ABS Peugeot Partner Tepee 2016 Manuel du propriétaire (in French)

2
Clé 18
Alarme 20
Portes
21
Volet arrière

23
Girafon

26
Condamnation centralisée
27
Combiné
28
Date et heure

29
Témoins


32
Jauge à carburant


40
Liquide


de refroidissement

40
Détection


de sous-gonflage

41
Détection de sous-gonflage avec réinitialisation


43
Indicateur d'entretien


47
Rhéostat d’éclairage


48
Réglage du volant


49
Boîte de vitesses


manuelle
49
Indicateur de changement de rapport

50
Boîte manuelle pilotée


6 vitesses

51
Stop & Start


53
Démarrer et arrêter


55
Démarrage en pente


56
Conseils de conduite


57Éclairage

58
Essuie-vitre
61
Ordinateur de bord

63
Régulateur de vitesse


64
Limiteur de vitesse


67
Chauf

fage / Air conditionné
manuel
70


automatique
72
Dégivrage


et désembuage

75
Sièges avant


77
Banquette arrière


79
Sièges arrière


(5 places)

82
Sièges arrière


(7 places)

85
Modularité

92
Aménagements
94
Toit Zénith

98
Barres de toit


103
Plafonniers

104
Cache-bagages (5 places)

105
Cache-bagages


(7 places)

109
Rétroviseurs


1
11
Lève-vitres électriques

1
13
3.

18-57
PRÊT à PARTIR
5.
1

14-147
SÉCURITÉ
Extérieur 5
Intérieur

volant à gauche


6 volant à droite


7
Poste de conduite



volant à gauche


8 volant à droite


10
Caractéristiques -


Entretien

12
VUE D'ENSEMBLE
1.


4-14
Signal de détresse 1 14
Avertisseur sonore 1 14
Frein de stationnement

1
14
Aide au stationnement

1
15
Caméra de recul

1
17
ABS
118
AFU
118
ASR et ESC

1
19
Grip control

120
Active City Brake


122
Ceintures de sécurité


126
Airbags

129
Transport d'enfants

133
Désactivation de l'airbag frontal passager


136
Sièges recommandés


139
Emplacement

141
Fixations ISOFIX

143
Siège recommandé


ISOFIX

144
Emplacement ISOFIX


145
Sécurité enfants


147
4.

58-113
ERGONOMIE et
CONFORT
2.


15-17
ECO-CONDUITE
Environnement 15
Éco-conduite 16
La partie "Localisation"
(index visuel) vous
permet de retrouver les
commandes, les fonctions
et leurs numéros de pages
associés aux silhouettes
schématisées du véhicule.
Poste de conduite
volant à gauche


13 volant à droite


14
Sommaire

5
Localisation
ExTÉRIEUR
Télécommande 18-19
Changement de pile, réinitialisation

19
Clé

18
Démarrage
55
Aide au démarrage en pente

56
V

errouillage / déverrouillage centralisé

18, 27
Bouchon,


réservoir carburant

161-162
Coupure carburant,


réamorçage diesel

162
Additif AdBlue®,
appoint
38-39, 163-168
Balais d'essuie-vitre

190
Rétroviseurs extérieurs

1
11
Répétiteur latéral
183
Active City Brake

122-125
Feux avant, antibrouillard, clignotants


58-60, 180-183
Réglage hauteur faisceau

60
Changement


de lampes avant
180-183
Lave-projecteurs

62, 158
Pare-neige


178
Portes avant


21
Portes latérales

coulissantes
22-23
Clé
18
Ouverture capot
154
Sécurité enfants

147
Remorquage, levage


191
Attelage, col de cygne


148-151
Aide au stationnement

1
15-116
Caméra de recul
1
17
Girafon

26
Commande de secours

23
Roue de secours, cric, changement de roue,


outils

172-177
Kit de dépannage pneumatique

171
Gonflage, pression

200
T

oit Zénith

98-99, 102
Barres de toit


103
Feux arrière, clignotants


58-59
3ème feu stop 185
Changement de lampes
arrière

180-181, 184-185
Portes, volet arrière


23-25
Accessoires

152
Dimensions 192-195
Freins, plaquettes
1
14, 157, 159
Freinage d'urgence

1
18
ABS, REF

1
18
ASR, ESC

1
19
"Grip control"

