ad blue Seat Alhambra 2016 Manuale del proprietario (in Italian)

Indice
Viaggi all'estero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
Guado di strade inondate . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
Sistemi di assistenza per il conducente . . . . . . 216
Sistemi di frenata e stabilizzazione . . . . . . . . . 216
Sistemi di assistenza all'avvio . . . . . . . . . . . . . 219
Sistema di controllo per il parcheggio* . . . . . . 222
Assistente di parcheggio* (Park Assist) . . . . . . 225
Assistente alla retromarcia* (Rear View Came-
r a)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
C
ruise control* (Regolatore di velocità -
GRA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
Ass

istente di mantenimento corsia (Lane As-
sis
t)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Assistente angolo morto (BSD) con assistente
di usc
ita dal parcheggio (RTA) . . . . . . . . . . . . . . 237
Rilevamento dei segnali di traffico (Sign As-
sis
t)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
Rilevazione stanchezza conducente (si racco-
manda u
na pausa) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
Sospensione adattiva (DCC)* . . . . . . . . . . . . . . 246
Sistema di controllo dei pneumatici . . . . . . . . . 247
Dispositivo di traino . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
Guida con rimorchio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
Consigli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
Cura e manutenzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
Accessori, sostituzione dei componenti e mo-
difiche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
C

ura e pulizia dell'esterno del veicolo . . . . . . . 266
Cura e pulizia dell'abitacolo . . . . . . . . . . . . . . . 272
Informazioni per l'utente . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277
Controlli e rabbocchi periodici . . . . . . . . . . . . . 279
Rifornimento di carburante . . . . . . . . . . . . . . . . 279
Carburante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282
Riduzione catalitica selettiva* (AdBlue) . . . . . . 285
Preparativi per lavorare nel vano motore . . . . . 288
Olio motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
Liquido di raffreddamento del motore . . . . . . . 295 Liquido dei freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299
Serbatoio tergicristalli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
Batteria del veicolo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302
Ruote e pneumatici
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306
Ruote . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306
Manutenzione invernale . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315
Dati tecnici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317
Caratteristiche tecniche . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317
Informazioni importanti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317
Traino di un rimorchio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319
Ruote . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319
Dati del motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321
Dimensioni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326
Indice alfabetico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327
4

Elementi essenziali
Spie luminose S pie di c
ontr
ollo e di avvertimentoSpie rosse
 
Non proseguire la marcia!
Il freno di stazionamento elettro-
nico è attivo, il livello del liquido
dei freni è troppo basso o il si-
stema di freni presenta qualche
anomalia.
››› pag.
199  
Non proseguire la marcia!
Anomalia all'impianto di raffred-
damento del motore.››› pag.
295  
Non proseguire la marcia!
La pressione dell'olio motore è
troppo bassa.››› pag.
292  
Non proseguire la marcia!
Almeno una delle porte del vei-
colo è aperta o non è ben chiusa.››› pag.
126  
Non proseguire la marcia!
Il portellone posteriore è aperto
o non è ben chiuso.››› pag.
129  
Non proseguire la marcia!
Anomalia nella marcia.››› pag.
193 
Non è possibile avviare di nuovo
il motore!
Livello di "AdBlue" troppo basso.›››
pag.
285 
Il conducente o il passeggero
non si sono allacciati la cintura
di sicurezza.›››
pag.
66 
Premere il pedale del freno.
Cambiare
››› pag.
205
Frenare
››› pag.
199 
Generatore guasto.›››
pag.
302 Spie gialle

Pastiglie del freno anteriori usu-
rate.
›››
pag.
199 
si accende: ESC guasto o disatti-
vato.
lampeggia: ESC attivo.

ASR disattivato manualmente.

Anomalia nell'ABS o non funzio-
na.

Anomalia nel freno di staziona-
mento elettronico.›››
pag.
199 
Fanale retronebbia acceso.›››
pag.
136 
si accende: Luce di marcia com-
pletamente o parzialmente gua-
sta.›››
pag.
94
lampeggia: Guasto nel sistema
della luce di curva.››› pag.
136 
Anomalia al catalizzatore.
›››
pag.
213 
si accende: preaccensione del
motore diesel.
lampeggia: Anomalia nel siste-
ma di gestione del motore.

Anomalia nel sistema di gestio-
ne del motore.

