ESP Seat Alhambra 2016 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Lambalar ve görüş
işlev, Lambalar ve Görüş Alanı menü-
sü bulunmayan araçlar için yetkili bir ser-
viste ayrılabilir. Not
● Konforlu sinyaller çalıştırılırsa (üç defa
yanıp söner) ve diğer konforlu sinyaller
açılırsa, etkin kısım yanıp sönmeyi dur-
durur ve yalnızca yeni seçilen parça bir
defa yanıp söner.
● Dönüş sinyali yalnızca kontak açıkken
çalışır. Dörtlü flaşörler kontak kapalıyken
de çalışır ›››
Sayfa 83.
● Araç veya römorktaki sinyal arızalıysa
uyarı lambası her zamankinden iki kat
hızlı bir şekilde yanıp söner.
● Uzun farlar sadece kısa farlar zaten
açıksa açılabilir. Lambalar ve görüş alanı: işlevler
Park lambası
Park lambası açıkken (sağ veya sol dönüş
sinyali), ön yan lamba ve arka lamba ara-
cın ilgili tarafına göre açık kalacaktır. Park
lambaları sadece kontak kapalıyken çalışa-
caktır.
Gündüz sürüş lambaları
Gündüz sürüş lambaları aracın görüş alanı-
nı artırmak suretiyle kaza riskini azaltır .
Bunlar farlara tümleşik olan ve lamba anahtarı

 veya 0 konumundaysa kon-
tağın her açılışında yanan bağımsız ışıklar-
dır.
Lamba anahtarı  konumundayken foto
sensörü göstergesi ve anahtar aydınlatma-
larını otomatik olarak açar ve kapatır

.
Otomatik kısa far kontrolü 
Otomatik kısa far kontrolü sadece yardımcı
olması amaçlıdır ve tüm sürüş durumlarını
tanıyamamaktadır.
Lamba düğmesi  konumundayken araç
lambaları ve gösterge paneli aşağıdaki du-
rumlarda ››› otomatik olarak açılır ve ka-
panır:
Otomatik açılmaOtomatik kapama
veya gündüz sürüş
farına geçiş
Foto sensörü karanlığı
tespit eder, örneğin bir
tünelden geçerken.Yeterli aydınlatma tespit
edildiğinde.
Yağmur sensörü yağmu-
ru tespit eder ve ön cam
sileceklerini çalıştırır.Ön cam sileceği birkaç
dakika boyunca kapalı
kalacaksa. Uyarlanabilir farlar (AFS)
Uyarlanabilir farlar sadece kısa far açıkken
ve 10 km/sa (6 m/sa) üzerindeki hızlarda
çalışır. Virajlarda, uyarlanabilir farlar oto-
matik olarak öndeki aydınlatma seviyesini
artırırlar
. Uyarlanabilir farlar bilgi-eğlence sistemin-
den otomatik olarak açılıp kapatılabilir

.
Statik viraj lambaları
Yön değiştirmek için yavaşça dönerken ve-
ya dar bir virajdan geçerken statik viraj al-
ma lambaları otomatik olarak yanar. Statik
viraj lambaları sadece 40 km/sa (25 m/sa)
altında hızlarda çalışır.
Statik viraj lambaları, ekipmana bağlı ola-
rak sis farları veya ön farlara dahil edilebilir

. DİKKAT
Yol iyi aydınlatılmamışsa veya diğer sü-
rücüler aracı tam göremiyorlarsa kaza
meydana gelebilir. ● Otomatik kısa far kontrolü ( 

) sade-
ce parlaklıkta herhangi bir değişiklik ol-
madığında, ve sis bulunmadığında kısa
farları açacaktır.
● Hava ve aydınlatma koşullarından do-
layı yol iyi aydınlatılmamışsa asla gün-
düz sürüş lambalarını kullanmayın. Gün-
düz sürüş lambaları yolu yeterince ay-
dınlatamaz ve diğer sürücüler tarafından
görülemez.
● Arka lambalar gündüz sürüş lambasıy-
la yanmaz.

