maintenance Peugeot Partner Tepee 2014.5 Manuel du propriétaire (in French)

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ADDITIF ADBLUE® ET
SYSTÈME

SCR
POUR


MOTEURS
D IESEL


B
LUE
HD
I
Pour assurer le respect de
l'environnement et de la nouvelle
norme Euro 6, sans altérer les
performances ni pénaliser la
consommation de carburant de ses
moteurs Diesel, PEUGEOT a fait le
choix d'équiper ses véhicules d'un
dispositif qui associe le système SCR
(Réduction Catalytique Sélective)
et le filtre à particules (FAP) pour le
traitement des gaz d'échappement.
Système SCR
A l'aide d'un additif appelé AdBlue®
qui contient de l'urée, un catalyseur
transforme jusqu'à 85% des oxydes
d'azote (NOx) en azote et en
eau, inoffensifs pour la santé et
l'environnement.
L'additif AdBlue
® est contenu dans
un réservoir spécifique, situé sous
le coffre, à l'arrière du véhicule. Sa
contenance est de 17 litres : elle
permet une autonomie de roulage
d'environ 20 000 km avant le
déclenchement d'un dispositif d'alerte
qui vous avertit dès que le niveau
de réserve vous permet de parcourir
2

400 km.
A chaque visite d'entretien programmé
de votre véhicule dans le réseau
PEUGEOT ou dans un atelier qualifié,
le remplissage du réservoir d'additif
AdBlue
® sera effectué pour permettre
le bon fonctionnement du système
SCR.
Si le kilométrage estimé entre deux
pas de maintenance dépasse le
seuil de 20 000 km, nous vous
recommandons de vous rendre dans le
réseau PEUGEOT ou dans un atelier
qualifié pour faire effectuer l'appoint
nécessaire.
Lorsque le réservoir d'AdBlue® est
vide, un dispositif réglementaire
empêche le redémarrage du
moteur.
Lorsque le système SCR est défaillant,
le niveau d'émissions de votre véhicule
n'est plus conforme à la réglementation
Euro 6 : votre véhicule devient
polluant.
Dans le cas d'un dysfonctionnement
confirmé du système SCR, vous devez
vous rendre dès que possible dans le
réseau PEUGEOT ou dans un atelier
qualifié : après 1 100 km parcourus, un
dispositif s'activera automatiquement
pour empêcher le démarrage du
moteur.
Additif AdBlue®
VÉRIFICATIONS
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