stop start Peugeot Partner Tepee 2014.5 Instrukcja Obsługi (in Polish)

2
Partner_2_VP_pl_Chap00a_Sommaire_ed02-2014
Klucz 18
Alarm 20
Drzwi

21
Klapa bagażnika


23
Klapa dachowa


26
Centralny zamek


27
Zestaw wskaźników


28
Regulacja godziny


29
Kontrolki


30
Wskaźnik poziomu


paliwa

38
Płyn chłodzący


38
W

ykrywanie niskiego
ciśnienia w ogumieniu

39
Wskaźnik serwisowy


41
Potencjometr


oświetlenia

42
Regulacja kierownicy


43
Manualna skrzynia


biegów

43
Wskaźnik zmiany biegu


44
Manualna sterowana 6-biegowa skrzynia
biegów


45
Stop & Start


47
Uruchamianie i


wyłączanie

50
Ruszanie na


wzniesieniu

51Przełączniki


oświetlenia
52 wycieraczki szyby


55
Regulator prędkości


57
Ogranicznik prędkości


60
Ogrzewanie /


Klimatyzacja ręczna

63 Klimatyzacja


automatyczna

65
Odmrażanie i osuszanie


6
7
Siedzenia przednie

69
Kanapa tylna


71
Siedzenia tylne


(5
miejsc)
74
Siedzenia tylne


(7
miejsc)
77
Modułowość


84
W

yposażenie
86
Dach Zénith


90
Relingi dachowe


95
Lampki sufitowe


96
Zasłona bagażu


(5
miejsc)
97
Zasłona bagażu


(7
miejsc)
101
Lusterka wsteczne


103
Elektryczne podnośniki szyb


105
GOTOWY do DROGI
3.



18-51 BEZPIECZEŃSTWO
5.

106-134
Lokalizacja Na zewnątrz
5 W

ewnątrz
6 Stanowisko kierowcy


8 Dane techniczne -


Obsługa

12
Stanowisko kierowcy
Kierownica z lewej


strony

13
Kierownica z prawej


strony

14
WPROWADZENIE
1.



4-14
Światła awaryjne 106
Hamulec postojowy 106
Pomoc przy

parkowaniu

107
ABS


109
AFU


109
ASR i ESC


1
10
"Grip control"

1
11
Pasy bezpieczeństwa

1
13
Poduszki powietrzne

1
16
Foteliki dziecięce

120
W

yłączanie czołowej
poduszki powietrznej
pasażera

123
Zalecane foteliki


dziecięce

126
Instalacja


128
Foteliki ISOFIX


132
Bezpieczeństwo dzieci


134
ERGONOMIA i
KOMFORT
4.

52-105
2.


15-17
EKOJAZDA
Środowisko naturalne 15
Ekojazda 16
Część "Lokalizacja", dzięki
schematycznym sylwetkom
samochodu, ułatwia
odnalezienie numeru
strony
, na której opisane
są przełączniki i funkcje
(indeks obrazkowy).
Spis treści

8
Partner_2_VP_pl_Chap01_vue-ensemble_ed02-2014
ESC 110
Pomoc przy parkowaniu 107-108
Lusterka wsteczne sterowane elektrycznie

