startování PEUGEOT EXPERT 2021 Návod na použití (in Czech)

136
Jízda
Ochrana proti odcizení
Elektronický imobilizér
Dálkový ovladač obsahuje elektronický čip, který
nese speciální kód. Při zapnutí zapalování musí
být tento kód systémem rozpoznán, aby bylo
umožněno nastartování motoru.
Tento systém několik sekund po vypnutí
zapalování zablokuje řídicí systém motoru a
zabrání tak v nastartování motoru v případě
krádeže.
V případě poruchy vás upozorní tato kontrolka, která se rozsvítí, dále pak zvukový signál a hlášení na displeji.V takovém případě nebudete moci nastartovat; co nejdříve se obraťte na servis sítě PEUGEOT.
Startování/vypínání
motoru
Startování
Parkovací brzda musí být zatažená.
► U vozidla s mechanickou převodovkou
přesuňte řadicí páku do neutrální polohy,
sešlápněte spojkový pedál až k podlaze a podržte jej v této poloze, dokud se motor nerozběhne.► U automatické převodovky přesuňte páku do polohy P a pak sešlápněte brzdový pedál.
Po opuštění zaplavené vozovky – jakmile to
provoz umožní, několikrát lehce sešlápněte
brzdový pedál, aby vyschly brzdové kotouče a
destičky.
V případě pochybností o stavu vozidla se obraťte na prodejce PEUGEOT či kvalifikovaný servis.
Zvuk (elektromotor)
Vně vozidla
Řidič musí věnovat řízení zvláštní pozornost
kvůli tichému provozu vozidla během jízdy.
Před přítomností vozidla varuje ostatní účastníky
silničního provozu upozorňující zvuk pro chodce
při rychlostech do 30 km/h.
Chlazení akumulátoru pohonu
Během dobíjení se zapne chladicí
ventilátor, který chladí vestavěnou nabíječku
a akumulátor pohonu.
Uvnitř vozidla
Za provozu jsou slyšitelné některé zcela
normální zvuky vydávané elektrickými vozidly,
například:
– relé trakční baterie při startování,– podtlakové čerpadlo při brzdění,– pneumatiky vozidla či aerodynamický hluk při jízdě,– hluk klepání a otřesů při rozjezdech do svahu.
Tažení
Jízda s přívěsem klade větší nároky na tažné vozidlo a je třeba dbát zvýšené
opatrnosti.
Nepřekračujte maximální tažné zatížení.
Na horách: snižte maximální zatížení
o 10 % na 1 000 metrů nadmořské výšky; výkon motoru je menší v řídkém vzduchu v nadmořských výškách.
Nové vozidlo: dokud nemá vozidlo najeto alespoň 1 000 kilometrů, netahejte za ním přívěs.
Při vysoké venkovní teplotě a zastavení
vozidla nechte motor 1 až 2 minuty běžet
na volnoběh, aby se ochladil.
Před vyjetím
Max. svislé zatížení koule tažného zařízení
► Umístěte náklad v přívěsu tak, aby se nejtěžší předměty nacházely co nejblíže nápravě a svislé zatížení koule tažného zařízení (místa, kde se připojuje za vozidlo) bylo blízko
přípustného maxima (nesmí ho však překročit).
Pneumatiky
► Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách vozidla i přívěsu, dodržujte předepsané hodnoty.
Osvětlení
► Ověřte správnou funkci elektrické signalizace přívěsu a nastavení sklonu světlometů vozidla.
V případě použití originálního tažného zařízení PEUGEOT se automaticky
deaktivuje funkce zadních parkovacích
snímačů.
Při řízení
Chlazení
Tažení přívěsu do svahu způsobuje zvýšení
teploty chladicí kapaliny. Maximální zatížení
tažením přívěsu závisí na sklonu svahu a
venkovní teplotě. Chladicí výkon ventilátoru se
nezvyšuje spolu s otáčkami motoru.► Snižte rychlost a otáčky motoru, abyste omezili množství produkovaného tepla.V každém případě věnujte pozornost teplotě chladicí kapaliny.Rozsvítí-li se tato výstražná
kontrolka a výstražná
kontrolka STOP, co nejdříve vozidlo zastavte a
vypněte motor.
Brzdy
Tažení přívěsu prodlužuje brzdnou dráhu vozidla.
Pro omezení přehřívání brzd doporučujeme
používat brzdění motorem.
Boční vítr
Nezapomínejte, že při tažení přívěsu se vozidlo
více vychyluje ze směru kvůli větru.