Filtro antiparticolato diesel
ostruito.

Anomalia allo sterzo.›››
pag.
193 
Pressione dei pneumatici troppo
bassa.›››
pag.
306
Anomalia nell'indicatore di pres-
sione dei pneumatici.››› pag.
247 
Il livello del liquido per lavare i
lunotti è troppo basso.›››
pag.
144 
Serbatoio del carburante, quasi
vuoto.›››
pag.
279 
lampeggia: impianto olio motore
guasto.
›››
pag.
292
si accende: livello olio motore in-
sufficiente. 
Anomalia sul sistema degli air-
bag e sui tensori delle cinture.›››
pag.
74 

L'airbag frontale del passeggero
è scollegato (  
 ).
››› pag.
74» 33

Elementi essenziali
Rimettere "AdBlue" o c'è un'ano-
malia nel sistema "AdBlue".››› pag.
285 
Il serbatoio della benzina non è
chiuso correttamente.›››
pag.
279 
Il dispositivo di assistenza per il
mantenimento della corsia (Lane
Assist) è acceso però inattivo.›››
pag.
235 Altre spie luminose

Indicatore di direzione sinistro o
destro.›››
pag.
136
Luci di emergenza accese.››› pag.
84 
Premere il pedale del freno.
Cambiare
››› pag.
205
Frenare
››› pag.
199 
Regolatore di velocità attivo.›››
pag.
233 
Il dispositivo di assistenza per il
mantenimento della corsia (Lane
Assist) è acceso e attivo.›››
pag.
235 
Abbaglianti accesi o lampeggio
attivo.
›››
pag.
136 
Regolazione degli abbaglianti
(Light Assist) inserita.

Immobilizer elettronico attivo.›››
pag.
194 
Indicatore degli intervalli di ma-
nutenzione.›››
pag.
108 
Il telefono cellulare è collegato
mediante Bluetooth al dispositi-
vo originale.›››
fascico-
lo Radio o
››› fascico-
lo Sistema
di naviga-
zione 
Misuratore dello stato di carica
della batteria del telefono cellu-
lare. Disponibile soltanto per i
dispositivi montati in fabbrica.

Avviso di rischio gelo. La tempe-
ratura esterna è inferiore a +4 °C
(+39 °F).›››
pag.
107 
››› in Spie di controllo e di avvertimen-
to a pag. 110
››› pag. 110 Leva del cambio
C amb
io m

anuale Fig. 48
Schema degli innesti del cambio ma-
nual e a 6 m
ar

ce. Nella leva selettrice sono indicate le posizio-
ni del
l
e m

arce ››› fig. 48.
● Schiacciare la frizione e mantenere il piede
in profondità.
● P

ortare la leva del cambio nella posizione
desider
ata.
● Rilasciare la frizione.
Inserimento del
la retromarcia
● Schiacciare la frizione e mantenere il piede
in profondità.
● P

er inserire la retromarcia, con la leva selet-
trice in pos
izione di folle, spingerla verso il
basso, muoverla a fondo a sinistra e quindi
in avanti ››› fig. 48 R .
34

Comunicazione e sistemi multimediali
Comunicazione e sistemi
mu ltimedi
a
li
Comandi sul volante* Informazioni generali Nel volante sono integrati dei moduli multi-
fu
n

zione tramite i quali è possibile controlla-
re le funzioni di audio, telefonia e radionavi-
gazione del veicolo, senza che sia necessario
distogliere l'attenzione dalla guida.
Esistono due versioni dei moduli multifunzio-
ni:
● Versione audio, per il controllo dal volante
dell e f

unzioni audio disponibili (Radio, CD
audio, CD MP3, iPod ®1)
, USB 1)
).
● Versione audio + telefono, per il controllo
dal
volante delle funzioni audio disponibili
(Radio, CD audio, CD MP3, iPod ®1)
, USB 1)
,
SD 1)
) e del sistema Bluetooth. 1)
In base all'equipaggiamento del veicolo.
111
Dati tecnici
Consigli
Comando
Emergenza
Sicurezza

