alternator Seat Altea 2011 Manuale del proprietario (in Italian)

Strumentazione87
Sicurezza
Modalità d'uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
•La spia si accende durante la marcia.
In questi casi l'impianto dei freni continua a funzionare senza tuttavia poter
utilizzare il sistema ABS. Si consiglia in tale caso di recarsi quanto prima in
officina. Per ulteriori avvertenze sul sistema ABS consultare ⇒pag. 203.
Se l'ABS presenta un'anomalia, si accende anche la spia di controllo
dell'ESP*.
Guasto all'impianto dei freni
Se con la spia dell'ABS
J si accende anche la spia dei freni
H, significa che
il guasto non è circoscrivibile al solo ABS ma riguarda l'impianto dei freni in
generale ⇒ .
ATTENZIONE!
•Prima di aprire il cofano del vano motore, si devono leggere e seguire le
avvertenze di ⇒ pag. 241, “Lavori nel vano motore“.•Se si accendono sia la spia dei freni
H che quella dell'ABS
J, fermarsi
subito e controllare il livello del liquido dei freni nel serbatoio ⇒pag. 254,
“Liquido dei freni“. Se il livello del liquido dei freni si trova al di sotto del
segno “MIN“, fermare il veicolo, dato che sussiste il pericolo di incidente.
Farsi aiutare da personale specializzato.
•Se il livello del liquido dei freni è regolare, l'anomalia può essere stata
causata da un guasto al sistema ABS. In questo caso le ruote posteriori
possono bloccarsi facilmente. Ciò può anche provocare un pericoloso sban-
damento e la conseguente perdita di controllo del veicolo. Spegnere il
motore e farsi aiutare da personale specializzato.
Acqua detergente*
Y
Questa spia si accende quando il livello del liquido deter-
gente contenuto nel relativo serbatoio è troppo basso.Fare rifornimento appena possibile ⇒pag. 251.
Sul display* del quadro strumenti compare il messaggio
14): RIFORNIRE
LIQUIDO TERGICRISTALLO .
Alternatore
F
Questa spia segnala un guasto dell'alternatore.
La spia
F si accende all'accensione del quadro. Deve spegnersi subito dopo
l'accensione del motore.
L'accensione della spia
F mentre il veicolo è in movimento segnala che
l'alternatore non carica più la batteria. In tal caso recarsi immediatamente
alla più vicina officina.
Per evitare che la batteria si scarichi, si raccomanda di spegnere tutti gli utiliz-
zatori elettrici non strettamente necessari.
Pastiglie freni consumate
I
Se si accende la spia
I rivolgersi a un'officina specializzata per far control-
lare le pastiglie dei freni anteriori (e per sicurezza anche di quelli
posteriori).
14)In funzione della versione del modello.
Altea_IT.book Seite 87 Donnerstag, 26. August 2010 1:52 13

Guida
184Modalità Start-Stop*Descrizione e funzionamentoIn modalità Start-Stop il motore si spegne quando il veicolo è fermo
e si riavvia quando è necessario.
– A veicolo fermo, mettere il cambio in folle e alzare il pedale dalla
frizione. Il motore si spegnerà.
– Se si preme il pedale della frizione, il motore si riaccende.
– Sul display del quadro stru menti viene visualizzato un
messaggio riguardante lo stato della modalità Start-Stop
⇒ pag. 185, fig. 139 .Condizioni per la modalità Start-Stop•La cintura di sicurezza del conducente deve essere allacciata.•Il cofano del vano motore deve essere chiuso.•Il motore deve essere alla temperatura di servizio.•Il volante deve essere dritto.•Il veicolo non deve essere in salita.•Non deve essere stata inserita la retromarcia.•Non ci deve essere un rimorchio agganciato al veicolo.•La temperatura all'interno del veicolo deve essere compresa nei limiti di
comfort (il tasto ⇒ pag. 173, fig. 132 deve essere attivo).•La funzione di disappannamento del parabrezza non deve essere attiva.•Altrimenti viene richiesto un incremento di portata d'aria ⇒pag. 173,
fig. 132 di 3 volte superiore.•Non deve essere selezionata la temperatura HI o LO .•La porta del conducente deve essere chiusa.