Arka lambaları açık olmayan
bir araç karanlıkta, yağmur veya zayıf
görüş koşullarının söz konusu olduğu
durumlarda diğer sürücüler tarafından
görülemeyebilir. 135
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Far ayarı Far ayarı (Lamba Yardımı)
Far ayarı, çevre ve trafik koşulları ve hıza
bağlı olarak sistem sınırlamaları dahilinde
bu farları otomatik olarak bağlar ve ayırır
››› . Bu, ön camda, iç dikiz aynası üzerin-
de bulunan bir sensör tarafından görüntüle-
nir.
Otomatik far ayarı, önde ve diğer yönde
seyreden araçlar diğer çevre ve trafik ko-
şullarına bağlı olarak yaklaşık 60 km/sa (37
m/sa) hızdan itibaren farları otomatik olarak
açar ve yaklaşık 30 km/sa (18 m/sa) altın-
daki hızlarda tekrar kapatır.
Açma ve kapama Eylem
Açma:– Kontak açıkken lamba kontrolünü konumuna çevirin ve sinyal ve uzun far ko-
lunu uzun far konumuna ››› Sayfa 134 alın.
Far ayarı da (otomatik ayar da dahil) dev-
reye alındığında uyarı lambası gösterge
paneli ekranında yanar
.
Kapatıl-
ması:– Açma butonunu devre dışı bırakın.
–VEYA: lamba kontrolünü  ››› Sayfa
134 den farklı bir konuma çevirin.
– VEYA: sinyal ve uzun far kolunu selektör
veya uzun far konumuna alın ››› Sayfa
134. Aşağıdaki koşullar, far ayarının uzun farı
kapatamamasına veya zaman içinde yapa-
mamasına neden olabilir:
●
Güçlü yansıtmalı işaretlerle yetersiz ay-
dınlatmalı yollarda
● Yol kullanıcıları karanlıkta gözükmüyorsa,
örn. yayalar veya bisikletliler.
● Kapalı virajlarda, belirgin eğimlerde karşı
yöndeki trafik kısmen gizliyse
● Karşı yönden trafik akışı ve sürücünün
boşluklar veya üzerini görebildiği zaman
merkezi koruma bariyeri olan yollarda, örn.
kamyon sürücüleri.
● Eğer kamera hasar görmüş veya güç
beslemesi kesilmiş ise.
● Sis, kar veya yoğun yağış olması duru-
munda
● Toz veya kum fırtınaları durumunda
● Ön cam kameranın görüş alanına gelen
bir taş nedeniyle hasar görmüşse
● Kameranın görüş alanı buğulanmışsa,
kirliyse veya etiket, kar veya buzla kapatıl-
mışsa. DİKKAT
Far ayarının sağladığı daha fazla konfor
(ayrıca otomatik) risk almanıza neden ol-
mamalıdır. Sistem sürücü dikkatinin yeri- ne geçemez. ●
Lambaları her zaman kendiniz izleyin
ve ışık, görüş özelliği ve trafik koşulları-
na göre ayarlayın.
● Far ayarı (ayrıca otomatik) tüm koşul-
larda doğru şekilde tespit yapmayabilir
ve bazı koşullarda sadece sınırlı işlev
sunabilir.
● Ön cam hasarlıysa ve araç aydınlatma-
sında modifikasyonlar yapılmışsa bu, ör-
neğin ek farlar takılıysa far ayarı işlevine
de zarar verebilir (otomatik ayar da da-
hil). Not
Uzun far ve flaşörler herhangi bir zaman-
da sinyal ve uzun far kolu kullanılarak
manüel olarak açılıp kapatılabilir ››› Say-
fa 134

. „Eve dönüş“ ve „Evden çıkış“ iş-
levi (yönlendirme lambaları)
„Eve dönüş“ işlevi elle başlatılmalıdır. Fa-
kat, „Evden ayrılış“
işlevi bir foto sensörüy-
le otomatik olarak kontrol edilir

.
136

Çalışma
Yağmur sensörü* Şek. 145
Ön cam silecek kolu: yağmur sen-
sörünün ayarlanması AŞek. 146
Yağmur sensörü hassas yüzeyi Yağmur sensörü, yağmur miktarına bağlı
olarak ön cam silecek aralıklarını kontrol
eder
››› . Yağmur sensörünün hassasiyeti
elle ayarlanabilir. Manuel silme ›››
Sayfa
140 .
Kolu gerekli konuma getirin ››› Şek. 145 : Yağmur sensörü kapalı.
Yağmur sensörü açık; gerekirse otoma-
tik silin.
Yağmur sensörü hassasiyet seviyesi
– Düğmeyi sağa getirin: yüksek hassa-
siyet.
– Düğmeyi sola getirin: düşük hassasi-
yet
Kontak kapatılıp açıldığında yağmur sensö-
rü açık kalır ve silecekler 1 konumunday-
ken ve araç 4 km/sa (2 m/sa) üzerinde bir
hızda seyrediyorken tekrar çalışmaya baş-
lar.
Yağmur sensörü farklı çalışma biçimi
Y ağmur sensörünün hassas yüzeyindeki
›