120-121
Active City Brake


122-125
Pneumatiques, pression


200
Chaînes à neige


179
Détection sous-gonflage


41-42
Détection sous-gonflage


avec réinitialisation

43-46
Feux de plaque


minéralogique
185
1
VUE D'ENSEMBLE

21
Ouvertures
PORTES AVANT
De l'intérieur
Utilisez la commande d'ouverture de
porte pour déverrouiller et ouvrir la
porte concernée.
De l'extérieur
Utilisez la télécommande pour
verrouiller/déverrouiller le véhicule.
Insérez la partie métallique de la clé
dans la serrure côté conducteur, si la
télécommande est inactive.
Neutralisation
- Déverrouillez le véhicule à l'aide
de la télécommande ou mettez le
contact, la diode rouge s'éteint.
Fermeture du véhicule avec
alarme périmétrique seule
Pendant votre absence, si vous désirez
laisser une vitre entrouverte ou un
animal à l'intérieur du véhicule, vous
devez opter pour le type de protection
périmétrique seulement.
-

Coupez le contact. -


A
vant dix secondes,
appuyez sur le bouton
jusqu'à l'allumage fixe de
la diode rouge.
-

Sortez du véhicule.
-


A
vant cinq minutes, activez l'alarme
en effectuant un verrouillage ou
un super-verrouillage, à l'aide de
la télécommande (la diode rouge
clignote toutes les secondes).
Déclenchement
La sirène retentit, les feux indicateurs
de direction clignotent pendant environ
30 secondes et la diode rouge clignote
rapidement.
-

Pour l'éteindre, insérez la clé et
mettez le contact.
Après dix déclenchements consécutifs
(au onzième) l'alarme est désactivée.
Reprendre les règles de l'activation.
Fermeture du véhicule sans
alarme
- Insérez la clé dans la serrure de la
porte conducteur et verrouille r-la.
Pour le lavage de votre véhicule,
n'activez pas l'alarme.
Panne de télécommande
Lorsque l'alarme est activée, mais que
la télécommande ne fonctionne plus :
-

Déverrouille
z les portes avec la
clé et ouvrez la porte. L'alarme se
déclenche.
-

Mettez le contact dans les dix
secondes. L'alarme se désactive.
Dysfonctionnement
A la mise du contact, si la diode rouge
reste allumée, pendant dix secondes,
la sirène a un défaut de connexion.
Consultez le réseau PEUGEOT pour
vérification du système.
Activation automatique
Selon le pays de commercialisation,
l'alarme s'active automatiquement
environ 2 minutes après la fermeture
de la dernière porte.
Afin d'éviter le déclenchement de
l'alarme lors de l'ouverture d'une porte,
il est impératif d'appuyer à nouveau
sur le bouton de déverrouillage de la
télécommande. N'apportez aucune modification
au système d'alarme, cela
pourrait engendrer des
dysfonctionnements.
PR

26
Ouvertures
GIRAFON
Barre d’appui
Vous disposez d’une barre d’appui
pour transporter des charges longues,
après ouverture du girafon.
Rabattez la barre d’appui en soulevant
le levier.
Accompagnez-la jusqu’au montant de
porte.
Maintenez les charges longues
à transporter, soulevez-les et
repositionnez la barre d’appui d’une
seule main.
Assurez-vous du bon verrouillage en
appuyant sur la poignée vers le bas
jusqu’à passer le point dur et attachez
solidement les charges.Le pare-chocs arrière a été
renforcé pour servir de marche-
pied, lors de l’accès dans le
véhicule.
Les portes arrière se verrouillent
uniquement avec la barre d’appui
installée.
Lorsque le girafon est ouvert, faites
attention dans les passages avec une
hauteur limitée.
N’appuyez jamais de charges
directement sur les portes arrière.
Respectez les codifications d’usage,
pour attirer l’attention des autres
conducteurs.
Réservez l’utilisation du girafon aux
distances courtes. Les supports latéraux peuvent être
utilisés comme points d’accrochage.
-
abaissez la palette noire pour
verrouille

r le girafon.
Le verrouillage du girafon permet un
bon placage sur le joint et garantit une
étanchéité avec une absence de bruit.
Ce volet arrière de pavillon de toit
n'est compatible qu'avec les portes
battantes.
Pour ouvrir le girafon :
-