Comunicazione e sistemi multimediali
Multimedia P or
t
a USB/AUX-IN Fig. 123
Bracciolo centrale anteriore: porta
USB/A UX
-IN. In base al mercato e alle dotazioni, il veicolo
p
uò di
s

porre o meno di un collegamento
USB/AUX-IN.
La porta USB/AUX-IN si trova nel vano del
bracciolo centrale anteriore ››› fig. 123.
La descrizione d'uso si trova nei rispettivi
manuali di istruzioni de l sistema audio e di
navigazione. Modulo a tre tasti sul tetto.
Modulo a tre t
asti* Fig. 124
Modulo a tre tasti del tetto: comandi
del s
i

stema di gestione del telefono.
Funzione 
Premere brevemente: per accettare una chia-
mata o terminarla.
Mantenerlo premuto: per rifiutare una chia-
mata.
Premere brevemente: per avviare o terminare
il comando vocale, ad esempio per effettuare
una chiamata.
a) 
Tenere premuto per più di 2 secondi
: per otte-
nere informazioni sul marchio SEAT e sui ser-
vizi aggiuntivi selezionati relativi al traffico e
agli spostamenti.
Funzione 
Tenere premuto per più di 2 secondi
: per rice-
vere assistenza dalla rete di concessionari
SEAT in caso di guasto.
a) Non è compatibile con un navigatore SEAT Media System 2.2
dotato di comando vocale.
Chiamate di informazioni e assistenza Con i tasti  e  del modu
lo a tr
e tasti si sta-
bilisce la comunicazione con il Servizio di Cu-
stomer Care di SEAT 1)
. Il sistema si collegherà
automaticamente con il centralino del servi-
zio di assistenza del Paese in questione. Le
chiamate possono essere effettuate solo se il
telefono cellulare è acceso e collegato al
Bluetooth mediante la pre-installazione per
telefoni cellulari.
Servizio informazioni
Il tasto Chiamata di informazioni  of-
fre informazioni sul marchio SEAT e sui servi-
zi aggiuntivi selezionati relativi al traffico e
agli spostamenti.
Per ottenere la linea, tenere premuto il tasto 
per più di 2 secondi.
Nei Paesi in cui non è disponibile un numero
del servizio informazioni, premendo il tasto » 1)
In funzione del Paese.
115
Dati tecnici
Consigli
Comando
Emergenza
Sicurezza

Cura e manutenzione
Se il veicolo è dotato di un dispositivo viva
v oc
e a
deguato, consente di rispettare la legi-
slazione di molti Paesi in cui l'uso del telefo-
no cellulare all'interno del veicolo è consenti-
to soltanto tramite un dispositivo viva voce.
Il dispositivo viva voce installato in fabbrica è
progettato per essere utilizzato con telefoni
cellulari convenzionali o con telefoni dotati di
tecnologia Bluetooth. Il telefono cellulare de-
ve essere posizionato in un supporto per te-
lefoni adeguato. Il supporto deve rimanere
sempre correttamente fissato alla piastra ba-
se. Solo così il telefono cellulare sarà corret-
tamente fissato al cruscotto, sempre a porta-
ta di mano del conducente e collegato all'an-
tenna esterna del veicolo.
Se il telefono cellulare è collegato a un'an-
tenna integrata nel veicolo oppure a un'an-
tenna esterna collegata allo stesso, si ridur-
ranno le radiazioni elettromagnetiche emes-
se, che agiscono sul corpo umano. Si otterrà
inoltre una migliore qualità della connessio-
ne.
Se si utilizza un telefono cellulare all'interno
del veicolo senza dispositivo viva voce, il te-
lefono non sarà fissato correttamente e non
sarà collegato all'antenna esterna. Inoltre
non si caricherà tramite il supporto. In queste
condizioni le chiamate potrebbero interrom-
persi improvvisamente e la qualità della con-
nessione potrebbe essere inferiore. Utilizzare il telefono cellulare all'interno del
veico
lo soltanto se è collegato a un dispositi-
vo viva voce con antenna esterna. ATTENZIONE
Se il telefono cellulare è libero o non è fissato
corr ett

amente, potrebbe muoversi improvvi-
samente all'interno dell'abitacolo in caso di
manovre brusche, frenate improvvise o inci-
denti, causando lesioni.
● Durante la marcia, i telefoni cellulari devo-
no esser
e fissati correttamente fuori dal rag-
gio di azione degli airbag, oppure devono es-
sere custoditi in un luogo sicuro. ATTENZIONE
L'utilizzo di un telefono cellulare o di un ra-
diotel ef