137
Jízda
6Ochrana proti odcizení
Elektronický imobilizér
Dálkový ovladač obsahuje elektronický čip, který
nese speciální kód. Při zapnutí zapalování musí
být tento kód systémem rozpoznán, aby bylo
umožněno nastartování motoru.
Tento systém několik sekund po vypnutí
zapalování zablokuje řídicí systém motoru a
zabrání tak v nastartování motoru v případě
krádeže.
V případě poruchy vás upozorní tato kontrolka, která se rozsvítí, dále pak zvukový signál a hlášení na displeji.V takovém případě nebudete moci nastartovat; co nejdříve se obraťte na servis sítě PEUGEOT.
Startování/vypínání
motoru
Startování
Parkovací brzda musí být zatažená.
► U vozidla s mechanickou převodovkou
přesuňte řadicí páku do neutrální polohy,
sešlápněte spojkový pedál až k podlaze a podržte jej v této poloze, dokud se motor nerozběhne.► U automatické převodovky přesuňte páku do polohy P a pak sešlápněte brzdový pedál.
S klasickým klíčem / s klíčem
s dálkovým ovladačem
1.Poloha Stop.
2. Poloha Zapalování zapnuto .
3. Poloha Startování.
► Zasuňte klíč do spínací skříňky . Systém rozezná kód pro nastartování.► Odemkněte sloupek řízení současným pootočením volantu a klíče.
Za určitých podmínek budete muset
otáčet volantem větší silou (například
jsou-li kola vozidla vytočena proti chodníku).
► Otočte klíč do polohy 2 (zapalování zapnuto)
pro zapnutí systému předžhavení motoru.
► Vyčkejte, až tato kontrolka na přístrojové desce zhasne, a poté otočením klíče do polohy 3 aktivujte startér.
Dokud se motor nespustí, nesešlapujte plynový
pedál. Jakmile se motor rozeběhne, klíček
uvolněte.
Pokud je motor již zahřátý, kontrolka se
nerozsvítí. Při určitých klimatických
podmínkách se doporučuje dodržovat
následující doporučení:
– V mírných podmínkách nenechávejte motor zahřívat při stojícím vozidle, ale po
nastartování se ihned rozjeďte a jeďte
zpočátku přiměřenou rychlostí.
– V zimních podmínkách je doba potřebná pro žhavení (svícení kontrolky) delší, před
startováním vyčkejte na její zhasnutí.
– V zimním období s extrémně nízkými teplotami (pod −23 °C) je před rozjetím nutno nechat motor běžet po dobu 4 minut, aby byla zajištěna správná funkce a životnost mechanických součástí vozidla, zejména motoru a převodovky.Nikdy nenechávejte motor spuštěný v uzavřené místnosti bez dostatečného odvětrávání: spalovací motory vypouštějí
jedovaté výfukové plyny obsahující například
oxid uhelnatý. Hrozí nebezpečí otravy
a usmrcení!
Pokud se motor ihned nerozběhne,
vypněte zapalování.
Před dalším pokusem o spuštění motoru chvíli vyčkejte. Pokud se motor nespustí ani
po několika pokusech, nepokoušejte se dále
startovat: riskovali byste poškození startéru
i motoru.Obraťte se na prodejce vozů PEUGEOT nebo
na jinou kvalifikovanou servisní dílnu.

138
Jízda
zatěžovaly a působily na spínací skříňce tlakem, jenž by mohl způsobit poruchu.
Klíč ponechaný v poloze „Zapnutí
zapalování“
Při otevření dveří řidiče se zobrazí
varovné hlášení doprovázené zvukovým
signálem, který vám připomíná, že zůstal klíč
ve spínací skříňce v poloze 1 (Stop).
V případě ponechání klíče ve spínací skříňce
v poloze 2 (Zapnutí zapalování) dojde
automaticky po uplynutí jedné hodiny k
vypnutí zapalování.
Pro opětovné zapnutí zapalování otočte klíč
do polohy 1 (Stop) a poté jej znovu otočte do
polohy 2 (Zapnutí zapalování) .
Se systémem Bezklíčový přístup a
startování
► Znehybněte vozidlo.► S dálkovým ovladačem ve sledované oblasti
stiskněte tlačítko „START/STOP“.
Motor se zastaví a sloupek řízení se uzamkne.
Pokud vozidlo není zcela v klidu, motor
se nezastaví.
Bezklíčový přístup a startování
– použití