relevez la palette noire de la
genouillè

re,
-

soulagez la genouillè

re en
appuyant sur le girafon (vers le
bas) puis dégagez le crochet,
-

soulevez le girafon,
-


dépassez le point de résistance
pour bloquer le girafon avec les
béquille

s de maintien.
Ne roulez jamais sans les béquilles
mises en place.
Pour fermer le girafon :
-

vérifiez le bon verrouilla

ge de la
barre d'appui,
-

abaissez le girafon,
-


tout en appuyant sur le girafon
(vers le bas), prenez les deux
boucles du ressort puis placez le
crochet dans son logement, N’attachez jamais les charges au
girafon.
Ne roulez jamais sans la barre d’appui
en place.

Poste de conduite
32
TÉMOINS
Témoinestsignale Résolution - action
STOP allumé,
associé à un
autre témoin et
accompagné
d'un message
à l'écran.des anomalies majeures
liées aux témoins
"Niveau du liquide de
freins", "Pression et
température d'huile
moteur", "Température du
liquide de refroidissement",
"Répartiteur électronique
de freinage", "Direction
assistée".
L'arrêt est impératif. Stationner, et couper
le contact. Faites vérifier par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Frein de
stationnement
/
Niveau du
liquide de
freins / REF
allumé. un frein serré ou mal
desserré. Desserrer le frein éteint le témoin.
allumé. vun niveau de liquide
insuffisant. Faire l'appoint avec un liquide référencé
PEUGEOT.
resté allumé,
malgré le
niveau correct
et associé au
témoin ABS. une défaillance du
répartiteur électronique de
freinage.
L'arrêt est impératif. Stationner, et couper le
contact.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
Pression et
température
d'huile
moteur allumé en
cours de
route.
une pression insuffisante ou
une température élevée. Stationner, couper le contact puis laisser refroidir.
Vérifier visuellement le niveau.
Rubrique 7, partie "Niveaux".
resté allumé,
malgré le
niveau correct. une anomalie majeure.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
À chaque démarrage : une série de témoins s'allume appliquan\
t un auto-test de contrôle. Ils s'éteignent dans l'instant.
Moteur tournant : le témoin devient une alerte s'il reste allumé e\
n permanence ou s'il clignote.
Cette première alerte peut être accompagnée d'un signal sonore et d'un message qui s'inscrit à l'afficheur.
Ne négligez pas ces avertissements.

Poste de conduite
34
Témoinestsignale Résolution - action
Airbag
frontal
/
latéral clignotant ou
resté allumé.
une défaillance d'un airbag. Faire vérifier sans délai le système par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Rubrique 5, partie "Airbags".
Neutralisation
de l'airbag
frontal
passager
allumé.la neutralisation volontaire
de cet airbag en présence
d'un siège enfant dos à la
route. Rubrique 5, partie "Airbags" ou "Enfants à bord".
Niveau mini
de carburant allumé avec
l'aiguille de la
jauge dans la
zone rouge.
Au premier allumage, il
vous reste environ 8 litres
de carburant, selon votre
style de conduite et votre
motorisation. Faites absolument un complément de carburant
pour éviter la panne.
Ce témoin se rallume à chaque mise du contact,
tant qu'un complément de carburant suffisant
n'est pas effectué.
Capacité du réservoir : environ 60 litres.
Ne roulez jamais jusqu'à la panne sèche,
ceci pourrait endommager les systèmes
d'antipollution et d'injection.
clignotant. une coupure de
l'alimentation suite à un
choc important. Rétablir l'alimentation.
Rubrique 7, partie "Carburant".
Système
antipollution
EOBD clignotant ou
resté allumé.
une défaillance du système. Il y a un risque d'endommager le catalyseur.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
Charge
batterie allumé.
une anomalie dans le circuit
de charge. Vérifier les cosses de batterie, …
Rubrique 8, partie "Batterie".
clignotant. une mise en veille des
fonctions actives (mode
économie). Rubrique 8, partie "Batterie".
resté allumé,
malgré les
vérifications. un dysfonctionnement
d'allumage ou d'injection.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.

