stop start Seat Alhambra 2016 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Podstawowe informacje
● Obrócić kluczyk w położenie 3 . Kluczyk
automatycznie powraca w położenie 2 .
Nie naciskać pedału przyspieszenia.
System Start-Stop*
Po zatrzymaniu samochodu i zwolnieniu
pedału sprzęgła system Start-Stop* wyłą- cza silnik. Zapłon pozostaje włączony.
››› zob Stacyjka na stronie 203
››› strona 202 Światła i widoczność
Przełącznik świateł Rys. 41
Deska rozdzielcza: sterowanie
światłami. Należy ustawić przełącznik świateł w odpo-
wiednim położeniu
››› rys. 41

.
Gdy zapłon
jest wyłączonyGdy zapłon jest
włączony 
Światła przeciw-
mgielne, mijania i
pozycyjne wyłą-
czone.Światła wyłączone
lub włączone światła
do jazdy dziennej.

Światła pozycyjne
mogą być włączo-
ne.Automatyczne stero-
wanie światłami mija-
nia lub włączone
światła do jazdy
dziennej.

Światła pozycyjne włączone.

Światła mijania wy-
łączone; w razie
potrzeby zapala
się na jakiś czas
światło pozycyjne.
Światła mijania włą-
czone.
 Przednie światła przeciwmgielne:
przestawić przełącznik świateł w położenie
pierwsze, z położenia
,  lub .
 Tylne światła przeciwmgielne: prze-
stawić przełącznik świateł zupełnie z poło-
żenia ,  lub .
Wyłączanie świateł przeciwmgielnych:
pchnąć przełącznik lub obrócić go w poło-
żenie . 
››› zob Włączanie i wyłączanie
świateł na stronie 142
››› strona 141 Dźwignia kierunkowskazów i
świateł drogowych
Rys. 42
Dźwignia kierunkowskazów i świa-
teł drogowych Ustawić dźwignię w wymaganym położe-
niu:
Prawy kierunkowskaz: prawe światło
postojowe (przy wyłączonym zapłonie).
Lewy kierunkowskaz: lewe światło po-
stojowe (przy wyłączonym zapłonie).
Światła drogowe włączone: lampka
kontrolna  w zestawie wskaźników. »
1 2
3
25

Podstawowe informacje
Uruchamianie silnika za pomocą
przewodów rozruchowych: opis Rys. 76
Schemat połączeń samochodów
bez systemu Start-Stop. Rys. 77
Schemat połączeń samochodów z
systemem Start-Stop. Podłączenia końcówek przewodów roz-
ruchowych
1. Wyłączyć zapłon w obu pojazdach
››› .2. Podłączyć jeden koniec
czerwonego
przewodu rozruchowego do dodatniego + zacisku rozładowanego akumulatora
A
››› rys. 76.
3. Podłączyć drugi koniec czerwonego
przewodu rozruchowego do zacisku do-
datniego + akumulatora samochodu
wspomagającego rozruch B .
4. W samochodach bez systemu Start-
Stop: podłączyć jeden koniec czarnego
przewodu rozruchowego do zacisku
ujemnego – akumulatora samochodu
wspomagającego rozruch B
››› rys. 76 .
– W przypadku pojazdów z systemem
Start-Stop: podłączyć jeden koniec czar
-
nego przewodu rozruchowego X do od-
powiedniego zacisku masowego, ele-
mentu z pełnego metalu na bloku silnika
lub do samego bloku silnika ››› rys. 77 .
5.

