ABS Peugeot Expert VU 2009 Manuale del proprietario (in Italian)

Posto di guida
SPIE
Ad ogni avviamento, una serie di spie si accende per effettuare un autotest di controllo. Queste spie si spengono
immediatamente. Con il motore in moto: la spia dive nta un allarme se rimane accesa in permanenza o se lampeggia. Questo
primo allarme può essere accompagnato da un segnale acustico e da un messaggio visualizzato sul display.
Non trascurare questi avvertimenti.

Spia è segnala Soluzione - azione

STOP accesa,
abbinata ad
un'altra spia ed
accompagnata
da un
messaggio sul
display. difetti importanti legati alle
spie "Livello del liquido freni",
"Pressione e temperatura olio
motore", "Temperatura del
liquido di raffreddamento",
"Ripartitore elettronico della
frenata", "Servosterzo".

È imperativo fermarsi, parcheggiare, togliere il
contatto e rivolgersi alla rete PEUGEOT
.

Freno di
stazionamento/
Livello del
liquido freni/
REF accesa.
il freno di stazionamento
inserito o disinserito male. Disinserendo il freno, la spia si spegne.
accesa. un livello di liquido insufficiente. Rab boccare con un liquido omologato da PEUGEOT.
rimasta accesa,
nonostante il
livello corretto,
e abbinata alla
spia ABS. un guasto del ripartitore
elettronico di frenata.

È imperativo fermarsi, parcheggiare, togliere il
contatto e rivolgersi a lla rete PEUGEOT
.

Pressione e
temperatura
dell'olio motore accesa mentre
si guida.
una pressione insufficiente o
una temperatura elevata. Parcheggiare, togliere il contatto e aspettare che
la
temperatura scenda. Verificare il livello. Capitolo 6,
rubrica "Livelli".
rimasta accesa,
nonostante il
livello corretto. un guasto importante. Rivolgersi alla rete PEUGEO
T.

ABS
ESP
29
Posto di guida
PRONTO alla PARTENZA
2

Spia è segnala Soluzione - azione

Servosterzo accesa. il suo disfunzionamento. Far verificar e rapidamente presso la rete PEUGEOT.

Rilevazione di
apertura accesa ed
accompagnata
da un messaggio
sul display.
una parte apribile chiusa male.
Verificare la chiusura delle porte della cabina, d
elle
porte posteriori e laterali e del cofano motore (se il
veicolo è dotato di un allarme).

Sospensione
posteriore a
compensazione
pneumatica lampeggiante.
uno scarto anomalo tra l'altezza
di soglia rilevata e l'altezza di
soglia ottimale. In modo correzione automatica: guidare lentament
e
(10 km/h circa) fino a quando la spia si spegne. In modo
correzione manuale: tornare all'altezza di soglia o ttimale
che è rimasta in battuta alta o bassa. Capitolo 3, rubrica
"Sospensione posteriore".
accesa
all'avviamento o
durante la guida. un'anomalia della
compensazione pneumatica.
È imperativo fermarsi. Rivolgersi alla rete PEUGEO
T.

ABS rimasta accesa. un'anomalia del sistema di
antibloccaggio delle ruote. Il veicolo conserva una frenata classica senza
assistenza, ma è consigliato fermarsi. Rivolgersi a
lla
rete PEUGEOT.

ESP lampeggiante.
l'attivazione della regolazione
dell'ESP. Il sistema ottimizza la motricità e permette di mi
gliorare
la stabilità direzionale del veicolo. Capitolo 4, r ubrica
"Sicurezza di guida".
rimasta accesa. il suo disfunzionamento. Es.:
sottogonfiaggio dei pneumatici. Es. Controllare la pressione dei pneumatici. Far
verificare presso la rete PEUGEOT.
rimasta accesa,
con il diodo del
pulsante (sulla
plancia di bordo)
acceso. la sua disattivazione su
richiesta del conducente.
Il sistema è disattivato.
La riattivazione è automatica al di sopra dei 50 K
m orari
o se si preme il pulsante (sulla plancia di bordo).

