dojezd PEUGEOT PARTNER TEPEE 2020 Návod na použití (in Czech)

13
Filtr pevných
částicTr vale svítí.
Nesprávná funkce filtru pevných
částic (hladina přísady do
motorové nafty, nebezpečí
zablokování atd.). Nechejte filtr zkontrolovat prodejcem vozů PEUGEOT
nebo v
jiném kvalifikovaném ser visu.
Více informací o
kontrole množství náplní
naleznete v
příslušné kapitole.
Kontrolka
StavPříčina Akce/doporučení
AdBlue
®
(Diesel BlueHDi) Svítí od okamžiku
zapnutí zapalování,
doprovází ji zvukový
signál a
hlášení
oznamující zbývající
jízdní dosah. Zbývající jízdní dosah činí
600
až 2 400 km.Co nejdříve doplňte AdBlue
®.
+ AdBlue
®
(Diesel BlueHDi)
Blikání společně
s
kontrolkou
SERVICE,
doprovázené
zvukovým signálem
a
hlášením
oznamujícím
zbývající dojezdovou
vzdálenost. Zbývající jízdní dosah se
pohybuje mezi
0 a 600 km.Musíte
doplnit kapalinu AdBlue
®, abyste předešli
odstavení vozu .
Blikání společně
s

kontrolkou
SERVICE,
doprovázené
zvukovým signálem
a

hlášením
oznamujícím zákaz
startování. Nádrž aditiva AdBlue
®
je prázdná: Legislativou
předepsané zařízení proti
startování zabrání rozběhnutí
motoru. Aby bylo možno znovu spustit motor, je třeba
bezpodmínečně
doplnit AdBlue®.
Je nezbytné doplnit do nádrže minimálně 5
litry
aditiva AdBlue
®.
Bližší informace o

AdBlue
® a jeho doplňování naleznete v příslušné kapitole.
1
Palubní zařízení

14
KontrolkaStavPříčina Akce/doporučení
+
+ Systém řízení emisí
SCR
(Diesel BlueHDi)
Svítí od okamžiku
zapnutí zapalování
společně s
kontrolkou
ser visu a
kontrolkou
autodiagnostiky
motoru, doprovázená
zvukovým signálem
a
hlášením.Byla zjištěna dočasná závada
systému řízení emisí SCR.
Tato výstraha zmizí, jakmile se množství škodlivin ve
výfukových plynech vrátí na běžnou úroveň.
Bliká po zapnutí
zapalování společně
s
kontrolkou ser visu
a
kontrolkou
autodiagnostiky
motoru, doprovázená
zvukovým signálem
a
hlášením
oznamujícím zbývající
jízdní dosah. Po ujetí 50
km s touto výstrahou
se potvrdí porucha systému
řízení emisí. V
jízdě můžete
pokračovat ještě 1
100 km,
než se aktivuje zařízení bránící
spuštění motoru. Abyste předešli odstavení vozu, musíte se
urychleně
obrátit na ser vis sítě PEUGEOT nebo na
jiný kvalifikovaný ser vis.
Bliká od okamžiku
zapnutí zapalování
společně s
kontrolkou
ser visu a
kontrolkou
autodiagnostiky
motoru, doprovázená
zvukovým signálem
a
hlášením
o
zamezení spouštění
motoru. Po potvrzení závady systému
řízení emisí jste překročili
povolenou dojezdovou
vzdálenost: Zařízení proti
nastartování brání spuštění
motoru.
Abyste mohli znovu spustit motor, je nezbytné

se obrátit na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný
kvalifikovaný ser vis.
Palubní zařízení

20
Více informací o palivu n aleznete
v příslušné kapitole.
Teplota chladicí kapaliny
Ručka ukazatele je v poloze před čer veným
p olem: Normální provoz.
Při ztížených provozních podmínkách nebo za
velmi teplého počasí se může ručka přiblížit
k
čer veným dílkům stupnice.
Jak postupovat, jestliže se ručka ukazatele
ocitne v
čer vené oblasti:
F

Z
pomalte vozidlo nebo nechejte motor
běžet naprázdno. Jak postupovat, jestliže se rozsvítí
kontrolka:
F