Podłączyć drugi koniec czarnego prze-
wodu rozruchowego X do elementu z
pełnego metalu przymocowanego do
bloku silnika lub do samego bloku silnika
pojazdu z rozładowanym akumulatorem.
Nie należy podłączać go do punktu w
pobliżu akumulatora A .
6. Umieścić przewody rozruchowe w taki sposób, aby nie stykały się z ruchomymi
częściami w komorze silnika. Uruchamianie
7. Uruchomić silnik samochodu z akumula-
torem wspomagającym rozruch i pozwo-
lić, aby pracował na biegu jałowym.
8. Uruchomić silnik samochodu z rozłado- wanym akumulatorem i poczekać 2 lub
3 minuty przy pracującym silniku.
Odłączanie przewodów rozruchowych
9. Przed odłączeniem przewodów rozru- chowych wyłączyć reflektory (jeżeli są
włączone).
10.Włączyć dmuchawę ciepłego powietrza i podgrzewanie tylnej szyby w pojeździe
z rozładowanym akumulatorem. Poma-
ga do zminimalizować skoki napięciowe
powstające przy odłączaniu przewodów
rozruchowych.
11.Kiedy silnik jest uruchomiony , należy
odłączyć przewody w odwrotnej kolej-
ności do podanej powyżej.
Upewnić się, że metalowe zaciski akumula-
tora mają wystarczającą powierzchnię kon-
taktu metalowymi biegunami akumulatora.
Jeśli silnik nie uruchomi się, należy wyłą-
czyć rozrusznik po upływie około 10 se-
kund i spróbować ponownie po upływie
około minuty

. » 55

Ogólna tablica rozdzielcza
Obsługa
Ogólna tablica rozdziel-
cza T ablica rozdzielcza Wewnętrzna klamka drzwi
. . . . . . .130
Przycisk centralnego zamka  
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Przełącznik regulacji lusterek
bocznych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
– Regulacja zewnętrznych luste-
rek     
– Ogrzewane lusterka boczne 
– Składane lusterka boczne 
Regulacja natężenia podświetle-
nia tablicy rozdzielczej  . . . . . . . . 141
Regulacja zasięgu reflektorów 
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Przełącznik świateł  . . . . . . . . . . . 141
– Światła wyłączone - -
– Automatyczna kontrola świateł
mijania --
– Światła postojowe/mijania  
– Światła przeciwmgielne  
Dźwignia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
– Światła drogowe 
1 2
3
4
5
6
7 –
Mignięcia światłami 
– Kierunkowskazy 
– Światła postojowe 
Tablica rozdzielcza:
– Wskaźniki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
– Wyświetlacz cyfrowy . . . . . . . . . .109
– Lampki kontrolne i ostrzega-
wcze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Kierownica z klaksonem i
– Poduszka powietrzna kierow-
cy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
– Elementy sterowania komputera
pokładowego . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
– Elementy sterowania radia, tele-
fonu, nawigacji i komunikacji
głosowej ››› zeszyt Radio
– Manetki zmiany biegów (auto-
matycznej) skrzyni biegów tip-
tronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
Dźwignia wycieraczek/spryskiwa-
czy szyby przedniej . . . . . . . . . . . . .149
– W
ycieraczki przedniej szyby 
– 
– Przerywana praca wycieraczek

– „Pojedyncze przetarcie“

x
– Wycieraczki przedniej szyby 
– Automatyczne spryskiwanie/wy-
cieranie przedniej szyby 
8
9
10 –
Wycieraczka tylnej szyby 
– Automatyczne spryskiwanie/wy-
cieranie tylnej szyby 
– Przełącznik z przyciskami do
obsługi systemu informacyjnego
SEA T

-a - , / . . . . . . . . . . 27
Regulacja ogrzewania lewego fo-
tela  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Radio lub nawigacja (fabryczne)
››› zeszyt

Radio lub ››› ze-
szyt System nawigacji
Schowek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Przełącznik świateł awaryjnych
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Przełączniki:
– Elektroniczna klimatyzacja ręcz-
na . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
– Climatronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Sterowanie ogrzewaniem prawe-
go fotela  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Przycisk:
– Układ kontroli trakcji
(ASR)  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
– Działanie systemu Start-Stop
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
– Systemu czujników parkowania
(Park Pilot)  . . . . . . . . . . . . . . . . 231
– Asystent parkowania  . . . . . . . 234»
11 12
13
14
15
16
17
107
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Obsługa
Wskaźnik temperatury płynu chło-
dzącego silnika  ››› strona 306
.
Komunikaty na ekranie ››› stro-
na 110.
Rezerwa paliwa ››› strona 291.
Prędkościomierz.
Pokrętło zerujące licznik przebiegu
(trip ).
– Nacisnąć przycisk 0.0 / SET w celu
wyzerowania. UWAGA
Odwracanie uwagi od prowadzenia po-
jazdu może być przyczyną wypadku i
urazów.
● Nie należy manipulować przyciskami
na tablicy rozdzielczej w czasie jazdy. OSTROŻNIE
Aby nie uszkodzić silnika, nie należy po-
zwalać, by wskazówka obrotomierza po-
zostawała w czerwonym polu dłużej niż
przez chwilę. Informacja dotycząca środowiska
Odpowiednio wczesna zmiana biegów
na wyższe sprzyja obniżeniu zużycia pa-
liwa i zmniejszeniu hałasu. 3
4
5
6
7 Wskazania wyświetlacza
Na wyświetlaczu w tablicy rozdzielczej
podawane są różne informacje
››› rys. 1

