airbag off Seat Altea 2006 Manuale del proprietario (in Italian)

Viaggiare sicuri11
Sicurezza
Modalità d'uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
– Allacciarsi sempre e correttamente la cintura di sicurezza
⇒pag. 20.
– Tenere entrambi i piedi nella zona dei pedali, in modo da poter avere il controllo del veicolo in qualsiasi momento.Regolazione del sedile del conducente ⇒pag. 132.
ATTENZIONE!
•
Un sedile di guida posizionato male può costituire un grave rischio per
l'incolumità di chi è al volante.
•
Posizionare il sedile di guida in modo tale che tra lo sterno del condu-
cente e il centro del volante ci sia una distanza di almeno 25 cm ⇒ pag. 10,
fig. 1 . Se si sta seduti a meno di 25 cent imetri di distanza non si può essere
protetti con adeguata efficacia dal sistema airbag.
•
Se per ragioni legate ad una particolare costituzione fisica non si riesce
a tenere una distanza di almeno 25 cm dal volante, occorre rivolgersi ad
un'officina specializzata, dove potrà essere valutata l'opportunità di
apportare delle modifiche al veicolo.
•
Mentre si guida entrambe le mani vanno tenute sulla parte esterna del
volante (posizione "nove e un quarto"). In questo modo ci sono meno rischi
di riportare lesioni in caso di apertura dell'airbag.
•
Non si deve mai tenere il volante in posizione "ore dodici", né afferrarlo
in altro modo non corretto (per esempio al centro). In tali casi, infatti, in
caso di apertura dell'airbag del conducente si potrebbero subire lesioni
alle braccia, alle mani e alla testa.
•
Per ridurre il rischio di subire lesioni in caso di manovre brusche o di
incidenti, si deve evitare di tenere eccessivamente inclinato all'indietro lo
schienale del sedile. Affinché il sistema airbag e le cinture di sicurezza
possano adempiere nel modo più efficace alla loro funzione protettiva, è
necessario che lo schienale del sedile sia tenuto in posizione eretta e che
il conducente indossi correttamente la cintura. Più lo schienale è inclinato all'indietro, maggiore è il pericolo
derivante dal posizionamento errato
della cintura di sicurezza e dalla scorretta posizione a sedere.
•
Posizionare correttamente il poggiatesta in modo che garantisca la
massima protezione.
Corretta posizione a sedere del passeggero
Il passeggero seduto sul sedile anteriore deve mantenere
una distanza minima dalla plancia di 25 cm, in modo che, in
caso di eventuale apertura dell'airbag, sia garantita la
massima sicurezza.Per una maggior sicurezza e per ridurre gli effetti negativi di un even-
tuale incidente, consigliamo al passeggero sul sedile anteriore di
seguire le seguenti indicazioni:
– Far arretrare il più possibile il sedile del passeggero ⇒.
– Mantenere lo schienale in posizione leggermente inclinata, appoggiandovi la schiena con tutta la sua superficie.
– Regolare il poggiatesta portando il suo bordo superiore alla stessa altezza della parte superiore della testa ⇒pag. 13.
– Tenere entrambi i piedi nello spazio antistante il sedile.
– Allacciarsi sempre e correttamente la cintura di sicurezza ⇒pag. 20.È possibile disattivare l'airbag del passeggero anteriore in casi eccezionali
⇒ pag. 27.
ATTENZIONE! (continua)
Altea italia Seite 11 Dienstag, 4. Oktober 2005 10:23 10

Viaggiare sicuri
12Regolazione del sedile del passeggero ⇒pag. 135.
ATTENZIONE!
•
Assumendo una posizione a sedere scorretta, il passeggero sul sedile
anteriore espone a gravi rischi la propria incolumità.
•
Il sedile va posizionato in modo che tra il torace della persona e la
plancia ci sia una distanza di almeno 25 cm. Se si sta seduti a meno di
25 centimetri di distanza non si può essere protetti con adeguata efficacia
dal sistema airbag.
