stop start Peugeot Rifter 2019 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

74
Ön cam buğu giderme –
buz çözme
Paneldeki bu şekil ön camın ve
yan camların buzunu hızlı biçimde
çözmek veya buğusunu gidermek
için klima fonksiyonlarını ayarlıyor.
Isıtma veya manuel klima
F Klima için bu tuşa basınız, tuşun lambası yanar.
Çift bölgeli otomatik klima
F Ön camdaki ve yan camlardaki buğunun veya buzun çabucak
çözülmesi için bu tuşa basın.
Sistem otomatik olarak klimayı, hava üfleme
hızını ve hava girişini yönetir ve akımı en uygun
şekilde ön ve yan camlara gönderir.
F

H

ava üfleme hızı sıcaklık ve hava dağılımı
kumandalarını ilgili şekilli konuma getiriniz. F

K
apatmak için bu düğmeye
tekrar basınız veya " AUTO"
öğesine basınız.
Sistem, devre dışı bırakma öncesindeki
değerler ile yeniden etkinleştirilir. Buğu çözme işlevi devrede olduğunda
Stop & Start fonksiyonunun STOP modu
kullanılamaz.
Isıtmalı ön cam
1
. bölgede, ısıtmadan dolayı kar erir ve silecek
lastiklerini serbest bırakmanıza olanak tanır.
2. bölgede, ısıtma işlevi cam silecekleri
çalışırken kar yığılmasını engelleyerek görüşü
iyileştirir.
Isıtmalı ön cam ve yıkama
püskürtücüleri
Cam sileceği kumandası ve özellikle
ısıtmalı püskürtücüler ve ön cam hakkında
daha fazla bilgi için ilgili başlığa bakınız. Satışa sunulduğu ülkeye göre.
Soğuk havalarda, bu işlev ön camı ısıtır.
Ergonomi ve konfor

79
Ta v s i y e
Bu sistemlerin tam etkili olabilmeleri için,
aşağıdaki kullanım ve bakım kurallarına
uyunuz:
F
H
avanın eşit olarak dağıtıldığından
emin olmak, dışarıdaki havayı içeriye
ön camın altındaki ızgarayı, ağızlıkları,
havalandırmaları, arkada bulunan hava
girişlerini ve hava çıkışlarını tıkanmalara
karşı koruyunuz.
F

Ö
n camın üst kısmında bulunan, klima
sisteminin düzenlenmesi için kullanılan
güneş sensörünü kapatmayınız.
F

K
lima sistemini ayda bir defa veya iki
defa en azından 5
ila 10 dakika arasında
çalıştırarak mükemmel çalışma koşullarını
koruyunuz.
F

Y
olcu bölmesinde buğu oluşumunu
veya hava kalitesinin bozulmasını
önlemek için, sürüş esnasında sistemi
çok uzun süre devre dışı bırakmamalı
veya iç hava sirkülasyonunu uzun süreli
çalıştırmamalısınız.
F

k
abin içi filtresinin iyi durumda
olduğundan ve filtre elemanlarının düzenli
değiştirildiğinden emin olunuz.
Uygun bir sürücü mahalli filtresi kullanmanızı
tavsiye ederiz. Özel aktif katkısı sayesinde
yolcuların soluduğu havanın temizlenmesine
ve kabin içinin temizliğine katkıda bulunur (alerjik belirtilerin, kötü kokuların ve yağ
birikintilerinin azaltılması).
F

K
lima sisteminin düzgün çalışmasını
sağlamak için garanti ve bakım kitabı
önerilerine uygun olarak kontrol ettirmeniz
tavsiye edilir.
F

