alarm Peugeot Partner 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)

2
Partner-2-VU_pl_Chap00a_Sommaire_ed01-2015
Klucz 18Pilot zdalnego sterowania 18
Alarm
20
Drzwi

21
Klapa dachowa


25
T

ylna klapa

26
Centralny zamek


27
Zestaw wskaźników


28
Data i godzina


29
Kontrolki


32
Wskaźnik poziomu


paliwa

40
Płyn chłodzący


40
W

ykrywanie niskiego
ciśnienia w ogumieniu

41
Wskaźnik serwisowy


43
Potencjometr


oświetlenia

44
Regulacja kierownicy


45
Manualna skrzynia


biegów

45
Wskaźnik zmiany biegu


46
Manualna sterowana 6-biegowa skrzynia
biegów


47
Stop & Start


49
Uruchamianie silnika i wyłączanie


52
Ruszanie na wzniesieniu


5
3
Zalecenia dotyczące jazdy

54 Oświetlenie

55
W ycieraczki szyby 58
Komputer pokładowy
60
Regulator prędkości

61
Ogranicznik prędkości


64
Ogrzewanie /


Klimatyzacja ręczna

67 Klimatyzacja


automatyczna

69
Odmrażanie i osuszanie


72
Siedzenia przednie


74
Pojedyncze siedzenie pasażera


75
Kanapa Multi-Flex


76
Konfiguracje


78
W

yposażenie
79
Lampki sufitowe


81
Przedłużona kabina


82
Przestrzeń ładunkowa


84
Relingi dachowe


86
Lusterka wsteczne


87
Elektryczne podnośniki szyb


89
GOTOWY do DROGI BEZPIECZEŃSTWO
Na zewnątrz 5
W ewnątrz 6 kierownica z lewej strony 6 kierownica z prawej strony 7Stanowisko kierowcy 8 kierownica z lewej strony 8
kierownica z prawej
strony 1 1
Dane techniczne - Obsługa

12 Sygnał dźwiękowy


90
Światła awaryjne

90
Hamulec postojowy

90
Pomoc przy

parkowaniu
91
Kamera cofania

93
ABS
94
AFU 94
ASR i ESC

95
Grip control


96
Active City Brake


98
Pasy bezpieczeństwa


102
Poduszki powietrzne


104
Przewożenie dzieci


108
W

yłączanie czołowej
poduszki powietrznej
pasażera

1
10
Zalecane foteliki dziecięce

1
13
Usytuowanie

1
14
ERGONOMIA i
KOMFORT
EKOJAZDA
Środowisko naturalne 15
Ekojazda 16
Część "Lokalizacja", dzięki
schematycznym sylwetkom
samochodu, ułatwia
odnalezienie numeru
strony
, na której opisane
są przełączniki i funkcje
(indeks obrazkowy).
Stanowisko kierowcy
kierownica z lewej strony 13 kierownica z prawej
strony 14
4-14
15-17 18-54
55-8990-116
WPROWADZENIE
1.
2. 3.
4. 5.
Spis treści

20
Partner-2-VU_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed01-2015
Praktyczne wskazówki
Nie przeprowadzać żadnych modyfikacji w
systemie elektronicznej blokady rozruchu.
Manipulowanie pilotem zdalnego
sterowania, nawet w kieszeni, może
przypadkowo odryglować drzwi
samochodu.
Jednoczesne używanie innych urządzeń
wysyłających fale o wysokiej częstotliwości
(telefony komórkowe, alarmy domowe...)
może spowodować chwilowe zakłócenie
działania pilota zdalnego sterowania.
Pilot zdalnego sterowania nie działa, gdy
kluczyk znajduje się w stacyjce, nawet przy
wyłączonym zapłonie.
ELEKTRONICZNA bLOKADA
ROZR

