ESP Peugeot Partner 2013 Manuale del proprietario (in Italian)

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Questo nuovo veicolo è stato progettato per soddisfare
ogni vostra esigenza in fatto di praticità, comfort,
sicurezza ed estetica. Per trarre il massimo beneficio
dal vostro veicolo, vi proponiamo di esplorarlo, dalla
cabina al vano di carico, con la "Guida d'uso" in mano.
La guida presenta nel dettaglio il funzionamento degli
equipaggiamenti disponibili a bordo.
BENVENUTO
Il veicolo riprende una parte degli equipaggiamenti
descritti in questo documento, in funzione del livello di
finitura, della versione e delle caratteristiche proprie del
Paese di commercializzazione. Attiriamo la Sua attenzione sul seguente punto : Il
montaggio di equipaggiamenti o di accessori elettrici non
omologati da Automobiles PEUGEOT può provocare
delle anomalie del sistema elettronico del veicolo. La
preghiamo di prestare attenzione a questa particolarità
e le consigliamo di rivolgersi ad un rappresentante
della Marca PEUGEOT che le illustrerà la gamma degli
equipaggiamenti e accessori omologati.

PEUGEOT vi ringrazia per la fiducia e vi augura buon
viaggio.

Per ogni intervento sul proprio veicolo, rivolgersi ad
un'officina qualificata. La rete PEUGEOT dispone
delle informazioni tecniche, della competenza e
dell'attrezzatura adeguata.

Posto di guida

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Spie sul display

è

segnala

Soluzione - azione




Regolatore di
velocità
accesa. il regolatore selezionato. Selezione manuale. Capitolo 3, rubrica "Comandi
al volante".


Limitatore di
velocità
accesa. il limitatore selezionato. Selezione manuale. Capitolo 3, rubrica "Comandi
al volante".


Indicatore
di cambio
marcia
accesa.
una raccomandazione
indipendente dalla configurazione
e dall'intensità del traffico. Per ridurre i consumi di carburante, inserire
la marcia superiore, se cambio manuale. Il
guidatore resta responsabile della sua scelta di
seguire o meno quest'indicazione.


Preriscaldamento
Diesel
accesa. condizioni climatiche
che richiedono un
preriscaldamento. Attendere che la spia si spenga per azionare il
motorino d'avviamento.


Presenza
d'acqua nel
filtro del gasolio

accesa ed
accompagnata
da un messaggio
sul display.
acqua nel filtro del gasolio. Far realizzare al più presto lo spurgo del
filtro dalla rete PEUGEOT o da un riparatore
qualificato. Capitolo 6, rubrica "Controlli".
Secondo il Paese di commercializzazione.



Chiave di
manutenzione
accesa. la scadenza di una
manutenzione. Consultare l'elenco delle manutenzioni del
libretto di manutenzione e di garanzia. Effettuare
il tagliando presso la rete PEUGEOT o un
riparatore qualificato.


Ora
lampeggiante. una regolazione dell'ora. Utilizzare il pulsante sinistro del quadro
strumenti. Capitolo 2, all'inizio della rubrica
"Posto di guida".

2


Posto di guida

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ALL'AVVIAMENTO

INDICATORE LIVELLO CARBURANTE TEMPERATURA DEL LIQUIDO
DI RAFFREDDAMENTO


La lancetta è posizionata prima della
zona rossa:
funzionamento normale.
In condizioni di utilizzo particolari o in
condizioni di clima caldo, la lancetta
potrà avvicinarsi alla zona rossa
dell'indicatore.
Cosa fare se la lancetta è nella zona
rossa:

Rallentare o far funzionare il motore al
minimo.

Cosa fare se la spia si accende:



- fermarsi immediatamente,
disinserire il contatto.
L'elettroventola può continuare a
funzionare per un certo periodo,
fino a 10 minuti circa,

- attendere il raffreddamento del
motore per verificare il livello del
liquido di raffreddamento e se
necessario, effettuare un rabbocco.
Il circuito di raffreddamento è sotto
pressione seguire quindi questi consigli,
onde evitare il rischio di ustioni:


- attendere almeno un'ora dopo l'arresto
del motore prima di intervenire,

- svitare il tappo di 1/4 di giro per far
diminuire la pressione,

- quando la pressione è diminuita,
controllare il livello sul vaso di
espansione,

- se necessario, togliere il tappo per
effettuare il rabbocco.
Se la lancetta rimane nella zona rossa,
rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato.
Consultare il capitolo 6 rubrica
"Livelli".
Vedi capitolo 6, sezione
"Carburante". Il livello di carburante è testato ad
ogni posizionamento della chiave su
"contatto marcia".
L'indicatore è posizionato su:


- 1:
serbatoio pieno, circa 60 litri.

