display Peugeot Partner 2012 Ägarmanual (in Swedish)

Förarplats
38

Knapp för nollställning av
trippmätaren
Om du efter detta ingrepp vill
koppla ur batteriet, lås bilen och
vänta minst fem minuter, annars
registreras inte nollställningen.


Nollställning

På en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad utför man
nollställning efter varje service.
Om du utför nollställningen själv gör du
så här:


- slå av tändningen,

- tryck på trippmätarens
nollställningsknapp och håll den
intryckt,

- slå på tändningen.
Vägmätaren börjar räkna ned.
När displayen visar " =0
" släpper
du upp knappen; nyckelsymbolen
försvinner.

Indikering av motoroljenivån

När tändningen slås på visas
motoroljenivån i några sekunder, efter
informationen om service.
Korrekt oljenivå

För lite olja
Om "OIL"
blinkar och
servicelampan tänds,
åtföljt av en ljudsignal
och ett meddelande
på displayen är oljenivån för låg, vilket
kan skada motorn.
Om en kontroll med mätstickan
bekräftar att oljenivån är för låg måste
du genast fylla på olja.

Fel i nivåmätaren
Om "OIL--"

blinkar har en
funktionsstörning
uppstått i
nivåmätaren. Kontakta en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.
Nivåkontrollen är tillförlitlig endast
om bilen har stått på plan mark
med avstängd motor i minst
30 minuter.
Manuell mätsticka

A
= max., överskrid aldrig
denna nivå, för mycket olja
kan skada motorn.
Kontakta en PEUGEOT-
verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.

B
= min., fyll på olja genom
att ta bort påfyllningslocket.
Använd olja anpassad till
motortypen.

När ljusen är tända
trycker du på knappen för
att ändra ljusstyrkan på
instrumentbelysningen.
När du når den lägsta
nivån (eller den högsta)
släpper du knappen och
trycker på nytt för att öka (eller minska)
ljusstyrkan.
Släpp knappen så fort önskad
ljusstyrka uppnåtts. Tryck på knappen med
tändningen påslagen ända
tills nollorna visas.


Reostat för instrumentbelysning

Stop & Start

Motorn ställer sig i START-läge
Kontrollampan "ECO"
släcks
och motorn startar igen:


- med en manuell växellåda:
när du
trampar på kopplingspedalen,

- med en
elektronisk
manuell
sexväxlad växellåda
:


●
när du släpper upp bromspeda-
len med växelspaken i läge A

eller M
,

●
eller när du flyttar växelspaken
till läge A
eller M
från läge N
och
bromspedalen är uppsläppt,

●
eller när du lägger i backväxeln.


Särskilda fall: automatisk aktivering
av START-läget
START-läget aktiveras automatiskt när:


- du öppnar förardörren,

- förarens säkerhetsbälte lossas,

- hastigheten överstiger 25 km/tim
med en manuell växellåda eller
11 km/tim med en elektronisk
manuell sexväxlad växellåda,

- parkeringsbromsen håller på att
dras åt,

- det krävs pga vissa punktvisa
förhållanden (batteriladdning,
motortemperatur, bromsservo,
reglering av luftkonditionering etc.)
för att systemet eller bilen ska
fungera korrekt.
I det här fallet blinkar
kontrollampan "ECO"
i några
sekunder och släcks sedan.

Detta funktionssätt är helt normalt.

Om en bil med manuell växellåda
står i STOP-läget och du lägger i en
växel utan att ha trampat ur ordentligt,
tänds en kontrollampa eller visas ett
meddelande för att uppmana dig att
trampa ned kopplingspedalen igen för
att bilen ska starta.



Urkoppling

Du kan när som helst trycka
på reglaget " ECO OFF
" för att
koppla ur systemet.
Det indikeras genom att reglagets
indikeringslampa tänds, åtföljt av ett
meddelande på displayen.
Om urkopplingen görs i STOP-läget
startar motorn direkt.

Starta och stänga av

47
KLAR FÖR STAR
T
STARTHJÄLP I BACKE

Funktionssätt

Med bromspedalen och
kopplingspedalen nedtrampade har
du cirka 2 sekunder på dig att starta
när du släpper upp bromspedalen,
utan att bilen rör sig bakåt och utan att
använda parkeringsbromsen.
I startskedet avaktiveras funktionen
automatiskt och minskar bromstrycket
gradvis. I detta skede är det möjligt att
höra den mekaniska urkopplingen av
bromsarna, som innebär att bilen sätts
i rörelse.

Funktionsstörning

Starthjälpen i backe avaktiveras i
följande situationer:


- då kopplingspedalen släpps upp,

- då parkeringsbromsen dras åt,

- då motorn stängs av,

- vid motorstopp.

