alarm Peugeot Partner Tepee 2016 Instrukcja Obsługi (in Polish)

2
Spis treści
Partner-2-VP_pl_Chap00a_Sommaire_ed02-2015
Klucz 18
Alarm 20
Drzwi

21
T

ylna klapa
23
Klapa dachowa


26
Centralny zamek


27
Zestaw wskaźników


28
Data i

godzina
29
Kontrolki


32
Wskaźnik


poziomu paliwa

40
Płyn chłodzący


40
W

ykrywanie niskiego
ciśnienia w
ogumieniu
41
W

ykrywanie niskiego
ciśnienia w
ogumieniu
z
reinicjalizacją
43
Wskaźnik serwisowy


47
Potencjometr oświetlenia


4
8
Regulacja kierownicy

49
Manualna


skrzynia biegów

49
Wskaźnik zmiany biegu


50
Manualna sterowana 6-biegowa skrzynia
biegów


51
Stop & Start


53
Uruchamianie silnika i

wyłączanie
55
Ruszanie na wzniesieniu


56
Zalecenia


dotyczące jazdy

57Oświetlenie

58
W
ycieraczki szyby 61
Komputer pokładowy

63
Regulator prędkości


64
Ogranicznik prędkości


67
Ogrzewanie /


Klimatyzacja ręczna

70 Klimatyzacja


automatyczna

72
Odmrażanie i

osuszanie
75
Siedzenia przednie


77
Kanapa tylna


79
Siedzenia tylne


(5
miejsc)
82
Siedzenia tylne


(7
miejsc)
85
Modułowość


92
W

yposażenie
94
Dach Zénith


98
Relingi dachowe


103
Lampki sufitowe


104
Zasłona bagażu


(5
miejsc)
105
Zasłona bagażu


(7
miejsc)
109
Lusterka wsteczne


1
11
Elektryczne podnośniki szyb

1
13
3.

18-57
GOTOWY

do DROGI 5.
1

14-147
BEZPIECZEŃSTWO
Na zewnątrz 5
W ewnątrz
kierownica z
lewej
strony

6 kierownica z

prawej
strony

7
Stanowisko kierowcy



kierownica z

lewej
strony

8 kierownica z

prawej
strony

10
Dane techniczne –


Obsługa

12
WPROWADZENIE
1.


4-14
Światła awaryjne 1 14
Sygnał dźwiękowy 1 14
Hamulec postojowy

1
14
Pomoc przy parkowaniu

1
15
Kamera cofania

1
17
ABS

1
18
AFU

1
18
ASR i
ESC
1
19
Grip control

120
Active City Brake


122
Pasy bezpieczeństwa


126
Poduszki powietrzne


129
Przewożenie dzieci


133
W

yłączanie czołowej
poduszki powietrznej
pasażera

136
Zalecane foteliki


dziecięce

139
Usytuowanie


141
Mocowania ISOFIX


143
Zalecany fotelik


ISOFIX

144
Usytuowanie ISOFIX


145
Bezpieczeństwo


dzieci

147
4.

58-113
ERGONOMIA

i KOMFORT
2.


15-17
EKOJAZDA
Środowisko naturalne 15
Ekojazda 16
Część "Lokalizacja", dzięki
schematycznym sylwetkom samochodu,
ułatwia odnalezienie numeru strony, na
której opisane są przełączniki i
funkcje
(indeks obrazkowy).
Stanowisko kierowcy
kierownica
z
lewej strony
13 kierownica


z
prawej strony
14

14
Prezentacja
Partner-2-VP_pl_Chap01_vue-ensemble_ed02-2015
STANOWISKO KIEROWCY
1. Przełączniki oświetlenia
i kierunkowskazów.
2.

Zestaw
wskaźników z
wyświetlaczem.
3.


Przełączniki wycieraczek,
podnośników szyb, komputera
pokładowego.
4.


Stacyjka.
5.


Przyciski radioodtwarzacza.
6.


Czołowa poduszka powietrzna
kierowcy

, sygnał dźwiękowy.
7.

