air condition Peugeot iOn 2015 Manuel du propriétaire (in French)

.
.
Combiné 9
Té m o i n s

10
Indicateur du niveau de charge
de la batterie principale
1

8
Indicateur de consommation /
génération d’énergie
1

9
Totalisateur kilométrique
20
C

ompteur kilométrique journalier
20
R

héostat d’éclairage
2
1
Indicateur d’entretien
2

1
Indicateur d’autonomie
23
Contrôle de marche Vue ensemble
Éco-conduite
Clé à télécommande 2 4
Portes

27
Coffre
28
Lève-vitres


29
Trappes de recharge
3

0
Ouvertures
Sièges avant 3 1
Sièges arrière
3
3
Rétroviseurs
35
Aménagements intérieurs
3

7
Ventilation


40
Chauffage


42
Air conditionné

4
2
Désembuage - Dégivrage avant
4

5
Désembuage - Dégivrage
de la lunette arrière

4
5
Confort
Conseils de conduite 4 6
Démarrage - arrêt du véhicule
4
7
Frein de stationnement

4
8
Sélecteur de marche
49
Conduite
Commande d’éclairage 5 1
Allumage / Extinction
automatique des feux

5
3
Réglage des projecteurs

5
3
Commande d'essuie-vitre

5
4
Plafonnier


55
Visibilité
Sommaire

30135
49 42
5
À l'intérieur
Sélecteur de marche
Sélecteur à quatre positions : P, R , N et D .
Commandes intérieures
d'ouverture des trappes de
recharge
Air conditionné
Cet équipement permet, après le réglage
d'un niveau de confort, de gérer ensuite ce
niveau en fonction des conditions climatiques
extérieures.
Système audio
Cet équipement bénéficie des dernières
technologies : autoradio compatible MP3,
lecteur USB, kit mains-libres Bluetooth, ...
Trappe de recharge normale.
Trappe de recharge rapide (selon équipement).
.
Vue ensemble

7
Poste de conduite
1. Antivol et contacteur.
2. Commandes d'essuie-vitre.
3.
B

uses de dégivrage du pare-brise.
4.
B

oîte à gants.
N

eutralisation de l'airbag passager.
5.
C

ommande d'ouverture du capot.
6.
F

rein de stationnement.
7.
S

électeur de marche.
8.
P

rise accessoires 12 V.
9.
C

ommandes de chauffage / air
conditionné.
10.
A

ppel d'urgence ou d'assistance.
11.
B

outon du signal de détresse.
12 .
A

érateurs centraux.
13.


Autoradio.
.
Vue ensemble

8
Pour une conduite plus économique et une plus grande
autonomie
Conseils pratiques à mettre en œuvre au quotidien pour optimiser l'autonomie de votre véhicule en préservant l'énergie de votre batterie.
Adoptez une conduite
souple
La consommation électrique de votre véhicule
dépend très fortement de votre parcours, de
votre type de conduite et de votre vitesse.
Dans tous les cas, adoptez une conduite
souple.
Privilégiez la zone "Eco" indiquée sur
l'indicateur de consommation / génération
d'énergie : appuyez sur la pédale
d'accélérateur de façon progressive, sans
à-coups et veillez, si les conditions le
permettent, à rouler à une vitesse régulière et
modérée.
Récupérez de l’énergie
Conduire avec beaucoup d'anticipation vous
permet de récupérer de l'énergie et d'accroître
votre autonomie.
Utilisez la zone "Charge" de l'indicateur de
consommation / génération d'énergie dès que
possible : anticipez les ralentissements et,
si les conditions le permettent, privilégiez la
décélération au freinage.
Maîtrisez l’utilisation de vos
équipements électriques
Le chauffage et l'air conditionné fonctionnent
grâce à l'énergie provenant de la batterie
principale.
Une utilisation excessive réduit
significativement l’autonomie de votre véhicule.
Pensez à les éteindre dès que vous aurez
atteint le niveau de confort désiré et à vérifier
leur réglage à chaque démarrage.
Maîtrisez également l'utilisation du
désembuage, du dégivrage et du siège
chauffant.
Limitez les causes de
surconsommation
Comme pour tout véhicule, limitez la charge
de transport et minimisez la résistance
aérodynamique (vitres ouvertes à plus de
50
km/h, barres de toit, coffre de toit,…).
Respectez les consignes
d’entretien
Vérifiez régulièrement la pression de gonflage
de vos pneumatiques et suivez le calendrier
des opérations d’entretien préconisées par
P E U G E O T.
Éco-conduite

