível
Quando é atingido o nível E
(Empty) do depósito, esta luz
avisadora acende-se. Nesta
altura, restam cerca de 50 km
de autonomia , consoante as condições
de andamento, a motorização e o perfil da
estrada. Abasteça rapidamente o depósito,
para evitar ficar sem combustível. O enchimento de combustível deve ser feito
com o
motor parado.
- Abra a tampa de combustível.
- Mantenha o bujão numa mão.
- Com a outra mão, introduza a chave, de seguida, rode-a no sentido contrário aos
ponteiros do relógio.
- Retire o bujão e fixe-o na patilha que se encontra na face interior da tampa.
Uma etiqueta colada no interior da tampa
recorda qual o tipo de combustível a utilizar.
Quando abastece totalmente o depósito,
não insista para lá do 3º corte da pistola.
Isto poderia provocar avarias.
A capacidade do depósito é de cerca de

90 litros.
- Após o enchimento do depósito, aperte o bujão e volte a fechar a tampa.
CORTE DO CIRCUITO
DE COMBUSTÍVEL
Em caso de uma colisão significativa,
um dispositivo corta automaticamente a
alimentação de combustível ao motor e a
alimentação eléctrica do veículo.
ENCHIMENTO DO DEPÓSITO
São comercializados depósitos com
capacidades diferentes, de 60 e
125 litros. Verifique a ausência de odores e fugas de
combustível para o exterior do veículo.
Restabeleça a alimentação premindo:
- o primeiro botão, situado debaixo do
porta-luvas.
- o segundo botão, situado no compartimento da bateria debaixo do
painel de bordo do condutor.
A baixas temperaturas
Em zonas montanhosas e/ou frias, é
aconselhável utilizar um combustível para o
"Inverno" adequado a temperaturas baixas
ou negativas.

AJUDA RÁPIDA
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Substituir um fusível
FUSÍVEIS NO MOTOR
- Retirar as porcas e inclinar a caixa para aceder aos fusíveis.
Fusíveis A (amperes) Afectação

1 40 Alimentação bomba ABS/ESP

2 50 Caixa de pré-aquecimento gasóleo

3 30 Contactor anti-roubo

4 20 Queimador de aquecimento adicional programável

5 20 Relé dos comandos do aquecimento adicional pr ogramável

6 40/60 Grupo moto-ventilador (alta velocidade)

7 40/50 Grupo moto-ventilador (baixa velocidade)

8 40 Ar condicionado

9 20 Bomba lava-vidros dianteiro

10 15 Avisador sonoro

11 15 Caixa e relé de pré-aquecimento do gasóleo

14 7,5 Luz de estrada direita

15 7,5 Luz de estrada esquerda

16 7,5 Computador do motor

17 10 Computador do motor

18 7,5 Computador do motor

19 7,5 Compressor de ar condicionado

20 30 Bomba dos lava-faróis

21 15 Alimentação da bomba de combustível

22 20 Computador do motor

23 30 Alimentação das electro-válvulas ABS/ESP

24 - Não utilizado

30 15 Luzes de nevoeiro dianteiras

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9
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Motorizações Diesel

MOTORIZAÇÕES diesel e caixas de velocidades

2,2 HDi 100 2,2 HDi 120 3 HDi 160

Caixa de velocidades Manual
Velocidades 5 6 6
Potência (cv) 100 120 156
Potência máxima norma CEE (kW) 74 88 115
Cilindrada (cm 3
) 2 198 2 198 2 999
Diâmetro x curso (mm) 86 x 94,6 86 x 94,6 9 5,8 x 104
Regime de potência máxima (rpm) 2 900 3 500 3 500
Binário máximo norma CEE (mdaN) 25 32 40
Regime de binário máximo (rpm) 1 500 2 000 1 700
Combustível Gasóleo Gasóleo Gasóleo
Catalisador Sim Sim Sim

Capacidade do óleo do motor (em litros) 6,4 6, 4 -

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Motorizações Diesel
Consumos
Silhueta MTAC Motor Circuito urbano Ci rcuito extra urbano Circuito misto Emissão CO
2 (g/km)
Combi
nível 1
com 6/9 lugares L1H1 330 e 333
HDi 100 8,2 6,8 7,3 193
HDi 120 10,1 7,3 8,3 219
HDi 160 9,4 6,9 7,8 207
L2H2 333 HDi 100 8,5 7 7,6 200
HDi 120 10,2 7,5 8,5 224
HDi 160 9,9 7,2 8,2 216
Combi
nível 2
com 8/9 lugares L1H1 330 e 333
HDi 100 8,9 7,3 7,9 208
HDi 120 10,9 7,7 8,9 235
HDi 160 10,2 7,6 8,6 226
L2H2 333 HDi 100 8,9 7,3 7,9 208
HDi 120 10,9 7,7 8,9 235
HDi 160 10,2 7,6 8,6 226
Combi
nível 1
(export) L2H2 435 HDi 120 10,8 8,1 9,1 240
HDi 160 10,2 7,6 8,6 226
Qualidade do combustível utilizado para os motores Dies
el
Os motores Diesel são perfeitamente compatíveis com os biocombustíveis em conformidade com as normas europeias, actuais e futuras
(gasóleo em conformidade com a norma EN 590 mistura do com um biocombustível em conformidade com a norm a EN 14214) podendo ser
distribuídos na bomba (incorporação possível de 0 a 7 % de Éster Metílico de Ácidos Gordos).
A utilização de biocombustível B30 é possível em d eterminados motores a Diesel; no entanto, esta utilização é condicionada pela aplicação
rigorosa das condições de manutenção específicas. C onsultar a Rede PEUGEOT.
A utilização de um outro tipo de (bio)combustível (óleos vegetais ou animais puros ou diluídos, combu stível doméstico...) é formalmente
proibida (risco de danos do motor e do circuito de combustível).