ad blue Seat Alhambra 2010 Manuale del proprietario (in Italian)

Indice3
Indice
Struttura del manuale . . . . . . . . . . . . .
Contenuti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Viaggiare sicuri. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gentile cliente SEAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Consigli di guida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Regolazione della posizione del sedile . . . . . . .
Trasporto di oggetti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cinture di sicurezza. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Breve introduzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Perché è importante indossare le cinture di
sicurezza? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cinture di sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pretensionatori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Breve introduzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema degli airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sicurezza dei bambini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Seggiolini per bambini (accessori) . . . . . . . . . . .
Seggiolino integrato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Modalità d'uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Strumentazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Quadro generale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Quadro strumenti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Strumentazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema di informazione SEAT . . . . . . . . . . . . . .
Apertura e chiusura. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mazzo di chiavi del veicolo . . . . . . . . . . . . . . . . .
Chiusura centralizzata e sistema di chiusura . .
Porte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Porte scorrevoli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Portellone posteriore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Alzacristalli elettrici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tettuccio scorrevole panoramico* . . . . . . . . . . .
Telecomando per aprire la porta del garage* . .
Per vedere ed essere visti . . . . . . . . . . . . . . . . .
Luci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tendina parasole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tergi-lavacristalli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Retrovisore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sedili e vani portaoggetti . . . . . . . . . . . . . . . . .
Regolazione dei sedili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Funzioni dei sedili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Poggiatesta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bracciolo centrale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bagagliaio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Portapacchi sul tetto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vano portaoggetti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Portabicchieri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Posacenere e accendisigari* . . . . . . . . . . . . . . .
Prese elettriche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Telepass* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Climatizzazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Climatizzatore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Riscaldamento autonomo* (riscaldamento
aggiuntivo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Guida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sterzo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Avviare e spegnere il motore . . . . . . . . . . . . . . . Cambio della marcia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Frenare, fermarsi e parcheggiare . . . . . . . . . . . .
Sistemi di assistenza all'avvio . . . . . . . . . . . . . .
Sistema di controllo per il parcheggio . . . . . . . .
Assistente alla manovra per parcheggio* (Park
Assist) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Assistente alla retromarcia* (Rear Assist) . . . . .
Regolatore di velocità* (GRA) . . . . . . . . . . . . . . .
Sospensione adattiva* (DCC) . . . . . . . . . . . . . . .
Sistemi di controllo dei pneumatici . . . . . . . . . .
Consigli e assistenza . . . . . . . . . . . . . .
Guida economica ed ecologica . . . . . . . . . . . .
Rodaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Guida ecologica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema di gestione del motore e impianto di
depurazione dei gas di scarico . . . . . . . . . . . . . .
Guida con rimorchio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Introduzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Guida con rimorchio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cura e pulizia del veicolo. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cura e pulizia dell'esterno del veicolo . . . . . . . .
Cura e pulizia dell'abitacolo . . . . . . . . . . . . . . . .
Informazioni per l'utente . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Accessori, ricambi e modifiche . . . . . . . . . . . .
Accessori, ricambi e modifiche . . . . . . . . . . . . . .
Controlli e rabbocchi periodici. . . . . . . . . . . . .
Rifornimento di carburante . . . . . . . . . . . . . . . . .
Carburante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Riduzione catalitica selettiva* (AdBlue) . . . . . .
Preparativi per lavorare nel vano motore . . . . . . 5
6
7
7
7
7
10
13
17
17
19
23
28
30
30
34
43
43
52
59
59
59
61
64
7179
79
84
93
93
98
103
107
111
115
115
125
127
134
138
138
141
147
149
150
164
167
176
178
180
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184
184
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198
198
201208
217
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259
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266
266
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277
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292
294
294
302
302
307
311
315

