ABS Peugeot Rifter 2019 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

18
Predgretje
dizelskega motorjaNeprekinjeno sveti.
Koliko časa sveti opozorilna
l

učka, je odvisno od
v

remenskih razmer.Vzpostavite kontakt.Preden zaženete motor, počakajte, da opozorilna lučka uga sne.
Če
motorja ne morete zagnati, izklopite in ponovno vklopite
k

ontakt, počakajte na izklop kontrolne lučke in zaženite motor.
Opozorilna/kontrolna lučkaStanjeVzrok Delovanje/opažanja
Prenizek tlak
v


pnevmatikah Sveti, spremljata
jo
zvočni signal in
s

poročilo.Nezadosten tlak v
pnevmatiki ali
pnevmatikah. Čim
prej preverite tlak v pnevmatikah.
Uravnajte tlak v
pnevmatikah in nato ponovno
inicializirajte sistem zaznavanja.
+
Opozorilna lučka za prenizek t lak v pnevmatikah utripa in nato
neprekinjeno sveti, opozorilna
lučka
za ser vis neprekinjeno sveti.Funkcija je v okvari: kontrola tlaka v pnevmatikah ni več
z

agotovljena. Čim
prej preverite tlak v pnevmatikah in upoštevajte u
krep (3).
Sistem proti
blokiranju koles
(ABS) Neprekinjeno sveti.
Napaka na sistemu proti
blokiranju koles Vozilo
kljub temu ohrani delovanje klasičnih zavor.
Vozite
previdno in z zmanjšano hitrostjo, nato izvedite
u

krep (3).
Opozorilo na
nevarnost naleta/
Active Safety Brake Neprekinjeno sveti,
obenem je prikazano
sporočilo. Sistem je bil izklopljen v
meniju
za konfiguracijo vozila.
Utripa. Sistem je vklopljen. Sistem
za trenutek sproži zaviranje in s tem zmanjša
h

itrost pri trčenju z vozilom, ki vozi spredaj.
Sveti neprekinjeno, hkrati
se prikaže sporočilo in
o

glasi zvočni signal.Napaka sistema. Upoštevajte ukrep (3).
+
Opozorilo na nevarnost
naleta/Active Safety
Brake (Samodejno
zaviranje v

sili)Neprekinjeno sveti. Sistem je v okvari.Če te kontrolne lučke zasvetijo po izklopu in p
onovnem zagonu motorja, izvedite ukrep (3).
Instrumentne plošče

73
Klimatska naprava
Ob delujočem motorju klimatska naprava učinkovito deluje vse leto, če so stekla zaprta.
Omogoča:
- znižanje
temperature poleti,
- hitro

s
ušenje
s
tekel
p
ozimi,
p
ri
t
emperaturah
n

ad 3 °C.
Porazdelitev zraka
F Z zaporednimi pritiski gumba 3 lahko
usmerite pretok zraka proti:
Pretok zraka
F Za povečanje/zmanjšanje pretoka zraka p ritisnite gumba 2 .
Prikaže
se simbol za pretok zraka (ventilator).
G

lede na izbrano vrednost se postopoma polni
ali prazni.
F

Z

a izklop programa ponovno pritisnite na
gumb za vidljivost 8.
Ali
F

S p

ritiskom na gumb AUTO
6

znova vklopite
samodejni program za udobje.
Vklop/izklop
F Za vklop ali izklop samodejnega delovanja klimatske naprave pritisnite gumb 5.
Če
želite med delovanjem klimatske naprave
p

rostor čim hitreje ohladiti, za nekaj trenutkov
v

ključite samo kroženje notranjega zraka tako,
d

a pritisnete gumb 4 . Nato ponovno vklopite
dovod zunanjega zraka.
Klimatska
naprava ne deluje, če je
n

astavitev pretoka zraka izklopljena.
Izklop
sistema lahko povzroči neprijetnosti
(

vlaga,
r
osenje). -
v

etrobranskemu steklu, stranskim steklom
in nogam potnikov,
-
n
ogam potnikov,
- osrednjim in stranskim prezračevalnim
š

