sensor Peugeot Partner Tepee 2017 Īpašnieka rokasgrāmata (in Latvian)

72
Partner2VP_lv_Chap04_Ergonomie_ed02-2016Partner2VP_lv_Chap04_Ergonomie_ed02-2016
Pareiza sistēmas izmantošana
Lai maksimāli pazeminātu vai palielinātu
salona temperatūru, ir iespējams
pārsniegt 15 grādu atzīmi uz leju,
pagriežot regulatoru līdz atzīmei "LO",
vai pārsniegt 27 grādu atzīmi, pagriežot
regulatoru līdz atzīmei "HI".
Ja, iekāpjot automašīnā, tās
temperatūra ir daudz aukstāka vai
karstāka par komforta līmeni, nav
vajadzīgs mainīt ekrānā redzamo
vērtību, lai sasniegtu vēlamo komfortu.
Sistēma, cik vien ātri iespējams un
automātiski izlīdzina temperatūras
līmeņa atšķirību.
AUTOMĀTISKAIS GAISA KONDICION ē TĀJS
Automātiska

darbība
Automātiskā komforta programma
Gaisa kondicionēšanas sistēma tiek
lietota šādi.Regulēšana vadītāja vai pasažiera
pusē atbilstoši komforta līmenim
Displejā parādās izvēlētā temperatūra.
Tā atbilst komforta līmenim, nevis
temperatūrai Celsija vai Fārenheita
grādos, atkarībā no tā, kāds ir rādījums.
Pagrieziet regulatoru pa
kreisi vai pa labi, lai attiecīgi
samazinātu vai palielinātu
šo vērtību. Temperatūra ap
vērtību 21 ļauj nodrošināt
optimālu komfortu. Tomēr, pēc
vajadzības, ir iespējams temperatūru
noregulēt starp 18 un 24.
Neaizsedziet dienasgaismas
sensoru, kas atrodas uz borta
paneļa.
Piespiediet šo pogu, parādās
simbols "AUTO".
Mēs jums iesakām lietot šo
režīmu, jo tas automātiski
uzturēs salonā jūsu izvēlēto
klimatu. Lai to izdarītu, sistēma
regulē temperatūru, ieplūstošā gaisa
daudzumu, gaisa plūsmas sadalījumu
salonā un gaisa kondicionētāja darbu.
Jums nav jāveic nekādas darbības. Pie auksta motora, lai izvairītos no
pārāk spēcīgas aukstā gaisa plūsmas,
gaisa padeves apjoms sasniegs savu
optimālo līmeni tikai pakāpeniski.
Lai nodrošinātu jūsu komfortu,
uzstādījumi starp divām automašīnas
iedarbināšanas reizēm tiek saglabāti.
Automātiskā funkcija vairs
nedarbosies, ja jūs veiksiet manuālo
regulēšanu (AUTO dzēšas).
INDIVIDUĀLS VADĪTĀJA
UN PASA ž IERA IESTATĪJUMS
Vēdināšana

115
Partner2VP_lv_Chap05_Securite_ed02-2016
Skaņas (kustībā uz priekšu un
atpakaļgaitā) un / vai grafiskā
(atpakaļgaitā) palīgsistēma
automašīnas novietošanai stāvvietā
sastāv no buferī iebūvētiem sensoriem.
Tā uztver jebkādu šķērsli, kas atrodas
to zonā: cilvēku, transportlīdzekli,
koku, barjeru u.c., kas atrodas aiz
automašīnas.
Atsevišķi objekti var tikt uztverti, sākot
manevru, taču, automašīnai piebraucot
tuvāk, tos var arī neuztvert: sakarā ar
aklo zonu starp un zem sensoriem.
Piemēram, stabs, trotuāra apmale.
Braukšana atpakaļgaitā
P
ALĪGSIST

ē
MA
AUT

OMAŠĪNAS
NOVIET
OŠANAI

STĀVVIETĀ
Rādījumi uz ekrāna
Skaņas signāls apstiprina sistēmas
aktivizēšanu, automašīnai uzsākot
braukt atpakaļgaitā.
Informāciju par tuvumā esošiem
objektiem sniedz skaņas signāls, kas,
automašīnai tuvojoties šķērslim, atskan
arvien biežāk.
Tiklīdz attālums starp "šķērsli un
automašīnas buferi" ir mazāks
par 30

cm, skaņas signāls kļūst
nepārtraukts.
Palīgsistēma automašīnas novietošanai stāvvietā
DROŠĪBA
5