► Umístěte dálkový ovladač do sledované oblasti uvnitř vozidla.► Stiskněte tlačítko „START/STOP“.
Sloupek řízení se odemkne a motor nastartuje
víceméně okamžitě.
Je-li již motor zahřátý, tato výstražná kontrolka se nerozsvítí. V určitých klimatických podmínkách je potřeba
dodržovat tato doporučení:
– V mírných podmínkách nenechávejte motor zahřívat při stojícím vozidle, ale po nastartování se ihned rozjeďte a jeďte zpočátku mírnou rychlostí.– V zimních podmínkách se při zapnutí zapalování prodlouží doba rozsvícení
kontrolky předehřívání. Před startováním
motoru počkejte, až zhasne.
– V zimním období s velmi nízkými teplotami (pod -23°C) musíte před vyjetím nechat motor běžet 4 minuty pro zajištění
správné činnosti a životnosti mechanických
součástí vozidla (motoru a převodovky).
V uzavřeném prostoru nikdy nenechávejte motor spuštěný bez dostatečného
odvětrávání: spalovací motory vypouštějí
jedovaté výfukové plyny, jako je oxid uhelnatý.
Hrozí nebezpečí otravy a úmrtí!
U vozidel se vznětovým
motorem při teplotě pod nulou lze
startovat jen po zhasnutí výstražné kontrolky
předehřívání.
Jestliže se po stisknutí tlačítka „START/
STOP“ rozsvítí tato kontrolka, budete
muset držet brzdový nebo spojkový pedál
sešlápnutý až do zhasnutí kontrolky a tlačítko dále netisknout „START/STOP“ až do úplného
nastartování motoru.
Dálkové ovládání systému „Bezklíčový
přístup a startování“ musí být v
rozpoznávací zóně.
Nikdy neopouštějte vozidlo s běžícím motorem a dálkovým ovladačem u sebe.
Pokud dálkový ovladač opustí sledovanou
oblast, zobrazí se zpráva.
Abyste mohli nastartovat motor, umístěte
dálkový ovladač do sledované oblasti.
Není-li splněna jedna z podmínek pro nastartování motoru, zobrazí se zpráva na přístrojové desce. V určitých situacích je potřeba při stisknutí tlačítka „START/STOP“
současně pootočit volantem, aby mohlo dojít
k odemknutí sloupku řízení. Zobrazí se zpráva.
Vypnutí
S konvenčním klíčem / s klíčem
s dálkovým ovladačem
► Znehybněte vozidlo.► Otočte klíček na doraz do polohy 1 (Stop) a poté jej vytáhněte ze zapalování.► Pro zamknutí řízení vozidla pootočte volantem až do jeho zablokování.
Pro usnadnění odemknutí řízení vozidla
je doporučeno před vypnutím motoru
nastavit přední kola do přímého směru.
► Ověřte, že je parkovací brzda řádně zatažená, především pokud vozidlo stojí ve
svahu.
Zapalování nevypínejte, dokud není
vozidlo zcela nehybné. Když je motor
vypnutý, jsou vyřazeny z činnosti funkce posilovače brzd a posilovače řízení: hrozí riziko ztráty kontroly nad vozidlem.
Z bezpečnostních důvodů neopouštějte nikdy vozidlo bez dálkového ovladače, a to i když odcházíte jen na krátkou chvíli.
Na klíč ani na dálkový ovladač
nezavěšujte těžké předměty, které by je