obam in nogam potnikov,
-
v
etrobranskemu steklu, stranskim steklom,
osrednjim prezračevalnim šobam in nogam
p

otnikov,
- k osrednjim in stranskim prezračevalnim
š

obam,
-
v
etrobranskemu steklu in stranskim steklom
(sušenje ali ogrevanje).
Kroženje zr
aka
v

notranjosti
Dovod zunanjega zraka preprečuje rošenje v
etrobranskega stekla in bočnih stekel.
Kroženje
notranjega zraka preprečuje dovod
z

unanjih neprijetnih vonjav in izpušnih plinov
v

potniški prostor.
To
omogoča tudi hitrejše ogrevanje ali
h

lajenje.
F

P
ritisnite gumb 4 ,
da omogočite kroženje
z

raka v potniškem prostoru/dovod
z

unanjega zraka.
Izogibajte
se daljši uporabi kroženja
n

otranjega zraka, saj lahko pride do
orošenih
stekel in slabšega zraka.
3
Ergonomija in udobje

79
Nasveti
Za zagotovitev učinkovitega delovanje sistemov morate upoštevati naslednje
n

asvete za uporabo in vzdrževanje:
F

D
a zagotovite enakomerno porazdelitev
zraka, redno skrbite za prehodnost
prezračevalnih
poti (mreža za dovod
z

unanjega zraka ob spodnjem delu
vetrobranskega
stekla, prezračevalne
š

obe in odprtine za izhod zraka ter izhod
z

raka v zadnjem delu vozila).
F

N
e prekrivajte zaznavala za jakost
svetlobe,
nameščenega na zgornjem
d

elu vetrobranskega stekla, ker uravnava
sistem samodejne klimatske naprave.
F Enkrat
ali dvakrat na mesec vključite
k

limatsko napravo za najmanj pet do deset
minut,
da zagotovite njeno učinkovito
d

elovanje.
F Sistema
za kroženje zraka med vožnjo
n

e pustite izklopljenega predolgo, da
preprečite
zarošenost ali poslabšanje
k

akovosti zraka v potniškem prostoru, niti
g

a ne pustite vklopljenega predolgo.
F Redno
vzdržujte filter za potniški prostor
i

n poskrbite za menjavo filtrskih vložkov.
Priporočamo
uporabo kombiniranega filtra
z

a potniški prostor. Posebni aktivni aditiv o čisti zrak v potniškem prostoru (vpliva na z
manjšanje alergijskih simptomov, odpravlja
n

eprijetne vonjave in mastne usedline).
F

Z
a pravilno delovanje klimatske naprave
je
priporočljivo, da jo redno pregledujete
v

skladu z navodili, ki jih navaja ser visna
knjižica
in garancijski pogoji.
F Če
sistem za hlajenje ne deluje, ga
i

zklopite in naj ga pregleda prodajna
mreža
PEUGEOT ali usposobljena
s

ervisna delavnica.
Pri vleki maksimalno obremenjene prikolice
v
strm klanec pri visoki zunanji temperaturi
izklop
klimatske naprave omogoča, da motor
d

eluje z večjo močjo, kar izboljša vlečno
zm

ogljivost. Če
je temperatura v notranjosti vozila po
d

aljšem postanku na soncu zelo visoka, z
a nekaj trenutkov prezračite potniški pro
stor.
Nadzor
zračnega toka nastavite na
d

ovolj visoko nastavitev, da lahko hitro
zamenjate
zrak v potniškem prostoru.
Sistem klimatske naprave ne vsebuje
klora in ne predstavlja nevarnosti za
ozonski
plašč.
Stop & Star t
Ogrevanje in klimatska naprava delujeta
samo
pri delujočem motorju.
Če
želite v potniškem prostoru ohraniti
ž

eleno toplotno udobje, lahko začasno
i

zklopite funkcijo Stop & Start.
Več
informacij o funkciji Stop & Star t
najdete v


ustreznem poglavju.
Običajno
je, da kondenzat, ki nastane
m

ed delovanjem klimatske naprave, ob
ustavitvi
izteče pod vozilo.
3
Ergonomija in udobje