›› Şek. 146 hataların ve yanlış değerlerin
olası nedenleri aşağıdakileri içerir:
● Hasar görmüş lastikler: silecek lastiklerin-
de biriken sular aktifleşme zamanını uzata-
bilir, yıkama zaman aralıklarını kısaltabilir
veya hızlı ve sürekli silmeye neden olabilir.
● Böcekler: sensör üzerindeki ölmüş bö-
cekler ön cam sileceğinin çalışmasını tetik-
leyebilir.
● Y

ollardaki tuz: kış mevsimlerinde yollara
dökülen tuzlar ön cam neredeyse kuruyken
dahi daha uzun silmeye neden olabilir.
● Kir: cam üzerindeki kuru toz, yapışkan,
kaplama veya deterjan izi yağmur sensörü- 0 1
A nün verimliliğini düşürebilir ya da yavaş,
geç çalışmasına veya hiç çalışmamasına
neden olabilir.
● Çatlamış ön cam: yağmur sensörü açık-
ken cama taş çarparsa silecek tek bir tur
çalışacaktır. Daha sonra yağmur sensörü
algılama yüzeyindeki değişikliğe göre ken-
dini uyarlayacaktır. Sensörün davranışı ta-
şın neden olduğu hasarın boyutuna göre
değişecektir . DİKKAT
Yağmur sensörü silecekleri çalıştırmak
için yeterli yağmur tespit etmeyebilir.
● Gerekirse ön camdaki su görüşü en-
gellediğinde silecekleri elle çalıştırın. Not
● Yağmur sensörünün algılama yüzeyini
düzenli olarak temizleyin ve silecek las-
tiklerinin durumunu kontrol edin ›››

Şek.
146 (ok işareti).
● Yapışkan ve kaplamaları temizlemek
için alkollü bir cam temizleyici kullanma-
nızı tavsiye ediyoruz. 142

Çalışma
Baş desteklerinin çıkarılması ve
takılması Şek. 153
A: Baş desteklerini boylamasına
yön ayarı olasılığı olmayacak şekilde tak-
ma; B: Boylamasına yön ayarı olan baş
desteklerinin takılması Şek. 154
İkinci veya üçüncü koltuk sırasına
baş desteklerinin takılması Tüm koltuklarda baş desteği mevcuttur.
Baş desteklerinin boylamasına yön aya-
rı olmadan araçlardaki ön baş destekle-
rinin sökülmesi
● Gerekliyse baş desteğinin takılabileceği
şekilde koltuk arkalığını ayarlayın.
● Baş desteğini son noktasına kadar yuka-
rıya çekin ››› .
● Düğmeye tamamen basarak baş des-
teğini dışarı çekin ››› Şek. 153 1 A.
Baş desteklerinin boylamasına yön aya-
rı olmadan araçlardaki ön baş destekle-
rinin takılması
● Baş desteğini koltuk arkalığındaki kıla-
vuzlara doğru şekilde yerleştirin.
● 1 A düğmesine tamamen basın ve baş
desteğini aşağıya doğru itin. ●
Baş desteğini doğru koltuk konumuna gö-
re ayarlayın ve sabitleyin ››› Sayfa
147.
Baş desteklerinin boylamasına yön aya-
rı olan araçlardaki ön baş desteklerinin
sökülmesi
● Gerekliyse baş desteğinin takılabileceği
şekilde koltuk arkalığını ayarlayın.
● Baş desteğini son noktasına kadar yuka-
rıya ve geriye itin ››› .
● Düz bir nesneyi, örn. bir plastik kartı 2 B, koltuk arkalığının kapağı ile koltuk arka-
lığı tespit çubuğunun uç koruyucusu ara-
sındaki iki tarafa da yerleştirin ve biraz bas-
kı yaparak tespit çubuklarının kilidini açın.
●
Baş desteğini tamamen dışarı çekin.
Baş desteklerinin boylamasına yön aya-
rı olan araçlardaki ön baş desteklerinin
takılması
● İki tespit çubuğunu baş desteğinden ola-
bildiğince dışarı çekin.
● Baş desteğini koltuk arkalığındaki kıla-
vuzlara doğru şekilde yerleştirin.
● Baş desteğini, iki tespit çubuğu sabitlene-
ne dek olabildiğince aşağı itin.
● Baş desteğini doğru koltuk konumuna gö-
re ayarlayın ve sabitleyin ››› Sayfa 147 .
148

