ECU Peugeot iOn 2015 Kezelési útmutató (in Hungarian)

56
Ion_hu_Chap06_securite_ed01-2014
Irányjelzők
A berendezés a gépjármű irányváltoztatásának
jelzésére szolgáló bal vagy jobb oldali
irányjelzőket működteti.
F
B
al oldali irányváltáskor: nyomja le a
világításkapcsolót az ellenállási ponton túl.
F

J
obb oldali irányváltáskor: nyomja felfelé a
világításkapcsolót az ellenállási ponton túl.
Féklámpák
automatikus
bekapcsolása
A féklámpák automatikusan kigyulladnak, ha
felengedi a gázpedált.
A féklámpák kigyulladása csak a lassulás
mértékének függvényében történik meg.
Elakadásjelző
A vizuális figyelemfelkeltést szolgáló rendszer
az irányjelzők villogásával figyelmezteti a
forgalom többi résztvevőjét a meghibásodott,
vontatott vagy balesetet szenvedett
gépjárműre.
F

N
yomja meg ezt a gombot: az irányjelzők
villogni kezdenek.
Az elakadásjelző levett gyújtásnál is
működőképes.
Biztonság

57
Ion_hu_Chap06_securite_ed01-2014
Sürgősségi vagy
assistance hívás
A berendezés segítségével sürgősségi
vagy assistance hívást kezdeményezhet a
sürgősségi szolgálatok vagy a megfelelő
PEUGEOT platform felé.
A berendezés használatáról bővebben az
„ Audió és telematika” c. fejezetben olvashat.
Kür t
F Nyomja meg a kormány középső részét.
6
B

58
Ion_hu_Chap06_securite_ed01-2014
Keréknyomás-ellenőrző rendszer
A rendszer a négy gumiabroncs nyomásának
folyamatos ellenőrzését teszi lehetővé a
gyújtás ráadásának pillanatától kezdve.
Valamennyi gumiabroncs szelepében egy
nyomásérzékelő található.
A rendszer azonnal figyelmezteti a
vezetőt, amint egy vagy több kerékben
nyomáscsökkenést érzékel a rendszerben
tárolt, előírt nyomáshoz képest. Az előírt
nyomásértéket minden nyomáskiigazítás vagy
kerékcsere után újra kell inicializálni.
A rendszer csak akkor működik, ha az
érzékelők azonosító adatait előzetesen
regisztrálták a PEUGEOT hálózatban vagy egy
szakszervizben.
Két gumiabroncs garnitúrát regisztráltathat (pl:
négyévszakos gumiabronccsal szerelt kerekek
és téligumival szerelt kerekek).A keréknyomás-ellenőrző rendszer
vezetéstámogató rendszer, de nem
helyettesíti a körültekintő vezetői
magatartást. A gumiabroncsok nyomását havi
rendszerességgel és hosszabb utak
előtt továbbra is ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik - főként
fokozott igénybevétel ( jelentős
terhelés, nagy sebesség, hosszú utak)
esetén -, romlik a gépjármű úttartása,
megnő a fékút, és idő előtt elkopnak a
gumiabroncsok.
Az elégtelen gumiabroncsnyomás
növeli az üzemanyag-fogyasztást. A gépjárművére előírt keréknyomás-
értékeket az erre szolgáló címkén
találja (ld. az „ Azonosító elemek”
c. részt).
A nyomásértékek ellenőrzését hideg
gumiabroncsokon kell végezni (több
mint egy órája álló gépjárművön vagy
alacsony sebességgel megtett, 10
km-
nél rövidebb út után). Ellenkező esetben
a címkén feltüntetett értékhez 0,3
bart
hozzá kell adni.
Biztonság

59
Ion_hu_Chap06_securite_ed01-2014
Alacsony gumiabroncsnyomásra
utaló figyelmeztetés
Elégtelen gumiabroncsnyomás
esetén kigyullad ez a visszajelzés.
F

A

zonnal csökkentse a sebességet, és
kerülje a hirtelen kormánymozdulatokat,
valamint a hirtelen fékezést.
F

