sensor Seat Altea 2012 Manuale del proprietario (in Italian)
[x] Cancel search | Manufacturer: SEAT, Model Year: 2012, Model line: Altea, Model: Seat Altea 2012Pages: 323, PDF Dimensioni: 4.57 MB
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Per vedere ed essere visti
Avvertenza
● L'oscuramento automatico dello specchietto retrovisore funziona senza
problemi soltanto se la tendina parasole* del lunotto è abbassata e se non
ci sono oggetti che ostacolano il fascio luminoso.
● Se è necessario attaccare un'etichetta adesiva sul parabrezza, evitare di
applicarla davanti ai sensori. In caso contrario potrebbe verificarsi che l'o-
scuramento automatico dello specchietto retrovisore non funzioni bene o
non funzioni del tutto.
Specchietti esterni
Per regolare la posizione degli specchietti retrovisori esterni
si deve fare uso dell'apposita manopola ubicata sulla con-
sole centrale.
Fig. 90 Regolazione de-
gli specchi retrovisori
esterni Posizione base degli specchietti retrovisori esterni
1. In primo luogo, ruotare la manopola ⇒ fig. 90 portandola nella
posizione L (specchietto esterno sinistro).
2. Quindi, muovendo la manopola, regolare la posizione dello specchietto in modo da ottenere una buona visuale sulla zona
retrostante il veicolo.
3. Poi girare la manopola portandola nella posizione R (specchiet- to esterno destro).
4. Quindi, muovendo la manopola, regolare la posizione dello specchietto in modo da ottenere una buona visuale sulla zona
retrostante il veicolo ⇒
.
Retrovisori esterni riscaldabili*
– Per riscaldare gli specchietti retrovisori termici e per attivare la
funzione parabrezza riscaldabile* nella zona di riposo delle
spazzole, girare il comando in avanti sulla posizione centrale
1
⇒ pagina 132.
– Il riscaldamento degli specchietti retrovisori esterni non si atti-
va con temperature superiori ai 20 °C circa.
Ripiegamento degli specchietti esterni*
– Per far ripiegare su se stessi gli specchietti esterni si deve ruo-
tare la manopola ⇒ fig. 90 portandola nella posizione . Si
consiglia di richiudere sempre gli specchietti esterni quando si
porta il veicolo all'autolavaggio, altrimenti potrebbero danneg-
giarsi.
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici
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194Guida
Sistema acustico di assistenza per il
parcheggio*
Avvertenze generali
In funzione dell'equipaggiamento del veicolo, esistono diversi aiuti per il
parcheggio e la manovra.
Il Seat Parking System* è un dispositivo di assistenza acustico per il par-
cheggio che avvisa degli ostacoli che si trovano dietro il veicolo.
Il sistema Seat Parking System Plus* aiuta a parcheggiare indicando con un
segnale acustico e ottico 1)
gli oggetti che si trovano „davanti“ e „dietro“ il
veicolo.
Avvertenza
Affinché il dispositivo di assistenza per il parcheggio possa funzionare cor-
rettamente, i sensori devono essere puliti e privi di neve o ghiaccio.
SEAT Parking System: Descrizione
Il Parking System è un dispositivo di assistenza acustica per
il parcheggio. Nel paraurti posteriore sono stati posizionati dei sensori. Non appena viene
rilevato un ostacolo il dispositivo emette dei segnali acustici. I campi di rile-
vamento dei sensori sono i seguenti:
DietroLaterale0,60Centro1,60
Con l'avvicinarsi dell'ostacolo l'intervallo di tempo tra un segnale e l'altro
diminuisce. Ad una distanza inferiore a 0,30 m viene emesso un segnale
acustico continuo. Non proseguire!
Se la distanza dall'ostacolo rimane costante il volume del segnale acustico
diminuisce dopo circa 4 secondi (ciò non interessa il segnale acustico per-
manente).
Il dispositivo di assistenza per il parcheggio si attiva automaticamente con
l'innesto della retromarcia. Viene emesso un breve segnale acustico.
ATTENZIONE
● L'aiuto per il parcheggio non sostituisce l'attenzione del conducente.
Il conducente è comunque personalmente responsabile di eventuali dan-
ni causati durante le manovre di parcheggio e altre manovre simili.