11 6
Partner2VP_lv_Chap05_Securite_ed02-2016
Aktivizēšana / deaktivizēšanaDarbības traucējumi
Darbības traucējumu gadījumā, iedegas
pogas diode, kuru papildina skaņas
signāls un paziņojums uz ekrāna.
Konsultējieties PEUGEOT
pārstāvniecībā vai kvalificētā
remontdarbnīcā.
Pareiza lietošana
Sliktos laika apstākļos vai ziemā
pārbaudiet, vai sensori nav pārklāti ar
dubļiem, apledojumu vai sniegu.
Sistēma automātiski tiks atslēgta,
automašīnai pievienojot piekabi
vai uzliekot velosipēdu balstu
(automašīnām, kas aprīkotas ar
PEUGEOT ieteiktu piekabi vai
velosipēdu balstu).
Nospiežot šo slēdzi, jūs
varat aktivizēt vai deaktivizēt
sistēmu.
Sistēmas aktivizēšana
un deaktivizēšana tiek
saglabāta, automašīnai
apstājoties.
Ieslēgt atpakaļgaitu
Papildus palīgsistēmai automašīnas
novietošanai stāvvietā atpakaļgaitā,
ieslēdzas palīgsistēma automašīnas
novietošanai stāvvietā uz priekšu brīdī,
kad tā priekšpusē ir uztvērusi šķērsli,
un automašīnas braukšanas ātrums
nepārsniedz 10 km/h.
Skaņas signāls atskan priekšējos
vai aizmugurējos skaļruņos, ļaujot
noteikt, vai šķērslis ir priekšā vai
aizmugurē.
Palīgsistēmas izslēgšana
Ieslēdziet neitrālo pārnesumu. Šī sistēma nekādā gadījumā
neaizvieto ne vadītāja uzmanību,
ne atbildību.
Palīgsistēma automašīnas novietošanai stāvvietā

122
Partner2VP_lv_Chap05_Securite_ed02-2016
ACTIVE CITY BRAKE
Active City Brake ir vadīšanas
palīgsistēma, kuras uzdevums ir
palīdzēt izvairīties no frontālas
sadursmes vai samazināt trieciena
ātrumu gadījumā, ja vadītājs nav
rīkojies vai rīkojies nepietiekami (pārāk
vāji nospiests bremžu pedālis).
Šī sistēma ir paredzēta brauciena
drošības uzlabošanai.
Tā uzliek par pienākumu nepārtraukti
sekot satiksmes stāvoklim, izvērtēt
distanci un braukšanas ātrumu
attiecībā pret citiem ceļu satiksmes
dalībniekiem.
Active City Brake nevienā gadījumā
neaizvieto vadītāja uzmanību. Nekādā gadījumā neskatieties
uz lāzera sensoru ar optisku
instrumentu (lupa, mikroskops)
no attāluma, kas ir mazāks par
10 centimetriem, jo pastāv risks
sabojāt redzi.Princips
Ar lāzera sensora palīdzību, kas
atrodas vējstikla augšpusē, sistēma
uztver automašīnu, kas brauc tajā pašā
kustības virzienā vai stāv automašīnas
priekšpusē.
Lai izvairītos no sadursmes ar priekšā
esošo automašīnu, vajadzības
gadījumā bremzēšanas sistēma
ieslēdzas automātiski.
Automātiskajai bremzēšanai ir
vēlāka reakcija nekā vadītāja
bremzēšanai, lai izvairītos no ļoti
spēcīgas sadursmes.
Aktivizēšanas apstākļi
Active City Brake darbojas tikai
gadījumos, ja izpildīti šādi nosacījumi:
●
aizdedze ieslēgta;
●


