ABS Peugeot Expert VU 2012 Instrukcja Obsługi (in Polish)

29


Stanowisko kierowcy

GOTOWY
do
DROGI
2

KONTROLKI

Przy każdym uruchamianiu: zapala się grupa kontrolek, które realizują autotest diagnostyki pojazdu, a następnie gasną. Przy pracującym
silniku: zapalone lub migające kontrolki sygnalizują stan alarmowy. Zapaleniu się niektórych kontrolek może towarzyszyć sygnał
dźwiękowy oraz informacja na wyświetlaczu.
Nie należy lekceważyć tych ostrzeżeń.

Kontrolka
stan
znaczenie
Rozwiązanie - działanie

STOP zapalona,
powiązana z
inną kontrolką
i komunikatem
wyświetlonym
na ekranie.
poważne usterki związane z
kontrolkami "Poziomu płynu
hamulcowego", "Ciśnieniem i
temperaturą oleju silnikowego",
"Temperaturą płynu chłodzącego",
"Elektronicznym rozdzielaczem siły
hamowania", "Układem kierowniczym
ze wspomaganiem", "Wykrywaniem
niskiego ciśnienia w ogumieniu".


Należy koniecznie zatrzymać samochód,
zaparkować, wyłączyć zapłon i skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym .

Hamulec
postojowy /
Poziom płynu
hamulcowego /
REF zapalona. zaciągnięty lub nie zwolniony
hamulec. Zwolnienie hamulca spowoduje zgaśnięcie kontrolki.
zapalona. zbyt niski poziom płynu. Uzupełnić płynem posiadającym referencję PEUGEOT.

pozostaje zapalona,
pomimo że poziom jest
prawidłowy i towarzyszy
jej świecąca się
kontrolka ABS.
usterka elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania. N ależy koniecznie zatrzymać samochód,
zaparkować, wyłączyć zapłon i skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lu b z warsztatem
specjalistycznym.

Ciśnienie i
temperatura
oleju
silnikowego zapalona w
trakcie jazdy. zbyt niskie ciśnienie lub zbyt
wysoka temperatura. Zatrzymać się, wyłączyć zapłon i poczekać aż silnik
ostygnie. Sprawdzić poziom za pomocą ręcznego
miernika oleju. Rozdział 6, część "Poziomy".

pozostaje zapalona,
pomimo że poziom
jest prawidłowy.

poważna usterka. Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.

ABS
ESP
32


Stanowisko kierowcy


Kontrolka
stan
znaczenie
Rozwiązanie - działanie

Układ
kierowniczy ze
wspomaganiem
zapalona. usterka. Samochód nie posiada wspomagania układu
kierowniczego. Sprawdzić układ w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.

Wykrywanie
otwarcia zapalona,
komunikat na
ekranie. drzwi źle zamknięte. Sprawdzić zamknięcie drzwi kabiny, drzwi tylnych
i bocznych i pokrywy silnika (jeżeli samochód
wyposażony jest w alarm).

Zawieszenie
tylne z korektą
pneumatyczną miga. nienaturalna różnica między
obecną wysokością progu a
optymalną wysokością progu. Przy korekcji automatycznej: jechać powoli (okoł
o
10 km/h) do zgaśnięcia kontrolki.
Przy korekcji ręcznej: powrócić do normalnej wysokości
progu, który pozostał maksymalnie podniesiony lub
opuszczony. Rozdział 3, część "Zawieszenie tylne".
zapalona podczas
rozruchu lub
podczas jazdy. usterka korekty pneumatycznej. Należy koniecznie zatrzymać samochód. Skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.

ABS pozostaje
zapalona. usterka systemu
zapobiegającego blokadzie kół. Samochód zachowuje klasyczny styl hamowania, ale
zaleca się zatrzymanie samochodu. Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.

ESP miga. uruchomienie systemu ESP. System optymalizuje zdolności trakcyjne i poprawia
stabilność kierunkową samochodu. Rozdział 4, część
"Bezpieczeństwo podczas jazdy".
pozostaje
zapalona. usterka. Np.: zbyt niskie
ciśnienie w ogumieniu. Np.: sprawdzić ciśnienie w ogumieniu. Skontaktować

się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
zapalona oraz
zapalona dioda
przełącznika
(na desce
rozdzielczej). wyłączenie przez kierowcę. Działanie systemu wyłączone.
Ponowne uruchomienie następuje po przekroczeniu
50 km/h lub po naciśnięciu przycisku (na desce
rozdzielczej).