u C hu
Wszystkie klucze sterują
mechanizmem elektronicznej blokady
rozruchu.
Mechanizm ten blokuje układ zasilania
silnika. Aktywuje się automatycznie w
momencie wyjęcia klucza ze stacyjki.
Po włączeniu zapłonu, między kluczem
a mechanizmem elektronicznej blokady
zapłonu następuje wymiana danych.
Aby wymiana danych była poprawna,
metalowa część klucza musi być
prawidłowo rozłożona.
W przypadku zgubienia kluczy
Zgłosić się do ASO sieci PEUGEOT
z dowodem rejestracyjnym i
dokumentem tożsamości.
ASO sieci PEUGEOT odszuka kod
klucza oraz kod transpondera, aby
zamówić nowe klucze.
Nie zapominać
Opuszczając samochód, sprawdzić,
czy światła są zgaszone i nie
pozostawiać na widoku żadnych
wartościowych przedmiotów.
Ze względów bezpieczeństwa, jeżeli
pozostawiamy w samochodzie dzieci,
nawet na chwilę, zawsze należy wyjąć
kluczyk ze stacyjki.
Podczas zakupu używanego
samochodu należy wykonać
zapamiętanie kluczy w ASO sieci
PEUGEOT, aby mieć pewność,
że otrzymane klucze są jedynymi
mogącymi uruchomić samochód.
ALARM
Jeżeli samochód jest wyposażony,
zawiera w sobie dwa typy zabezpieczenia:
- perymetryczny
, który reaguje na
otwarte drzwi przednie/tylne lub
pokrywę silnika.
-

objętościowy
, który reaguje
na zmiany objętości w kabinie
pasażerskiej (zbita szyba lub ruch
wewnątrz pojazdu).
Jeżeli samochód wyposażony
jest w przegrodę, zabezpieczenie
objętościowe nie jest włączane w
przestrzeni ładunkowej.
Zamykanie samochodu z
pełnym alarmem
Aktywacja
- Wyłączyć zapłon i wysiąść z samochodu.
-

Włączyć alarm w ciągu pięciu
minut od opuszczenia pojazdu,
poprzez zwykłe zaryglowanie drzwi
lub przy użyciu superzamka za
pomocą klucza z pilotem zdalnego
sterowania. Czerwona dioda,
znajdująca się na przycisku, miga
co sekundę.
Otwieranie

21
Partner-2-VU_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed01-2015
DRZWI PRZEDNIE
Od
wewnątrz
Pociągnąć za klamkę, aby odryglować
i otworzyć dane drzwi.
Od zewnątrz
Ryglowanie/odryglowanie samochodu
odbywa się za pomocą pilota zdalnego
sterowania.
Włożyć metalową część klucza do
zamka po stronie kierowcy, jeżeli pilot
jest niesprawny.
Wyłączenie
- Odryglować pojazd przy użyciu
pilota zdalnego sterowania lub
włączyć zapłon, czerwona dioda
gaśnie.
Zamykanie samochodu tylko z
alarmem perymetrycznym
Jeśli chcecie Państwo na czas Waszej
nieobecności pozostawić otwartą
szybę lub pozostawiacie w pojeździe
zwierzę, należy wykorzystać wyłącznie
zabezpieczenie perymetryczne.
-
W
yłączyć zapłon.
uruchomienie alarmu
Włącza się syrena, światła
kierunkowskazów migają przez
30 sekund, a czerwona dioda szybko
miga.
-

Aby wyłączyć, należy włożyć klucz
do stacyjki i włączyć zapłon.
Po 10

kolejnych uruchomieniach
alarmu (przy jedenastym) alarm
wyłącza się. Postępować zgodnie z
zasadami włączenia.
Zamykanie samochodu bez
alarmu
- Włożyć klucz do zamka drzwi
kierowcy i zaryglować je.
W myjni, alarm samochodu powinien
być wyłączony
.
usterka pilota zdalnego sterowania
W przypadku gdy alarm jest aktywny, a
pilot nie działa :
-
odryglować drzwi za pomocą klucza

i otworzyć je. Alarm włącza się.
-

włączyć zapłon w ciągu 10
sekund.
Alarm wyłącza się.
usterka
Po włączeniu zapłonu, jeżeli czerwona dioda
pozostaje zapalona przez 10 sekund, oznacza
to, nieprawidłowe połączenie z syreną alarmu.
Należy natychmiast skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT w celu
weryfikacji
systemu.
Aktywacja automatyczna
Zależnie od kraju sprzedaży, alarm
aktywuje się automatycznie około
2
minuty po zamknięciu ostatnich
drzwi.
Aby uniknąć uruchomienia alarmu
w momencie otworzenia drzwi,
należy koniecznie nacisnąć przycisk
odryglowania na pilocie zdalnego
sterowania.
-

