ESP Peugeot Expert VU 2013 Kezelési útmutató (in Hungarian)

ABS
ESP
32
Vezetőhely


Visszajelzés
Mit csinál?
Mit jelez?
Megoldás - teendő

Kormányszervó
Világít. Meghibásodott. A gépjármű hagyományos módon, rásegítés nélkül
továbbra is kormányozható. Ellenőriztesse a rendszert a
PEUGEOT hálózatban vagy egy szakszervizben.

Nyitásérzékelés
A képernyőn
megjelenő üzenet
kíséretében
világít. Az egyik ajtó rosszul van
becsukva. Ellenőrizze, hogy a kabin ajtajai, a hátsó és oldalsó
ajtók és (ha gépjárműve rendelkezik riasztóval) a
csomagtérajtó megfelelően lett-e becsukva.

Pneumatikus
kiegyenlítésű
hátsó
felfüggesztés Villog. Túlzottan nagy eltérés van
az érzékelt és az optimális
küszöbmagasság között.
Automatikus korrekció üzemmódban: a visszajelzés megszűnéséig
közlekedjen a szokásosnál is óvatosabban (kb. 10 km/h sebességgel).
Manuális korrekció üzemmódban: állítsa az alsó vagy felső
ütközőponton maradt küszöböt optimális magasságra. Ld. 3. fejezet,
"Hátsó felfüggesztés" c. pont.
Induláskor vagy
menet közben
világít. A pneumatikus kiegyenlítés
működési rendellenessége. Azonnal álljon meg. Forduljon a PEUGEOT hálózathoz
vagy egy szakszervizhez.

ABS Tovább világít. A blokkolásgátló-rendszer
működési rendellenessége.

Bár a gépjármű hagyományos, rásegítés nélküli fékrendszere
továbbra is működik, javasoljuk, hogy álljon meg. Forduljon a
PEUGEOT hálózathoz vagy egy szakszervizhez.

ESC Villog. Az ESC rendszer működésbe
lépett. A rendszer optimalizálja a meghajtást, és javítja a
gépjármű menetstabilitását. Ld. 4. fejezet, "Biztonságos
vezetés" c. pont.
Tovább világít. Meghibásodás. Pl. elégtelen
gumiabroncsnyomás. Pl. ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását. Forduljon a
PEUGEOT hálózathoz vagy egy szakszervizhez.
A műszerfali
gomb
jelzőlámpájával
együtt tovább
világít. A rendszer kikapcsolása a
vezető kérésére. A rendszer ki van kapcsolva.
A visszakapcsolás 50 km/h felett vagy a (műszerfalon
található) gomb megnyomását követően automatikusan
megtörténik.

69
Ülések
ERGONÓMIA ÉS KÉNYELE
M
3
KÉTSZEMÉLYES ELSŐ ÜLÉSPAD

Ha gépjárműve rendelkezik k

70
Ülések

Íróasztalka

Ha gépjárműve rendelkezik ilyen funkcióval,
az üléspad
(1. üléssor) középső ülésének
háttámlája lehajtva két pohártartós
ír
óasztalkaként használható.
Húzza meg a háttámla párnázatának felső
részén található kart.

75


Élet az autóban
ERGONÓMIA ÉS KÉNYELE
M
3

DUPLA KABIN


Üléspad
A dupla kabin a második üléssorban
elhelyezett háromüléses üléspadból áll,
amel
ynek egybeépített háttámlája az
üvegezett teherrögzítő válaszfalhoz van
rögzítve.

A hátsó ülőhelyeket az oldalsó tolóajtón át
lehet megközelíteni.
Fejtámla és biztonsági övek
Valamennyi üléshez állítható magasságú és
dőlésszö
gű fejtámla tartozik.
Az
üléspad három ülőhelye övtekercselős
biztonsá
gi övvel van felszerelve. A biztonsági
öveket az üléspad háttámlá
jához rögzítették.
Ü
gyeljen rá, hogy az övet mindig a hozzá
t
artozó csatba kösse be.
A f
elszerelés használatáról további
in
formációkat a 4. fejezet "Biztonsági övek" c.
r
észében talál.