automašīnai ir ieslēgta gaita uz
priekšu;
●


braukšanas ātrums ir apmēram no
5 līdz 30 km/h;
●


nav bojātas bremzēšanas
palīgsistēmas (ABS, EBA, EBD);
●


trajektorijas kontroles sistēmas
(ASR, CDS) nav ne atslēgtas, ne
bojātas;
●


automašīna neveic pagriezienu
līkumā;
●


sistēma nebija ieslēgusies pēdējo
10 sekunžu laikā.
Drošības kontrole

123
Partner2VP_lv_Chap05_Securite_ed02-2016
Darbība
Ja automašīna pārāk strauji tuvojas
priekšā braucošajai automašīnai,
lai izvairītos no sadursmes, sistēma
iedarbina automātisko bremzēšanu.
Jūs par to informē paziņojuma
parādīšanās.
Lai brīdinātu citus ceļu satiksmes
dalībniekus, iedegas jūsu automašīnas
stop gaismas.
No sadursmes var izvairīties
automātiski, ja starpība starp jūsu
automašīnas un priekšā braucošās
automašīnas ātrumu nav lielāka par
15 km/h.
Ja braukšanas ātrums ir lielāks, tad
sistēma darīs visu iespējamo, lai,
samazinot trieciena ātrumu, izvairītos
no sadursmes vai samazinātu
triecienu.
Automātiskā bremzēšana vajadzības
gadījumā automašīnu var apstādināt
pilnībā.
Šādā gadījumā tiek veikta īslaicīga
automašīnas noturēšana stāvot
(apmēram uz 1,5 sekundēm), šajā
laikā ļaujot vadītājam pārņemt kontroli,
nospiežot bremžu pedāli. Sistēmas ieslēgšanās var
izraisīt dzinēja darbības
traucējumus, izņemot gadījumu,
ja automātiskās bremzēšanas laikā
vadītājs ir paspējis nospiest sajūga
pedāli.
Automātiskās bremzēšanas
laikā vadītājam vienmēr ir
iespēja bremzēt straujāk nekā
automātiskās bremzēšanas sistēmai,
spēcīgi nospiežot bremžu pedāli.
Pēc trieciena sistēma automātiski
pārslēdzas gaidīšanas stāvoklī un
tā vairs nedarbojas.
Lai sistēma atkal darbotos, jums ir
jāierodas PEUGEOT pārstāvniecībā
vai kvalificētā remontdarbnīcā.
Darbības ierobežojumi
Sistēma uztver tikai tās automašīnas,
kas ir apstājušās vai brauc tajā pašā
braukšanas virzienā.
Tā neuztver mazus
transportlīdzekļus (velosipēdus,
motorollerus), gājējus vai
dzīvniekus, ne arī nekustīgus,
neatstarojošus priekšmetus.
Sistēma neieslēdzas vai izslēdzas
gadījumā, ja vadītājs:
-

spēcīgi nospiež askeleratora
pedāli;
-


vai strauji pagriež stūri (izvairīšanās
manevrs). Nelabvēlīgu laika apstākļu
gadījumā (ļoti spēcīgs lietus,
sniegs, migla, krusa), lai izvairītos
no trieciena, bremzēšanas ceļš
palielinās, un tas var samazināt
sistēmas veiktspēju.
Tāpēc vadītājam jābūt īpaši
piesardzīgam.
Nekādā gadījumā neļaujiet uz
motora pārsega sakrāties sniegam
vai jebkuriem citiem priekšmetiem,
kas varētu pārklāties pār motora
pārsegu vai jumta priekšpusi, jo tie
varētu iekļūt sensora uztveršanas zonā
un traucēt tā darbību.
Drošības kontrole
DROŠĪBA
5