Przed

upływem 10

sekund
wcisnąć przycisk, aż do
zapalenia się na stałe
czerwonej diody

.
-

W

ysiąść z samochodu.
-

Przed upływem 5


minut, włączyć
alarm poprzez zwykłe zaryglowanie
lub poprzez superzamek, za
pomocą klucza z pilotem zdalnego
sterowania (czerwona dioda miga
co sekundę).
Nigdy nie należy wprowadzać
jakichkolwiek zmian w systemie
alarmu, gdyż może to spowodować
jego nieprawidłowe działanie.
Otwieranie
GOTOWY DO DROGI
3

32
Partner-2-VU_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed01-2015
KONTROLKI
KontrolkaStanZnaczenie Rozwiązanie - działanie
STOP zapalona,
sprzężona z
inną kontrolką,
której
towarzyszy
komunikat na
ekranie. poważne usterki związane z
kontrolkami "Poziomu płynu
hamulcowego", "Ciśnienia
i temperatury oleju
silnikowego", "Temperatury
płynu chłodzącego",
"Elektronicznego
rozdzielacza siły
hamowania", "Układu
kierowniczego ze
wspomaganiem".
Należy bezwzględnie zatrzymać samochód
i wyłączyć zapłon. Sprawdzić w ASO sieci
PE
ug EOT lub w warsztacie specjalistycznym.
hamulec
postojowy /
Poziom płynu
hamulcowego /
REF
zapalona. zaciągnięty lub nieprawidłowo
zwolniony hamulec. Zwolnić hamulec, kontrolka zgaśnie.
zapalona. niski poziom płynu. Uzupełnić poziom za pomocą płynu
zatwierdzonego przez PEUGEOT.
zapalona na
stałe pomimo
prawidłowego
poziomu, sprzężona
z kontrolką ABS.usterka elektronicznego
rozdzielacza siły
hamowania.Należy bezwzględnie zatrzymać się.
Zaparkować i wyłączyć zapłon.
Sprawdzić w ASO sieci PE
ug EOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Ciśnienie i
temperatura
oleju
silnikowego zapala się w
trakcie jazdy.
niskie ciśnienie lub zbyt
wysoka temperatura oleju.
Zatrzymać się, wyłączyć zapłon i poczekać, aż olej ostygnie.
Sprawdzić wzrokowo poziom.
Rubryka 7, część "Poziomy płynów".
zapalona na
stałe, pomimo
prawidłowego
poziomu.poważna usterka.
Sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Po każdym uruchomieniu silnika: zapala się seria kontrolek, sygnalizując kontrolny auto-test. Po chwili gasną.
Przy pracującym silniku, zapalenie lub miganie kontrolki oznacza alarm.
Pierwszemu alarmowi może towarzyszyć sygnał dźwiękowy oraz komunikat na wyświetlaczu.
Nie bagatelizować tych ostrzeżeń.
Stanowisko kierowcy