Strumentazione61
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici
Quadro strumenti
Spie di controllo e avvertimento
Le spie di controllo e di avvertimento indicano avvisi Ÿ, anomalie Ÿ
o funzioni determinate. Alcune spie di controllo e di avvertimento si accen-
dono quando si collega l'accensione e si devono spegnere quando il motore
si avvia e restare spente durante la marcia.
A seconda del modello vengono visualizzati sul display del quadro strumenti
messaggi di testo aggiuntivi, informativi o di richiesta di azioni Ÿpag. 64,
“Strumentazione“.
A seconda dell'allestimento del veicolo è possibile che venga visualizzato un
simbolo sul display del quadro strumenti al posto dell'accensione di una
spia.
Contestualmente all'accensione di determinate spie di controllo e di avverti-
mento suona anche un segnale acustico.
Simboli rossi
Simboli gialli
SimboloSignificato ŸVedere
H
› Non proseguire la marcia!
Il freno di stazionamento elettronico è attivo, il
livello di liquido dei freni è troppo basso o il
sistema di freni presenta qualche anomalia.
Ÿpag. 217
v
› Non proseguire la marcia!
Anomalia nel sistema di raffreddamento del
motore.Ÿpag. 325
E
› Non proseguire la marcia!
La pressione dell'olio del motore è troppo
bassa.Ÿpag. 320
o
› Non proseguire la marcia!
Almeno una delle porte del veicolo è aperta o
non è ben chiusa.Ÿpag. 93
˜
› Non proseguire la marcia!
Il portellone posteriore è aperto o non è ben
chiuso.Ÿpag. 98
D› Non proseguire la marcia!
Anomalia nella marcia.Ÿpag. 198
bNon è possibile avviare di nuovo il motore!
Livello di "AdBlue" troppo basso.Ÿpag. 311
hIl conduttore o il passeggero non si sono allac-
ciati la cintura di sicurezza.Ÿpag. 23
KPremere il pedale del freno.
Cambiare
Ÿpag. 208
Frenare
Ÿpag. 217
FGeneratore guasto.Ÿpag. 330
IPastiglie del freno anteriori usurate.
Ÿpag. 217«si accende ESP guasto o disattivato
lampeggia ESP attivo.
lTCS disattivato manualmente.
JAnomalia nell'ABS o non funziona.
SimboloSignificato ŸVe de re

Strumentazione 62
Simboli verdi
Simboli blu
Anomalia nel freno di stazionamento elettro-
nico.Ÿpag. 217

Fanale retronebbia acceso.Ÿpag. 115

si accende Luce di marcia completamente o par-
zialmente guasta.Ÿpag. 374
lampeggia Guasto nel sistema della luce di
curva.Ÿpag. 115
BAnomalia al catalizzatore.
Ÿpag. 263D
si accende preaccensione del motore diesel.
lampeggia Anomalia nel sistema di gestione del
motore.
%0#Anomalia nel sistema di gestione del motore.
¬Filtro antiparticolato diesel ostruito.
DAnomalia allo sterzo.Ÿpag. 198
~
Pressione dei pneumatici troppo bassa.Ÿpag. 336
Anomalia nell'indicatore di pressione dei pneu-
matici.Ÿpag. 254
YIl livello del liquido per lavare i lunotti è troppo
basso.Ÿpag. 127
Serbatoio carburante, quasi vuoto.Ÿpag. 302
Elampeggia Impianto olio motore guasto.Ÿpag. 320si accende Livello olio motore insufficiente.
TAnomalia sul sistema degli airbag e sui tensori
delle cinture.Ÿpag. 34
/&&
L'airbag anteriore del passeggero è scollegato
(PASSENGER AIRBAG
/&&)Ÿpag. 34
bRimettere "AdBlue" o c'è un'anomalia nel
sistema "AdBlue".Ÿpag. 311
§Il serbatoio della benzina non è chiuso corretta-
mente.Ÿpag. 302
SimboloSignificato ŸVedere

Indicatore di direzione sinistro o destro.Ÿpag. 115
Luci di emergenza accese.Ÿpag. 359
KPremere il pedale del freno.
Cambiare
Ÿpag. 208
Frenare
Ÿpag. 217
%Regolatore di velocità attivo.Ÿpag. 248
SimboloSignificato ŸVedere
Abbaglianti accesi o lampeggio attivo.
Ÿpag. 115
+Regolazione degli abbaglianti (Light Assist)
inserita.