Regulacja wysokości i
głębokości
kierownicy.
8.

Przyciski regulatora, ogranicznika
prędkości.
9.


Panel sterowania: pomoc przy

parkowaniu, regulacja wiązki światła
reflektorów, ESC, system Stop & Start,
alarm.
10.

Otwieranie pokrywy silnika.
11

.
Elektryczna regulacja zewnętrznego
lusterka wstecznego.
12.


Przełączniki podnośników szyb
z

przodu.
13.

Panel przycisków: światła awaryjne,
centralny zamek, bezpieczeństwo
dzieci.
14.


Zapalniczka.
15.


Sterowanie ogrzewaniem-wentylacją.
16.


Sterowanie manualnej sterowanej
skrzyni biegów albo Grip control.
17.


Ekran dotykowy
.
18.

Gniazdo USB (z manualną sterowaną
skrzynią biegów).
19.


Gniazdo USB (z manualną skrzynią
biegów).

20
Otwieranie
Partner-2-VP_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2015
Nie zapominać
Opuszczając samochód, sprawdzić,
czy światła są zgaszone i nie
pozostawiać na widoku żadnych
wartościowych przedmiotów.
Ze względów bezpieczeństwa, jeżeli
pozostawiamy w
samochodzie dzieci,
nawet na chwilę, zawsze należy wyjąć
kluczyk ze stacyjki.
Praktyczne wskazówki
Nie przeprowadzać żadnych
modyfikacji w systemie elektronicznej
blokady rozruchu.
Manipulowanie pilotem zdalnego sterowania,
nawet w kieszeni, może przypadkowo
odryglować drzwi samochodu.
Jednoczesne używanie innych
urządzeń wysyłających fale o wysokiej
częstotliwości (telefony komórkowe,
alarmy domowe...) może spowodować
chwilowe zakłócenie działania pilota
zdalnego sterowania.
Pilot zdalnego sterowania nie działa,
gdy kluczyk znajduje się w
stacyjce,
nawet przy wyłączonym zapłonie.
ELEKTRONICZNA BLOKADA
r OZ ru C hu
W przypadku zgubienia kluczy
Zgłosić się do ASO sieci PEUGEOT
z
dowodem rejestracyjnym i dokumentem
tożsamości.
ASO sieci PEUGEOT odszuka kod
klucza oraz kod transpondera, aby
zamówić nowe klucze. Podczas zakupu używanego
samochodu należy wykonać
zapamiętanie kluczy w

ASO sieci
PEUGEOT
, aby mieć pewność,
że otrzymane klucze są jedynymi
mogącymi uruchomić samochód.
ALARM
Jeżeli samochód jest wyposażony,
zawiera w sobie dwa typy
zabezpieczenia:
-

perymetryczny
, który reaguje na
otwarte drzwi przednie/tylne lub
pokrywę silnika.
-

objętościowy
, który reaguje
na zmiany objętości w
kabinie
pasażerskiej (zbita szyba lub ruch
wewnątrz pojazdu).
Jeżeli samochód wyposażony
jest w
przegrodę, zabezpieczenie
objętościowe nie jest włączane
w
przestrzeni ładunkowej.
Zamykanie samochodu
z pełnym alarmem
Aktywacja
- Wyłączyć zapłon i wysiąść
z samochodu.
-

Włączyć alarm w
ciągu pięciu minut
od opuszczenia pojazdu, poprzez
zwykłe zaryglowanie drzwi lub przy
użyciu superzamka za pomocą
klucza z
pilotem zdalnego sterowania.
Czerwona dioda, znajdująca się na
przycisku, miga co sekundę.
Wszystkie klucze sterują
mechanizmem elektronicznej blokady
rozruchu.
Mechanizm ten blokuje układ zasilania
silnika. Aktywuje się automatycznie
w momencie wyjęcia klucza ze stacyjki.
Po włączeniu zapłonu, między kluczem
a mechanizmem elektronicznej blokady
zapłonu następuje wymiana danych.
Aby wymiana danych była poprawna,
metalowa część klucza musi być
prawidłowo rozłożona.