A

mint a közlekedési viszonyok
megengedik, álljon meg.
A rendszer újrainicializálása előtt
győződjön meg arról, hogy a négy
gumiabroncs nyomása megfelel a
gépjármű használati feltételeinek,
valamint a gumiabroncsnyomásokat
tartalmazó címkén szereplő
javaslatoknak.
A keréknyomás-ellenőrző rendszer
nem jelzi, ha a nyomás nem megfelelő
újrainicializáláskor.
A rendszer által jelzett
nyomáscsökkenés szabad szemmel
nem mindig látható a keréken.
A gumiabroncsok szemrevételezése
ezért nem elegendő.
A figyelmeztetés az érintett
gumiabroncs(ok) felfújását, javítását
vagy cseréjét követően addig
látható, amíg el nem végzi az előírt
nyomásérték újrainicializálását. A
gumiabroncsok javítása vagy cseréje
esetén az érzékelőket regisztráltatni
kell a PEUGEOT hálózatban vagy egy
szakszervizben.
F
E llenőrizze mind a négy gumiabroncs
nyomását az ideiglenes gumiabroncs-javító
készlet kompresszorának segítségével.
H

a az ellenőrzést nem lehet azonnal
végrehajtani, alacsony sebességgel
haladjon, és óvatosan vezessen.
va

gy
F

D
efekt esetén használja az ideiglenes
gumiabroncs-javító készletet.
Az előírt nyomásérték
újrainicializálása
A rendszert egy vagy több gumiabroncs
nyomásának kiigazítása, ill. egy vagy több
kerék cseréje esetén újra kell inicializálni.
6
Biztonság

60
Ion_hu_Chap06_securite_ed01-2014
A keréknyomás-ellenőrző rendszer
figyelmeztetése csak akkor megbízható,
ha a rendszer újrainicializálására
vonatkozó kérés megfelelő nyomásértékre
fújt négy gumiabroncs mellett történik.
A rendszer ellenőrzése érdekében
forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy egy
szakszervizhez, vagy defektet követően
szereljen fel egy gumiabroncsot az
érzékelővel felszerelt eredeti keréktárcsára.
A rendszer újrainicializálását a kombinált
kijelzőn lehet elindítani, a gépjármű álló
helyzetében, ráadott gyújtásnál.
F
A f
unkció kiválasztásához nyomja meg az
A gombot.
F

N
yomja meg az A gombot és tartsa
benyomva legalább 3


másodpercig
a keréknyomás-ellenőrző rendszer
újrainicializálásához.
A visszajelző lámpa villogása a kombinált
kijelzőn a rendszer újrainicializálását igazolja
vissza.
A visszajelző lámpa csak kb. száz méter
megtételét követően alszik ki.
Működési rendellenesség
Ha villogni kezd, majd folyamatosan
világít az alacsony gumiabroncsnyomásra
figyelmeztető visszajelzés, az a rendszer
működési hibájára utal.
Ilyenkor a keréknyomás-ellenőrzés nem
biztosított.
Ugyanez a figyelmeztetés jelenik meg, ha:
-

l
egalább az egyik keréken nincs érzékelő,
-

a g
épjárműhöz közeli vezeték nélküli
berendezés ugyanazt a frekvenciát
használja,
-

h
ó vagy jég gyülemlett fel a kerékjárati
ívekben vagy a keréktárcsákon,
-

a k
eréknyomás-ellenőrző rendszer
akkumulátorának nem megfelelő a töltése,
-

a k
erekek érzékelőit nem regisztrálták
a PEUGEOT hálózatban vagy egy
szakszervizben. A keréknyomás-ellenőrző rendszerrel
felszerelt kerekek gumiabroncsainak
javítását vagy cseréjét mindig a
PEUGEOT hálózatban vagy egy
szakszervizben kell elvégeztetni.
Ha a rendszerben tárolt második
gumiabroncs garnitúrát szerel fel,
a működési rendellenességre utaló
figyelmeztetés látható egészen addig,
amíg ki nem választja ezt a garnitúrát a
konfigurációs menüben.
Biztonság