139
Jízda
6zatěžovaly a působily na spínací skříňce tlakem, jenž by mohl způsobit poruchu.
Klíč ponechaný v poloze „Zapnutí
zapalování“
Při otevření dveří řidiče se zobrazí
varovné hlášení doprovázené zvukovým
signálem, který vám připomíná, že zůstal klíč
ve spínací skříňce v poloze 1 (Stop).
V případě ponechání klíče ve spínací skříňce
v poloze 2 (Zapnutí zapalování) dojde
automaticky po uplynutí jedné hodiny k
vypnutí zapalování.
Pro opětovné zapnutí zapalování otočte klíč
do polohy 1 (Stop) a poté jej znovu otočte do
polohy 2 (Zapnutí zapalování) .
Se systémem Bezklíčový přístup a
startování
► Znehybněte vozidlo.► S dálkovým ovladačem ve sledované oblasti
stiskněte tlačítko „START/STOP“.
Motor se zastaví a sloupek řízení se uzamkne.
Pokud vozidlo není zcela v klidu, motor
se nezastaví.
Abyste předešli jakémukoli nebezpečí
zablokování pedálů:
– používejte výhradně koberce přizpůsobené připevňovacím prvkům ve vozidle; jejich
použití je povinné,
– nedávejte nikdy několik ochranných koberečků přes sebe.
Používání koberečků, které nebyly schváleny
společností PEUGEOT, může omezovat
pohyb pedálů a narušovat správné fungování regulátoru/omezovače rychlosti.
Koberečky schválené společností PEUGEOT
jsou vybaveny dvěma úchyty nacházejícími
se pod sedadlem.
Startování/vypnutí
elektromotoru
Startování
Volicí páka musí být v režimu P.► V případě použití konvenčního nebo dálkového řídicího klíče stiskněte brzdový pedál
a otáčejte klíčem, dokud se nedostane do polohy
3.
► V případě použití Bezklíčový přístup a startování zcela sešlápněte brzdový pedál a
krátce stiskněte tlačítko „START/STOP“.
► Držte nohu na brzdovém pedálu, dokud se nerozsvítí kontrolka READY a nezazní zvukový signál indikující připravenost vozidla k jízdě.► Držte sešlápnutý brzdový pedál a zvolte polohu D nebo P.
► Uvolněte brzdový pedál a potom akcelerujte.Při startování se zobrazí přístrojová deska a
ručička či kurzor indikátoru výkonu provede
jeden pohyb v celém rozsahu a pak přejde do
„nulové“ polohy. Sloupek řízení se automaticky
odemkne (můžete uslyšet příslušný zvuk a
pocítit pohyb volantu).
Vypnutí
► V případě použití konvenčního nebo dálkového řídicího klíče otočte klíč do polohy 1
(Stop).
► Pokud používáte Bezklíčový přístup a startování, stiskněte tlačítko „START/STOP“.
Před opuštěním vozidla proveďte tyto kontroly:
– Volicí páka je v režimu P.– Kontrolka READY je vypnutá.
Volič rychlostního stupně se automaticky
přesune do režimu P v případě vypnutí
motoru, nebo v případě otevření dveří řidiče.
Pokud nejsou splněny podmínky
nezbytné pro zastavení a dojde
k otevření dveří řidiče, zazní zvukový signál spolu se zobrazením výstražné zprávy.

140
Jízda
Při parkování ve svahu nebo v prudkém svahu s naloženým vozidlem vytočte kola proti obrubníku pro jejich zablokování a poté
zatáhněte parkovací brzdu.
Sešlápnutí brzdového pedálu umožňuje
zatažení/uvolnění ruční parkovací brzdy.
U vozidla vybaveného mechanickou
převodovkou zařaďte rychlostní stupeň a
poté vypněte zapalování.
U vozidla vybaveného automatickou převodovkou umístěte volicí páku do polohy P a poté vypněte zapalování.
Elektrická parkovací
brzda
V automatickém režimu tento systém zatáhne parkovací brzdu, když dojde k vypnutí motoru, a
uvolní ji, když dojde k rozjezdu vozidla.


Zvláštní případ s Bezklíčový
přístup a startování
Zapnutí zapalování bez nastartování
motoru
Pokud je elektronický klíč Bezklíčový
přístup a startování uvnitř vozidla, je
možné stisknutím tlačítka „START/STOP“ bez
sešlápnutí některého pedálu zapnout
zapalování.
► Opětovným stisknutím tohoto tlačítka vypnete zapalování a umožníte uzamčení vozidla.
Záložní startování
Na sloupku řízení je umístěna záložní čtečka, která umožňuje nastartovat motor v případě, že systém nerozpozná klíč v detekční zóně nebo že došlo k vybití baterie v elektronickém klíči.

► Přiložte dálkový ovladač ke čtečce a podržte jej.► U manuální převodovky zařaďte neutrál a
pak plně sešlápněte spojkový pedál.
► U automatické převodovky nebo volicí
páky zvolte režim P a pak sešlápněte brzdový
pedál.
► Stiskněte tlačítko „START/STOP“. Motor nastartuje.
Dálkové ovládání není rozpoznáno
Pokud se již dálkové ovládání nenachází v detekční zóně, zobrazí se na přístrojové desce při zavření dveří nebo při pokynu k zastavení motoru příslušné hlášení.► Stiskněte tlačítko „START/STOP“ na 3
sekundy, abyste potvrdili vypnutí motoru a
pak kontaktujte dealera PEUGEOT nebo
kvalifikovaný servis.
Nucené vypnutí (zvané také záložní
vypnutí)
Motor lze vypnout bez splnění dalších podmínek (také během jízdy) pouze v nouzové situaci.► Za tímto účelem stiskněte a přidržte přibližně na 5 sekund tlačítko „START/STOP“.V takovém případě se ihned po zastavení vozidla zamkne sloupek řízení.
Režim „bez klíče“
Režim „Key off“ vám umožňuje zamknout
vozidlo a nechat motor běžet, aniž by byl klíč
nebo Bezklíčový přístup a startování uvnitř
vozidla.
Tento režim umožňuje i nadále provozovat
elektronická zařízení a prostředky tepelného
komfortu, zajistit bezpečnost vozidla a provoz
systémů, které jsou k tomu zapotřebí.