•
Se per ragioni legate ad una particolare costituzione fisica non si riesce
a tenere una distanza di almeno 25 cm dal volante, occorre rivolgersi ad
un'officina specializzata, dove potrà essere valutata l'opportunità di
apportare delle modifiche al veicolo.
•
Durante la marcia si devono tenere sempre i piedi nello spazio anti-
stante il sedile e mai appoggiati sulla plancia portastrumenti, sui sedili o
fuori dal finestrino. Se si assume una posizione a sedere non corretta ci si
espone a un rischio più elevato di subire gravi lesioni a seguito di manovre
improvvise o di incidenti. In caso di apertura degli airbag, una posizione a
sedere non corretta può avere conseguenze fatali.
•
Per ridurre il rischio di subire lesioni in caso di manovre brusche o di
incidenti si deve evitare di tenere eccessivamente inclinato all'indietro lo
schienale del sedile. Affinché il sistema airbag e le cinture di sicurezza
possano adempiere nel modo più efficace alla loro funzione protettiva, è
necessario che lo schienale del sedile sia tenuto in posizione eretta e che
il passeggero indossi correttamente la cintura. Più lo schienale è inclinato
all'indietro, maggiore è il pericolo derivante dal posizionamento errato
della cintura di sicurezza e dalla scorretta posizione a sedere.
•
Posizionare correttamente il poggiatesta in modo che questo sia in
grado di espletare la massima funzione protettiva.
Corretta posizione a sedere dei passeggeri sui sedili posteriori
I passeggeri sui sedili posteriori devono stare seduti tenendo
il busto eretto, i piedi nello spazio antistante il sedile, i
poggiatesta in posizione di utilizzo e la cintura correttamente
allacciata.Onde prevenire una parte dei rischi derivanti da eventuali manovre
brusche o incidenti, i passeggeri seduti sui sedili posteriori devono
seguire le seguenti istruzioni:
– Regolare il poggiatesta ne lla posizione corretta ⇒ pag. 15.
– Tenere entrambi i piedi all'interno degli spazi antistanti i sedili.
– Allacciarsi sempre e correttamente la cintura di sicurezza ⇒pag. 20.
– Adottare per i bambini dei sistemi di ritenuta adeguati ⇒pag. 48.
ATTENZIONE!
•
Assumendo una posizione a sedere scorretta, i passeggeri che occu-
pano i sedili posteriori si espongono al rischio di subire gravi lesioni.
•
Posizionare correttamente il poggiatesta in modo che questo sia in
grado di espletare la massima funzione protettiva.
•
Affinché le cinture di sicurezza poss ano espletare nel modo più efficace
la loro funzione protettiva è necessar io che siano allacciate correttamente
da tutti i passeggeri e che gli schienali dei sedili si trovino in posizione
eretta. Una postura non eretta e la cattiva disposizione del nastro della
cintura aumentano per i passeggeri sui sedili posteriori il rischio di even-
tuali lesioni.
Altea italia Seite 12 Dienstag, 4. Oktober 2005 10:23 10

Viaggiare sicuri
16
ATTENZIONE!
•
In nessun caso i passeggeri sui sedili posteriori devono viaggiare con i
poggiatesta in posizione di non utilizzo. Si veda l'etichetta di avvertimento
posta sul vetro del finestrino fisso posteriore laterale ⇒ pag. 15, fig. 6.
•
Non invertire il poggiatesta centrale con i due laterali e viceversa.
•
Pericolo di lesioni in caso di incidente!Importante!
Seguire le istruzioni sulla regolazione dei poggiatesta ⇒ pag. 133.Esempi di posizioni a sedere non corrette
Assumere una posizione a sedere non corretta aumenta il
rischio di subire lesioni, anche mortali, quando si verifica un
incidente.Le cinture di sicurezza possono offrire la loro migliore protezione
solo se utilizzate correttamente. L'efficienza delle cinture di sicu-
rezza si riduce notevolmente se si tiene una posizione a sedere non
corretta e aumenta il rischio di lesioni in caso di posizionamento
scorretto del nastro della cintura di sicurezza. Il conducente del
veicolo è responsabile della sicurezza di tutti i passeggeri a bordo e
in particolare di quella dei bambini.