Megfelelő használat
A hátsó biztonsági övek tartószerkezete nem használható a szállított rakomány rögzítésére.

A dupla kabin üléspadja nem alkalmas gyermekülés beszerelésére.


Hátsó oldalablakok

Ha gépjárműve rendelkezik hátsó
oldalablakokkal, azok nyithatók.
N
yomja össze a két gombot, és tolja el az
ablakot oldalir
ányban. Az ablak 4 helyzetben
rö
gzíhető.
Menet k
özben az ablaknak zárt helyzetben
va
gy a négy helyzet valamelyikében kell
l
ennie.

ESP
OFF
87


Bizonság vezetés közben

BIZTONSÁ
G
4

KIPÖRGÉSGÁTLÓ (ASR) ÉS DINAMIKUS MENETSTABILIZÁLÓ ()
(ESC) RENDSZER

A rendszerek az ABS rendszerhez
kapcsolódnak és kiegészítik azt.
Az ASR rendszer igen hasznos berendezés,
mely gyorsításkor segít fenntartani az
optimális meghajtást, és megőrizni a
gépjármű feletti ellenőrzést.
A rendszer optimalizálja a gépkocsi
meghajtását a kerekek kipörgésének
elkerülése érdekében, hatást gyakorol a
meghajtott kerekek fékeire és a motorra.
Gyorsításkor növeli a gépjármű menetirány-
stabilitását. automatikusan vezérli a féket egy vagy több
keréken és a motort annak érdekében, hogy
a gépkocsit a kívánt pályán tartsa.

Az ASR és az ESC rendszer
semlegesítése
Kivételes körülmények között (laza talajon,
sárban vagy hóban elakadt gépjármű
elindításakor) a kerekek kipörgetéséhez, és
így a tapadás visszanyeréséhez hasznosnak
bizonyulhat az ASR és az ESC rendszer
kikapcsolása.


- Nyomja meg a középkonzolon található
gombot.

- A visszajelzés kigyullad: az ESC és az
ASR rendszer nem működik.
A működés ellenőrzése


A megfelelő használatról

Az ASR/ESC rendszerek megnövelt
biztonságot kölcsönöznek normál vezetési
stílus esetén, de nem szabad, hogy a
gépjárművezetőt arra ösztönözzék, hogy
kockázatos manővereket végezzen vagy túl
nagy sebességgel közlekedjen.
A rendszerek működése kizárólag a
gyártónak a kerekekre (gumiabroncsok és
keréktárcsák), a fékrendszer alkotóelemeire,
az elektronikus egységekre, valamint az
elvégzett szerelésekre és beavatkozásokra
vonatkozó előírásainak betartásával
biztosított.
Ütközést követően ellenőriztesse a
rendszereket a PEUGEOT hálózatban vagy
egy szakszervizben. Az ESC-vel ellenkormányzás nélkül tarthatja
az irányt.
A gépkocsi által követett nyomvonal és a
gépkocsivezető által óhajtott nyomvonal
közötti eltérés esetén az ESC rendszer

Az ASR és az ESC rendszer
működése

Ha az ASR vagy az
ESC működik, a világító
dióda villog.

A rendszerek újraaktiválódnak:


- automatikusan 50 km/óra sebesség
felett,

- manuálisan, a gomb ismételt
megnyomásával.

A rendszerek meghibásodása
esetén a kapcsoló jelzőlámpája
hangjelzés és a képernyőn
megjelenő üzenet kiséretében villog.

A rendszer ellenőrzése érdekében
forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
A visszajelzés akkor is kigyulladhat, ha a
gumiabroncsok nyomása nem megfelelő.
Ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását.

ESP OFF
89


Bizonság vezetés közben

BIZTONSÁ
G
4


Az ESC
üzemmód beállításai
alacsony kipörgési szintet
biztosítanak az utakon előforduló
legkülönbözőbb tapadási
feltételekhez.
A gyújtás levételekor a rendszer
automatikusan visszaáll ESC üzemmódba.

