sensor PEUGEOT EXPERT 2018 Manual de utilização (in Portuguese)

154
Airbags
Os airbags não funcionam com a ignição
desligada.
Este equipamento é acionado apenas uma vez.
Se ocorrer uma segunda colisão (aquando do
mesmo acidente ou noutro acidente), o airbag
não é novamente acionado.
Zonas de deteção de colisão
O acionamento do airbag provoca uma
leve emissão de fumo e um ruído devido
à ativação do cartucho pirotécnico
incorporado no sistema.
Este fumo não é nocivo, mas pode
revelar-se irritante para as pessoas
sensíveis.
O ruído da detonação associado ao
acionamento de um ou mais airbags
poderá resultar uma perda de audição
ligeira e temporária.
A.
Z

ona de impacto frontal.
B.
Z
ona de impacto lateral.
Airbags dianteiros
Sistema que protege, em caso de colisão
frontal violenta, o condutor e o(s) passageiro(s)
dianteiro(s), no sentido de limitar os riscos de
traumatismo na cabeça e no tórax.
O airbag do condutor está integrado no centro
do volante; o airbag dianteiro do passageiro
encontra-se no painel de bordo por cima do
porta-luvas.
Ativação
São acionados, exceto se o airbag dianteiro
do passageiro estiver desativado, em caso de
uma colisão frontal violenta aplicada em toda
ou parte da zona de impacto frontal A
, no eixo
longitudinal do veículo num plano horizontal e
no sentido da parte da frente para a traseira do
veículo.
O airbag dianteiro interpõe-se entre o tórax
e a cabeça do ocupante dianteiro do veículo
e o volante, do lado do condutor, e o painel
de bordo, do lado do(s) passageiro(s), para
amortecer a sua projeção para a frente.
Sistema concebido para contribuir para o
reforço da segurança dos passageiros (exceto
nos lugares centrais da 2ª e da 3ª filas,
dependendo do veículo) em caso de colisões
violentas. Os airbags suplementam o efeito dos
cintos de segurança com limitador de esforço.
Em caso de colisão, os sensores eletrónicos
registam e analisam os embates frontais e
laterais nas zonas de deteção de colisões:
-

n

a eventualidade de uma colisão violenta,
os airbags são acionados instantaneamente
e contribuem para proteger melhor os
passageiros (com a exceção dos bancos
centrais nas filas 2

e 3, conforme aplicável);
imediatamente após o impacto, os airbags
esvaziam-se rapidamente a fim de não
incomodar a visibilidade ou a saída dos
passageiros,
-

e

m caso de uma colisão pouco violenta ou
traseira ou em determinadas condições de
capotamento, os airbags podem não ser
acionados. Apenas o cinto de segurança
contribui para assegurar a sua proteção
nestas situações.
Segurança