ABS
ABS
Bezpieczeństwo w trakcie jazdy

SYGNAŁ DŹWIĘKOWY

Nacisnąć środek kierownicy.

SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY BLOKADZIE KÓŁ (ABS - REF)Ą

Systemy ABS i REF (elektroniczny
rozdzielacz siły hamowania) zwiększają
stabilność i sterowność samochodu podczas
hamowania, w szczególności na nawierzchni
uszkodzonej lub śliskiej.
ABS uniemożliwia zablokowanie się kół,
natomiast REF zarządza siłą hamowania
poszczególnych kół.


Wskazówki praktyczne

ABS włącza się automatycznie, gdy istnieje
niebezpieczeństwo zablokowania kół. Nie
wpływa on na skrócenie drogi hamowania.
Na śliskiej nawierzchni (oblodzenie, olej,
itp.) ABS może nawet wydłużyć drogę
hamowania. W przypadku hamowania
awaryjnego, należy wcisnąć pedał hamulca
do oporu, trzymając cały czas nogę na
pedale hamulca, skupiając całą uwagę na
ominięciu przeszkody.
Normalne działanie systemu ABS może
objawiać się lekkimi drganiami pedału
hamulca.
W przypadku zmiany kół (opony i felgi),
należy sprawdzić, czy posiadają one
referencje PEUGEOTA. Zapalenie się tej kontrolki,
sprzężonej z kontrolką hamulca
i STOP, której towarzyszy sygnał
dźwiękowy oraz komunikat
na ekranie, oznacza niesprawność
elektronicznego rozdzielacza siły hamowania,
co może doprowadzić do utraty kontroli nad
samochodem w trakcie hamowania.

Należy bezwzględnie zatrzymać pojazd.
W obydwu przypadkach, należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
HAMOWANIA AWARYJNEGO(AFU)

W nagłych przypadkach system ten umożliwia
szybsze osiągnięcie optymalnego ciśnienia
w układzie hamulcowym poprzez mocne
naciśnięcie i przytrzymanie pedału hamulca.
Włącza się on w zależności od prędkości
wciśnięcia pedału hamulca. Zmienia opór
pedału hamulca pod stopą. Zapalenie się tej kontrolki, której
towarzyszy sygnał dźwiękowy
oraz komunikat na ekranie,
sygnalizuje niesprawność
systemu ABS, co może doprowadzić do
utraty kontroli nad samochodem w trakcie
hamowania. Aby wydłużyć działanie systemu
wspomagania hamowania awaryjnego:
przytrzymać stopę na pedale hamulca.

ESP
87


Bezpieczeństwo podczas jazdy

BEZPIECZEŃSTWO
4

SYSTEM ANTYPOŚLIZGOWY (ASR) I DYNAMICZNA KONTROLA STABILNOŚCI (ESP)()

Systemy te są ze sobą sprzężone i
uzupełniają system ABS.
ASR, jest to układ zapewniający optymalne
działanie napędu, zapobiegający utracie
kontroli podczas przyspieszania.
Układ ten optymalizuje działanie układu
napędowego, co umożliwia uniknięcie
poślizgu kół, poprzez odpowiednie
przyhamowanie kół napędowych i
sterowanie silnika. Umożliwia również
polepszenie stabilności kierunkowej
samochodu podczas przyspieszania. automatycznie przyhamowuje jedno lub kilka
z kół i steruje pracą silnika, aby przywrócić
samochodowi żądany tor jazdy.


Wyłączenie systemów ASR/ESP

W szczególnych warunkach (ruszanie
pojazdem w błocie, na drodze zaśnieżonej,
na śliskim podłożu) może okazać się
pomocne wyłączenie systemów ASR i ESP,
aby umożliwić kołom poślizg i złapanie
przyczepności.


- Wcisnąć przycisk znajdujący się na
konsoli środkowej.

