charging Peugeot iOn 2015 Εγχειρίδιο χρήσης (in Greek)

85
Ion_el_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Επαναφόρτιση κύριας μπαταρίας
F Τραβήξτε το μοχλό 1, που βρίσκεται στο κάτω
μέρος του ταμπλό στην πλευρά του οδηγού, για να
ανοίξετε τη θυρίδα πρόσβασης στην πρίζα κανονικής
φόρτισης (δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου).
Κανονική επαναφόρτιση
Πριν από οποιαδήποτε σύνδεση, βεβαιωθείτε
ότι η ηλεκτρική εγκατάσταση που θέλετε να
χρησιμοποιήσετε ανταποκρίνεται στα σχετικά
πρότυπα* και είναι συμβατή με ένταση ρεύματος
8
Αμπέρ.
Κυρίως, βεβαιωθείτε ότι η πρίζα ρεύματος είναι
επαρκούς ποιότητας.
Υπάρχουν βεβαίως πρίζες που έχουν σχεδιαστεί
ειδικά για τη φόρτιση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Σε κάθε περίπτωση, συνιστάται να
πραγματοποιήσετε έναν προκαταρκτικό
έ λεγχο και κατόπιν έναν κανονικό έ λεγχο
της εγκατάστασης από εξειδικευμένο
επαγγελματία.
Υπάρχουν δύο είδη επαναφόρτισης: κανονική
ή γρήγορη.
Η κανονική επαναφόρτιση είναι η διαδικασία
που πρέπει να προτιμάτε και η οποία
πραγματοποιείται από οικιακό ηλεκτρικό δίκτυο.
Η γρήγορη επαναφόρτιση πραγματοποιείται
από συμβατό ακροδέκτη γρήγορης φόρτισης.
F

Δ
έστε το χειρόφρενο και τοποθετήστε τον
επιλογέα πορείας στη θέση P .
F

Σ
βήστε τους ηλεκτρικούς καταναλωτές
και γυρίστε το διακόπτη μηχανής στη
θέση
"LOCK".
Χρησιμοποιείτε οπωσδήποτε γ νήσιο
καλώδιο επαναφόρτισης PEUGEOT.
Αν η εξωτερική θερμοκρασία είναι
χαμηλότερη από -25° Κελσίου, η
επα ναφόρτιση μπορεί να είναι αδύνατη.
F

Πάρτε το καλώδιο επαναφόρτισης που είναι
τακτοποιημένο σε ειδική τσάντα. Το καλώδιο αυτό διαθέτει
μονάδα ελέγχου.
F Συνδέστε το καλώδιο επαναφόρτισης σε πρίζα ρεύματος που ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές και είναι
συμβατή. Κατά τη σύνδεση, ανάβουν ταυτόχρονα για ένα
δευτερόλεπτο οι 3 φωτεινές ενδείξεις POWER , FA U LT
και CHARGING (ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ, ΒΛ ΑΒΗ και ΦΟΡΤΙΣΗ)
της μονάδας ελέγχου και στη συνέχεια μόνο η πράσινη
φωτεινή ένδειξη POWER παραμένει αναμμένη.
Μη χρησιμοποιείτε
προέκταση, πολύμπριζο,
αντάπτορα ή χρονοδιακόπτη
πρίζας.
*
(Παράδειγμα, για την Γαλ λία: πρότυπο NF C 15 -100).
Σε περίπτωση φθοράς του καλωδίου
φόρτισης ή της μονάδας ελέγχου,
μην τα χρησιμοποιήσετε. Για να τα
αντικαταστήσετε, ή αν έχετε αμφιβολία,
απευθυνθείτε στο δίκτυο PEUGEOT.
Στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες, η
PEUGEOT έχει συνάψει συναργασία με
επαγ γελματία προκειμένου να σας παρέχει
έλεγχο και αναβάθμιση της ηλεκτρικής σας
εγκατάστασης. Για περισσότερες πληροφορίες,
επικοινωνήστε με το δίκτυο PEUGEOT.
8
Πρακτικές πληροφορίες

86
Ion_el_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Μην αγ γίζετε το μεταλ λικό άκρο της
πρίζας κανονικής φόρτισης, ούτε το
άκρο του καλωδίου επαναφόρτισης
(κίνδυνος ηλεκτροπληξίας ή/και
δυσλειτουργίας).
F

Π

ιέστε την ασφάλεια 2 για να ανοίξετε το
κάλυμμα της πρίζας. F

Β

εβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει κανένα ξένο
σώμα στην πρίζα του αυτοκινήτου.
F

Α

φαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα του
καλωδίου επαναφόρτισης.
F