33
Partner-2-VU_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed01-2015
KontrolkaStanZnaczenie Rozwiązanie - działanie
Temperatura i
poziom płynu
chłodzącego zapalona,
wskazówka
w strefie
czerwonej.
nienaturalny wzrost
temperatury.
Zatrzymać się, wyłączyć zapłon i poczekać, aż
silnik ostygnie. Sprawdzić wzrokowo poziom
płynu.
miga. spadek poziomu płynu
chłodzącego. Rubryka 7, część "Poziomy płynów".
Sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Service zapalona
czasowo.
usterki mniej ważne lub
alarmy.
Przejrzeć dziennik alarmów na wyświetlaczu albo na
ekranie.
Jeżeli Państwa samochód posiada komputer pokładowy albo
ekran: patrz rubryka 4, część "Przełączniki przy kierownicy".
Sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.zapalona na
stałe.
poważne usterki.
Niezapięty pas
bezpieczeństwa
zapalona,
potem miga.kierowca i/lub pasażer
na przednim fotelu nie
zapiął swojego pasa
bezpieczeństwa. Pociągnąć pas, a następnie włożyć klamrę do
sprzączki.
towarzyszy jej
sygnał dźwiękowy,
potem pozostaje
zapalona.niezapięty pas
bezpieczeństwa kierowcy i/
lub pasażera na przednim
fotelu w trakcie jazdy.Sprawdzić zapięcie pasa, ciągnąc za taśmę.
Rubryka 5, część "Pasy bezpieczeństwa".
ECO zapalona na
stałe
Funkcja Stop & Start
przełączyła silnik w
tryb STOP w związku z
zatrzymaniem pojazdu
(czerwone światła, korki,
inne...). W momencie ruszania, kontrolka gaśnie i silnik
uruchamia się automatycznie w trybie START.
miga kilka
sekund, potem
gaśnie. Tryb STOP jest chwilowo
niedostępny.
lub
Tryb START został
uruchomiony
automatycznie.
Rubryka 3, część "Stop & Start".
Stanowisko kierowcy
GOTOWY DO DROGI
3

+
38
Partner-2-VU_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed01-2015
Szczegółowe informacje na temat napełniania zawiera rubryka 7, część "Dodatek AdBlue".
Dodatek AdBlue ®
Alarmy StanRozwiązanie – działanie
Pierwszy poziom alarmu
Po włączeniu stacyjki rozlega się sygnał dźwiękowy.
Ostrzeżenia są tymczasowe i ciągłe w chwili
włączenia stacyjki albo podczas jazdy.
Pozostały zasięg jazdy jest odliczany od 2
400 km
(1
500 mil) do 600 km (375 mil).
Zasięg zmniejsza się co każde 300
km (200 mil).Pojemność zbiornika dodatku osiągnęła zasięg
jazdy poniżej 2
400 km (1 500 mil).
Uzupełnić jak najszybciej zapas dodatku
korzystając z pojemników albo butelek AdBlue
®.
Drugi poziom alarmu
Po włączeniu stacyjki rozlega się sygnał
dźwiękowy.
Ostrzeżenia są tymczasowe (co 30

sekund) i ciągłe
po każdym włączeniu stacyjki albo podczas jazdy.
Pozostały zasięg jazdy jest odliczany pomiędzy
600

km (375

mil) i 0

km, a następnie zmniejsza się
co każde 50

km (30mil). Należy koniecznie uzupełnić zapas dodatku
AdBlue
®, aby uniknąć awarii.
Na wyświetlaczu.Wyświetlanie tymczasowe: "NO START IN".
Na ekranie
dotykowym. Wybrać:
-

"Wspomaganie jazdy".
-


"Diagnostyka". W

yświetla się pozostały zasięg jazdy.
Trzeci poziom alarmu
Zbiornik dodatku AdBlue
® jest pusty. Rozruch jest niemożliwy.
Należy koniecznie wlać co najmniej 3,8
litra
AdBlue® do zbiornika.
Stanowisko kierowcy