Accessori, ricambi e modifiche299
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici indicare sempre qualsiasi modifica nella sezione “Altre note dell'officina“ del
Programma di Manutenzione.
Gli addetti dei centri Service dovranno essere informati di qualsiasi modifica
della programmazione.
Lettura della memoria dei guasti del veicolo
Nell'abitacolo è disponibile un connettore di diagnosi per la lettura della
memoria dei guasti del veicolo. La memoria dei guasti indica le anomalie e le
deviazioni rispetto ai valori teorici delle centraline elettroniche.
Il connettore di diagnosi si trova nel vano piedi del lato del conducente,
vicino alla leva per l'apertura del cofano del vano motore, protetto da un
coperchio.
La memoria dei guasti deve essere consultata e ripristinata esclusivamente
presso un'officina specializzata.
Utilizzo di un telefono cellulare nel veicolo senza
collegamento all'antenna esterna
I telefoni cellulari emettono e ricevono onde radio, sia durante le conversa-
zioni, sia in modalità standby. Recenti pubblicazioni scientifiche indicano
che le onde radio, oltre certi valori, possono essere dannose per il corpo
umano. Autorità e organismi internazionali hanno stabilito dei limiti e delle
direttive affinché le radiazioni elettromagnetiche emesse dai telefoni cellulari
non comportino rischi per la salute umana. Tuttavia, non esistono prove
scientifiche che dimostrino la completa sicurezza dei telefoni senza fili.
Alcuni esperti consigliano quindi di utilizzare con moderazione il telefono
cellulare, almeno fino alla pubblicazione dei risultati delle indagini attual-
mente in corso.
Se si utilizza all'interno del veicolo un telefono cellulare non collegato
all'antenna esterna, le radiazioni elettromagnetiche possono essere supe-riori a quelle che verrebbero emesse se il telefono fosse collegato a
un'antenna integrata o un'antenna esterna.
Se il veicolo è dotato di un dispositivo vivavoce adeguato, consente di rispet-
tare la legislazione di molti Paesi in cui l'uso del telefono cellulare all'interno
del veicolo è consentito soltanto tramite un dispositivo vivavoce.
Il dispositivo vivavoce installato in fabbrica è progettato per essere utilizzato
con telefoni cellulari convenzionali o con telefoni dotati di tecnologia Blue-
tooth. Il telefono cellulare deve essere posizionato in un supporto per telefoni
adeguato. Il supporto deve rimanere sempre correttamente fissato alla
piastra base. In questo mondo il telefono cellulare sarà correttamente fissato
alla plancia, a portata del conducente e collegato all'antenna esterna del
veicolo.
Se il telefono cellulare è collegato a un'antenna integrata nel veicolo oppure
a un'antenna esterna collegata allo stesso, si ridurranno le radiazioni elettro-
magnetiche emesse, che agiscono sul corpo umano. Si otterrà inoltre una
migliore qualità della connessione.
Se si utilizza un telefono cellulare all'interno del veicolo senza dispositivo
vivavoce, il telefono non sarà fissato correttamente e non sarà collegato
all'antenna esterna. Inoltre non si caricherà tramite il supporto. In queste
condizioni le chiamate potrebbero interrompersi improvvisamente e la
qualità della connessione potrebbe essere inferiore.
Utilizzare il telefono cellulare all'interno del veicolo soltanto se è collegato a
un dispositivo vivavoce con antenna esterna.
ATTENZIONE!
Se il telefono cellulare è libero o non è fissato correttamente, potrebbe
muoversi improvvisamente all'interno dell'abitacolo in caso di manovre
brusche, frenate improvvise o incidenti, causando lesioni.
xDurante la marcia, i telefoni cellulari devono essere fissati corretta-
mente fuori dal raggio di azione degli airbag, oppure devono essere custo-
diti in un luogo sicuro.