● Nel campo di rilevamento dei sensori ci sono dei "punti morti", all'in-
terno dei quali non può essere individuata la presenza di ostacoli. Presta-
re perciò particolare attenzione all'eventuale presenza di bambini o ani-
mali, in quanto non sempre i sensori la rilevano. In caso contrario sussi-
ste il pericolo di incidente.
● Tenere sempre d'occhio la zona circostante la vettura aiutandosi an-
che con gli specchi retrovisori.
ATTENZIONE
Si raccomanda di usare particolare attenzione, in quanto è possibile che il
sistema in un primo momento rilevi la presenza di un ostacolo e che questo
poi, in fase di avvicinamento, sfugga ai sensori perché troppo basso. Inol-
tre, oggetti quali ganci di traino, paletti sottili verniciati e recinzioni, in certi
casi non vengono rilevati dal sistema e sussiste il rischio di danni alla vettu-
ra.
1)
Veicoli dotati di sistema di navigazione.
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195
Guida
Avvertenza
Osservare le indicazioni relative alla guida con il rimorchio ⇒ pagina 196.
SEAT Parking System Plus*: Descrizione
Il Parking System Plus è un dispositivo di assistenza acusti-
ca e ottica per il parcheggio. Nei paraurti anteriore e posteriore sono stati posizionati dei sensori. Se rile-
vano un ostacolo, avvisano tramite segnali acustici e ottici. I campi di rileva-
mento dei sensori sono i seguenti:
DavantiLaterale0,90Centro1,20
DietroLaterale0,60Centro1,60
Con l'avvicinarsi dell'ostacolo l'intervallo di tempo tra un segnale e l'altro
diminuisce. Ad una distanza inferiore a 0,30 m viene emesso un segnale
acustico continuo. Non avanzare o retrocedere!
Se la distanza dall'ostacolo rimane costante il volume del segnale acustico
diminuisce dopo circa 4 secondi (ciò non interessa il segnale acustico per-
manente). Attivazione e disattivazione
Fig. 149 Console centra-
le: Interruttore del siste-
ma di assistenza per il
parcheggio
Attivazione
– Collegare il radionavigatore
– Premere l'interruttore della console centrale ⇒ fig. 149 o nel-
la griglia delle marce. Viene emesso un breve segnale acustico
e il LED nell'interruttore si accende.
Disattivazione
– Procedere in avanti a velocità superiore a 10 km/h, oppure
– premere l'interruttore oppure
– Disinserire l'accensione.
Segmenti di visualizzazione della distanza
Alcuni segmenti a colori sulla parte anteriore e su quella posteriore e un av-
visatore acustico consentono di stimare la distanza da un ostacolo. I seg-
menti di color ambra insieme a un segnale acustico discontinuo indicano la
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici
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196Guida
presenza di un ostacolo. Quando ci si avvicina all'ostacolo, la luce dei seg-
menti diventa rossa e l'avvisatore suona in maniera più continua. Avvicinan-
dosi al penultimo segmento, si arriva alla zona di collisione. Fermarsi imme-
diatamente! ⇒
.
ATTENZIONE
● L'aiuto per il parcheggio non sostituisce l'attenzione del conducente.
Il conducente è comunque personalmente responsabile di eventuali dan-
ni causati durante le manovre di parcheggio e altre manovre simili.
● Nel campo di rilevamento dei sensori ci sono dei punti morti, nei qua-
li non può essere individuata la presenza di un oggetto. Prestare perciò
particolare attenzione all'eventuale presenza di bambini o animali, in
quanto non sempre i sensori la rilevano. In caso contrario sussiste il peri-
colo di incidente.
● Tenere sempre d'occhio la zona circostante la vettura aiutandosi an-
che con gli specchi retrovisori.
ATTENZIONE
Si raccomanda di usare particolare attenzione, in quanto è possibile che il
sistema in un primo momento rilevi la presenza di un ostacolo e che questo
poi, in fase di avvicinamento, sfugga ai sensori perché troppo basso. Inol-
tre, oggetti quali ganci di traino, paletti sottili verniciati e recinzioni, in certi
casi non vengono rilevati dal sistema e sussiste il rischio di danni alla vettu-
ra.