ABS
ABS
Sicurezza
AVVISATORE ACUSTICO
Premere al centro del volante.
SISTEMA ANTIBLOCCAGGIO DELLE RUOTE (ABS - REF)
I sistemi ABS e REF (ripartitore elettronico
di frenata) aumentano la stabilità e la
manovrabilità del veicolo durante la frenata,
in particolare su fondo sconnesso o
scivoloso.
L'ABS impedisce il bloccaggio delle ruote,
il REF assicura la gestione integrale della
pressione di frenata ruota per ruota. Per un corretto utilizzo
Il dispositivo di antibloccaggio interviene
automaticamente quando vi è un rischio di
bloccaggio delle ruote. Non consente una
frenata più corta.
Su fondo molto scivoloso (ghiaccio, olio,
ecc...) l'ABS può allungare le distanze di
frenata. In caso di frenata di emergenza,
non esitare a premere con forza il pedale
del freno, senza mai rilasciarlo, anche su
fondo scivoloso. In questo modo si può
continuare a manovrare il veicolo per evitare
un ostacolo.
Il normale funzionamento del sistema ABS
può manifestarsi con leggere vibrazioni sul
pedale del freno.
In caso di sostituzione delle ruote
(pneumatici e cerchioni), controllare che
siano referenziate da PEUGEOT .
L'accensione di questa spia,
associata alla spia del freno
e STOP, accompagnata da
un segnale acustico e da un
messaggio sul display, indica un'anomalia
del ripartitore elettronico di frenata che
può provocare una perdita di controllo del
veicolo in frenata.

E' indispensabile fermarsi.
SISTEMA DI ASSISTENZA ALLA FRENATA DI EMERGENZA (AFU)
Questo sistema consente, in caso di emergenza,
di raggiungere più in fretta la pressione ottimale
di frenata. Premere forte senza rilasciare.
Si attiva in funzione della velocità di azionament o
del pedale del freno.
Questo modifi ca la resistenza del pedale sotto il
piede.
L'accensione di questa spia,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul
display, indica un'anomalia del
sistema ABS che può provocare una perdita
di controllo del veicolo in frenata. In tutti e due i casi, consultare la rete
PEUGEOT .
Per prolungare gli effetti del sistema di
assistenza alla frenata di emergenza:
mantenere il piede sul pedale del freno.

ESP
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Sicurezza
SICUREZZA
4
ANTISLITTAMENTO DELLE RUOTE (ASR) E CONTROLLO DINAMICO DELLA STABILITÀ (ESP) (ASR) E CONTROLLO DINAMICO (ASR) E CONTROLLO DINAMICO
Questi sistemi sono associati e
complementari all'ABS.
L'ASR è un dispositivo molto utile per
mantenere una motricità ottimale ed
evitare le perdite di controllo del veicolo in
accelerazione.
Il sistema ottimizza la motricità per evitare
lo slittamento delle ruote: agisce sui freni
delle ruote motrici e sul motore. Consente
inoltre di migliorare la stabilità direzionale
del veicolo quando si accelera. sul freno di una o più ruote e sul motore
per riportare il veicolo nella traiettoria
desiderata.
Disattivazione dei sistemi ASR/ESP
In condizioni eccezionali (avvio di un veicolo
impantanato, bloccato dalla neve, da un
terreno mobile, ecc.), può rivelarsi utile
disattivare il sistema ASR ed ESP per far
slittare le ruote e ritrovare l'aderenza.
- Premere il pulsante che si trova sulla
consolle centrale.
- La spia si accende: i sistemi ASR ed ESP non agiscono più. Controllo del funzionamento
Per un corretto utilizzo
I sistemi ASR/ESP aumentano la sicurezza
in caso di guida normale, ma non devono
spingere il conducente a prendere rischi o a
guidare a velocità troppo elevata.
Il funzionamento di questi sistemi è garantito
purché si rispettino le raccomandazioni
del costruttore relativamente alle ruote
(pneumatici e cerchi), ai componenti della
frenata, ai componenti elettronici, nonché
alle procedure di montaggio e di intervento
della rete PEUGEOT.
Dopo una collisione, far verificare questi
sistemi presso la rete PEUGEOT.
Con l'ESP, si mantiene la traiettoria senza
tentare di controsterzare.
In caso di scarto tra la traiettoria seguita
dal veicolo e quella voluta dal conducente,
il sistema ESP agisce automaticamente Funzionamento dei sistemi ASR
e ESP
Il diodo luminoso lampeggia
quando l'ASR o l'ESP vengono
sollecitati.
Vengono di nuovo attivati:
- automaticamente, a partire da 50 Km orari,
- manualmente, premendo di nuovo il pulsante. Quando si verifica un'anomalia
nei sistemi, la spia si accende,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul
display.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT per far
verificare il sistema.
La spia può anche accendersi se i
pneumatici non sono abbastanza gonfi.
Verificare la pressione di ogni pneumatico.