156
Conselhos
Para que os airbags sejam totalmente
eficazes, respeite as recomendações de
segurança indicadas em seguida.
Sente-se de forma normal e direita no banco.
Coloque o cinto de segurança ajustado
corretamente.
Não coloque nada entre os ocupantes frontais
e os airbags (criança, animal, objeto, etc.) nem
fixe ou prenda nada junto ou na direção do
airbag; caso contrário, poderia provocar lesões
aquando do acionamento dos airbags.
Nunca modifique as definições de origem
do seu veículo, principalmente na zona
diretamente adjacente aos airbags.
Depois de um acidente ou do roubo do veículo,
solicite a verificação dos sistemas dos airbags.
Qualquer intervenção nos sistemas dos
airbags deverá ser efetuada exclusivamente
por um revendedor PEUGEOT ou numa oficina
qualificada.
Mesmo se cumprir todas as precauções
listadas, não pode ser excluído um risco de
lesões ou queimaduras ligeiras na cabeça,
no peito ou nos braços, aquando da abertura
de um airbag. Com efeito, o saco enche-
se de forma quase instantânea (alguns
milissegundos) e, em seguida, esvazia-se no
mesmo espaço de tempo, evacuando os gases
quentes através dos orifícios previstos para o
efeito.Airbags dianteiros
Não conduza agarrando o volante pelos seus
raios ou deixando as mãos sobre a caixa
central do volante.
Os passageiros nunca deverão colocar os pés
no painel de bordo.
Não fume, porque o acionamento dos airbags
pode provocar queimaduras ou riscos de
ferimentos devido ao cigarro ou ao cachimbo.
Nunca desmonte, fure ou submeta o volante a
impactos violentos.
Não fixe ou cole nada no volante nem no painel
de bordo, esta situação poderá ocasionar
ferimentos com o acionamento do airbag.
Airbags tipo cor tina
Não prenda ou pendure nada no tejadilho, uma
vez que isso pode causar ferimentos na cabeça
quando o airbag tipo cortina é acionado.
Se presentes no seu veículo, não desmonte as
pegas de fixação implantadas no tejadilho, pois
estes elementos auxiliam a fixação dos airbags
de cortina. Airbags laterais
Proteja os bancos apenas com coberturas
homologadas, compatíveis com o acionamento
dos airbags laterais. Para conhecer a gama de
coberturas adaptadas ao seu veículo, poderá
contactar um revendedor PEUGEOT.
Não prenda ou pendure nada às costas do
banco (roupa, etc.), uma vez que isso pode
causar ferimentos no tórax ou no braço quando
o airbag lateral é acionado.
Não se sente com o tronco mais perto da porta
do que o necessário.
Os painéis das portas dianteiras do veículo
possuem sensores de embate laterais.
Uma porta danificada ou qualquer intervenção
não-conforme (alteração ou reparação) nas
portas dianteiras ou na sua guarnição interior
pode comprometer o funcionamento dos
sensores – Risco de mau funcionamento dos
airbags laterais!
Este tipo de inter venções deve ser
exclusivamente realizado por um revendedor
PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
Segurança

178
Arrefecimento
Rebocar numa inclinação aumenta a
temperatura do líquido de refrigeração.
Uma vez que o ventilador é acionado
eletricamente, a sua capacidade de
arrefecimento não depende da velocidade do
motor.
F
P
ara diminuir a velocidade do motor, reduza
a velocidade.
A carga máxima rebocável em declives
depende da inclinação e da temperatura
exterior.
Em qualquer caso, preste atenção à
temperatura do líquido de refrigeração.
F

S
e esta luz de aviso e a luz de
aviso STOP se acenderem, pare
o veículo e desligue o motor
assim que possível.
Veículo novo
Não reboque um atrelado antes
de conduzir durante, no mínimo,
1000


quilómetros.
Quando a temperatura ambiente é
elevada, recomenda-se que deixe o motor
a trabalhar durante 1
ou 2 minutos depois
de parar o veículo para permitir-lhe que
arrefeça.
Tr a v a g e m
A circulação com um reboque aumenta a
distância de travagem.
Para evitar o sobreaquecimento dos travões, é
recomendada a travagem com o motor.
Pneus
F Verifique a pressão dos pneus do veículo rebocador e do reboque respeitando as
pressões recomendadas.
Iluminação
F Verifique a iluminação e sinalização elétrica do reboque e a regulação da altura dos
faróis do veículo.
Para mais informações sobre a Ajuste
da altura dos faróis , consulte a secção
correspondente.
Em caso de utilização de um engate
de reboque de origem PEUGEOT e
para evitar o sinal sonoro, os sensores
de estacionamento traseiro serão
desativados automaticamente.
Ligar-desligar o
motor, chave simples,
telecomando
Interruptor da ignição
1. Posição Stop .
2. Posição de ignição ligada .
3. Posição Arranque .
Arranque com a chave
O travão de estacionamento deve ser
engatado.
Condução