103
Regulacja wysokości wiązki świateł reflektorów


54
Stop & Start


47-49
Regulator prędkości


57-59
Ogranicznik prędkości

60-62
Przełączniki oświetlenia

52-54
Automatyczne włączanie

świateł
53-54
Reflektory przeciwmgłowe

53
Światła dzienne LED

53
STANOWISKO KIEROWCY
Bezpieczniki deski
rozdzielczej, kabina 173-175
Otwieranie pokrywy silnika

140
Hamulec ręczny


106 Zestawy wskaźników

,
wyświetlacze, ekrany,
liczniki
28-29
Kontrolki

30-37
Wskaźniki

38, 41-42
Regulacja zegara w zestawie wskaźników

29
Potencjometr oświetlenia

42
Wskaźnik zmiany biegu

44
Rozrusznik, stacyjka

50
Manualna sterowana

skrzynia biegów
45-46
Przełącznik wycieraczek

szyb
55-56
Automatyczna praca

wycieraczek szyb
55
Spryskiwacz szyb /

reflektorów
56, 144
Komputer pokładowy

Rubryka 10
Przełączniki radioodtwarzacza przy kierownicy

Rubryka 10
Regulacja kierownicy
43
Sygnał dźwiękowy 106
Lokalizacja

10
Partner_2_VP_pl_Chap01_vue-ensemble_ed02-2014
Regulator prędkości 57-59
Ogranicznik prędkości 60-62
Przełączniki oświetlenia

52-54
Automatyczne włączanie

świateł
53-54
Reflektory przeciwmgłowe

53
Światła dzienne LED

53
STANOWISKO KIEROWCY
Hamulec ręczny 106Zestawy wskaźników ,
wyświetlacze, ekrany,
liczniki
28-29
Kontrolki

30-37
Wskaźniki

38, 41-42
Regulacja zegara w zestawie wskaźników

29
Potencjometr oświetlenia

42
Wskaźnik zmiany biegu

44
Regulacja kierownicy

43
Sygnał dźwiękowy

106 Rozrusznik, stacyjka

50
Przełącznik wycieraczek

szyb
55-56
Automatyczna praca

wycieraczek szyb
55
Spryskiwacz szyb /

reflektorów
56, 144
Komputer pokładowy

Rubryka 10
Przełączniki radioodtwarzacza przy kierownicy

Rubryka 10
W
yłączenie czołowej poduszki
powietrznej pasażera
1
19, 123
ESC
1
10
Pomoc przy parkowaniut
107-108
Lusterka wsteczne sterowane elektrycznie

103
Regulacja wysokości wiązki świateł reflektorów

54
Stop & Start

47-49
Manualna sterowana

skrzynia biegów
45-46
Lokalizacja

13
Partner_2_VP_pl_Chap01_vue-ensemble_ed02-2014
STANOWISKO KIEROWCY
1. Przełącznik oświetlenia i
kierunkowskazów.
2.

Zestaw wskaźników z
wyświetlaczem.
3.


Przełączniki wycieraczek szyb,
spryskiwaczy szyb, komputera
pokładowego.
4.


Stacyjka.
5.


Przyciski radioodtwarzacza.
6.


Czołowa poduszka powietrzna
kierowcy

, sygnał dźwiękowy.
7.

Regulacja wysokości i
głębokości kierownicy

.
8.

Przyciski regulatora,
ogranicznika prędkości.
9.


Panel sterowania: pomoc przy
parkowaniu, regulacja wiązki
światła reflektorów

, ESC, system
Stop & Start.
10.

Otwieranie pokrywy silnika.
11

.
Elektryczna regulacja
zewnętrznego lusterka
wstecznego.
12.


Przełączniki podnośników szyb z
przodu.
13.


Panel przycisków: światła
awaryjne, centralny zamek,
bezpieczeństwo dzieci.
14.


Zapalniczka.
15.


Sterowanie ogrzewaniem-
wentylacją.
16.


Schowek.
17.


Sterowanie manualnej
sterowanej skrzyni biegów albo
Grip control.
18.


Radioodtwarzacz.
19.


Ekran.
20.


Połączenie alarmowe lub z
assistance drogowym.
1
WPROWADZENIE
Prezentacja

14
Partner_2_VP_pl_Chap01_vue-ensemble_ed02-2014
STANOWISKO KIEROWCY
1. Przełączniki oświetlenia i
kierunkowskazów.
2.

Zestaw wskaźników z
wyświetlaczem.
3.


Przełączniki wycieraczek,
podnośników szyb, komputera
pokładowego.
4.


Stacyjka.
5.


Przyciski radioodtwarzacza.
6.


Czołowa poduszka powietrzna
kierowcy

, sygnał dźwiękowy.
7.

Regulacja wysokości i
głębokości kierownicy

.
8.

Przyciski regulatora,
ogranicznika prędkości.
9.