S
istem soğuk üretmiyor ise devreden
çıkartınız ve bir PEUGEOT yetkili satıcısı
veya yetkili ser visi ile iletişime geçiniz.
Hava çok sıcakken, çok dik bir rampada
azami yük çekilmesi durumunda, klimanın
kapatılması motorun kaybedilen gücünün
yeniden kazanılmasını ve böylece çekiş
kapasitesinin arttırılmasını sağlar. Araç çok uzun süre güneş altında
kaldığında iç sıcaklık çok yüksek ise
kabin içini bir süre havalandırınız.
Araç içindeki havanın iyi tazelenmesi için
hava üsleme hızı kumandasını yeterli bir
seviyeye getiriniz.
Klima sistemi, klor içermez ve ozon
tabakası için tehlikeli değildir.
Stop & Star t
Isıtma ve klima sistemleri yalnızca motor
çalışırken kullanılabilir.
Sürücü mahallinde istediğiniz sıcaklık
konforunu muhafaza etmek amacıyla Stop
& Start işlevini geçici olarak devre dışı
bırakabilirsiniz.
Stop & Star t hakkında daha fazla bilgi
için ilgili başlığa bakınız. Klimanın yoğunlaştırdığı buğudan dolayı
aracınız altından bir miktar su akması
normaldir.
3
Ergonomi ve konfor

120
Sürüşle ilgili tavsiyeler
Trafik kurallarına uyunuz ve sürüş şartları ne
olursa olsun dikkatli olunuz.
Her durumda ve her şartta gereken tepkiyi
verebilmek için dikkatiniz yolda ve elleriniz
direksiyonda olsun.
Güvenlik önlemi olarak sürücü, çok dikkat
gerektiren bütün işlemleri mutlaka araç
dururken gerçekleştirmelidir.
Uzun süreli bir seyir esnasında, her iki saatte
bir mola vermeniz şiddetle tavsiye olunur.
Yağmurlu havalarda daha yumuşak bir sürüş
stili benimseyiniz, frenlemenizi son ana
bırakmayınız ve öndeki araçla aranızdaki
mesafeyi artırınız.Motoru, yeterince havalanmayan kapalı
bir mekânda çalışır durumda asla
bırakmayınız: termik motorlar, karbon
monoksit gibi zehirli egzoz gazları üretir.
Zehirlenme ve ölüm riski vardır!
Sert kış koşullarında (sıcaklığın -23
°C'nin
altına düşmesi durumunda) aracınızın,
motorun ve vites kutusunun mekanik
parçalarının ömrünü uzatmak ve düzgün
işleyişini korumak için hareket etmeden
önce motoru 4
dakika boşta çalıştırmak
tavsiye edilir.
Önemli !
Aracınızı park freni sıkılı şekilde
sürmeyiniz – Aşırı ısınma ve fren
sistemine zarar verme riski vardır!
Motoru durdurduktan birkaç dakika sonra
bile aracınızın egzoz sistemi çok sıcak
olduğundan tutuşabilir yüzeylerin (kuru ot,
yere düşen yapraklar, vb.) üzerinde asla
park etmeyiniz veya motoru çalışır halde
bırakmayınız. Yangın riski!
İçinde kimse yoksa aracınızı asla motor
çalışır durumda terk etmeyiniz. Motor
çalışırken aracınızdan çıkmanız gerekirse,
park frenini sıkınız ve vites kolunu, vites
kutusunun tipine göre boş vitese veya N
veya P konumuna getiriniz.
Su basmış bir yolda araç
kullanma
Aracınızı su basmış bir yolda kullanmamanız
şiddetle tavsiye olunur, zira bu durum
aracınızın motoruna, vites kutusuna ve elektrik
sistemlerine ciddi zararlar verebilir.Çekme esnasında
Çekerek sürüş aracı daha fazla etkilere
maruz bırakır ve sürücünün özel dikkatini
gerektirir.
Su basmış bir noktadan geçmek zorunda
kalırsanız:
-

d
iğer kullanıcıların sebep olduğu dalgalara
dikkat ederek su derinliğinin 15 cm'yi
geçmediğini kontrol ediniz,
-

S
top & Start işlevini devreden çıkartınız,
-

m
otoru stop ettirmeden aracı olabildiğince
yavaş sürünüz. Hiç bir şekilde 10 km/saati
geçmeyiniz,
-

d
urmayınız ve motoru stop etmeyiniz.
Yolun su basmış bölümünü geçer geçmez ve
şartlar ilk izin verdiğinde birkaç kez hafifçe
frene basarak fren disk ve balatalarının
kurumasını sağlayınız.
Aracınızın durumu hakkında şüpheleriniz varsa
PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili ser visine
başvurunuz.
Sürüş

