display Peugeot Partner Tepee 2009 Manuale del proprietario (in Italian)
[x] Cancel search | Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2009, Model line: Partner Tepee, Model: Peugeot Partner Tepee 2009Pages: 195, PDF Dimensioni: 6.64 MB
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Aperture
Per un corretto utilizzo
Fare attenzione a non mettere il
telecomando a contatto con grasso,
polvere, pioggia o in un ambiente umido.
Un oggetto pesante appeso alla chiave
(portachiave, ecc.), che grava sull'asse
della chiave inserita nel contatto, può
provocare un disfunzionamento.
TELECOMANDO
Reinizializzazione del
telecomando
Dopo la sostituzione della pila o lo
scollegamento della batteria, occorre
reinizializzare il telecomando.
Aspettare almeno un minuto prima di
utilizzare il telecomando.
Inserire la chiave nel contatto con i
pulsanti (lucchetto) del telecomando di
fronte a sé.
Inserire il contatto.
Entro dieci secondi, premere sul
lucchetto di bloccaggio per almeno
cinque secondi.
Disinserire il contatto.
Aspettare almeno un minuto prima di
utilizzare il telecomando.
Il telecomando funziona nuovamente.
Utilizzare solo pile identiche o dello
stesso tipo di quelle raccomandate
dalla rete PEUGEOT .
Non buttare le pile del telecomando, in
quanto contengono metalli nocivi per
l'ambiente.
Consegnarle alla rete PEUGEOT
o a qualsiasi altro punto di raccolta
autorizzato.
Ripiegamento/Apertura della chiave
Sostituzione della pila
Pila codice: CR1620/3 Volt.
L'informazione "pila usata" viene indicata
da un segnale acustico accompagnato
da un messaggio sul display.
Per sostituire la pila, aprire il
telecomando premendo con una
moneta a livello dell'anello.
Se il telecomando non funziona dopo
aver sostituito la pila, effettuare una
procedura di reinizializzazione.
Il telecomando rischia di essere
danneggiato se la pila di sostituzione
non è conforme. Premere il pulsante cromato
per far uscire la chiave dal
suo alloggiamento.
Per ripiegare la chiave,
premere il pulsante cromato e
ripiegare la chiave nel suo alloggiamento.
Se non si preme il pulsante, si rischia di
danneggiare il meccanismo.
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Posto di guida
QUADRO STRUMENTI Display
POSTO DI GUIDA Display
Le informazioni sono presentate con
formati di visualizzazione diversi, a
seconda dell'equipaggiamento del
veicolo.
Quadranti
1. Contachilometri/miglia.
2. Display.
3. Livello di carburante, temperatura
del liquido di raffreddamento.
4. Contagiri.
5. Azzeramento del contachilometri
giornaliero/dell'indicatore di
manutenzione.
6. Reostato d'illuminazione del
quadro strumenti. - Limitatore/regolatore di velocità.
- Chilometri/Miglia percorsi.
- Indicatore di manutenzione,
indicatore di livello dell'olio motore,
chilometri/miglia totali.
- P r e s e n z a d i a c q u a n e l fi l t r o d e l gasolio.
- Preriscaldamento diesel.
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Posto di guida
SPIE
Ad ogni avviamento: una serie di spie si accende effettuando un autotest di controllo. Queste spie si spengono
immediatamente. Con il motore avviato: la spia diventa un al larme se rimane accesa in permanenza o se lampeggia.
Questo primo allarme può essere accompagnato da un segnale acusti co e da un messaggio sul display.
Non trascurare questi allarmi.
Spia è segnala Soluzione - azione
STOP accesa,
abbinata ad
un’altra spia e
accompagnata
da un
messaggio sul
display. anomalie importanti
legate alle spie "Livello
liquido freni", "Pressione
e temperatura olio
motore", "Temperatura
liquido di raffreddamento",
"Ripartitore elettronico di
frenata", "Servosterzo".
Fermarsi tassativamente, parcheggiare e
t o g l i e r e i l c o n t a t t o . F a r v e r i fi c a r e p r e s s o l a
rete PEUGEOT.