Taşıma ve pratik ekipman
●
Araç hareket halindeyken orta kol da-
yanağı bölmelerini kapalı tutun.
● Orta kol dayanağı çocukların üzerine
oturması için tasarlanmamıştır! Yanlış
konumda oturmak ciddi yaralanmalara
neden olabilir . Taşıma ve pratik ekipman
Nesnelerin taşınması Giriş Ağır yükleri her zaman bagaj bölmesinde
taşıyın ve koltuk arkalıklarını dik konuma
alın. Ağır nesneleri sabitlemek için her za-
man sadece uygun halatı olan bağlantıları
kullanın. Aracı asla fazla yüklemeyin. Yü- kün araçta dağılımının yanı sıra taşıma ka-
pasitesinin sürüş davranışı ve frenleme
özelliğini etkiler ›
›› .
DİKKAT
Tamamen veya uygun şekilde sabitlen-
memiş nesneler ani manevra veya fren-
leme veya kaza durumunda ciddi yara-
lanmaya neden olabilir. Bu, özellikle, açı-
lan hava yastığı nesnelere çarptığında ve
aracın içine fırlattığında doğrudur. Risk-
leri azaltmak için aşağıdakilere dikkat
edin:
● Tüm nesneleri araca sabitleyin. Ekip-
man ve ağır nesneleri her zaman bagaj
bölmesinde tutun.
● Nesneleri, ani frenleme veya kaza du-
rumunda ön veya yan hava yastıkları
çevresindeki alanlara giremeyecekleri
şekilde uygun halat veya askılarla her
zaman sabitleyin. ●
Sürüş esnasında her zaman araçtaki
nesnelerin hava yastığı alanına hareket
etmemesini sağlayın.
● Sürüş esnasında eşya bölmelerini her
zaman kapalı tutun.
● Katlanacağında, tüm nesneleri ön yol-
cu koltuğundan çıkarın. Koltuk arkalığı
katlandığında küçük ve hafif cisimlere
baskı uygular ve bunlar koltuktaki ağırlık
sensörü tarafından tespit edilir, hava
yastığı kontrol ünitesine yanlış bilgiler
gönderir.
● Ön yolcu koltuğunun arkalığı katlanır-
ken ön hava yastığı devre dışı ve YOLCU
HAVA YASTIĞI KAPALI 

lambası açık
kalmalıdır.
● Araca sabitlenen nesneler asla yolcu-
ların yanlış konumda oturmalarına ne-
den olacak şekilde yerleştirilmemelidir.
● Sabitlenen nesneler bir koltuk üzerin-
deyse bu koltuğa kimse oturmamalı veya
bunu kullanmamalıdır

. DİKKAT
Sürüş davranışı ve frenleme özelliği, ağır
ve büyük nesneler taşırken değişir.
● Hızınız ve sürüş tarzınızı görüş özelliği,
yol, trafik ve hava koşullarına göre ayar-
layın.
● Yavaş ve dikkatli bir şekilde hızlanın.
● Ani frenleme ve manevralardan kaçı-
nın.
● Erken fren yapın. 155
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Yük taşıma Tüm nesneleri araca sabitleyin
● Yükü aracın içine, tavana ve römorka
olabildiğinde eşit şekilde dağıtın.
● Ağır cisimleri bagaj bölmesinin olabil-
diğince ilerisinde taşıyın ve koltuk arkalıkla-
rını dikey konumda kilitleyin.
● Bagajları uygun kayışlarla tespit halkala-
rına sabitleyin ››› Sayfa
157.
● Far ayarını kontrol edin ››› Sayfa
133.
● Taşınan yüke göre uygun basınçta lastik
kullanın. Lastik şişirme bilgi etiketini oku-
yun ››› Sayfa 293 .
● Lastik basıncı göstergeli araçlar için araç
yük durumunu değiştirin ›