123
Anahtarsız giriş ve çalıştırma ile
F Uzaktan kumandayı kapsama alanında olacak şekilde aracın içine koyunuz.
F
"START/STOP " düğmesine
basınız. Motor zaten sıcaksa gösterge lambası
yanmaz. Bazı iklim koşullarında, aşağıdaki
tavsiyeleri yerine getirmeniz önerilir:
-

N
ormal iklim koşullarında, motoru araç
dururken ısıtmak yerine hemen hareket
ediniz ve sakin bir motor devrinde
sürünüz. V ersiyona bağlı olarak, klima devreye
girerse ve dış sıcaklık 35 °C'yi
aştığında, klima gereksinimlerine göre
rölanti devri 1300
dev/dak'ı aşabilir.
-

K
ışın, kontak açıldığında ön ısıtma
uyarı lambasının yanma süresi uzar,
motoru çalıştırmadan önce sönmesini
bekleyiniz.
-

Ç
ok ağır kış koşullarında (sıcaklığın
-23
°C'nin altına düşmesi durumunda)
(motor ve vites kutusu gibi) mekanik
elemanların ömrünü uzatmak ve
düzgün işleyişini korumak için, hareket
etmeden önce motoru 4
dakika
boyunca çalıştırmak gerekir.
Motoru, yeterince havalanmayan kapalı
bir mekânda çalışır durumda asla
bırakmayınız: termik motorlar, karbon
monoksit gibi zehirli egzoz gazları üretir.
Zehirlenme ve ölüm riski vardır!
Manuel şanzımanlı araçlarda, direksiyon
kolonunun kilidi açılır ve hemen hemen aynı
anda motor çalışmaya başlar.
EAT8
otomatik şanzımanlı araçlarda, hemen
hemen aynı anda motor çalışmaya başlar. Benzinli motorlarda
, soğuk çalıştırmanın
ardından, katalitik konvertörün önceden
ısıtılması, araç hareketsiz haldeyken
açıkça hissedilen motor titreşimlerine
ve motor çalışırken 2 dakikaya kadar
titreşime (hızlandırılmış rölanti hızı) neden
olabilir.
Dizel araçlar için sıcaklık
sıfırın altında olduğunda, motor,
yalnızca ön ısıtma uyarı lambası
söndükten sonra çalışır.
"START/STOP" düğmesine
bastıktan sonra uyarı ışığı
yanarsa, uyarı lambası sönene
kadar fren veya debriyaj pedalına
basın, "START/STOP" düğmesine
motor çalışana ve hareket edene
kadar bir daha basmayın.
6
Sürüş

124
Anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi
uzaktan kumandasının kapsama alanında
bulunması zorunludur.
Araçtan asla motor çalışırken ve uzaktan
kumanda üzerinizdeyken çıkmayınız.
Uzaktan kumanda kapsama alanından
çıkarsa bir mesaj ekrana gelir.
Motoru çalıştırabilmek için uzaktan
kumandayı kapsama alanına getiriniz.
Eğer çalıştırma koşullarından biri yerine
getirilmezse, gösterge tablosunda bir
hatırlatma mesajı belirir. Bazı durumlarda,
direksiyon kolonu kilidinin açılmasına
yardım etmek için "START/STOP"
düğmesine basarak direksiyon simidini
döndürmek gerekmektedir, bir mesaj belirir.
Durdurma
F Aracı hareketsiz hale getiriniz.
Geleneksel anahtarın/uzaktan
kumanda anahtarının kullanılması
F Anahtarı, kendinize doğru konum 1'e (Stop) kadar döndürünüz.
F

A
nahtarı kontaktan çıkartınız.
F

D
ireksiyon kolonunu kilitlemek için
direksiyon simidini kilitlenene kadar
çeviriniz.
Direksiyon kolonunun kilidinin açılmasını
kolaylaştırmak için motoru stop etmeden
önce tekerlekler düz ileri konuma
getirilmelidir. F

