ESP Peugeot Partner Tepee 2012 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

2
İçindekiler
Anahtar 19
Kapılar 22
Bagaj kapısı 24
Tavan kapağı 27
Merkezi kilitleme 28
Gösterge tablosu 29
Saat ayarı 30
Uyarı lambaları 31
Ya kıt seviyesi göstergesi 37
Soğutma sıvısı 37
Düşük hava basıncının
algılanması 38
Bakım göstergesi 39
Aydınlatma reostası 40
Vites kutusu 41
Vites değiştirme
göstergesi 41
Otomatikleştirilmiş 6 vitesli
düz vites kutusu 42
Direksiyon ayarı 44
Stop & Start 45
Çalıştırma ve stop etme 48
Yokuşta kalkma 49Aydınlatma kumandası 50
cam sileceği 53
Hız sabitleyici 55
Hız sınırlayıc
ı 58
Isıtma/Manuel klima 61
otomatik 63
Buzu ve buğu çözdürme 65
Ön koltuklar 67
Arka oturma sırası 69
Arka koltuklar
(5 kişilik) 72
Arka koltuklar
(7 kişilik) 75
Modülerlik 82
Düzenlemeler 84
Zenith tavan 88
Tavan barları 93
Tavan lambaları 94
Bagaj gizleyici
(5 kişilik) 95
Bagaj perdesi
(7 kişilik) 99
Dikiz aynaları 101
Elektrikli camlar 103
2. HAREKETE HAZIR
19-49
4. GÜVENLİK
104-126
Sunum 4
Dış 6
Sürücü mahalli 8
Orta konsol 9
İdeal sürüş konumu 10
İdeal görüş 11
İdeal sürüş 12
Sürücü mahalli 13
Arka düzenlemeler 14
Araçta çocuklar 15
Havalandırmak 16
Eko-sürüş 17
1. ELE ALIŞ
4-18
Flaşör 104
Park freni 104
Park yardımı 105
ABS 107
AFA 107
ASR ve ESP 108
"Grip control" 109
Emniyet kemerleri 111
Airbag'ler 114
Yolcu Airbag'inin devre
dışı bırakılması 11 7
Çocuk koltukları 11 8
Tavsiye edilen koltuklar 120
Yerleştirme 121
Isofi x çocuk koltukları 124
Çocuk güvenlik kilidi 125
3. ERGONOMİ ve
KONFOR 50-103

8
İç


SÜRÜCÜ MAHALLİ



1.
Aydınlatma ve sinyal lambaları
kumandası.

2.
Ekranlı gösterge tablosu.

3.
Cam sileceği, cam yıkayıcı, yol
bilgisayarı kumandaları.

4.
Kontak.

5.
Oto radyo kumandası.

6.
Sürücü Airbag'i, korna.

7.
Direksiyon simidinin
yüksekliğinin ve derinliğinin
ayarlanması.

8.
Hız sabitleyici, sınırlayıcı
kumandası.

9.
Kumanda platini, park yardımı,
farların hüzme ayarı, ESP,
Stop & Start.

10.
Motor kaputunun açılması.

11 .
Elektrik kumandalı dış dikiz
aynalarının ayar
ı.

3
29
3
9
4
12
İç

Hız sabitleyici
Aracın hızı 40 km/saatin üzerinde ve
araç en az dördüncü viteste olmalıdır.

Fren pedalından ayağınızı kaldırdığınızda,
geriye kaymadan ve park frenini
kullanmaya gerek kalmadan aracı hareket
ettirmek için 2 saniyeye sahipsiniz.
55 49

İDEAL SÜRÜŞ

Programlanacak en düşük hız yaklaşık
30 km/s'tir.
58
Acil çağrı veya yardım çağrısı
9. başlık
Yokuşta kalkış yardımı

WIP Sound

Grip control

Hız sınırlayıcı Araçtaki bu teknolojik tertibat,
ilgili PEUGEOT yardım
platformlarına bir acil çağrı
veya bir yardım çağrısı
yapmaya imkân tanır.
ESP (normal mod).
Kum.
Kar.
Çamur.
ESP OFF. 109

ABS
34
Sürücü mahalli

Uyarı lambası

durum

anlam

Çözüm - eylem


Hidrolik
direksiyon
yanar. arızalıdır. Araç yine de desteksiz, klasik direksiyon
sistemini korur. Bir kalifi ye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.

Açık kapalı
algılama
ekranda bir
mesaj ile
birlilikte yanar. iyi kapatılmamış bir açılan. Aracınızın tüm açılan kısımlarının kapandıklarını
kontrol ediniz.

ABS
yanık kalır. tekerlek kilitlenmesini
önleme sistemi arızalıdır. Araç desteksiz, klasik hidrolik fren sistemini korur.

Bir kalifi ye servis atölyesi veya PEUGEOT servis
ağına başvurunuz.

