Peugeot iOn 2011 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

9
i
Kontroller
119










Kontroller
Tersi bildirilmedikçe, bakım kitapçığına uygun olarak bu elemanları kontrol ediniz.
Yoksa bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağı tarafından kontrol ettiriniz.


Araç içi filtresi

Elemanın değiştirilme sıklığınıöğrenmek için bakım kitapçığına bakınız.
Ortama (tozlu hava...) ve aracın
kullanımına (şehir içi sürüş...) göre, gerekirseelemanı iki defa daha sık değiştiriniz.
Tıkalı bir araç içi filtresi klima sistemininperformansını düşürebilir ve istenmeyen
kokulara neden olabilir.
Frenlerin aşınması,
özellikle şehirde kısa mesafelerde kullanılan araçlar
için kullanma stiline bağlıdır. A r a ç
peri
yodik bakımlarının arasında da
frenlerin durumunu kontrol ettirmek gerekebilir.
Devrede kaçak olması dışında, fren hidroliği
seviyesinin düşmesi fren balatalarının
aşındığını gösterir.
Fren balataları
Sadece PEUGEOT tarafından tavsiye edilen ya da aynı kalite ve özelliklere sahip ürünleri kullanınız.
Fren devresi gibi çok önemli organlarınen iyi şekilde çalışmasını sağlamakiçin, PEUGEOT sizler için özel ürünleri seçerek öneride bulunur.
Park freni

Park freninin çekilirken fazla yukarı
kalkması ya da istemin işleyişinin
etkinliğinde bir azalmanın farkedilmesi, sistemin iki periyodikbakımın arasında da olsa ayarlanmasınıgerektirir. Sistemin kontrolü bir kalifiye ser vis atölyesi
veya PEUGEOT ser vis ağı tarafından
gerçekleştirilmelidir.
Fren disklerinin/kampanalarının
aşınma seviyeleri

Fren disklerinin/kampanalarının
aşınma seviyelerinin kontrolüne
ilişkin bilgiler için bir kalifiye ser vis
atöl
yesi veya PEUGEOT ser vis ağına
başvurunuz.

Te k n i k ö z e l l i k l e r
120
MODEL :MOTOR VE ANA AKÜ
Tip varyant versiyon :1 N ZK Z Z
Elektrikli motorY4F1
Teknoloji Neodim sürekli mıknatıslõ senkron
Azami güç : AET standardı
(kW)

49

A zami güç rejimi (devir/dakika)
2
500 ila 8 000

Azami tork : AET standardı (Nm)
18 0

Azami tork rejimi (devir/dakika)

0 ila 2 500
Ana aküLityum-iyon
Ener
ji kapasitesi (kWs)

16
Normal şarj
Gerilim (V)
220

Şarj süresi (*) (**):


- 16 A

- 13 A

- 1
0 A
6 saat
7 saat

9 saat
Hızlı şar
j
Gerilim (V)330


Şarj s

10
!
Te k n i k ö z e l l i k l e r
121
AĞIRLIKLAR (kg olarak)
Elektrikli motorY4 F1
Ana aküLityum-iyon
Tip varyant versiyon :1 N ZK Z Z

Boş ağırlık

1 120

Harekete hazır ağırlık 1 195

Teknik olarak izin verilen azami ağırlık (TİAA)1 450

Hareket halindeki izin verilen toplam a
ğırlık (HHKTA)1 450

Tavanda izin verilen azami ağırlık
(tavan barlarının ağırlığı dâhil) 43

Aracınız çekme tertibatı ile donatılamaz. Römork çekemez.
ARACIN YAKIT TÜKETİMİ
AÇISINDAN VERİMLİ
KULLANIMINA İLİŞKİN BİLGİLER
Ç
Araçla ilgili tavsiyeler
- Lastiklerinizi uygun basınçta tutulmalı ve bu
sık sık kontrol edilmeli,- Ön düzen ve direksiyon uygun ayarda olmalı,,
- Önerilen en düşük viskoziteli yağyygy
kullanılmalı,
- Motorun hava ve yakıt filtreleri temiz olmalı,- Frenlerin sürtmediğinden emin olunmalı,- Gövde hasarları tamir ettirilmelidir. Hasarlıkõsõmlar aerodinamik direnci artırır.
Sürüşle ilgili tavsiyeler
- Motoru ısıtmak için fazla zaman harcanmamalı,
- Taşıt or ta hızlarda kullanılmalı (90-100 km/h),
- Trafiğin elverdiği durumlarda sabit hızda
kullanılmalı,
- Hızlanma gerektiğinde gaz pedalına yavaş
basılmalı ve vites değişimleri uygun hızlarda
gerçekleştirilmeli,
- Durma gerektiğinde hız önceden
düşürülerek, frenler en az miktarda
kullanılmalı,- H
areket halinde el freninin mutlaka tam
olarak bırakıldõğ

Te k n i k ö z e l l i k l e r
122





Boyutlar (mm olarak)

10
i
i
Te k n i k ö z e l l i k l e r
123














Ta nımlama ögeleri Aracın tanımlanması ve aranması için değişik görülebilir işaretleme düzenekleri.
A. Satı
ş sonrası - Yedek parça tanımlama plaketi.
Bu plaket, ön kaputun arka yüzüne perçinlenmiştir.
Lastik hava basınçlarının kontrolü en azayda bir, lastikler soğukken yapılmalıdõr.

