stop start Peugeot Partner Tepee 2016 Betriebsanleitung (in German)

2
Inhalt
Partner-2-VP_de_Chap00a_Sommaire_ed02-2015
Schlüssel 18
Alarmanlage 20
Türen
21
Heckklappe
23
Leiterklappe

26
Zentralverriegelung


27
Kombiinstrument

28
Einstellung der Uhrzeit

29
Kontrollleuchten


32
Kraftstof

ftankanzeige
40
Kühlflüssigkeit 40
Reifenfülldrucküberwachung


41
Reifendrucküberwachung mit Reinitialisierung


43
W

artungsanzeige
47
Helligkeitsregler


48
Lenkradverstellung


49
Schaltgetriebe

49
Fahrassistenzsystem Gangwechselanzeige

50
Automatisiertes 6-Gang- Schaltgetriebe

51
STOP & START
53
Starten

und Anhalten
55
Berganfahrassistent

56
Fahrhinweise

57Lichtschalter

58
Scheibenwischer
61
Bordcomputer
63
Geschwindigkeitsregler

64
Geschwindigkeitsbegrenzer


67
Heizung /


manuelle Klimaanlage

70 Automatische Klimaanlage


72
Abtauen und Beseitigung niedergeschlagener
Feuchtigkeit

75
Vordersitze

77
Rücksitzbank

79
Rücksitze (5
Sitze)
82
Rücksitze (7

Sitze)
85
Umbaumöglichkeiten


92
Ausstattung

94
Multifunktionsdach

98
Dachträger

103
Deckenleuchten

104
Gepäckraumabdeckung (5

Sitze)
105
Gepäckraumabdeckung (7

Sitze)
109
Außenspiegel


1
11
Elektrische Fensterheber

1
13
3. 18-57
STARTBEREIT
5.
114-147
SICHERHEIT
Außen 5
Innen 6

Linkslenker
6

Rechtslenker
7
Bedienungseinheit


8
Linkslenker


8
Rechtslenker

10
Technische Daten - Wartung

12
ÜBERSICHT
1. 4-14
Warnblinker 1 14
Hupe 114
Feststellbremse
114
Einparkhilfe
115
Rückfahrkamera
117
ABS

1
18
BFN

1
18
ASR und ESP
1

19
Grip control

120
Active City Brake


122
Sicherheitsgurte


126
Airbags

129
Transport von Kindern

133
Deaktivierung des Beifahrer-Front-Airbags


136
Empfohlene Kindersitze


139
Einbau

141
ISOFIXHalterungen
143
Empfohlener ISOFIX-Kindersitz

144
ISOFIX-Einbau

145
Kindersicherung

147
4. 58-1 13
ERGONOMIE und

KOMFORT
2.


15-17
SPARSAME FAHRWEISE
Umwelt 15
Sparsame Fahrweise 16
Im Unterabschnitt "Bildübersicht"
(Bildübersicht)
finden Sie die
Bedienungselemente und Funktionen
mit den entsprechenden Seitenzahlen
anhand der schematischen
Darstellung der Karosserieform.
Bedienungseinheit


13
Linkslenker
13
Rechtslenker 14

13
Vorstellung
Partner-2-VP_de_Chap01_vue-ensemble_ed02-2015
BEDIENUNGSEINHEIT
1. Lichtschalter und Blinker
2. Kombiinstrument mit Anzeige
3.

Schalter für Scheibenwischer
, Scheibenwaschanlage
und Bordcomputer
4.
Zündschloss
5.

Bedienung
für Autoradio
6.

Fahrer-Front-Airbag, Hupe
7.


Höhen- und
Tiefenverstellung des Lenkrads
8.

Schalter für Geschwindigkeitsregler und -begrenzer
9.


Bedienplatine: Einparkhilfe, Scheinwerfer-
Leuchtweitenverstellung, ESP

, STOP & START
10.

Öf
fnung der Motorhaube
11 .
Elektrische Einstellung der

Außenspiegel
12.

Schalter der Fensterheber vorne
13.


Schalterleiste: W
arnblinkanlage,
Zentralverriegelung, Kindersicherung
14.
Zigarettenanzünder
15.