ESP
yanıp söner. ASR veya ESP sisteminin
devreye girmesi. Sistem, motor gücünün en iyi şekilde kullanımını
sağlar ve sürüş dengesinin iyileşmesine de olanak
tanır. 4. başlık, "Sürüş esnasında güvenlik" bölümü.
yanık kalır. arızalıdır. Örnek : düşük
lastik havası. Örnek : lastiklerin hava basıncını kontrol ediniz.
Bir kalifi ye servis atölyesi veya PEUGEOT servis
ağına kontrol ettiriniz. (Tekerlek sürat algılayıcı,
hidrolik blok...).
düğmenin ışığı
(kumanda
paneli üzerinde)
ile birlikte yanık
kalır.

sürücü tarafından devre dışı
bırakılma. Sistemin işleyişi devre dışı bırakılmıştır.
Sistem, 50 km/s'den sonra otomatik olarak
veya düğmeye (kumanda paneli üzerinde)
basıldığında yeniden devreye girer.

49
HAREKETE HAZIR
22
Çalıştırma ve stop etme

YOKUŞTA KALKIŞ YARDIMI

ESP'ye bağlı olan bu işlev, yokuşta
kalkmayı kolaylaştırır ve aşağıdaki
koşullarda devreye girer :


- motor çalışır durumda, ayağınız
frende ve araç duruyor olmalıdır,

- yokuşun eğilimi % 5'ten fazla
olmalıdır,

- yokuş yukarı, vites boşta veya
geri vitesten başka bir vitese takılı
olmalıdır,

- yokuş aşağı, geri vites takılı
olmalıdır.
HHC (Hill Holder Control) veya Yokuşta
kalk
ış yardımı işlevi sürüş konforu
arttıran bir seçenektir. Ne bir otomatik
park tertibatı ne de bir otomatik park
freni değildir.


İşleyiş

Fren pedalı ve debriyaj pedalı
basılıyken, fren pedalını bıraktığınız
andan itibaren, kaymadan ve park
freni kullanmadan hareket emek için
2 saniyeye sahipsiniz.
Hareket etme aşamasında, işlev fren
basıncını kademe kademe azaltarak
otomatik olarak devreden çıkar. Bu
aşamada, aracın pek yakında harekete
geçeceğini belli eden tipik bir frenlerin
mekanik olarak açılma sesini duymak
mümkündür.

Anormallik

Yokuşta kalkış yardımı aşağıdaki
koşullarda devreden çıkar :


- debriyaj pedalı bırakıldığında,

- park freni çekildiğinde,

- motor stop edildiğinde,

- motor stop ettiğinde.

Sistemin çalışmasında bir
sorun meydana geldiğinde,
ekranda bunu teyit eden bir
mesaj ve sesli bir ikaz ile
birlikte lamba yanar. Sistemi
kontrol ettirmek için bir kalifi ye servis
atölyesi veya PEUGEOT servis ağına
başvurunuz.

97
ERGONOMİ
ve
KONFOR
3



Araçta yaşam


ARKADAKİ DÜZENLEMELER (7 KIŞILIK)

Bardak tutucuları

Araç üzerinde bardakta bulunanan
sıvılar (fi ncan ya da diğerleri)
devrilebilirler, bu nedenle de risk
taşırlar.
"Dikkatli olunuz".


12 volt elektrik prizi
(maks. 120 W)
Akünün boşalmasını önlemek için
sınırlı kullanımı önerilir.


Bağlantı halkaları

Yüklerinizi sağlam şekilde tespitlemek
ve tutmak için bağlantı halkalarını
kullanınız.
Emniyet kemeri halkaları bu kullanım
şekli için amaçlanmamıştır.
Yüklerin tabla üzerindeki bağlantı
halkaları ile uygun şekilde
sabitlenmesi önerilir.

99
ERGONOMİ
ve
KONFOR
3



Araçta yaşam











PERDE, BAGAJ PERDESİ

Perde makaralı tip bir bagaj perdesidir.
perde üzerine birşey koymamaya
dikkat ediniz.
Perdeyi arka bagaj perdesinin
çubuklarına doğru sürün.
Makaranın sol tırnağını A desteğine
geçirin .
Takmak için
3 sıra koltukları katlayın.
Bagajdaki kilidi çekin.
Makarayı direğine geçirin ve sol üste
doğru itin.
Grubu çekin.
Sıkıştırın ardından tırnağı sağ
yüzünden B desteğine yerleştirin .
Makaranın desteğine geçmesi için
bırakın.
Bagaj perdesini yan arkadaki
tespitlerine açın.
Perdeyi sabitlemek için çı
kıntılarını
arka kancalara geçirin.

100


Araçta yaşam


Kaldırmak için
Bagajdan itibaren yan tespitlerini
ayırmak için bagaj perdelerini
kendilerine doğru çekin.
Perdeler sarılırken elinizle destek verin.
2 sıradaki baş desteklerinin her birinin
ayaklarının üç panjur tutucusunu çekin.

B desteğine yatırmak için makarayı
sola sıkıştırın.
Çekin ve öne doğru destekleyin.
Düzenlemek için
Bagaj alanını düzenlemek için arkada
yukarı doğru olan çubuklar vardır.
İlk önce perdeyi sola sıkıştırın.
Bırakın.
İki kapağı düzenleyin ve kilidi bırakın.


