alarm Peugeot iOn 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)

.
.
Kierunkowskazy 56
Automatyczne włączanie świateł stopu
5
6
Światła awaryjne

5
6
Sygnał dźwiękowy

5
7
Połączenie alarmowe lub z assistance
drogowym
57
W

ykrywanie niskiego ciśnienia
w ogumieniu

5
8
Systemy wspomagania hamowania
6

2
Systemy kontroli trakcji

6
4
Pasy bezpieczeństwa

6
5
Poduszki powietrzne
6

8
Bezpieczeństwo
Foteliki dziecięce 72
Wyłączanie przedniej poduszki
powietrznej pasażera

7
5
Foteliki dziecięce ISOFIX

8
1
Bezpieczeństwo dzieci
8

4
Bezpieczeństwo dzieci
Ładowanie akumulatora głównego 8 5
Akumulator pomocniczy
9
3
Zestaw do prowizorycznej naprawy opony

9
7
Wymiana koła

1
01
Łańcuchy śniegowe

1
05
Wymiana żarówki

1
06
Wymiana bezpiecznika
1

14
Wymiana pióra wycieraczki szyby

1
19
Holowanie samochodu

1
19
Środki ostrożności związane z myciem

1
20
Akcesoria
1

20
Informacje praktyczne
Pokrywa przedniej komory 123
Komora przednia
1
24
Komora tylna

1
25
Sprawdzanie poziomów płynów

1
26
Kontrole
1

28
Kontrole
Silnik i akumulator główny 129
Masy
1
30
Wymiary
1

31
Elementy identyfikacyjne
1

32
Dane techniczne
Połączenie alarmowe lub
z assistance drogowym 1 33
Radioodtwarzacz / Bluetooth

1
35
Audio i telematyka
Indeks obrazkowy
Indeks alfabetyczny
Spis treści

7
Ion_pl_Chap00b_vue-ensemble_ed01-2014
Stanowisko kierowcy
1. Blokada kierownicy i stacyjka.
2. Przełączniki wycieraczek.
3.
D

ysze odszraniania przedniej szyby.
4.
S

chowek przedni.
W

yłączenie poduszki powietrznej
pasażera.
5.
O

twieranie pokrywy.
6.
H

amulec postojowy.
7.
S

elektor trybu jazdy.
8.
G

niazdo zasilania osprzętu 12 V.
9.
P

rzełączniki ogrzewania / klimatyzacji.
10.
P

ołączenie alarmowe lub z pomocą
drogową.
11.
P

rzycisk światel awaryjnych.
12 .
Na

wiewniki środkowe.
13.
R

adioodtwarzacz.
.
Wprowadzenie

10
Ion_pl_Chap01_controle-de-marche_ed01-2014
Kontrolki
Sygnalizatory wzrokowe informują kierowcę
o włączeniu danego systemu (kontrolki
działania lub wyłączenia) lub o pojawieniu się
usterki (kontrolka alarmowa).Ostrzeżenia powiązane
Zapaleniu się niektórych kontrolek może
towarzyszyć sygnał dźwiękowy.
Kontrolka może zapalić się na stałe lub migać.Niektóre kontrolki mogą posiadać dwa
tryby sygnalizacji. Tylko na podstawie
związku sygnału kontrolki ze stanem
samochodu można stwierdzić, czy jest
to sytuacja normalna, czy mamy do
czynienia z usterką.
Po włączeniu zapłonu
Niektóre kontrolki alarmowe włączają się na
kilka sekund w momencie włączenia zapłonu.
Kontrolki te gasną po krótkiej chwili.
Jeżeli którakolwiek kontrolka alarmowa świeci
nieprzer wanie, należy sprawdzić znaczenie
danego alarmu.
Kontrola jazdy