14
Témoins d'alerte
TémoinEtatCause Actions / Observations
Freinage Allumé fixe. Baisse importante du niveau du
liquide de frein dans le circuit de
freinage.
ou
Anomalie du système d’assistance au
freinage. L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions de
sécurité.
Faites l’appoint avec un liquide référencé PEUGEOT.
Si le problème persiste, faites vérifier le circuit par le
réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
+ Allumé fixe, associé
au témoin ABS.Anomalie du répartiteur électronique
de freinage (REF). L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions de
sécurité.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Antiblocage des
roues (ABS) Allumé fixe.
Anomalie du système d’antiblocage
des roues. Le véhicule conserve un freinage classique.
Roulez prudemment à une allure modérée, et
consultez rapidement le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.
Moteur tournant ou véhicule roulant, l'allumage de l'un des témoins suivants indique l'apparition d'une anomalie nécessitant l'intervention du
c o n d u c t e u r.
L'allumage d'un témoin d’alerte doit faire l'objet d’un diagnostic complémentaire.
N'hésitez pas à consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Contrôle de marche

19
Indicateur de consommation / génération d’énergie
Consommation d’énergie
A la mise du contact, votre véhicule ne
consomme ni ne génère d’énergie par sa
chaîne de traction électrique : l’aiguille se
trouve en position "neutre" (sous réserve de
l’arrêt du chauffage ou de l’air conditionné).
Zone "Eco"
Système informant le conducteur du niveau de consommation ou de génération d’énergie de la batterie principale.
Position "neutre"Zone "Charge"
L’aiguille se déplace vers la droite
proportionnellement à la consommation
d’énergie du véhicule.L’aiguille se situe dans cette zone lorsque le
véhicule est utilisé de façon à modérer sa
consommation électrique et à optimiser son
autonomie.
L’aiguille se déplace vers la gauche
proportionnellement à la recharge de la
batterie principale, pendant les périodes de
décélération et de freinage.
1
Contrôle de marche

21
Indicateur d’entretien
Dès la mise du contact, vous devez appuyer
successivement sur le bouton A jusqu’à
l’affichage de l’indicateur d’entretien dans
l’unité souhaitée. L’échéance de révision peut être indiquée de
deux manières différentes :
-
e
n kilomètres restant à parcourir,
-
e
n mois restant à s’écouler avant la
prochaine révision.
Fonctionnement
1. L’afficheur indique qu’il reste 1000 km ou 1 mois à parcourir avant la prochaine
révision.
2.
L

’afficheur indique que la date de la
révision est à échéance.
À c

haque mise du contact, la clé de
maintenance s’affiche pendant quelques
secondes pour vous signaler que la
révision est à effectuer très rapidement.
3.
U

ne fois la révision effectuée, la distance
restant à parcourir ou les mois restants
à s’écouler avant la prochaine révision
s’affichent à nouveau.
Système informant le conducteur de
l’échéance de la prochaine révision à faire
effectuer, conformément au plan d’entretien du
constructeur.
Cette échéance est calculée à partir de la
dernière remise à zéro de l’indicateur.
Système pour régler manuellement l’intensité
lumineuse du poste de conduite en fonction de
la luminosité extérieure.
Feux allumés ou éteints, appuyez sur le
bouton

A pour sélectionner la fonction,
puis maintenez-le enfoncé pour faire varier
l’intensité de l’éclairage du poste de conduite
en condition de "jour" ou de "nuit".
L’intensité de l’éclairage augmente à chaque
appui sur le bouton A .
Lorsque l’éclairage atteint le réglage maximum,
appuyez à nouveau pour passer au réglage
minimum.
Dès que l’éclairage atteint l’intensité désirée,
relâchez le bouton A .
Le réglage est enregistré dès que vous
relâchez le bouton A et il est conservé lorsque
le contacteur est mis sur OFF.
Rhéostat d’éclairage
1
Contrôle de marche