19
4 w zależności od wersji wyposażenia:
● Ostrzeżenia i komunikaty informacyjne.
● Przebieg.
● Czas.
● Temperatura zewnętrzna.
● Kompas.
● Położenia dźwigni zmiany biegów
››› strona 213 .
● Zalecany bieg (przy manualnej skrzyni
biegów) ›

›› strona 213 .
● W

yświetlacz wielofunkcyjny (MFD) i me-
nu z rożnymi opcjami ustawień ›››
 stro-
na 27

.
● Wskaźnik okresów międzyprzeglądowych
››› strona 1

12.
● Drugi wyświetlacz prędkości (menu Kon-
figuracja ) ›››
 strona 27

.
● Wskaźnik stanu systemu Start-Stop
››› strona 1

11.
Ostrzeżenia i komunikaty informacyjne
Przy włączonym zapłonie i podczas jazdy
system dokonuje kontroli określonych po-
dzespołów i funkcji. Wadliwe działanie jest
oznaczane za pomocą symboli i komunika-
tów wyświetlanych na czerwono i żółto na tablicy rozdzielczej (
››› strona 1
14) oraz,
w niektórych przypadkach, za pomocą syg-
nału dźwiękowego. Sposób wyświetlania
może się różnić w zależności od typu za-
montowanej tablicy rozdzielczej.
Ostrzeżenie o priorytecie 1 (czerwone
symbole)
Symbol migający lub podświetlony; częściowo powią-
zany z ostrzeżeniem dźwiękowym.
 Zatrzymać samochód! Niebezpieczeństwo ››› zob Lampki kontrolne i ostrzegawcze na
stronie 114!
Sprawdzić wadliwą funkcję i naprawić ją. W razie po-
trzeby należy skorzystać z pomocy wyspecjalizowa-
nego personelu.
Ostrzeżenie o priorytecie 2 (żółte symbole)
Symbol migający lub podświetlony; częściowo powią-
zany z ostrzeżeniem dźwiękowym.
Wadliwe działanie lub zbyt niski poziom płynu mogą
spowodować uszkodzenie pojazdu ›››
zob Lampki
kontrolne i ostrzegawcze na stronie 114!
Należy możliwie najszybciej skontrolować wadliwą
funkcję. W razie potrzeby należy skorzystać z pomo-
cy wyspecjalizowanego personelu.
Komunikat informacyjny
Informacje dotyczące różnych procesów w samocho-
dzie. 110

Ogólna tablica rozdzielcza
Przebieg
Licznik przebiegu rejestruje całkowity prze-
bieg pojazdu.
Licznik przebiegu (podróż ) pokazuje dys-
tans przejechany od ostatniego kasowania
licznika. Ostatnia cyfra na liczniku oznacza
dziesiąte części (100
m) kilometra lub mili.
Wyświetlanie temperatury zewnętrznej
Jeżeli temperatura na zewnątrz spadnie
poniżej +4 °C, obok pomiaru temperatury
pojawi się również symbol „śnieżynki“ (os-
trzeżenie o możliwym oblodzeniu na-
wierzchni). Początkowo symbol ten miga, a
potem wyświetla się stale, dopóki tempera-
tura zewnętrzna nie przekroczy +6°C ››› .
Podczas postoju przy włączonym dodatko-
wym ogrzewaniu ( ››› strona 196

