charging Peugeot Partner 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)

17
ŁADOWANIE AKUMULATORA TRAKCYJNEGO


Nie dotykać metalowej końcówki
gniazdka zwykłego ładowania
ani przewodu ładowania. Groźba
porażenia i/lub uszkodzenia.


Używać dostarczonej linki do
podwieszenia modułu kontrolnego,
aby nie obciążał gniazdka (groźba
uszkodzenia przewodu ładowania albo
gniazdka elektrycznego).

Nigdy nie podłączać ani nie
odłączać przewodu ładowania
albo końcówki pistoletowej
mokrymi rękami
(groźba
porażenia).

Ładowanie można przerwać w
dowolnym momencie wyjmując
końcówkę pistoletową z gniazdka.

Jeżeli potrzeba wyjątkowo
przerwać ładowanie odłączając
przewód ładowania od gniazdka
elektrycznego, należy koniecznie
najpierw nacisnąć przycisk Manual
Stop
modułu kontrolnego.


Posiada cztery kontrolki:


- STOP
: świeci czerwono.
Sygnalizuje przerwanie ładowania
przyciskiem Manual Stop
. Zaleca
się takie działanie przed odłączeniem
przewodu ładowania od gniazdka
sieciowego w trakcie ładowania.

- POWER
: świeci zielono.
Sygnalizuje ustanowienie połączenia
elektrycznego. Jeżeli nie zapala się,
sprawdzić, czy połączenia elektryczne są
prawidłowe. Jeżeli problem nie ustępuje,
skontaktować się z serwisem producenta
albo z warsztatem specjalistycznym.

- CHARGING
: świeci zielono.
Sygnalizuje, że ładowanie jest w
trakcie. Jeżeli nie zapala się, sprawdzić,
czy połączenia elektryczne są
prawidłowe. Jeżeli problem nie ustępuje,
skontaktować się z serwisem producenta
albo z warsztatem specjalistycznym.

- FAULT
: świeci czerwono.
Sygnalizuje wystąpienie anomalii.
Sprawdzić, czy połączenia elektryczne
są prawidłowe. Jeżeli ta kontrolka nie
gaśnie, skontaktować się z serwisem
producenta albo z warsztatem
specjalistycznym.


Moduł kontrolny

Ten typ modułu kontrolnego jest wyposażony
w system rozpoznawania gniazdka
elektrycznego (w zależności od krajów).
Wykrywa on natężenie prądu, jakie może
wytrzymać instalacja domowa użytkownika
i wybiera natężenie najlepiej dostosowane,
aby zapewnić bezpieczne ładowanie:


- 14 A
(FAST): jeżeli dana instalacja
obsługuje takie natężenie.

- 8 A
(NORMAL): w przypadku
standardowej instalacji elektrycznej.

18

Stany modułu kontrolnego


POWER
FAULT
CHARGING

Działanie normalne

Gdy przewód ładowania zostaje podłączony do gniazdka, wszystkie kontrolki
zapalają się na około 0,5 sek.
Po zakończeniu procesu inicjalizacji:


●
gdy przewód ładowania nie jest podłączony do gniazdka samochodu,

●
gdy przewód ładowania jest podłączony do gniazdka samochodu, ale
ładowanie nie zachodzi.

Gdy akumulator trakcyjny jest w trakcie ładowania.

Gdy ładowanie jest zakończone.

POWER
FAULT
CHARGING

Wadliwe działanie i rozwiązania

Gdy wykryto upływ prądu albo przewód
ładowania jest uszkodzony.


- Przerwać natychmiast procedurę ładowania i skontaktować się z serwisem
producenta albo z warsztatem specjalistycznym.
Gdy przewód ładowania jest uszkodzony.


- Przerwać natychmiast procedurę ładowania i skontaktować się z serwisem
producenta albo z warsztatem specjalistycznym.


Jeżeli kontrolka modułu kontrolnego nie zapala się przy podłączeniu przewodu
ładowania do gniazdka, sprawdzić automatyczny wyłącznik gniazdka:


●
jeżeli wyłącznik wyłączył się, dana instalacja elektryczna może być
nieprzystosowana do używania przewodu ładowania:


- wezwać fachowca w celu sprawdzenia i naprawy własnej instalacji elektrycznej.

●
jeżeli wyłącznik nie wyłączył się:


- nie używać więcej przewodu ładowania i skontaktować się z serwisem
producenta albo z warsztatem specjalistycznym.


Świecąca kontrolka danego
koloru. Migająca kontrolka danego
koloru. Zgaszona.