ono non collegato all'antenna esterna
potrebbe determinare il superamento del li-
vello massimo di radiazioni elettromagneti-
che consentite all'interno del veicolo. Questo
fenomeno può verificarsi anche se l'antenna
esterna non è installata correttamente.
● I portatori di pacemaker devono tenere l'an-
tenna del
telefono cellulare a una distanza di
almeno 20 cm dal pacemaker, poiché il cellu-
lare può alterare il corretto funzionamento di
quest'ultimo.
● Evitare assolutamente di tenere il telefono
cellu
lare nel taschino, in corrispondenza del
pacemaker.
● Spegnere immediatamente il telefono cellu-
lare qua
lora si avverta un'interferenza. Punti di appoggio per il sollevamento
del

v

eicolo Fig. 233
Punti di appoggio anteriori per il sol-
l ev
ament

o del veicolo tramite ponte elevatore
o cric. Fig. 234
Punti di appoggio posteriori per il
so l
l

evamento del veicolo tramite ponte eleva-
tore o cric. Per sollevare il veicolo devono essere utiliz-
z
ati e
s

clusivamente i punti indicati nelle figu-
re ››› fig. 233 e ››› fig. 234. Se il veicolo non »
265
Dati tecnici
Consigli
Comando
Emergenza
Sicurezza

Controlli e rabbocchi periodiciCiclo misto
Il calcolo dei consumi medi per il ci-
clo misto si esegue considerando cir-
ca il 37% dei valori calcolati per il ci-
clo urbano e circa il 63% di quelli re-
lativi al ciclo extraurbano.
Emissioni di
CO
2 nel ciclo
misto
Per determinare i valori delle emis-
sioni di biossido di carbonio si rac-
colgono i gas di scarico durante i due
cicli (urbano ed extraurbano). In se-
guito questi gas vengono analizzati
per ottenere, tra gli altri, i valori delle
emissioni di CO 2. Avvertenza
● Il pe so a

vuoto può variare in funzione del-
l'allestimento. Ciò può avere come effetto un
leggero aumento dei consumi e delle emissio-
ni di CO 2.
● In situazioni reali si possono registrare
cons
umi diversi rispetto a quelli calcolati in
base alla normativa 715/2007/CE o
80/1268/CEE. Riduzione catalitica selettiva*
(AdBlue)
Intr oduz
ione a

l temaNei veicoli dotati di sistema “Selective Cata-
lytic
R
eduction

” (processo di riduzione catali-
tica selettiva degli ossidi di azoto), viene
iniettata una soluzione speciale di urea (AdBlue) nell'impianto dei gas di scarico pri-
ma del c

atalizzatore speciale, al fine di ridur-
re le emissioni di ossido di azoto.
Il consumo di AdBlue dipende dallo stile di
guida personale, dalla temperatura ambiente
e dalla temperatura di funzionamento del si-
stema.
Il liquido AdBlue si trova in un serbatoio se-
parato che, in condizioni di guida normali,
deve essere riempito presso un concessiona-
rio ufficiale. La capacità del serbatoio AdBlue
è di 17 litri circa.
Il livello di riempimento di AdBlue deve esse-
re verificato in occasione degli interventi pre-
visti. ATTENZIONE
Se il livello di riempimento di AdBlue è trop-
po ba s

so, dopo aver spento il quadro potreb-
be non essere possibile avviare nuovamente
il veicolo. Non sarà possibile farlo neppure
eseguendo un avviamento d'emergenza o ri-
correndo al sistema di avviamento assistito.
● Rifornire il serbatoio di AdBlue, al massi-
mo, quando manc
ano circa 1.000 km (600 mi-
glia).
● Evitare di esaurire il serbatoio di AdBlue. ATTENZIONE
Il liquido AdBlue è irritante e corrosivo; a con-
tatt o c

on la pelle, gli occhi o gli organi respi-
ratori può causare ferite.
● Nel caso in cui l'AdBlue venga a contatto
con gli occ
hi o con la pelle lavare con abbon-
dante acqua per almeno 15 minuti e consulta-
re il medico.
● Nel caso in cui l'AdBlue venga ingerito
sci
acquare la bocca con abbondante acqua
per almeno 15 minuti. Non cercare di provo-
care il vomito se non dietro consiglio del me-
dico. Rivolgersi immediatamente a un medi-
co. ATTENZIONE
Il liquido AdBlue deteriora superfici come, ad
esempio , p