) lub pod-
czas wolnej jazdy wyświetlana temperatura
może być nieco wyższa od faktycznej na
zewnątrz ze względu na ciepło wydzielane
przez silnik.
Temperatury są mierzone w zakresie od
-40 °C do +50 °C (-40 °F do +122 °F).
Kompas
Przy włączonym zapłonie i systemie nawi-
gacji na tablicy rozdzielczej wyświetlany
jest główny punkt odpowiadający kierunko-
wi jazdy ››› strona 112 . Położenia dźwigni zmiany biegów
Możliwe położenia dźwigni zmiany biegów
przedstawiono z boku dźwigni, pojawiają
się one również na wyświetlaczu tablicy
rozdzielczej. W położeniu
D i S oraz w
przypadku skrzyni

Tiptronic wyświetlany
jest także aktualny bieg.
Zalecany bieg (przy manualnej skrzyni
biegów)
Bieg zalecany ze względu na obniżenie zu-
życia paliwa może pojawiać się na wy-
świetlaczu tablicy rozdzielczej podczas jaz-
dy ››› strona 213.
Drugi odczyt prędkości (mph lub km/h)
Oprócz wskazania prędkościomierza pręd-
kość może również być wyświetlana w in-
nych jednostkach miary (w milach lub w ki-
lometrach na godzinę). Aby zmienić stoso-
wane jednostki należy w menu Ustawie-
nia wybrać opcję Druga prędkość
›››  strona 27
.
W samochodach bez wyświetlania menu
na tablicy rozdzielczej
● Włączyć silnik
● Nacisnąć trzykrotnie przycisk  . Na tab-
licy zaczyna migać wskazanie licznika kilo-
metrów. ●
Wcisnąć przycisk 0.0 / SET jeden raz. Za-
miast licznika kilometrów pojawia się na
krótko „mph“ lub „km/h“.
● W ten sposób włącza się drugi odczyt
prędkości. Wyłącza się go, powtarzając po-
wyższe kroki.
Tej funkcji nie można wyłączyć w modelach
przeznaczonych do krajów , w których wy-
magany jest ciągły drugi odczyt prędkości.
W