Makarada bagajın içine
saklanmasını sağlayan üç panjur
bulunur, 2 sıra koltuklar normal ya
da konfor pozisyonunda olabilirler.
Her panjurda baş desteklerinin
ayaklarının tümüne bağlanan iki tutucu
bulunur.

102


Dikiz aynaları ve camlar

GÖZETLEME AYNASI

Orta dikiz aynasının üzerinde olan
bu ayna, sürücüye veya ön koltuktaki
yolcuya tüm arka koltukları gözetleme
imkanı sağlar.
Kendi rotili çevresine takılı, ayarı
manuel ve basit olan ayna aracın iç
arka görüntüsünü yansıtır.
Manevra veya sollama esnasında
daha iyi bir görüş sağlamak için de
ayarlanabilir.

Otomatik ödeme/park kartı
pencereleri
Isı yalıtımlı ön camın, iç dikiz ayna
tespit noktasının iki tarafında kalan ve
ışığı yansıtmayan iki bölümü vardır.
Bu bölümler otomatik ödeme (OGS)
ve/veya park kartlarını yerleştirmeye
ayrılmıştır.

Arka camları aralamak için kolu çekiniz
ve açık durumda kilitlenmesi için
camları dibine kadar itiniz.


Manuel iç dikiz aynası

İç dikiz aynasının iki konumu vardır :


- gündüz (normal),

- gece (göz kamaşması önleme).
Birinden diğerine geçmek için, dikiz
aynasının alt kenarında bulunan kolu
itiniz veya çekiniz.

ESP OFF
108


Sürüş esnasında güvenlik


TEKERLEK PATİNAJ ÖNLEYİCİ
(ASR) VE DİNAMİK DENGE
KONTROLÜ (ESP)

Bu sistemler birlikte çalışırlar ve ABS
sisteminin tamamlayıcısıdırlar.
ASR, motor gücünü en iyi şekilde
kullanmak ve ivmelenme esnasında
aracın kontrolünün kaybını önlemek
için çok faydalı bir tertibattır.
Sistem, tekerleklerin patinaj çekmesini
önlemek amacıyla, motora ve çekici
tekerleklerin frenlerine müdahale
ederek motor gücünün en iyi şekilde
kullanımını sağlar. Aynı zamanda,
aracın ivmelenmesi esnasında sürüş
dengesinin iyileşmesine de olanak tanır.
ESP sistemiyle, kontra direksiyon
denemeden doğrultunuzu koruyunuz.
Aracın, sürücünün arzu ettiği
doğrultudan önemli bir sapma yapması
halinde, ESP sistemi otomatik olarak
motora ve bir ya da birkaç lastiğin
frenlerine müdahale ederek arzu edilen
doğrultuya geri dönmesini sağlar.


ASR/ESP sistemlerinin devre
dışı bırakılması

Bazı olağan dışı durumlarda (çamura
batmış, karda hareketsiz kalmış ya
da yumuşak zemindeki bir aracın
hareket ettirilmesi...), lastiklere patinaj
çektirtmek ve yeniden yeri tutmasını
sağlamak için, ASR ve ESP sistemlerini
devre dışı bırakmak yararlı olabilir.
İşleyiş kontrolü


Doğru kullanım

ASR/ESP sistemleri normal kullanımda
güvenliği arttırır, ama sürücüyü çok
yüksek süratlerde ya da gereksiz
riskler alarak kullanmaya teşvik
etmemelidir.
Bu sistemlerin güvenli çalışmaları
ancak, üreticinin tekerlekler (jantlar ve
lastikler), fren bileşenleri, elektronik
bileşenler, montaj yöntemleri ve
PEUGEOT ağının müdahaleleri
konularındaki öğütlerine uyulduğu
sürece sağlanır.
Bir kaza sonrasında sistemleri bir
kalifi ye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına kontrol ettiriniz.


ASR ve ESP sistemlerinin
çalışması

ASR veya ESP sistemlerinin
biri devreye girdiğinde,
düğmenin ışığı yanıp söner.

Şu durumlarda yeniden çalışır :


- 50 km/s'den sonra otomatik olarak, Eğer sistemlerin
çalışmalarında bir sorun
meydana gelirse, sesli bir
uyarı ve ekranda bir mesajla
birlikte gösterge lambası
yanar.
Sistemi kontrol ettirmek için bir kalifi ye
servis atölyesi veya PEUGEOT servis
ağına başvurunuz.
Gösterge lambası, lastiklerin havası
düşükse de yanabilir. Her bir lastiğin
basıncını kontrol ediniz.



- Düğmeye basınız
veya topuzu ESP OFF
konumuna getiriniz
(modeline göre).

- Gösterge lambası yanar : ASR ve
ESP sistemleri devre dışındadır.

- düğmeye yeniden
bast
ığınızda veya topuzu
bu konuma getirdiğinizde
(modeline göre) manuel
olarak.