► K aktivaci nebo deaktivaci tohoto režimu stiskněte toto tlačítko (kontrolka v tlačítku se při
aktivaci režimu zapne).
U elektromotoru je tento režim aktivní asi
10 minut po uzamčení vozidla.
Manuální parkovací brzda
Zamykání
► Se sešlápnutým brzdovým pedálem zatáhněte páku parkovací brzdy pro zajištění
zastaveného vozidla.
Uvolňování na rovině
► Se sešlápnutým brzdovým pedálem zatáhněte páku mírně nahoru a stiskněte odjišťovací tlačítko, potom páku sklopte zcela
dolů.
Za jízdy vozidla znamená rozsvícení této
kontrolky, doprovázené zvukovým
signálem a hlášením, že parkovací brzda zůstala
zatažená nebo není dostatečně uvolněná.

144
Jízda
Funkce
V závislosti na jízdních podmínkách a vybavení vozidla může systém doporučit přeskočení
jednoho nebo několika převodových stupňů.
Doporučení týkající se přeřazení by neměla
být považována za povinná. K rozhodujícím
faktorům při volbě nejlepšího převodového
stupně nadále patří charakter vozovky, hustota
provozu a bezpečnost. Řidič proto zůstává
zodpovědný za to, zda se rozhodne nebo
nerozhodne doporučení vydaná tímto systémem
dodržovat.
Tuto funkci nelze deaktivovat.
U některých verzí vznětových motorů BlueHDi s manuální převodovkou může
systém za určitých jízdních podmínek
doporučovat přeřazení do neutrálu (na
přístrojové desce se zobrazí N), aby motor mohl
přejít do pohotovostního režimu (režim STOP
systému Stop & Start).
U vozidel s automatickou převodovkou je systém aktivní pouze v ručním režimu.
Tento údaj se zobrazuje na přístrojové desce v podobě šipky nahoru nebo dolů a doporučeného převodového stupně.
Systém přizpůsobuje doporučení týkající
se přeřazení podle jízdních podmínek
(sklonu, nákladu atd.) a požadavků řidiče
(žádosti o výkon, akceleraci, brzdění atd.).
Systém nikdy nedoporučuje:
– zařazení prvního převodového stupně,
pedál, zvolte polohu D, uvolněte parkovací
brzdu a poté uvolněte brzdový pedál.
Fungování

Když vozidlo stojí směrem do svahu, po
uvolnění brzdového pedálu se udrží krátkou
chvíli nehybné, a to za těchto předpokladů:
– Je zařazen první rychlostní stupeň nebo neutrál na manuální převodovce.– Pokud je na automatické převodovce vybrán režim D nebo M.– Pokud je na voliči rychlostního stupně vybrán režim D nebo B.

Jestliže vozidlo stojí ve svahu zadní částí směrem nahoru a má zařazenou zpátečku, po uvolnění brzdového pedálu zůstane krátkou
chvíli nehybné.
Porucha
V případě poruchy se na přístrojové desce rozsvítí tyto
výstražné kontrolky doprovázené zobrazením
zprávy.
Nechat zkontrolovat prodejcem CITROËN nebo autorizovaným servisem.
Šestistupňová
mechanická převodovka
Zařazení 5. nebo 6.
převodového stupně
► Pro správné zařazení 5. nebo 6. převodového stupně posuňte řadicí páku zcela doprava.
Nedodržení tohoto pokynu může vést k
trvalému poškození převodovky
(nechtěným zařazením 3. nebo 4.
převodového stupně).
Řazení zpětného chodu

► Nadzvedněte kroužek pod hlavicí řadicí páky a přesuňte řadicí páku směrem doleva a poté
dopředu.
Zpětný chod řaďte, jen když vozidlo stojí a motor je spuštěn na volnoběžné otáčky.
Z důvodu bezpečnosti a pro usnadnění nastartování motoru:– vždy zařaďte neutrál,– sešlápněte pedál spojky .
Indikátor přeřazení
(V závislosti na motoru.)
Systém umožňující snížení spotřeby paliva
doporučováním zařazení nejvhodnějšího
převodového stupně.