- 0:
riserva di carburante iniziata,
la spia si accende in modo fisso.
La riserva all'inizio dell'accensione
della spia è di circa 8 litri.

Posto di guida

36


Ruota forata

La spia STOP si accende.
Fermarsi immediatamente evitando
di effettuare brusche manovre con il
volante e con i freni.
Riparare provvisoriamente la ruota
danneggiata con il kit di riparazione
provvisoria o montare la ruota di
scorta.
Sostituire la ruota danneggiata e far
controllare la pressione dei pneumatici
appena possibile.

Malfunzionamento o sensore/i
non rilevato/i
La spia Service si accende.
Alla sostituzione di una ruota o in caso di
anomalia di uno dei sensori, la pressione
del pneumatico non è più sorvegliata.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato.
Qualsiasi sostituzione di un pneumatico
su una ruota dotata di questo sistema,
deve essere effettuata dalla rete
PEUGEOT o da un riparatore qualificato.
Se alla sostituzione di un pneumatico,
viene montato un pneumatico non
rilevato dal veicolo (esempio : montaggio
di pneumatici da neve), occorre far
reinizializzare il sistema dalla rete
PEUGEOT o da un riparatore qualificato.

Il sistema di rilevazione pneumatici
sgonfi è un'assistenza alla guida
che non sostituisce
la vigilanza
e
la
responsabilità del guidatore.


SEGNALAZIONE PNEUMATICI
SGONFI


- CO (monossido di carbonio),

- HC (idrocarburi incombusti),

- NOx (ossidi di azoto) o particolato,
rilevati da sonde a ossigeno situate
a monte e a valle dei catalizzatori.
Il guidatore è avvisato delle anomalie
di funzionamento del dispositivo
antinquinamento mediante
l'accensione di questa spia specifica
sul quadro strumenti.
Rischio di danneggiamenti del
catalizzatore. Far verificare dalla
rete PEUGEOT o da un riparatore
qualificato.
ANTINQUINAMENTO
Ruota sgonfia

La spia Service si accende.
Dopo un allarme pneumatico sgonfio,
la deformazione di un pneumatico
potrebbe non essere necessariamente
visibile.
Far controllare al più presto la
pressione dei pneumatici.
Capitolo 7, sezione "Sostituire una
ruota".
Se la ruota danneggiata viene
sostituita con una ruota senza sensore
(esempio: ruota di scorta), resterà
visualizzato un allarme indicante che
la pressione di questa ruota non può
essere controllata e che è necessario
far riparare la ruota danneggiata
equipaggiata del suo sensore. Dei sensori controllano in permanenza
la pressione dei pneumatici ed attivano
un allarme in caso di pneumatico
sgonfio, foratura o malfunzionamento
di uno dei sensori.
L'EODB (European On
Board Diagnosis) è un
sistema europeo di diagnosi
imbarcata che risponde,
tra l'altro, alle norme sulle
emissioni autorizzate di:

Ogni rilevazione
è segnalata da
un'informazione grafica
e sonora, accompagnata
da un messaggio sul
display.

Per un corretto utilizzo

Questo sistema non esime dal far
controllare regolarmente la pressione
dei pneumatici (compresa quella della
ruota di scorta) per accertarsi che il
comportamento dinamico del veicolo
rimanga ottimale e per evitare un'usura
precoce dei pneumatici, soprattutto
in condizioni di guida estreme (carico
pesante, velocità elevata).
Rispettare i consigli sulle pressioni dei
pneumatici aiuta a ridurre i consumi di
carburante del veicolo.
Il sistema può essere
momentaneamente disturbato da
emissioni radioelettriche di frequenze
vicine.

2


Cambi e volante

39
ALL'AVVIAMENTO

CAMBIO


Cambio a 5 marce - retromarcia



Per cambiare marcia agevolmente,
premere sempre a fondo il pedale della
frizione.
Per evitare intralci sotto il pedale:


- controllare il posizionamento del
tappetino di rivestimento e dei
fissaggi sul pavimento

- non sovrapporre mai più tappetini
di rivestimento.
Quando si guida, evitare di tenere la
mano sul pomello perché lo sforzo
esercitato, anche leggero, può alla
lunga provocare l'usura degli elementi
interni del cambio.


Inserimento della 5ª marcia.

Spostare completamente la leva del
cambio verso destra per inserire la 5ª.


Questo sistema permette di
ridurre il consumo di carburante
raccomandando l'inserimento della
marcia più alta.
Con cambio manuale pilotato, il
sistema è attivo solo in modalità
Manuale.
Secondo al situazione di guida e
l'equipaggiamento del veicolo, il
sistema può raccomandare di saltare
una o più marce. È possibile seguire
quest'indicazione senza passare dalle
marce intermedie.
Le raccomandazioni d'inserimento
della marcia non devono essere
considerate come obbligatorie. In
effetti, la configurazione della strada,
la densità del traffico o la sicurezza
rimangono elementi determinanti
nella scelta della marcia ottimale. Il
guidatore ha quindi la responsabilità
di seguire o non le indicazioni del
sistema.
Questa funzione non può essere
disattivata.