O
kamžitě zastavte a vypněte zapalování.
Ventilátor chlazení se může ještě určitou
dobu, přibližně deset minut, otáčet.
F
P
řed ověřením hladiny chladicí kapaliny
vyčkejte na zchladnutí motoru a v případě
potřeby kapalinu doplňte.
Jelikož je chladicí soustava pod tlakem,
dodr žujte tyto pokyny, abyste předešli popálení:
F
P
o zastavení motoru počkejte alespoň
jednu hodinu a tepr ve poté zasáhněte.
F
P
ovolte uzávěr o 1/4 otáčky, aby mohl
klesnout tlak.
F
P
o snížení tlaku zkontrolujte hladinu
v expanzní nádobce.
F
V
případě potřeby sejměte uzávěr a doplňte
kapalinu.
Pokud ručka ukazatele zůstává v čer veném
poli, nechejte vozidlo zkontrolovat prodejcem
vozů PEUGEOT nebo v jiném kvalifikovaném
servisu.
Více informací o hladinách naleznete
v
příslušné kapitole.
Ukazatele dojezdu podle
hladiny kapaliny AdBlue®
Výstražná nastavení a zobrazení
V závislosti na mezní dojezdové vzdálenosti se
b udou spouštět různé stupně výstrah.
Budete informováni při každé mezní
kilometrové hodnotě, přičemž výstrahy se
budou stupňovat od dočasného signalizace až
po tr valou.
-

1
. stupeň výstrah se spustí, když se
dojezdová vzdálenost zkrátí na 2
400 km.
-

2
. stupeň výstrah se spustí, když se
dojezdová vzdálenost zkrátí na 600
km.
A ž do 0
km, kdy po zastavení nebude možno
vozidlo znovu nastartovat.
Jízdní dosah
F Stiskem tohoto tlačítka tento údaj zobrazíte.
U

vozidla s

dotyková obrazovka:
F

Z
volte nabídku „ Asistenční syst.
ř idič e“.
F

Z
volte „Diagnostika“.
F

Z
volte CHECK.
Při dojezdu nad 5
000 km není hodnota
uváděna.
Palubní zařízení

21
V případě rizika nenastartování
motoru z důvodu nedostatečné
hladiny aditiva AdBlue
®
Zařízení bránící nastartování motoru,
které je požadováno příslušnými předpisy,
se aktivuje automaticky, jakmile je nádrž
na AdBlue
® prázdná.
Dojezd větší než 2 400 km
Po zapnutí zapalování se na přístrojové desce
nezobrazí žádná informace ohledně dojezdové
vzdálenosti.
Dojezdová vzdálenost mezi 2
400 a 600 km
Za jízdy se bude hlášení zobrazovat po ujetí
každých 300

km, dokud nebude aditivum
doplněno.
Je-li dosaženo rezer vní zásoby kapaliny v
nádrži, doporučujeme provést doplnění co
nejdříve. Více informací o
kapalině AdBlue
®
(pro motor y BlueHDi) a obzvláště
o doplňování této kapaliny AdBlue
®
naleznete v

příslušné kapitole.
Dojezd větší než 600

km
Za jízdy se bude toto hlášení zobrazovat
každých 30

sekund, dokud nebude provedeno
doplnění hladiny AdBlue.
Zbývající jízdní dosah se aktualizuje po ujetí
každých 50

km.
Je nezbytně nutné provést doplnění co
nejdříve, ještě před úplným vyčerpáním
nádrže; v

opačném případě již nebude možné
nastartovat motor vozidla.
Více informací o

kapalině AdBlue
®
(motory BlueHDi) a

obzvláště
o

doplňování této kapaliny naleznete
v

příslušné části.
Po zapnutí zapalování se rozsvítí tato
kontrolka, zazní zvukový signál a

zobrazí se
text hlášení udávající

zbývající dojezdovou
vzdálenost vyjádřenou v

kilometrech nebo
mílích, před zablokováním startování motoru. Po zapnutí zapalování začne blikat tato varovná
kontrolka a

rozsvítí se výstražná kontrolka
údržby, zazní zvukový signál a

dočasně se
zobrazí hlášení na přístrojové desce, udávající
dojezd vyjádřený v

kilometrech nebo mílích,
před zablokováním startování motoru. Spuštění blokováno, odstavení způsobené
nedostatkem kapaliny AdBlue
®
Je dosaženo nulového množství kapaliny.
Obsah škodlivin ve výfukových plynech vozidla
již nesplňuje požadavky směrnice Euro 6, a
proto není možno nastartovat motor.
Pro opětovné spuštění motoru je nutno
doplnit nejméně 5
l kapaliny AdBlue
®.
O