146
Jízda
Nikdy nevolte polohu N, pokud se vozidlo
pohybuje.
Nikdy nevolte polohy P nebo R, dokud vozidlo
není zcela zastaveno.
Dočasné převzetí ručního
řazení rychlostních stupňů
Pomocí ovládacích prvků „ +“ a „-“ na volantu je
možné dočasně převzít kontrolu nad řazením
rychlostních stupňů. Požadovaná změna
převodového stupně je uskutečněna, pouze
pokud to umožní otáčky motoru.
Tato funkce vám umožňuje předvídat některé
situace, například předjíždění jiného vozidla
nebo příjezd do zatáčky.
Pokud se ovládací páčky po nějakou dobu
nepoužijí, převodovka se vrátí do automatického
režimu.
Popojíždění (jízda bez
sešlapování plynu)
Tato funkce usnadňuje manévrování s vozidlem
při nízké rychlosti (parkování, popojíždění v
koloně vozidel atd.).
Jestliže motor běží na volnoběžné otáčky,
parkovací brzda je uvolněna a je zvolena poloha
D, M nebo R, vozidlo se rozjede , jakmile
uvolníte brzdový pedál (i bez sešlápnutí pedálu akcelerace).
Informace zobrazené na
přístrojové desce


Když nastavíte volič nebo stisknete tlačítko M,
zobrazí se na přístrojové desce kontrolka a
zařazený převodový stupeň.
Pokud zvolený stupeň není platný, zobrazí se
symbol -.
► Pokud se na přístrojové desce zobrazí zpráva o noze na brzdě , je třeba pevně
sešlápnout brzdový pedál.
Nastartování vozidla
► Držte sešlápnutý brzdový pedál a zvolte polohu P.► Nastartujte motor .Pokud nejsou splněny všechny vyžadované
podmínky, zazní zvukový signál, doprovázený
hlášením na displeji přístrojové desky.
► Pusťte parkovací brzdu, pokud není v automatickém režimu (s elektronickou parkovací
brzdou).
► Zvolte polohu R, N nebo D.
Pokud se rozjíždíte v prudkém svahu se
zatíženým vozidlem, stiskněte brzdový
pedál, zvolte polohu D, uvolněte parkovací
brzdu, pokud není v automatickém režimu (s
elektronickou parkovací brzdou) a poté pusťte
brzdový pedál.
► Postupně brzdový pedál uvolňujte.Nebo► Zrychlujte postupně, aby se uvolnila elektronická parkovací brzda (pokud je
nastavena na automatický režim).
Vozidlo se ihned rozjede.
Pokud se na přístrojové desce zobrazí
písmeno P, když je volicí páka v jiné poloze, je nutné volicí páku přesunout do
polohy P, jinak nebude možné nastartovat.
Dojde-li za jízdy k nechtěné volbě polohy N,
nechte motor dojít na volnoběžné otáčky a
pak zvolte polohu D pro zrychlování.
Pokud motor běží na volnoběh a je
zvolena poloha R, D nebo M, vozidlo se
po uvolnění brzdového pedálu rozjede i bez
sešlápnutí pedálu akcelerátoru.
Nikdy nenechávejte uvnitř vozidla bez dozoru
děti.
Z bezpečnostních důvodů neopouštějte nikdy
vozidlo bez klíče nebo dálkového ovladače, i
když odcházíte jen na krátkou chvíli.
Při provádění údržby vozidla s běžícím motorem zatáhněte parkovací brzdu a zvolte
polohu P.
U vozidla s automatickou převodovkou se nikdy nepokoušejte nastartovat motor
roztlačováním vozidla.
Automatický režim
► Zvolte polohu D pro automatické
řazení převodových stupňů.
Převodovka poté funguje v adaptivním režimu
bez jakéhokoli zásahu ze strany řidiče.
Nepřetržitě volí nejvhodnější převodový stupeň
vzhledem k jízdnímu stylu, profilu vozovky a
zatížení vozidla.
► Abyste dosáhli maximálního zrychlení bez manipulace s voličem, zcela stiskněte
plynový pedál.
Převodovka automaticky zařadí nižší převodový
stupeň nebo ponechá stávající stupeň, a to až
do dosažení maximálních povolených otáček
motoru.
Při brzdění převodovka zařadí automaticky nižší
převodový stupeň za účelem účinného brzdění
motorem.
Jestliže řidič prudce uvolní pedál akcelerátoru,
převodovka z důvodu bezpečnosti vyšší
převodový stupeň nezařadí.