Schalter für Heizung/Belüftung
16.


Betätigung automatisiertes Schaltgetriebe oder Grip
Control
17.

Touchscreen
18.

USB-Anschluss (mit automatisiertem Getriebe).
19.


USB-Anschluss (mit mechanischem Getriebe).
1
ÜBERSICHT

14
Vorstellung
Partner-2-VP_de_Chap01_vue-ensemble_ed02-2015
BEDIENUNGSEINHEIT
1. Lichtschalter und Blinker
2. Kombiinstrument mit Anzeige
3.

Schalter für Scheibenwischer
,
Scheibenwaschanlage und Bordcomputer
4.
Zündschloss
5.

Bedienung
für Autoradio
6.

Fahrer-Front-Airbag, Hupe
7.


Höhen- und
Tiefenverstellung des Lenkrads
8.

Schalter für Geschwindigkeitsregler und -begrenzer
9.


Bedienplatine: Einparkhilfe, Scheinwerfer-
Leuchtweitenverstellung, ESP

, STOP & START,
Alarm
10.

Öf
fnung der Motorhaube
11 .
Elektrische Einstellung der

Außenspiegel
12.

Schalter der Fensterheber vorne
13.


Schalterleiste: W
arnblinkanlage,
Zentralverriegelung, Kindersicherung
14.
Zigarettenanzünder
15.

Schalter für Heizung/Belüftung
16.


Betätigung automatisiertes Schaltgetriebe oder Grip
Control
17.

Touchscreen
18.

USB-Anschluss (mit automatisiertem Getriebe).
19.


USB (mit mechanischem Getriebe).

Bedienungseinheit
32
Partner-2-VP_de_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2015
KONTROLLLEUCHTEN
KontrollleuchteZustandBedeutung Abhilfe - Aktion
STOP leuchtet in
Verbindung mit
einer anderen
Leuchte und mit
einer Meldung auf
dem Bildschirmgrößere Störungen in Verbindung
mit den Warnleuchten
"Bremsflüssigkeitsstand",

"Motoröldruck und -temperatur",
"Kühlflüssigkeitstemperatur",


"Elektronischer Bremskraftverteiler",
"Servolenkung".Unbedingt anhalten. Das Fahrzeug abstellen und die Zündung
ausschalten. V

on einem Vertreter des PEUGEOT-Händlernetzes
oder von einer qualifizierten Fachwerkstatt überprüfen lassen.
Feststellbremse /
Bremsflüssigkeitsstand /
EBV
leuchtet angezogene oder schlecht gelöste
Bremse Bremse lösen, die Leuchte erlischt.
leuchtet unzureichender Flüssigkeitsstand Eine von PEUGEOT empfohlene Flüssigkeit nachfüllen.
leuchtet dauerhaft, obwohl
der Flüssigkeitsstand
in Ordnung ist, in
Verbindung mit der ABS-
Leuchte
Fehlfunktion des elektronischen
Bremskraftverteilers Unbedingt anhalten. Das Fahrzeug abstellen und die Zündung
ausschalten.
Von einem Vertreter des PEUGEOT-Händlernetzes oder von
einer qualifizierten Fachwerkstatt überprüfen lassen.
Motoröldruck und -
temperatur leuchtet während
der Fahrt
unzureichender Druck oder hohe
Temperatur Fahrzeug abstellen, die Zündung ausschalten, den Motor abkühlen
lassen.
Ölstand optisch überprüfen.
Siehe Abschnitt 7, Unterabschnitt "Füllstände".
leuchtet dauerhaft, obwohl
der Flüssigkeitsstand in
Ordnung istgrößere Störung
Von einem Vertreter des PEUGEOT Händlernetzes oder von einer
qualifizierten
Fachwerkstatt überprüfen lassen.
Bei jedem Startvorgang leuchtet im Rahmen eines Kontrolltests eine Reihe\
von Kontrollleuchten auf. Sie erlöschen nach kurzer Zeit.
Bei laufendem Motor fungiert die Kontrollleuchte als Warnsignal, sofern sie durchgängig leuchtet bzw. blinkt.
Diese erste Warnung kann in Verbindung mit einem akustischen Signal und einer Meldung auf der Anzeige auftreten.
Sie sollten diese Warnhinweise in jedem Fall beachten.

