ECU Peugeot Partner Tepee 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

113
Partner2VP_tr_Chap05_Securite_ed02-2016
Aracınızın çeşitli yerlerine etiketler
yapıştırılmıştır. Bu etiketlerde
güvenlik uyarıları ve de aracınızın
tanıtım bilgileri bulunur. Bu etiketleri
sökmeyiniz
: aracınızın ayrılmaz birer
parçasıdır.
GÜVENLİK TAVSİYELERİ
Aracınıza her tip müdahale için
teknik bilgiye, yetkiye ve uygun
cihazlara sahip olan bir kalifiye
servise başvurunuz ; PEUGEOT servis
ağı tüm bunları size sağlayabilir. Dikkatinizi aşağıdaki noktalara
çekiyoruz :
-
PEUGEOT
tarafından
onaylanmamış elektrikli bir
aksesuarın ya da donanımın
takılması, aracınızın elektrik
sisteminin arızalanmasına veya
aşırı bir tüketime neden olabilir.
Onaylı aksesuarlar hakkında bilgi
edinmek için PEUGEOT servis
ağına başvurunuz.
- Güvenlik nedenleriyle aracın
donatılmış olduğu elektronik
sistemlere bağlı olan diyagnostik
prizine erişim, yalnızca uygun
cihazlara sahip PEUGEOT
servis
ağına veya bir kalifiye servis
atölyesine özeldir (elektronik
sistemlerin arızalanmasına ve
bunun sonuncunda ciddi arızalara
veya kazalara yol açabilir). Bu
talimata uyulmaması durumunda
olacaklardan Üretici sorumlu
tutulamaz.
-

PEUGEOT
tarafından
öngörülmeyen ya da izin
verilmeyen veya Üretici tarafından
belirtilen teknik önerilere
uyulmadan araçta yapılan her
tip değişiklik ve uyarlama, yasal
garantinin ve üretici garantisinin
geçersiz kalmasına yol açar. Radyo iletişim verici
aksesuarlarının takılması
Dış antenli bir radyo iletişim verici
cihazı takmadan evvel, otomotiv
elektromanyetik uyuşma yönetmeliğine
(2004/104/AT) uygun olarak takılabilen
vericilerin özelliklerini (frekans bandı,
azami çıkış gücü, antenin konumu,
özel montaj koşulları) size bildirecek
olan PEUGEOT servis ağına mutlaka
başvurmalısınız.
Ülkede geçerli olan mevzuata
göre, bazı emniyet donanımları
mecburi olabilir : yüksek
görünürlüğe sahip emniyet yelekleri,
üçgen reflektörler, alkolmetreler,
yedek ampuller, yedek sigortalar, bir
yangın söndürme cihazı, bir ilk yardım
çantası ve aracın arkasında koruma
paçalıkları, vb.
Sürüş esnasında güvenlik
GÜVENLİK
5

11 4
Partner2VP_tr_Chap05_Securite_ed02-2016
FLAŞÖR
K
ORNA
Direksiyon simidinin ortasına basınız.
PARK FRENİ
Kilitleme
Aracınızı hareketsizleştirmek için park
frenini çekiniz.
Araçtan inmeden evvel, park freninin
iyi çekildiğini kontrol ediniz. Park frenini yalnızca araç dururken
çekiniz.
Park freninin istisnai olarak araç
hareket halindeyken kullanımı
durumunda, arka tekerlekleri bloke
etmemek için (kayma riski) park frenini
yumuşak bir şekilde sıkınız.
Bu düğmeye basınız, sinyaller yanıp
söner.
Kontak kapalıyken çalışabilir.
Flaşörü yalnızca tehlike durumunda,
aracı acil durdururken veya alışılmamış
sürüş koşullarında kullanınız.
Bir rampada park ederken, tekerlekleri
kaldırıma doğru çeviriniz ve park frenini
çekiniz.
Özellikle yüklüyken, aracı park ettikten
sonra vitese almak gerekmez.Gösterge tablosunda bu
gösterge lambasının yanması
park freninin çekili olduğunu ya
da tam bırakılmadığını gösterir.
Flaşörlerin otomatik yanması
Ani bir fren durumunda, yavaşlamanın
şiddetine göre, flaşörler otomatik olarak
yanarlar. İlk hızlanmada otomatik
olarak sönerler.
Düğmeye basarak siz de
söndürebilirsiniz.Açma
Kolu hafifçe çekiniz ve park frenini
bırakmak için düğmeye basınız.
Sürüş esnasında güvenlik