14
Ion_pl_Chap01_controle-de-marche_ed01-2014
Kontrolki alarmowe
KontrolkaStanPrzyczyna Działania / Uwagi
Układ
hamulcowy Zapalona na stałe.
Duży spadek poziomu płynu
w układzie hamulcowym.
albo
Usterka w systemie wspomagania
hamulców. Należy zatrzymać pojazd zachowując wszelkie środki
bezpieczeństwa.
Uzupełnić poziom płynem zalecanym przez PEUGEOTA.
Jeżeli problem nadal występuje, sprawdzić
układ w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
+ Zapalona na stałe,
powiązana z kontrolką
ABS.Usterka elektronicznego rozdzielacza
siły hamowania (REF).
Należy zatrzymać pojazd zachowując wszelkie
środki bezpieczeństwa.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
System
zapobiegający
zablokowaniu
kół (ABS) Zapalona na stałe.
Usterka systemu zapobiegającego
zablokowaniu kół. Pojazd zachowuje hamowanie klasyczne.
Kontynuować ostrożnie jazdę z umiarkowaną
prędkością i jak najszybciej skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Gdy silnik jest włączony lub podczas jazdy, zapalenie się jednej z poniższych kontrolek sygnalizuje usterkę wymagającą inter wencji kierowcy.
Zapalenie się kontrolki alarmowej wymaga przeprowadzenia dodatkowej diagnostyki.
W razie wątpliwości skonsultować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Kontrola jazdy

24
Ion_pl_Chap02_ouvertures_ed01-2014
System umożliwia zaryglowanie lub odryglowanie całego pojazdu poprzez zamek w drzwiach lub za pomocą pilota zdalnego sterowania. Klucze
pozwalają również na uruchomienie pojazdu oraz na aktywowanie alarmu.
Klucz z pilotem zdalnego sterowania
Rozkładanie / składanie
klucza
F Nacisnąć przycisk A, aby rozłożyć /złożyć
klucz.
Odryglowanie za pomocą pilota
zdalnego sterowania
F Nacisnąć otwartą kłódkę, aby odryglować samochód.
Zaryglowanie samochodu
Odryglowanie sygnalizowane jest włączeniem
się oświetlenia wewnątrz pojazdu na około
15
sekund oraz dwukrotnym mignięciem
świateł kierunkowskazów.
Równocześnie, zależnie od wersji, rozkładają
się zewnętrzne lusterka wsteczne.
Odryglowanie za pomocą klucza
F Obrócić klucz w prawo w zamku drzwi kierowcy , aby odryglować samochód.
Odryglowanie sygnalizowane jest włączeniem
się oświetlenia wewnątrz pojazdu na około
15
sekund oraz dwukrotnym mignięciem
świateł kierunkowskazów.
Natomiast zewnętrzne lusterka wsteczne się
nie rozkładają (patrz rubryka "zewnętrzne
lusterka wsteczne").
Ryglowanie zwykłe za pomocą
pilota zdalnego sterowania
F Nacisnąć zamkniętą kłódkę, aby zaryglować samochód.
Ryglowanie sygnalizowane jest jedno krotnym
mignięciem świateł kierunkowskazów.
Równocześnie, zależnie od wersji, składają się
zewnętrzne lusterka wsteczne.
Ryglowanie zwykłe za pomocą
klucza
F Obrócić klucz w lewo w zamku drzwi kierowcy , aby zaryglować samochód.
Zaryglowanie sygnalizują kierunkowskazy,
które zapalają się jeden raz .
Natomiast zewnętrzne lusterka wsteczne
się nie składają (patrz rubryka "zewnętrzne
lusterka wsteczne").
Samochód rygluje się automatycznie po
trzydziestu sekundach, chyba że jedne
z drzwi lub bagażnik są otwarte. Jest to
zabezpieczenie przed przypadkowym
odryglowaniem samochodu.
Zamek w drzwiach pasażera nie daje
możliwości zaryglowania/odryglowania
innych drzwi i bagażnika.
Odryglowanie samochodu
Otwieranie

57
Ion_pl_Chap06_securite_ed01-2014
Połączenie alarmowe lub
z assistance drogowym
Ta funkcja umożliwia wykonanie połączenia
alarmowego lub z pomocą drogową PEUGEOT.
Szczegółowe informacje na temat korzystania
z tej funkcji znajdują się w rubryce "Audio
i telematyka".
Sygnał dźwiękowy
F Nacisnąć środkową część kierownicy.
6
Bezpieczeństwo