Då en funktionsstörning
uppstår i systemet tänds
denna kontrollampa som
åtföljs av en ljudsignal och
bekräftas av ett meddelande
i displayen. Vänd dig till en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad för en kontroll av systemet. Denna funktion, som är förknippad
med ESC-systemet, underlättar start
i backe och aktiveras under följande
förhållanden:


- bilen ska stannas med motorn
igång, med foten på bromsen,

- vägens lutning ska vara över 5%,

- i uppförsbacke ska växellådan vara
i neutralläge eller med en annan
växel än backväxeln ilagd,

- i nedförsbacke ska backväxeln vara
ilagd.
Funktionen HHC (Hill Holder Control)
eller starthjälp i backe ger föraren en
bättre komfort. Det är dock varken en
funktion för automatisk parkering eller
en automatisk parkeringsbroms.

49


Reglage vid ratten

ERGONOMI och KOMFOR
T
3
LED-varselljus

Dimljus bak (gult, 2 vridningar
av vridknappen framåt). Dimstrålkastare (grön,
1 vridning av ringen framåt).
Dimstrålkastare och dimbakljus
Vrid ringen B
framåt för tändning och
bakåt för släckning. Läget visualiseras
av kontrollampan på instrumenttavlan.
De fungerar med parkeringsljusen och
halvljusen. Glöm inte att släcka dem så fort
de inte längre är nödvändiga.
Vid automatisk tändning av
belysningen släcks dimbakljusen, men
dimstrålkastarna förblir tända.

Vrid vridknappen två gånger bakåt i
följd för att släcka dimbakljusen och
dimstrålkastarna.
Vid klart väder eller regn, på dagen
eller på natten, är det förbjudet att
tända dimljusen bak eftersom de
bländar.

Automatisk tändning av ljuset



Vid dimma eller snöväder
kan ljussensorn detektera
att ljusstyrkan är tillräcklig.
Följaktligen tänds belysningen inte
automatiskt. Vid behov måste du tända
halvljusen manuellt.
Täck inte över ljussensorn
som finns på vindrutan, bakom
backspegeln. Den används för
automatisk tändning av belysningen
och för automatisk torkning.

Aktivering
Vrid ringen till läget AUTO
. Då
funktionen aktiveras visas ett
meddelande på displayen.

Bortkoppling
Vrid ringen antingen framåt eller bakåt.
Då funktionen kopplas bort visas ett
meddelande på displayen.
Funktionen kopplas bort tillfälligt
när du använder det manuella
belysningsreglaget. Parkerings- och
halvljusen tänds
automatiskt vid svag
ljusstyrka och när
vindrutetorkarna
aktiveras. De släcks så fort ljusstyrkan
åter blir tillräcklig eller vindrutetorkarna
stängs av.
Denna funktion är inte kompatibel med
halvljusautomatik. Om inga reglage aktiveras inom
30 minuter ställer sig bilen i ett
energisparläge för att spara på
bilbatteriet (se rubrik 7, avsnittet
"Batteri"). Funktionerna ställs i viloläge
och batterilampan blinkar.
Positionsljusen berörs inte av
energisparfunktionen.

När bilen startas under dagtid tänds
varselljusen automatiskt.
När positionsljusen, halvljuset
eller helljuset tänds manuellt eller
automatiskt släcks varselljusen.


Inställning

I de länder där lagstiftningen inte
kräver att ljuset ska vara tänt under
dagtid går det att koppla in eller ur
systemet i konfigurationsmenyn.

51


Reglage vid ratten

ERGONOMI och KOMFOR
T
3

2 Hög hastighet (kraftig nederbörd).
1 Normal hastighet (måttligt regn).
I Intervalltorkning.
0 Stopp.

È
Torkning endast en gång
(tryck spaken nedåt).
I läget Intervalltorkning är torkarens
hastighet proportionell mot bilens fart.
TORKARSPAK

Manuell vindrutetorkare


Spaken måste aktiveras på nytt efter
varje frånslagning av tändningen
som varar i mer än en minut med
torkarspaken i läget 2, 1 eller I.


- för spaken till vilket läge som helst,

- för sedan spaken till önskat läge.

Täck inte över regnsensorn
som finns mitt på vindrutan,
bakom backspegeln.
Aktivering
Tryck ned spaken. Aktiveringen av
funktionen åtföljs av ett meddelande på
skärmen.

Avaktivering / urkoppling
Placera torkarspaken i läget I
, 1
eller 2
.
Urkopplingen av funktionen åtföljs av
ett meddelande på displayen.