221
O funcionamento do sistema pode
manifestar-se através de ligeiras
vibrações no pedal do travão.
Em caso de paragem completa do veículo,
a travagem automática é mantida durante
1 a 2 segundos.
Se a travagem de emergência automática
não for ativada, o condutor é alertado
pelo acendimento fixo desta luz de aviso
acompanhada por uma mensagem.
Com uma caixa de velocidades
automática, em caso de travagem de
emergência automática até o veículo
parar completamente, mantenha o pedal
do travão a fundo para impedir que o
veículo volte a arrancar.
Se a travagem de emergência automática
não for ativada, o condutor é alertado
pelo acendimento fixo desta luz de aviso
acompanhada por uma mensagem.
Ajuda à travagem de emergência
inteligente,
No caso de o condutor não travar com
força suficiente para evitar o acidente,
este sistema completará a travagem.
Esta travagem apenas ocorre se efetuar
uma pressão no pedal do travão.
Desativação/Ativação do alerta e
da travagem
Por defeito, em cada arranque, a função é
ativada automaticamente.
A desativação ou a ativação da função é
efetuada através do menu de configuração do
veículo.
Com sistema de áudio
Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia no sistema, o
condutor é informado por esta luz de
aviso que se acende, acompanhada
pela apresentação de uma
mensagem e por um sinal sonoro.
Se a anomalia persistir, contacte um
revendedor PEUGEOT ou uma oficina
qualificada para a verificação do sistema.
Se um dos dois sensores (câmara ou radar)
estiver oculto ou se a sua visibilidade for
reduzida, apesar de o outro sensor funcionar
normalmente, o sistema continuará a funcionar,
mas com um nível de desempenho inferior. Não
existe nenhuma mensagem nem nenhuma luz
de aviso que alerte para esta situação.
Para assegurar o bom funcionamento do radar,
não aplique tinta sobre a pintura do para-
choques do veículo.
As más condições atmosféricas (chuva
forte, acumulação de neve à frente do
radar e da câmara) podem prejudicar o
funcionamento do sistema, resultando na
exibição de uma mensagem de anomalia
de funcionamento. A função permanece
indisponível até ao desaparecimento da
mensagem.
No menu "
Personalização-
configuração ", ative/desative
" Travag. auto. emergência ".
Com o ecrã tátil
No menu "Condução/Veículo ",
ative/desative " Aler ta de risco de
colisão e de travagem auto. ".
6
Condução

227
O sistema pode ser perturbado
temporariamente em determinadas
condições climáticas (chuva, granizo, etc.).
Em particular, a condução numa
super fície molhada ou quando passa de
uma área seca para uma área molhada
pode causar alertas falsos (por exemplo,
a presença de nevoeiro com gotas de
água no ângulo morto é interpretada
como um veículo).
Com mau tempo ou no Inverno, assegure-
se de que os sensores não ficam cobertos
de lama, gelo ou neve.
Procure não tapar a zona de aviso,
situada nos retrovisores exteriores, assim
como as zonas de deteção situadas nos
pára-choques dianteiro e traseiro, com
etiquetas adesivas ou outros objetos;
esta situação poderá perturbar o
funcionamento correto do sistema.
Lavagem de alta pressão
Durante a lavagem do seu veículo, não
direcione a pistola de lavagem a menos
de 30 cm dos sensores, caso contrário
existe um risco de os deteriorar.Sensores de
estacionamento
Este sistema não pode, em caso algum,
substituir a vigilância do condutor.
Sensores de
estacionamento traseiro
O sistema é acionado quando se engata a
marcha-atrás.
A ação é confirmada por um sinal sonoro.
O sistema é desativado quando se desengrena
a marcha-atrás.
Ajuda sonora
Este sistema assinala a proximidade de
obstáculos (exemplos: peões, veículos,
ár vores, barreiras) que entrem no campo de
deteção dos sensores situados no para-
choques.
Certos tipos de obstáculo (por exemplo,
estacas, cones de obras) detetados
inicialmente deixarão de ser detetados no final
da manobra caso existam ângulos mortos no
campo de deteção dos sensores. A informação de proximidade é fornecida por
um sinal sonoro descontínuo, cuja frequência
se torna mais rápida à medida que o veículo se
aproxima do obstáculo.
O som difundido pelo altifalante (direito ou
esquerdo) permite distinguir de que lado se
encontra o obstáculo.
Quando a distância entre "veículo/obstáculo"
é inferior a trinta centímetros, o sinal sonoro
torna-se contínuo.
6
Condução