•Il filtro antiparticolato non deve essere in modalità rigenerazione (motori
diesel).•La carica della batteria deve essere tale da garantire il successivo riavvio.•La temperatura della batteria deve essere compresa tra –1 °C e 55 °C.•Il sistema di parcheggio assistito (Park Assist*) non deve essere attivo.
Interruzione della modalità Start-Stop
Nelle seguenti situazioni viene interrotta la modalità Start-Stop e il motore si
riavvia automaticamente:•Il veicolo avanza.•Il pedale del freno viene premuto varie volte in modo continuo.•La batteria non è sufficientemente carica.•Il sistema Start-Stop è stato disattivato manualmente.•La funzione di disappannamento del parabrezza è attiva.•La temperatura all'interno del veicolo supera i limiti di comfort (il tasto ⇒pag. 173, fig. 132 deve essere attivo).•Se viene richiesto un incremento di portata d'aria ⇒pag. 173,
fig. 132 di 3 volte superiore.•Selezionare la temperatura HI o LO.•La temperatura del liquido di raffreddamento del motore non è adeguata.•L'alternatore è guasto, ad es. si è rotta la cinghia di trasmissione.•Il mancato soddisfacimento delle condizioni descritte nel paragrafo
precedente.ATTENZIONE!
Non lasciare che il veicolo avanzi a motore spento per nessun motivo. C'è il
rischio di perdere il controllo del veicolo. Si potrebbe provocare un inci-
dente e gravi infortuni.•Il servofreno funziona infatti soltanto a motore acceso. Premere con
maggior forza il pedale del freno per fermare il veicolo.
ACA11
A10
ACA11
A10
Altea_IT.book Seite 184 Donnerstag, 26. August 2010 1:52 13

Guida economica ed ecologica215
Sicurezza
Modalità d'uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
veicolo dovrebbe essere messo in funzione subito dopo l'avviamento. In
questo modo, si evita un regime di giri elevato.
Manutenzione periodica
I lavori di manutenzione periodica garantiscono che, prima di iniziare un
viaggio, non si consumi più carburante del necessario. Il buono stato della
vettura infatti non influisce soltanto sulla sicurezza di marcia e sul valore
commerciale della vettura, ma anche sul
consumo di carburante.
Un motore con una cattiva messa a punto può consumare anche il 10 % in più
del normale!
Evitare tragitti brevi
Per ridurre il consumo e l'emissione di gas inquinanti, il motore e l'impianto
di depurazione dei gas di scarico devono aver raggiunto la temperatura di
servizio ottimale.
Con il motore freddo, il consumo di carburante è proporzionalmente molto
superiore. Il motore non si riscalda e il consumo non si normalizza fino a
quando non sono stati percorsi circa quattro chilometri. Ecco perché i
percorsi brevi andrebbero assolutamente evitati.
Controllare la pressione dei pneumatici
Si consiglia di mantenere la pressione dei pneumatici idonea per risparmiare
carburante. Già con una pressione di un bar inferiore, il consumo di carbu-
rante aumenta anche del 5%. Il maggiore attrito cui sono sottoposti i pneu-
matici non abbastanza gonfi, li porta a deteriorarsi più rapidamente e a dare
peggiori risultati nelle prestazioni.
Controllare la pressione di gonfiaggio soltanto quando i pneumatici sono
freddi .
Non guidare durante tutto l'anno con i pneumatici da neve perché questo
aumenta il consumo di carburante del 10%. Evitare peso non necessario
Dato che
ogni chilogrammo in più comporta un maggior consumo di carbu-
rante, vale la pena, di tanto in tanto, dare un'occhiata nel bagagliaio ed elimi-
nare quanto non è necessario portarsi in giro.