Panel sterowania: pomoc przy
parkowaniu, regulacja wiązki
światła reflektorów

, ESC, system
Stop & Start, alarm.
10.

Otwieranie pokrywy silnika.
11

.
Elektryczna regulacja
zewnętrznego lusterka
wstecznego.
12.


Przełączniki podnośników szyb z
przodu.
13.


Panel przycisków: światła
awaryjne, centralny zamek,
bezpieczeństwo dzieci.
14.


Zapalniczka.
15.


Sterowanie ogrzewaniem-
wentylacją.
16.


Schowek.
17.


Sterowanie manualnej
sterowanej skrzyni biegów albo
Grip control.
18.


Radioodtwarzacz.
19.


Ekran.
20.


Połączenie alarmowe lub z
assistance drogowym.
Prezentacja

31
Partner_2_VP_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2014
KontrolkaStanZnaczenie Rozwiązanie - działanie
Temperatura i
poziom płynu
chłodzącego zapalona,
wskazówka
w strefie
czerwonej.
nienaturalny wzrost
temperatury.
Zatrzymać się, wyłączyć zapłon i poczekać, aż
silnik ostygnie. Sprawdzić wzrokowo poziom
płynu.
miga. spadek poziomu płynu
chłodzącego. Rubryka 7, część "Poziomy płynów".
Sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Service zapalona
czasowo.
usterki mniej ważne lub
alarmy. Przejrzeć dziennik alarmów na wyświetlaczu albo
na ekranie.
Jeżeli Państwa samochód posiada komputer
pokładowy albo ekran: patrz rubryka 10, część
"Radioodtwarzacz - komputer pokładowy ".
Sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
zapalona na
stałe.
poważne usterki.
Niezapięty pas
bezpieczeństwa
zapalona,
potem miga.kierowca i/lub pasażer
na przednim fotelu nie
zapiął swojego pasa
bezpieczeństwa. Pociągnąć pas, a następnie włożyć klamrę do
sprzączki.
towarzyszy jej
sygnał dźwiękowy,
potem pozostaje
zapalona.niezapięty pas
bezpieczeństwa kierowcy i/
lub pasażera na przednim
fotelu w trakcie jazdy.Sprawdzić zapięcie pasa, ciągnąc za taśmę.
Rubryka 5, część "Pasy bezpieczeństwa".
ECO zapalona na
stałe
Funkcja Stop & Start
przełączyła silnik w tryb STOP
w związku z zatrzymaniem
pojazdu (czerwone światła,
korki, inne...). W momencie ruszania, kontrolka gaśnie i silnik
uruchamia się automatycznie w trybie START.
miga kilka
sekund, potem
gaśnie. Tryb STOP jest chwilowo
niedostępny.
lub
Tryb START został
uruchomiony automatycznie.
Rubryka 3, część "Stop & Start".
Stanowisko kierowcy
GOTOWY DO DROGI
3

47
Partner_2_VP_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2014
STOP & START
Funkcja Stop & Start przełącza
chwilowo silnik w stan czuwania - tryb
STOP – w okresach przerw w ruchu
(czerwone światła, korki, inne...). Silnik
uruchamia się automatycznie -
tryb START – gdy tylko kierowca
chce ruszyć. Rozruch następuje
natychmiast, szybko i cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale
przystosowana do użytku w mieście,
umożliwia obniżenie zużycia paliwa,
emisji zanieczyszczeń i poziomu
hałasu w okresie postoju.
Działanie
Przejście silnika do trybu STOP
Kontrolka "ECO" zapala
się w zestawie wskaźników
i silnik przechodzi w stan
czuwania:
-

w samochodzie z manualną
skrzynią biegów

, przy prędkości
poniżej 20
km/h, gdy przestawia się
dźwignię biegów „na luz” i zwalnia
pedał sprzęgła,
-