228
Ajuda visualSensores de
estacionamento dianteiros
Como complemento dos sensores de
estacionamento traseiros, os sensores de
estacionamento dianteiros são ativados
quando um obstáculo é detetado na dianteira
e a velocidade do veículo permanece inferior
a 10 km/h.
Os sensores de estacionamento dianteiros são
desativados se o veículo parar durante mais
de três segundos em marcha para a frente, se
não existirem obstáculos detetados ou se a
velocidade do veículo ultrapassar os 10
km/h.
O som difundido pelo altifalante (dianteiro
ou traseiro) permite determinar se o
obstáculo se encontra na dianteira ou na
traseira.
Desativação/Ativação
A ativação e desativação do sistema são
efetuadas no menu de configuração do veículo.
Sem sistema de áudio
Com sistema de áudio
No menu " Personalização-
configuração ", ative/desative
" Ajuda ao estacionamento ".
Esta ajuda complementa o sinal sonoro através
da apresentação de segmentos, no ecrã ou
no painel de instrumentos, cada vez mais
próximos do veículo. Quando o obstáculo está
o mais próximo possível, é apresentado o
símbolo "Perigo".
Para neutralizar o sistema:
F
P
ressione este botão, a
respetiva luz de aviso acende-
se, o sistema é desativado.
Para ativar o sistema: F
P
ressione este botão, a
respetiva luz de aviso apaga-se,
o sistema é ativado.
Condução

229
O sistema será automaticamente desativado
em caso de utilização de um engate de
reboque ou de um porta-bicicletas montado
no engate de reboque (veículo equipado
com um engate de reboque instalado de
acordo com as preconizações do revendedor
PEUGEOT).
Anomalia no funcionamento
Ao engrenar a marcha-atrás e consoante
o equipamento do seu veículo, em caso de
anomalia:Esta luz de aviso acende-se e
é apresentada uma mensagem,
acompanhada por um sinal sonoro.
Entre em contacto com um revendedor
PEUGEOT ou uma oficina qualificada. Ao engrenar a marcha-atrás, um sinal
sonoro (bip longo) indica que os sensores
podem estar sujos.
Determinadas fontes sonoras (moto,
camião, martelo pneumático, etc.) podem
desencadear os sinais sonoros do sistema
de ajuda ao estacionamento.
Câmara de marcha-atrás
com visualização no
retrovisor interior
A câmara de ajuda visual à marcha-atrás
é ativada automaticamente ao engrenar a
marcha-atrás.
A função de câmara de marcha-atrás pode ser
completada por sensores de estacionamento.
A imagem é apresentada no retrovisor interior.
Com o ecrã tátil
No menu "
Condução/Veículo ",
ative/desative " Ajuda ao
estacionamento ".
A luz de aviso deste botão
acende-se de forma intermitente
e é apresentada uma mensagem,
acompanhada por um sinal sonoro.
6
Condução

230
Eles são representados por linhas
identificadas "no solo" e não permitem
determinar a posição do veículo
relativamente a obstáculos altos (por
exemplo: outros veículos, etc.).
Alguma deformação da imagem é normal.
É normal ver-se uma parte da placa de
matrícula na parte de baixo do ecrã.
A abertura da porta da mala ou da porta
traseira (consoante o equipamento) poderá
perturbar a visualização.
Se estiver aberta uma porta lateral, tenha em
consideração o respetivo espaço que ocupa.
Verifique regularmente a limpeza da lente
da câmara.
Limpe periodicamente a câmara de
marcha-atrás com um pano macio e seco.Visiopark 1
As linhas a azul representam a largura do seu
veículo, incluindo os retrovisores.
A linha vermelha representa uma distância de
30 cm do pára-choques traseiro e as linhas
finas azuis 1
m (A) e 2
m (B), respetivamente. Este sistema permite visualizar a zona
circundante imediata do veículo no visor,
utilizando uma câmara situada na traseira do
veículo.
Os sensores de estacionamento situados
no para-choques traseiro e/ou dianteiro
completam a informação sobre a visão por
cima do veículo (parte direita).
Para além da vista por cima do veículo (parte
direita), podem ser apresentados vários tipos
de vista (parte esquerda):
-