21
Otwieranie
Partner-2-VP_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2015
DRZWI PRZEDNIE
Od
wewnątrz
Pociągnąć za klamkę, aby odryglować
i otworzyć dane drzwi.
Od zewnątrz
Ryglowanie/odryglowanie samochodu
odbywa się za pomocą pilota zdalnego
sterowania.
Włożyć metalową część klucza do
zamka po stronie kierowcy, jeżeli pilot
jest niesprawny.
Wyłączenie
- Odryglować pojazd przy użyciu pilota
zdalnego sterowania lub włączyć
zapłon, czerwona dioda gaśnie.
Zamykanie samochodu tylko
z alarmem perymetrycznym
Jeśli chcecie Państwo na czas Waszej
nieobecności pozostawić otwartą
szybę lub pozostawiacie w
pojeździe
zwierzę, należy wykorzystać wyłącznie
zabezpieczenie perymetryczne.
-

W
yłączyć zapłon.-

Przed upływem
10

sekund wcisnąć
przycisk, aż do zapalenia
się na stałe czerwonej
diody.
-

W
ysiąść z samochodu.
-

Przed upływem 5
minut, włączyć
alarm poprzez zwykłe zaryglowanie
lub poprzez superzamek, za
pomocą klucza z
pilotem zdalnego
sterowania (czerwona dioda miga
co sekundę).
uruchomienie alarmu
Włącza się syrena, światła kierunkowskazów
migają przez 30 sekund, a czerwona dioda
szybko miga.
- Aby wyłączyć, należy włożyć klucz
do stacyjki i włączyć zapłon.
Po 10
kolejnych uruchomieniach
alarmu (przy jedenastym) alarm
wyłącza się. Postępować zgodnie
z zasadami włączenia.
Zamykanie samochodu bez
alarmu
- Włożyć klucz do zamka drzwi
kierowcy i zaryglować je.
W myjni, alarm samochodu powinien
być wyłączony.
usterka pilota zdalnego
sterowania
W przypadku gdy alarm jest aktywny,
a pilot nie działa :
-

odryglować drzwi za pomocą
klucza i

otworzyć je. Alarm włącza
się.
-

włączyć zapłon w
ciągu 10 sekund.
Alarm wyłącza się.
usterka
Po włączeniu zapłonu, jeżeli czerwona
dioda pozostaje zapalona przez
10
sekund, oznacza to nieprawidłowe
połączenie z
syreną alarmu.
Należy natychmiast skontaktować
się z

ASO sieci PEUGEOT
w celu
weryfikacji systemu.
Aktywacja automatyczna
Zależnie od kraju sprzedaży, alarm
aktywuje się automatycznie około
2
minuty po zamknięciu ostatnich drzwi.
Aby uniknąć uruchomienia alarmu
w
momencie otworzenia drzwi,
należy koniecznie nacisnąć przycisk
odryglowania na pilocie zdalnego
sterowania.
Nigdy nie należy wprowadzać
jakichkolwiek zmian w
systemie
alarmu, gdyż może to spowodować
jego nieprawidłowe działanie.
GOTOWY DO DROGI
3

Stanowisko kierowcy
32
Partner-2-VP_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2015
KONTROLKI
KontrolkaStanZnaczenier ozwiązanie - działanie
STOP zapalona,
sprzężona
z inną
kontrolką,
której
towarzyszy
komunikat na
ekranie.poważne usterki związane

z kontrolkami "Poziomu
płynu hamulcowego",
"Ciśnienia i
temperatury oleju
silnikowego", "Temperatury
płynu chłodzącego",
"Elektronicznego
rozdzielacza siły
hamowania", "Układu
kierowniczego ze
wspomaganiem". Należy bezwzględnie zatrzymać samochód
i
wyłączyć zapłon. Sprawdzić w
ASO sieci

