ABS Peugeot Expert Tepee 2009 Manual del propietario (in Spanish)

Aperturas
TESTIGOS
A cada arranque: una serie de testigos se encienden aplicando un auto-test de control. Se apagan al m omento.
Motor en marcha: el testigo se convierte en una ale rta si se queda encendido permanentemente o si parp adea. Esta primera alerta
puede ir acompañada de una señal sonora y de un men saje en la pantalla.
No menosprecie estos avisos.

Testigo está señala Solución-acción

STOP encendido,
asociado a
cualquier
otro testigo y
acompañado de
un mensaje en la
pantalla. unos defectos mayores
asociados a los testigos "Nivel
del líquido de frenos", "Presión
y temperatura del aceite motor",
"Temperatura del líquido de
refrigeración", "Repartidor
electrónico de frenada",
"Dirección asistida".
Debe pararse imperativamente, estacione, quite el

contacto y llame a la red PEUGEOT .

Freno de
estacionamiento
/

Nivel del líquido
de frenos
/
REF encendido. un freno echado o mal quitado. Quite
el freno, ésta acción apaga el testigo.
encendido. un nivel de líquido insuficiente. Rel lene el nivel con un líquido recomendado por PEUGEOT.
se queda
encendido, aunque
el nivel sea correcto
y está asociado al
testigo ABS.
un defecto del repartidor
electrónico de frenada. Debe pararse imperativamente, estacione, quite el

contacto y llame a la red PEUGEOT .

Presión y
temperatura del
aceite motor encendido
durante el
trayecto.
una presión insuficiente o una
temperatura elevada. Estacione, quite el contacto y deje que se enfríe.

Compruebe visualmente el nivel. Capítulo 6, parte
"Niveles".
se queda
encendido,
aunque el nivel
sea correcto. un defecto mayor. Llame a la red PEUGEOT.

ABS
ESP
29
Aperturas
LISTOS
para
SALIR
2

Testigo está señala Solución-acción

Dirección
asistida encendido. su disfuncionamiento. El vehículo conserva una dirección clásica sin asi
stencia.
Haga que se la verifi quen en la red PEUGEOT.

Detección de
apertura encendido y
acompañado de
un mensaje en la
pantalla.
una puerta mal cerrada.
Compruebe el cierre de las puertas de la cabina, d
e las
puertas traseras y lateral y del capó (si su vehícu lo está
equipado con una alarma).

Suspensión
trasera con
compensación
neumática parpadeando.
una diferencia anormal entre la
altura de umbral detectada y la
altura de umbral óptima. En corrección automática: circule despacio (aproxi
madamente
a 10 km/h) hasta que el testigo se apague.
En corrección manual: volver a una altura del umbra l
óptima que se ha quedado en el tope bajo o alto.
Capítulo 3, parte "Suspensión trasera".
encendido
al arrancar o
mientras circula. un fallo de la compensación
neumática.
Debe pararse imperativamente. Llame a la red
PEUGEOT.

ABS se queda
encendido. un fallo del sistema de
antibloqueo de las ruedas. El vehículo conserva una frenada clásica sin asist
encia
pero le aconsejamos que pare. Llame a la red
PEUGEOT.

ESP parpadeando.
una activación de la regulación
del ESP. El sistema optimiza la motricidad y permite mejora
r la
estabilidad direccional del vehículo. Capítulo 4, p arte
"Seguridad en la conducción".
se queda
encendido. su disfuncionamiento. Ej: un
subinflado de los neumáticos. Ej: controle la presión de los neumáticos. Haga qu
e le
revisen el sistema en la red PEUGEOT.
se queda encendido
con la luz del
botón (en el panel
de instrumentos)
encendida.
su neutralización a la solicitud
del conductor. El funcionamiento del sistema está neutralizado.
La reactivación es automática más allá de 50 km/h
o
después de haber pulsado el botón (en el panel de
instrumentos).