58
Ion_pl_Chap06_securite_ed01-2014
Wykrywanie niskiego ciśnienia w ogumieniu
Z chwilą włączenia stacyjki system zapewnia
ciągłą automatyczną kontrolę ciśnienia we
wszystkich czterech oponach.
Czujniki ciśnienia umieszczone są w zaworze
każdej z opon.
System włącza alarm z chwilą wykrycia spadku
ciśnienia pompowania w jednej albo kilku
oponach, w stosunku do ciśnienia odniesienia
zapamiętanego w systemie. To ciśnienie
odniesienia należy ponownie inicjować po
każdej regulacji ciśnienia w oponach albo po
zmianie koła.
System działa, pod warunkiem że
identyfikatory czujników zostały wcześniej
zapamiętane przez ASO sieci PEUGEOT albo
w warsztacie specjalistycznym.
Można zapamiętać dwa komplety opon
(np. koła z oponami "uniwersalnymi" i koła
z oponami "zimowymi").System wykrywania zbyt niskiego
ciśnienia w ogumieniu pełni rolę
wyłącznie pomocniczą i nie zastępuje
czujności kierowcy. System ten nie zwalnia użytkownika
z obowiązku comiesięcznej kontroli
ciśnienia pompowania opon, jak
również przed daleką drogą.
Jazda w sytuacji zbyt niskiego ciśnienia
w ogumieniu pogarsza trzymanie się
drogi, wydłuża drogę hamowania,
powoduje przedwczesne zużycie opon,
zwłaszcza w trudnych warunkach (duże
obciążenie, duża prędkość, długa
t r as a).
Jazda w sytuacji zbyt niskiego ciśnienia
w ogumieniu zwiększa zużycie paliwa. Wartości ciśnienia pompowania
przewidziane dla danego samochodu
są podane na etykiecie ciśnień
w ogumieniu (patrz rubryka "Elementy
identyfikacyjne").
Ciśnienie w oponach należy sprawdzać
"na zimno" (samochód na postoju od
1
godz. albo po przebyciu trasy poniżej
10
km z umiarkowaną prędkością).
W przeciwnym razie należy dodać
0,3
bara do wartości podanych na
etykiecie.
Bezpieczeństwo

59
Ion_pl_Chap06_securite_ed01-2014
Alarm zbyt niskiego ciśnienia w ogumieniu
Sygnalizuje go ciągłe świecenie tej
kontrolki.
F

Z

mniejszyć natychmiast prędkość,
unikać szarpnięć kierownicą i nagłego
hamowania.
F

Z

atrzymać się jak najszybciej, gdy tylko
warunki drogowe na to pozwolą.
Przed ponowną inicjalizacją systemu
należy upewnić się, że ciśnienie we
wszystkich czterech oponach jest
dostosowane do warunków użytkowania
samochodu i zgodne z zaleceniami
podanymi na etykiecie informującej
o ciśnieniach w ogumieniu.
System wykrywania niskiego ciśnienia
w oponach nie ostrzega, jeżeli ciśnienie
jest błędne w momencie ponownej
inicjalizacji.
Wykryta utrata ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie
opony. Nie należy poprzestawać na
samej tylko kontroli wizualnej.
Alarm pozostaje aktywny do momentu
ponownej inicjalizacji ciśnienia
odniesienia po napompowaniu,
naprawie albo wymianie danej opony
lub opon. W przypadku naprawy lub
wymiany opon identyfikatory opon
powinny zostać zapamiętane przez
ASO sieci PEUGEOT albo w warsztacie
specjalistycznym.
F
S prawdzić ciśnienie we wszystkich
czterech oponach (zimnych) przy użyciu
sprężarki z zestawu do prowizorycznej
naprawy ogumienia.
J

eśli nie jest możliwe natychmiastowe
wykonanie tej kontroli, jechać ostrożnie
z ograniczoną prędkością.
l

ub
F

W p
rzypadku przebicia opony użyć
zestawu do prowizorycznej naprawy
ogumienia.
Ponowna inicjalizacja
ciśnienia odniesienia
Należy ponownie zainicjować system po każdej
regulacji ciśnienia w jednej lub kilku oponach
i po każdej zmianie jednego bądź kilku kół.
6
Bezpieczeństwo