150
Jízda
Zvláštní případy:
Motor nepřejde do pohotovostním režimu, pokud
nebudou splněny všechny podmínky pro funkci,
a v následujících případech.– Strmý svah (vzestupný či sestupný).– Vozidlo nepřekročilo rychlost 10 km/h od posledního nastartování motoru (klíčem nebo
tlačítkem START/STOP).
– V prostoru pro cestující je potřeba udržovat příjemnou teplotu.– Je aktivováno odmlžování.V těchto případech tato kontrolka několik sekund bliká a pak zhasne.
Po opětovném nastartování motoru není režim STOP k dispozici, dokud vozidlo nedosáhne rychlosti 8 km/h.
Při parkovacích manévrech není režim STOP několik sekund k dispozici po odřazení ze zpátečky nebo otočení volantem.
Opětovné nastartování motoru (režim
START)
Jakmile řidič indikuje záměr opětovného
rozjezdu, motor automaticky znovu nastartuje.
U manuální převodovky: pomocí plného
sešlápnutí pedálu spojky.
S automatickou převodovkou :
– S pákou v poloze D či M: pomocí uvolnění
brzdového pedálu.
Jakmile se zpráva skryje, aktivuje se zvolený režim a zůstane indikován na přístrojové desce
(kromě režimu Normální).
Při každém zapnutí zapalování je standardně
zvolen režim Normální.
Normální
Toto optimalizuje dojezdovou vzdálenost a
dynamický výkon.
Abyste získali maximální točivý moment a výkon,
zcela stiskněte plynový pedál.
Eco
Optimalizuje spotřebu energie díky snížení
výkonu topení a klimatizace (aniž by byly tyto
systémy zcela vypnuty) a omezení točivého
momentu a výkonu motoru.
Power
Poskytuje stejný výkon, když je vozidlo plně
naložené (GVW), jako když je vozidlo v režimu
Normální a nenaložené.
Stop & Start
Funkce Stop & Start dočasně vypíná motor (režim STOP) během zastavení v provozu (semafory, kolony vozidel atd.). Jakmile se řidič
opět hodlá rozjet, motor se automaticky spustí –
režim START.
Funkce byla navržena, aby primárně
v městském prostředí snižovala spotřebu paliva, emise škodlivin a úroveň hluku během stání.
Funkce nemá vliv na fungování vozidla, zejména
na brzdění.
Jízda po zaplavené vozovce
Před vjezdem do oblasti se zaplavenou
vozovkou důrazně doporučujeme systém
Stop & Start deaktivovat.
Více informací o doporučeních pro jízdu –
zejména po zaplavené vozovce, viz příslušná
kapitola.
Deaktivace / opětovná aktivace
S audiosystémem / bez audiosystému



► Chcete-li systém deaktivovat nebo znovu aktivovat, stiskněte toto tlačítko.
Kontrolka svítí, pokud je systém deaktivován.
S dotykovou obrazovkou
Nastavení se dají měnit prostřednictvím
nabídky konfigurace vozidla.
Pokud byl systém deaktivován v režimu STOP, motor okamžitě nastartuje.
Systém se reaktivuje automaticky,
kdykoliv řidič nastartuje motor.
Funkce
Hlavní podmínky pro provoz
– Dveře řidiče musejí být zavřené.– Boční posuvné dveře musejí být zavřené.– Řidič musí být připoután bezpečnostním pásem.– Akumulátor musí být nabitý na dostatečnou úroveň.– Teplota motoru musí být ve jmenovitém provozním rozsahu.– Venkovní teplota musí být v rozsahu 0 °C až 35 °C.
Uvedení motoru do pohotovostního
režimu (režim STOP)
Motor automaticky přejde do pohotovostního
režimu, jakmile řidič projeví úmysl zastavit.
S manuální převodovkou: při rychlosti nižší než 20 km/h nebo při stojícím vozidle (podle
motoru) s řadicí pákou v neutrálu a uvolněným spojkovým pedálem.S automatickou převodovkou: se sešlápnutým brzdovým pedálem nebo volicí pákou v poloze N
při stojícím vozidle.
Počitadlo času
Počitadlo času sčítá čas, po který byl motor
během cesty v pohotovostním režimu. Vynuluje
se při každém zapnutí zapalování.