ABS
ABS
Seguridad en conducción
BOCINA
Pulse en el centro del volante.
SISTEMA ANTIBLOQUEO DE RUEDAS (ABS - REF)
Los sistemas ABS y REF (repartidor
electrónico de frenos) aumentan la
estabilidad y manejabilidad de su vehículo
durante la frenada, en particular sobre
revestimientos defectuosos o deslizantes.
El ABS impide el bloqueo de las ruedas,
el REF asegura una gestión integral de la
presión de frenado rueda por rueda.
Uso correcto
El dispositivo de antibloqueo interviene
automáticamente cuando hay un riesgo
de bloqueo de las ruedas. No permite una
frenada más corta.
En calzada muy deslizante (hielo, aceite,
etc...) el ABS es susceptible de alargar las
distancias de frenada. En caso de frenada
de urgencia, no dude en pisar con fuerza el
pedal de freno, sin soltar nunca el esfuerzo,
inclusive en calzada deslizante, de esta
manera puede continuar maniobrando el
vehículo para evitar un obstáculo.
El funcionamiento normal del sistema ABS
puede manifestarse por ligeras vibraciones
en el pedal de freno.
En caso de cambio de ruedas (neumáticos
y llantas), preste atención para que estén
recomendados por PEUGEOT . La iluminación de este testigo,
acoplada al testigo de freno y
STOP, acompañada de una señal
sonora y de un mensaje en la
pantalla, indica un disfuncionamiento del
repartidor electrónico de frenos que puede
provocar una pérdida de control del vehículo
al frenar.

Es imperativo detenerse.
SISTEMA DE ASISTENCIA A LA FRENADA DE URGENCIA (AFU)
Este sistema permite, en caso de urgencia,
alcanzar de manera más rápida la presión
óptima de frenada, pise fuertemente y no
suelte.
Se dispara en función de la velocidad de
accionamiento del pedal de freno.
Esto modifica la resistencia del pedal de
freno debajo del pie.
La iluminación de este testigo,
acompañada de una señal sonora
y de un mensaje en la pantalla,
indica un disfuncionamiento
del sistema ABS que puede provocar una
pérdida de control del vehículo al frenar. En los dos casos, consulte en la red
PEUGEOT .
Para prolongar el sistema de asistencia a la
frenada de urgencia: mantenga el pie en el
pedal de frenos.

ESP
89
Seguridad en conducción
SEGURIDAD
4
ANTIPATINADO DE RUEDAS (ASR) Y CONTROL DINÁMICO DE ESTABILIDAD (ESP)
Estos sistemas están asociados y son
complementarios al ABS.
El ASR es un dispositivo muy útil para
guardar una motricidad óptima y evitar
las pérdidas de control del vehículo en la
aceleración.
El sistema optimiza la motricidad, con el
fin de evitar el patinado de las ruedas,
actuando en los frenos de las ruedas
motrices y en el motor. También permite
mejorar la estabilidad direccional del
vehículo en la aceleración. automáticamente sobre el freno de una o
varias ruedas y en el motor para inscribir el
vehículo en la trayectoria deseada.
Neutralización de los sistemasASR/ESP
En condiciones excepcionales (arranque
del vehículo enfangado, inmovilizado en la
nieve, sobre terreno blando...), puede ser
útil neutralizar los sistemas ASR y ESP para
hacer patinar las ruedas y encontrar mayor
adherencia.
- Pulse en el botón, situado en la consola
central.
- El testigo se enciende: los sistemas ASR y ESP dejan de actuar. Control del funcionamiento
Uso correcto
Los sistemas ASR/ESP ofrecen un aumento
de seguridad en conducción normal, pero
ello no debe incitar al conductor a tomar
riesgos suplementarios o a circular a
velocidades demasiado elevadas.
El funcionamiento de estos sistemas está
asegurado si respeta las recomendaciones
del fabricante en lo concerniente a
las ruedas (neumáticos y llantas), los
componentes de frenada, los componentes
electrónicos, así como los procedimientos
de montaje y de intervención de la red
PEUGEOT .
Después de un choque, haga que le
verifiquen estos sistemas en la red
PEUGEOT .
Funcionamiento de los sistemas ASR y ESP
El testigo luminoso parpadea
cuando el ASR o el ESP están
activados.
Empiezan a actuar nuevamente:
- automáticamente a partir de 50 km/h,
- manualmente con un nuevo impulso en el botón. Cuando sobreviene un
disfuncionamiento de los
sistemas, el testigo se enciende
acompañado de una señal sonora
y de un mensaje en la pantalla.
Consulte en la red PEUGEOT para que le
verifiquen el sistema.
El testigo puede encenderse igualmente
si los neumáticos están desinflados.
Compruebe la presión de cada neumático.
Con el ESP, mantenga el rumbo sin intentar
contragirar.
En caso de diferencia entre la trayectoria
seguida por el vehículo y la deseada
por el conductor, el sistema ESP actúa