Spesso si lascia, per comodità, il portapacchi montato sul tetto, persino
quando questo non serve più. In questo modo però aumenta l'attrito
dell'aria. Con il portapacchi vuoto, montato sul tetto, e alla velocità di 100-
120 km/h si consuma già il 12% di carburante in più.
Risparmiare corrente
Il motore aziona l'alternatore, producendo elettricità; per questo, con la
necessità di elettricità aumenta anche il consumo di carburante. Per questo
motivo, scollegare i dispositivi elettrici quando non necessari. I dispositivi
che consumano molto sono, ad esempio, la ventola ad alta velocità, il riscal-
damento del lunotto posteriore o il riscaldamento dei sedili*.
Avvertenza
•Se il veicolo dispone del sistema Start-Stop , si consiglia di non disattivare
questa funzione.•Si raccomanda di chiudere i finestrini se si superano i 60 km/h.•Durante la guida non si deve lasciare il piede appoggiato sul pedale della
frizione , la pressione sullo stesso può far scivolare il disco, consumando in
questo modo più carburante e potendo bruciare i materiali d'attrito del disco,
il che causerebbe un guasto grave.•In una pendenza non far lavorare la frizione per mantenere il veicolo,
usare il freno a pedale o a mano appoggiandosi su quest'ultimo per avviarsi.
Il consumo sarà minore e si eviteranno danni al disco della frizione.•Usare il freno motore nelle discese ingranando la marcia che meglio si
adatta alla situazione. Il consumo sarà “minimo“ e i freni non soffriranno.
Altea_IT.book Seite 215 Donnerstag, 26. August 2010 1:52 13

Controlli e rabbocchi periodici
242
ATTENZIONE!
Durante i lavori sul motore o nel vano motore, come ad esempio in occa-
sione del rabbocco dei liquidi, sussiste il pericolo di lesioni, scottature,
incendi e incidenti in genere!•Non aprire mai il cofano in caso di fuoriuscita di vapore o liquido di
raffreddamento dal vano motore. Pericolo di ustioni! Attendere piuttosto
che il vapore o il liquido di raffreddamento smettano di fuoriuscire e, dopo
aver fatto raffreddare il motore, aprire il cofano.•Spegnere il motore e sfilare la chiave dal quadro.•T irare il freno a mano e mettere la leva del cambio in folle oppure la le va
selettrice su P.•Tenere i bambini lontano dal veicolo.•Non toccare le parti roventi del motore. Pericolo di ustioni!•Non versare mai dei liquidi sul motore o sull'impianto dei gas di scarico
quando sono caldi. Pericolo di incendio!•Evitare i cortocircuiti nell'impianto elettrico, soprattutto nei punti di
avviamento di emergenza ⇒pag. 292. La batteria può esplodere!•Non toccare mai il ventilatore del radiatore. Infatti questo, in seguito ad
una variazione termica, può mettersi in funzione automaticamente anche
quando il motore è spento e la chiave di accensione sfilata.•Non aprire mai il tappo del serbatoio del liquido di raffreddamento
fintanto che il motore è ancora caldo. L'impianto di raffreddamento si trova
sotto pressione a causa dell'alta temperatura del liquido.•Per proteggere il viso, le mani e le braccia dal vapore e dal liquido di
raffreddamento bollente, coprire il tappo del serbatoio con un grosso
straccio pesante prima di aprirlo.•Non dimenticare oggetti nel vano motore, come p. es. stracci o attrezzi.•Se si devono effettuare dei lavori sotto il veicolo, occorre appoggiarlo
su appositi cavalletti di supporto e assicurarsi che non possa muoversi. Il
cric da solo non è sufficiente per sostenerlo. Pericolo di lesioni!