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Dotazioni sicurezza
DOTAZIONI COMFORT
In caso di situazione di estrema
accelerazione trasversale, questo modulo
limita i rischi di ribaltamento del veicolo
agendo sui freni.
Roll Over Mitigation *
Questo sistema legato all'ESP è un
complemento delle funzioni di frenata
ABS-REF, ASR-ESP ed AFU, già segnalate
in questo documento, ed è destinato a
garantire un elevato livello di sicurezza
attiva. Infatti il sistema ROM, riservato in
origine ai veicoli di gamma alta, di tipo 4x4,
è stato montato ora su questo veicolo.
* Sistema antiribaltamento.

92
Rimorchio
Utilizzare un rapporto del cambio elevato
per diminuire il regime motore e rallentare.
In tutti i casi, sorvegliare la temperatura del
liquido di raffreddamento. Pneumatici: controllare la pressione
dei pneumatici della vettura trainante
(vedi capitolo 8 nella parte "Elementi di
identificazione") e del rimorchio rispettando
le pressioni raccomandate. Gancio traino
Raccomandiamo di utilizzare i dispositivi
originali PEUGEOT, che sono stati collaudati
ed omologati sin dalla progettazione del
veicolo e di affidare il montaggio di questi
dispositivi alla rete PEUGEOT.
In caso di montaggio effettuato al di
fuori della rete PEUGEOT, utilizzare
imperativamente le predisposizioni elettriche
situate nella parte posteriore del veicolo e
seguire le istruzioni del costruttore.
Conformemente alle prescrizioni generali
qui sopra, attiriamo l'attenzione sul rischio
legato al montaggio di un gancio di traino o
di un accessorio elettrico non omologato da
Automobiles PEUGEOT. Questo montaggio
può provocare un guasto del sistema
elettronico del veicolo. Informarsi presso la
rete PEUGEOT.
Capitolo 6, rubrica "Livelli".
Per un corretto utilizzo
In alcuni casi di utilizzo particolarmente
esigente (traino del peso massimo con un
forte pendio e con una temperatura elevata),
il motore limita automaticamente la propria
potenza. In questo caso, l'interruzione
automatica della climatizzazione consente di
recuperare una certa potenza del motore.
Se si accende la spia della
temperatura del liquido di
raffreddamento, fermare il veicolo
e spegnere immediatamente il
motore.
Freni
Il traino aumenta la distanza di frenata.
Guidare a velocità moderata, scalare le
marce in tempo e frenare progressivamente.

Vento laterale
La sensibilità al vento laterale aumenta.
Guidare con dolcezza e a velocità moderata.

ABS/ESP
I sistemi ABS o ESP controllano solo il
veicolo, non il rimorchio o il caravan.

Assistenza al parcheggio
L'assistenza non è attiva.

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Sostituzione di un fusibile
INFORMAZIONI PRATICHE
7
FUSIBILI DEL VANO MOTORE
- Dopo aver aperto il vano motore, far scorrere il supporto del liquido
alzacristallo per facilitare l'accesso.
- Sganciare e capovolgere la scatola per accedere ai fusibili.
Fusibili

A (amperaggio)
Funzione

1 20 Calcolatore motore, dispositivi di alimentazione c
arburante
e di alimentazione aria, gruppo elettroventola

2 15 Avvisatore acustico

3 10 Pompa lavacristallo anteriore e posteriore

4 20 Pompa lavaproiettori

5 15 Dispositivo di alimentazione carburante

6 10 Servosterzo, contattore pedale freno secondario

7 10 Sistema di frenata (ABS/ESP)

8 20 Comando del motorino d'avviamento

9 10 Contattore pedale del freno principale

10 30 Dispositivi di alimentazione carburante e di alimentazione a
ria,
dispositivi antinquinamento

11 40 Ventilazione anteriore

12 30 Tergicristallo anteriore

13 40 Scatola servitù intelligente

14 30 Libero