›› Sayfa 238 . ÖNEMLİ
Arka koltuk rafındaki nesneler ısıtmalı
arka camdaki ısıtma elemanlarını aşındı-
rabilir ve hasar görmesine neden olabilir. Not
Römorkun ››› Sayfa 241 ve tavan taşıyıcı
sisteminin ››

› Sayfa 167 yüklenmesiyle
ilgili bilgilere dikkat edin. Bagaj kapağı açıkken sürüş
Bagaj akacağı açıkken aracın sürülmesi ek
risk oluşturur. Tüm nesneleri ve bagaj ka-
pağını doğru şekilde sabitleyin ve araca gi-
ren zehirli gazları azaltmak için mümkün
olan tüm önlemleri alın. DİKKAT
Bagaj kapağı kilitlenmemiş veya açıkken
aracın sürülmesi ciddi yaralanmalara ne-
den olabilir.
● Her zaman bagaj kapağı kapalıyken sü-
rün.
● Tüm nesneleri araca sabitleyin. Sabit-
lenmemiş nesneler araçtan düşebilir ve
diğer yol kullanıcılarını yaralayabilir ya
da diğer araçlara hasar verebilir.
● Özellikle dikkatli sürün ve ileriyi düşü-
nün.
● Açık bagaj kapağının kontrolsüz hare-
ketine neden olabileceğinden ani manev-
ralar ve frenlemeden kaçının.
● Bagaj bölmesinden dışarı çıkan nesne-
leri taşırken uygun şekilde gösterin. Ya-
sal gerekliliklere uyun.
● Bagaj bölmesinden nesnelerin çıkması
gerekiyorsa nesneleri „sabitlemek“ veya
„bağlamak“ için asla bagaj kapağı kulla-
nılmamalıdır

.
● Bagaj kapağına bagaj rafı takılmışsa
bagaj kapağı açıkken yolculuk yapma-
dan önce çıkarılmalıdır. DİKKAT
Bagaj kapağı açıkken aracın içine zehirli
gazlar girebilir. Bu, bilinç kaybı, karbon
monoksit nedeniyle zehirlenme, ciddi ya-
ralanma ve kazalara neden olabilir.
● Zehirli gazların araca girmesini önle-
mek için her zaman bagaj kapağı kapa-
lıyken aracı sürün.
● Tüm istisnai durumlarda bagaj kapağı
açıkken aracı sürmeniz gerekiyorsa ze-
hirli gazların aracın içine girişini azalt-
mak için aşağıdakilere uyun:
– Tüm camlar ve sürgülü tavanı kapa-
tın.
– Isıtma ve klima hava dolaşımını ka-
patın.
– Gösterge panelindeki tüm hava çıkış-
larını açın.
– Isıtma fanı ve ısıtıcıyı en yüksek sevi-
yeye çevirin. ÖNEMLİ
Açık bir bagaj kapağı aracın uzunluğu ve
yüksekliğini değiştirir. Araç yüklü iken sürüş
Yüklü bir aracı sürerken iyi sürüş için
aşağıdakilere dikkat edin:
●
Tüm cisimleri sabitleyin ›››

Sayfa 156 .
156

Taşıma ve pratik ekipman
● Yavaş ve dikkatli bir şekilde hızlanın.
● Ani frenleme ve manevralardan kaçının.
● Erken fren yapın.
● Gerekliyse römorkla sürüş talimatlarını
okuyun ››› Sayfa
241.
● Gerekliyse tavan taşıyıcı sistemiyle sürüş
talimatlarını okuyun ››› Sayfa

167.DİKKAT
Kayan yük aracın dengesini ve güven-
liğini önemli ölçüde etkileyebilir ve ciddi
sonuçları olan bir kazaya yol açabilir. ● Yükleri hareket edemeyecekleri şekilde
düzgünce sabitleyin.
● Ağır nesneleri taşırken uygun halatlar
veya kayışlar kullanın.
● Koltuk arkalıklarını dikey konumda ki-
litleyin. Bagaj bölmesi
Giriş Ağır yükleri her zaman bagaj bölmesinde
taşıyın ve koltuk arkalıklarını dik konuma
alın. Tespit şimlerini her zaman uygun halat
veya kayışlarla kullanın. Aracı asla fazla
yüklemeyin.