- Kontrolka zapala się: systemy ASR i
ESP nie działają.
Kontrola działania

Praktyczne wskazówki

Systemy ASR/ESP zapewniają dodatkowe
bezpieczeństwo przy normalnym sposobie
prowadzenia i nie powinny zachęcać
kierowcy do wykonywania ryzykownych
manewrów lub jazdy ze zbyt dużą
prędkością.
Działanie tych systemów jest uzależnione od
przestrzegania zaleceń producenta pojazdu,
dotyczących kół jezdnych (ogumienie i felgi),
elementów układu hamulcowego, elementów
elektroniki, jak też procedur montażu i
sposobów napraw.
Po wypadku niezbędne jest wykonanie
kontroli tych systemów w ASO
SIECI PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym. Jeśli chodzi o ESP, to należy utrzymywać
kierunek jazdy i nie należy próbować
kontrować kołem kierownicy.
W przypadku odchylenia rzeczywistego toru
jazdy samochodu od toru jazdy żądanego
przez kierowcę, układ ESP całkowicie


Działanie systemów ASR i ESP

Dioda miga w przypadku
uruchomienia systemów
ASR lub ESP.

Ponowne włączenie systemów:


- automatycznie po przekroczeniu
prędkości 50 km/h,

- ręcznie po ponownym naciśnięciu
przycisku.

W przypadku pojawienia się
usterki w działaniu systemów,
kontrolka zapala się i jednocześnie
pojawia się sygnał dźwiękowy i
komunikat na ekranie.
Należy skontaktować się z ASO SIECI
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym
w celu sprawdzenia systemu.
Kontrolka może zapalić się również w
przypadku niskiego ciśnienia w ogumieniu.
Sprawdzić ciśnienie w każdej oponie.

92
Zalety bezpieczeństwa

ZALETY BEZPIECZEŃSTWA
W przypadku nienaturalnego przyspieszenia
poprzeczne
go, system zmniejsza
niebezpieczeństwo wywrotki, działając na
hamulce.



Roll Over Mitigation *
System ten jest powiązany z ESP i
uzupełnia funkcje systemów hamowania
ABS-REF, ASR-ESP oraz AFU, opisanych
już w niniejszej instrukcji, aby zapewnić
w
ysoki poziom aktywnego bezpieczeństwa.
System ROM przeznaczony dla
samochod

10
3


Hak holowniczy

AKCESORI
A
5

Przeciwnie, należy stosować wyższe
przełożenia skrzyni biegów w celu
zmniejszenia obrotów silnika i konieczne jest
zmniejszenie prędkości pojazdu.
W każdym przypadku należy zwracać
szczególną uwagę na temperaturę płynu
chłodzącego silnika.
Ogumienie
Sprawdzić ciśnienie w ogumieniu
holującego pojazdu (patrz rozdział
8 w części "Elementy identyfikacyjne")
i przyczepy, przestrzegając przy tym
zalecanych wartości ciśnienia.

Hak holowniczy

Zalecamy stosowanie oryginalnych haków
holowniczych i wiązek PEUGEOTA,
które przeszły testy wytrzymałościowe
dostosowane do konstrukcji samochodu;
ich montaż należy powierzyć ASO sieci
PEUGEOT.
W przypadku montażu poza siecią
PEUGEOTA, montaż musi być wykonany
bezwzględnie z wykorzystaniem istniejącego
wyposażenia elektrycznego z tyłu
samochodu oraz zgodnie z zaleceniami
producenta.
Zgodnie z ogólnymi zaleceniami opisanymi
powyżej, zwracamy Państwa uwagę na
niebezpieczeństwo związane z montażem
haka lub wyposażenia elektrycznego
nieposiadającego referencji Automobiles
PEUGEOT.
Montaż może spowodować usterkę
elektroniki samochodu. Przed ich montażem,
należy skontaktować się z producentem.
Rozdział 6, część "Poziomy płynów".