93
Za ponovno aktiviranje geolokacije hkrati
pritisnite na gumba za »Peugeotov klic v sili«
i

n »Peugeotov klic za pomoči na cesti«, nato
z

a potrditev pritisnite gumb »Peugeotov klic za
p

omoči na cesti«.
Če
ste vozilo kupili zunaj ser visne
m

reže PEUGEOT, lahko v ser visni
m

reži preverite nastavitve teh storitev
i

n zahtevate spremembo. V večjezičnih
d

ržavah
j
e
m
ožen
izb
or
j
ezika
p
o
v
aši
že
lji.Zaradi
tehničnih razlogov, predvsem
z

aradi boljše kakovosti storitve PEUGEOT
C

ONNECT, si proizvajalec pridržuje
p

ravico, da lahko kadar koli nadgradi
telematski sistem v vozilu.
Če ste izbrali ponudbo Peugeot Connect
P

acks z vključenim paketom SOS, imate
v

vašem zasebnem spletnem prostoru na
v

oljo dodatne storitve prek spletne strani
vaše države.
Geolokacija
Geolokacijo lahko izklopite s
hkratnim pritiskom
gumbov »Peugeotov klic v sili« in »Peugeotov
k

lic za pomoči na cesti«, nato za potrditev
p

ritisnite gumb »Peugeotov klic za pomoči na
c

esti«.
Varnostne utripalke
F Ob pritisku na rdeči gumb začnejo vsi sm erniki utripati.
Varnostne utripalke delujejo tudi pri
izključenem
k

ontaktu.
Samodejni vklop varnostnih
utripalk
Med zaviranjem v sili in pri silovitem
z manjšanju hitrosti ter med delovanjem
s

istema ABS ali pri trku se samodejno vklopijo
varnostne utripalke.
Pri
ponovnem pospeševanju se samodejno
i

zklopijo.
F

I
zklopite jih lahko tudi s pritiskom na gumb.
Hupa
F Pritisnite na sredinski del volana.
5
Var nost

94
Program za dinamično
k
ontrolo stabilnosti (ESC)
Nadzor stabilnosti (ESC) vključuje naslednje s
isteme:
- Sistem
proti blokiranju koles (ABS) in sistem
z

a elektronsko porazdelitev zavorne sile
(EBFD)
- Pomoč
pri močnem zaviranju (EBA)
- Sistem
za preprečevanje zdrsavanja koles
(

ASR)
- Dinamična
kontrola stabilnosti (CDS)
- Samodejno
zaviranje po trčenju (PCSB)
- Kontrola
stabilnosti pri vožnji s prikolico
(

TSM)
Definicije
Sistem proti blokiranju koles
(ABS) in sistem za elektronsko
porazdelitev zavorne sile (REF)
Ta sistema izboljšujeta stabilnost in vodljivost vozila med zaviranjem in zagotavljata boljšo
k

ontrolo v ovinkih, še posebno na slabem ali
s

polzkem
c
estišču.
ABS
preprečuje blokado koles pri zaviranju
v

sili.
Sistem
REF omogoča porazdelitev zavornega
p

ritiska po posameznih kolesih.
Pomoč pri močnem zaviranju
(AFU)
Ta sistem omogoča hitrejše doseganje o ptimalnega zavornega pritiska pri zaviranju
v
sili in s tem krajšo zavorno pot.
Sproži
se glede na hitrost, s katero voznikova
n

oga pritisne na zavorni pedal. Zmanjša se
u

por zavornega pedala in poveča se zavorni
u

činek.
Sistem za preprečevanje
zdrsavanja koles (ASR)
Sistem deluje na zavore pogonskih koles in na
motor ter izboljšuje kontrolo trenja in vodljivost
v