Bedienungseinheit
33
Partner-2-VP_de_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2015
KontrollleuchteZustandBedeutung Abhilfe - Aktion
Temperatur
und Stand der
Kühlflüssigkeit leuchtet, der Zeiger
befindet
sich im
roten Bereichungewöhnlich

hohe TemperaturFahrzeug abstellen, die Zündung ausschalten, den Motor abkühlen
lassen. Flüssigkeitsstand optisch überprüfen.
blinkt unzureichender
KühlflüssigkeitsstandSiehe Abschnitt 7, Unterabschnitt "Füllstände".
Wenden Sie sich an einen Vertreter des PEUGEOT-Händlernetzes
oder
eine qualifizierte Fachwerkstatt.
Service leuchtet zeitweise
kleinere Störungen oder
Warnmeldungen Sehen Sie im Fehlerprotokoll auf der Anzeige bzw. auf dem
Bildschirm nach. Wenn Ihr Fahrzeug mit einem Bordcomputer
bzw. mit einem Bildschirm ausgestattet ist, siehe Abschnitt 4,
Unterabschnitt "Schalter am Lenkrad".
Wenden Sie sich an einen Vertreter des PEUGEOT-Händlernetzes
oder
eine qualifizierte Fachwerkstatt.
leuchtet dauerhaft größere Störungen
Nicht angelegter
Gurt leuchtet zuerst,
blinkt dann
Fahrer und/oder Beifahrer vorne
haben/hat den Sicherheitsgurt nicht
angelegt. Legen Sie den Gurt an und lassen Sie den Riegel im Gurtschloss
einrasten.
in Verbindung mit
einem akustischen
Signal, leuchtet
dann weiter Das Fahrzeug fährt, der Fahrer und/
oder der Beifahrer vorne haben/hat
den Sicherheitsgurt nicht angelegt.
Prüfen Sie die Verriegelung des Gurts durch kurzes Ziehen am Gurt.
Siehe Abschnitt 5, Unterabschnitt "Sicherheitsgurte".
ECO ununterbrochen
Das STOP & START-System setzt den
Motor nach Anhalten des Fahrzeugs
(Ampel, Stau, ...) in den Modus STOP. Sobald Sie wieder weiterfahren möchten, erlischt die Kontrollleuchte \
und der Motor springt wieder automatisch im Modus START an.
blinkt einige
Sekunden lang und
erlischt dann wieder Der Modus STOP ist zurzeit nicht
verfügbar.
oder
Der Modus START wurde automatisch
aktiviert.
Abschnitt 3, Unterabschnitt "STOP & START".
STARTBEREIT
3

53
Partner-2-VP_de_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2015
STOP & START
Die STOP & START-Funktion setzt den Motor
während eines Stopps (z.B. an Ampeln,
im Stau, etc.) kurzzeitig in den Standby-Betrieb
(Modus STOP). Der Motor springt dann
automatisch wieder an (Modus START),
wenn Sie weiterfahren möchten. Das erneute
Anlassen erfolgt sofort, zügig und geräuscharm.
Mit Hilfe des STOP & START-Systems, das
optimal an den Stadtverkehr angepasst ist,
können Kraftstoffverbrauch, Abgasemissionen und
Geräuschpegel im Stand reduziert werden.
Funktionsweise
Übergang des Motors in den Modus STOP
Die Kontrollleuchte "ECO" leuchtet im
Kombiinstrument auf und der Motor geht
in den Standby-Betrieb über:
-

wenn Sie den Schalthebel beim Schaltgetriebe


bei einer Geschwindigkeit unter 20
km/h, in
den Leerlauf schalten und anschließend das
Kupplungspedal wieder loslassen,
-