115
Partner2VP_tr_Chap05_Securite_ed02-2016
Sesli (ileri ve geri) ve/veya görüntülü
(geri) park yardımı sistemi tamponlara
yerleştirilmiş yakınlık algılayıcılarından
oluşur.
Manevra halindeki aracın arkasındaki
her tip engeli algılar : insan, araç,
ağaç, bariyer.
Algılayıcıların arasında ve altında kalan
kör alanlar yüzünden, manevranın
başında algılanan bazı nesneler
manevra sonunda algılanmaz.
Örneğin
: kazık, işaret levhası veya
kaldırım.
geri vitese alma
p

ARK

YARDIMI
Ekran görüntüsü
Geri vitese alındığında, sesli bir uyarı
sistemin devreye girdiğini gösterir.
Yakınlık bilgisi, araba engele
yaklaştıkça hızlanan sesli bir sinyal
tarafından verilir.
"Arabanın arkası ile engel" arasındaki
mesafe yaklaşık otuz santimetrenin
altına indiğinde ses devamlı olur.
Parka yardım
GÜVENLİK
5

11 6
Partner2VP_tr_Chap05_Securite_ed02-2016
Devreye sokma / Devreden çıkarma
İşlemede anormallik
İşlemesinde bir sorun olduğunda,
ekranda bir mesaj ve sesli bir uyarı ile
birlikte düğmenin ışığı yanar.
PEUGEOT servis ağına veya bir
kalifiye servis atölyesine başvurunuz.
Doğru kullanım
Kışın ya da hava kötüyken,
algılayıcıların çamurla, karla ya da
buzla kaplı olmadığından emin olunuz.
Bu sistem bir römork çekme
durumunda ya da bir bisiklet taşıyıcı
takıldığında otomatik olarak devre
dışı kalacaktır (PEUGEOT tarafından
tavsiye edilen bir çekme tertibatı ya da
bisiklet taşıyıcı ile donatılmış araç).
Bu düğmeye basarak sistemi
devreye sokabilirsiniz veya
devreden çıkarabilirsiniz.
Araç dururken, sistemin
devreye sokulması ve
devreden çıkarılması
hafızaya alınır.
İleri vitese alma
Geri park yardımına ek olarak, ileri park
yardımı, önde bir engel algılandığında
ve aracın hızı 10 km/saatin altında
olduğunda devreye girer.
Hoparlör (ön veya arka) tarafından
yayınlanan ses, engelin önde mi
arkada mı bulunduğunu tespit
etmeyi sağlar.
Parka yardımı durdurma
Vites boşa alınız. Parka yardım sistemi hiç bir
durumda, sürücü dikkat ve
sorumluluğunun yerini tutamaz.
Parka yardım

117
Partner2VP_tr_Chap05_Securite_ed02-2016
GERİ GÖRÜŞ KAMERASI
Geri görüş kamerası, geri vitese
takıldığı anda otomatik olarak
çalışmaya başlar.
Görüntü dokunmatik ekrana gelir.
Park yardımı sistemi, geri görüş
kamerası işlevini tamamlayabilir.Geri görüş kamerası, hiç bir
durumda, sürücünün dikkatinin
yerini tutamaz. Yüksek basınçlı su ile yıkama
Aracınızın yıkanması esnasında,
yüksek basınçlı hortumun ucunu
kameranın lensinden en az
30
santimetre uzak tutunuz.
Görüntünün üzerindeki çizgiler
manevraya yardım amaçlıdır.
Çizgiler yerde gibi görünür ve aracın
yüksek engellere (örneğin
: diğer
araçlar, ...) göre konumlandırılmasına
izin vermez.
Görüntünün bozulması normaldir. Mavi renk çizgiler aracın genel yönünü
simgeler (çizgilerin arasındaki mesafe,
aracınızın dikiz aynasız genişliğine
tekabül eder).
Kırmızı renk çizgi, aracınızın arka
tamponunun yaklaşık 30 cm ilerisini
simgeler.
Yeşil çizgiler, aracınızın arka
tamponunun yaklaşık 1 ve 2 metre
ilerisini simgeler.
Turkuaz renk eğriler azami dönüş
açısını simgeler.
Bagaj kapağının açılması
görüntünün kaybolmasına yol açar.
Geri görüş kamerasını nemli olmayan
yumuşak bir bez ile düzenli olarak
temizleyiniz.
Parka yardım
GÜVENLİK
5