v
ista traseira padrão,
-

v
ista traseira a 180°,
-

v
ista zoom traseira.
Condução

231
Princípio de funcionamento
As imagens fornecidas pelas câmaras
podem aparecer deformadas pelo
ambiente (condições exteriores, modo de
condução, etc.).
A presença de zonas de sombra, no
caso de raios solares, ou condições de
iluminação insuficientes podem escurecer
a imagem e reduzir o contraste.
O sistema apresenta a visão contextual (parte
esquerda) bem como a visão de cima do
veículo na zona circundante.
O modo AUTO está ativado por defeito.
Neste modo, o sistema escolhe a melhor visão
a apresentar (padrão ou zoom) em função das
informações transmitidas pelos sensores de
estacionamento.
A visão a 180° apenas está disponível através
dos menus. Através da câmara traseira, a zona circundante
do veículo é registada durante uma manobra.
À medida que o veículo avança, é reconstruída
uma imagem em tempo real da zona
circundante do mesmo vista a partir de cima
(representada entre as guias azuis).
Esta representação permite facilitar o
alinhamento do seu veículo durante o
estacionamento e apresentar os obstáculos
nas proximidades.
Esta imagem apaga-se automaticamente se o
veículo ficar demasiado tempo parado.
A visualização desaparece acima dos
10

km/h.
O sistema é automaticamente desativado
cerca de 7
segundos depois de
desengatar a marcha-atrás ou ao abrir
uma porta, a mala.
Vistas traseiras
Engate a marcha-atrás para ativar a câmara
situada na mala, na porta traseira.
"Visão Padrão"
A zona situada atrás do seu veículo é
apresentada no ecrã.
A linha azul representa a largura do veículo
(incluindo os espelhos) e a sua orientação
depende da posição do volante.
A linha vermelha representa a distância de
30
cm a partir do para-choques traseiro
e as duas linhas azuis a 1
m e a 2 m,
respetivamente.
Esta visão está disponível com o modo AUTO
ou por seleção da visão no menu de alteração
de visão.
6
Condução

232
"Visão 180°""Vista zoom"
Os sensores de estacionamento traseiros
também fornecem informações sobre as
imediações do veículo.
Os obstáculos podem parecer mais
afastados do que estão na realidade.
Durante a manobra, é importante
controlar as visões laterais através dos
seus retrovisores.
"Modo AUTO"
A visão 180° permite poder sair, em marcha-
atrás, de um lugar de estacionamento
antecipando a chegada de veículos(s),
p e ã o (õ e s) o u c i c l i st a (s).
Esta visão não é recomendada para realizar
uma manobra completa.
É composto pelo seguinte:
Esta visão está disponível unicamente
mediante seleção no menu de alteração de
visão. A câmara memoriza a zona circundante
do veículo durante a manobra, de forma
a criar uma vista de cima da traseira do
veículo na zona circundante imediata do
mesmo, permitindo que este seja manobrado
contornando os obstáculos próximos.
Esta visão está disponível com o modo AUTO
ou por seleção da visão no menu de alteração
de visão.
Este modo está ativado por defeito.
Quando um obstáculo se aproxima do nível
da linha vermelha (menos de 30
cm) e se
estiver a utilizar os sensores localizados no
para-choques traseiro, este modo muda a vista
traseira para a vista de topo automaticamente.
Condução