61
Ion_hu_Chap06_securite_ed01-2014
Gumiabroncs garnitúrák
kezelése
A gumiabroncs garnitúra kiválasztását a
gépjármű álló helyzetében, ráadott gyújtásnál
lehet elvégezni a kombinált kijelzőn.
Miután felszerelte az új gumiabroncs
garnitúrát, ellenőriznie kell és be kell
állítania a gumiabroncsnyomásokat
tartalmazó címkén szereplő értéket
(ld. „Gépjármű-azonosító elemek”
c. rész). A rendszer automatikusan beállítja
az előírt nyomást az új garnitúrán
mért nyomásértéknek megfelelően
(a művelet közben a keréknyomás-
ellenőrző rendszer visszajelzése villog).
Ha egy második gumiabroncs garnitúrát is
regisztráltatott a PEUGEOT hálózatban vagy
egy szakszervizben, a garnitúra cseréje
esetén (pl. téligumi garnitúra) a gépjármű
konfigurációs menüjében ki kell választania a
felszerelt gumiabroncs garnitúrát.
F

N
yomja meg az A gombot a funkció
kiválasztásához.
F

N
yomja meg az A gombot és tartsa
benyomva több mint 10


másodpercig,
amíg az 1- es gumiabroncs garnitúráról
átlép a 2- es re vagy fordítva.
6
Biztonság

62
Ion_hu_Chap06_securite_ed01-2014
Fékrásegítő rendszerek
Blokkolásgátló rendszer és
elektronikus fékerőelosztóA vészhelyzetben történő biztonságos és
optimális fékezést különböző kiegészítő
rendszerek segítik elő:
-
b
lokkolásgátló rendszer (ABS),
-

e
lektronikus fékerőelosztó rendszer (REF),
-

v
észfékrásegítő rendszer (AFU).
Vészfékezés esetén nagy erővel nyomja
le a fékpedált és ne engedje fel.
Bekapcsolás
A kerekek blokkolásának veszélye esetén
a blokkolásgátló rendszer automatikusan
működésbe lép.
Az ABS rendszer rendes működése a fékpedál
enyhe vibrálásával járhat.
Az egymáshoz kapcsolódó rendszerek
elsősorban a rossz minőségű vagy csúszós
útfelületen végrehajtott fékezési műveletek
során javítják a gépjármű stabilitását és
irányíthatóságát.
Biztonság

63
Ion_hu_Chap06_securite_ed01-2014
A lehető legbiztonságosabb körülmények
között, azonnal álljon meg.
Forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy egy
szakszervizhez. Menet közbenAz egyszerre kigyulladó
két visszajelzés az
elektronikus fékerőelosztó
rendszer olyan hibáját jelzi,
amely fékezéskor a gépjármű feletti uralom
elvesztését okozhatja.
A lehető legbiztonságosabb körülmények
között, azonnal álljon meg.
Forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
A kerekek (gumiabroncsok és keréktárcsák)
cseréje esetén ügyeljen arra, hogy azok
megfeleljenek a gyártó előírásainak.
Vészfékrásegítő rendszer
A rendszer vészhelyzetben a fékezéshez
szükséges optimális nyomás gyorsabb
elérését, és ezáltal a fékút lerövidítését teszi
lehetővé.
Bekapcsolás
A fékpedál lenyomásának sebességétől
függően lép működésbe.
Hatására csökken a fékpedál ellenállása, a
fékhatás pedig megnő.
Vészfékezéskor erőteljes mozdulattal
nyomja le a fékpedált és tartsa
lenyomva.
Működési rendellenesség
Álló gépjárműnél
A visszajelzés a gyújtás ráadásakor
(ON helyzet) néhány másodpercre
kigyullad. Ha nem alszik ki vagy ki
sem gyullad, forduljon a PEUGEOT
hálózathoz vagy egy szakszervizhez.A kigyulladó visszajelzés a
kerekekre ható blokkolásgátló
rendszer olyan hibáját jelzi, amely
fékezéskor a gépjármű feletti uralom
elvesztéséhez vezethet.
Forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy egy
szakszervizhez. A folyamatosan világító visszajelzés
a kerekekre ható blokkolásgátló
rendszer olyan hibáját jelzi, amely
fékezéskor a gépjármű feletti uralom
elvesztéséhez vezethet.
6
Biztonság