ABS
ABS
11 8
Partner2VP_tr_Chap05_Securite_ed02-2016
TEKERLEK KİLİTLENMESİNİ
ÖNLEME
SİSTEMİ (ABS / EFD)
ABS ve EFD (elektronik fren dağıtıcı)
sistemleri, özellikle bozuk veya kaygan
zeminlerde olmak üzere fren esnasında
aracınızın dengesini ve manevra
yeteneğini arttırır.
ABS sistemi, tekerleklerin kilitlenmesini
önler. EFD sistemi, her bir tekerlek için
fren basıncının tam bir yönetimini sağlar. Sesli bir uyarı ve ekranda
bir mesaj ile birlikte, bu uyarı
lambasının yanması, ABS
sisteminde bir bozukluk
olduğunu gösterir ve bu arıza
fren durumunda aracın kontrolünü
kaybetmenize neden olabilir.
Bir sesli uyarı, ekranda bir
mesaj ve fren ve STOP
uyarı lambası ile birlikte bu
uyarı lambasının yanması,
elektronik fren dağıtıcıda bir
bozukluk olduğunu gösterir ve bu arıza
fren durumunda aracın kontrolünü
kaybetmenize neden olabilir.
ANİ FREN ASİST ANSI
SİSTEMİ

(AFA)
Bu sistem, acil bir durumda, en uygun
fren basıncına daha hızlı erişmeyi
sağlar. Bırakmadan ve çok kuvvetli bir
şekilde basınız.
Fren pedalına basış süratine göre
devreye girer.
Fren pedalının ayağınızın altında
hissettiğiniz direnci değişir.
Ani fren asistansı sisteminin etkisini
uzatmak için
: ayağınızı fren pedalında
tutunuz.
Doğru kullanım
Tekerleklerin kilitlenme tehlikesi
olduğunda, kilitlenmeyi önleme tertibatı
otomatik olarak devreye girer. Fren
mesafesini kısaltmayı sağlamaz.
Çok kaygan zeminlerde (buz,
yağ,
vs...) ABS sistemi fren mesafesini
uzatabilir. Acil fren yapma durumunda,
kaygan zeminde bile, fren pedalına
gücünüzü azaltmadan kuvvetli bir
biçimde basmaktan kaçınmayınız.
Böylece, aracınızın kontrolünü
kaybetmez ve yolunuzdaki bir şeye
çarpmanızı engellersiniz.
ABS sisteminin normal çalışması, fren
pedalında hafif titreşimler şeklinde
kendini gösterir.
Tekerlek değiştirilmesi durumunda
(lastik ve jant), PEUGEOT tarafından
onaylanmış lastik ve jant kullanmaya
dikkat ediniz. Durmak mecburidir.
Her iki durumda da bir kalifiye servis
atölyesine veya PEUGEOT servis
ağına danışınız.
Sürüş esnasında güvenlik