– Non si deve mai permettere a nessun passeggero di assumere
una posizione a sedere non corretta quando il veicolo è in movi-
mento ⇒.
Ecco, nell'elenco che segue, degli esempi di errata posizione a sedere, con
conseguenti rischi per l'incolumità delle persone. L'elenco non può certo
definirsi completo, tuttavia è utile per rendersi conto dell'importanza della
questione.
A veicolo in movimento:•
mai stare in piedi all'interno dell'abitacolo,
•
mai stare in piedi sui sedili,
•
mai stare in ginocchio sui sedili,
•
mai inclinare troppo lo schienale all'indietro,
•
mai appoggiarsi sulla plancia portastrumenti,
•
mai stendersi sui sedili posteriori,
•
mai stare seduti sul bordo del sedile,
•
mai stare seduti rivolti da un lato,
•
mai sporgersi dai finestrini,
•
mai tenere i piedi fuori dai finestrini,
•
mai appoggiare i piedi sulla plancia anteriore,
•
mai appoggiare i piedi sul piano del sedile,
•
mai portare qualcuno rannicchiato nel vano piedi,
•
mai viaggiare senza indossare la cintura di sicurezza,
•
mai portare qualcuno all'interno del vano bagagli.
ATTENZIONE!
•
Ogni posizione a sedere scorretta aumenta il rischio di procurarsi gravi
lesioni.
•
Se si sta seduti in una posizione sbagliata ci si espone al pericolo di
subire lesioni mortali in caso di entrata in funzione degli airbag.
•
Assumere prima di partire la posizione corretta e mantenerla durante la
guida. Prima di partire, ricordare ogni volta ai passeggeri di assumere una
Altea italia Seite 16 Dienstag, 4. Oktober 2005 10:23 10

Cinture di sicurezza23
Sicurezza
Modalità d'uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
l'intensità della forza che agisce sui corpi si moltiplica ad un tasso ancora
maggiore.
I passeggeri che non indossano le cinture di sicurezza non formano, per così
dire, un “corpo unico“ con il veicolo. In caso di impatto frontale, i passeggeri
non allacciati tendono a proseguire il moto alla stessa velocità con cui si
muoveva il veicolo prima dell'urto! Questo non avviene soltanto nel caso
degli incidenti frontali, ma in tutti i tipi di incidenti e collisioni.
Rischi derivanti dal mancato uso della cintura di sicurezza
Molte persone credono erroneamente che, in caso di urto
leggero, si possa attutire l'
impatto semplicemente puntando
le braccia.
Già a basse velocità di impatto, le forze che agiscono sul corpo raggiungono
un'intensità tale da non poter essere contrastate con la semplice forza delle
braccia. In caso di urto frontale, i passeggeri che non indossano le cinture
vengono scagliati in avanti e sbattono cont ro le pareti dell'abitacolo o contro
il volante, il cruscotto o il parabrezza ⇒fig. 9.
Il sistema degli airbag non sostituisc e le cinture di sicurezza. Gli airbag
offrono solo una protezione in più. Tutte le persone a bordo (conducente
compreso) devono viaggiare sempre con le cinture di sicurezza corretta-
mente allacciate. In questo modo si ridu cono notevolmente i rischi di lesioni
gravi in caso di incidente, a prescindere dalla presenza o meno degli airbag.
Non si deve dimenticare che gli airbag si aprono in caso di necessità solo una
volta, poi vanno fatti sostituire. Per ottenere dalle cinture la massima prote-
zione le si deve indossare sempre e allacciare correttamente, così che
possano rivelarsi estremamente utili anche in occasione di quegli incidenti
che non comportano l'attivazi one del sistema degli airbag.
È molto importante che anche i passeggeri che si trovano sui sedili posteriori
indossino le cinture, perché in caso di incidente potrebbero essere sbalzati
pericolosamente all'interno dell'abitacolo. Chi siede sui sedili posteriori
senza indossare la cintura mette perci ò a repentaglio non solo la propria
Fig. 9 Il conducente che
non indossa la cintura
viene scaraventato in
avanti.