w samochodzie z manualną
sterowaną, 6-biegową skrzynią
biegów

, przy prędkości poniżej
8
km/h, gdy naciska się pedał
hamulca albo przestawia się
dźwignię biegów do położenia N. Jeżeli państwa samochód posiada
takie wyposażenie, licznik czasu
zlicza czasy działania w trybie STOP
w trakcie pokonywania trasy. Licznik
zeruje się przy każdym włączeniu
zapłonu kluczem.
W samochodach z manualną
sterowaną skrzynią biegów
(6-cio biegową), dla Państwa
wygody, podczas manewru
parkowania, tryb STOP jest
niedostępny przez kilka sekund po
wyłączeniu wstecznego biegu.
Tryb STOP nie zmienia funkcji
samochodu, jak np. hamowania,
wspomagania kierownicy...
Nigdy nie tankować paliwa,
gdy silnik jest w trybie ST
OP;
bezwzględnie wyłączyć zapłon
kluczem. Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, kiedy:
-

drzwi kierowcy są otwarte,
-

pas bezpieczeństwa kierowcy jest
odpięty

,
-
prędkość samochodu nie
przekroczyła 10

km/h od momentu
ostatniego rozruchu kluczem,
-
wymaga tego utrzymanie komfortu
cieplnego w kabinie,
-

włączone jest osuszanie szyb,
-

niektóre konkretne warunki
(ładowanie akumulatora,
temperatura silnika, wspomaganie
hamulców

, temperatura
zewnętrzna...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu.
W tym przypadku lampka
kontrolna "ECO" miga przez
kilka sekund, a następnie
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej
normalne.
Stop & Start
GOTOWY DO DROGI
3

48
Partner_2_VP_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2014
Przejście silnika do trybu STARTKontrolka "ECO" gaśnie i
silnik ponownie rusza:
-

w samochodzie z manualną
skrzynią biegów

, po
maksymalnym wciśnięciu pedału
sprzęgła,
-

w samochodzie z manualną
sterowaną, 6-biegową skrzynią
biegów

:
●

dźwignia biegów w położeniu
A

lub M, gdy zwalnia się pedał
hamulca,
●

albo dźwignia biegów w
położeniu

N i pedał hamulca
zwolniony, gdy przestawia się
dźwignię biegów do położenia A
lub M,
●

albo gdy włącza się wsteczny
bieg.
W samochodzie z manualną skrzynią
biegów w trybie ST

OP, w przypadku
włączenia biegu bez całkowitego
rozłączenia sprzęgła, zapala się
kontrolka albo wyświetla się komunikat
zachęcający kierowcę do ponownego
wciśnięcia pedału sprzęgła, aby
zapewnić ponowny rozruch silnika. Przypadki szczególne:
automatyczne włączenie trybu
START
Ze względów bezpieczeństwa i
komfortu, tryb START włącza się
automatycznie, kiedy:
-

otwierają się drzwi kierowcy
,
-

pas bezpieczeństwa kierowcy
zostaje odpięty

,
-

prędkość samochodu przekracza
25

km/h (manualna skrzynia
biegów) albo 11
km/h (manualna
sterowana, 6-biegowa skrzynia
biegów),
-

niektóre konkretne warunki
(ładowanie akumulatora,
temperatura silnika, wspomaganie
hamulców

, regulacja klimatyzacji...)
wymagają tego dla zapewnienia
kontroli systemu albo samochodu.
W tym przypadku lampka
kontrolna "ECO" miga przez
kilka sekund, a następnie
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej
normalne.Wyłączenie
W dowolnym momencie
nacisnąć przycisk "ECO
OFF", aby wyłączyć system.
Sygnalizuje to zapalenie kontrolki
przełącznika, któremu towarzyszy
komunikat na ekranie.
Jeżeli wyłączenie nastąpiło w
trybie STOP, silnik uruchamia się
natychmiast.
Stop & Start