+ +
39
Partner-2-VU_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed01-2015
System czystości spalin SCR - Diesel Blueh Di
Alarmy Stan Rozwiązanie – działanie
Zapalają się kontrolki UREA, Service i
Autodiagnostyki silnika – wykryto usterkę działania
systemu czystości spalin SCR. Jeżeli jest to usterka przemijająca, alarm ten
znika, gdy tylko poziom emisji zanieczyszczeń w
spalinach staje się zgodny z normą.
Po przejechaniu 50
km (30 mil) bez dodatku
Potwierdzenie usterki, która nie jest związana z
brakiem dodatku do paliwa. Pozostało do przejechania 1
100 km (700 mil).
Skontaktować się jak najszybciej z ASO sieci
PEUGEOT albo z warsztatem specjalistycznym,
aby uniknąć awarii.
Awaria została potwierdzona.
Z chwilą kolejnego włączenia stacyjki pozostały
zasięg jazdy będzie wyświetlony w kilometrach
(milach) i alarm będzie wznawiany co 30
sekund.
Zasięg jazdy został osiągnięty, emisja
zanieczyszczeń jest wyższa od normy.
Rozruch jest niemożliwy. Aby móc ponownie uruchomić silnik, należy
bezwzględnie skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT albo z warsztatem specjalistycznym.
Stanowisko kierowcy
GOTOWY DO DROGI
3

40
Partner-2-VU_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed01-2015
WSKAźNIK POZIOMu PALIWATEMPERAT u RA PŁYN u
C

h ŁODZ ą CE g O
Wskazówka ustawiona przed strefą
czerwona: działanie normalne.
W szczególnie trudnych warunkach
eksploatacji lub w klimacie gorącym,
wskazówka może zbliżyć się do strefy
czerwonej.
Co zrobić, gdy wskazówka znajdzie się
w strefie czerwonej:
Zwolnić lub pozostawić pracujący silnik na
wolnych obrotach.
Co robić, jeżeli zapali się kontrolka:
-

natychmiast zatrzymać samochód,

wyłączyć zapłon. Wentylator może
pracować jeszcze przez pewien czas,
do około 10
minut.
-

poczekać aż silnik ostygnie,

skontrolować poziom płynu
chłodzącego i w razie potrzeby
uzupełnić stan.
Za względu na wysokie ciśnienie panujące
w układzie chłodzenia, należy przestrzegać
poniższych wskazówek, w celu uniknięcia
niebezpieczeństwa poparzeń:
-

przed jakąkolwiek czynnością poczekać

przynajmniej jedną godzinę od
momentu wyłączenia silnika,
-

odkręcić lekko korek o ćwierć obrotu i

poczekać aż spadnie ciśnienie,
-

gdy spadnie ciśnienie, sprawdzić

poziom na zbiorniku wyrównawczym,
-

w razie potrzeby
, wyjąć korek i
uzupełnić stan płynu.
Jeżeli wskazówka nadal pozostaje w
strefie czerwonej, skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Zapoznać się z informacjami w
rubryce 7, w części "Poziomy
płynów".
Zapoznać się z informacjami w
rubryce 7, w części "Paliwo".
Poziom paliwa jest sprawdzany po
każdym włączeniu zapłonu.
Wskaźnik ustawiony na:
-
1

: zbiornik jest pełny, około 60

litrów.
-

0


: zbiornik jest pusty, kontrolka
zapala się na stałe. Rezerwa w
zbiorniku paliwa na początku
alarmu wynosi około 8

litrów.
Stanowisko kierowcy

41
Partner-2-VU_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed01-2015
WYKRYWANIE NISKIEgO CIŚNIENIA W O gu MIENI u
O
CZYSZCZANIE

SPALIN
System ten nieustannie
nadzoruje ciśnienie w
czterech oponach, gdy
tylko samochód jest w
ruchu.
EOBD (European On Board
Diagnosis) jest to europejski
system diagnostyki
pokładowej, odpowiadający,
między innymi, za
dopuszczalne normy emisji :
-

CO (tlenek węgla),
-


HC (węglowodory niespalone),
-


NOx (tlenki azotu) lub cząstki stałe,
wykrywane za pomocą sondy
lambda znajdującej się za i przed
katalizatorami.
Kierowca jest w ten sposób
informowany o niesprawności systemu
oczyszczania spalin poprzez zapalenie
się specjalnej kontrolki w zestawie
wskaźników