Fig. 10 Non indossando
la cintura, il passeggero
seduto sul sedile poste-
riore viene scagliato in
avanti, colpendo il condu-
cente (che invece indossa
la cintura).
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Cinture di sicurezza
30Allacciamento errato della cintura di sicurezza
Se indossate in modo non corretto, le cinture di sicurezza
possono diventare causa di lesioni anche gravi o addirittura
mortali.Le cinture di sicurezza possono offrire la loro migliore protezione
solo se il nastro è posizionato correttamente. L'allacciamento va
effettuato attenendosi fedelmente a quanto descritto nel presente
capitolo. Se posizionata in maniera sbagliata, la cintura non è più in
grado di adempiere integralmente alle proprie funzioni; con ciò
aumentano notevolmente i rischi di lesioni anche gravi o addirittura
mortali. In particolare i rischi di lesioni mortali aumentano sensibil-
mente per chi, seduto in posizione non corretta, viene colpito da un
airbag. Il conducente del veicolo è responsabile della sicurezza dei
passeggeri a bordo e in particolare di quella dei bambini. Per questo
motivo:
– Non si deve mai permettere a nessuno di indossare la cintura in modo sbagliato quando il veicolo è in movimento ⇒ .
ATTENZIONE!
•
Se si indossa la cintura in modo sbagliato si rischiano lesioni di gravis-
sima entità.
•
Prima di partire si deve sempre controllare che tutti i passeggeri
abbiano allacciato correttamente le cinture (che devono poi indossare per
tutta la durata del viaggio).
•
Si raccomanda di leggere attentamente le avvertenze relative all'uso
delle cinture di sicurezza e di attenervisi scrupolosamente ⇒pag. 25.
PretensionatoriFunzionamento dei pretensionatori
In caso di incidente frontale le cinture di sicurezza dei sedili
anteriori si tendono automaticamente.Le cinture di sicurezza dei sedili anteriori sono dotate di pretensionatori. I
pretensionatori delle cinture allacciate si attivano solo in caso di collisioni
frontali, laterali e da tergo di una certa entità. In questo modo le cinture di
sicurezza esercitano una spinta nella direzione opposta a quella in cui si
muovono le persone sedute all'interno del veicolo, riducendone lo slancio.
Ciascun pretensionatore può attivarsi una volta soltanto.
In caso di scontri frontali, laterali o posteriori di lieve entità, di ribaltamento
del veicolo o nei casi in cui non agiscano forze di una certa intensità sulla
parte anteriore, laterale o posteriore del veicolo, i pretensionatori non
entrano in funzione.
Avvertenza
•
L'attivazione dei pretensionatori pr oduce una certa quantità di pulvi-
scolo. Questo è un fatto normale; non significa che all'interno del veicolo si
stia sviluppando un incendio.
•
Per la rottamazione del veicolo o lo smaltimento di singole parti bisogna
rispettare le norme di sicurezza in ma teria. Queste norme sono ben note al
personale delle officine specializzate, alle quali si consiglia di rivolgersi in
caso di necessità.
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Sistema airbag
32Sistema airbagBreve introduzioneImportanza di indossare la cintura di sicurezza e di assumere una corretta posizione a sedere
Se non si indossa la cintura e/o non si sta seduti in modo
corretto, gli airbag non potranno offrire il livello di protezione
massimo nel caso dovessero entrare in funzione.Per la sicurezza di chi è al volante e dei passeggeri, si consiglia,
prima di partire, di seguire le seguenti indicazioni:
– Le cinture di sicurezza vanno sempre allacciate correttamente
⇒pag. 20.
– Il sedile di guida e il volante devono essere posizionati corretta- mente ⇒pag. 10.
– Posizionare correttamente il sedile del passeggero ⇒pag. 11.
– Rego la re
correttamente il poggiatesta ⇒
pag. 13.
–

I bambini vanno protetti impiegando un apposito seggiolino
⇒ pag. 48.