Controlli e rabbocchi periodici 302
Controlli e rabbocchi periodici
Rifornimento di carburante
Introduzione
Lo sportellino del serbatoio si trova sul lato destro, nella parte posteriore del
veicolo.
Informazioni supplementari e avvertenze:
xCarburante Ÿpag. 307
xRiduzione catalitica selettiva (AdBlue) Ÿpag. 311
xPreparativi per lavorare nel vano motore Ÿpag. 315
ATTENZIONE!
Procedere al rifornimento o maneggiare il carburante in modo inappro-
priato può provocare un'esplosione o un incendio, che a loro volta possono
causare gravi ustioni e lesioni.
xAssicurarsi sempre di chiudere correttamente il tappo del serbatoio per
evitare l'evaporazione e la fuoriuscita del carburante.
xI carburanti sono sostanze altamente esplosive e infiammabili;
possono provocare ustioni e altre lesioni gravi.
xSe durante il rifornimento il motore è acceso o la pistola di erogazione
non è completamente inserita nel bocchettone del serbatoio, potrebbero
verificarsi fuoriuscite o spargimenti di carburante. Questo può provocare
incendi, esplosioni e ferite gravi.
xPrima di procedere al rifornimento di carburante, per motivi di sicurezza
è necessario spegnere il motore, il riscaldamento indipendente
(Ÿpag. 193) e il quadro di accensione.
xPrima di effettuare il rifornimento, spegnere sempre il telefono cellu-
lare, le apparecchiature radio o altri dispositivi trasmittenti. Le onde elet-
tromagnetiche possono generare scintille e provocare un incendio.
xNon entrare mai nel veicolo mentre si sta effettuando il rifornimento. In
casi eccezionali, se è necessario entrare nel veicolo, chiudere la porta e
toccare una superficie metallica prima di afferrare nuovamente la pistola di
erogazione. In questo modo si eviterà di generare scintille da scarica elet-
trostatica. Durante il rifornimento di carburante, le scintille possono provo-
care un incendio.
xNon effettuare mai il rifornimento né riempire taniche in presenza di
fiamme vive, scintille e oggetti a combustione lenta (ad esempio sigarette).
xDurante il rifornimento evitare le scariche elettrostatiche e le radiazioni
elettromagnetiche.
xRispettare le norme di sicurezza della stazione di servizio.
xNon versare mai carburante sul veicolo o nel bagagliaio.
ATTENZIONE!
Per motivi di sicurezza, SEAT raccomanda di non trasportare all'interno del
veicolo alcuna tanica di riserva. Il carburante potrebbe uscire e incendiarsi,
soprattutto in caso di incidente, sia con taniche piene, sia con i residui di
una tanica vuota. Questo può provocare esplosioni, incendi e lesioni.
xSe, in casi eccezionali, dovesse essere necessario trasportare carbu-
rante in una tanica, adottare le seguenti precauzioni:
Per riempire la tanica, non posizionarla mai all'interno del veicolo o
sopra lo stesso (ad esempio, nel bagagliaio o sopra il portellone).
Durante il riempimento si formano delle cariche elettrostatiche che
possono infiammare i vapori del carburante.
ATTENZIONE! (continua)