ozila in tako preprečuje zdrsavanje koles.
I

zboljša tudi stabilnost vozila pri pospeševanju.
Dinamična kontrola stabilnosti
(CDS)
Sistem deluje samodejno na zavore enega ali
več koles in na motor, če nastane razlika med
d

ejansko potjo vozila in želeno smerjo voznika.
S

istem usmeri vozilo v želeno smer, vendar
s

amo v

mejah fizikalnih zakonov.
Kontrola stabilnosti pri vožnji
s prikolico (TSM)
Sistem omogoča nadzor nad vozilom pri vožnji s
prikolico in zmanjšuje tveganje za nenaden
z

avoj iz smeri vožnje.
Sistem proti blokiranju
koles (ABS) in sistem za
elektronsko porazdelitev
zavorne sile (EBFD
Prižig te kontrolne lučke opozarja na nepravilno delovanje sistema ABS.
Če
zasveti ta opozorilna lučka skupaj
z

opozorilnima lučkama STOP in
ABS
ter se oglasi zvočni signal in
p

rikaže sporočilo, je to znak za
ok

varo elektronske porazdelitve
zavorne
sile (REF).
Vozilo

kljub temu ohrani delovanje klasičnih
z

avor. Vozite previdno z

zmerno hitrostjo.
Vozilo

naj
čim prej pregleda prodajna mreža
P

EUGEOT ali usposobljena servisna delavnica.
Ustavite vozilo takoj, ko lahko to varno
storite.
Vozilo

naj
pregleda prodajna mreža PEUGEOT
al

i usposobljena servisna delavnica.
Var nost

95
Pri normalnem delovanju sistema
ABS lahko nastajajo rahle vibracije na
zavornem pedalu.
Pri zaviranju v
s
ili zelo močno pritisnite
in ohranite pritisk.
Pri
zamenjavi koles (pnevmatik in platišč)
p

reverite, ali so homologirana za vaše
v

ozilo.
Po
trčenju naj te sisteme pregleda
p

rodajna mreža PEUGEOT ali
usp

osobljena servisna delavnica.
Sistem za dinamično
kontrolo stabilnosti (CDS)
in sistem proti zdrsavanju
koles (ASR)
Vklop
Sistema se samodejno vklopita ob vsakem
zagonu motorja.
Takoj ko zaznata težavo v zvezi z oprijemljivostjo
p

nevmatik s podlago in smerjo vožnje, posežeta
v

delovanje motorja in zavornega sistema.
To označi utripanje opozorilne lučke na instrumentni plošči.
Izklop in ponovni vklop
V posebnih okoliščinah (pri speljevanju z blatnih, zasneženih ali peščenih tal itd.) je
p

riporočljivo izključiti sistema CDS in ASR,
d

a se kolesa lahko prosto zavrtijo na mestu in
ponovno oprimejo tal.
Priporočljivo
je, da sistem ponovno vključite
t

akoj, ko je to mogoče.
Sistema se vedno samodejno ponovno
vklopita, ko se vklopi kontakt, ali pri hitrosti od
50
km/h dalje.
Do


hitrosti

50

km/h

lahko

sistem

vključite

ročno.
Za izklop sistema pritisnite ta gumb;
ali
ga zavrtite v ta položaj.
Vključi
se kontrolna lučka gumba ali vrtljivega
s

tikala: sistema CDS/ASR ne vplivata več na
d

elovanje motorja. Za ponovni vklop sistema:
Pritisnite ta gumb.
Ali Obrnite vrtljivo stikalo v ta položaj.
Kontrolna lučka gumba ali vrtljivega stikala uga
sne.Okvara
Prižig te opozorilne lučke, ki j
o spremlja prikaz sporočila in
z

vočni signal, opozarja na motnjo
v

delovanju sistemov.
Delovanje
sistemov naj preveri ser visna mreža
P

EUGEOT ali usposobljena servisna delavnica.
5
Var nost

96
ASR/CDS
Pri normalni vožnji sistema nudita dodatno
v

arnost, vendar voznika to ne sme
spodbujati
k tvegani ali prehitri vožnji.
Tveganje
izgube nadzora se poveča
p