L'apertura degli airbag ha luogo in una frazione di secondo e ad altissima
velocità. Se nel momento in cui ciò avviene si è seduti in una posizione
sbagliata, è possibile rimanere feriti anche in modo mortale. Per questo
motivo è essenziale che tutte le persone a bordo mantengano sempre
durante la marcia una corretta posizione a sedere. Quando si verifica un incidente, l'
impatto viene preceduto solitamente da
una brusca frenata; chi non è allacciato correttamente può allora essere cata-
pultato in avanti, appunto nella zona interessata dallo spiegamento
dell'airbag. In questo caso la persona che viene colpita dall'airbag può ripor-
tare gravi ferite, che possono risultare anche mortali. Ovviamente tutto ciò
vale anche e soprattutto per i bambini.
Mantenere sempre la massima distanza possibile tra se stessi e l'airbag fron-
tale. Ciò favorisce lo spiegamento completo degli airbag frontali, che così
possono offrire la massima efficacia protettiva.
I fattori più importanti per l'attivazion e degli airbag sono costituiti dalla tipo-
logia dell'incidente, dall'angolo d' impatto e dalla velocità del veicolo.
In caso di collisione, l'attivazione degli airbag viene determinata sulla base
delle caratteristiche di decelerazione ri levate dalla centralina. Se nel corso di
una collisione i valori relativi alla decelerazione del veicolo restano al di sotto
della soglia dei valori di riferimento programmati nella centralina, gli airbag
frontali, laterali e per la testa non si aprono. I danni visibili nel veicolo sini-
strato, per quanto possano essere complessi, non sono indizio determinante
per l'apertura degli airbag.
ATTENZIONE!
•
Se si indossano le cinture di sicurezza in modo sbagliato o si tiene una
posizione a sedere non corretta si rischiano lesioni gravi o anche mortali in
caso di incidente.
•
Tutti i passeggeri che non sono correttamente allacciati con la cintura,
bambini inclusi, rischiano di rimanere feriti gravemente o persino mortal-
mente in caso di apertura degli airbag . I bambini fino ai 12 anni devono
occupare sempre i posti posteriori. I bambini devono essere sempre allac-
ciati in modo sicuro e adeguato alla loro età e alle loro caratteristiche
fisiche.
Altea italia Seite 32 Dienstag, 4. Oktober 2005 10:23 10

Sistema airbag
34
− Prima di montare il seggiolino, arretrare al massimo il sedile ante-
riore lato passeggero, in modo da ottenere la massima distanza possi-
bile dall'airbag frontale.
− Accertarsi che non ci siano oggetti che impediscono di far scorrere
del tutto all'indietro il sedile anteriore lato passeggero.
− Lo schienale del sedile anteriore lato passeggero deve trovarsi in
posizione eretta.
Spia del sistema degli airbag e dei pretensionatori

Questa spia controlla il sistema degli airbag e dei pretensio-
natori.Essa sorveglia tutti gli airbag e i pretensionatori che sono installati nel
veicolo, incluse le relative centraline e i cavi.
Controllo del sistema degli airbag e dei pretensionatori
L'efficienza del sistema airbag/pretensionatori viene costantemente monito-
rata in maniera elettronica. Ogni volta che si accende il quadro, la spia

resta accesa per alcuni secondi (autodiagnosi), mentre sul display* del
quadro strumenti appare la scritta AIRBAG / PRETENSIONATORI.
Il sistema va fatto controllare quando la spia
 :
•
non si accende all'accensione del quadro,
•
non si spegne dopo circa 4 secondi dall'accensione del quadro,
•
dopo l'accensione del quadro si spegne e si riaccende,
•
si accende o lampeggia durante la marcia.
In caso di anomalie la spia resta costantemente accesa. Inoltre sul display del
quadro strumenti appare visualizzato per circa 10 secondi un messaggio
informativo sulla ti pologia del guasto e viene emesso un segnale acustico. In questo caso si deve far controllare al
più presto il sistema in un'officina
specializzata.
In caso di disattivazione di qualsiasi airbag da parte del Servizio Tecnico, la
spia lampeggiarà durante alcuni secondi in più dopo aver eseguito il
controllo e di seguito si spe gnerà se non ci sono guasti.