Freno di
stazionamento/
Livello del
liquido freni/
REF
accesa. che il freno è inserito o
disinserito male. Disinserire il freno, la spia si spegne.
accesa. un livello di liquido
i n s u f fi c i e n t e . Rabboccare con un liquido omologato
daPEUGEOT.
rimasta accesa,
nonostante il
livello corretto
e abbinata alla
spia ABS. un’anomalia del ripartitore
elettronico di frenata.
Fermarsi tassativamente, parcheggiare e
t o g l i e r e i l c o n t a t t o . F a r v e r i fi c a r e d a l l a r e t e
PEUGEOT.
Pressione e
temperatura
dell’olio
motore accesa
durante la
guida.
u n a p r e s s i o n e i n s u f fi c i e n t e
o una temperatura elevata. Parcheggiare, togliere il contatto e lasciar
r a f f r e d d a r e . V e r i fi c a r e i l l i v e l l o . C a p i t o l o 6 ,
sezione "Livelli".
rimasta
accesa,
nonostante il
livello corretto. un’anomalia importante.
F a r v e r i fi c a r e d a l l a r e t e P E U G E O T .
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Posto di guida
Spia è segnala Soluzione - azione
Temperatura
e livello del
liquido di
raffreddamento
accesa con la
lancetta nella
zona rossa. un aumento anomalo della
temperatura.
Parcheggiare e togliere il contatto, quindi lasciar
r a f f r e d d a r e . V e r i fi c a r e i l l i v e l l o .
lampeggiante. una riduzione del livello del
liquido di raffreddamento. Capitolo 6, sezione "Livelli". Rivolgersi alla rete
PEUGEOT.
Servizio
momentaneamente
accesa. anomalie poco importanti o
allarmi. Consultare l’elenco degli allarmi sul display. Se il
veicolo è equipaggiato di computer di bordo o di
schermo: vedere capitolo 9, sezione "Autoradio -
Computer di bordo". Rivolgersi alla rete
PEUGEOT.
rimasta
accesa. anomalie importanti.
Cintura di
sicurezza
guidatore non
allacciata accesa poi
lampeggiante.
il guidatore non ha allacciato
la cintura di sicurezza.
Allacciare la cintura di sicurezza.
accompagnata
da un segnale
acustico poi
a c c e s a fi s s a . durante la guida con la
cintura di sicurezza del
guidatore non allacciata.
V e r i fi c a r e c h e l a c i n t u r a s i a a l l a c c i a t a t i r a n d o
la cinghia. Capitolo 4, sezione "Cinture di
sicurezza".
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ABS
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Posto di guida
Spia è segnala Soluzione - azione
Servosterzo accesa. il suo malfunzionamento. Il veicolo conserva uno sterzo classico, senza
a s s i s t e n z a . F a r v e r i fi c a r e d a l l a r e t e P E U G E O T .
Rilevazione
dell’apertura accesa e
accompagnata
da un
messaggio sul
display.
una porta chiusa male.
V e r i fi c a r e l a c h i u s u r a d i t u t t e l e p o r t e .
ABS rimasta
accesa. un’anomalia del sistema
antibloccaggio delle ruote. Il veicolo conserva una frenata classica.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT.
ESP lampeggiante.
un ‘attivazione della
regolazione dell’ASR o
dell’ESP. Il sistema ottimizza la motricità e permette di
migliorare la stabilità direzionale del veicolo.
Capitolo 4, rubrica "Sicurezza di guida".
rimasta
accesa. il suo dmalfunzionamento.
Ad es.: un pneumatico
s g o n fi o . Ad es.: controllare la pressione dei pneumatici.
F a r v e r i fi c a r e d a l l a r e t e P E U G E O T . ( S e n s o r e d i
velocità ruota, blocco idraulico, ecc.).
rimasta accesa
con il diodo del
pulsante (sulla
plancia di
bordo) acceso. la sua disattivazione su
richiesta del conducente.
Il funzionamento del sistema è disattivato.