Ö
zellikle zemin eğimli ise, el
freninin iyice sıkılı olduğunu
kontrol ediniz.
Araç tamamen hareketsiz hale gelmeden
kontağı asla kapatmayınız. Araçtan çıkarken anahtarı yanınıza alınız
ve aracı kilitleyiniz.
Güvenlik için (araçta çocuk bulunması),
aracı kısa bir süre için bile terk etseniz
sistemin uzaktan kumandasını yanınıza
alınız.
Motorun stop edilmesi fren asistanının
devreden çıkmasına yol açar.
Anahtara ağır bir nesne takmaktan
kaçınınız, zira anahtar kontağa takılıyken
eksenine ağırlık yaparak çalışmamasına
neden olabilir.
Anahtarın
"Kontak açık " konumda
unutulması
Sürücü kapısı açıldığında, anahtarın
kontağın üzerinde 1. (Stop) konumda
kaldığını size hatırlatmak için sesli bir ikaz
ile birlikte bir uyarı mesajı ekrana gelir.
Anahtarın kontağın üzerinde 2. (Kontak
açık) konumda unutulması durumunda,
kontak otomatik olarak bir saat sonra
kapanır.
Kontağı açmak için, anahtarı önce 1.
(Stop) konuma daha sonra yeniden 2.
(Kontak açık) konuma getiriniz.
Sürüş

125
Anahtarsız Giriş ve
Çalıştırma ile zorla kapatma
Yalnızca acil bir durumda ve araç dururken,
motoru durdurabilirsiniz.
Anahtarsız giriş ve çalıştırma ile
F Uzaktan kumanda kapsama alanındayken, " START/STOP " düğmesine basınız.
Manuel vites kutusu ile, motor durur ve
direksiyon kolonu kilitlenir.
EAT8
otomatik vites kutulu araçlarda, motor
durur.
Araç hareketsiz değilse motor durmaz.
Pedalların herhangi bir blokaj riskini
önlemek için:
-

y
alnızca araçtaki mevcut bağlantılara
uyumlu bir paspas kullanın; bu
bağlantıların kullanılması zorunludur,
-

h
içbir zaman birçok halıyı üst üste
koymayınız.
PEUGEOT tarafından resmi olarak
onaylanmayan paspasların kullanılması,
pedallara erişimi ve hız sabitleyicinin/
sınırlayıcının işleyişini engelleyebilir.
PEUGEOT onaylı paspasların koltuğun
altında iki sabitleme yeri bulunur.
Anahtarsız giriş ve
çalıştırma ile Çalıştırma
F ' START/STOP ' düğmesine basınız,
gösterge tablosu yanar ama motor
çalışmaz.
F

K
ontağı kapatmak ve aracın kilitlenmesini
sağlamak için bu düğmeye yeniden basınız.
Kontak açıkken, akünün yeterli bir şarj
seviyesini korumak sistem otomatik olarak
enerji tasarruf moduna geçecektir.
Anahtarsız giriş ve
çalıştırma ile acil durumda
çalıştırma
Uzaktan kumandanın pili zayıfken araç,
elektronik anahtarın kapsama alanında
olduğunu algılamazsa, motoru çalıştırmak için
direksiyon simidinin arkasında sol tarafa bir acil
durum okuyucusu yerleştirilmiştir. F

M
anuel şanzımanlı araçlarda, vites kolunu
boşa alınız, motor çalışana kadar debriyaj
pedalını basılı tutunuz.
F
O
tomatik şanzımanlı araçlarda,
P modunu
seçiniz ardından fren pedalına sonuna
kadar basınız.
F
U
zaktan kumandayı okuyucunun üstüne
koyunuz ve bu konumda tutunuz ardından:
F "
START/STOP " düğmesine basınız.
Motor çalışır.
Anahtarsız giriş ve çalıştırma
elektronik anahtarı aracın
içindeyken
pedallardan herhangi
birine basmadan 'START/STOP '
düğmesine basıldığında kontak açılır.
F
B
unu gerçekleştirmek için,
yaklaşık 3 saniye boyunca
" START/STOP " düğmesine
basın ve basılı tutun.
Bu durumda, araç hareketsiz hale geldiği anda
direksiyon kolonu kilitlenir.
6
Sürüş