ATTENZIONE!
•
Un sistema degli airbag e dei pretensionatori che presenta un'anomalia
non è più in grado di esplicare correttamente la sua funzione protettiva.
•
In presenza di anomalie si deve far controllare al più presto il sistema
presso un'officina specializzata. Altrimenti sussiste il pericolo che, in caso
di incidente, il sistema degli airbag e anche i pretensionatori non si attivino
correttamente o non entrino affatto in funzione.
Riparazione, manutenzione e smaltimento degli airbagI componenti del sistema degli airbag sono montati in varie zone del veicolo.
Se si effettuano dei lavori sul sistema degli airbag oppure se se ne smontano
o montano dei componenti per eseguire ri parazioni di altre parti, è possibile
danneggiare alcuni componenti del sistema. Come conseguenza potrebbe
accadere allora che, nel caso di un in cidente, gli airbag non funzionino corret-
tamente o non si attivino affatto.
La rottamazione del veicolo e lo smaltimento dei singoli componenti del
sistema airbag/pretensionatori devono essere effettuati nel rispetto delle
disposizioni vigenti in materia. Le officine specializzate e i Centri di Tratta-
mento dei Veicoli Fuori Uso, sono a conoscenza di tale normativa.
ATTENZIONE! (continua)
Altea italia Seite 34 Dienstag, 4. Oktober 2005 10:23 10

Sistema airbag35
Sicurezza
Modalità d'uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
ATTENZIONE!
•
Con trattamenti non idonei e riparazioni "fai da te" si rischia di danneg-
giare gli airbag al punto che questi, o non funzionando o aprendosi
inaspettatamente, potrebbero divenire causa di lesioni gravi o anche
mortali.
•
La copertura centrale del volante e la superficie in espanso del modulo
airbag ubicato sul cruscotto dal lato del passeggero non vanno coperte con
adesivi o simili né manipolate in altro modo.
•
Sulle coperture dei moduli airbag, inoltre, non vanno fissati oggetti
quali ad esempio portabicchieri o supporti per telefoni cellulari.
•
Per la pulizia del volante e della plancia si deve usare un panno asciutto
o inumidito appena con dell'acqua. Per pulire la strumentazione e i moduli
degli airbag non si debbono mai usare solventi o detergenti di altro genere.
I solventi, infatti, rendono porose le s uperfici. Al momento dell'entrata in
funzione degli airbag, le parti in plastica deteriorate potrebbero staccarsi e
andare a ferire le persone che si trovano nel veicolo.
•
I componenti del sistema degli airbag non vanno mai riparati, regolati,
montati o smontati autonomamente.
•
Tutti i lavori sugli airbag o il montaggio e lo smontaggio di componenti
del sistema (per esempio del volante) al fine di eseguire altri lavori di ripa-
razione vanno fatti eseguire in un'officina specializzata. Le officine specia-
lizzate dispongono dell'attrezzatura adeguata e di informazioni aggiornate
per tali riparazioni, che inoltre veng ono eseguite da personale qualificato.
•
Per tutti i lavori al sistema degli airbag raccomandiamo di rivolgersi a
un'officina specializzata.
•
Non si devono mai effettuare modifiche al paraurti anteriore o alla parte
anteriore della carrozzeria.
•
Gli airbag hanno un effetto di protezione efficace per un solo incidente
e, una volta attivati, devono essere sostituiti.
Altea italia Seite 35 Dienstag, 4. Oktober 2005 10:23 10

Sistema airbag
36Airbag frontaliDescrizione degli airbag frontali
Il sistema degli airbag non è sostitutivo delle cinture di sicu-
rezza!
L'airbag frontale del conducente si trova all'interno del volante ⇒fig. 18,
mentre quello del passeggero è ubicato sulla plancia ⇒fig. 19. La presenza
degli airbag è segnalata dalla scritta “AIRBAG“.