Controlli e rabbocchi periodici311
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici
Riduzione catalitica selettiva* (AdBlue)
Introduzione
Il livello di riempimento di AdBlue deve essere verificato in occasione degli
interventi previsti dal Ÿfascicolo “Programma di Manutenzione“.
Informazioni supplementari e avvertenze:
xBagagliaio Ÿpag. 150
xCarburante Ÿpag. 307
xRuote e pneumatici Ÿpag. 336
xAccessori, ricambi, riparazioni e modifiche Ÿpag. 294
ATTENZIONE!
Se il livello di riempimento di AdBlue è troppo basso, dopo aver spento il
quadro potrebbe non essere possibile avviare nuovamente il veicolo. Non
sarà possibile farlo neppure eseguendo un avviamento d'emergenza o
ricorrendo al sistema di avviamento assistito.
xRifornire il serbatoio di AdBlue, al massimo, quando mancano circa
1000 km (600 miglia).
xEvitare di esaurire il serbatoio di AdBlue.
ATTENZIONE!
Il liquido AdBlue è irritante e corrosivo; a contatto con la pelle, gli occhi o
gli organi respiratori può causare ferite.
xNel caso in cui l'AdBlue venga a contatto con gli occhi o con la pelle
lavare con abbondante acqua per almeno 15 minuti e consultare il medico.
xNel caso in cui l'AdBlue venga ingerito sciacquare la bocca con abbon-
dante acqua per almeno 15 minuti. Non cercare di provocare il vomito se
non dietro consiglio del medico. Rivolgersi immediatamente a un medico.
Importante!
Il liquido AdBlue deteriora superfici come, ad esempio, parti verniciate del
veicolo, elementi in plastica, capi di abbigliamento e moquette. Rimuovere
appena possibile l'eventuale liquido AdBlue rovesciato, utilizzando un
panno bagnato e abbondante acqua fredda.
xSe il liquido AdBlue si è cristallizzato, eliminarlo utilizzando una spugna
e dell'acqua tiepida.
Spie di controllo e avvertimento
si
accendePossibile causa ŸSoluzione
b
(rosso)Non è più possibile avviare il
motore. Il livello di AdBlue è
troppo basso.Arrestare il veicolo in un luogo
adeguato e rifornire il serbatoio
di AdBlue con la quantità
minima necessaria Ÿpag. 313.
b
(rosso)
con
>
Non è più possibile avviare il
motore. Anomalia nel sistema
AdBlue.Rivolgersi a un'officina specializ-
zata. Far revisionare il sistema.
b
(giallo)La riserva di AdBlue è scarsa.
Rifornire il serbatoio di AdBlue
entro i chilometri (o miglia) indi-
cati Ÿpag. 313. SEAT racco-
manda di rivolgersi a un'officina
specializzata.
b
(giallo)
con

>
Si è verificata un'anomalia
nell'impianto AdBlue, oppure
si sta utilizzando liquido
AdBlue non conforme.Rivolgersi a un'officina specializ-
zata. Far revisionare il sistema.

Controlli e rabbocchi periodici 312
Quando si collega l'accensione si accendono per alcuni secondi le spie di
avvertimento e di controllo e viene svolto un controllo di buon funziona-
mento. Si spengono dopo alcuni secondi.
ATTENZIONE!
Se le spie di avvertimento e i messaggi vengono trascurati, il veicolo
potrebbe arrestarsi in mezzo al traffico o potrebbero verificarsi incidenti
con feriti gravi.
xNon trascurare mai le spie di avvertimento né i messaggi di testo.
xArrestare il veicolo non appena sia possibile farlo in condizioni di sicu-
rezza.
Importante!
Se le spie di controllo accese e i messaggi di testo vengono ignorati, possono
verificarsi guasti nel veicolo.
Informazioni su AdBlue
Nei veicoli dotati di sistema "Selective Catalytic Reduction" (processo di ridu-
zione catalitica selettiva degli ossidi di azoto), una soluzione speciale di urea
(AdBlue) viene iniettata nell'impianto dei gas di scarico, prima del catalizza-
tore, per ridurre le emissioni di ossido di azoto.
Il consumo di AdBlue dipende dallo stile di guida personale, dalla tempera-
tura ambiente e dalla temperatura di funzionamento del sistema.
Il liquido AdBlue si trova in un serbatoio separato che, in condizioni di guida
normali, deve essere riempito presso un concessionario ufficiale. La quantità
di riempimento del serbatoio AdBlue è di circa 17 litri.
Quando mancano circa 2.400 km, sulla plancia viene visualizzato un
messaggio per indicare che è necessario provvedere al rifornimento di AdBlue Ÿpag. 313. Se tale messaggio viene ignorato e non si provvede al
rifornimento, in seguito non sarà possibile avviare il motore Ÿpag. 311.
SEAT raccomanda di rivolgersi a un'officina specializzata. Se non è possibile
recarsi presso un'officina specializzata, introdurre provvisoriamente almeno
10 litri di AdBlue. Utilizzare solamente AdBlue espressamente omologato da
SEAT.
Quando si accendono contemporaneamente le spie
b e >, si è verificata
una anomalia. SEAT raccomanda di rivolgersi all'officina specializzata più
vicina.
Il marchio AdBlue
® è di proprietà dell'Associazione tedesca dell'industria
automobilistica ("Verband der Automobilindustrie e. V.", VDA) ed è un
marchio registrato negli Stati Uniti, in Germania, nell'Unione europea e in
altri Paesi.

