rozrusznik Peugeot Boxer 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)

90
Jazda z zaryglowanymi drzwiami może
u trudnić ewentualną akcję ewakuacji
pasażerów z
kabiny.
Ze względów bezpieczeństwa (dzieci
pozostające w
samochodzie), opuszczając
samochód nawet na krótko, należy wyjąć
kluczyk ze stacyjki.
Podczas zakupu używanego samochodu:
-

n
ależy sprawdzić, czy otrzymali Państwo
poufną kartę kodową,
-

n
ależy wczytać kluczyki w ASO sieci
PEUGEOT, aby upewnić się, że otrzymane
kluczyki są jedynymi, mogącymi
uruchomić samochód.
Poufna karta kodowa
Na karcie znajduje się kod identyfikacyjny
niezbędny w przypadku naprawy elektronicznej
blokady zapłonu w
ASO sieci PEUGEOT. Kod
ukryty jest pod paskiem folii, zdejmowanym tylko
w
ra

zie konieczności.
Kartę należy przechowywać w
bezpiecznym
miejscu, nigdy w
samochodzie.
W razie dłuższej podróży lub przejazdu zaleca się
trzymać kartę wraz z
dokumentami osobistymi.
Rozruch – wyłączenie
silnika
Stacyjka
Nie zawieszać ciężkich przedmiotów na
kluczyku lub pilocie zdalnego sterowania,
które poprzez nacisk na jego oś w stacyjce
mogą spowodować usterkę.
Uruchamianie silnika
F Przy włączonym hamulcu postojowym i dźwigni
zmiany biegów w położeniu neutralnym
przekręcić kluczyk do położenia MAR.
Czas świecenia kontrolki zależy od warunków
klimatycznych.
Gdy silnik jest rozgrzany, kontrolka zapala się na
krótką chwilę. Można od razu uruchomić silnik.
F
G

dy silnik zacznie pracować, zwolnić kluczyk. Kontrolka blokady zapłonu
Jeżeli zapali się ta kontrolka, użyć
innego kluczyka i
zlecić sprawdzenie
wadliwego kluczyka przez ASO sieci
P E U G E O T.
Wyłączanie silnika
F Unieruchomić pojazd.
F O brócić kluczyk do położenia STOP .
Położenie
STOP: zabezpieczenie
przeciwkradzieżowe.
Zapłon wyłączony.
Położenie MAR: zapłon włączony.
Można używać niektórych akcesoriów.
Położenie AV V: rozrusznik.
Włączenie rozrusznika. F
P

oczekać na zgaśnięcie tej
kontrolki, a następnie włączyć
rozrusznik (położenie AV V) do
momentu uruchomienia silnika.
Przekazywana podczas odbioru samochodu wraz
z

kompletem kluczy zapasowych.
J

152
Bezpieczniki w komorze
silnika
F Odkręcić nakrętki i pochylić moduł w celu
uzyskania dostępu do bezpieczników.
Po zakończeniu w ymiany zamknąć dokładnie
pokr ywę. Bezpieczniki
A (amper y)Przyporządkowanie
1 40Zasilanie pompy ABS
2 50Moduł podgrzewania oleju napędowego
3 30Stacyjka – rozrusznik
4 40Podgrzewacz oleju napędowego
5 20/50Wentylacja kabiny z
programowanym ogrzewaniem dodatkowym
(+ akumulatora)
6 40/60Maksymalna prędkość wentylatora kabiny (+ akumulatora)
7 40/50/60 Minimalna prędkość wentylatora kabiny (+ akumulatora)
8 40Wentylator kabiny (+ stacyjki)
9 15Gniazdko 12
V z tyłu (+ akumulatora)
10 15Sygnał dźwiękowy
11 –Niewykorzystany
14 15Gniazdko 12
V z przodu (+ akumulatora)
15 15Zapalniczka (+ akumulatora)
16 –Niewykorzystany
17 –Niewykorzystany
18 7, 5Kalkulator silnika (+ akumulatora)
19 7, 5Sprężarka klimatyzacji
20 30Pompa spryskiwacza szyb/reflektorów
21 15Zasilanie pompy paliwa
22 –Niewykorzystany
23 30Elektrozawory ABS
24 7, 5Pomocniczy panel przełączników – sterowanie i
składanie bocznych
zewnętrznych lusterek wstecznych (+ stacyjki)
30 15Odmrażanie zewnętrznych lusterek wstecznych
W razie awarii

154
Uruchamianie pojazdu przy
użyciu innego akumulatora
Nigdy nie uruchamiać silnika przez
podłączanie prostownika.
Nie używać urządzenia wspomagającego
akumulator o napięciu 24 V lub wyższym.
Przed podłączeniem akumulatora
pomocniczego sprawdzić, czy jego napięcie
znamionowe wynosi 12
V, a pojemność
znamionowa odpowiada pojemności
rozładowanego akumulatora.
Obydwa samochody nie mogą się stykać.
Wyłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radio, wycieraczki, światła itd.).
Zadbać o
to, aby przewody rozruchowe nie
przebiegały w
pobliżu ruchomych części
silnika (wentylator, paski itd.).
Nie odłączać zacisku (+) podczas pracy
silnika.
Po podłączeniu akumulatora należy włączyć zapłon
i

odczekać 1

minutę przed uruchomieniem silnika,
aby umożliwić inicjalizację układów elektronicznych.
Jeżeli po wykonaniu tych czynności nadal
występują drobne problemy, skontaktować się
z

ASO sieci PEUGEOT lub z

wyspecjalizowanym
warsztatem. Dostęp do koncówki plusowej A
akumulatora
uzyskuje się poprzez klapkę znajdującą się z boku
skrzynki bezpieczników.
Podłączać się wyłącznie do punktów
pokazanych na powyższym rysunku.
W przypadku nieprzestrzegania tego
zalecenia istnieje ryzyko zwarcia!
F
P

odłączyć czer wony przewód do końcówki
plusowej A akumulatora, a
następnie do zacisku
(+) akumulatora zewnętrznego B .
F
J

eden koniec przewodu zielonego lub czarnego
podłączyć do zacisku ujemnego (-) akumulatora
zewnętrznego B.
F
D

rugi koniec przewodu zielonego lub czarnego
podłączyć do masy C pojazdu.
F
W

łączyć rozrusznik, nie wyłączać silnika.
F
P

oczekać, aż silnik powróci na wolne obroty
i
odłączyć przewody.
A. Końcówka plusowa w
samochodzie B.
Akumulator zewnętrzny
C. Masa w samochodzie
W przypadku postoju samochodu przez okres
dłuższy niż jeden miesiąc zaleca się odłączyć
zacisk (-) akumulatora.
Opis procedury ładowania akumulatora ma
charakter orientacyjny.
W przypadku podłączania akumulatora po długim
okresie może okazać się konieczna inicjalizacja
następujących funkcji:
-

p

arametry wyświetlacza (data, godzina, język,
jednostka długości i

temperatury),
-

s

tacje radiowe,
-

c

entralny zamek.
Niektóre ustawienia są kasowane i

należy je
ponownie skonfigurować. W tym celu należy
skontaktować się z

ASO sieci PEUGEOT.
Jeżeli samochód wyposażony jest w

tachograf lub
alarm, zaleca się odłączyć zacisk (-) akumulatora
(znajdujący się pod podłogą po lewej stronie,
w

kabinie) w

przypadku przer wy w

użytkowaniu
samochodu tr wającej ponad 5

dni.
W razie awarii