redvsem v razmerah s slabšim
o

prijemom cestišča (dež, sneg, poledica).
Z

ato je za vašo varnost pomembno, da
s

ta ta sistema aktivirana v vseh razmerah,
predvsem v


zahtevnih.
Zanesljivost delovanja sistemov je odvisna
od
upoštevanja proizvajalčevih priporočil,
n

e le glede koles (pnevmatike in platišča),
z

aviranja in elektronskih komponent,
temveč
tudi glede postopkov montaže in
p

opravil v prodajni mreži PEUGEOT.
Za
najboljši izkoristek teh sistemov
v

zimskih razmerah je priporočena
u

poraba zimskih pnevmatik.
V tem primeru je bistveno, da kolesa
opremite s
pnevmatikami, primernimi za
vaše
vozilo.Funkcija samodejnega
zaviranja po trčenju (PCSB)
Pri funkciji samodejnega zaviranja po trčenju, v primeru nesreče, sistem ESC sproži
s

amodejno zaviranje, da prepreči nevarnost
v

erižnega trčenja zaradi odbijanja vozil, če se
v

oznik na primer ne odzove.
Samodejno
zaviranje se sproži po trku
v

sprednji, bočni ali zadnji del vozila.
Pogoji delovanja
Pri trku so se sprožile varnostne blazine ali pirotehnični zategovalniki varnostnih pasov.
Zavorni
sistemi in električne funkcije vozila
mo

rajo po trku ohraniti pravilno delovanje.
Samodejno zaviranje spremlja vklop
zavornih
luči vozila.
Sistem
se ne sproži, če zazna voznikov
o

dziv:
-

o
b pritisnjenem pedalu za plin,
-
o

b pritisnjenemu zavornemu pedalu.
Sistem deluje v


mejah fizikalnih zakonov.
Voznik mora kljub temu ustrezno
prilagajati hitrost vozila glede na pogoje
vožnje
in cestišča.
Motnje v delovanju
Motnja v delovanju zavornega
sistema
Motnja v
delovanju sistema
varnostnih blazin ali
pirotehničnega zategovalnika
Vozite previdno.
Takoj,
ko je mogoče, se obrnite na prodajno
m

režo PEUGEOT ali kvalificirano ser visno
d

elavnico.
Kontrola stabilnosti pri
vožnji s
p
rikolico (TSM)
Pri vožnji s prikolico ta sistem zmanjša t
veganje za zanašanje vozila ali prikolice.
Hkrati
zasvetita ti dve opozorilni lučki.
Hkrati zasvetita ti dve opozorilni lučki.
Var nost

98
Standardni (ESC)
Ta način je nastavljen za rahlo zdrsavanje koles na cesti
v
običajnih voznih razmerah.
Po

vsaki izključitvi kontakta se sistem
s

amodejno ponovno nastavi na ta način.
Vožnja po snegu
To je način vožnje, ki ob speljevanju prilagodi strategijo pogojem
oprijema za vsako prednje kolo
posebej.
(način
deluje do 80 km/h)
Vožnja po vseh podlagah (blato,
vlažna trava itd.)
Ta način pri speljevanju poveča drsenje kolesa z najslabšim
o

prijemom in mu omogoči boljši
o

prijem. Obenem sistem zagotavlja
kolesu
z boljšim oprijemom čim
v

ečji navor. Pri speljevanju sistem optimizira drsenje in
zagotavlja
vozniku čim boljši odgovor.
(način deluje do 50 km/h)
Vožnja po pesku
Ta način zmanjša drsenje obeh p
ogonskih koles hkrati, s tem
pa
vozilu omogoči speljevanje
t

er prepreči, da bi vozilo obstalo
v

pesku.
(način
deluje do 120 km/h)
Ne

uporabljajte drugih načinov, ker se
l

ahko z
vozilom pogreznete in ostanete na
mestu.
Sistema ASR in DSC lahko
izklopite tako, da gumb
zavrtite
v položaj »OFF «
(izklopljeno). Priporočila
Vozilo
je namenjeno vožnji po asfaltirani
c