Avvertenza
● Osservare le indicazioni relative alla guida con il rimorchio
⇒ pagina 196.
● L'indicazione sul display viene mostrata con un leggero ritardo. Dispositivo per rimorchio
In modalità rimorchio, i sensori posteriori dell'assistenza per il parcheggio
non si attivano quando viene inserita la retromarcia o viene premuto l'inter-
ruttore
. Se il dispositivo di traino non è stato installato in fabbrica, que-
sta funzione non è sempre garantita. Per questo motivo, sono attive le se-
guenti restrizioni:
SEAT Parking System*
Non viene attivato alcun avviso
SEAT Parking System Plus*
Non viene attivato alcun avviso sulla distanza posteriore. I sensori della par-
te anteriore rimangono invece attivi. L'indicazione ottica cambia in modalità
rimorchio.
Messaggio di guasto
Se durante il funzionamento del dispositivo di assistenza per il parcheggio
o alla sua attivazione viene emesso un segnale acustico continuo di alcuni
secondi e il LED nell'interruttore lampeggia, è presente un'anomalia nel
sistema. Rivolgersi a un Centro di Assistenza SEAT o a un'officina specializ-
zata.
Avvertenza
Se il guasto non è stato corretto prima di scollegare l'accensione, esso verrà
indicato solo quando viene riattivata l'assistenza nel parcheggio con il lam-
peggiare del LED nell'interruttore .
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203
Tecnologia intelligente
sistema interagisce con l'ABS a qualsiasi velocità di marcia. In caso di
guasto all'ABS, neanche l'ASR (TCS) funziona.
Su un fondo stradale difficile l'ASR (TCS) agevola notevolmente il movimen-
to iniziale del veicolo, la sua accelerazione e il superamento di tratti in sali-
ta; in situazioni particolarmente avverse rende possibili queste operazioni
altrimenti non eseguibili.
L'ASR (TCS) si inserisce automaticamente non appena si avvia il motore. Se
necessario, si può inserire o disinserire spingendo per breve tempo il pul-
sante situato sulla console centrale.
Quando l'ASR (TCS) è disinserito, si accende la spia luminosa
OFF
. Il TCS
dovrebbe normalmente rimanere sempre inserito. Solamente in occasioni
particolari, ossia quando si vuole che le ruote girino a vuoto, è necessario
disinserirlo; ad esempio
● Con ruota di scorta a ingombro ridotto.
● Con catene da neve.
● Quando si procede su neve fresca o fondo cedevole.
● Quando si deve liberare il veicolo impantanato „muovendolo avanti e in-
dietro.“
Non appena le condizioni di guida si sono normalizzate consigliamo di rein-
serire il TCS.
ATTENZIONE
● L'ASR (TCS) comunque non è in grado di oltrepassare i limiti imposti
dalle leggi fisiche. Ciò va tenuto in considerazione soprattutto quando il
fondo stradale è liscio e bagnato oppure quando si traina un rimorchio.
● La guida deve sempre essere adeguata alle condizioni del fondo stra-
dale ed alla situazione del traffico. L'accresciuto livello di sicurezza ga-
rantito dall'ASR (TCS) non deve indurre tuttavia ad essere meno prudenti.
ATTENZIONE
● Per garantire il perfetto funzionamento dell'ASR (TCS) occorre che su tut-
te e quattro le ruote siano montati gli stessi pneumatici. Eventuali differen-
ze nella circonferenza di rotolamento potrebbero infatti causare una riduzio-
ne della potenza del motore.
● Eventuali modifiche apportate al veicolo (p. es. modifiche al motore, al-
l'impianto dei freni, al telaio o l'uso di un'altra combinazione di ruote/pneu-
matici) possono influenzare il funzionamento dell'ABS e dell'ASR (TCS).
XDS*
Differenziale dell'asse motore Nel momento in cui si traccia una curva, il meccanismo differenziale dell'as-
se motore permette alla ruota esterna di girare ad una velocità maggiore ri-
spetto a quella interna. In questo modo la ruota che gira a maggior velocità
(esterna) riceve meno coppia motrice rispetto a quella interna. Questo può
causare a volte lo slittamento della ruota interna a causa della eccessiva
coppia che viene trasmessa in alcune occasioni. Invece la ruota esterna rice-
ve una coppia inferiore a quella che potrebbe trasmettere. Questo effetto
provoca la perdita globale dell'aderenza laterale dell'avantreno, che si tra-
sforma in sottosterzata o „allargamento“ della traiettoria.