doplnění můžete rovněž požádat ser vis
sítě PEUGEOT nebo jiný kvalifikovaný
servis.
Více informací o

kapalině AdBlue
®
(motory BlueHDi) a

obzvláště
o

doplňování této kapaliny naleznete
v

příslušné kapitole.
V případě poruchy systému
č ištění výfukových plynů SCR
Zařízení bránící nastartování motoru se
aktivuje automaticky po ujetí 1
100 km
poté, kdy byla potvrzena závada SCR
systému pro omezování emisí škodlivin.
Jakmile to bude možné, nechte systém
zkontrolovat v
ser visu sítě PEUGEOT
nebo v
jiném kvalifikovaném ser visu.
1
Palubní zařízení

22
Palubní počítač
V případě zjištění poruchyP okud se jedná o dočasnou poruchu
funkce, výstraha zmizí v
průběhu další
jízdy, po autodiagnostické kontrole
systému čištění výfukových plynů SCR.
Tyto varovné kontrolky se rozsvítí za doprovodu
zvukového signálu a
současného zobrazení
hlášení „ Závada antiemis. syst.“.
Výstraha se aktivuje za jízdy, jakmile je
porucha funkce zjištěna popr vé, a
poté po
zapnutí zapalování při dalších jízdách, dokud
příčina poruchy přetr vává.
Během fáze povolené jízdy (mezi 1
100 km
a
0 km) Je-li porucha systému SCR potvrzena (po
50
km, potvrzení je signalizováno tr valým
rozsvícením hlášení upozorňujícího na
poruchu), rozsvítí se uvedené varovné
kontrolky a
začne blikat kontrolka UREA,
doprovázená zvukovým signálem a
zobrazením
příslušného hlášení, udávajícího dojezdovou
vzdálenost vyjádřenou v
kilometrech.
Za jízdy se bude hlášení zobrazovat každých
30
sekund, dokud bude porucha systému řízení
emisí přetr vávat SCR.
Výstraha je opakována při zapnutí zapalování.
Co nejdříve se obraťte na ser vis sítě
PEUGEOT nebo na jiný kvalifikovaný ser vis.
V
opačném případě již nebudete moci znovu
nastartovat motor vozidla.
Star tování zakázáno
Při každém zapnutí zapalování se tyto
kontrolky rozsvítí a kontrolka UREA bude
blikat, doprovázená zvukovým signálem a
zobrazením hlášení „ Závada antiemis. syst.:
Zákaz startování“. Překročili jste limit povolený pro jízdu:
příslušné zařízení brání nastartování
motoru.
Abyste mohli znovu nastartovat motor, je
nezbytné se obrátit na ser vis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný ser vis.
Reostat osvětlení
F Svítí-li světla, můžete stisknutím tohoto tlačítka
upravit jas osvětlení
přístrojů a
ovládacích
pr vků. Jestliže osvětlení
dosáhne minimální (nebo
maximální) úrovně, toto
tlačítko uvolněte a
poté
jeho opětovným stisknutím
zvyšte (snižte) jas.
Jakmile dosáhnete požadované intenzity
osvětlení, uvolněte tlačítko.
Palubní zařízení