Wskazówki praktyczne

W szczególnych przypadkach, podczas
holowania w wyjątkowo trudnych warunkach
(maksymalne obciążenie holowane na
wzniesieniu w wysokiej temperaturze
otoczenia), silnik automatycznie
ogranicza swoją moc. W takim przypadku,
automatyczne wyłączenie klimatyzacji
umożliwia odzyskanie mocy silnika.
W razie zapalenia się kontrolki
temperatury płynu chłodzącego,
należy jak najszybciej zatrzymać
pojazd i wyłączyć silnik.
Hamulce
Podczas holowania wydłuża się droga
hamowania. Należy jechać z umiarkowaną
prędkością, redukować biegi w odpowiednim
czasie, hamować progresywnie.

Wiatr boczny
Wrażliwość na wiatr boczny jest zwiększona.
Należy prowadzić pojazd elastycznie i z
umiarkowaną prędkością.

ABS/ESP
Systemy ABS lub ESP dział
ają jedynie w
samochodzie, a nie w przyczepie.

Pomoc przy parkowaniu tyłem
W przypadku jazdy z przyczepą system
pomocy jest wyłączony.

134


Wymiana bezpiecznika


BEZPIECZNIKI W KOMORZE
SILNIKA


- Po otwarciu pokrywy silnika przesunąć
wspornik płynu spryskiwacza szyby, aby
ułatwić dostęp.

- Odpiąć i pochylić skrzynkę w celu
uzyskania dostępu do bezpieczników.

Bezpieczniki


F


Ampery
A

Przyporządkowanie


1


20
Kalkulator silnika, Mechanizm doprowadzania paliwa i
powietrza, Zespół motowentylatora


2


15
Sygnał dźwiękowy


3


10
Pompa spryskiwacza przedniej i tylnej szyby


4


20
Pompa spryskiwacza reflektorów


5


15
Mechanizm doprowadzania paliwa



6


10
Układ kierowniczy ze wspomaganiem, Stycznik pedału
hamulca pomocniczego


7


10
System hamowania (ABS/ESP)


8


20
Sterowanie rozrusznikiem


9


10
Stycznik pedału hamulca głównego


10


30
Mechanizmy doprowadzania paliwa i powietrza, Układ
oczyszczania spalin


11


40
Wentylacja z przodu


12


30
Wycieraczka przedniej szyby


13


40 BSI


14


30
Wolny

14
9


Na zewnątrz

LOKALIZACJ
A
10

NA ZEWNĄTRZ

Pilot zdalnego sterowania 20-21
Wymiana baterii, reinicjalizacja 21
Klucz 21
Rozruch 43
Ryglowanie / odryglowanie
centralne 20, 24
Ryglowanie / odryglowanie
przestrzeni ładunkowej 20, 24
Alarm 22-23
Odcięcie zasilania paliwem,
zasysanie paliwa Diesel 115-116 Pióro wycieraczki szyby 136
Zewnętrzne lusterka wsteczne 81
Kierunkowskaz boczny 128
Światła przednie, przeciwmgielne,
kierunkowskazy 45-47
Regulacja wysokości wiązki światła
refl ektorów 47

Wymiana żarówek przednich świateł 126-128
Spryskiwacz refl ektorów 48, 110
Osłona zimowa 125
Drzwi przednie 24
Boczne drzwi przesuwne 25
Klucz 21
Otwieranie pokrywy silnika 106
Korek, zbiornik paliwa 114-115
Holowanie, podnoszenie 137-138
Hak holowniczy 102-103
Pomoc przy parkowaniu 85 Przestrzeń ładunkowa 20, 24
Drzwi, tylna klapa 24-26
Dźwignia awaryjna 26
Zestaw naprawczy 119-120
Koło zapasowe, podnośnik,
zmiana koła, narzędzia 121-125
Pompowanie, ciśnienie 148 Światła tylne,
kierunkowskazy 45-46, 129
Trzecie światło stop 130
Wymiana żarówek
tylnych świateł 126, 129 Akcesoria 104-105
Bagażnik dachowy 104
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej 130 Wymiary wersji furgon 140-143
Wymiary wersji podłoga z kabiną 144-145
Hamulce, klocki hamulcowe 84, 109, 111
Hamowanie awaryjne 86
ABS, REF 86
ASR, ESP 87

Ogumienie, ciśnienie 148
Zawieszenie tylne 78-80