Controlli e rabbocchi periodici313
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici
Rifornimento di AdBlue
Per fare rifornimento di AdBlue, il veicolo deve trovarsi in una posizione
perfettamente orizzontale. Se così non fosse, l'indicatore del livello potrebbe
non segnalare la quantità corretta.Aprire il bocchettone del serbatoio
xAprire il portellone posteriore.
Fig. 171 Nella parte
posteriore sinistra del
bagagliaio: serbatoio di
AdBlue, protetto da un
coperchio.
Fig. 172 Serbatoio di AdBlue con chiusura del bocchet-
tone e bottiglia per il rifornimento.

Controlli e rabbocchi periodici 314
xRuotare la chiusura rapida del coperchio in senso orario Ÿpag. 313,
fig. 171 ed estrarre quest'ultimo tirando in avanti.
xSvitare il tappo del bocchettone del serbatoio Ÿpag. 313, fig. 172
ruotandolo in senso antiorario.
Rifornimento di AdBlue
Utilizzare esclusivamente liquido AdBlue omologato da SEAT e conforme alla
normativa ISO 22241-1. Utilizzare soltanto contenitori originali.
xSeguire le indicazioni e le informazioni del produttore della bottiglia di
riempimento.
xOsservare la data di scadenza.
xSvitare il tappo della bottiglia di riempimento.
xInserire la bottiglia di riempimento nel bocchettone del serbatoio, con
il collo rivolto verso il basso.
xPremere la bottiglia contro il bocchettone e tenerla in posizione.
xIntrodurre almeno 10 litri di AdBlue (6 bottiglie). Quantità inferiori non
sono sufficienti.
xAttendere che il contenuto della bottiglia di riempimento sia stato versato
nel serbatoio di AdBlue. Non schiacciare o danneggiare la bottiglia.
xSvitare la bottiglia in senso antiorario ed estrarla con molta attenzione
Ÿ.
xQuando il serbatoio di AdBlue è pieno, la bottiglia non contiene più
liquido AdBlue.
Chiudere il bocchettone del serbatoio
xAvvitare il tappo del bocchettone del serbatoio Ÿpag. 313, fig. 172
ruotandolo in senso orario finché si blocca.
xCollocare il coperchio e girare la chiusura rapida in senso antiorario per
chiuderlo.
Operazioni necessarie prima di mettersi in marcia
xDopo il rifornimento, accendere soltanto il quadro.
xLasciare il quadro acceso per almeno 30 secondi, affinché il sistema rilevi
che il serbatoio è stato riempito.
xPrima di avviare il motore attendere almeno 30 secondi!
ATTENZIONE!
Conservare l'AdBlue nel suo recipiente originale, chiudendolo bene e in
luogo sicuro.
xNon conservare mai l'AdBlue in barattoli vuoti per alimenti, bottiglie o
altri contenitori per evitare che qualcuno possa confonderlo.
xTenere l'AdBlue lontano dalla portata dei bambini.
Importante!
xUtilizzare solamente AdBlue espressamente omologato da SEAT. Un altro
tipo di AdBlue potrebbe danneggiare il motore!
xL'AdBlue non deve essere mescolato ad altri additivi o acqua. I danni
provocati da tali miscele non sono coperti da garanzia.
xNon introdurre AdBlue nel serbatoio del gasolio! In caso contrario si
potrebbero verificare danni al motore.
xNon tenere sempre la bottiglia di riempimento all'interno del veicolo. A
causa delle variazioni di temperatura e del deterioramento, la bottiglia
potrebbe diventare permeabile e il liquido AdBlue potrebbe danneggiare
l'abitacolo.
Per il rispetto dell’ambiente
La bottiglia di riempimento deve essere smaltita nel rispetto dell'ambiente.