La riattivazione è automatica oltre i 50 Km orari
e dopo aver premuto il pulsante (sulla plancia di
bordo).
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Posto di guida
Spie sul
display
è segnala Soluzione - azione
Regolatore di
velocità accesa. il regolatore selezionato. Selezione manuale. Capitolo 3, rubrica "Comandi
al volante".
Limitatore di
velocità accesa. il limitatore selezionato. Selezione manuale. Capitolo 3, rubrica "Comandi
al volante".
Preriscaldamento
Diesel accesa. condizioni climatiche
che richiedono un
preriscaldamento. Aspettare che la spia si spenga per azionare il
motorino d’avviamento.
Presenza
d’acqua nel
fi l t r o d e l
gasolio accesa ed
accompagnata
da un
messaggio sul
display.
d e l l ’ a c q u a n e l fi l t r o d e l
gasolio.
F a r s p u r g a r e i m m e d i a t a m e n t e i l fi l t r o d a l l a r e t e
PEUGEOT. Capitolo 6, rubrica "Controlli".
Secondo il paese di destinazione.
Chiave di
manutenzione accesa. la scadenza di una
manutenzione. Fare riferimento all’elenco delle manutenzioni
del libretto di manutenzione. Effettuare la visita
presso la rete PEUGEOT.
Ora lampeggiante. una regolazione dell’ora. Utilizzare il pulsante sinistro del quadro
strumenti. Capitolo 2, all’inizio della rubrica
"Posto di guida".
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Posto di guida Ruota forata
Fermarsi immediatamente evitando
di effettuare brusche manovre con il
volante e con i freni.
Sostituire la ruota danneggiata (forata
o m o l t o s g o n fi a ) e f a r c o n t r o l l a r e l a
pressione dei pneumatici appena
possibile. Sensore/i non rilevato/i
Una o più ruote non sono più rilevate.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT per
sostituire il/i sensore/i difettoso/i.
Questo messaggio viene visualizzato
anche quando una delle ruote è stata
smontata dal veicolo (in riparazione),
o durante il montaggio di una ruota
sprovvista di sensore.
Qualsiasi riparazione, sostituzione di
un pneumatico su una ruota dotata di
questo sistema, deve essere effettuata
dalla rete PEUGEOT.
Il sistema di rilevazione pneumatici
s g o n fi è u n ’ a s s i s t e n z a a l l a g u i d a
che non sostituisce ne la vigilanza
ne la responsabilità del conducente.
Questo sistema non esime dal far
controllare regolarmente la pressione
dei pneumatici (compresa quella della
ruota di scorta) per accertarsi che il
comportamento dinamico del veicolo
rimanga ottimale e per evitare un’usura
precoce dei pneumatici, soprattutto
in condizioni di guida estreme (carico
pesante, velocità elevata).
Il sistema può essere
momentaneamente disturbato da
emissioni radioelettriche di frequenze
vicine.
RILEVAZIONE PNEUMATICI
SGONFI
DISINQUINAMENTO Ruota sgonfia
Far controllare al più presto la
pressione dei pneumatici.
Capitolo 7, sezione "Sostituire una
ruota".
Se la ruota danneggiata viene
conservata provvisoriamente all’interno
del veicolo, emetterà di nuovo
questo messaggio per ricordare che
deve essere riparata, impedendo la
visualizzazione di un altro allarme dello
stesso tipo.
Dei sensori controllano la pressione
dei pneumatici durante la guida
(velocità superiore ai 20 Km orari) ed
attivano un allarme in caso di anomalia
o di foratura. Le rilevazioni (ruota
s g o n fi a o f o r a t a ,
anomalia di un sensore)
sono segnalate da
un’informazione
g r a fi c a e s o n o r a ,
accompagnata da un
messaggio sul display.
L'EODB (European On
Board Diagnosis) è un
sistema europeo di diagnosi
imbarcato che risponde,
tra l'altro, alle norme sulle
emissioni autorizzate di:
- CO (monossido di carbonio),
- HC (idrocarburi incombusti),
- NOx (ossidi di azoto) o particolato rilevate da sonde ad ossigeno
situate a monte e a valle dei
catalizzatori.