23
Cette fonction vous donne une estimation
du nombre de kilomètres que votre véhicule
peut encore parcourir, en prenant en compte
vos récentes conditions d’utilisation (style
de conduite, utilisation du chauffage, de l’air
conditionné...).
Indicateur d’autonomie
Lorsque l’autonomie est trop faible,
"- - -" s’affiche au combiné.
Détection de sous-gonflage
Choix du jeu de pneumatiques
monté
Si vous avez enregistré au préalable un
second jeu de pneumatiques avec capteur,
après chaque permutation, vous devez
sélectionner dans l’afficheur du combiné le jeu
correspondant.
Pour cela réalisez la procédure suivante.
F
A
ppuyez sur le bouton A pour sélectionner
la fonction.
F

A
ppuyez sur le bouton A et maintenez-le
enfoncé pendant plus de 10 secondes ,
pour passer successivement du jeu de
pneumatiques 1 au jeu de pneumatiques 2
ou inversement.
Vous devez réinitialiser le système de détection
de sous-gonflage après un ajustement de la
pression d'un ou de plusieurs pneumatiques
et après le changement d'une ou de plusieurs
roues.
Pour cela réalisez la procédure suivante.
F

A

ppuyez sur le bouton A pour sélectionner
la fonction.
F

A

ppuyez sur le bouton A et maintenez-le
enfoncé pendant au moins 3 secondes .
Un signal sonore retentit et le témoin d'alerte
de sous-gonflage clignote lentement jusqu'à la
fin de la réinitialisation.
1
Contrôle de marche

40
Ventilation
Entrée d’air
L’air circulant dans l’habitacle est filtré et
provient, soit de l’extérieur par la grille située
à la base du pare-brise, soit de l’intérieur en
recirculation d’air. Système pour créer et maintenir de bonnes
conditions de confort et de visibilité dans
l’habitacle du véhicule.
Commandes
L’air entrant suit différents cheminements en
fonction des commandes sélectionnées.
La commande de température permet d’obtenir
le niveau de confort souhaité en mélangeant
l’air des différents circuits.
La commande de répartition d’air permet de
choisir les points de diffusion de l’air dans
l’habitacle.
La commande de débit d’air permet
d’augmenter ou de diminuer la vitesse de
soufflage du ventilateur.
Ces commandes sont regroupées sur le
panneau A de la console centrale.
Diffusion d’air
1. Buses de dégivrage ou de désembuage du pare-brise.
2.
B

uses de dégivrage ou de désembuage
des vitres latérales avant.
3.
A

érateurs latéraux obturables et
orientables. 4. A
érateurs centraux obturables et
orientables.
5.
S

orties d’air aux pieds des passagers
avant.
Confort

41
Pour que ces systèmes soient pleinement efficaces, respectez les règles d’utilisation et
d’entretien suivantes :
F
S
i après un arrêt prolongé au soleil, la température intérieure reste très élevée,
n’hésitez pas à aérer l’habitacle pendant quelques instants, en ouvrant les vitres.


P
lacez la commande de débit d’air à un niveau suffisant pour assurer un bon
renouvellement d’air dans l’habitacle.
F

L
a condensation créée par l’air conditionné provoque à l’arrêt un écoulement d’eau
normal sous le véhicule.
F

P
our obtenir une répartition d’air homogène, veillez à ne pas obstruer les grilles
d’entrée d’air extérieur situées à la base du pare-brise, les buses, les aérateurs et les
sorties d’air, ainsi que l’extraction d’air située dans le coffre.
F

P
rivilégiez l’entrée d’air extérieur car une utilisation prolongée de la recirculation d’air
risque de provoquer l’embuage du pare-brise et des vitres latérales.
F

F
aites fonctionner le système d’air conditionné 5 à 10 minutes, une à deux fois par mois
pour le maintenir en bonne condition de fonctionnement.
F

V
eillez au bon état du filtre habitacle et faites remplacer périodiquement les éléments
filtrants (voir chapitre "Vérifications").
F

P
our assurer le bon fonctionnement du système d’air conditionné, nous vous
recommandons également de le faire contrôler régulièrement.
F

S
i le système ne produit pas de froid, ne l’activez pas et consultez le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifié.
Conseils pour la ventilation et l’air conditionné
Le chauffage et l’air conditionné
fonctionnent grâce à l’énergie
provenant de la batterie principale. Leur
utilisation engendre une hausse de la
consommation électrique du véhicule et
une diminution de son autonomie.
Pensez à éteindre le chauffage ou l’air
conditionné dès que vous le jugerez
nécessaire.
3
Confort