92
Mejoras de seguridad
MEJORAS DE SEGURIDAD
En caso de utilización extrema de
aceleración transversal, este módulo limita
los riesgos de vuelco del vehículo actuando
en los frenos.
Roll Over Mitigation *
Este sistema ligado al ESP es un
complemento de las funciones de frenada
ABS-REF, ASR-ESP y AFU, ya descritas
en este documento, para garantizarle un
alto nivel de seguridad activa. En efecto, el
sistema ROM está destinado en principio a
los vehículos altos de gama de tipo 4x4 y
hoy equipa su vehículo. * Sistema anti-vuelco.

105
Enganchar un remolque
ACCESORIOS
5
Al contrario, utilice una velocidad de caja
de cambios elevada para bajar el régimen
motor y reducir su velocidad.
En todos los casos, esté atento a la
temperatura del líquido de refrigeración. Neumáticos: verifique la presión
de los neumáticos del vehículo que
remolca (ver capítulo 8, parte "Elementos de
identificación") y del remolque, respetando
las presiones recomendadas. Enganche de remolque
Le recomendamos que utilice los enganches
y haces de cables originales PEUGEOT,
que han sido probados y homologados a
la concepción de su vehículo y que confíe
el montaje de este dispositivo a la red
PEUGEOT.
En caso de realizar el montaje en otro sitio
que no sea la red PEUGEOT, este montaje
debe efectuarse imperativamente utilizando
las pre-disposiciones eléctricas implantadas
en la parte trasera del vehículo y respetando
las recomendaciones del fabricante.
Conforme con las recomendaciones
generales descritas anteriormente,
llamamos su atención sobre el riesgo
asociado al montaje de un enganche
de remolque o accesorio eléctrico no
recomendado por Automobiles PEUGEOT.
Este montaje puede conllevar una avería
del sistema electrónico de su vehículo.
Infórmese previamente en la red PEUGEOT.
En caso de encenderse el testigo
de temperatura del líquido de
refrigeración, detenga el vehículo
y pare el motor tan pronto le sea
posible.
Uso correcto
En ciertas condiciones de utilización
especialmente exigentes (remolcar carga
máxima en pendiente con temperatura
elevada), el motor limita automáticamente
su potencia. En este caso, el corte
automático de la climatización permite
recuperar la potencia del motor.
Capítulo 6, parte "Niveles".
Frenos
Remolcar aumenta la distancia de frenada. Circule
a velocidad moderada, reduzca de velocidad en
tiempo útil y frene de manera progresiva.

Viento lateral
La sensibilidad al viento lateral aumenta.
Conduzca con suavidad y a velocidad
moderada.

ABS/ESP
Los sistemas ABS o ESP solamente
controlan el vehículo, no el remolque o la
caravana.

Ayuda trasera al estacionamiento
La ayuda no está operativa cuando el
vehículo remolca.

130
Cambiar un fusible
FUSIBLES DEBAJO DEL CAPÓ MOTOR
- Después de haber abierto el capó, deslice el soporte del líquido
lavaparabrisas para facilitar el acceso.
- Suelte y bascule el cajetín para acceder a los fusibles.
Fusibles
A
(amperios)
Función

1 20 Calculador motor, Dispositivos alimentación car burante y
alimentación aire, Grupo motoventilador

2 15 Bocina

3 10 Bomba lavaparabrisas delantero y lavalunas tras ero

4 20 Bomba lavafaros

5 15 Dispositivo alimentación carburante

6 10 Dirección asistida, Contactor pedal de freno se cundario

7 10 Sistema de frenada (ABS/ESP)

8 20 Mando del arranque

9 10 Contactor pedal de freno principal

10 30 Dispositivos alimentación carburante y alimenta ción aire,
Dispositivos anticontaminación

11 40 Ventilación delantera

12 30 Limpiaparabrisas delantero

13 40 Cajetín servicio inteligente

14 30 Libre