Il conducente viene avvisato delle
anomalie di funzionamento del
dispositivo antinquinamento con
l ' a c c e n s i o n e d i q u e s t a s p i a s p e c i fi c a
sul quadro strumenti.
Si rischia di danneggiare il
c a t a l i z z a t o r e . F a r v e r i fi c a r e d a l l a r e t e
PEUGEOT.
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Posto di guida
INDICATORE DI MANUTENZIONE
Modula gli intervalli tra le manutenzioni
in funzione dell'utilizzo del veicolo. Scadenza di manutenzione
superiore a 1.000 Km
Esempio: si possono ancora
percorrere 4.800 Km prima
della prossima manutenzione.
All'inserimento del contatto e per alcuni
secondi, il display indica:
Qualche secondo dopo l'inserimento
del contatto viene visualizzato il
livello d'olio, quindi il contachilometri
totale torna a funzionare e indica il
chilometraggio totale e giornaliero.
Scadenza di manutenzione inferiore
a 1.000 Km
All'inserimento del contatto e per alcuni
secondi, la chiave lampeggia e viene
visualizzato il numero di chilometri rimanenti:
Qualche secondo dopo l'inserimento
del contatto, viene visualizzato il livello
d'olio, quindi il contachilometri totale
torna a funzionare normalmente e la
chiave rimane accesa. Segnala che
prossimamente dovrà essere effettuata
una manutenzione.
Scadenza di manutenzione superata
Prima delle due scadenze raggiunte:
la chiave si accende anche qualora
venga superata la scadenza di
due anni.
Funzionamento
Non appena si inserisce il contatto
e per alcuni secondi, si accende la
chiave che simboleggia le operazioni
di manutenzione; il display del
contachilometri totale indica il numero
di chilometri (arrotondato per difetto)
c h e s i p o s s o n o a n c o r a p e r c o r r e r e fi n o
alla prossima manutenzione.
Le scadenze di manutenzione
vengono calcolate a partire dall'ultimo
azzeramento dell'indicatore.
Questa scadenza è determinata da
due parametri:
- chilometraggio percorso
- tempo trascorso dall'ultima
manutenzione.
Il chilometraggio che rimane da
percorrere può essere ponderato
dal fattore tempo, in funzione della
abitudini di guida del conducente. Con il motore in moto, la chiave
r i m a n e a c c e s a fi n o a q u a n d o l a
manutenzione è stata effettuata.
All'inserimento del contatto e
per alcuni secondi, la chiave
lampeggia e viene visualizzato
il numero di chilometri percorsi
dopo la scadenza della
manutenzione.
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Posto di guida Pulsante di azzeramento del
contachilometri giornaliero
Dopo questa operazione, se
si vuole scollegare la batteria,
chiudere il veicolo ed aspettare
almeno cinque minuti, altrimenti
l'azzeramento non verrà preso in
considerazione.
Azzeramento
Le rete PEUGEOT effettua questa
operazione dopo ogni manutenzione.
Se si decide invece di effettuare da
soli la manutenzione del veicolo,
la procedura di azzeramento è la
seguente:
- togliere il contatto
- premere il pulsante di azzeramento
del contachilometri giornaliero e
mantenerlo premuto
- inserire il contatto.
Il display dei chilometri inizia un
conteggio alla rovescia.
Quando il display indica " =0 ", rilasciare
il pulsante; la chiave sparisce.
Indicatore di livello olio motore
All'inserimento del contatto, il livello
d'olio del motore è indicato per alcuni
secondi, dopo l'informazione sulla
manutenzione. Livello d'olio
corretto
Mancanza d'olio
Il lampeggiamento di
"OIL" , accoppiato alla
spia di servizio, ad un
segnale acustico e ad
un messaggio sul display, indica una
mancanza d'olio che può danneggiare
il motore.