Β

άλτε το πιστόλι επαναφόρτισης στην
πρίζα χωρίς να πιέσετε το κουμπί, μέχρι
να απασφαλίσει .
Χρησιμοποιείτε το κορδόνι που παρέχεται
για να κρεμάσετε τη μονάδα ελέγχου, έτσι
ώστε να μην πέφτει το βάρος στην πρίζα
(κίνδυνος φθοράς του καλωδίου φόρτισης
ή της πρίζας ρεύματος).
F Βεβαιωθείτε ότι η λυχνία φόρτισης
του πίνακα οργάνων και η
πράσινη λυχνία CHARGING
(ΦΟΡΤΙΣΗ) της μονάδας ελέγχου
ανάβουν σταθερά.
Η έναρξη της φόρτισης μπορεί να
συνοδεύεται από θόρυβο αέρα. Αυτός ο
θόρυβος είναι απολύτως φυσιολογικός.
Η επαναφόρτιση μπορεί να διακοπεί ανά πάσα
στιγμή βγάζοντας το πιστόλι επαναφόρτισης
από την πρίζα του αυτοκινήτου.
Εάν δεν συμβαίνει αυτό, η φόρτιση δεν
έχει ξεκινήσει. Επαναλάβετε τη διαδικασία
ελέγχοντας όλες τις συνδέσεις.
Η ένδειξη επιπέδου φόρτισης της κύριας
μπαταρίας εμφανίζεται στον πίνακα οργάνων
και ο αριθμός των αναμμένων ράβδων αυξάνει
βαθμηδόν με τη φόρτιση.
Αν κατ' εξαίρεση πρέπει να διακόψετε
την επαναφόρτιση αποσυνδέοντας
το καλώδιο επαναφόρτισης από την
επιτοίχια πρίζα ρεύματος, πρέπει
οπωσδήποτε να πιέσετε πρώτα το κουμπί
Manual Stop της μονάδας ελέγχου.
Μη συνδέετε ούτε αποσυνδέετε ποτέ το
καλώδιο ή το πιστόλι επαναφόρτισης
με βρεγμένα χέρια (κίνδυνος
ηλεκτροπληξίας).
Πρακτικές πληροφορίες

88
Ion_el_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Για λόγους ασφάλειας, ο κινητήρας
δεν παίρνει μπροστά όταν το καλώδιο
επαναφόρτισης είναι συνδεδεμένο στην
πρίζα του αυτοκινήτου.
Επιπλέον, οποιαδήποτε απόπειρα εκκίνησης
κατά τη φόρτιση διακόπτει τη διαδικασία.
Στην περίπτωση αυτή θα χρειαστεί να
αποσυνδέσετε και να επανασυνδέσετε το
πιστόλι για να συνεχιστεί η επαναφόρτιση.
Μετά την επαναφόρτιση, ελέγξτε το
κ λείσιμο του καλύμματος της πρίζας και
της θυρίδας πρόσβασης.
Προσέξτε να μην εισχωρήσει νερό
ή σκόνη στην πρίζα, κάτω από το
κάλυμμά της ή μέσα στο πιστόλι
επαναφόρτισης (κίνδυνος πυρκαγιάς ή
ηλεκτροπληξίας).
Το σβήσιμο της λυχνίας φόρτισης στον πίνακα
οργάνων και η πράσινη φωτεινή ένδειξη
CHARGING
(ΦΟΡΤΙΣΗ) που αναβοσβήνει σας
δηλώνουν ότι η επαναφόρτιση ολοκ ληρώθηκε.
F

Π

ιέστε το κουμπί για να αφαιρέσετε το
πιστόλι επαναφόρτισης.
F

Τ

οποθετήστε πάλι το προστατευτικό
κάλυμμα του καλωδίου επαναφόρτισης.
F

Ξ

ανακ λείστε το κάλυμμα της πρίζας,
κατόπιν τη θυρίδα πρόσβασης.
F

Α

ποσυνδέστε το καλώδιο επαναφόρτισης
από την ηλεκτρική πρίζα.
F

Τ

ακτοποιήστε το καλώδιο επαναφόρτισης
μέσα στην ειδική τσάντα.
Αν η μπαταρία εξοπλισμών έχει αποφορτιστεί,
δεν μπορεί πλέον να πραγματοποιηθεί η
επαναφόρτιση της κύριας μπαταρίας.
Αν έχετε βηματοδότη ή οποιαδήποτε
άλ λη ιατρική συσκευή, δεν πρέπει να
κάθεστε μέσα ή κοντά στο αυτοκίνητο
κατά τη διάρκεια της επαναφόρτισης.
Επίσης πρέπει οπωσδήποτε να
ενημερωθείτε από το γιατρό σας για τις
προφυλάξεις που πρέπει να λαμβάνετε
και να τις τηρείτε.
Κατά τη διάρκεια της επαναφόρτισης, μην
επεμβαίνετε ποτέ στα όργανα που βρίσκονται
κάτω από το καπό του αυτοκινήτου, ακόμη κι αν
έχετε κ λειστό το διακόπτη της μηχανής, καθώς
μπορεί να τεθεί σε λειτουργία το βεντιλατέρ
(κίνδυνος τραυματισμού).
Περιμένετε οπωσδήποτε τουλάχιστον μία ώρα
μετά το τέλος της διαδικασίας επαναφόρτισης
πριν προβείτε σε κάποια επέμβαση, δεδομένου
ότι ορισμένα σημεία μπορεί να είναι πάρα πολύ
ζεστά (κίνδυνος εγκαυμάτων).
Αφού βγάλετε το πιστόλι επαναφόρτισης
από την πρίζα του αυτοκινήτου, μην
αφήνετε το καλώδιο συνδεδεμένο στην
επιτοίχια πρίζα ρεύματος (κίνδυνος
βραχυκυκ λώματος ή ηλεκτροπληξίας σε
περίπτωση επαφής ή βύθισης σε νερό).
Πρακτικές πληροφορίες