19
ŁADOWANIE AKUMULATORA TRAKCYJNEGO

PROCEDURA ZWYKŁEGO
ŁADOWANIA

Podłączanie



- Przed ładowaniem sprawdzić, czy
selektor biegów jest na pewno
w położeniu P
i czy stacyjka jest
wyłączona, inaczej ładowanie jest
zabronione,

- otworzyć pokrywę dostępową
usytuowaną z przodu z prawej
strony samochodu,
- wziąć przewód ładowania
(wyposażony w moduł kontrolny),

- podłączyć pierwszy przewód
ładowania od strony modułu do
znormalizowanego, kompatybilnego
gniazdka elektrycznego. Po
podłączeniu wszystkie 3 kontrolki
POWER
, FAULT
i CHARGING

modułu kontrolnego zapalają
się równocześnie na chwilę, a
następnie świeci tylko zielona
kontrolka POWER
,

- sprawdzić, czy w gniazdku
samochodu nie ma ciał obcych,

- zdjąć osł
onę przewodu ładowania,

- włożyć końcówkę pistoletową do
gniazdka aż do zatrzaśnięcia, nie
naciskając przycisku,
- nacisnąć przycisk, aby otworzyć
pokrywkę gniazdka,

20
Jeżeli tak nie jest, ładowanie nie
zaczęło się; ponowić procedurę
sprawdzając, czy wszystkie połączenia
są prawidłowe.
Jeżeli temperatura zewnętrzna
jest niższa od - 25°C, ładowanie
może być niemożliwe.


- sprawdzić, czy kontrolka
ładowania w zestawie
wskaźników i zielona kontrolka
CHARGING
modułu kontrolnego
świecą w sposób ciągły.
Wskaźnik poziomu naładowania
akumulatora trakcyjnego wyświetla się
w zestawie wskaźników, a położenie
wskazówki zmienia się w miarę
ładowania.
Ze względów bezpieczeństwa
silnik nie ruszy, gdy przewód
ładowania jest podłączony do
gniazdka samochodu. Ponadto każda
próba ruszenia podczas ładowania
przerywa procedurę. Trzeba będzie
wówczas odłączyć, a następnie
ponownie podłączyć końcówkę
pistoletową, aby kontynuować
ładowanie.

Aby uzyskać optymalną trwałość
akumulatora trakcyjnego,
wykonywać jego pełne ładowanie
co piętnaście dni.
Aby ładowanie było kompletne,
wykonywać procedurę
zwykłego
ładowania nie przerywając jej, aż
do automatycznego zakończenia
potwierdzonego zgaśnięciem kontrolki
ładowania w zestawie wskaźników.
Otwarcie drzwi po stronie kierowcy
wzbudza chwilowo wskaźnik stanu
naładowania, aby sprawdzić poziom
naładowania akumulatora trakcyjnego.
Początek ładowania potwierdza
mignięcie kierunkowskazów.

21
ŁADOWANIE AKUMULATORA TRAKCYJNEGO



- Nacisnąć przycisk, aby wyjąć
końcówkę pistoletową,

- założyć osłonę przewodu
ładowania,

- zamknąć pokrywkę gniazdka, a
następnie pokrywę dostępową,

- odłączyć przewód ładowania
od strony modułu od gniazdka
elektrycznego,

- schować przewód ładowania.


Odłączanie

Zgaśnięcie kontrolki
ładowania w zestawie
wskaźników i miganie
zielonej kontrolki CHARGING

modułu kontrolnego wskazuje
zakończenie ładowania.
Po ładowaniu


- Sprawdzić, czy pokrywy
gniazdka i dostępowa, są
zamknięte.

- Uważać, aby woda lub pył nie dostały
się do gniazdka, pod jego pokrywę
albo do pistoletowej końcówki
przewodu ładowania (groźba pożaru
albo porażenia).

- Nie pozostawiać przewodu
podłączonego do gniazdka
elektrycznego (groźba zwarcia albo
porażenia w razie dotknięcia albo
zanurzenia w wodzie).

- Nie demontować ani nie przerabiać
gniazdka ładowania samochodu albo
przewodu ładowania (groźba pożaru).



Dbać o przewód i moduł


- Nie deptać ich, nie zanurzać w
wodzie, nie ciągnąć, nie uderzać.
W przypadku uszkodzenia
przewodu ładowania albo modułu,
nie używać ich.

- Zwrócić się do sieci serwisowej
producenta albo do warsztatu
specjalistycznego w sprawie ich
wymiany.

- Postępować podobnie w przypadku
uderzenia, nawet lekkiego, o
pokrywę dostępową albo o
pokrywkę.

Po zakończeniu ładowania lecz
przy podłączonym przewodzie
ładowania, otwarcie drzwi
kierowcy wznawia ładowanie przez
dwadzieścia sekund.