Se la mancanza d'olio è confermata
d a l l a v e r i fi c a s u l l ' a s t a m a n u a l e ,
rabboccare imperativamente.
Anomalia sensore
livello d'olio
Il lampeggiamento
di "OIL --" indica un
disfunzionamento
del sensore di livello d'olio motore.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT.
L a v e r i fi c a d e l l i v e l l o è v a l i d a s o l o
se il veicolo si trova su un terreno
piano, con il motore spento da
almeno 15 minuti. Asta manuale
A = max, non superare mai
questo livello, un'eccedenza
d'olio può provocare danni al
motore.
Rivolgersi rapidamente alla
rete PEUGEOT .
B = min, ripristinare il livello
attraverso il tappo del
serbatoio d'olio, usando
il tipo di olio adatto alla
motorizzazione.
Reostato d'illuminazione Con il contatto inserito,
p r e m e r e i l p u l s a n t e fi n o
alla comparsa degli zeri.
Con le luci accese,
premere il pulsante per
m o d i fi c a r e l ' i n t e n s i t à
dell'illuminazione del
posto di guida. Quando
l'illuminazione raggiunge
la regolazione minima
(o massima), rilasciare il pulsante
e poi premerlo di nuovo per aumentarla
(o diminuirla).
Non appena l'illuminazione raggiunge
l'intensità voluta, rilasciare il pulsante.
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Comandi al volante
ERGONOMIA E COMFORT
3
Luci diurne
A seconda del paese di
commercializzazione, il veicolo può
essere equipaggiato con luci diurne.
Le luci anabbaglianti si accendono
all'avviamento del veicolo.
Luci antinebbia posteriori
(ambra, seconda rotazione
della ghiera in avanti).
Proiettori antinebbia anteriori
(verde, prima rotazione della
ghiera in avanti).
Proiettori antinebbia anteriori e luci
antinebbia posteriori
Selezionarli ruotando la ghiera ad
impulsi
B , in avanti per accendere,
indietro per spegnere. Lo stato è
visualizzato dalla spia sul quadro
strumenti.
Funzionano contemporaneamente alle
luci di posizione e agli anabbaglianti.
Non dimenticare di spegnerle non
appena non sono più necessarie.
L'accensione automatica delle luci
spegne le luci antinebbia posteriori,
ma i proiettori antinebbia anteriori
rimangono accesi. La relativa spia si accende sul
quadro strumenti.
Il posto di guida (quadro strumenti,
display, frontale aria condizionata, ...)
non si illumina, salvo nel caso del
passaggio alla modalità accensione
automatica o quando si accendono le luci
manualmente.
Per spegnere le luci antinebbia
posteriori e i proiettori antinebbia
anteriori, girare la ghiera due volte di
seguito, indietro.
Sia di giorno che di notte, con la
pioggia o con il sole, le luci antinebbia
posteriori accese abbagliano e sono
quindi vietate. Accensione automatica delle luci
In caso di nebbia o di neve, il
sensore di luminosità può rilevare
u n a l u c e s u f fi c i e n t e . I n q u e s t o
caso, le luci non si accenderanno
automaticamente.
Se necessario, accendere
manualmente le luci anabbaglianti.
Non ricoprire il sensore di luminosità
che si trova sul parabrezza,
dietro il retrovisore. Serve per
l'accensione automatica delle luci e
per il funzionamento dei tergicristalli
automatici.
Attivazione
Portare la ghiera sulla posizione
AUTO . L'attivazione della funzione è
accompagnata da un messaggio sul
display.
Disattivazione
Ruotare la ghiera in avanti o indietro.
La disattivazione è accompagnata da
un messaggio sul display.
La funzione viene temporaneamente
disattivata quando si utilizza il
comando manuale delle luci. Le luci di posizione
e anabbaglianti
si accendono
automaticamente
in caso di scarsa
luminosità o di funzionamento dei
tergicristalli. Si spengono non appena
l a l u m i n o s i t à r i d i v e n t a s u f fi c i e n t e o i
tergicristalli vengono disattivati.
Questa funzione non è compatibile con
le luci diurne.