arti verniciate del veicolo, elemen-
ti in plastica, capi di abbigliamento e mo-
quette. Rimuovere appena possibile l'even-
tuale liquido AdBlue rovesciato, utilizzando
un panno bagnato e abbondante acqua fred-
da.
● Se il liquido AdBlue si è cristallizzato, eli-
minarlo utilizz
ando una spugna e dell'acqua
tiepida. 285
Dati tecnici
Consigli
Comando
Emergenza
Sicurezza

Consigli
Spie di controllo e di avvertimento Diventa rossa
Non è più possi-
bile avviare il
motore. Il livello
di AdBlue è trop-
po basso.Arrestare il veicolo in un luogo ade-
guato e rifornire il serbatoio di
AdBlue con la quantità minima ne-
cessaria ››› pag. 287. 
Diventa rossa
insieme a

Non è più possi-
bile avviare il
motore. Anoma-
lia nel sistema
AdBlue.
Rivolgersi a un'officina specializza-
ta. Far revisionare il sistema.

Diventa gialla
La riserva di
AdBlue è scarsa.Rifornire il serbatoio di AdBlue entro
i chilometri (o miglia) indicati
››› pag. 287. SEAT raccomanda di ri-
volgersi a un'officina specializzata. 
Diventa gialla
insieme a

Si è verificata
un'anomalia nel-
l'impianto
AdBlue, oppure
si sta utilizzan-
do liquido
AdBlue non con-
forme.
Rivolgersi a un'officina specializza-
ta. Far revisionare il sistema.
Quando si accende il quadro, si accendono
per alc
u
ni sec

ondi le spie di avvertimento e
di controllo e viene svolto un controllo di
buon funzionamento. Si spengono dopo al-
cuni secondi. ATTENZIONE
Leggere attentamente le avvertenze generali
di sic ur

ezza ››› in Spie di controllo e di av-
ver timent
o a pag. 110. Informazioni su AdBlue
Quando mancano circa 2,400 km, sul cru-
s
c
ott

o viene visualizzato un messaggio per
indicare che è necessario provvedere al rifor-
nimento di AdBlue ››› pag. 287. Se tale mes-
saggio viene ignorato e non si provvede al ri-
fornimento, in seguito non sarà possibile av-
viare il motore ››› pag. 286. SEAT raccomanda di rivolgersi a un'officina
speci

alizzata. Se non è possibile, introdurre
parzialmente almeno 5,0 litri di AdBlue. Uti-
lizzare solamente AdBlue espressamente
omologato da SEAT.
L'accensione contemporanea delle spie  e
 indica che si è verificata una anomalia.
SEAT raccomanda di rivolgersi all'officina
specializzata più vicina.
Il marchio AdBlue ®
è di proprietà dell'Asso-
ciazione tedesca dell'industria automobilisti-
ca (“Verband der Automobilindustrie e. V.”,
VDA), ed è un marchio registrato negli Stati
Uniti, in Germania, nell'Unione europea e in
altri Paesi.
286

Controlli e rabbocchi periodici
Rifornimento di AdBlue Fig. 237
Nella parte posteriore sinistra del ba-
g agli
aio: serb
atoio di AdBlue, protetto da un
coperchio. Fig. 238
Serbatoio di AdBlue con chiusura del
boc c
hett

one e bottiglia per il rifornimento. Per fare rifornimento di AdBlue, il veicolo de-
v
e tr
o

varsi in una posizione perfettamente
orizzontale. Se così non fosse, l'indicatore
del livello potrebbe non segnalare la quanti-
tà corretta. Aprire il bocchettone del serbatoio
● Aprire il portellone posteriore.
● Ruotare la chiusura rapida del coperchio in
senso orario ›

›› fig. 237 ed estrarre quest'ulti-
mo tirando in avanti.
● Svitare il tappo del bocchettone del serba-
toio ››