Az ESC OFF
üzemmód használata
kizárólag különleges
körülmények között,

Havas út
(Neige) üzemmódban a
rendszer elinduláskor a két első
kerék által tapasztalt tapadási
körülményekhez igazodik.
Haladás közben a rendszer optimális
kipörgéssel biztosítja a lehető legjobb
gyorsulást az aktuális tapadási feltételektől
függően.


Te r e p
(Tout chemin)
üzemmódban (sárban, nedves
füvön stb.) a rendszer induláskor
engedélyezi a legkevésbé tapadó
kerék nagyfokú kipörgését, így a kerék alól
távozik a sár, és biztosított lesz a megfelelő
tapadás. Ezzel párhuzamosan a legjobban
tapadó kerékre a lehető legnagyobb
nyomaték jut.
Menet közben a rendszer optimális
kipörgéssel szolgálja a vezető igényeit.

Homok
(Sable) üzemmódban
a rendszer kisfokú kipörgést
engedélyez mindkét meghajtott
keréknél, így segíti az autó
haladását és csökkenti annak a veszélyét,
hogy a jármű beássa magát.
Homokban ne használja a többi üzemmódot,
mert a gépjármű beáshatja magát és
elakadhat.

induláskor vagy alacsony sebesség mellett
ajánlott.
50 km/h sebesség felett a rendszer
automatikusan visszaáll ESC üzemmódba.

91


Biztonsági övek

BIZTONSÁ
G
4
a rendszerbe épített pirotechnikai patron
felrobbanásából adódó zaj hallatszik.
Az erőhatároló elosztja az övnek az utasok
testére gyakorolt nyomását.
A pirotechnikai övfeszítővel ellátott övek
működése a gyújtás ráadását követően
biztosított.
Az övtekercselőket ütközésnél, hirtelen
fékezésnél vagy a gépjármű felborulásakor
automatikusan működésbe lépő
reteszelőelemmel szerelték fel.
Az övet a reteszelőelem piros gombjának
megnyomásával tudja kicsatolni. A
kicsatolást követően ne engedje el az övet,
hanem kísérje a mozgását.
Ha az övfeszítők működésbe lépnek, a
légzsákvisszajelzés kigyullad. Forduljon
a PEUGEOT hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
A hatékony használat érdekében:


- a biztonsági övnek egyetlen felnőttet
szabad csak rögzítenie,

- az öv nem lehet megtekeredve (maga
előtt egyenletes mozdulattal áthúzva
ellenőrizze),

- a biztonsági övnek a lehető legjobban a
testhez kell simulnia.
Az öv felső részének a vállgödörnél kell
futnia.
Az öv hasi részét a lehető legalacsonyabban
kell átvezetni a medencén.
Az övek csatjait ne cserélje fel, mert ebben
az esetben nem képesek tökéletesen ellátni a
Ajánlások gyermekek szállításához:


- amennyiben az utas életkora nem
haladja meg a 12 évet vagy magassága
nem éri el a 150 cm-t, használjon
megfelelő gyermekülést,

- még becsatolt övvel se utazzon ölébe
ültetett gyermekkel. AZ ELSŐ ÜLŐHELYEK BIZTONSÁGI ÖVEI

A gyermekülésekre vonatkozó bővebb
információért lapozza fel a 4. fejezet
"Gyermekek az autóban" c. pontját.
Tekintettel a hatályos biztonsági előírásokra,
a biztonsági övekkel kapcsolatos valamennyi
beavatkozást vagy ellenőrzést a műveletek
megfelelő elvégzéséért garanciát vállaló
PEUGEOT hálózatban kell elvégeztetni.
Ellenőriztesse rendszeresen a biztonsági
öveket a PEUGEOT hálózatban vagy
egy szakszervizben (még jelentéktelen
koccanások után is): a hevederen nem
lehet kopásnyom, vágás vagy felfeslés, és
átalakítani sem szabad.
A heveder tisztítását szappanos
vízzel vagy a PEUGEOT hálózatban
beszerezhető textiltisztítóval végezze.