+
ABS
Poste de conduite
35TémoinestsignaleRésolution - action
Direction
assistée allumé. son
dysfonctionnement.Le véhicule conserve une direction classique
sans assistance. Faites vérifier par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Détection
d'ouverture allumé et
accompagné d'un
message à l'écran. un ouvrant mal
fermé.
Vérifier la fermeture de l'ensemble des ouvrants.
ABS resté allumé. une défaillance
du système
d'antiblocage des
roues.Le véhicule conserve un freinage classique.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
ESC clignotant.
un déclenchement
de la régulation de
l'ASR ou de l'ESC.Le système optimise la motricité et permet
d'améliorer la stabilité directionnelle du véhicule.
Rubrique 5, partie "Sécurité en conduite".
resté allumé. son
dysfonctionnement.
Ex. : un sous-
gonflage des pneus.Ex. : contrôler la pression des pneumatiques.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié. (Capteur de vitesse de roue, bloc
hydraulique, ...).
Sous-
gonflage allumé.
La pression est
insuffisante dans une
ou plusieurs roues.Contrôlez la pression des pneumatiques le
plus rapidement possible. Ce contrôle doit être
effectué de préférence à froid.
clignotant puis
allumé fixe,
accompagné du
témoin de Service,
et selon équipement
de l'affichage d'un
message. Le système de
surveillance de
la pression des
pneumatiques est
défaillant ou une des
roues ne comporte
pas de capteur.
La détection de sous-gonflage n'est plus
assurée.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Filtre à
particules allumé.
un dysfonctionnement
du filtre à particules
(niveau additif gasoil,
risque de colmatage,...).Faire vérifier le filtre par le réseau PEUGEOT ou
par un atelier qualifié.
Rubrique 7, partie "Niveaux".
PRÊT à PARTIR
3

ABS
ABS
11 8
Sécurité en conduite
SySTèME ANTIBLOCAGE DES
ROUES

(ABS / REF)
Les systèmes ABS et REF (répartiteur
électronique de freinage) augmentent
la stabilité et la maniabilité de votre
véhicule lors du freinage, en particulier
sur revêtement défectueux ou glissant.
L'ABS empêche le blocage des roues,
le REF assure une gestion intégrale de
la pression de freinage roue par roue. L'allumage de ce témoin,
accompagné d'un signal
sonore et d'un message
sur l'écran, indique un
dysfonctionnement du
système ABS pouvant provoquer
une perte de contrôle du véhicule au
freinage.
L'allumage de ce témoin,
couplé au témoin de frein
et STOP, accompagné
d'un signal sonore et d'un
message sur l'écran, indique
un dysfonctionnement du répartiteur
électronique de freinage pouvant
provoquer une perte de contrôle du
véhicule au freinage.
SySTèME D ' ASSISTANCE AU
FREINAGE

D ' URGENCE (AFU)
Ce système permet, en cas d'urgence,
d'atteindre plus vite la pression
optimale de freinage, appuyez très fort
et sans relâcher.
Il se déclenche en fonction de la
vitesse d'actionnement de la pédale de
frein.
Cela modifie la résistance de la pédale
de frein sous le pied.
Pour prolonger le système d'assistance
au freinage d'urgence : maintenez le
pied sur la pédale de frein.
Du bon usage
Le dispositif d'antiblocage intervient
automatiquement lorsqu'il y a un risque
de blocage des roues. Il ne permet pas
un freinage plus court.
Sur chaussée très glissante (verglas,
huile, etc...) l'ABS est susceptible de
rallonger les distances de freinage. En
cas de freinage d'urgence, n'hésitez
pas à enfoncer fortement la pédale
de frein, sans jamais relâcher l'effort,
même sur chaussée glissante, vous
pourrez ainsi continuer à manoeuvrer
le véhicule pour éviter un obstacle.
Le fonctionnement normal du système
ABS peut se manifester par de légères
vibrations sur la pédale de frein.
En cas de changement de roues
(pneus et jantes), veillez à ce qu'elles
soient référencées par PEUGEOT. L'arrêt est impératif.
Dans les deux cas, consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.