119
Partner2VP_tr_Chap05_Securite_ed02-2016
TEKERLEK PATİNAJ ÖNLEYİcİ
(ASR) VE DİNAMİK DENGE
KONTROLÜ

(ES c )
Bu sistemler birlikte çalışırlar ve ABS
sisteminin tamamlayıcısıdırlar.
ASR, motor gücünü en iyi şekilde
kullanmak ve ivmelenme esnasında
aracın kontrolünün kaybını önlemek
için çok faydalı bir tertibattır.
Sistem, tekerleklerin patinaj çekmesini
önlemek amacıyla, motora ve çekici
tekerleklerin frenlerine müdahale
ederek motor gücünün en iyi şekilde
kullanımını sağlar. Aynı zamanda,
aracın ivmelenmesi esnasında sürüş
dengesinin iyileşmesine de olanak
tanır.
ESC sistemiyle, kontra direksiyon
denemeden doğrultunuzu koruyunuz.
Aracın, sürücünün arzu ettiği
doğrultudan önemli bir sapma yapması
halinde, ESC sistemi otomatik olarak
motora ve bir ya da birkaç lastiğin
frenlerine müdahale ederek arzu edilen
doğrultuya geri dönmesini sağlar.
Devre dışı bırakma
Bazı olağan dışı durumlarda (çamura
batmış, karda hareketsiz kalmış ya
da yumuşak zemindeki bir aracın
hareket ettirilmesi...), lastiklere patinaj
çektirtmek ve yeniden yeri tutmasını
sağlamak için, ASR ve ESC sistemlerini
devre dışı bırakmak yararlı olabilir.
İşlemede anormallik
Doğru kullanım
ASR/ESC sistemleri normal kullanımda
güvenliği arttırır, ama sürücüyü çok
yüksek süratlerde ya da gereksiz
riskler alarak kullanmaya teşvik
etmemelidir.
Bu sistemlerin güvenli çalışmaları
ancak, üreticinin tekerlekler (jantlar ve
lastikler), fren bileşenleri, elektronik
bileşenler, montaj yöntemleri ve
müdahaleler konularındaki öğütlerine
uyulduğu sürece sağlanır.
Bir kaza sonrasında sistemleri
bir kalifiye servis atölyesine veya
PEUGEOT servis ağına kontrol
ettiriniz.
İşleyiş
ASR veya ESC sistemlerinin
biri devreye girdiğinde,
gösterge lambası yanıp
söner.
Şu durumlarda yeniden çalışır
:
-

50 km/s'den sonra otomatik olarak, Eğer sistemlerin
çalışmalarında bir sorun
meydana gelirse, sesli bir
uyarı ve ekranda bir mesajla
birlikte düğmenin ışığı ve
gösterge lambası yanar

.
-

Düğmeye basınız
veya topuzu ESC OFF
konumuna getiriniz
(modeline göre).
-


Düğmenin ışığı yanar
: ASR ve
ESC sistemleri devre dışındadır.
-

düğmeye yeniden
bastığınızda veya topuzu
bu konuma getirdiğinizde
(modeline göre) manuel
olarak. Sistemi kontrol ettirmek için bir kalifiye
servis atölyesine veya PEUGEOT


servis ağına başvurunuz.
Gösterge lambası, lastiklerin havası
düşükse de yanabilir. Her bir lastiğin
basıncını kontrol ediniz.
Sürüş esnasında güvenlik
GÜVENLİK
5

120
Partner2VP_tr_Chap05_Securite_ed02-2016
GRİP cONTROL
Doğru kullanım
Aracınız aslen asfalt yollarda
kullanılmak üzere tasarlanmıştır ama
istisnai olarak daha kötü durumda olan
yolları da kullanmanızı sağlar.
Özellikle aracınız çok yüklü olduğunda
aşağıdaki arazi koşullarında sürüşe
izin vermez
:
-

aracın altına zarar verebilecek veya
aracın elemanlarını (yakıt borusu,
yakıt soğutucusu...) koparabilecek
engellerin veya özellikle taşların
bulunduğu arazilerden geçmek,
-


yol tutuşunun zayıf olduğu dik
rampalarda sürmek,
-


akarsuları geçmek.
Karda, çamurda, kumda, bu çekiş
sistemi, uygun lastiklerle birlikte
güvenlik, yol tutuşu ve çekiş gücü
arasında mükemmel bir uzlaşma
sayesinde sağlanır

.
Yol tutuşunun zayıf olduğu koşulların
çoğunda yola devam etmeyi sağlar.
Motor gücünün, çeşitli parametrelerin
en iyi şekilde yönetilmesini sağlaması
için gaz pedalına yeterince
basılmalıdır.
Sürüş esnasında güvenlik