Frontlégzsákokkal

Az első ülőhelyek pirotechnikai övfeszítőkkel
és erőhatárolókkal vannak felszerelve.


Frontlégzsák nélkül

Ha gépjárműve frontlégzsák nélküli első
üléssorral rendelkezik, a középső utas
biztonsági öve nem rendelkezik pirotechnikai
övfeszítővel.


Üléspaddal

Ha gépjárműve első üléspaddal rendelkezik,
ügyeljen arra, hogy a megfelelő csatot
helyezze az adott reteszelőelembe. A
vezetőoldali biztonsági övet vagy reteszt ne
cserélje fel a középső ülőhely csatjával vagy
biztonsági övével. feladatukat. Amennyiben az ülés könyöktámasszal
rendelkezik, az öv hasi részének mindig a
könyöktámasz alatt kell áthaladnia.
A heveder gyors, erőteljes megrántásával
ellenőrizze a biztonsági öv megfelelő
becsatolását.

92
Biztonság
BIZTONSÁG

A fékek működésére ható berendezés
a rendkívüli, a menetirányra merőleges
gyorsító erőhatások esetén csökkenti a
gépjármű felborulásának kockázatát.

Roll Over Mitigation *

Ez az ESP-hez kapcsolódó, a jelen
útmutatóban már bemutatott ABS-REF,
ASR-ESP és AFU fékfunkciókat kiegészítő
rendszer magas szintű aktív védelmet
biztosít. Az eredetileg a 4x4 típusú
felsőkategóriás gépjárművekbe szánt ROM
rendszer immár az Ön gépjárművének
felszereltségéhez is hozzátartozik.

*
Borulásgátló rendszer.