Il sistema XDS è capace, tramite i sensori ed i segnali dell'ESC (ESP), di rile-
vare e correggere questo effetto.
Il sistema XDS, tramite l'ESC (ESP), frenerà la ruota interna che bilancerà
l'eccesso di coppia motrice in questa ruota. Questo permette che la traietto-
ria disegnata dal conducente abbia una maggiore precisione.
Il sistema XDS interagisce con l'ESC (ESP) ed è sempre attivo, anche se il
controllo di trazione ASR (TCS) è scollegato.
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici
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205
Tecnologia intelligente
Bloccaggio elettronico del differenziale (EDS)*
Il bloccaggio elettronico del differenziale riduce il rischio di
slittamento di una delle ruote motrici.
Su un fondo stradale difficile l'EDS agevola notevolmente il movimento ini-
ziale del veicolo, la sua accelerazione e il superamento di tratti in salita; in
situazioni particolarmente avverse rende possibili queste operazioni altri-
menti non eseguibili.
L'EDS controlla il numero di giri delle ruote motrici per mezzo dei sensori
dell'ABS (in caso di guasto all'EDS si illumina la spia dell'ABS) ⇒ pagina 86.
Un'eventuale differenza di circa 100 giri/min. nel numero di giri delle ruote
motrici, dovuta alla scivolosità parziale del fondo stradale, viene compensa-
ta fino ad una velocità di 80 km/h mediante la frenatura della ruota che gira
a vuoto e la conseguente trasmissione della forza all'altra ruota motrice at-
traverso il differenziale.
Per impedire che il disco della ruota frenata si surriscaldi, l'EDS si disattiva
automaticamente quando la sollecitazione è particolarmente forte. A questo
punto il veicolo funziona normalmente, con le stesse caratteristiche di un
veicolo privo di EDS. Per questo motivo la disattivazione dell'EDS non viene
segnalata.
L'EDS si riattiva automaticamente, non appena il freno si è raffreddato.
ATTENZIONE
● Su fondo stradale sdrucciolevole, per esempio su ghiaccio e neve, si
deve accelerare con cautela. Le ruote motrici infatti, nonostante la pre-
senza del dispositivo EDS, potrebbero girare a vuoto, compromettendo
così la sicurezza di marcia.
● La guida deve essere sempre adeguata alle condizioni del fondo stra-
dale e alla situazione del traffico. L'accresciuto livello di sicurezza fornito
dall'EDS non deve indurre ad essere meno prudenti.
ATTENZIONE
Eventuali modifiche apportate al veicolo (p. es. al motore, all'impianto dei
freni, al telaio o l'uso di un'altra combinazione di ruote/pneumatici) posso-
no influenzare il funzionamento dell'EDS ⇒ pagina 229.
Regolazione antislittamento delle ruote motrici ASR (TCS)
La regolazione antislittamento impedisce che le ruote motrici girino a vuoto
durante l'accelerazione ⇒ pagina 202.
Trazione integrale*
Sulle vetture a trazione integrale tutte le ruote sono motrici.
Avvertenze generali
Il sistema di trazione integrale funziona in modo assolutamente automatico.
La forza motrice viene distribuita tra le quattro ruote, adeguandosi al vostro
stile di guida e alle condizioni della strada.
La trazione integrale è realizzata per essere combinata a motori molto po-
tenti. La Sua vettura appartiene ad una classe di potenza elevata ed ha un
comportamento su strada ottimale, sia in condizioni normali del fondo stra-
dale, che su neve e ghiaccio.
Pneumatici da neve
Grazie alla trazione integrale la vostra vettura ha una buona trazione con i
pneumatici di serie anche d'inverno. Raccomandiamo tuttavia di usare in in-
verno pneumatici da neve o per tutte le stagioni su tutte e quattro le ruote
perché in questo modo migliorano le prestazioni, soprattutto in frenata.