PE
ug EOT lub w warsztacie specjalistycznym.
hamulec
postojowy /
Poziom płynu
hamulcowego /
REF
zapalona. zaciągnięty lub nieprawidłowo
zwolniony hamulec. Zwolnić hamulec, kontrolka zgaśnie.
zapalona. niski poziom płynu. Uzupełnić poziom za pomocą płynu
zatwierdzonego przez PEUGEOT.
zapalona na
stałe pomimo
prawidłowego
poziomu,
sprzężona

z kontrolką ABS.usterka elektronicznego
rozdzielacza siły
hamowania. Należy bezwzględnie zatrzymać się.
Zaparkować i
wyłączyć zapłon.
Sprawdzić w

ASO sieci PE
ug EOT lub
w
warsztacie specjalistycznym.
Ciśnienie
i temperatura
oleju
silnikowego zapala się
w trakcie
jazdy.
niskie ciśnienie lub zbyt
wysoka temperatura oleju.
Zatrzymać się, wyłączyć zapłon i poczekać,
aż olej ostygnie.
Sprawdzić wzrokowo poziom.
Rubryka 7, część "Poziomy płynów".
zapalona na
stałe, pomimo
prawidłowego
poziomu. poważna usterka.
Sprawdzić w
ASO sieci PEUGEOT lub
w
warsztacie specjalistycznym.
Po każdym uruchomieniu silnika: zapala się seria kontrolek, sygnalizując kontrolny auto-test. Po chwili gasną.
Przy pracującym silniku, zapalenie lub miganie kontrolki oznacza alarm.
Pierwszemu alarmowi może towarzyszyć sygnał dźwiękowy oraz komunikat na wyświetlaczu.
Nie bagatelizować tych ostrzeżeń.

Stanowisko kierowcy
33
Partner-2-VP_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2015
KontrolkaStanZnaczenier ozwiązanie - działanie
Temperatura
i poziom
płynu
chłodzącego zapalona,
wskazówka
w
strefie
czerwonej. nienaturalny wzrost
temperatury.
Zatrzymać się, wyłączyć zapłon i
poczekać, aż
silnik ostygnie. Sprawdzić wzrokowo poziom
płynu.
miga. spadek poziomu płynu
chłodzącego. Rubryka 7, część "Poziomy płynów".
Sprawdzić w

ASO sieci PEUGEOT
lub
w
warsztacie specjalistycznym.
Service zapalona
czasowo.
usterki mniej ważne lub
alarmy. Przejrzeć dziennik alarmów na wyświetlaczu albo
na ekranie.
Jeżeli Państwa samochód posiada komputer
pokładowy albo ekran: patrz rubryka 4, część
"Przełączniki przy kierownicy".
Sprawdzić w

ASO sieci PEUGEOT
lub
w
warsztacie specjalistycznym.
zapalona na
stałe.
poważne usterki.
Niezapięty pas
bezpieczeństwa
zapalona,
potem miga.kierowca i/lub pasażer
na przednim fotelu nie
zapiął swojego pasa
bezpieczeństwa. Pociągnąć pas, a następnie włożyć klamrę do
sprzączki.
towarzyszy jej
sygnał dźwiękowy,
potem pozostaje
zapalona.niezapięty pas
bezpieczeństwa kierowcy
i/lub pasażera na przednim
fotelu w
trakcie jazdy. Sprawdzić zapięcie pasa, ciągnąc za taśmę.
Rubryka 5, część "Pasy bezpieczeństwa".
ECO zapalona na
stałe
Funkcja Stop & Start
przełączyła silnik w
tryb
STOP w
związku
z zatrzymaniem pojazdu
(czerwone światła, korki,
inne...). W momencie ruszania, kontrolka gaśnie i
silnik
uruchamia się automatycznie w
trybie START.
miga kilka
sekund, potem
gaśnie. Tryb STOP jest chwilowo
niedostępny.
lub
Tryb START został
uruchomiony automatycznie.
Rubryka 3, część "Stop & Start".
GOTOWY DO DROGI
3