Vid en funktionsstörning under torkning
med automatisk hastighet ställer sig
vindrutetorkaren i intervallfunktion.
Uppsök en PEUGEOT-verkstad eller
en annan kvalificerad verkstad för
kontroll av systemet. I läget AUTO
fungerar vindrutetorkaren
automatiskt och anpassar sin hastighet
till nederbörden.
Övriga lägen kräver att AUTO

avaktiveras. Se avsnittet "Manuell
vindrutetorkare" för information om
övriga lägen.

Den automatiska torkningen
måste aktiveras på nytt efter varje
frånslagning av tändningen som varar
i mer än en minut, genom att trycka
spaken nedåt.
Slå ifrån tändningen vid
automattvätt, för att undvika
att den automatiska torkningen
aktiveras.
På vintern bör du vänta tills all is är
borta på vindrutan, innan du aktiverar
den automatiska torkningen.



Automatisk torkning

57


Reglage vid ratten

3


Val av funktionen



- Placera inställningsratten i läget
LIMIT
. Fartbegränsaren är vald,
men ännu inte aktiverad. Displayen
visar den senaste programmerade
hastigheten.



Programmering av en hastighet

Denna programmering kan göras utan
aktivering av fartbegränsaren, men
med motorn i gång.

Aktivering / urkoppling (off)

En första tryckning på denna knapp
aktiverar fartbegränsaren och en andra
tryckning kopplar ur den (OFF).
Så här lagrar du en hastighet som är
högre än den tidigare:


- tryck på knappen Set +
.
En kort tryckning ökar farten med
1 km/tim.
En ihållande tryckning ökar farten i
steg om 5 km/tim.
Så här lagrar du en hastighet som är
lägre än den tidigare:


- tryck på knappen Set -
.
En kort tryckning minskar farten med
1 km/tim.
En ihållande tryckning minskar farten i
steg om 5 km/tim.

3


Ventilera

61
ERGONOMI och KOMFOR
T


Gör så här

För att kyla eller värma kupén maximalt
är det möjligt att gå förbi värdet
15 genom att vrida reglaget tills LO
visas eller värdet 27 genom att vrida
reglaget tills HI visas.
Då du går in i bilen kan temperaturen
inne i kupén vara mycket
lägre (eller mycket högre) än
komforttemperaturen. Det är ingen
idé att ändra det visade värdet för att
snabbare nå önskad komfort. Systemet
använder en maximal effekt för att
uppnå det fastställda komfortvärdet.

AUTOMATISK LUFTKONDITIONERING MED SEPARAT INSTÄLLNING

Automatisk funktion


Komfortprogram AUTO
Detta är det normala användningsläget
för luftkonditioneringssystemet.
Komfortvärde på förarens eller
passagerarens sida
Värdet som visas i displayen motsvarar
en komfortnivå och inte en temperatur i
Celsius- eller Fahrenheitgrader.
Vrid detta reglage mot vänster
eller mot höger för att minska
eller öka värdet. En inställning
kring värdet 21 gör det möjligt
att uppnå en optimal komfort.
Likväl är en inställning mellan 18 och
24 vanlig, beroende på behovet.
Täck inte över solsensorn, som
finns på instrumentbrädan.

Tryck på denna knapp,
symbolen AUTO
visas.
Beroende på det valda
komfortvärdet styr systemet
luftfördelningen, luftflödet
och friskluftsintaget för att garantera
komfort och tillräcklig luftcirkulation i
kupén. Du behöver inte göra något. När motorn är kall ökar ventilationen
gradvis till den optimala nivån för att
undvika spridning av kall luft.
Med tanke på din komfort sparas
inställningarna mellan två starter av
bilen.
Den automatiska funktionen
avaktiveras om du ändrar en inställning
manuellt (AUTO försvinner).
FÖR FÖRARE OCH PASSAGERARE

83


Parkeringshjälp

SÄKERHE
T
4


Aktivering / urkoppling
Funktionsstörning

I händelse av funktionsstörningar
tänds dioden på knappen åtföljd av
en ljudsignal och ett meddelande på
displayen vid iläggning av backväxeln.
Vänd dig till en PEUGEOT-verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad.


Rätt användning

I dåligt väder eller på vintern bör du
försäkra dig om att sensorerna inte är
täckta av lera, rimfrost eller snö.
Systemet kopplas automatiskt ur vid
släpvagnskörning eller vid montering
av en cykelhållare (bil med dragkrok
eller cykelhållare som rekommenderas
av PEUGEOT).
Parkeringshjälpen innebär inte att
föraren kan vara mindre uppmärksam
eller att det egna ansvaret minskar. Du kan aktivera eller koppla
ur systemet genom att trycka
på den här knappen.
Det aktuella funktionsläget
sparas i minnet när du
stänger av motorn.
Vi rekommenderar att ko
ppla bortsystemet om din bil är utrustad
med en stege bak eller om du
transporterar en last som är längre änbilen.