23
Každé stisknutí tlačítka umístěného na konci
ovladače stěračů umožňuje v závislosti na
obrazovce postupné zobrazování údajů
palubního počítače.
Záložka „vozidlo“ obsahuje dojezd, okamžitou
spotřebu paliva a
zbývající vzdálenost.
Záložka „1“ (trip
1) obsahuje průměrnou
rychlost, průměrnou spotřebu paliva a
denní
ujetou vzdálenost
1.
Záložka „ 2“ (trip
2) obsahuje shodné údaje pro
druhou cestu.
Vynulování
F Jakmile se zobrazí požadovaná trasa,
stiskněte ovladač a držte jej po dobu více
než dvou sekund.
Vysvětlení některých výrazů
Jízdní dosah: Udává počet kilometrů, které je
ještě možno ujet s palivem zbývajícím v nádrži,
a
to na základě zjištěné průměrné spotřeby
během několika posledních ujetých kilometrů. Pokud se za jízdy stále zobrazují pomlčky
místo číslic, obraťte se na prodejce vozů
P E U G E O T.
Zobrazovaná hodnota se může výrazně
lišit v závislosti na změně jízdních
podmínek vozidla nebo stavu terénu. Jakmile se jízdní dosah sníží pod 30
km,
zobrazí se pomlčky. Po doplnění nejméně
10 litrů paliva se jízdní dosah přepočítá
a zobrazí se, pokud překročí 100 km.
Okamžitá spotřeba: Vypočítává a zobrazuje
se pouze při překročení rychlosti jízdy 30 km/h.
Průměrná spotřeba: Jedná se o průměrné
množství spotřebovaného paliva od posledního
vynulování palubního počítače.
Ujetá vzdálenost: Vypočítává se od
posledního vynulování palubního počítače.
Zbývající vzdálenost: Vypočítává se podle
cílového místa zadaného uživatelem. Je-li
aktivován navigační systém, vypočte zbývající
vzdálenost okamžitě.
Průměrná rychlost: Toto je průměrné
rychlost, počítaná od posledního vynulování
počítače (zapnuté zapalování).
Nastavení data a času
Středová konzola bez
obrazovky
Hodiny se nestavují ručním tlačítkem na
přístrojové desce.
F

O
točení doleva: Minuty blikají.
F

O
táčením doprava zvyšujte minuty
(přidržením směrem doprava probíhá
přesun rychleji).
F

O
točení doleva: Hodiny blikají.
F

O
táčením doprava zvyšujte hodiny
(přidržením směrem doprava probíhá
přesun rychleji).
F

O
točení doleva: Zobrazí se režim času 24H
nebo 12H.
F

O
táčením doprava zvolte režim 24H nebo
12H.
F

O
točením doleva nastavování času
ukončete.
Když po dobu přibližně 30
sekund nedojde
ke stisknutí tlačítka, zobrazí se obvyklá
obrazovka.
1
Palubní zařízení

112
Detekce poklesu tlaku
v
p
neumatikách
Tento systém během jízdy automaticky sleduje
tlak v
pneumatikách.
Systém kontroluje průběžně tlak ve čtyřech
pneumatikách, jakmile se vozidlo pohybuje.
Snímače tlaku jsou umístěny ve ventilku každé
pneumatiky (kromě rezer vního kola).
Při zjištění poklesu tlaku v jedné nebo více
pneumatikách systém spustí varování.
Tento systém nenahrazuje potřebu
pravidelné měsíční kontroly tlaku
v
pneumatikách (včetně rezer vního kola)
nebo kontrolu před každou delší jízdou.
Při jízdě s
podhuštěnými pneumatikami
se zhoršují jízdní vlastnosti vozidla,
prodlužuje se brzdná dráha a
dochází
k
předčasnému opotřebení pneumatik,
zejména ve ztížených podmínkách (velké
zatížení, vysoká rychlost, dlouhé trasy).
Jízda s
podhuštěnými pneumatikami
zvyšuje spotřebu paliva. Hodnoty tlaku huštění předepsané pro
Vaše vozidlo jsou uvedeny na štítku s
tlakem pneumatik.
Kontrola tlaku v
pneumatikách musí být
prováděna „za studena“ (vozidlo stojí déle
než 1
hodinu nebo po ujetí maximálně
10
km nízkou rychlostí). V opačném
případě přičtěte k hodnotám uvedeným na
štítku 0,3 baru.
Další informace o
identifikačních
štítcích , včetně štítku s
tlakem huštění
pneumatik, jsou uvedeny v
příslušné
kapitole.
Výstraha při poklesu tlaku
Při poklesu tlaku se tr vale rozsvítí
tato kontrolka, doprovázená
zvukovým signálem a podle výbavy
vozidla i zobrazením hlášení. -

V
případě defektu pneumatiky použijte sadu
pro její nouzovou opravu nebo rezer vní kolo
(podle výbavy).
nebo
-
p
okud máte k dispozici kompresor,
například ten, který je součástí sady pro
dočasnou opravu pneumatiky, zkontrolujte
za studena tlak ve všech čtyřech
pneumatikách,
nebo
-
p
okud kontrolu nelze hned provést, jeďte
opatrně sníženou rychlostí.
Pokles tlaku nezpůsobí vždy viditelnou
deformaci pneumatiky. Nespoléhejte na
pouhou vizuální kontrolu.
Výstraha bude aktivní až do dohuštění,
provedení opravy nebo výměny dotčené
pneumatiky nebo pneumatik.
Rezer vní kolo (dojezdové nebo s
ocelovým ráfkem) není vybaveno
snímačem.
V případě výskytu problému u některé
z

pneumatik se v závislosti na výbavě
zobrazuje symbol umožňující rozpoznání této
pneumatiky.
-