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici
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Ruote e pneumatici
Controllo della pressione dei pneumatici
L'esatta pressione dei pneumatici è riportata su una tar-
ghetta adesiva attaccata sul lato interno dello sportellino
del serbatoio del carburante. 1. Per conoscere la pressione raccomandata (per i pneumatici esti- vi) è sufficiente leggere i dati sulla targhetta adesiva. I valori
della pressione per i pneumatici invernali devono essere au-
mentati di 0,2 bar rispetto a quanto indicato sulla targhetta.
2. Controllare la pressione soltanto quando i pneumatici sono freddi. Non ridurre la pressione dei pneumatici quando sono
caldi, anche se risulta un po' più alta del normale.
3. Adeguare la pressione dei pneumatici al carico.
Pressione dei pneumatici
Alle alte velocità la pressione dei pneumatici è particolarmente importante.
Per questo motivo la si deve controllare almeno una volta al mese nonché
prima di un lungo viaggio.
La targhetta adesiva, contenente i dati relativi alla pressione dei pneumati-
ci, è applicata nella parte interna dello sportellino del serbatoio. Questi va- lori di pressione fanno riferimento a pneumatici freddi. Non ridurre la pres-
sione degli pneumatici quando sono caldi, anche se risulta un po' più alta
del normale ⇒
.
ATTENZIONE
● Si consiglia di controllare almeno una volta al mese la pressione dei
pneumatici. Alle alte velocità la pressione dei pneumatici è particolar-
mente importante. Se la pressione è troppo bassa o troppo alta si rischia
infatti di provocare un incidente.
● Una pressione troppo bassa può provocare lo scoppio del pneumati-
co. Pericolo di incidente!
● Se si viaggia per lunghi tratti ad alta velocità, il processo di deforma-
zione del pneumatico è più rapido quando la pressione è troppo bassa. Il
conseguente surriscaldamento del pneumatico può provocare un distacco
parziale del battistrada o addirittura lo scoppio del pneumatico. Si racco-
manda di gonfiare sempre i pneumatici alla pressione prescritta.
● Una pressione troppo alta o troppo bassa accorcia la durata dei pneu-
matici e va a scapito delle prestazioni del veicolo. Pericolo di incidente!
Per il rispetto dell'ambiente
Una pressione insufficiente nei pneumatici aumenta il consumo di carbu-
rante.
Controllo della pressione dei pneumatici
Il sistema di controllo della pressione dei pneumatici con-
trolla durante la guida la pressione dei quattro pneumatici.
Il sistema usa i sensori di velocità delle ruote dell'ABS. Funziona analizzan-
do la velocità di ciascuna ruota, nonché lo spettro di frequenza.
Per un funzionamento ottimale, utilizzare pneumatici originali SEAT. Inoltre,
verificare con regolarità la pressione e correggerla se necessario.
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici
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277
Per fare da sé
Schema di collegamento dei fusibili, lato sinistro della
plancia portastrumenti
Fusibili
NumeroUtilizzatore elettricoAmpere1Libero 2Libero 3Libero 4Libero 5Libero 6Libero 7Libero 8Libero 9Airbag510Alimentazione RSE (Schermo tettuccio)1011Libero 12Faro xeno sinistro10
13Quadro strumenti (livello dell'olio)/Centralina ca-
blaggio (BCM)/Riscaldamento/ ABS, ESC (ESP)/
Park Pilot/ Gateway/Flussometro5
14Cambio/Servosterzo/Sensore luce del freno/ Ri-
morchio/ ABS, ESC (ESP)/ Haldex/ Interruttore dei
fari10
15Parabrezza riscaldabile/ Illuminazione strumenti/
Centralina diagnosi/Gestione motore/Riscalda-
mento aggiuntivo/Fari AFS/Park Pilot10
16Faro xeno destro10
17Gestione del motore / Sistema RSE con START
STOP10
18Kombi / Leve con START STOP519Navigazione / Radio con START STOP15
NumeroUtilizzatore elettricoAmpere
20Park Pilot (Assistente per il parcheggio) / Leva del
cambio/ Centralina ESC (ESP)10
21Libero
22Sensore allarme volumetrico/ Dispositivo acusti-
co di allarme5
23Diagnosi / Sensore di pioggia/ Interruttore luci1024Kit (soluzione assistenziale) gancio traino1525Libero 26Pompa del vuoto20
27Alimentazione RSE (Schermo tettuccio) senza
START STOP10
28Motore tergilunotto2029Libero 30Presa elettrica / Accendisigari2031Libero 32Libero 33Riscaldamento4034Libero 35Libero 36Libero 37Libero 38Libero 39Centralina rimorchio (gancio)15
40Centralina rimorchio (indicatore di direzione, fre-