+
Stanowisko kierowcy
38
Partner-2-VP_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2015
Dodatek AdBlue®
Szczegółowe informacje na temat napełniania zawiera rubryka 7, część "Dodatek AdBlue".
Alarmy Stan
r
ozwiązanie – działanie
Pierwszy poziom alarmu
Po włączeniu stacyjki rozlega się sygnał
dźwiękowy.
Ostrzeżenia są tymczasowe i ciągłe w chwili
włączenia stacyjki albo podczas jazdy.
Pozostały zasięg jazdy jest odliczany od 2 400 km
(1 500 mil) do 600 km (350 mil).
Zasięg zmniejsza się co każde 300 km (200 mil).
Pojemność zbiornika dodatku osiągnęła zasięg
jazdy poniżej 2 400 km (1 500 mil).
Uzupełnić jak najszybciej zapas dodatku
korzystając z pojemników albo butelek AdBlue
®.
Drugi poziom alarmu
Po włączeniu stacyjki rozlega się sygnał
dźwiękowy.
Ostrzeżenia są tymczasowe (co 30

sekund) i

ciągłe
po każdym włączeniu stacyjki albo podczas jazdy.
Pozostały zasięg jazdy jest odliczany pomiędzy
600

km (350

mil) i

0

km, a następnie zmniejsza się
co każde 50

km (30mil). Należy koniecznie uzupełnić zapas dodatku
AdBlue
®, aby uniknąć awarii.
Na
wyświetlaczu. Wyświetlanie tymczasowe: "NO START IN".
Na ekranie
dotykowym. Wybrać:
-

"Wspomaganie jazdy".
-


"Diagnostyka". W

yświetla się pozostały zasięg jazdy.
Trzeci poziom alarmu
Zbiornik dodatku AdBlue
® jest pusty.
r
ozruch jest niemożliwy.
Należy koniecznie wlać co najmniej 3,8 litra
AdBlue® do zbiornika.

+ +Stanowisko kierowcy
39
Partner-2-VP_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2015
System czystości spalin SCr
Alarmy Stanr
ozwiązanie – działanie
Zapalają się kontrolki UREA, Service
i Autodiagnostyki silnika – wykryto usterkę
działania systemu czystości spalin SCR. Jeżeli jest to usterka przemijająca, alarm ten znika,
gdy tylko poziom emisji zanieczyszczeń
w spalinach staje się zgodny z
normą.
Po przejechaniu 50
km (30 mil) bez dodatku
Potwierdzenie usterki, która nie jest związana
z brakiem dodatku do paliwa. Pozostało do przejechania 1
100 km (700 mil).
Skontaktować się jak najszybciej z

ASO sieci
PEUGEOT

albo z warsztatem specjalistycznym,
aby uniknąć awarii.
Awaria została potwierdzona.
Z chwilą kolejnego włączenia stacyjki pozostały
zasięg jazdy będzie wyświetlony w
kilometrach
(milach) i
alarm będzie wznawiany co 30 sekund.
Zasięg jazdy został osiągnięty, emisja
zanieczyszczeń jest wyższa od normy.
Rozruch jest niemożliwy. Aby móc ponownie uruchomić silnik, należy
bezwzględnie skontaktować się z

ASO sieci
PEUGEOT

albo z warsztatem specjalistycznym.
- Diesel BlueHDi
GOTOWY DO DROGI
3

Stanowisko kierowcy
40
Partner-2-VP_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2015
WSKAźNIK POZIOMu PALIWATEMPE r AT ur A PŁ y N u
C

h ŁODZ ą CE g O
Wskazówka ustawiona przed strefą
czerwona: działanie normalne.
W szczególnie trudnych warunkach
eksploatacji lub w
klimacie gorącym,
wskazówka może zbliżyć się do strefy
czerwonej. Co zrobić, gdy wskazówka znajdzie
się w
strefie czerwonej:
Zwolnić lub pozostawić pracujący silnik
na wolnych obrotach.
Co robić, jeżeli zapali się kontrolka:
-
natychmiast zatrzymać samochód,
wyłączyć zapłon. W

entylator może
pracować jeszcze przez pewien
czas, do około 10 minut.
-
poczekać aż silnik ostygnie,
skontrolować poziom płynu
chłodzącego i