126
Hırsızlık önleme sistemi
Elektronik marş kilidi
Uzaktan kumanda, özel bir koda sahip
elektronik bir çip içermektedir. Kontak
açıldığında marşın çalışması için anahtarın
kodunun tanınması gerekmektedir.
Kontağı açtıktan birkaç dakika sonra bu sistem
motor kontrol sistemini kilitler ve böylece
hırsızlık durumunda motorun çalıştırılmasını
ö n l e r.Sistemin çalışmaması durumunda,
sesli bir sinyal ve ekranda bir mesaj
ile birlikte bu uyarı lambasının
yanması ile uyarılırsınız.
Araç çalışmaz; en kısa sürede bir PEUGEOT
yetkili satıcısı veya yetkili ser visine başvurunuz.
Manuel el freni
Etkinleştirme
F Aracınızı sabitlemek için ayağınız fren pedalındayken el freni kolunu çekiniz.
Devreden çıkartma
F Ayağınız fren pedalındayken, el freni kolunu hafifçe çekiniz, kilit açma düğmesine
basınız ve kolu sonuna kadar indiriniz.
Araç hareket halindeyken, sesli
bir uyarı ve bir mesaj ile birlikte bu
gösterge lambasının yanması, el
freninin çekili olduğunu ya da tam
indirilmediğini gösterir.
Yüklü bir araçla normal veya dik bir
yokuşta park ederken tekerlekleri
kaldırıma doğru çeviriniz, ardından frenini
çekiniz. Fren pedalına basmak manuel el freninin
kilitlenmesi/açılmasını kolaylaştırır.
Manuel vitesli araçlarda bir vitese takınız
ve kontağı kapatınız.
Otomatik şanzımanlı araçlarda, vites
kolunu
P konumuna getiriniz ve kontağı
kapatınız.
Elektrikli el freni
Sistem, otomatik işleyiş modundayken motor
durdurulduğunda el freninin etkinleştirilmesini
ve araç harekete geçtiğinde el freninin
devreden çıkarılmasını sağlar.
Sürücü her an el frenini etkinleştirmek veya
devreden çıkartmak için manuel olarak
müdahale edebilir.
F

e
l frenini etkinleştirmek için kumanda kolunu
kısaca çekerek .
Uzaktan kumanda
Anahtarsız giriş ve
çalıştırma ile tanınmıyor
Kapılardan birini kapattığınızda veya motoru
stop ettiğinizde (sonrasında) uzaktan
kumanda kapsama alanında değilse, gösterge
tablosunda bir mesaj belirir.
F

M
otoru durmaya zorlamak istiyorsanız
yaklaşık üç saniye boyunca " START/STOP"
düğmesine basınız, ardındanPEUGEOT
yetkili satıcısı veya yetkili ser visine
başvurunuz.
Sürüş

128
Manuel uygulama
Duran araç:
F k umanda kolunu kısaca çekiniz.
Kumanda kolunu gösterge lambasının yanıp
sönmesi, el freninin etkinleştirildiğini gösterir.
El freninin etkinleştirilmesi, "Park freni çekilmiş"
mesajının ekrana gelmesi ve kumandanın P
gösterge lambası ile fren gösterge lambasının
yanmasıyla teyit edilir.
Otomatik mod
Otomatik devreden çıkma
Öncelikle motorun çalışır durumda olduğunu ve
sürücü kapısının düzgünce kapatıldığını kontrol
ediniz.
Araç harekete geçerken elektrikli el freni
otomatik ve kademeli olarak devreden çıkar.
Manuel şanzıman ile
F