yświetlacz Start-Stop.
Na wyświetlaczu w tablicy rozdzielczej
››› strona 228 pojawia się aktualna infor-
macja na temat bieżącego stanu systemu. UWAGA
Należy przestrzegać ostrzeżeń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ››› zob Lampki
kontrolne i ostrzegawcze na stronie 114 . UWAGA
Nawet przy temperaturach dodatnich na-
wierzchnia niektórych dróg i mostów
może być oblodzona.
● Przy temperaturze powyżej +4°C, na-
wet jeżeli nie pojawi się symbol „śnie-
żynki“, jezdnia może być częściowo ob-
lodzona.
● Nie należy nigdy całkowicie polegać na
wskaźniku temperatury zewnętrznej! » 111
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Obsługa
Samochody z funkcja wyświetlania biegów
pomagają wypracować ekonomiczny styl
jazdy, ponieważ podpowiadają najlepszy
moment do zmiany biegów.
Pozwalanie na swobodne toczenie się
samochodu
Zdjęcie nogi z pedału przyspieszenia po-
woduje odcięcie paliwa i tym samym
zmniejszenie jego zużycia.
Pozwolić samochodowi toczyć się bez
przyspieszania, na przykład, dojeżdżając
do czerwonego światła. Jeżeli jednak sa-
mochód toczy się zbyt wolno lub odległość
jest zbyt duża, należy wysprzęglić. Silnik
będzie wówczas pracował na biegu jało-
wym.
Jeżeli samochód będzie stał w miejscu
przez jakiś czas, wyłączyć silnik – na przy-
kład czekając przed przejazdem kolejo-
wym. W samochodach z włączoną funkcją
Start-Stop silnik wyłącza się automatycznie
z chwilą zatrzymania samochodu.
Przewidywanie sytuacji na drodze i do-
stosowywanie się do „tempa“ ruchu
Częste przyspieszanie i hamowanie znacz-
nie podnosi zużycie paliwa. Prowadząc w
sposób przewidujący i zachowując bez-
pieczną odległość od pojazdu poprzedzają-
cego, można zwolnić zdejmując tylko nogę z pedału przyspieszenia. W ten sposób nie
trzeba ciągle hamować i przyspieszać.
Spokojna i równomierna jazda
Stałe tempo jest ważniejsze niż prędkość:
im więcej się jedzie ze stałą prędkością,
tym mniejsze jest zużycie paliwa.
Podczas jazdy na autostradzie bardziej
ekonomicznie jest jechać ze stałą, umiar-
kowaną prędkością, niż nieustannie przy-
spieszać i hamować. Na ogół równie szyb-
ko dociera się na miejsce, jadąc ze stałą
prędkością.
W nabraniu nawyków płynnej jazdy poma-
ga funkcja tempomatu.
Umiarkowane korzystanie z urządzeń
dodatkowych
Oczywiście w podróży liczy się komfort,
niemniej jednak urządzenia, które go za-
pewniają należy wykorzystywać w sposób
ekologiczny
.
Niektóre urządzenia powodują znaczne
zwiększenie zużycia paliwa, na przykład:
● Klimatyzacja: jeżeli system klimatyzacji
ma za zadanie schłodzenie wnętrza do
temperatury znacznie niższej od panującej
na zewnątrz, będzie to wymagało pobranie
z silnika dużej ilości energii. Dlatego zaleca
się, by nastawiona temperatura wewnątrz
samochodu nie odbiegała znacząco od tej na zewnątrz. Dobrym pomysłem jest otwar-
cie wszystkich okien przed rozpoczęciem
jazdy, a następnie przejechanie krótkiego
odcinka z otwartymi oknami, by samochód
mógł się przewietrzyć. Dopiero wtedy nale-
ży zamknąć okna i włączyć klimatyzację.
Przy dużych prędkościach nie należy ot-
wierać okien. Jazda z otwartymi oknami
powoduje zwiększenie zużycia paliwa.
●
Wyłączać podgrzewanie foteli, gdy już
się rozgrzeją.
● Wyłączyć ogrzewanie tylnej szyby i og-
rzewanie przedniej szyby
, gdy z szyb znik-
nie para i lód.
● Nie zostawiać włączonej nagrzewnicy do-
datkowej podczas jazdy ››› strona 196

.
Unikanie krótkich przejazdów
Zużycie paliwa jest dużo większe, gdy sil-
nik jest zimny, zaraz po jego uruchomieniu.
Silnik rozgrzewa się i normalizuje zużycie
paliwa dopiero po przejechaniu kilku kilo-
metrów.
Zarówno silnik, jak i katalizator muszą
osiągnąć właściwą temperaturę roboczą ,
aby zminimalizować zużycie paliwa i emi-
sję spalin. Temperatura otoczenia ma tu
decydujące znaczenie.
Należy unikać niepotrzebnych krótkich
przejazdów. Warto łączyć różne przejazdy
w jedną podróż.
220

Obsługa
● Czy pojazd wymaga zmian technicznych,
by móc wyjechać nim za granicę, takich
jak, na przykład korekta ustawienia reflek-
torów?
● Czy pojazd jest wyposażony we wszyst-
kie narzędzia, sprzęt diagnostyczny i częś-
ci zamienne wymagane do przeglądów i
napraw?
● Czy w danym kraju są dealerzy SEAT-a?
● W przypadku silników benzynowych: czy
jest dostępna benzyna bezołowiowa z
właściwą liczbą oktanową?
● W przypadku silników wysokoprężnych:
czy jest dostępny olej napędowy o niskiej
zawartości siarki?
● Czy w danym kraju dostępny jest odpo-
wiedni olej silnikowy ( ››› strona
303) oraz
inne płyny eksploatacyjne odpowiadające
specyfikacjom SEAT-a?
● Czy fabryczny system nawigacji będzie
działać prawidłowo w kraju docelowym, w
oparciu o zapisane w nim dane nawigacyj-
ne?
● Czy w danym kraju wymagane jest spe-
cjalne ogumienie? OSTROŻNIE
SEAT nie bierze odpowiedzialności za
ewentualne uszkodzenia samochodu
spowodowane stosowaniem paliwa gor-
szej jakości, niewłaściwym serwisowa- niem lub niedostępnością oryginalnych
części zamiennych.
Przejeżdżanie zalanych odcinków
dróg
Aby uniknąć uszkodzenia samochodu przy
przejeżdżaniu przez wodę, na przykład na
zalanym odcinku drogi, należy przestrze-
gać następujących zasad:
● Sprawdzić głębokość wody przed wje-
chaniem na zalany obszar. Woda nie po- winna nigdy sięgać powyżej dolnej krawę-
dzi nadwozia ››