11 9
Sécurité en conduite
ANTIPATINAGE DE ROUE (ASR)
ET
CONTR ô LE D y NAMIQUE DE
ST

ABILITÉ (ESC)
Ces systèmes sont associés et
complémentaires de l'ABS.
L'ASR est un dispositif très utile pour
garder une motricité optimale et éviter
les pertes de contrôle du véhicule à
l'accélération.
Le système optimise la motricité,
afin d'éviter le patinage des roues,
en agissant sur les freins des
roues motrices et sur le moteur.
Il permet aussi d'améliorer la
stabilité directionnelle du véhicule à
l'accélération.
Avec l'ESC, maintenez le cap sans
tenter de contrebraquer.
En cas d'écart entre la trajectoire suivie
par le véhicule et celle souhaitée par
le conducteur, le système ESC agit
automatiquement sur le frein d'une ou
plusieurs roues et sur le moteur pour
inscrire le véhicule dans la trajectoire
souhaitée.
Neutralisation
Dans des conditions exceptionnelles
(démarrage du véhicule embourbé,
immobilisé dans la neige, sur sol
meuble…), il peut s'avérer utile de
neutraliser les systèmes ASR et ESC
pour faire patiner les roues et retrouver
de l'adhérence.
Anomalie de fonctionnement
Du bon usage
Les systèmes ASR/ESC offrent un
surcroît de sécurité en conduite
normale, mais ne doivent pas inciter
le conducteur à prendre des risques
supplémentaires ou à rouler à des
vitesses trop élevées.
Le fonctionnement de ces systèmes
est assuré sous réserve du respect
des préconisations du constructeur,
concernant les roues (pneumatiques
et jantes), les composants de freinage,
les composants électroniques, ainsi
que les procédures de montage et
d'intervention.
Après un choc, faites vérifier ces
systèmes par le réseau PEUGEOT ou
par un atelier qualifié.
Fonctionnement
Le témoin clignote quand
l'ASR ou l'ESC est sollicité.
Ils s'enclenchent à nouveau :
-

automatiquement à partir de
50


km/h, Lorsqu'un dysfonctionnement
des systèmes survient, le
témoin et la diode lumineuse
s'allument, accompagné
d'un signal sonore et d'un
message sur l'écran.
-

Appuyez sur le bouton
ou tournez la molette
sur la position ESC OFF
(suivant version).
-


La diode lumineuse s'allume : les
systèmes

ASR et ESC n'agissent
plus.
-

manuellement par une
nouvelle pression sur le
bouton ou en tournant la
molette sur cette position
(suivant version). Consultez le réseau PEUGEOT

ou
un atelier qualifié pour vérification du
système.
Le témoin peut également s'allumer
si les pneumatiques sont sous-
gonflés. Vérifiez la pression de chaque
pneumatique.
SÉCURITÉ
5

122
Sécurité en conduite
ACTIVE CITy BRAKE
Active City Brake est une fonction
d'aide à la conduite qui a pour objectif
d'éviter la collision frontale ou de
réduire la vitesse d'impact en cas de
non intervention ou d'intervention trop
faible (appui trop faible sur la pédale
de frein) du conducteur.Ce système est conçu pour
améliorer la sécurité de conduite.
Il incombe au conducteur de surveiller
en permanence l'état de la circulation,
d'évaluer la distance et la vitesse
relative des autres véhicules.
Active City Brake ne peut en aucun cas
remplacer la vigilance du conducteur. Ne regardez jamais le capteur
laser avec un instrument
d'optique (loupe, microscope...)
à une distance inférieure à
10
centimètres : risques de lésions
oculaires.Principe
A l'aide d'un capteur laser situé en haut
du pare-brise, ce système détecte un
véhicule roulant dans le même sens
de circulation ou se trouvant à l'arrêt
devant le véhicule.
En cas de nécessité, le freinage
du véhicule se déclenche
automatiquement pour éviter la
collision avec celui qui le précède.
Le freinage automatique est
plus tardif que celui que pourrait
réaliser le conducteur afin de
n'intervenir qu'en cas de fort
risque de collision.
Conditions d'activation
Active City Brake fonctionne si les
conditions suivantes sont remplies :
●
le contact est mis,
●


le véhicule est en marche avant,
●


la vitesse est comprise entre 5 et
30 km/h environ,
●


les systèmes d'assistance au
freinage (ABS, REF

, AFU) ne sont
pas défaillants,
●

les systèmes de contrôle de la
trajectoire (ASR, CDS) ne sont ni
neutralisés, ni défailla

nts,
●

le véhicule ne se trouve pas dans
un virage serré,
●


le système ne s'est pas déclenché
au cours des dix dernières
secondes.