Inserimento della retromarcia

Per inserire la retromarcia, attendere
che il veicolo sia completamente
fermo, spingere la leva verso destra e
poi verso il basso.
Il movimento deve essere effettuato
lentamente per ridurre il rumore
d'inserimento della retromarcia.

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Comandi al volante

ERGONOMIA e CONFOR
T
3


Modifica di
una velocità
programmata
Per memorizzare una
velocità superiore alla
precedente, è possibile
procedere in due modi:

Arresto della funzione

Anomalia di funzionamento

La velocità programmata viene
cancellata e sostituita da tre trattini.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato per una verifica
del sistema.


Annullamento della velocità
programmata
All'arresto del veicolo, dopo aver
disinserito il contatto, le velocità non
vengono più memorizzate dal sistema. Senza utilizzare l'acceleratore:


- premere il tasto Set +
.
Una pressione breve aumenta la
velocità di 1 km/h.
Una pressione continua aumenta la
velocità per passi di 5 km/h.
Utilizzando l'acceleratore:


- superare la velocità memorizzata
fino a raggiungere la velocità
desiderata,

- premere il tasto Set +
o Set -
.
Per memorizzare una velocità inferiore
alla precedente:


- premere il tasto Set -
.
Una pressione breve riduce la velocità
di 1 km/h.
Una pressione continua riduce la
velocità per passi di 5 km/h.

- Portare la manopola sulla
posizione 0
o disinserire il contatto.



Per un corretto utilizzo

Prestare attenzione quando si
modifica la velocità programmata con
una pressione continua, poiché la
velocità può aumentare o diminuire
rapidamente.
Non utilizzare il regolatore di velocità
su strada scivolosa o con traffico
intenso.
In caso di pendenza ripida, il regolatore
di velocità non potrà impedire al
veicolo di superare la velocità
programmata.
Il regolatore non può, in nessun caso,
sostituire il rispetto dei limiti di velocità,
né la vigilanza e la responsabilità del
guidatore.
Si raccomanda di tenere i piedi in
prossimità dei pedali.
Per evitare di intralciare il
funzionamento della pedaliera:


- verificare che il tappetino e i
fissaggi sul pavimento siano
correttamente posizionati,

- non sovrappore più tappetini.

58


Comandi al volante



Superamento della velocità
programmata
Una pressione del pedale
dell'acceleratore per superare la velocità
programma non avrà effetto, tranne se
si preme con decisione i
l pedale e si
supera il punto di resistenza
.
Il limitatore si disattiva
temporaneamente e la velocità
programmata lampeggia.
Per tornare alla funzione limitatore,
ridurre la velocità fino ad arrivare
ad un valore inferiore alla velocità
programmata.


Arresto della funzione



- Posizionare la manopola su 0
o
togliere il contatto per interrompere
il sistema.
L'ultima velocità programmata rimane
memorizzata.


Anomalia di funzionamento

La velocità programmata viene
cancellata e poi sostituita da tre trattini.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato per una verifica
del sistema.

Per un corretto utilizzo



Lampeggiamento della velocità

Lampeggia:


- dopo aver forzato il punto duro del
pedale dell'acceleratore,

- quando il limitatore non può
impedire l'aumento della velocità
del veicolo a causa del tipo di
strada o di una discesa ripida,

- in caso di forte accelerazione.
Il limitatore non può, in nessun caso,
sostituire il rispetto dei limiti di velocità,
né la vigilanza e la responsabilità del
guidatore.
Prestare attenzione al tipo di strada,
alle brusche accelerazioni e mantenere
un perfetto controllo del veicolo.
Per evitare di intralciare il
funzionamento della pedaliera:


- verificare il corretto posizionamento
del tappetino e i fissaggi sul
pavimento,

- non sovrappore più tappetini.

83


Parcheggio assistito

SICUREZZ
A
4


Attivazione / Disattivazione
Anomalia di funzionamento

In caso di anomalia di funzionamento,
all'inserimento della retromarcia,
il diodo del pulsante si accende,
accompagnato da un segnale acustico
e da un messaggio sul display.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato.


Per un corretto utilizzo

In presenza di brutto tempo o in
inverno, accertarsi che i sensori non
siano ricoperti di fango, brina o neve.
Il sistema verrà automaticamente
disattivato in caso di traino di
un rimorchio o di montaggio del
portabicicletta (veicolo dotato di gancio
traino o di portabicicletta raccomandato
dalla PEUGEOT).
L'assistenza al parcheggio non può in
alcun caso sostituire la vigilanza né la
responsabilità del guidatore. È possibile attivare o
disattivare il sistema
premendo questo pulsante.