› .
● Nie należy jechać szybciej niż prędkość
pieszego.
● Nie należy zatrzymywać się w wodzie,
nie włączać wstecznego biegu ani wyłą-
czać silnika.
● Ruch z naprzeciwka powoduje fale pod-
noszące poziom wody i utrudniające jej
przejechanie.
Przy jeździe przez zalane tereny system
Start-Stop powinien być wyłączony. UWAGA
Przejeżdżając przez wodę, błoto, rozto-
piony śnieg, itp. należy pamiętać, że wil-
gotne lub zmrożone zimą tarcze i klocki
hamulcowe mogą spowodować opóźnio- ne hamowanie, przez co wydłuża się
droga hamowania.
●
„Należy osuszyć hamulce i usunąć z
nich lód“ poprzez delikatne hamowanie.
Należy przy tym upewnić się, że nie
stwarza się zagrożenia dla innych użyt-
kowników drogi ani nie łamie się przepi-
sów ruchu drogowego.
● Po przejechaniu przez wodę należy
unikać ostrych manewrów. OSTROŻNIE
● Przejeżdżanie przez zalane odcinki
drogi może spowodować poważne usz-
kodzenie podzespołów samochodu, ta-
kich jak silnik, skrzynia biegów , układ
jezdny lub układ elektryczny.
● Nigdy nie należy przejeżdżać przez sło-
ną wodę, ponieważ sól powoduje koroz-
ję. Zawsze należy przemyć wszystkie
części pojazdu, które miały kontakt ze
słoną wodą. 224

Obsługa
OSTROŻNIE
Przed wjazdem do myjni należy zawsze
wyłączyć funkcję Auto Hold, ponieważ
może dojść do jej awarii z chwilą auto-
matycznego włączenia się elektroniczne-
go hamulca postojowego. Funkcja Start-Stop*
Rys. 207
Szczegółowy widok konsoli środ-
kowej: sterowanie funkcją Start-Stop Przy uruchomionym systemie Start-Stop,
gdy samochód zatrzyma się, silnik jest au-
tomatycznie wyłączany. Silnik uruchamia
się automatycznie, gdy zachodzi taka po-
trzeba.
Funkcja ta włącza się automatycznie przy
włączonym zapłonie. Wyświetlacz tablicy
rozdzielczej pokazuje informację o bieżą-
cym stanie. Samochody z manualną skrzynią bie-
gów
● Po zatrzymaniu samochodu ustawić
dźwignię biegów w położeniu neutralnym i
zwolnić pedał sprzęgła. Następuje wyłą-
czenie silnika.
● Aby ruszyć z miejsca, wystarczy ponowie
wcisnąć pedał sprzęgła.
Samochody z automatyczną skrzynią
biegów
● Podczas postoju samochodu nacisnąć
pedał hamulca lub nie zwalniać go. Nastę-
puje wyłączenie silnika.
● Silnik zostanie ponownie włączony w
chwili zwolnienia pedału hamulca.
● Gdy dźwignia zmiany biegów znajduje
się w położeniu P silnik nie zostanie włą-
czony dopóki nie zostanie wybrany zakres
biegów lub wciśnięty pedał przyspieszenia.
Aby silnik wyłączył się automatycznie,
muszą być spełnione następujące wa-
runki:
● Kierowca musi mieć zapięty pas bezpie-
czeństwa.
● Drzwi kierowcy muszą być zamknięte.
● Maska silnika musi być zamknięta.
● Fabrycznie zamontowany uchwyt haka
holowniczego nie może być połączony
elektrycznie z przyczepą. ●
Osiągnięta została minimalna temperatu-
ra silnika.
● Kierownica nie może być obrócona o
więcej niż 270 stopni.
● Samochód przemieścił się od ostatniego
zatrzymania.
● T emperatura wewnątrz samochodu mieś-
ci się w ustawionym zakresie temperatur.
● Ustawiona temperatura nie jest ani bar-
dzo wysoka, ani bardzo niska.
● Nie jest włączona funkcja odmrażania
układu klimatyzacji.
● W samochodach z układem Climatronic:
dmuchawa nie została ręcznie ustawiona
na dużą prędkość.
● Poziom naładowania akumulatora pojaz-
du jest wystarczający.
● Temperatura akumulatora pojazdu jest
optymalna.
● Samochód nie znajduje się na bardzo
stromym pochyleniu.
● Przednie koła nie są nadmiernie skręco-
ne.
● Ogrzewanie szyby przedniej nie jest włą-
czone.
● Nie wybrano biegu wstecznego
● Asystent parkowania nie jest włączony.
230