ABS
ABS
84


Säkerhet vid körning

(ABS - REF)

Systemen ABS och REF (elektronisk
bromskraftsfördelare) ger högre stabilitet
och bättre manövreringsegenskaper vid
inbromsning, i synnerhet på dålig eller
hal väg.
ABS hindrar att hjulen låser sig och REF
styr bromstrycket för alla hjulen separat. Om denna kontrollampa
tänds, följt av en ljudsignal
och ett meddelande
på displayen, har en
funktionsstörning uppstått i
ABS-systemet, som kan leda till att
du förlorar kontrollen över bilen vid
bromsning.
Om denna kontrollampa
tänds tillsammans med
bromssystemets kontrollampa
och STOP-lampan, följt av en
ljudsignal och ett meddelande på
displayen, har en funktionsstörning uppstått
i den elektroniska bromskraftsfördelaren,
som kan leda till att du förlorar kontrollen
över bilen vid bromsning.
NÖDBROMSHJÄLP (AFU)

Det här systemet ger dig optimalt
bromstryck snabbare. Trampa ned
pedalen kraftigt, utan att släppa upp
den.
Systemet aktiveras beroende på hur
snabbt bromspedalen trampas ned.
Det ändrar motståndet i bromspedalen
under foten.
Håll pedalen nedtryckt om du vill
förlänga verkan av nödbromshjälpen.



Rätt användning

Systemet för låsningsfria bromsar
ingriper automatiskt om det finns risk
för att hjulen låser sig. Det ger inte en
kortare bromssträcka.
Om vägen är mycket hal (is, olja,
etc...) kan det hända att ABS-
systemet förlänger bromssträckan. Vid
nödbromsning ska du inte tveka att
trampa ned bromspedalen hårt, utan
att släppa trycket ens på halt underlag.
Det går då att manövrera bilen och
undvika eventuella hinder.
ABS-systemets normala funktion
kan framkalla lätta vibrationer i
bromspedalen.
Vid byte av hjul (däck och fälgar) bör
du välja sådana som rekommenderas
av PEUGEOT.
Stanna omedelbart.


Kontakta i båda fallen en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad verkstad.

ESP OFF
85


Säkerhet vid körning

SÄKERHE
T
4

ANTISPINN- (ASR) OCH
ANTISLADDSYSTEM
(ESC)
Dessa system hör ihop med och
kompletterar ABS-systemet.
ASR är en mycket användbar funktion
som upprätthåller optimal drivkraft och
undviker att föraren tappar kontrollen
över bilen vid acceleration.
Systemet optimerar drivkraften och
motverkar hjulspinn genom att påverka
drivhjulens bromsar och motorn. Det
ger också bättre kursstabilitet vid
acceleration.
ESC-systemet hjälper dig att hålla
kursen utan att behöva parera sladdar.
Om bilens färdriktning skiljer sig från
den kurs som föraren önskar, påverkar
ESC-systemet automatiskt bromsen
på ett eller flera hjul, för att bilen ska få
önskad kurs.

Bortkoppling av ASR/ESC-
systemen
I vissa speciella förhållanden (om
bilen sitter fast i lera eller snö eller när
underlaget är löst etc.) kan det visa
sig användbart att koppla bort ASR-
och ESC-systemen för att låta hjulen
snurra och få fäste igen.
Funktionskontroll


Korrekt användning

ASR/ESC-systemen erbjuder en ökad
säkerhet vid normal körning, men
föraren får inte lockas att ta extra risker
eller köra med för hög hastighet.
Systemens funktion garanteras
förutsatt att tillverkarens
rekommendationer följs i fråga
om hjulen (däck och fälgar),
bromssystemets komponenter, de
elektroniska komponenterna samt de
monterings- och arbetsmetoder som
föreskrivs av PEUGEOT.
Efter en kollision måste systemen
kontrolleras av en PEUGEOT-verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad.


Aktivering av ASR- och ESC-
systemen
Lysdioden blinkar
när ASR- eller ESC-
systemet kopplas in.

Aktiveras på nytt:


- automatiskt fr.o.m. 50 km/tim, När en funktionsstörning
uppstår i systemen tänds
kontrollampan för funktionen
åtföljd av en ljudsignal och av
ett meddelande på displayen.
Vänd dig till en PEUGEOT-verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad för
kontroll av systemet.
Kontrollampan kan även tändas om
däcktrycket är för lågt*. Kontrollera
trycket i varje däck. *Beroende på
försäljningsland



- Tryck på
knappen eller
vrid ratten till
läget ESC OFF
(beroende på
version).

- Kontrollampan tänds: ASR- och
ESC-systemen är urkopplade.

- manuellt genom en ny
tryckning på knappen
eller genom att vrida
ratten till detta läge
(beroende på version).