AR
BGНИКОГА НЕ инсталирайте детско столче на седалка с АКТИВИРАНА предна ВЪЗДУШНА ВЪЗГЛАВНИЦА. То в а можеда причини СМЪРТ или
СЕРИОЗНО НАРАНЯВАНЕ на детето.
CS NIKDY neumisťujte dětské zádržné zařízení orientované směrem dozadu na sedadlo chráněné AKTIVOVANÝM čelním AIRBAGEM. Hrozí nebezpečí
SMRTI DÍTĚTE nebo VÁŽNÉHO ZRANĚNÍ.
DA Brug aldrig en bagudvendt barnestol på et sæde der er beskyttet af en aktiv airbag. Død eller alvorlig skade på barnet kan forekomme.
DE Verwenden Sie NIEMALS einen Kindersitz oder Babyschale gegen die Fahrtrichtung bei AKTIVIERTEM Airbag, TOD oder ERNSTHAFTE
VERLETZUNGEN können die Folge sein.
ELΜη χρησιμοποιείτε ΠΟΤΕ παιδικό κάθισμα με την πλάτη του προς το εμπρός μέρος του αυτοκινήτου, σε
μια θέση που προστατεύεται από ΜΕΤΩΠΙΚΟ
αερόσακο που είναι ΕΝΕΡΓΟΣ. Αυτό μπορεί να έχει σαν συνέπεια το ΘΑΝΑΤΟ ή το ΣΟΒΑΡΟ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟ του ΠΑΙΔΙΟΥ
EN NEVER use a rearward facing child restraint on a seat protected by an ACTIVE AIRBAG in front of it, DEATH or SERIOUS INJURY to the CHILD can
occur
ES NO INSTALAR NUNCA EL SISTEMA DE RETENCIÓN PARA NIÑOS DE ESPALDAS AL SENTIDO DE LA CIRCULACIÓN SOBRE UN ASIENTO
PROTEGIDO CON UN COJÍN INFLABLE FRONTAL ( AIRBAG ) ACTIVADO. ESTO PUEDE CAUSAR LA MUERTE DEL BEBE O HERIRLO
GRAVEMENTE.
ET Ärge kasutage kunagi lapse turvatooli seljaga sõidusuunas sõiduki istmel mis on kaitstud AKTIVEERITUD TURVAPADJAGA. See võib põhjustada
lapsele RASKEID VIGASTUSI või SURMA.
FI ÄLÄ KOSKAAN aseta lapsen turvaistuinta selkä ajosuuntaan istuimelle, jonka edessä suojana on käyttöön aktivoitu TURVATYYNY. Sen laukeaminen
voi aiheuttaa LAPSEN KUOLEMAN tai VAKAVAN LOUKKAANTUMISEN.
FR NE JAMAIS installer de système de retenue pour enfants faisant face vers l’arrière sur un siège protégé par un COUSSIN GONFLABLE frontal
ACTIVÉ.
Cela peut provoquer la MORT de l’ENFANT ou le BLESSER GRAVEMENT
HR NIKADA ne postavljati dječju sjedalicu leđima u smjeru vožnje na sjedalo zaštićeno UKLJUČENIM prednjim ZRAČNIM JASTUKOM. To bi moglo
uzrokovati SMRT ili TEŠKU OZLJEDU djeteta.
HU SOHA ne használjon menetiránynak háttal beszerelt gyermekülést olyan ülésen, amely AKTIVÁLT ÁLLAPOTÚ (BEKAPCSOLT) FRONTLÉGZSÁKKAL
van védve. Ez a gyermek halálát vagy súlyos sérülését okozhatja.
IT NON installare MAI seggiolini per bambini posizionati in senso contrario a quello di marcia su un sedile protetto da un AIRBAG frontale ATTIVATO.
Ciò potrebbe provocare la MORTE o FERITE GRAVI al bambino.
LT NIEKADA neįrenkite vaiko prilaikymo priemonės su atgal atgręžtu vaiku ant sėdynės, kuri saugoma VEIKIANČIOS priekinės ORO PAGALVĖS.
Išsiskleidus oro pagalvei vaikas gali būti MIRTINAI arba SUNKIAI TRAUMUOTAS.
LV NAV PIE
ĻAUJAMS uzstādīt uz aizmuguri vērstu bērnu sēdeklīti priekšējā pasažiera vietā, kurā ir AKTIVIZĒTS priekšējais DROŠĪBAS GAISA
SPILVENS.
Tas var izraisīt BĒRNA NĀVI vai radīt NOPIETNUS IEVAINOJUMUS.
99



Gyermekek az autóban

BIZTONSÁ
G
4

102
Gyermekek az autóban

(a): 0. csoport: születéstől 13 kg-ig. Mózeskosarat és autós ágyat nem lehet az első utasülésre beszerelni.
(b): mielőtt gyermekét erre a helyre ültetné, tájékozódjon a hazájában érvényes előírásokról.

U
: biztonsági övvel rögzíthető univerzális gyermekülés menetiránynak háttal és/vagy menetiránynak megfelelően történő beszerelésére
alkalmas ülőhely.

BIZTONSÁGI ÖVVEL RÖGZÍTHETŐ GYERMEKÜLÉSEK BESZERELÉSE

A táblázat az egyes ülőhelyekre biztonsági övvel rögzíthető univerzális gyermekülések beszerelési lehetőségeit mutatja be a gyermek
súlyától, illetve a gépjármű adott ülőhelyétől függően.


Ülőhely


A gyermek súlya és korcsoportja



13 kg alatt
(0 (a) és 0+
csoport)
kb. 1 éves korig

9-18 kg
(1. csoport)
kb. 1-3 éves kor

15
- 25 kg
(2. csoport)
kb. 3-6 éves kor

22
- 36 kg
(3. csoport)
kb. 6-10 éves kor

1. sor (b)
Egyszemélyes
ülés

U


U


U


U


Üléspad, oldalsó
ülőhely

U


U


U


U


Üléspad, középső
ülőhely

L1


-


L4, L5


L4, L5