.
Istnieje ryzyko uszkodzenia
katalizatora. Przeprowadzić kontrolę w
ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym. Czujniki ciśnienia umieszczone są w
zaworze każdej z opon (oprócz koła
zapasowego).
System włącza alarm z chwilą wykrycia
spadku ciśnienia w jednej albo kilku
oponach.
System wykrywania zbyt niskiego
ciśnienia w ogumieniu pełni
rolę wyłącznie pomocniczą i nie
zastępuje czujności kierowcy. System ten nie zwalnia
użytkownika z obowiązku
comiesięcznej kontroli ciśnienia
pompowania opon (włączając koło
zapasowe), jak również przed daleką
drogą.
Jazda w sytuacji zbyt niskiego
ciśnienia w ogumieniu pogarsza
trzymanie się drogi, wydłuża drogę
hamowania, powoduje przedwczesne
zużycie opon, zwłaszcza w trudnych
warunkach (duże obciążenie, duża
prędkość, długa trasa).
Jazda w sytuacji zbyt niskiego
ciśnienia w ogumieniu zwiększa
zużycie paliwa.
Wartości ciśnienia pompowania
przewidziane dla Państwa
samochodu są podane na
etykiecie ciśnień w ogumieniu.
Patrz rubryka 9, część "Elementy
identyfikacyjne".
Ciśnienie w oponach należy sprawdzać
"na zimno" (samochód na postoju od
1
godz. albo po przebyciu trasy poniżej
10
km z umiarkowaną prędkością).
W przeciwnym razie należy dodać
0,3
bara do wartości podanych na
etykiecie.
Stanowisko kierowcy
GOTO DROGI
3

42
Partner-2-VU_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed01-2015
Alarm pozostaje aktywny
do momentu ponownego
napompowania, naprawy lub
wymiany opony albo opon.
Koło zapasowe (typu dojazdowego,
"cienkie" albo z felgą stalową) nie
posiada czujnika.
Nieprawidłowe działanie
Alarm – zbyt niskie ciśnienie w
ogumieniu
Wykryta utrata ciśnienia nie
powoduje zawsze widocznego
odkształcenia opony. Nie należy
poprzestawać na samej tylko kontroli
wizualnej.Sygnalizuje go ciągłe świecenie
tej kontrolki wraz z towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym, a w
zależności od wyposażenia
wyświetlany jest komunikat.Miganie, a następnie ciągłe
świecenie kontrolki niskiego
ciśnienia w oponach z
równoczesnym zapaleniem
się kontrolki "Service", a w zależności
od wyposażenia, wyświetleniem
komunikatu, sygnalizuje wadliwe
działanie systemu.
W tym przypadku nadzór ciśnienia w
oponach nie jest już zapewniony.
W przypadku stwierdzenia anomalii
tylko w jednej z opon, wyświetlany
piktogram albo komunikat (w
zależności od wyposażenia) umożliwia
jej identyfikację.
-

Zmniejszyć natychmiast prędkość,
unikać szarpnięć kierownicą i
nagłego hamowania.
-


Zatrzymać się jak najszybciej,
gdy tylko warunki drogowe na to
pozwolą.
-


W przypadku przebicia opony
użyć zestawu do prowizorycznej
naprawy ogumienia albo koła
zapasowego (w zależności od
wyposażenia),
albo
-


jeżeli do dyspozycji jest sprężarka,
np. z zestawu do prowizorycznej
naprawy ogumienia, sprawdzić
ciśnienie we wszystkich czterech
oponach (zimnych),
albo
-


jeżeli nie można przeprowadzić
tej kontroli natychmiast, jechać
ostrożnie ze zmniejszoną
prędkością. T

en alarm wyświetla się także,
gdy co najmniej jedno z kół nie
jest wyposażone w czujnik (np.
w przypadku koła zapasowego typu
dojazdowego albo z felgą stalową).
Zlecić sprawdzenie systemu przez
ASO sieci PEUGEOT albo przez
warsztat specjalistyczny lub, po
przebiciu opony, zamontować oponę
na oryginalnej feldze wyposażonej w
czujnik.
Stanowisko kierowcy