esti, vendar lahko občasno vozite tudi po
s

labše prevoznem terenu.
Kljub temu pa z vozilom ne morete voziti
po vsakem terenu, kot je na primer:
- vožnja po terenu, predvsem preko ov
ir ali kamnov, pri kateri se lahko
poškoduje
podvozje ali se odtrgajo
d

oločeni elementi (cev za gorivo,
h

ladilnik
i
td.),
- vožnja
po strmih klancih in podlagah
s

slabim oprijemom,
- prečkanje
vode.
V primeru nenamerne spremembe smeri
vožnje

vozila sistema ASR in CDS ne
b

osta

več vplivala na delovanje motorja
i

n z avo r.
Sistema se samodejno ponovno vklopita
pri hitrosti 50
km/h ali ob vsakem
ponovnem vklopu kontakta.
Hill Assist Descent
Control (Pomoč pri spustu
p

o
s
trmini)
Sistem, ki pomaga pri spuščanju po nestabilnih ali neutrjenih površinah (kamenje, blato itd.) ali
s

trmih naklonih.
Ta
sistem zmanjša tveganje za zdrs ali izgubo
n

adzora nad vozilom pri spuščanju, ne glede
na

to, ali vozite naprej ali vzvratno.
Med
vožnjo navzdol pomaga vozniku pri
v

zdrževanju konstantne hitrosti vozila, glede na
v

ključeno prestavno razmerje, ob postopnem
sp

uščanju
z
avor.
Var nost

102
Opozorilne lučke prednjih
varnostnih pasov
Ob vklopljenem kontaktu zasveti opozorilna
lučka 1 na instrumentni plošči, ustrezna
o

pozorilna lučka (1
ali 2)
pa zasveti rdeče na
p

rikazovalniku
o
pozorilnih
lu
čk
v
arnostnih
p

asov in varnostne blazine sovoznika, kadar
voznik in/ali sovoznik odpneta ali ne pripneta
varnostnega pasu.
Opozorilne lučke za varnostne pasove na zadnjih sedežih
Ustrezne rdeče opozorilne lučke ( 3 do 5) z
asvetijo na prikazovalniku opozorilnih
lučk
varnostnih pasov in varnostne blazine
s

ovoznika, če eden ali več potnikov na zadnjih
s

edežih (v drugi vrsti) odpne varnostni pas.Nasveti
Voznik
se mora prepričati, da potniki
p

ravilno uporabljajo varnostne pasove, in
se pred vožnjo z njimi pripnejo.
Vedno se pripnite z varnostnim pasom, ne
glede na to, kje sedite v vozilu in ne glede
na čas trajanja vožnje.
Zaponko varnostnega pasu vedno vstavite
v zaklep istega sedeža, ker v nasprotnem
p

rimeru varnostni pas ne bo opravil svoje
vloge v polni meri.
Varnostni pasovi so opremljeni z navojnim
mehanizmom, ki omogoča samodejno
p

rilagoditev dolžine pasu vašemu telesu.
V

arnostni pas se samodejno navije na
navojni mehanizem, ko ga ne uporabljate.
Pred
in po uporabi se prepričajte, da je
p

as pravilno navit.
Spodnji
del pasu mora biti nameščen kar
s

e da nizko čez medenico.
Zgornji
del pasu mora biti nameščen čez
ra

mo, ob vratu.
Navojni mehanizmi so opremljeni
s
samodejno blokado, ki se sproži in
z

adrži potnika med trčenjem, zaviranjem
v

sili ali prevračanjem vozila. Sistem
i

zključite tako, da močno povlečete pas in
g

a spustite, da se navije.
Te
opozorilne lučke za varnostne pasove
v

eljajo le za drugo vrsto. Nasveti
Varnostni
pasovi so učinkoviti le:
- če se tesno prilegajo telesu,
- če jih pripnete z enakomernim
p