D
ebriyaja tamamen basınız, 1.vitese veya
geri vitese takınız.
F

G
az pedalına basınız ve debriyaj pedalını
bırakınız.
Otomatik şanzıman ile
F

F
ren pedalına basınız.
F

D,

M veya R konumunu seçiniz.
F

F
ren pedalını bırakınız ve gaz pedalına
basınız. Otomatik şanzıman ile el freni otomatik
olarak devreden çıkmaz ise ön kapıların
düzgün kapandıklarını kontrol ediniz.
El freninin tamamen devreden çıkması, "Park
freni devreden çıkarıldı" mesajının ekrana
gelmesi ve kumandanın P gösterge lambası ile
fren gösterge lambasının sönmesiyle teyit edilir.
Araç motor çalışır durumda hareketsizken,
gereksiz şekilde gaz pedalına basmayınız,
el freninin bırakılmasına yol açabilirsiniz.
Otomatik etkinleştirme
Araç sabit durumdaysa motor kapatıldığında
el freni otomatik olarak uygulanır .
El freninin etkinleştirilmesi, "El freni etkin"
mesajının ekrana gelmesi ve kumandan P
gösterge lambası ile fren gösterge lambasının
yanmasıyla teyit edilir.
Motor stop ettiğinde veya Stop & Start
sistemi STOP moduna geçtiğinde, otomatik
etkinleştirme işlemi gerçekleşmez.
El freni otomatik modda iken
istediğiniz zaman el freni manuel
olarak etkinleştirebilir veya devreden
çıkartabilirsiniz.
Özel durumlar
Bazı durumlarda el frenine manuel olarak
müdahale etmeniz gerekebilir.
Motor çalışırken aracın sabitlenmesi
Motor çalışırken aracı hareketsizleştirmek için
kumandayı kısaca çekiniz.
El freninin etkinleştirilmesi, "El freni etkin"
mesajının ekrana gelmesi ve kumandanın P
gösterge lambası ile fren gösterge lambasının
yanmasıyla teyit edilir.
El freni etkin olmadan aracın
park edilmesi
Çok soğuk havalarda (buzlanma) el frenini
etkinleştirmemeniz tavsiye edilir.
Aracınızı hareketsizleştirmek için bir
vitese takınız veya tekerleklerden birinin
arkasına takozlar yerleştiriniz.
Sürüş

135
Her durumda, aracınızı terk etmeden önce
seçicinin P konumunda olmasına dikkat
ediniz.
Sistem arızası
Kontak açıkken, şanzıman bir arıza olduğunu
gösteren bir mesaj gösterge tablosunun
ekranına gelir.
Bu durumda, şanzıman yalnız 3. vitesi
kullanarak acil modunda çalışır. Bu durumda
P 'den R'ye ve N 'den R'ye takarken şanzımanda
önemli vuruntu hissedersiniz. Bu vuruntu
şanzımana zarar vermez.
Yerel hız kısıtlamalarını, 100
km/saat hızı
aşmayınız.
Bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visine kontrol ettiriniz.
Aşağıdaki durumlarda vites kutusunun
hasar görme riski vardır:
-

f
ren ve debriyaj pedalına aynı anda
basarsanız (fren veya gaz pedallarına
yalnızca sağ ayak ile basılmalıdır),
-

a
künün arızalanması durumunda, vites
kolu P konumundayken, bir başka
konuma geçmek için kolu zorlarsanız. Yakıt tüketimini azaltmak için, araç uzun
süre motor çalışır durumda hareketsiz
kalacaksa (yoğun trafik vb.) vites kolunu
N konumuna getiriniz ve park frenini
sıkınız.
Vites değiştirme göstergesi
(Motor donanıma göre.)
Bu sistem en uygun vitesi tavsiye ederek yakıt
tüketimini azaltmayı sağlar.
Çalıştırma
Sürüş koşullarına ve aracınızın ekipmanına
bağlı olarak, sistem bir (veya daha fazla)
vites(ler)i atlamanızı tavsiye edebilir. Orta
vitesleri kullanmaksızın talimatı takip
edebilirsiniz.
Vitese geçme önerileri yalnızca bilgi
amaçlıdır. Aslında, en iyi vites seçiminde,
yol düzenlemesi, trafik ve güvenlik faktörleri
göz önünde bulundurulmalıdır. Bu nedenle,
sistem tarafından verilecek gösterimlere uyup
uymamak konusunda karar sürücüye aittir.
Bu fonksiyon devre dışı bırakılamaz. Otomatik şanzımanlı araçlarda sistem
sadece manuel modda devreye girer.
Bilgi, gösterge tablosunda yukarı
veya aşağı yönlü bir ok ve tavsiye
edilen vites ile biçiminde belirir.
Sistem, vites değişim önerisini, sürüş
koşullarına (eğim, yük,…) ve sürücünün
gereksinimlerine (güç, hızlanma, frenleme,
vb.) göre uyarlamaktadır.
Sistem aşağıdakileri asla tavsiye etmez:
-
b
irinci vitese geçme,
-
a
racı geri vitese alma.
Stop & Start
Stop & Start sistemi, trafiğin durduğu anlarda
(kırmızı ışık, sıkışıklık…) motoru geçici olarak
durdurur -STOP modu-. Yeniden hareket etmek
istediğinizde motor otomatik olarak yeniden
çalışır -START modu-.
Yeniden çalışma hemen, hızla ve sessizce
gerçekleşir.
Stop & Start sistemi, mükemmel bir şehir içi
kullanım için sabit durumlarda yakıt tüketimi ve
egzoz emisyonlarını gürültü seviyesiyle beraber
a z a l t ı r.
6
Sürüş