49
Partner_2_VP_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2014
Ponowne włączenie
Nacisnąć ponownie przycisk "ECO
OFF".
System znów jest aktywny; sygnalizuje
to zgaśnięcie kontrolki przełącznika i
komunikat w zestawie wskaźników.System włącza się automatycznie
przy każdym ponownym rozruchu
przy użyciu klucza.
Usterka działania
W przypadku uszkodzenia
systemu, kontrolka
przełącznika "ECO OFF"
miga, a następnie kontrolka
świeci na stałe.
Obsługa serwisowa
Przed każdą interwencją pod
maską silnika, wyłączyć Stop &
Start, aby uniknąć ryzyka obrażeń
związanego z automatycznym
włączeniem trybu START.
System ten wymaga akumulatora o
specjalnym wykonaniu i parametrach
(nr referencyjne dostępne w sieci
serwisowej PEUGEOT) lub w
warsztacie specjalistycznym.
Montaż akumulatora niezalecanego
przez PEUGEOT wiąże się z ryzykiem
wadliwego działania systemu.
Funkcja Stop & Start wykorzystuje
zaawansowaną technologię.
Każda interwencja dotycząca
tego typu akumulatora musi być
przeprowadzona w ASO sieci
PEUGEOT albo w atelier qualifié
warsztacie specjalistycznym.
Zlecić sprawdzenie systemu przez
ASO sieci PEUGEOT lub przez
warsztat specjalistyczny.
W przypadku uszkodzenia w trybie
STOP, silnik może gasnąć. Zapalą
się wszystkie kontrolki w zestawie
wskaźników. Należy wówczas
wyłączyć zapłon, a następnie
uruchomić silnik przy użyciu klucza.
Stop & Start
GOTOWY DO DROGI
3

157
Partner_2_VP_pl_Chap08_Aide-rapide_ed02-2014
AKUMULATOR
Przed przystąpieniem do odłączenia
akumulatora, po wyłączeniu zapłonu
należy odczekać 2 minuty.
Nie zdejmować klem podczas pracy
silnika.
Nie ładować akumulatora bez
wcześniejszego odłączenia obydwu
klem.
Po podłączeniu akumulatora należy
włączyć zapłon i odczekać 1
minutę
zanim włączymy rozrusznik, jest
to czas niezbędny do inicjalizacji
systemów elektronicznych. W razie
wystąpienia jakichkolwiek problemów
należy skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Po wymianie żarówek, odczekać
około 3
minuty przed ponownym
podłączeniem akumulatora.
W przypadku dłuższego,
przekraczającego jeden miesiąc,
postoju samochodu, zaleca się
odłączać akumulator

.
Aby naładować akumulator za
pomocą prostownika, należy:
- odłączyć akumulator ,
-
przestrzegać instrukcji podanych
przez producenta prostownika,
-


podłączyć zaczynając od zacisku (-),
-


sprawdzić stan zacisków
. Jeśli są
zasiarczone, tzn. pokryte białawym
lub zielonkawym nalotem, należy je
zdjąć i przeczyścić.
Aby uruchomić pojazd z innego
akumulatora, należy:
- podłączyć czerwony przewód
do końcówek (+) obydwu
akumulatorów
,
-

jeden koniec przewodu zielonego lub

czarnego podłączyć do końcówki (-)
akumulatora pomocniczego,
-

drugi koniec przewodu zielonego
lub czarnego podłączyć do masy
pojazdu uruchamianego, jak
najdalej od akumulatora,
-


włączyć rozrusznik aż do
uruchomienia silnika,
-


poczekać aż silnik powróci na
wolne obroty i odłączyć przewody

.
Etykieta wskazuje zastosowanie
akumulatora ołowiowego
12

V o specjalnej technologii
i parametrach, wymagającego,
w przypadku wymiany albo
odłączenia, interwencji ze strony
ASO sieci PEUGEOT lub warsztatu
specjalistycznego.
Nieprzestrzeganie tych zaleceń może
spowodować przedwczesne zużycie
akumulatora.
Po zamontowaniu akumulatora funkcja
Stop & Start będzie aktywna dopiero
po kilku godzinach w zależności od
warunków klimatycznych i stanu
naładowania akumulatora (do około
8

godzin).
Ładowanie akumulatora systemu
Stop & Start nie wymaga jego
odłączania.
Akumulator
SZYBKA POMOC
8