Yükün araçta dağılımının yanı
sıra taşıma kapasitesinin sürüş davranışı
ve frenleme özelliği üzerinde etkileri vardır
››› . DİKKAT
Araç kullanılmadığında ya da izlenme-
diğinde ciddi yaralanma veya ölüm riski-
ni azaltmak için kapılar ve bagaj ka-
pağını her zaman kilitleyin.
● Özellikle bagaj açıkken çocukları göze-
timsiz bırakmayın. Çocuklar bagaj böl-
mesine tırmanabilir, bagaj kapağını içeri- den kapatabilir ve kurtulamayabilirler.
Bu, ciddi yaralanma veya ölüme yol aça-
bilir .
● Çocukların araç içinde ve çevresinde
oynamalarına asla izin vermeyin.
● Bagaj bölmesinde asla insan taşıma-
yın. DİKKAT
Tamamen veya uygun şekilde sabitlen-
memiş nesneler ani manevra veya fren-
leme veya kaza durumunda ciddi yara-
lanmaya neden olabilir. Bu, özellikle, açı-
lan hava yastığı nesnelere çarptığında ve
aracın içine fırlattığında doğrudur. Risk-
leri azaltmak için aşağıdakilere dikkat
edin:
● Tüm nesneleri araca sabitleyin. Ekip-
man ve ağır nesneleri her zaman bagaj-
da tutun.
● Nesneleri, ani frenleme veya kaza du-
rumunda kabin içine giremeyecekleri ve
ön veya yan hava yastıkları çevresindeki
alanlarda hareket edemeyecekleri şekil- de uygun halat veya kayışlarla her za-
man sabitleyin.
●
Sürüş esnasında eşya bölmelerini her
zaman kapalı tutun.
● Sert, ağır veya sivri nesneleri aracın
içine, açık saklama bölmelerine, arka ra-
fa veya gösterge paneline yerleştirme-
yin.
● Sert, ağır ve sivri nesneleri aracın için-
deki cepler ve kıyafetlerden çıkarın ve
güvenli bir şekilde saklayın. DİKKAT
Ağır nesne taşıma aracın tutuşunu
değiştirir ve frenleme mesafesini artırır. Doğru şekilde saklanmayan veya sabit-
lenmemiş ağır yükler kontrol kaybına ne-
den olabilir ve ciddi yaralanmaya yol
açabilir.
● Ağırlık merkezine bağlı olarak, ağır
nesneler taşırken aracın tutuşu değişir .
● Yükü olabildiğince eşit ve aracın ola-
bildiğince alt kısımlarına dağıtın.
● Ağır nesneleri bagaj bölmesinde, arka
akstan olabildiğince uzakta muhafaza
edin. ÖNEMLİ
● Arka raftaki sert nesneler arka camdaki
anten ve ısıtma elemanı kablolarına sür-
tünebilir ve hasar görmesine neden ola-
bilir. » 157
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
zemininde ön bölmeye yerleştirin ››› Sayfa
169 .
Bagaj ağı desteklerinin çıkarılması ● Ağ bağlantı elemanını raydan çıkarın ve
aşağı doğru çekin. DİKKAT
Kaza veya ani frenleme durumunda
üçüncü sıradaki koltuklara yakın ray böl-
gesindeki ağ bağlantı elemanları yolcula-
rı yaralayabilir. ● Üçüncü sıradaki koltuklarda yolcu otu-
racağı zaman, bağlantı elemanlarını ray-
lardan sökün veya tamamen arkaya
doğru itin. DİKKAT
Doğru şekilde sabitlenmeyen bagaj ağ
destekleri ani frenleme veya kaza duru-
munda kılavuzdan ayrılabilir. Sonuç ola- rak nesneler, aracın içinden fırlayarak
ciddi yaralanma veya ölüme neden olabi-
lir .
● Bagaj ağ desteklerinin her zaman ray-
lara doğru şekilde yerleştirilmesini
sağlayın, kırmızı işaret gözle görülebilir
olmamalıdır
.
● Bagaj ağ desteklerini asla bağlantı ele-
manlarına sabitlemeyin. ÖNEMLİ
● Ray sistemine yerleştirilen bagaj ağ
destekleri üçüncü sıradaki koltukları kat-
larken veya tekrar normal konumuna
alırken hasar görebilir ve bunlar koltuk-
ların kendisine de hasar verebilir. Kol-
tukları katlamadan veya tekrar yerleştir-
meden önce bagaj ağ desteklerini ray
sisteminden sökün. Tespit kancaları
Şek. 173
Bagaj bölmesinde: tespit kancaları Bagaj bölmesinin sağ tarafında hafif alışve-
riş torbalarını sabitlemek için kullanılabile-
cek katlanır tespit kancaları
››› Şek. 173
mevcuttur