125
Partner2VP_lv_Chap05_Securite_ed02-2016
Darbības traucējumi
Sensora darbības traucējumi
Lāzera sensora darbību var traucēt
netīrumu uzkrāšanās vai kondensāta
veidošanās uz vējstikla. Tādā gadījumā
jūs par to informē paziņojums.
Izmantojiet vējstikla apsildi un regulāri
tīriet vējstikla virsmu vietā, kur izvietots
sensors.Neko nelīmējiet un nepiestipriniet
uz vējstikla vietā, kur atrodas
sensors. Sistēmas darbības traucējumi
Sistēmas darbības traucējumu
gadījumā jūs par to brīdina skaņas
signāls un paziņojuma "Automatic
braking system fault" (Ārkārtas
bremzēšanas sistēmas defekts)
parādīšanās.
Pārbaudiet sistēmu PEUGEOT
pārstāvniecībā vai kvalificētā
remontdarbnīcā.
Gadījumā, ja vējstiklam vietā,
kurā izvietots sensors, ir radies
bojājums, atslēdziet sistēmu un,
lai nomainītu vējstiklu, sazinieties
ar PEUGEOT pārstāvniecību vai
kvalificētu remontdarbnīcu.
Nekādā veidā neveiciet sensora
demontāžu, iestatīšanu vai
testēšanu.
To var veikt vienīgi PEUGEOT
pārstāvniecība vai kvalificēta
remontdarbnīca.
Velkot piekabi vai automašīnu
velkot, sistēmu nepieciešams
atslēgt.
Drošības kontrole
DROŠĪBA
5

126
Partner2VP_lv_Chap05_Securite_ed02-2016
126
Partner2VP_lv_Chap05_Securite_ed02-2016
DROŠĪBAS JOSTAS
Augstuma
regulēšana
Vidējā sēdekļa drošības jostas
augstums nav regulējams.
Drošības jostu piesprādzēšana
Pavelciet jostu, tad ievietojiet mēlīti
sprādzē.
Ja jūsu automašīnai priekšējais
sēdeklis ir kopējais, pārbaudiet, vai
drošības josta ir nofiksēta, to pavelkot.
Brīdinājums par nepiesprādzētu(ām)
drošības jostu(ām)
Drošības jostu atsprādzēšana
Nospiediet sprādzes sarkano pogu.
Ja pēc aizdedzes ieslēgšanas
vadītājs un / vai pasažieris nav
piesprādzējuši savas drošības
jostas, tad iedegas šī signāllampiņa.
Pareiza lietošana
Vadītājam jāpārliecinās, lai pasažieri
pareizi lietotu drošības jostas un ka viņi
tās ir piesprādzējuši pirms braukšanas.
Lai kāda būtu jūsu sēdvieta
automašīnā, vienmēr aplieciet drošības
jostu, arī īsos pārbraucienos.
Drošības jostas ir aprīkotas ar veltnīti,
kas ļauj automātiski pielāgot jostas
garumu jūsu augumam.
Neizmantojiet piederumus (veļas
knaģus, piespraudes, saspraužamās
adatas u.c.), ar kurām iespējams
sabojāt drošības jostas.
Pirms un pēc lietošanas pārliecinieties,
vai drošības josta ir pareizi ievietota
sprādzē.
Pēc aizmugurējo sēdekļu nolocīšanas
vai pārvietošanas pārbaudiet, vai
drošības josta ir pareizi saritināta un
nekas netraucē tās iestiprināšanai
sprādzē.
Atkarībā no trieciena rakstura un spēka
pirotehniskie spriegotāji var nostrādāt
pirms un neatkarīgi no drošības
spilvenu atvēršanās. Tas tūlītēji
nospriego drošības jostas un piekļauj
tās braucēju ķermeņiem.
Kad spriegotāji nostrādā, sistēmā
iestrādātās pirotehniskās patronas
darbības laikā tos pavada neliela
nekaitīgu dūmu izdalīšanās un
troksnis.
Priekšējais pasažiera sēdeklis var būt
aprīkots ar pasažiera sensoru, tāpēc,
lai neiedarbotos brīdinājuma signāls,
nenovietojiet šajā sēdvietā neko
smagu.
Drošības jostas