otegom in pri tem preverite, da niso
zviti,
- če varujejo samo eno osebo,
- če niso strgani ali razcefrani,
- če niso spremenjeni ali preoblikovani,
k

ar poslabša njihovo delovanje.
Zaradi veljavnih varnostnih predpisov
mora vsak poseg na varnostnih pasovih
v vašem vozilu opraviti usposobljena
s

er visna delavnica ali ser visna mreža
P

EUGEOT, kjer delo izvedejo strokovno in
z


ustreznim materialom.
Redni pregled varnostnih pasov naj
izvede
ser visna mreža PEUGEOT ali
u

sposobljena ser visna delavnica, še
z

lasti, če so na pasovih vidne sledi
po

škodb.
Pasove
čistite z milnico ali čistilnim
s

redstvom za tekstil, ki ga lahko kupite
v
ser visni mreži PEUGEOT.
Če
ste sedež ali zadnjo klop preklapljali
a

li prestavljali, se prepričajte, ali je pas
p

ravilno nameščen in navit.
Var nost

103
Navodila glede otrok
Če je sopotnik star manj kot 12 let ali
v

višino meri manj kot meter in pol,
u

porabite ustrezen otroški sedež.
Nikoli
ne pripenjajte več oseb z enim
v

arnostnim pasom.
Nikoli
ne prevažajte otrok v naročju.
Več
informacij o otroških sedežih boste
našli
v ustreznem poglavju.
V primeru trka
Pirotehnični
sistem varnostnih pasov
s

e lahko sproži pred varnostno blazino
i

n neodvisno od nje, kar je odvisno od
vrste in silovitosti trčenja .
Sprožitev
p

irotehničnih zategovalnikov lahko
sp

remlja uhajanje nenevarnega dima in
hrup, ki nastane ob aktiviranju v
sistem
integrirane
p

irotehnične
k
artuše.
V
obeh primerih zasveti opozorilna lučka
v

arnostne blazine.
Po
trčenju poskrbite za pregled sistema in
n

jegovo morebitno zamenjavo v prodajni
mreži
PEUGEOT ali v usposobljeni
s

ervisni delavnici.Varnostne blazine
Sistem varnostnih blazin je namenjen večji varnosti potnikov (razen potnika na zadnjem
s

rednjem sedežu) v primeru močnega trčenja.
Varnostne blazine dopolnjujejo delovanje
sistema varnostnih pasov z
omejevalnikom
zatezne sile.
V
primeru trčenja elektronski detektorji
v

območjih za zaznavanje trka zaznajo in
anal

izirajo
č
elna
in s
transka
t
rčenja:
- ob
močnih trkih se varnostne blazine
v

trenutku napihnejo in zavarujejo potnike
v
vozilu (razen potnika na srednjem sedežu
v

drugi vrsti). Takoj po trčenju se blazine
h

itro izpraznijo ter ne ovirajo vidljivosti in
potnika pri izstopanju iz vozila,
- v
primeru manjšega trčenja, trčenja v zadnji
d

el ali v nekaterih primerih prevračanja
o

bstaja nevarnost, da se varnostne blazine
ne
bodo sprožile; v takšnih primerih za
o

ptimalno zaščito zadostuje že varnostni
p

as.
Sistem varnostnih blazin ne deluje, ko
je kontakt izključen.
Ta
oprema se sproži samo enkrat. V
p

rimeru ponovnega trka (pri isti ali drugi
n

esreči) se varnostna blazina ne bo
p

onovno
s
prožila.
Območja zaznavanja trka
A.Območje čelnega trčenja.
B. Območje
bočnega trčenja
Pri
sproženju varnostne blazine lahko
p

ride do izhajanja dima in hrupa, ki
nastane ob aktiviranju v


sistem integrirane
pirotehnične
ka

rtuše.
Dim
ni škodljiv, lahko pa je nekoliko
dr

ažeč.
Hrup
ob sprožitvi ene ali več varnostnih
b

lazin lahko za kratek čas vpliva na
p

oslabšanje
s
luha.
5
Var nost