Systemy wspomagające kierowcę
Warunki automatycznego ponownego
uruchomienia silnika
Silnik może zostać automatycznie ponow-
nie uruchomiony w następujących warun-
kach:
● Jeżeli we wnętrzu pojazdu nie jest zbyt
gorąco lub zbyt zimno.
● Jeżeli samochód ruszy z miejsca.
● Jeżeli spada napięcie w akumulatorze.
Warunki wymagające ponownego uru-
chomienia silnika za pomocą kluczyka
Silnik należy uruchomić za pomocą kluczy-
ka w następujących warunkach:
● Kierowca odpiął pas bezpieczeństwa.
● Drzwi kierowcy są otwarte.
● Maska silnika jest otwarta.
● W samochodach z manualną skrzynią
biegów: jeżeli włączono jakiś bieg.
Ręczne włączanie i wyłączanie funkcji
Start-Stop
● Nacisnąć przycisk  na konsoli środko-
wej ››› rys. 207 .
● W przypadku wyłączenia systemu Start-
Stop przycisk zostanie podświetlony
.
Silnik włączy się natychmiast, jeżeli samo-
chód był w trybie Stop, gdy wyłączono go
ręcznie. UWAGA
Przy wyłączonym silniku nie działa
wspomaganie hamulców i wspomaganie
układu kierowniczego.
● Nie należy pozwalać, by samochód to-
czył się jeżeli silnik jest wyłączony. OSTROŻNIE
Korzystanie z funkcji Start-Stop przez
dłuższy czas w bardzo wysokich tempe-
raturach zewnętrznych może spowodo-
wać uszkodzenie akumulatora pojazdu. Informacja
● W niektórych przypadkach konieczne
może być ponowne uruchomienie samo-
chodu za pomocą kluczyka. Obserwo-
wać komunikaty na wyświetlaczu tablicy
rozdzielczej.
● Jeżeli kierownica jest obrócona o kąt
większy niż 270°, funkcja Stop nie za-
działa; kąt obrotu kierownicy nie ma
wpływu na uruchomienie samochodu. System ostrzegania przy
parkowaniu*
Wprowadzenie System ostrzegania przy parkowaniu po-
maga kierowcy przy parkowaniu samocho-
du. Podczas zbliżania się do przeszkody
znajdującej się z przodu lub z tyłu rozlegnie
się przerywany sygnał dźwiękowy, którego
natężenie będzie zależne od odległości od
przeszkody. Im mniejsza odległość od
przeszkody, tym krótsze przerwy między dźwiękami. Jeżeli samochód zanadto zbli-
ży się do przeszkody