I

hned zpomalte, vyvarujte se nadměrného
otáčení volantem a
prudce nebrzděte.
-

C

o nejdříve bezpečně zastavte.
Řízení

113
Provozní porucha
Blikání a poté nepřerušované
s vícení kontrolky systému detekce
poklesu tlaku v
pneumatikách
doprovázené rozsvícením kontrolky
Ser vis a
zobrazením hlášení (podle
výbavy vozidla) znamená závadu
systému.
V

takovém případě již není tlak v pneumatikách
sledován.
Tato výstraha se zobrazí rovněž v případě,
že alespoň jedno kolo není vybaveno
snímačem (např. po montáži dojezdového
rezer vního kola nebo rezer vního kola
s

ocelovým ráfkem).
Obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo
na jiný kvalifikovaný ser vis, aby systém
překontroloval, nebo aby po opravě defektu
namontoval pneumatiku zpět na původní ráfek,
který je vybavený snímačem.
Opětovná inicializace
systému detekce poklesu
tlaku v pneumatikách
Systém za jízdy sleduje tlak ve všech čtyřech
pneumatikách.
Porovnává informace poskytované snímači
rychlosti kol s
referenčními hodnotami,
které musejí být znovu uloženy do
paměti systému po každé úpravě tlaku
v
pneumatikách nebo po výměně kola .
Systém spouští výstrahu, jakmile zaznamená
pokles tlaku v
jedné nebo více pneumatikách.
Systém zjišťování poklesu tlaku
v
pneumatikách v žádném případě
nenahrazuje pozornost řidiče.
Tento systém rovněž nenahrazuje kontrolu
tlaku vzduchu v
pneumatikách (včetně
rezer vního kola) jednou měsíčně a
před
každou delší cestou.
Při jízdě s
podhuštěnými pneumatikami
se zhoršují jízdní vlastnosti vozidla,
prodlužuje se brzdná dráha a
dochází
k
předčasnému opotřebení pneumatik,
zejména ve ztížených podmínkách (velké
zatížení, vysoká rychlost, dlouhé trasy).
Jízda s
podhuštěnými pneumatikami
zvyšuje spotřebu paliva.
Systém zajišťující automatickou kontrolu tlaku
vzduchu v pneumatikách za jízdy. Hodnoty tlaků předepsaných pro vozidlo
jsou uvedeny na štítku s
tlaky pneumatik.
Více informací o
identifikačních
označeních naleznete v
příslušné kapitole.
Kontrola tlaku v
pneumatikách musí být
prováděna „za studena“ (vozidlo stojí déle
než 1
hodinu nebo po ujetí maximálně
10
km střední rychlostí).
V
opačném případě (kontrola „za tepla“)
přičtěte k
hodnotám uvedeným na štítku
0,3
baru.
Výstraha při poklesu tlaku
Tato výstraha je signalizována
rozsvícením kontroly, zvukovým
signálem a, v závislosti na výbavě
vozidla, zobrazením hlášení na
obrazovce.
F