64
Ion_hu_Chap06_securite_ed01-2014
Kipörgésgátló (ASR) és
dinamikus menetstabilizáló
(ESP)
Úttartás-ellenőrző rendszerek
Semlegesítés
Rendkívüli körülmények között (laza talajon,
sárban vagy hóban elakadt gépjármű
elindításakor, stb.) a tapadás biztosításához
hasznos lehet az ASR és az ESP rendszer
semlegesítése.
F
T
artsa benyomva a műszer fal alsó részén
(vezetőoldalon) található gombot, amíg a
megfelelő szimbólum meg nem jelenik a
kombinált kijelzőn.
Bekapcsolás
A fenti rendszerek a gépjármű indításakor
automatikusan lépnek működésbe.
Tapadási vagy úttartási probléma esetén a
rendszerek bekapcsolnak. Ennek a szimbólumnak a
megjelenése jelzi az ASR és az ESP
rendszer kikapcsolását.
Újbóli bekapcsolás
A rendszerek nem kapcsolnak be újra
automatikusan.
F

A k
ézzel történő újrabekapcsoláshoz
nyomja meg ismét a gombot.
A műszer fali szimbólum eltűnése jelzi az ASR
és az ESP rendszer újbóli bekapcsolását.
A kerekek kipörgésének korlátozása
érdekében a motorra és a meghajtott
kerekek fékrendszerének működésére
ható kipörgésgátló rendszer optimalizálja a
gépjármű meghajtását.
A dinamikus menetstabilizáló a vezető által
kívánt menetpálya megtartása érdekében

-
a fizikai törvények szabta határokon
belül - a motorra és egy vagy több kerék
fékrendszerének működésére gyakorol hatást.
Ezt a műszer fali visszajelző villogása
jelzi. Az ASR /ESP rendszerek nem
ösztönözhetik a gépjárművezetőt
felesleges kockázat vállalására vagy túl
nagy sebességgel való közlekedésre.
A rendszerek működése csak a
gyártónak a kerekekre (gumiabroncsok
és keréktárcsák), a fékrendszer
alkotóelemeire, az elektronikus
egységekre és a PEUGEOT
hálózatban elvégzett szerelésekre
és beavatkozásokra vonatkozó
előírásainak a betartásával biztosított.
Ütközést követően ellenőriztesse a
rendszereket a PEUGEOT hálózatban
vagy egy szakszervizben.
Működési rendellenesség
Ezeknek a műszer fali
visszajelzéseknek a kigyulladása
a rendszerek működési zavarára
utal.
Az ASR /ESP rendszerek ellenőrzése érdekében forduljon
a PEUGEOT hálózathoz vagy egy szakszervizhez.
A kerekek túlzott kiprögése
esetén károsodhat a gépjármű
differenciálműve.
Biztonság

65
Ion_hu_Chap06_securite_ed01-2014
Biztonsági övek
Első biztonsági övek
Becsatolás
F Húzza meg a hevedert, majd helyezze a csatot a reteszbe ( A).
F

A h
eveder meghúzásával ellenőrizze a
biztonsági öv megfelelő reteszelődését.
Be nem csatolt vagy kicsatolt
első biztonsági öv visszajelzése
Ha a vezető a gyújtás rádását követő egy
percen belül nem csatolja be a biztonsági
övét, a visszajelzés szaggatott hangjelzés
kíséretében villog.
Kb. 90
másodperc elteltével a hangjelzés
megszűnik, a visszajelzés pedig kialszik, majd
ismét kigyullad és egészen addig világít, amíg
a vezető be nem csatolja a biztonsági övét.
Ha a biztonsági öv menet közben csatolódik
ki, ugyanezek a jelzések figyelmeztetik.
Az első biztonsági öveket pirotechnikai előfeszítő
rendszerrel és erőhatárolókkal látták el.
A rendszer az első ülésen utazók biztonságát
növeli frontális és oldalirányú ütközések
esetén. Az ütközés nagyságától függően a
pirotechnikai előfeszítő rendszer egy pillanat
alatt megfeszíti és az utasok testére szorítja a
biztonsági öveket.
A pirotechnikai előfeszítéssel ellátott
biztonsági övek csak ráadott gyújtás mellett
működőképesek.
Az erőhatároló ütközés esetén csökkenti a
biztonsági övnek az utas testére gyakorolt
nyomását, így fokozza annak védelmét.
Kicsatolás
F Nyomja meg a reteszen (
A) található piros
gombot. A visszajelzés a gyújtás ráadását
követően hangjelzés kíséretében
néhány másodpercre kigyullad, ha
a vezető és/vagy az első utas nem
csatolta be a biztonsági övét.
6
Biztonság