Coadiuvando l'azione delle cinture di sicurezza, il sistema airbag offre
un'ulteriore protezione per la testa e per il torace del conducente e del
passeggero in caso di violente collisioni frontali ⇒ pag. 39, “Avvertenze di
sicurezza relative al sistema degli airbag frontali“.
Oltre alla loro normale funzione, le cinture di sicurezza hanno anche il
compito, in caso di urto frontale, di mantenere il conducente e il passeggero
in posizione tale da permettere agli airba g di offrire il massimo effetto protet-
tivo.
Il sistema degli airbag non è sostitutivo delle cinture di sicurezza; esso è piut-
tosto uno dei componenti che nel loro complesso formano il sistema di sicu-
rezza passiva del veicolo. Occorre ricordare che il massimo effetto protettivo
degli airbag si raggiunge solo quando questi agiscono in combinazione con
le cinture di sicurezza e i poggiatesta, a condizione che questi ultimi siano
usati correttamente. Per questo motivo - e non solo perché è obbligatorio per
legge - le cinture di sicurezza vanno sempre indossate ⇒pag. 20, “Informa-
zioni generali“.
Fig. 18 Airbag del condu-
cente all'interno del
volante
Fig. 19 Airbag del
passeggero anteriore
sulla plancia portastru-
menti
Altea italia Seite 36 Dienstag, 4. Oktober 2005 10:23 10

Sistema airbag37
Sicurezza
Modalità d'uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
I principali componenti del sistema degli airbag frontali sono:
•
uno strumento elettronico di comando e controllo (centralina),
•
due airbag frontali (sacchi d'aria con
generatore di gas), uno per il condu-
cente e l'altro per il passeggero seduto al suo fianco,
•
una spia
 sul quadro della strumentazione ⇒pag. 34.
L'efficienza del sistema degli airbag viene costantemente monitorata in
maniera elettronica. Ogni volta che si accende il quadro, la spia degli airbag
si accende e resta accesa per alcuni secondi (autodiagnosi).
Il sistema presenta un'anomalia quando la spia
:
•
non si accende all'accensione del quadro ⇒pag. 34,
•
non si spegne dopo circa 4 secondi dall'accensione del quadro,
•
dopo l'accensione del quadro si spegne e si riaccende,
•
si accende o lampeggia durante la marcia.
Situazioni in cui gli airbag frontali non si aprono:
•
a quadro spento,
•
in caso di collisioni frontali lievi,
•
in caso di collisioni laterali lievi,
•
in caso di collisioni da tergo,
•
in caso di ribaltamento.
ATTENZIONE!
•
Il massimo effetto protettivo degli airbag e delle cinture di sicurezza si
ottiene solo assumendo una posizione a sedere corretta ⇒pag. 10,
“Corretta posizione a sedere“.
•
Nel caso di un'anomalia al sistema degli airbag bisogna recarsi prima
possibile in un'officina specializzata per un controllo. Altrimenti c'è il peri-
colo che gli airbag, in caso di inci dente, non funzionino correttamente o
non si attivino affatto.
Funzionamento degli airbag frontali
Gli airbag riducono i rischi di lesioni alla parte superiore del
corpo.Il sistema è realizzato in modo che gli airbag del conducente e del passeg-
gero si aprano quando si verifica un urto frontale di una certa violenza.
In casi particolari, oltre agli airbag fr ontali possono entrare in funzione anche
quelli laterali e quelli per la testa.
Quando il sistema riceve il segnale di attivazione, i cuscini si riempiono di
gas propellente occupando lo spazio anti stante il conducente e il passeggero
⇒ fig. 20 . Quando sono completamente gonfi, i cuscini d'aria attutiscono il
movimento dei passeggeri ante riori proiettati in avanti, riducendo il rischio di
lesioni alla testa e al torace.
I cuscini d'aria sono realizzati in modo da far uscire poco a poco il gas che
contengono quando un corpo vi esercita una pressione, rendendo così più
morbido l'impatto della testa e del torace. Dopo un incidente il cuscino d'aria
Fig. 20 Airbag frontali
gonfiati
Altea italia Seite 37 Dienstag, 4. Oktober 2005 10:23 10