129
Partner2VP_lv_Chap05_Securite_ed02-2016
129
Partner2VP_lv_Chap05_Securite_ed02-2016
DROŠĪBAS SPILVENI
V
ispārīgi
Drošības spilveni ir izstrādāti, lai
uzlabotu braucēju drošību smagu
sadursmju gadījumā. Tie nodrošina
papildu aizsardzību līdztekus drošības
jostām. Sadursmes gadījumā elektroniskie
sensori reģistrē un analizē triecienu,
kas saņemts no priekšējās vai sānu
trieciena uztveršanas zonā:
-

ja kritiskā robeža ir sasniegta,
drošības spilveni atveras dažu
sekundes tūkstošdaļu laikā un
labāk aizsargā automašīnas
pasažierus; uzreiz pēc trieciena
drošības spilveni ātri tiek iztukšoti,
lai netraucētu redzamību
un pasažieru izkļūšanu no
automašīnas;-


drošības spilveni netiek aktivizēti
vieglas frontālas sadursmes vai
atsevišķos apgāšanās gadījumos,
jo šādās situācijās jūsu aizsardzību
nodrošina drošības jostas.
Sadursmes spēks ir atkarīgs no
šķēršļa veida un automašīnas ātruma
sadursmes brīdī.
DROŠĪBA
5
Drošības spilveni

177
Partner2VP_lv_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016Partner2VP_lv_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
DEKORATĪVĀS UZLIKAS
UZSTĀDĪŠANA
UZ DISKA
Riteņa ventilim jābūt iecentrētam pret
dekoratīvās uzlikas iedobi.
Šī pozīcija ir svarīga, lai varētu
pareizi uzstādīt dekoratīvo uzliku
uz metāla diska. Ventiļa nepareiza
novietojuma gadījumā pret iedobi
antirotācijas sistēma atdursies pret
skrūvju galviņām un, ja lietotājs
turpinās dekoratīvo disku uzstādīt šajā
neatbilstošajā pozīcijā, pastāv risks, ka
tas tiks sabojāts.
-

Pārliecināties par visu stiprinājuma
cilpiņu, izņemot pēdējo,
nofiksēšanos (pretēji ventiļa
pārejai).
-


Ar roku pārbaudiet stiprinājuma
cilpiņu pretī ventilim (ap pēdējo
stiprinājuma cilpiņu (tikai fiksācijas
virzienā)).
-


Pārliecināties, ka dekoratīvās
uzlikas mala neatrodas pāri diska
malai ne uz augšu, ne uz leju.
●


Atbilstoša
dekoratīvās uzlikas
pozīcija.
●

Neatbilstoša
dekoratīvās uzlikas
pozīcija.
3. nodaļa, sadaļa - "Vadītāja
vieta", sadaļa - "Riepu spiediena
sensors", ieteikumi, kas darāms
pēc riteņa, kas aprīkots ar riepu
spiediena sensoru, maiņas. 9. nodaļa, sadaļa - "Identifikācijas
elementi", lai lokalizētu riepu
uzlīmes.
6. Salabotā
riteņa uzstādīšana
atpakaļ
Salabotais ritenis jāuzstāda atpakaļ
tāpat, kā aprakstīts 5. punktā.
STEIDZAMA PALĪDZĪBA
8
Riteņa maiņa

188
Partner2VP_lv_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016Partner2VP_lv_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
Drošinātāji borta panelī
Lai piekļūtu drošinātājiem, noņemiet
vāku.Drošinātāji
F Ampēri
aParedzēti
1 15 Aizmugurējais stikla tīrītājs
2 - Brīvs
3 5Drošības spilvens
4 10Gaisa kondicionētājs, diagnostikas ligzda, atpakaļskata

spoguļa komandslēdzis, galveno lukturu staru kūļi
5 30 Durvju logu pacēlāji
6 30 Slēdzenes
7 5Aizmugurējais plafons, priekšējais kartes lasītājs,
jumta korpuss
8 20 Auto magnetola, ekrāns, riepu spiediena sensori,
signalizācija un sirēna
9 30 Priekšējā un aizmugurējā 12V kontaktligzda
10 15 Centrālā kolonna 11 15 Vājstrāvas pretaizdzīšanas ierīce
12 15 Lietus un gaismas sensors, drošības spilvens
13 5Mērinstrumentu panelis
14 15
Palīgsistēma automašīnas novietošanai stāvvietā, automātiskā
gaisa kondicionētāja komandpogas, brīvroku sistēma
15 30 Slēdzenes
16 - Brīvs
17 40 Aizmugurējā loga / atpakaļskata spoguļu apsilde
Drošinātāja maiņa