w razie potrzeby
uzupełnić stan.
Za względu na wysokie ciśnienie
panujące w układzie chłodzenia,
należy przestrzegać poniższych
wskazówek, w celu uniknięcia
niebezpieczeństwa poparzeń:
-
przed jakąkolwiek czynnością

poczekać przynajmniej jedną godzinę
od momentu wyłączenia silnika,
-
odkręcić lekko korek o
ćwierć obrotu
i poczekać aż spadnie ciśnienie,
-
gdy spadnie ciśnienie,
sprawdzić poziom na zbiorniku
wyrównawczym,
-
w razie potrzeby , wyjąć korek
i uzupełnić stan płynu.
Jeżeli wskazówka nadal pozostaje
w
strefie czerwonej, skontaktować się
z

ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem
specjalistycznym.
Zapoznać się z
informacjami
w rubryce 7, w
części "Poziomy
płynów".
Zapoznać się z

informacjami
w rubryce 7, w

części "Paliwo".
Poziom paliwa jest sprawdzany po
każdym włączeniu zapłonu.
Wskaźnik ustawiony na:
-

1


: zbiornik jest pełny, około
60

litrów.
-

0


: zbiornik jest pusty, kontrolka
zapala się na stałe. Rezerwa
w

zbiorniku paliwa na początku
alarmu wynosi około 8

litrów.

Stanowisko kierowcy
41
Partner-2-VP_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2015
OCZYSZCZANIE SPALIN
EOBD (European On Board
Diagnosis) jest to europejski
system diagnostyki
pokładowej, odpowiadający,
między innymi, za
dopuszczalne normy emisji :
-

CO (tlenek węgla),
-


HC (węglowodory niespalone),
-


NOx (tlenki azotu) lub cząstki stałe,
wykrywane za pomocą sondy
lambda znajdującej się za i

przed
katalizatorami.
Kierowca jest w
ten sposób
informowany o
niesprawności systemu
oczyszczania spalin poprzez zapalenie
się specjalnej kontrolki w
zestawie
wskaźników.
Istnieje ryzyko uszkodzenia
katalizatora. Przeprowadzić
kontrolę w

ASO sieci PEUGEOT
lub
w

warsztacie specjalistycznym.
WyKryWANIE NISKIEgO CIŚNIENIA W O gu MIENI u
System ten nieustannie
nadzoruje ciśnienie
w
czterech oponach,
gdy tylko samochód jest
w
ruchu.
Czujniki ciśnienia
umieszczone są w
zaworze każdej
z

opon (oprócz koła zapasowego).
System włącza alarm z
chwilą wykrycia
spadku ciśnienia w
jednej albo kilku
oponach.
System wykrywania zbyt niskiego
ciśnienia w
ogumieniu pełni
rolę wyłącznie pomocniczą i
nie
zastępuje czujności kierowcy. System ten nie zwalnia
użytkownika z
obowiązku
comiesięcznej kontroli ciśnienia
pompowania opon (włączając koło
zapasowe), jak również przed daleką
drogą.
Jazda w
sytuacji zbyt niskiego
ciśnienia w
ogumieniu pogarsza
trzymanie się drogi, wydłuża drogę
hamowania, powoduje przedwczesne
zużycie opon, zwłaszcza w
trudnych
warunkach (duże obciążenie, duża
prędkość, długa trasa).
Jazda w
sytuacji zbyt niskiego
ciśnienia w
ogumieniu zwiększa
zużycie paliwa.
Wartości ciśnienia pompowania
przewidziane dla Państwa
samochodu są podane na
etykiecie ciśnień w
ogumieniu.
Patrz rubryka 9, część "Elementy
identyfikacyjne".
Ciśnienie w

oponach
należy sprawdzać
"na zimno" (samochód na postoju od
1
godz. albo po przebyciu trasy poniżej
10
km z umiarkowaną prędkością).
W przeciwnym razie należy dodać
0,3
bara do wartości podanych na
etykiecie.
GOTOWY DO DROGI
3