› fig. 238 1 ruotandolo in senso antio-
r ario
.
Rif
ornimento di AdBlue
Utilizzare esclusivamente liquido AdBlue
omologato da SEAT e conforme alla normati-
va ISO 22241-1. Utilizzare soltanto conteni-
tori originali.
● Seguire le indicazioni e le informazioni del
produttor
e della bottiglia di riempimento.
● Osservare la data di scadenza.
● Svitare il tappo della bottiglia di riempi-
mento.
● In

serire la bottiglia di riempimento 2 nel
boc c
hett

one del serbatoio, con il collo rivolto
verso il basso.
● Premere la bottiglia contro il bocchettone e
tenerla in po
sizione.
● Introdurre almeno 5,0 litri di AdBlue (6
bottiglie). Quantità inferiori non sono suffi-
c

ienti.
● Attendere che il contenuto della bottiglia di
riempimento s i

a stato versato nel serbatoio »
287
Dati tecnici
Consigli
Comando
Emergenza
Sicurezza

Consigli
di AdBlue. Non schiacciare o danneggiare la
bottigli a.
● Sv
itare la bottiglia in senso antiorario ed
estr
arla con molta attenzione ››› .
● Quando il serbatoio di AdBlue è pieno, la
bottigli a non c
ontiene più li

quido AdBlue.
Chiudere il bocchettone del serbatoio
● Avvitare il tappo del bocchettone del serba-
toio ››

› fig. 238 1 ruotandolo in senso orario
finc hé s
i b
locca.
● Collocare il coperchio e girare la chiusura
rapida in sen
so antiorario per chiuderlo.
Operazioni necessarie prima di mettersi in
marcia
● Dopo il rifornimento, accendere soltant
o il
quadro.
● Lasciare il quadro acceso per almeno 30
secondi, affinché i
l sistema rilevi che il serba-
toio è stato riempito.
● Prima di avviare il motore attendere alme-
no 30 secondi! ATTENZIONE
Conservare l'AdBlue nel suo recipiente origi-
na l

e, chiudendolo bene e in luogo sicuro.
● Non conservare mai l'AdBlue in barattoli
vuoti per alimenti, bottiglie o a
ltri contenitori
per evitare che qualcuno possa confonderlo. ●
Tener e l'AdBlue lont

ano dalla portata dei
bambini. ATTENZIONE
● Uti lizz ar

e solamente AdBlue espressamen-
te omologato da SEAT. Un altro tipo di AdBlue
potrebbe danneggiare il motore!
● L'AdBlue non deve essere mescolato ad al-
tri additiv
i o acqua. I danni provocati da tali
miscele non sono coperti da garanzia.
● Non introdurre AdBlue nel serbatoio del ga-
solio! In ca
so contrario si potrebbero verifica-
re danni al motore.
● Non tenere sempre la bottiglia di riempi-
mento al
l'interno del veicolo. A causa delle
variazioni di temperatura e del deterioramen-
to, la bottiglia potrebbe diventare permeabile
e il liquido AdBlue potrebbe danneggiare l'a-
bitacolo. Per il rispetto dell'ambiente
La bottiglia di riempimento deve essere smal-
tita nel ri

spetto dell'ambiente. Avvertenza
Presso i Service Center SEAT sono disponibili
bottiglie di riempimento a d

atte per AdBlue. Preparativi per lavorare nel va-
no mot
or
e
Intr

oduzione al tema Prima di effettuare qualsiasi tipo operazione
all'int
erno del

vano motore, assicurarsi che il
veicolo si trova su un fondo ben compatto e
livellato.
Ricordarsi sempre che il vano motore rappre-
senta una zona pericolosa. Eseguire lavori
sul motore e nel vano motore da soli solo se
si ha familiarità con le operazioni necessarie,
si conoscono le misure di sicurezza generali
e si dispone degli strumenti necessari ››› !
In c a
so c

ontrario è preferibile affidare questi
lavori ad un'officina specializzata. Lavorando
in modo errato si rischia di causare gravi le-
sioni. ATTENZIONE
Se il veicolo si muove inaspettatamente, pos-
sono v erific

arsi lesioni gravi.
● Non lavorare mai sotto il veicolo se questo
non è stat
o immobilizzato. Se è necessario
lavorare sotto il veicolo con le ruote a contat-
to con il terreno, il veicolo deve essere par-
cheggiato su una superficie orizzontale, le
ruote devono essere bloccate e si deve estrar-
re la chiave dal blocchetto di accensione. 288