L'attivazione e la
disattivazione del sistema
restano memorizzate anche
dopo lo spegnimento del
motore.

Si consiglia di disattivare il sistema
se il veicolo è dotato di una scala
posteriore o se si trasporta un
carico che supera la lunghezza del
veicolo.

ESP OFF
85


Sicurezza

SICUREZZ
A
4

ANTISLITTAMENTO DELLE
RUOTE (ASR) E CONTROLLO
DINAMICO DELLA STABILITÀ
(ESC)

Questi sistemi sono associati e
complementari all'ABS.
L'ASR è un dispositivo molto utile
per mantenere una motricità ottimale
ed evitare le perdite di controllo del
veicolo in accelerazione.
Il sistema ottimizza la motricità per
evitare lo slittamento delle ruote:
agisce sui freni delle ruote motrici e sul
motore. Consente inoltre di migliorare
la stabilità direzionale del veicolo in
accelerazione.
Con l'ESC, si mantiene la traiettoria
senza tentare di controsterzare.
In caso di scarto tra la traiettoria
seguita dal veicolo e quella voluta dal
conducente, il sistema ESC agisce
automaticamente sul freno di una o
più ruote e sul motore per riportare il
veicolo nella traiettoria desiderata.

Disattivazione dei sistemi
ASR/ESC
In condizioni eccezionali (avviamento di
un veicolo impantanato, immobilizzato
nella neve, da un terreno mobile, ecc.),
può rivelarsi utile disattivare il sistema
ASR ed ESC per far slittare le ruote e
ritrovare l'aderenza.
Controllo del funzionamento


Per un corretto utilizzo

I sistemi ASR/ESC aumentano la
sicurezza in caso di guida normale,
ma non devono spingere il guidatore
a guidare in maniera poco sicura o a
velocità troppo elevata.
Il funzionamento di questi sistemi
è garantito purché si rispettino le
raccomandazioni del costruttore
relativamente alle ruote (pneumatici e
cerchi), ai componenti della frenata,
ai componenti elettronici, nonché alle
procedure di montaggio e di intervento
della rete PEUGEOT.
Dopo un urto, far verificare questi
sistemi presso la rete PEUGEOT o un
riparatore qualificato.


Funzionamento dei sistemi ASR
e ESC
Il diodo luminoso
lampeggia quando
l'ASR o l'ESC
vengono sollecitati.

Vengono attivati di nuovo:


- automaticamente, a partire da
50 km/h, Quando si verifica
un'anomalia nei sistemi,
la spia si accende,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio
sul display.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato per una verifica
del sistema.
La spia può anche accendersi se
la pressione dei pneumatici non è
sufficiente. Verificare la pressione di
ogni pneumatico.



- Premere il
pulsante o
girare la rotella
mettendola in
posizione ESC
OFF (a seconda
della versione).

- La spia si accende: i sistemi ASR
ed ESC non sono più in funzione.

- manualmente, premendo
di nuovo il pulsante
o girando la rotella
mettendola in posizione
di attivazione (a seconda
della versione).

ESP OFF
87


Sicurezza

SICUREZZ
A
4


Questa modalità neve

permette di adattare il
veicolo alle condizioni di
aderenza riscontrate per
entrambe le ruote anteriori,
all'avviamento.
In fase di progressione, il sistema
ottimizza il pattinamento per garantire
la migliore accelerazione possibile in
funzione dell'aderenza disponibile.

Questa modalità fuori strada

(fango, erba bagnata, ...)
autorizza, all'avviamento,
un buon pattinamento su
strada con poca aderenza
per favorire l'eliminazione del fango e
per ritrovare il "grip". Parallelamente,
la ruota più aderente è gestita in modo
tale da fornire più coppia possibile.
In fase di avanzamento, il sistema
ottimizza il pattinamento per
rispondere, al meglio, alle sollecitazioni
del guidatore.

La modalità ESC è calibrata
per un basso livello di
pattinamento, basato su
diverse aderenze abitualmente
riscontrate su strada.
Dopo ogni interruzione del contatto,
il sistema torna alla modalità ESC
automaticamente.

Questa modalità
ESC OFF
è adatta
solo alle condizioni
particolari
incontrate
all'avviamento o a bassa velocità.
Oltre i 50 km/h, il sistema torna
automaticamente in modalità ESC.
Questa modalità sabbia

autorizza poco pattinamento
su entrambe le ruote motrici
in maniera simultanea per far
avanzare il veicolo e limitare i
rischi di insabbiamento.
Sulla sabbia, non utilizzare le altre
modalità per evitare l'insabbiamento
del veicolo.