.
● Tespit kancalarını aşağı ››› Şek. 173
bas-
tırın (ok) ve katlayın.
● Torbaları yerine kancalayın. ●
Kullandıktan sonra kancaları tekrar kaldı-
rın. DİKKAT
Bu kancaları asla nesne sabitlemek için
kullanmayın. Ani frenleme veya kaza du- rumunda, bunlar yerinden çıkabilir. ÖNEMLİ
Kancalar maksimum 2,5 kg (yaklaşık
5lbs) yük destekleyebilir. Bagaj ağı*
Şek. 174
Bagaj bölmesinde: sabitlenmiş ba-
gajda kullanılan ağ Bagaj ağı daha hafif maddelerin sabitlen-
mesinde kullanılabilir.
166

Taşıma ve pratik ekipman
Bagaj ağının bagaj zeminine kancalan-
ması
● Bagaj ağını tespit halkalarına ››› Şek. 174
1 ve
2 kancalayın.
Bagaj ağının açılması
Sabitlenen bagaj ağı gergindir ››› .
● Bagaj ağı kancalarını tespit halkalarından
››› Şek. 174
1 dikkatli bir şekilde ayırın.
● Bagaj ağı kancalarını tespit halkalarından
››› Şek. 174

2 dikkatli bir şekilde ayırın.
DİKKAT
Elastik bagaj ağı, bagaj bölmesi tespit
halkalarına sabitlendiğinde gerilir. Sabit-
lenen bagaj ağı gergindir. Ağdaki kanca-
lar

, ağ yanlış kancalanmış veya kancası
çıkarılmışsa yaralanmaya neden olabilir.
● Kancalama veya çıkarma sırasında
kancaların tespit halkalarından aniden
çıkmamasını her zaman sağlayın.
● Kancalama veya ayırma sırasında kan-
ca kayacak olursa yaralanmayı önlemek
için yüzünüz ve gözlerinizi güvenli bir
mesafede her zaman korumada tutun.
● Kancaları her zaman verilen sırayla ta-
kın. Bagaj ağ kancası tekrar geri dönerse
bu, yaralanmaya neden olabilir. Portbagaj*
Giriş Araç tavanı aerodinamiği optimize edecek
şekilde tasarlanmıştır. Bu nedenle klasik ta-
van taşıyıcı sistemleri artık tavan su boşalt-
ma kanalına sabitlenemez.
Su boşaltma kanallarının aerodinamik ne-
denlerle tavana dahil edilmesi durumunda
sadece SEAT onaylı temel destekler ve ta-
van taşıyıcı sistemleri kullanılabilir

.
Tavan taşıyıcı sistemi ne zaman sökül-
melidir? ● Kullanılmadığında.
● Araç, araç yıkama makinesinde yıkanır-
ken.
● Araç yükü maksimum yüksekliği aştığın-
da (örneğin bir garajda). DİKKAT
Kaza riski, ağırlık merkezini değiştirerek
ve yan rüzgarlara hassasiyeti artırmak
için aracın kullanım şeklini etkileyen ta-
vandaki ağır veya büyük hacimli yükleri
taşıyarak artar. ● Yükleri her zaman uygun ve hasar gör-
memiş bağlantı halatı veya kayışlarıyla
doğru şekilde sabitleyin. ●
Büyük, ağır, geniş ve düz yükler, araç
aerodinamiği, ağırlık merkezi ve tutuşu
negatif etkiler .
● Sert manevralar ve ani frenlemeden ka-
çının.
● Hızınız ve sürüş tarzınızı görüş özelliği,
yol, trafik ve hava koşullarına göre ayar-
layın. ÖNEMLİ
● Araç yıkama tüneline girmeden önce
tavan taşıyıcı sistemini her zaman tavan-
dan sökün.
● Aracınızın yüksekliği, tavan taşıyıcının
takılması ve üzerine sabitlenen yükle
değiştirilir . Araç yüksekliğini geçit yük-
sekliğiyle karşılaştırın, örneğin yer altın-
daki otoparklarda veya garaj kapılarında.
● Tavan anteni, panoramik sürgülü tavan
aralığı ve bagaj kapağı tavan taşıyıcı sis-
temi ve taşınan yükten etkilenmemelidir