136
Motorun STOP moduna
geçmesi
Rahatlığınız için, park manevrası
esnasında, geri vitesten çıktıktan sonraki
birkaç saniye içerisinde STOP modu
devreye girmez.
Stop & Start aracın fren veya hidrolik
direksiyon gibi organlarının işleyiş
biçiminde değişiklik yapmaz.
Aracın durması ile motorun stop
etmesi arasında kısa bir süre geçmesi
mümkündür.
Motor STOP modundayken hiçbir zaman
yakıt doldurmayınız; mutlaka kontağı
kapatınız.
Özel durumlar: STOP modu
kullanılamaz durumda
Bu durumda, bu gösterge lambası
birkaç saniye boyunca yanıp söner,
ardından tamamen söner.
Motor START moduna
girmek
Manuel şanzımanlı araçlarda,
debriyaj pedalına sonuna kadar
bastığınızda Stop & Start uyarı
lambası gösterge tablosunda söner
ve motor otomatik olarak yeniden
çalışır.
Otomatik şanzımanlı araçlarda, Stop & Start
gösterge lambası söner ve motor otomatik
olarak yeniden çalışır:
-

v

ites kolu D ya da M konumundayken fren
pedalını bıraktığınızda,
-

v

ites kolu N konumundayken ve fren pedalı
bırakılmış durumda, vites kolunu D ya da M
konumuna aldığınızda,
-

g

eri vitese taktığınızda.
STOP modu, sistem kontrolünün sağlanmasını
engelleyen bazı anlık şartlarda (örneğin: akü
şarj seviyesi, motor ısısı, fren asistansı, dış
sıcaklık) ve özellikle aşağıdaki durumlarda
devreye girmez:
-

a

raç dik bir rampada (yokuş yukarı veya
yokuş aşağı),
-

s

ürücü kapısı açık,
-

s

ürgülü bir yan kapı açık,
-

s

ürücünün emniyet kemeri takılı değil,
-

a

raç, en son sürücü tarafından motor
çalıştırıldıktan sonra 10

km/sa. hızı
aşmadığında,
-

e

lektrikli el freni çekili ya da çekiliyorsa,
-

a

racın termik konforunun korunması bunu
gerektiriyor, Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir. -

b

uğu çözme işlevi devrede,
-

o

rtam sıcaklığı 0 °C altındayken veya
35

°C'nin üzerindeyken
Araç 3

km/s'in altında bir hızda
ilerliyorken veya dururken (motora
göre), bu uyarı lambası gösterge
tablosunda yanar ve motor otomatik
şekilde geçici olarak durur:
-

M

anuel şanzımanda , vitesi boşa
aldığınızda ve debriyaj pedalını
bıraktığınızda.
-

O

tomatik şanzımanda , fren pedalına
bastığınızda veya vites kolunu N konumuna
getirdiğinizde. (dakika/saniye veya saat/dakika)
Aracınız Stop & Start ile donatılmışsa, bir
zaman sayacı seyahat esnasında STOP
modunda geçen toplam süreyi hesaplar.
Kontağın her açılışında sayaç kendini sıfırlar.
Stop & Start zaman sayacı.
Sürüş