wenn Sie bei einer Geschwindigkeit unter 8
km/h
beim automatisierten 6-Gang-Schaltgetriebe
das Bremspedal treten oder den Gangwählhebel
auf Position N stellen. Wenn Ihr Fahrzeug mit einem Zeitzähler ausgestattet
ist, erfolgt eine Zusammenzählung der Zeiten, in
denen das Fahrzeug während der Fahrt in den Modus
STOP geschaltet wurde. Bei jedem Einschalten der
Zündung mit dem Schlüssel wird der Zeitzähler auf
null gestellt.
Bei einem automatisierten 6-Gang-
Schaltgetriebe ist der Modus STOP während
eines Parkvorgangs für einige Sekunden nach
Verlassen des Rückwärtsganges nicht verfügbar.
Durch den Modus STOP werden die
Fahrzeugfunktionen, wie z.B. die Bremsanlage, die
Servolenkung nicht verändert.
Füllen Sie den Tank niemals auf, wenn sich der
Motor im Modus STOP

befindet; schalten Sie
die Zündung unbedingt mit dem Schlüssel aus.Spezielle Situationen: Modus ST
OP nicht
verfügbar
Der Modus STOP wird in den folgenden Fällen nicht
aktiviert:
-
wenn die Fahrertür geöf
fnet ist,
-
wenn der Sicherheitsgurt des Fahrers gelöst ist,
-

wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit von 10
km/h
seit dem letzten Starten mit dem Schlüssel nicht
überschritten wurde,
-
wenn die Beibehaltung des thermischen
Komforts im Innenraum dies erfordert,
-

wenn die Funktion "Beschlagfreihalten"
aktiviert ist,
-

wenn bestimmte Bedingungen (Batterie-
ladung, Motortemperatur

, Bremsunterstützung,
Außentemperatur, etc.) dies erfordern, um
Kontrolle des Systems sicherzustellen.
In diesem Fall blinkt die "ECO"-Leuchte
für einige Sekunden und erlischt dann
wieder.
Dies ist eine normale Funktion.
Stop & Start
STARTBEREIT
3

54
Partner-2-VP_de_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2015
Übergang des Motors in den Modus STARTDie Kontrollleuchte "ECO" erlischt und
der Motor startet erneut:
-

wenn Sie bei einem Schaltgetriebe

das
Kupplungspedal vollständig durchtreten,
-

wenn Sie beim automatisierten 6-Gang-
Schaltgetriebe

:
● den
Gangwählhebel auf Position
A
oder M
setzen und Ihren Fuß vom Bremspedal
heben,
● oder
den Gangwählhebel auf
N
setzen,
das Bremspedal loslassen und den
Gangwählhebel auf Position A oder M
schalten,
● oder
den Rückwärtsgang einlegen.
Bei einem Schaltgetriebe im Modus STOP leuchtet
bei einem Gangwechsel ohne komplettes Auskuppeln
eine Kontrollleuchte auf oder eine Meldung mit dem
Hinweis, das Kupplungspedal erneut durchzutreten,
um einen Neustart des Motors zu gewährleisten, wird
angezeigt. Spezielle Situationen: Automatisches Auslösen des
Modus START
Aus Sicherheits- und Komfortgründen wird der Modus
START automatisch ausgelöst, wenn:
-

Sie die Fahrertür öf
fnen,
-

Sie den Sicherheitsgurt des Fahrers lösen,
-


die Fahrzeuggeschwindigkeit 25
km/h bei
einem Schaltgetriebe oder 11
km/h bei einem
automatisierten Sechsgang-Schaltgetriebe
überschreitet,
-
bestimmte Bedingungen (Batterieladung,


Motortemperatur, Bremsunterstützung, Einstellung
der Klimaanlage, etc.) dies erfordern, um die
Kontrolle des System oder des Fahrzeugs
sicherzustellen.
In diesem Fall blinkt die "ECO"-Leuchte
für einige Sekunden und erlischt dann
wieder.
Diese Funktion ist völlig normal.
Deaktivierung
Drücken Sie jederzeit die Taste "ECO
OFF", um das System zu deaktivieren.
Die