.
● Açarken bagajın tavan yüküne çarpma-
sına izin vermemek için daha fazla dikkat
edin. Çevre Notu
Araç, tavan taşıyıcı sistemi takılıyken da-
ha fazla yakıt kullanır. 167
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Klima
Kapama : düğmedeki lamba kapanana dek
 düğmesine basın.
Climatronic'teki devridaim modunun
manuel olarak açılıp kapatılması 
Açma: düğmedeki lamba yanana dek 
düğmesine basın.
Kapama : düğmedeki lamba kapanana dek
 düğmesine basın.
Otomatik hava sirkülasyonu modu 
Temiz hava  konumunda araca girer.
Eğer sistem dış ortam havasında tehlikeli
yüksek konsantrasyon tespit ederse hava
devridaim modu otomatik olarak kapanır .
Kirletici madde seviyesi normal aralık sevi-
yesine indiğinde devridaim modu kapanır
.
Sistem kötü kokuları tespit edemez.
Aşağıdaki dış sıcaklıklar ve koşullarda ha-
va devridaimi otomatik olarak açılmaz:
● Soğutma sistemi açılır ( A/C (KLİMA)
düğmesi yanar) ve dış sıcaklık +3°C
(+38°F) altındadır.
● Soğutma sistemi ve ön cam silecekleri
kapalı ve dış ortam sıcaklığı +10 °C
(+50 °F) nin altında
● Soğutma sistemi kapalı ve dış sıcaklık
+15°C (+59°F) altındadır. Ön cam sileceği
açılır. Otomatik hava devridaim modunun açıl-
ması ve kapatılması
Açma
: düğmedeki sağ lamba yanana dek

düğmesine basın.
Kapama : düğmedeki tüm lambalar kapana-
na dek  düğmesine basın.
Otomatik hava devridaim modunun ge-
çici olarak kapatılması
● Dışarıdan istenmeyen kokuların gelmesi
durumunda manuel devridaim moduna ge-
çici olarak geçmek için  düğmesine bir
defa basın. Sol gösterge lambası yanar.
● Otomatik hava devridaimini tekrar başlat-
mak için iki saniyeden fazla süre sonra 
düğmesine tekrar basın. Sağ gösterge lam-
bası yanar. DİKKAT
Güvenlik uyarılarına dikkat edin ››› Gi-
riş altında bkz. Sayfa 180 .
● Soğutma sistemi kapalı ve hava devri-
daim modu açıkken pencereler çok ça-
buk buğulanabilir ve görüşü kısıtlayabi-
lir.
● Gerekmediğinde hava devridaim mo-
dunu kapatın. ÖNEMLİ
Klimalı bir araçta hava devridaimi açık-
ken sigara içmeyin. Sigara dumanı soğutma sistemi buharlaştırıcısında ve
toz ve polen filtresinin aktif karbon kar-
tuşunda birikerek kalıcı kötü kokulara
neden olur.
Not
Climatronic: hava devridaim modu, araç
geri giderken ve otomatik ön cam sile-
cekleri çalışırken egzoz gazının aracın
içine girmesini önlemek için açılır . Yardımcı ısıtıcı* (ek ısıtıcı)
Giriş Yardımcı ısıtıcı, aracın yakıt deposu tara-
fından çalıştırılır ve araç hareket halindey-
ken ve dururken kullanılabilir. Gösterge pa-
nelinden gereken modu seçin ( ısı veya
fan ) ›› ›

Sayfa 185 .
Kışın, buz, buğu veya karı ön camdan çı-
karmak için (sadece ince tabakalar) yar-
dımcı ısıtıcı ısı modunda kullanılabilir. DİKKAT
Yardımcı ısıtıcı dumanlarında kokusuz
ve renksiz bir zehirli gaz olan karbon
monoksit bulunur. Karbon monoksit in-
sanların bilinç kaybetmesine neden ola-
bilir. Ölüme de neden olabilir .» 183
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik