Peugeot Partner Tepee 2012 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

109
Sürüş esnasında güvenlik
GÜVENLİK
4


"GRIP CONTROL"














Doğru kullanım
Aracınız aslen asfalt yollarda
kullanılmak üzere tasarlanmıştır ama
istisnai olarak daha kötü durumda olan
yolları da kullanmanızı sağlar.
Özellikle aracınız çok yüklü olduğunda
aşağıdaki arazi koşullarında sürüşe
izin vermez :


- aracın altına zarar verebilecek veya
aracın elemanlarını (yakıt borusu,
yakıt soğutucusu...) koparabilecek
engellerin veya özellikle taşların
bulunduğu arazilerden geçmek,

- yol tutuşunun zayıf olduğu dik
rampalarda sürmek,

- akarsuları geçmek.

Karda, çamurda ve kumda, bu çekiş
gücü sistemi, Michelin
® Latitude Tour
HP M+S lastikleriyle birlikte güvenlik,
yol tutuşu ve çekiş gücü arasında
mükemmel bir uzlaşma sayesinde
sağlanır.
Yol tutuşunun zayıf olduğu koşulların
çoğunda yola devam etmeyi sağlar. Motor gücünün, çeşitli parametrelerin
en iyi şekilde yönetilmesini sağlaması
için gaz pedalına yeterince
basılmalıdır.

ESP OFF
11 0


Sürüş esnasında güvenlik



ESP
modu, yolda sıkça
rastlanan değişik yol tutuş
şartlarını temel alarak düşük
bir patinaj seviyesi için
ayarlanmıştır.
Kontağın her kapatılışından sonra
sistem otomatik olarak ESP moduna
geri döner.


ESP OFF
modu yalnızca
aracın harekete geçişi
esnasında veya düşük
süratte rastlanan özel
koşullara uygundur.
50 km/s süratin üzerinde, sistem
otomatik olarak ESP moduna geri
döner.

K

ar
modu, aracın harekete
geçişi esnasında her bir
ön tekerlek için rastlanan
yol tutuş şartlarına uyum
sağlamaya yarar.
İlerleme esnasında sistem, mümkün
olan en iyi ivmelenmeyi sağlamak için
mevcut yol tutuşuna göre patinajı
en iyi
şekilde yönetir.


Her tip yol
(çamur, ıslak
çimler...) modu, aracın
harekete geçişi esnasında,
çamurdan çıkmayı
kolaylaştırmak ve böylece
"grip"'e (yol tutuşuna) kavuşmak
için en düşük yol tutuşuna sahip
tekerleğe fazla patinaj olanağı tanır.
Aynı zamanda, en yüksek yol tutuşuna
sahip tekerleğe mümkün olan azami
tork gönderilir.
İlerleme esnasında sistem, sürücünün
isteklerine olabildiğince iyi tepki vermek
için patinajı en iyi şekilde yönetir.

K

um
modu, aracın kuma
saplanma riskini azaltmak
ve ilerlemesini sağlamak
amacıyla çeken 2 tekerleğin
aynı anda düşük bir miktar
patinaj yapmasına izin verir.
Kumda, aracı batırmamak için diğer
modları kullanmayınız.

111
GÜVENLİK
4
Emniyet kemerleri
EMNİYET KEMERLERİ


Y

11 2 11 2



Emniyet kemerleri


Çocuklar için tavsiyeler :


- yolcu, 12 yaşından veya
150 cm'den daha küçükse, uygun
bir çocuk koltuğu kullanınız,

- koltuğun emniyet kemeri bağlıyken
bile, dizlerinizin üzerine çocuk
oturtmayınız.
Çocuk koltukları hakkında daha
fazla bilgi edinmek için 4. başlıkta
"Araçta çocuklar" bölümüne
bakınız.
Emniyet kemerlerinin kayışlarını,
PEUGEOT servis ağında satılan
tekstil temizleme ürünüyle veya
sabunlu suyla temizleyiniz.
Yürürlükteki güvenlik talimatları
nedeniyle PEUGEOT servis ağı,
emniyet kemerlerinizin kontrolünden
bakımına, donanımının ve her türlü
müdahalesinin veya kontrolünün
kefi lidir.
Periyodik olarak (çok küçük bir darbeden
sonra bile) emniyet kemerlerini bir
kalifi ye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağı tarafından kontrol ettiriniz :
kayış
lar ne aşınmış, ne kesilmiş, ne
tarazlanmış ne de değiştirilmiş veya
dönüştürülmüş olmamalıdır. Güç sınırlayıcı, kemerin yolcuların
bedenlerine yaptığı basıncı azaltır.
Piroteknik ön gergili emniyet kemerleri,
kontak açıkken çalışırlar.
Darbe, ani fren veya aracın devrilmesi
durumunda, sargı makaralar otomatik
blokaj tertibatı ile donatılmıştır.
Kırmızı düğmeye basarak emniyet
kemerinin kilidini açabilirsiniz. Kilidi
açtıktan sonra, kemere eşlik ediniz.
Eğer gergi sistemi devreye girdiyse,
Airbag uyarı lambası yanar. Bir kali
fi ye
servis atölyesi veya PEUGEOT servis
ağına başvurunuz.
Etkin olabilmesi için, bir emniyet
kemeri :


- sadece bir yetişkin insan tutmalıdır,

- dönmüş olmamalıdır, düzenli bir
hareket ile önünüze doğru çekerek
kontrol ediniz,

- bedene olabildiğince yakın
gerilmelidir.
Kayışın göğüs kısmı omuz çukuru
üzerinde konumlandırılmalıdır.
Kayışın karın kısmı kalça üzerinde
mümkün olabildiğince alçak
konumlandırılmalıdır.
Kemerlerin tokalarını karıştırmayını
z
zira bu durumda kemerler görevlerini
tam yerine getiremezler. Eğer koltuklar
kol dayanaklarıyla donatılmışlarsa,
kemerin karın kısmı her zaman
dayanağın altından geçmelidir.
Kayışı sertçe çekerek kemerin iyi
kilitlendiğini kontrol ediniz.


Ön oturma yerlerindeki emniyet
kemerleri
Ön oturma yerleri, piroteknik ön
gergiler ve güç sınırlayıcılarla
donatılmışlardır.




Arka oturma yerlerindeki
emniyet kemerleri (5 kişilik)

Arka koltuklar üç bağlama noktalı ve
makaralı kemerlerle donatılmıştır.

11 3
GÜVENLİK
4
Emniyet kemerleri


Arkadaki tüm emniyet kemerleri

(7 kişilik)


2 sırada
Üç sıra üç noktadan kancalı
ve makaralı emniyet kemeri ile
donanımlıdır.
Yan koltuklar katlıyken ya da sırtlıklar
katlı durumdayken ortadaki emniyet
kemerinin kayışına gelmemesine
dikkat ediniz.
Yan koltukları hareket ettirirkeb
(sökme/takma) ya da 3 sıraya
erişirken, emniyet kemerinin
dolanmamasına dikkat ediniz.
Emniyet kemerinin tavandaki desteğine
doğru şekilde sarılmış olmasına dikkat
ediniz.
3 sırada
İki sıra üç noktadan bağlantılı
ve sarmalı emniyet kemeri ile
donanımlıdır.
Etiket üzerinde kırmızı işaretli
bağlantı kancasına emniyet kemerini
takmayınız.
Emniyet kemerlerinin bunun için
amaçlanan kancalarına doğru şekilde
takıldıklarından emin olunuz.
3 sıra emniyet kemerleri yükleme
alanında yer açmak ve bagaj
perdelerinin kolay kullanımını
sağlamak adına kullanılmıyor.
Klipsi arka dikme kaplaması üzerinde
bu amaç için öngörülen yerine
klipsleyiniz.

11 4 11 4



Airbag'ler


AİRBAG'LER

Airbag'ler, şiddetli çarpma durumunda
araçtakilerin güvenliğini arttırmak
için düşünülmüştür ; güç sınırlayıcılı
emniyet kemerlerinin hareketini
tamamlarlar. Böyle bir durumda elektronik
algılayıcılar darbe algılama alanlarına
gelen ön ve yan darbeleri kaydeder ve
analiz ederler :


- şiddetli çarpma durumunda
Airbag'ler anında açılır ve
aracın yolcularını korurlar.
Çarpmadan hemen sonra, görüşü
ya da yolcuların olası çıkışını
engellememek için Airbag'ler hızlıca
sönerler,
- düşük şiddetli çarpmalarda,
arkadan çarpmalarda veya bazı
devrilme şartlarında Airbag'ler
açılmaz ; bu durumlarda yalnızca
emniyet kemerleri yolcuları
n
güvenliğini sağlamaya yeterlidir.
Bir çarpmanın şiddeti, engelin yapısına
ve çarpma anında aracın hızına
bağlıdır.

11 5
GÜVENLİK
4
11 5
Airbag'ler


Doğru kullanım

Normal ve dik bir oturma şeklini
benimseyiniz.
Emniyet kemeri ile kendinizi
koltuğunuza bağlayınız ve emniyet
kemerini düzgün konumlandırınız.
Yolcularla Airbag arasına hiç bir şey
koymayınız (çocuk, hayvan, eşya...).
Bunlar Airbag'lerin çalışmasına engel
olabilir veya yolcuların yaralanmasına
sebebiyet verebilir.
Bir kazadan sonra veya aracınız bir
hırsızlığa maruz kaldığında Airbag
sistemlerini kontrol ettiriniz.
Bir kalifi ye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağının personeli
dışında, Airbag sistemlerine her türlü
müdahale kesin olarak yasaktır.
Yukarıda bahsedilen tüm önlemlerin
alınmasına rağmen, Airbag açıldığında,
kafa, göğüs veya kollarda hafi f yanma
veya yaralanma riski her zaman
mevcuttur. Torba hemen hemen anında
(binde birkaç saniye) şişer ve aynı
anda söner. Bu arada, bu amaç için
öngörülen deliklerden sıcak gazlar
çıkar.
Yan Airbag'ler
Koltukları yalnızca onaylanmış kılıfl arla
kaplayınız. Bu kılıfl ar, yan Airbag'lerin
açılmasını engelleme riski taşımaz. Bir
kalifi ye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
Koltukların sırtlarına hiç bir şey
takmayınız veya yapıştırmayınız,
bunlar yan Airbag'in şişmesi sırasında
göğüs ve kollarda yaralanmalara yol
açabilir.
Gövdeyi kapıya gereğinden fazla
yaklaştırmayınız.

Ön Airbag'ler
Aracınızı direksiyonun kollarından
tutarak ya da ellerinizi direksiyon
göbeğine koyarak sürmeyiniz.
Airbag'in açılması durumunda ciddi
şekilde yaralanmasına yol açabileceği
için yolcunun ayaklarını ön konsolun
üzerine koymasına izin vermeyiniz.
Airbag'lerin açılmalarının sigara
veya pipodan dolayı yanmalara veya
yaralanma risklerine yol açabileceğini
göz önünde bulundurarak mümkün
olduğu ölçüde sigara ve pipo içmekten
kaçınınız.
Direksiyonu hiç bir zaman sökmeyin,
delmeyin ve şiddetli darbelere maruz
bırakmayınız.

Airbag'ler ancak kontak açıkken
çalışırlar.
Bu donanı
m yalnızca bir kez çalışır.
Eğer ikinci bir çarpma meydana
gelirse (aynı kaza veya başka bir kaza
sırasında), Airbag çalışmaz.
Airbag veya Airbaglerin açılmasına,
sisteme tümleşik olan piroteknik
kartuşun devreye girmesinden
kaynaklanan bir ses ve zararsız hafi f
bir duman eşlik eder.
Bu duman zararlı değildir ama hassas
insanlar için tahriş edici olabilir.
Patlama sesi, kısa bir süre boyunca
işitme kapasitesinde hafi f bir düşüşe
yol açabilir.
Ön yolcu koltuğuna sırtı yola
dönük konumda bir çocuk koltuğu
yerleştirildiğinde, yolcu Airbag'i
mutlaka devre dışı bırakılmalıdır.
4. başlıkta "Araçta çocuklar" bölümüne
bak
ınız.

11 6 11 6



Airbag'ler



Perde Airbag'ler

Yandan gelen şiddetli darbelerde, kafa
bölgesinde yaralanmaları önlemek
amacıyla sürücüyü ve yolcuları
(2. sıradaki orta yolcu dışında)
koruyan sistemdir.
Her bir perde Airbag, sürücü mahallinin
üst bölümüne ve direklerine tümleşik
durumdadır.

Devreye girme
Yatay düzlemde, aracın uzunlamasına
doğrultusunda dik ve B yan bölümünün
tamamına veya bir kısmına, aracın
dışından içine doğru şiddetli bir yan
darbe durumunda, ilgili yan Airbag ile
aynı anda açılır.
Perde Airbag, aracın ön veya arka
yolcusuyla camların arasına girer.



Yan Airbag'ler

Yandan gelen şiddetli darbelerde,
göğüs bölgesinde yaralanmaları
önlemek amacıyla sürücüyü ve ön
yolcuyu koruyan bir sistemdir.
Her bir yan Airbag, ön koltuk sırtlığının
armatürüne kapı tarafından tümleşik
durumdadır.

Devreye girme
Yatay düzlemde, aracın uzunlamasına
doğrultusunda dik ve B
yan bölümünün
tamamına veya bir kısmına, aracın
dışından içine doğru şiddetli bir yan
darbe durumunda, tek tarafl ı olarak
açılır.
Yan Airbag aracın ön yolcusuyla ilgili
kapının arasına girer.
Darbe algılama alanları


A.
Ön darbe alanı.

B.
Yan darbe alanı.
İşlemede anormallik
Eğer bu uyarı lambası sesli
bir uyarı ve ekranda bir
mesajla birlikte yanarsa,
sistemin kontrol edilebilmesi
için bir kalifi ye servis
atölyesi veya PEUGEOT servis ağına
başvurunuz. Şiddetli darbe durumunda,
Airbag'ler açılmayabilir.

Yandan darbe veya hafi f çarpma
ya da takla atma esnasında,
Airbag devreye girmeyebilir.

11 7
GÜVENLİK
4
11 7
Airbag'ler


Ön Airbag'ler

Sürücü için direksiyon merkezinde
ve ön taraftaki yolcu için ön konsolla
tümleşik durumdadırlar.

Devreye girme
Yatay düzlemde, aracın uzunlamasına
doğrultusunda ve A
ön bölümünün
tamamına veya bir kısmına, aracın
önünden arkasına doğru şiddetli bir
ön darbe durumunda, yolcu tarafı ön
Airbag'inin devre dışı bırakılması hariç
aynı anda açılırlar.
Yolcunun öne doğru fırlama hareketini
engellemek için, ön Airbag aracın ön
yolcusuyla ön panelin arasına girer.
Devre dışı bırakma
Ya l nızca ön yolcu tarafı Airbag'i devre
dışı bırakılabilir :


- Kontak kapalıyken
, anahtarı
yolcu Airbag'i devre dışı bırakma
kumandasına sokunuz,

- çevirerek "OFF"
konumuna getiriniz,

- bu konumu koruyarak anahtarı
çıkarınız.
Gösterge tablosundaki Airbag
uyarı lambası Airbag devre
dışı kaldığı sürece yanar. Airbag'lerin iki gösterge
lambasının devamlı yanması
durumunda, sırtı yola dönük
çocuk koltuğu yerleştirmeyiniz.
Bir kalifi ye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.

Ön Airbag işleyişinde anormallik
Çocuğunuzun emniyetini
sağlamak için, ön yolcu koltuğuna
"sırtı yola dönük" olarak bir çocuk
koltuğu yerleştirdiğ
iniz zaman yolcu
Airbag'ini mutlaka devre dışı bırakınız.
Aksi takdirde, Airbag patladığında
çocuğun çok ciddi şekilde yaralanma
veya ölme riski olabilir.
Yeniden devreye sokma

"OFF"
konumunda çarpma anında
yolcu Airbag'i açılmayacaktır.

Çocuk koltuğunu yolcu koltuğundan
çıkardığınızda, Airbag'i etkin hale getirmek
ve böylece çarpma durumunda yolcunuzun
emniyetini sağlamak için Airbag'in kumandasını
çevirerek "ON"
konumuna getiriniz.

Eğer bu uyarı lambası sesli
bir uyarı ve ekranda bir
mesajla birlikte yanarsa,
sistemin kontrol edilebilmesi
için bir kalifi ye servis atölyesi
veya PEUGEOT servis ağına
başvurunuz.

11 8 11 8



Araçta çocuklar

ÇOCUK KOLTUKLARI ÜZERİNE
GENEL BİLGİLER


PEUGEOT'nun, aracınızın tasarımı
esnasındaki devamlı kaygısı olan
çocuk güvenliği, size de bağlıdır.
En uygun güvenliği sağlayabilmek için,
lütfen aşağıdaki tavsiyelere uyunuz :


- 12 yaşından küçük veya bir metre
50 santimden kısa bütün çocuklar,
emniyet kemeri sistemi ya da
ISOFIX kancalar ile donatılmış
oturma yerlerinde, resmi olarak
onaylanmış, kilolarına uyarlanmış,
özel çocuk koltuklarında yolculuk
etmelidir,

- istatistiksel olarak çocuklarınızın
taşınması için en güvenli yerler
aracınızın arka koltuklarıdır,

- 9 kg’dan küçük bir çocuk önde
ya da arkada kesinlikle "sırt
ı yola
dönük" biçimde taşınmalıdır,

- yolcu, dizlerinin üzerinde bir
çocukla seyahat etmemelidir.



ÖNDE ÇOCUK KOLTUĞU


"Sırtı yola dönük"
Arka oturma yerlerinde 2 yaşına kadar
tavsiye edilir.
Ön yolcu koltuğuna "sırtı yola
dönük" konumda bir çocuk koltuğu
yerleştirildiğinde, yolcu Airbag’i devre
dışı bırakılmalıdır. Yoksa Airbag
patladığında, çocuğun ciddi şekilde
yaralanma ya da ölme riski vardır.
"Yüzü yola dönük"
Arka oturma yerlerinde 2 yaşından
itibaren tavsiye edilir.
Ön yolcu koltuğuna "yüzü yola
dönük" konumda bir çocuk koltuğu
yerleştirildiğinde, yolcu Airbag’ini
devrede bırakınız.


Çocukların taşınması ile ilgili
kurallar ülkeden ülkeye değişir.
Ülkenizde geçerli olan mevzuata
uyunuz.
Ülkenizde resmi olarak onaylanmış
çocuk koltukları listesine bakınız.
ISOFIX bağlantılar, arka oturma yerleri,
yolcu Airbag'i ve yolcu Airbag'inin devre
dışı bırakılması, satışa sunulan modele
göre değişiklik gösterebilir.