Deaktivierung wird durch
Aufleuchten
der
Kontrollleuchte

der Betätigung in Verbindung mit einer
Meldung auf dem Bildschirm angezeigt.
Wenn die Deaktivierung im Modus STOP
durchgeführt wurde, wird der Motor sofort wieder
gestartet.
Aktivierung
Drücken Sie erneut auf die Taste "ECO OFF".
Das System ist wieder aktiv; dies wird durch das
Erlöschen der Kontrollleuchte der Betätigung und einer
Meldung im Kombiinstrument angezeigt.
Das System wird bei jedem Neustart mit dem
Schlüssel wieder aktiviert.
Funktionsstörung
Bei einer Funktionsstörung blinkt
die Taste "ECO OFF" und leuchtet
anschließend ununterbrochen auf.
Lassen Sie das System von einem PEUGEOT-
Vertragspartner
oder einer qualifizierten
Fachwerkstatt überprüfen.
Bei einer Funktionsstörung im Modus ST

OP,
kann es passieren, dass der Motor abstirbt. Alle
Kontrollleuchten des Kombiinstruments gehen an. Es
ist dann erforderlich die Zündung auszuschalten und
diese dann erneut mit dem Schlüssel einzuschalten.
Stop & Start

55
Partner-2-VP_de_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2015
Wartung
Vor sämtlichen Arbeiten im Motorraum, sollten
Sie das STOP & START-System deaktivieren um
die mit dem automatischen Auslösen des Modus
START verbundene Verletzungsgefahr zu vermeiden.
Dieses System erfordert eine Batterie mit spezieller
Technologie und Eigenschaften (Teilenummer
erhalten Sie im PEUGEOT-Händlernetz oder bei einer
qualifizierten
Fachwerkstatt).
Der Einbau einer anderen als die von PEUGEOT
empfohlenen Batterie, kann zu Funktionsstörungen
des Systems führen.
Das STOP & START-System ist nach
modernster Technik ausgelegt. Jeder Eingriff an
diesem Batterietyp ist ausschließlich von einem
PEUGEOT-Vertragspartner
oder einer qualifizierten
Fachwerkstatt durchzuführen.
Was Sie beim Anhalten beachten sollten Was Sie beim Starten beachten sollten
Vorglühkontrollleuchte Diesel
Bei ausreichend hoher Temperatur
leuchtet die Kontrollleuchte weniger
als eine Sekunde auf. In diesem Fall
können Sie sofort starten.
W
arten Sie bei kalter Witterung, bis
die Kontrollleuchte erloschen ist, und
betätigen Sie dann den Anlasser
(Zündschlüssel auf Anlassen), bis der
Motor anspringt. Warnleuchte für offene Tür
Wenn
sie aufleuchtet, ist eine
Fahrzeugöf

fnung nicht richtig
geschlossen. Bitte überprüfen!
Schonen Sie Motor und Getriebe
Lassen Sie beim Ausschalten der Zündung den
Motor noch ein paar Sekunden laufen, um dem
Turbokompressor (Dieselmotor) Zeit zu lassen, die
Geschwindigkeit zu verlangsamen.
Geben Sie beim Ausschalten der Zündung kein Gas.
Nach dem Parken des Fahrzeugs muss kein Gang
eingelegt werden.
STARTEN UND A NHALTEN
Zündschlüssel auf Betrieb und Zubehör
Um das Lenkschloss zu entriegeln, das Lenkrad
leicht bewegen und dabei den Schlüssel vorsichtig
umdrehen. Bestimmtes Zubehör ist in dieser Position
betriebsbereit.
Zündschlüssel auf Anlassen
Der Anlasser wird betätigt, der Motor läuft - Schlüssel
loslassen.
Zündschlüssel auf STOP: Lenkradschloss
Die Zündung ist ausgeschaltet. Das Lenkrad drehen,
bis das Lenkschloss einrastet. Den Schlüssel
abziehen.
Stop & Start
STARTBEREIT
3

169
Partner-2-VP_de_Chap08_Aide-rapide_ed02-2015
BATTERIE
Batterie frühestens zwei Minuten nach dem
Ausschalten der Zündung abklemmen.
Kabelschuhe nicht bei laufendem Motor abklemmen.
Batterien erst zum
Aufladen
anschließen, wenn die
Kabelschuhe abgeklemmt worden sind.
Nach jedem Wiederanschließen der Batterie darf der
Motor erst 1

Minute nach Einschalten der Zündung
angelassen werden, damit die elektronischen
Systeme initialisiert werden können. Sollten trotz
Beachtung dieser Vorschrift leichte Störungen
auftreten und bestehen bleiben, wenden Sie sich an
das
PEUGEOT-Händlernetz oder eine qualifizierte
Fachwerkstatt.
W

arten Sie nach dem Glühlampenaustausch etwa
3
Minuten, bevor Sie die Batterie wieder anklemmen.
Wenn das Fahrzeug länger als einen Monat
nicht

benutzt

wird,

empfiehlt

es

sich,

die

Batterie abzuklemmen.
Laden der Batterie mit einem
Batterieladegerät
- Batterie abklemmen.
-
Gebrauchsanweisung des Ladegerät-Herstellers
beachten.
-


Beim Wiederanschließen mit der (-) Klemme
beginnen.
-


Die Batteriepole und Klemmen müssen
sauber sein. W

enn sie einen (weißlichen oder
grünlichen) Sulfatbelag aufweisen, müssen sie
gelöst und gesäubert werden.
Starten mit einer Fremdbatterie
- Rotes Kabel an die (+) Klemmen der beiden
Batterien anschließen.
-

Ein Ende des grünen oder schwarzen Kabels an
die (-) Klemme der Hilfsbatterie anschließen.
-


Das andere Ende des grünen oder schwarzen
Kabels an einen Massepunkt des zu startenden
Fahrzeugs anschließen, der möglichst weit von
der Batterie entfernt ist.
-


Anlasser betätigen und Motor laufen lassen.
-


W
arten, bis der Motor gleichmäßig im Leerlauf
dreht und Kabel abklemmen.
Das Vorhandensein dieses Aufklebers weist auf
die Verwendung einer bleihaltigen 12V-Batterie
mit spezieller Technologie und Eigenschaften
hin. Der Austausch oder das Abklemmen dieser
Batterie ist durch einen PEUGEOT-Vertragspartner
oder

eine

qualifizierte

Fachwerkstatt

vorzunehmen.
Die Nichteinhaltung dieser Hinweise kann zu einem
frühzeitigen Verschleiß der Batterie führen.
Nach dem Wiedereinbau der Batterie ist das
STOP & START-System je nach
Witterungsbedingungen und Batterieladezustand
erst nach mehreren Stunden wieder aktiv
(bis zu ca. 8

Stunden).
Beim

Wiederaufladen

der

Batterie

des


ST

OP & START-Systems ist ein Abklemmen nicht
erforderlich.
Batterie
8
PANNENHILFE

198
Partner-2-VP_de_Chap09_Caract-technique_ed02-2015
Motorisierung / Gewichte Dieselmotoren
5 SitzeMotoren GetriebeGängeMotorölfüllmengen*
(in Liter) max. Anhängelast,
ungebremst (kg) max. Stützlast (kg)
1.6
HDi 75 Schaltgetriebe 5-740 50
1.6
HDi 75 FAPSchaltgetriebe 5-715 70
1.6
HDi 90 Schaltgetriebe 53,75 740 55
1.6
HDi 90 FAPSchaltgetriebe 53,75 750 55
1.6
HDi 92 ECOSchaltgetriebe 53,75 715 70
1.6
HDi 92 FAPSchaltgetriebe 53,75 715 70
1.6
e-HDI 92 ECOSchaltgetriebe
5
3,75 690
70
automatisiertes Schaltgetriebe 6
75070
1.6
e-HDi 92 FAPSchaltgetriebe
5
3,75 690
70
automatisiertes Schaltgetriebe 6
75070
1.6
HDi 110 FAPSchaltgetriebe 53,75 750 55
1.6
HDi 115 FAPSchaltgetriebe 53,75 735 70
FAP:
Partikelfilter
e-HDi: Modell mit STOP & START
*
Füllmenge mit Ölfilterwechsel
Gewichte