, ostrzeżenie przecho-
dzi w sygnał ciągły.
Jeżeli kierowca nadal zbliża się do prze-
szkody przy ciągłym sygnale ostrzeżenia,
oznacza to, że system nie jest już w stanie
zmierzyć odległości dzielącej pojazd od
przeszkody.
System czujników na zderzakach nadaje i
odbiera ultradźwięki. Stosując ultradźwięki
(emisja, odbicie od przeszkody i odbiór),
system nieustannie przelicza odległość
między zderzakiem a przeszkodą. UWAGA
System ostrzegania przy parkowaniu i
optyczny system parkowania nie mogą
zastąpić uwagi kierowcy. » 231Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Obsługa
Uchwyt haka holownicze-
go Jazda z przyczepą Wprowadzenie Zawsze należy pamiętać o przepisach do-
tyczących jazdy z przyczepą i używania
haka holowniczego obowiązujących w da-
nym kraju.
Samochód jest przeznaczony przede
wszystkim do przewozu pasażerów, ale
można go również używać do holowania
przyczepy, pod warunkiem, że posiada nie-
zbędne wyposażenie. Dodatkowe obciąże-
nie ma wpływ na trwałość, zużycie paliwa i
osiągi samochodu, oraz – w niektórych
przypadkach – skraca okres między prze-
glądami.
Jazda z przyczepą wymaga od samochodu
większej mocy, zaś od kierowcy większej koncentracji.
W warunkach zimowych należy założyć
opony zimowe w samochodzie oraz
w
przyczepie.
Obciążenie dyszla
Maksymalny dozwolony nacisk dyszla na
przegub kulowy haka holowniczego nie
może przekraczać 100 kg. Samochody z funkcją Start-Stop
W samochodach wyposażonych fabrycznie
lub doposażonych w hak holowniczy SEAT-
a funkcja Start-Stop wyłącza się automa-
tycznie w chwili przyłączenia przyczepy
. W
przypadku haków holowniczych nie

monto-
wanych przez SEAT-a, funkcję Start-Stop
należy wyłączyć ręcznie za pomocą przyci-
sku na desce rozdzielczej przed rozpoczę-
ciem jazdy z przyczepą. Funkcja musi być
wyłączona przez cały czas jazdy z przycze-
pą ››› .
UWAGA
Niedozwolone jest przewożenie osób w
przyczepie: stwarza to zagrożenie dla
ich życia i jest niezgodne z przepisami. UWAGA
Nieprawidłowe używanie haka holowni-
czego może być przyczyną wypadków i
obrażeń.
● Używać haków holowniczych wyłącze-
nie w dobrym stanie i prawidłowo za-
montowanych.
● Niedozwolona jest samodzielna wy-
miana lub naprawa haka holowniczego.
● Aby zmniejszyć ryzyko obrażeń w razie
kolizji podczas cofania oraz ewentual-
nych obrażeń pieszych i rowerzystów
podczas parkowania, przegub należy za-
wsze chować, gdy przyczepa nie jest
używana. ●
Nie montować haka holowniczego
przyczepy, „który rozkłada obciążenie“
lub „równoważy obciążenie“. Samochód nie jest przewidziany do montażu haka
holowniczego tego rodzaju. W razie usz-
kodzenia takiego haka przyczepa może
odłączyć się od samochodu. UWAGA
Jazda z przyczepą i transport ciężkich i
dużych przedmiotów może wpłynąć na
właściwości jezdne samochodu, a nawet
być przyczyną wypadku.
● Przewożony bagaż należy zawsze od-
powiednio zabezpieczać za pomocą nie-
uszkodzonych linek lub pasów .
● Należy dostosować prędkość i styl jaz-
dy do widoczności i warunków drogo-
wych, atmosferycznych oraz ruchu.
● Przyczepy o wysoko położonym środ-
ku ciężkości są bardziej wywrotne niż
przyczepy o nisko położonym środku
ciężkości.
● Należy unikać gwałtownych manewrów
i nagłego hamowania.
● Zawsze należy poważnie traktować po-
niższe środki ostrożności.
● W razie zauważenia, że przyczepa koły-
sze się na boki, natychmiast zmniejszyć
prędkość.
● Holując przyczepę, nie przekraczać
prędkości 80 km/h (lub 100 km/h w wy-
jątkowych okolicznościach). Dotyczy to 260