121
Partner2VP_tr_Chap05_Securite_ed02-2016
Değişik modlar mevcuttur :
Normal (ESc)
ESC OFF Kar
Bu mod, aracın harekete
geçişi esnasında her bir
ön tekerlek için rastlanan
yol tutuş şartlarına uyum
sağlamaya yarar.
İlerleme esnasında sistem, mümkün
olan en iyi ivmelenmeyi sağlamak için
mevcut yol tutuşuna göre patinajı en iyi
şekilde yönetir.
her tip yol
(çamur , ıslak çimler, ...)
Bu mod, aracın harekete
geçişi esnasında, çamurdan
çıkmayı kolaylaştırmak
ve böylece "grip"'e (yol
tutuşuna) kavuşmak için en
düşük yol tutuşuna sahip tekerleğe
fazla patinaj olanağı tanır.
Aynı zamanda, en yüksek yol tutuşuna
sahip tekerleğe mümkün olan azami
tork gönderilir.
İlerleme esnasında sistem, sürücünün
isteklerine olabildiğince iyi tepki vermek
için patinajı en iyi şekilde yönetir.
Kum
Bu mod, aracın kuma
saplanma riskini azaltmak
ve ilerlemesini sağlamak
amacıyla çeken 2 tekerleğin
aynı anda düşük bir miktar
patinaj yapmasına izin verir.
Kumda, aracı batırmamak için diğer
modları kullanmayınız.
Bu mod, yolda sıkça
rastlanan değişik yol tutuş
şartlarını temel alarak düşük
bir patinaj seviyesi için
ayarlanmıştır.
Kontağın her kapatılışından sonra
sistem otomatik olarak ESC moduna
geri döner.
Bu mod yalnızca aracın
harekete geçişi esnasında
veya düşük süratte rastlanan
özel koşullara uygundur.
50 km/s süratin üzerinde,
sistem otomatik olarak ESC moduna
geri döner.
Sürüş esnasında güvenlik
GÜVENLİK
5

122
Partner2VP_tr_Chap05_Securite_ed02-2016
AcTİVE cİTY BRAKE
Active City Brake, sürücünün
müdahale etmediği veya
müdahalesinin yetersiz kaldığı (fren
pedalına yeterince basılmaması)
durumlarda önden çarpmayı önlemek
veya çarpma hızını düşürmek amaçlı
bir sürüş yardım işlevidir.
Bu sistem sürüş güvenliğini
arttırmak için tasarlanmıştır.
Trafik durumunu göz önünde tutmak
ve diğer araçların sürat ve mesafelerini
değerlendirmek sürücünün
sorumluluğundadır.
Active City Brake, hiç bir durumda
sürücünün dikkatinin yerini tutamaz. Lazer mesafe algılayıcısına
asla optik bir cihaz (büyüteç,
mikroskop...) ile 10 cm'den yakın
bakmayınız
: gözde lezyona
neden olabilir.prensip
Ön camın üst kısmında bulunan bir
lazer mesafe algılayıcısı yardımıyla
bu sistem, aracınızla aynı istikamette
hareket eden veya önünüzde duran bir
aracı algılar.
Gerektiği durumlarda, önünüzdeki
araç ile çarpışmayı önlemek için araç
otomatik olarak fren yapar.
Yalnızca çarpma riskinin çok
yüksek olduğu durumlarda
müdahale etmek için otomatik
frenleme, sürücünün yapacağı
frenlemeden daha geç devreye
girer.
Devreye girme koşulları
Active City Brake yalnızca aşağıdaki
koşullar yerine getirildiğinde işler :
●

kontak açık,
●


araç ileri doğru hareket halinde,
●


aracın hızı 5 ila 30 km/saat
arasında,
●


fren asistansı sistemleri (ABS,
EFD,

AFU) arızalı değil,
●

doğrultu kontrol sistemleri (ASR,
CDS) devre dışı veya arızalı değil,
●


araç keskin bir virajda değil,
●


sistem son 10 saniyede hiç devreye
girmedi.
Sürüş esnasında güvenlik