151
Jízda
6Zvláštní případy:
Motor nepřejde do pohotovostním režimu, pokud
nebudou splněny všechny podmínky pro funkci,
a v následujících případech.– Strmý svah (vzestupný či sestupný).– Vozidlo nepřekročilo rychlost 10 km/h od posledního nastartování motoru (klíčem nebo
tlačítkem START/STOP).
– V prostoru pro cestující je potřeba udržovat příjemnou teplotu.– Je aktivováno odmlžování.V těchto případech tato kontrolka několik sekund bliká a pak zhasne.
Po opětovném nastartování motoru není režim STOP k dispozici, dokud vozidlo nedosáhne rychlosti 8 km/h.
Při parkovacích manévrech není režim STOP několik sekund k dispozici po odřazení ze zpátečky nebo otočení volantem.
Opětovné nastartování motoru (režim
START)
Jakmile řidič indikuje záměr opětovného
rozjezdu, motor automaticky znovu nastartuje.
U manuální převodovky: pomocí plného
sešlápnutí pedálu spojky.
S automatickou převodovkou :
– S pákou v poloze D či M: pomocí uvolnění
brzdového pedálu.
– S pákou v poloze N a uvolněným brzdovým
pedálem: pomocí páky do polohy D či M.
– S pákou v poloze P a sešlápnutým brzdovým
pedálem: pomocí páky do polohy R, N, D či M.
– Zařazena zpátečka.
Zvláštní případy:
Motor automaticky znovu nastartuje v
následujících případech, pokud budou splněny
nezbytné podmínky.
– S manuální převodovkou : rychlost vozidla překročí 25 km/h nebo 3 km/h (v závislosti na verzi).– S automatickou převodovkou rychlost vozidla překročí 3 km/h.V těchto případech tato kontrolka několik sekund bliká a pak zhasne.
Poruchy
V závislosti na výbavě vozidla:V případě poruchy systému tato výstražná kontrolka bliká na přístrojové desce.Výstražná kontrolka v tomto tlačítku bliká
a zobrazí se zpráva spolu se zvukovým
signálem.
Nechat zkontrolovat prodejcem CITROËN nebo autorizovaným servisem.
Vozidlo uvázne v režimu STOP
V případě poruchy se rozsvítí všechny výstražné
kontrolky přístrojové desky.
V závislosti na verzi může být také zobrazena výstražná zpráva s výzvou k přeřazení volicí
páky do polohy N a k sešlápnutí brzdového pedálu.► Vypněte zapalování a pak motor znovu nastartujte klíčem nebo tlačítkem START/STOP.
12V akumulátorSystém Stop & Start pracuje s 12V baterií se specifickou technologií a
charakteristikami.
Veškeré práce smějí provádět výhradně
pracovníci prodejce PEUGEOT nebo
autorizovaného servisu.
Detekce poklesu tlaku
v pneumatikách
Tento systém za jízdy automaticky kontroluje tlak vzduchu v pneumatikách.Porovnává informace poskytované snímači
rychlosti kol s referenčními hodnotami, které musejí být znovu uloženy do paměti systému po každé úpravě tlaku v pneumatikách nebo
po výměně kola.Při zjištění poklesu tlaku v jedné nebo více pneumatikách systém spustí varování.
Zjišťování poklesu tlaku v pneumatikách v žádném případě nenahrazuje pozornost řidiče.
Tento systém nenahrazuje pravidelné kontroly
tlaku v pneumatikách (včetně rezervního kola), a to zvláště před každou delší jízdou.

155
Jízda
6Voliče

1.Zapnutí.
2. Vypnutí (dlouhé stisknutí).
3. Nastavování jasu.
4. Nastavení výšky promítaného obrazu.
Aktivace/deaktivace
► Za chodu motoru stisknutím tlačítka 1 aktivujete systém a vysunutí lamely.

► Podržením stisknutého tlačítka 2 systém deaktivujete a lamela se zasune.Stav systému je v okamžiku vypnutí motoru uložen a je obnoven při opětovném nastartování.
Výškové nastavení
► Za chodu motoru upravte požadovanou výšku promítaných informací pomocí tlačítek 4:• nahoru pro posun zobrazení směrem nahoru,• dolů pro posun zobrazení směrem dolů.
Nastavení jasu
► Při běžícím motoru nastavte jas obrazu pomocí tlačítka 3:• symbol „slunce“ pro zesílení jasu,• symbol „měsíce“ pro zeslabení jasu.
Při stání a rovněž při jízdě nesmí být
žádný předmět položený v blízkosti
lamely displeje (nebo v prohlubni), aby nebylo
bráněno pohybu lamely průhledového displeje
a jeho správnému fungování.
V některých extrémních
meteorologických podmínkách (déšť a/
nebo sníh, silné sluneční záření...) nemusí být
informace na průhledovém displeji čitelné
nebo může být jejich zobrazování dočasně
narušeno.
Některé typy slunečních brýlí mohou snižovat
čitelnost údajů.
K čištění lamely displeje používejte čistou a měkkou utěrku (jako je na brýle nebo s mikrovlákny). Nepoužívejte suchý nebo hrubý hadřík, čisticí prostředky ani
rozpouštědla, jinak riskujete poškrábání
lamely průhledového displeje nebo poškození
její antireflexní vrstvy.
Tento systém pracuje za chodu motoru a po vypnutí zapalování si v paměti uchová provedená nastavení.
Ukládání rychlostí do
paměti
Tato funkce vám umožňuje uložit nastavení
rychlosti, které se pak použije k nastavení
dvou systémů: omezovače rychlosti
(omezuje rychlost vozidla) nebo tempomatu
(nastavuje cestovní rychlost vozidla).
Pro každý z obou systémů lze uložit do paměti až 6 nastavení rychlosti.