O

kamžitě zpomalte, vyvarujte se
nadměrného otáčení volantem a prudce
nebrzděte.
F

Z

astavte, jakmile vám to dopravní situace
umožní.
6
Řízení

129
Cestování do zahraničí
Určitá paliva mohou poškodit motor vašeho
vozidla.
V některých zemích může být nutné použití
zvláštního typu paliva (specifické oktanové
číslo, specifický obchodní název...) pro zajištění
řádné funkce motoru vozidla.
Bližší informace si vyžádejte v naší značkové
prodejní a ser visní síti.
Sněhové řetězy
Sněhové řetězy zlepšují přilnavost a chování
v ozidla při brzdění v zimních podmínkách. Sněhové řetězy smějí být montovány
pouze na poháněná kola. Nikdy se
nesmějí montovat na rezer vní kolo
„dojezdového“ typu.
Respektujte nařízení a
předpisy pro
používání sněhových řetězů platné v dané
zemi a maximální povolenou rychlost.
Používejte pouze řetězy, které jsou svojí
konstrukcí vhodné pro typ kol vašeho vozidla. Rozměry originálních pneumatik Maximální rozměr
článku
195/65 R15
9
mm
195/70 R15
205/65 R15 215/55 R16215/50 R17
Více informací o
sněhových řetězech získáte
v
ser visní síti PEUGEOT nebo v jiném
kvalifikovaném ser visu. Doporučujeme vyzkoušet nasazování
sněhových řetězů před odjezdem, na
rovném a
suchém povrchu.
Nejezděte s
nasazenými sněhovými
řetězy na vozovce bez sněhu, abyste
nepoškozovali pneumatiky vozidla
a
rovněž povrch vozovky. Pokud je vozidlo
vybaveno hliníkovými disky kol, ujistěte
se, že žádná část sněhového řetězu nebo
úchytů není v
kontaktu s ráfkem.
Doporučení týkající se montáže
F Pokud musíte nasazovat sněhové řetězy během cesty, odstavte vozidlo na rovném
povrchu, na kraji silnice.
F

Z
atáhněte parkovací brzdu a v případě
potřeby zajistěte kola klíny, aby vozidlo
nesklouzlo.
F

N
asaďte sněhové řetězy dle pokynů
dodaných jejich výrobcem.
F

O
patrně se rozjeďte a chvíli popojíždějte,
aniž byste přitom překročili rychlost
50
km/h.
F

Z
astavte vozidlo a ověř te, že jsou sněhové
řetězy správně napnuté.
7
Pr

140
Mechanická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou
údržbu (výměna oleje se neprovádí).
Používejte pouze výrobky doporučené
společností PEUGEOT nebo výrobky
ekvivalentní kvality a specifikace.
Pro optimalizaci činnosti důležitých částí,
jako je například brzdový okruh, nabízí
společnost PEUGEOT specifické vybrané
přípravky.
AdBlue® (motory BlueHDi)
Systém SCR
Katalyzátor pomocí kapaliny, která se
nazývá AdBlue® a která obsahuje močovinu,
přeměňuje až 85 % oxidů dusíku (NOx) na
dusík a

vodu, což jsou látky neškodné pro
lidské zdraví i

životní prostředí. Kapalina AdBlue
® se dolévá do speciální
nádrže s

objemem přibližně 17 litrů. Jakmile
je dosaženo hladiny odpovídající rezer vnímu
množství, vydá systém výstrahu. Do
vyprázdnění nádrže můžete ujet ještě dalších
přibližně 2

400

km.
V

zájmu ochrany životního prostředí a

splnění
požadavků normy Euro

6, nikoliv na úkor
výkonu či zvýšení spotřeby paliva vznětových
motorů, se výrobce PEUGEOT rozhodl vybavit
svá vozidla zařízením, které kombinuje systém
SCR (selektivní katalytická redukce) s

filtrem
pevných částic (DPF) pro úpravu výfukových
plynů. Jakmile je nádrž na kapalinu AdBlue
®
prázdná, systém požadovaný předpisy
zabrání spuštění motoru.
Pokud dojde k závadě systému SCR,
přestane obsah škodlivin ve výfukových
plynech splňovat požadavky normy
Euro

6: vaše vozidlo bude znečišťovat
životní prostředí.
V

případě potvrzené závady na systému
SCR je třeba bez prodlení navštívit ser vis
sítě PEUGEOT nebo jiný kvalifikovaný
ser vis: po ujetí 1

100

km se automaticky
aktivuje zařízení, které zabrání dalšímu
spuštění motoru.
V

obou případech bude ukazatel
dojezdové vzdálenosti signalizovat
vzdálenost, kterou lze ještě ujet před
úplným odstavením vozidla.
Více informací o

výstražných
kontrolkách a

souvisejících upozorněních
naleznete v

příslušné kapitole.
Po mytí vozidla či v

zimních podmínkách
se na brzdových kotoučích a

destičkách
může usadit vlhkost či vytvořit námraza,
což může snížit účinnost brzdění.
Přibrzďujte mírně za jízdy, aby se brzdové
obložení takto vzniklým teplem vysušilo
a

odmrazilo.
Praktick