Yetersiz bir lastik hava basıncı aracın
elektrik tüketiminin yükselmesine ve menzil mesafesinin düşmesine sebep olur. B. Lastik tanımlama etiketi
.Bu etiket, sürücü tarafındaki kapının kirişineyapıştırılmıştır.

Aşağıdaki bilgileri içerir :
- lastik şişirme basınçları (bar olarak),
- lastiklerin özellikleri,
- lastik tipi. C. Üretici
plaketi. Bu plaket, sol taraftaki kapının kirişine
perçinlenmiştir.
D. Aracın VIN numarası.
Bu numara, bagajın içinde, sağ taraftaki
tekerlek davlumbazının yakasına kazılıdır.

Lastik zincirleri hakkında her tip bilgi için bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağına başvurunuz.

Aşağıdaki bilgileri içerir :


- aracın modeli,

- boya rengi referansı,

- tip, varyant, versiyon...

124

125
ACİL ÇAĞRI VEYA YARDIM ÇAĞRISI

126
ACİL ÇAĞRI VEYA YARDIM ÇAĞRISI


Acil bir durumda, bu tuşa 2 saniyeden uzun basınız. Yeşil lambanın yanıp sönmesi ve sesli bir mesaj, PEUGEOT acil çağrı merkezine * çağrı yapıldığını teyit eder.
Bu tuşa hemen yeniden basılması çağrıyı iptal eder. Yeşil lamba s
öner.
Bu tuşa 8 saniyeden uzun bir süreyle basılması
(herhangi bir anda) çağrıyı
iptal eder.

Kontak açıldığında, yeşil uyarı lambası
3 sani
ye boyunca yanarak sistemin düzgün işlediğini belirtir.

Turuncu u
yarı lambası yanıp sönerse :sistem arızalıdõr.
Turuncu uyarı lambası sabit yanarsa :
acil durum pili değiştirilmelidir.
Her iki durumda da, PEU
GEOT servis
ağına başvurunuz. Bu tuşa hemen yeniden basılması çağrıyı iptal eder.
İptal, sesli bir mesaj tarafından teyit edilir.
Aracınızın hareketsiz kalması durumunda yardım istemekiçin bu tuşa 2 saniyeden uzun basınız.
Sesli bir mesaj çağrı yapıldığını *
teyit eder.


SİSTEMİN İŞLEYİŞİ İletişim kurulduğunda yeşil lamba yanık kalır (yanıp sönmeden). Görüşmesonunda söner.
Bu acil arama, aracın yerini saptama bilgilerini alarak yetkili yardımkuruluşlarına uyarıyı aktarabilecek olan PEUGEOT acil çağrı merkezineyöneltilir. Bu platformun olmadığ

127
Sistem yalnızca sizin aracınızda çalışmak üzere
kodlanmıştır. Bir başka araca takıldığında sistemi
ayarlatmak için PEUGE
OT servis ağına başvurunuz.


OTO RADYO/BLUETOOTH

01 İlk adımlar

Güvenlik nedenleriyle, sürücü yoğun dikkat gerektiren
işlemleri araç dururken gerçekleştirmelidir.
Motor stop edildiğinde, ak
üyü korumak için oto radyo
birkaç dakika sonra kendini kapatabilir.

İÇİNDEKİLER

02 Radyo

03 Audio

04 Telefonu kullanmak

05 Ses ayarları


06 Biçimlendirme

07 Ekran dağılımları


Sıkça sorulan sorular s.
s.
s.
s.
s.
s.
s.
s. 128
129
132
138
144
145
146
147
Akü bağlantıları kesildikten sonra, oto radyo işlevlerine erişmek için bir kod girmek gerekir.

Azami 5 deneme yapılabilir. Son iki deneme için, her
deneme arasında yaklaşık 15 dakikalık bir bekleme süresi vardır.
Kodu g
österen etikete ulaşmak için bu belgenin sonuna bakınız :

1
2
74
5
6
3
8
9
7
01
128
İLK ADIMLAR
1. Açma/kapama ve ses ayarı.
2. CD'nin dışarı çıkarılması.
3. Ses kaynağının seçimi :
FM1, FM2, CD, USB, AUX, Streamin
g.
Gelen çağrıyı kabul eder.
Uzun basış :


- bağlı olan tele
fonun çağrılar listesineerişim,

- veya eğer o anda bir g
örüşme gerçekleşmekte ise çağrıyı sonlandırır.
4. Ha
fızadaki radyo istasyonunun seçimi.
Radyo : uzun basış : bir istasyonun hafızaya
alınması.

Radyo dışı : ilgili başlıklara bakınız.

5.
CD/USB parçalarının veya fi hristlerinin,Áekilebilen istasyonların listesini ekrana
getirme.
Uzun basış : çekilen istasyonların listesini
güncelleme.

6.
O anki işlemin iptal edilmesi.
Bir üst menüye dönüş (menü veya fi hrist). 7. Alt
/üst frekanstaki radyo istasyonununotomatik olarak aranması.
CD, USB'nin bir önceki/sonraki parçasının
seçimi.
Bir listede hareket etme.
Devamlı basılõ tutma : hızlı ileri veya gerialma.
8. Ana menüye erişim.
9. Audio seçeneklerinin ayarı :
ses ortamları, ince sesler, kalın sesler,
loudness, da
ğılım, sol/sağ ayarı, ön/arka
ayarı, ses düzeyi otomatik düzenleyici.