Avvertenza
Presso i centri Service SEAT sono disponibili bottiglie di riempimento adatte
per AdBlue.
A1
A2
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Per fare da sé385
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici
Avviamento d'emergenza
Introduzione
Se non è possibile avviare il motore a causa della batteria scarica, è possibile
utilizzare la batteria di un altro veicolo per l'avviamento del proprio. Prima di
eseguire l'avviamento, controllare lo spioncino della batteria Ÿpag. 330.
Per l'avviamento d'emergenza occorrono dei cavi conformi alla norma DIN
72553 (consultare le indicazioni del produttore). Si consiglia di utilizzare cavi
con sezione di almeno 25 mm
2 (0,038 pollici2) per veicoli con motore a
benzina, e di 35 mm2 (0,054 pollici2) per veicoli con motore diesel.
Nel caso di veicoli la cui batteria non si trova nel vano motore, i cavi di emer-
genza devono essere collegati esclusivamente ai punti del vano motore
progettati per l'avviamento d'emergenza.
Informazioni supplementari e avvertenze:
xSistemi di assistenza all'avvio (funzione Start-Stop) Ÿpag. 229
xPreparativi per lavorare nel vano motore Ÿpag. 315
xRiduzione catalitica selettiva (AdBlue) Ÿpag. 311
xBatteria del veicolo Ÿpag. 330
ATTENZIONE!
L'utilizzo non corretto dei cavi d'emergenza e l'esecuzione dell'avviamento
d'emergenza in modo inadeguato possono provocare l'esplosione della
batteria, che comporterebbe lesioni gravi. Per ridurre al minimo i rischi, si
tengano presenti le seguenti avvertenze:
xI lavori eseguiti sulla batteria del veicolo e sull'impianto elettrico
possono provocare corrosione, incendi o scariche elettriche. Prima di
eseguire qualsiasi intervento, leggere e seguire sempre le avvertenze e le
norme di sicurezza Ÿpag. 330, “Batteria del veicolo“.
xLa batteria che fornisce corrente deve avere la stessa tensione (12 V) e
all'incirca la stessa capacità (vedi scritta sulla batteria) di quella scarica.
xNon caricare mai una batteria gelata o scongelata da poco. Una batteria
scarica può gelare già a temperature vicine a 0°C (+32°F).
xSe una batteria congela o viene scongelata è necessario sostituirla.
xQuando la batteria del veicolo è sotto carica si forma una miscela di gas
altamente esplosiva. Evitare fiamme, scintille, fiamme e sigarette. Non
utilizzare un telefono cellulare quando si stanno utilizzando i cavi di avvia-
mento.
xCaricare la batteria esclusivamente in aree ben ventilate, poiché
quando la batteria fornisce corrente per l'avviamento genera una miscela di
gas detonanti altamente esplosiva.
xI cavi di emergenza non devono mai entrare in contatto con componenti
rotanti presenti nel vano motore.
xAssicurarsi di collegare correttamente i poli corrispondenti e i cavi di
avviamento.
xConsultare il manuale di istruzioni fornito dal produttore dei cavi di
avviamento d'emergenza.
Importante!
Per evitare di danneggiare l'impianto elettrico del veicolo è opportuno atte-
nersi alle seguenti precauzioni:
xSe non si collegano correttamente i cavi di avviamento, potrebbe verifi-
carsi un cortocircuito.
xTra i veicoli non deve esserci alcun contatto perché si potrebbe avere un
passaggio di corrente già al momento del collegamento dei poli positivi.
ATTENZIONE! (continua)