60
Ion_pl_Chap06_securite_ed01-2014
Alarm niskiego ciśnienia w ogumieniu
jest wiarygodny tylko wtedy, gdy wykona
się ponowną inicjalizację systemu przy
prawidłowo wyregulowanym ciśnieniu we
wszystkich czterech oponach.Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO
sieci PEUGEOT albo przez warsztat
specjalistyczny lub, po przebiciu opony,
zamontować oponę na oryginalnej
feldze wyposażonej w czujnik.
Żądanie ponownej inicjalizacji systemu
wprowadza się na wyświetlaczu zestawu
wskaźników, przy włączonej stacyjce i na
postoju samochodu.
F

N

aciskać przycisk A
, aby wybrać funkcję.
F

N

acisnąć przycisk A i przytrzymać przez
co najmniej 3 sekundy
, aby ponownie
zainicjować system wykrywania niskiego
ciśnienia w ogumieniu.
Miganie kontrolki w zestawie wskaźników
potwierdza ponowną inicjalizację systemu.
Należy następnie przejechać około
100

metrów, zanim kontrolka nie zgaśnie.
Nieprawidłowe działanie
Miganie, a następnie ciągłe
świecenie kontrolki niskiego
ciśnienia w oponach sygnalizuje
wadliwe działanie systemu.
W tym przypadku nadzór ciśnienia w oponach
nie jest już zapewniony.
Ten alarm wyświetla się także wtedy, gdy:
-

c

o najmniej jedno z kół nie posiada
czujnika,
-

w p

obliżu samochodu znajduje się
urządzenie bezprzewodowe pracujące na
tej samej częstotliwości,
-

w b

łotnikach albo na felgach nagromadził
się śnieg albo lód,
-

p

oziom naładowania akumulatora systemu
nadzoru ciśnienia w ogumieniu jest
niewystarczający,
-

i

dentyfikatory czujników kół nie zostały
zapamiętane w ASO sieci PEUGEOT albo
w warsztacie specjalistycznym. Każda naprawa, wymiana opony
na kole posiadającym ten system
powinna być wykonywana w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Jeżeli zamontują Państwo drugi
komplet opon zapamiętany w systemie,
alarm wadliwego działania będzie
pojawiać się do momentu wybrania tego
drugiego kompletu w menu konfiguracji.
Bezpieczeństwo

65
Ion_pl_Chap06_securite_ed01-2014
Pasy bezpieczeństwa
Przednie pasy bezpieczeństwa
Zapinanie
F Pociągnąć za pas, następnie wsunąć klamrę do sprzączki A .
F

S
prawdzić zapięcie pasa, pociągając za
niego.
Kontrolka niezapiętego /
odpiętego przedniego pasa
bezpieczeństwa
Minutę po włączeniu zapłonu, jeżeli kierowca
nie zapnie pasa bezpieczeństwa, kontrolka
miga i włącza się przerywany sygnał
d ź w i ę kow y.
Kontrolka i sygnał dźwiękowy wyłączają
się po około 90
sekundach, a następnie
kontrolka ponownie zapala się i pozostaje
zapalona, dopóki kierowca nie zapnie pasa
bezpieczeństwa.
Podczas jazdy , w razie odpięcia pasa
bezpieczeństwa, włączą się te same alarmy.
Przednie pasy bezpieczeństwa wyposażone
są w system napinaczy pirotechnicznych oraz
ogranicznik siły naprężenia.
System zwiększa bezpieczeństwo na fotelach
przednich w razie uderzenia czołowego
i bocznego. W zależności od siły uderzenia
system napinaczy pirotechnicznych
natychmiast napręża pas i dociska go do ciała
pasażerów.
Napinacze pirotechniczne pasów
bezpieczeństwa działają przy włączonym
zapłonie.
Ogranicznik siły naprężenia zmniejsza nacisk
pasa na klatkę piersiową osoby, zwiększając jej
bezpieczeństwo.
Odpinanie
F Nacisnąć czer wony przycisk na sprzączce A.
Po włączeniu zapłonu, jeżeli
kierowca i/lub pasażer nie zapiął
pasa bezpieczeństwa, zapali się ta
kontrolka i na kilka sekund włączy się
sygnał dźwiękowy.
6
Bezpieczeństwo