•Se si devono effettuare dei controlli in fase di accensione o a motore
acceso, bisogna fare particolare attenzione alle parti rotanti (ad esempio
alla cinghia poli-V, all'alternatore e al ventilatore del radiatore) nonché
all'impianto di accensione ad alta tensione. Seguire inoltre le istruzioni
elencate qui di seguito:
−Non toccare mai i cavi elettrici dell'impianto di accensione.
− Evitare assolutamente di impigliarsi con indumenti, gioielli o capelli
lunghi nelle parti rotanti del motore. Pericolo di morte. Togliere quindi
gli eventuali gioielli, tirarsi su i capelli e indossare indumenti aderenti
al corpo.
− Evitare sempre di premere sull'acceleratore con una marcia inne-
stata. Il veicolo si può muovere anche con il freno a mano tirato. Peri-
colo di morte.•Se si rendono necessari dei lavori al sistema del carburante o
all'impianto elettrico, occorre seguire inoltre le istruzioni seguenti:
−Staccare sempre la batteria dalla rete di bordo. Per poterlo fare si
deve prima disattivare la chiusura centralizzata perché altrimenti
scatta l'allarme.
− Durante i lavori non si deve fumare.
− Non lavorare mai in prossimità di fiamme libere.
− Tenere sempre un estintore a portata di mano.Importante!
Prima di rabboccare un liquido, assicurarsi di avere scelto quello giusto. Un
errore infatti, oltre a provocare anomalie nel funzionamento, potrebbe creare
seri danni al motore!
ATTENZIONE! (continua)
Altea_IT.book Seite 242 Donnerstag, 26. August 2010 1:52 13

Indice alfabetico315
Indice alfabetico
AAbbaglianti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
spia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204 spia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Accendisigari* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Accensione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179, 180
Accensione automatica delle luci . . . . . . . . . . . 122
Accessori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
Accumulo di fuliggine nel filtro antiparticolato per motori diesel*
spia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Acqua messaggio di avvertimento . . . . . . . . . . . . . 69
Acqua del serbatoio del lavacristalli . . . . . . . . 251
Acqua detergente spia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Adattamento dinamico delle luci in curva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Additivi per benzina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
AFS (luci in curva) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Airbag del passeggero anteriore avvertenze di sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Airbag disattivati airbag frontale sedile anteriore lato passeggero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Airbag frontali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
avvertenze di sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
descrizione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
funzionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Airbag laterali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 avvertenze di sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
descrizione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
funzionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Airbag per la testa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 avvertenze di sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
descrizione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
funzionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Alette parasole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Allarme antifurto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 disattivazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Alternatore spia di avvertimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214 Compatibilità con l'ambiente . . . . . . . . . . . 216
Anabbaglianti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Anelli per traino . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296
Anello per traino . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294
Anomalia nel bloccaggio del differenziale (EDS) spia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Antenna per il tetto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
Antigelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Apertura e chiusura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113 Personalizzazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 Apertura in modalità comfort
finestrini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Apertura selettiva* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Appendiabiti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Aquaplaning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
Aria condizionata* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Assistente cambio marce . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Assistente idraulico di frenata . . . . . . . . . . . . . 203
Asticella di misurazione del livello dell'olio . . 246
Attrezzi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268
Attrezzi di bordo alloggiamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268
Autolavaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Avvertenze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
Avvertenze di sicurezza airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
airbag frontali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
airbag laterali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
airbag per la testa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
disattivazione airbag del passeggero . . . . . 46
pretensionatori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
temperatura del liquido di raffreddamento . 85
uso dei seggiolini per bambini . . . . . . . . . . . 47
uso delle cinture di sicurezza . . . . . . . . . . . . 24
Avviamento a traino . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294 Osservazioni generali . . . . . . . . . . . . . . . . . 294
Avviamento d'emergenza . . . . . . . . . . . . . . . . . 291
Avviamento d'emergenza: descrizione . . . . . . 292
Altea_IT.book Seite 315 Donnerstag, 26. August 2010 1:52 13