no e posizione sinistra)20
41Centralina rimorchio (fendinebbia, retromarcia e
posizione destra)20
42Centralina cablaggio BCM2043Preinstallazione rimorchio4044Lunotto termico25
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici
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278Per fare da sé
NumeroUtilizzatore elettricoAmpere45Alzacristalli anteriori3046Alzacristalli posteriori3047Motore (Sensore, relè benzina)1548Centralina comfort2049Comandi riscaldamento4050Sedili riscaldati3051Tettuccio apribile2052Impianto lavafari2053Kit (soluzione assistenziale) gancio traino2054Taxi (alimentazione tassametro)555Kit (soluzione assistenziale) gancio traino2056Taxi (alimentazione trasmittente)1557Alimentazione telefono con START STOP1058Centralina chiusura centralizzata30
Alcuni degli utilizzatori elencati sono disponibili solo per determinate ver-
sioni o sono optional disponibili a richiesta.
La tabella riportata sopra è aggiornata alla chiusura redazionale ed è sog-
getta a modifiche. In caso di incongruenze, fanno fede le indicazioni ripor-
tate sull'etichetta applicata nella parte interna della copertura dei fusibili.
Schema di collegamento dei fusibili, estremità sinistra
vano motore
Fusibili
NumeroUtilizzatore elettricoAmpere1Tergicristalli202Cambio DQ20030
NumeroUtilizzatore elettricoAmpere3Centralina cablaggio54ABS205Cambio AQ156Quadro strumenti/Piantone sterzo57Chiave d'accensione408Radio159Telefono/Navigatore tomtom5
10Gestione motore5Gestione motore1011Libero 12Centralina elettronica5
13Alimentazione modulo iniezione benzina15Alimentazione modulo iniezione diesel3014Bobina20
15Gestione motore5Relè pompa1016Illuminazione destra3017Clacson1518Libero 19Tergicristallo30
20Pompa dell'acqua10Pompa sensore pressione per motore 1.82021 a)Sonda Lambda1522Pedale freno, sensore velocità5
23a)Gestione del motore5Gestione del motore10Gestione del motore1524AKF, valvola del cambio1025a)Pompa ABS40
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RRegolatore assetto fari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Regolatore di velocità . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197 Disattivazione completa dell'impianto . . . 200
spia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Regolazione antislittamento delle ruote motri- ci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Regolazione antislittamento (ASR) spia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Regolazione dei sedili . . . . . . . . . . . . . . . 139, 146
Regolazione dei sedili anteriori Regolazione del supporto lombare . . . . . . 143
Regolazione dell'altezza delle cinture . . . . . . . 28
Regolazione dell'altezza del volante . . . . . . . 175
Regolazione del sedile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Regolazione dinamica assetto fari . . . . . . . . . 123
Rete portaoggetti del bagagliaio . . . . . . . . . . 151
Retromarcia cambio manuale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Retronebbia spia di controllo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Retrovisore interno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Retrovisore interno con regolazione automatica per la posizione anti-abbaglio
Attivazione della funzione anti-abbaglio . 136
Disattivazione della funzione anti-abba-glio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Ribaltare lo schienale dei sedili . . . . . . . . . . . 147
Ricambi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
Ricircolo Climatronic 2C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173 Ricircolo dell'aria
climatizzatore manuale . . . . . . . . . . . . . . . 168
Rifornimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
Rimorchio Guida con rimorchio . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
Riparazioni airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Riscaldamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Riscaldamento dei sedili . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Rischi derivanti dal mancato uso delle cinture di sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Riserva del carburante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 messaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Risparmio nella guida/Rispetto dell'ambiente . . . . . 212
Rivestimenti in tessuto . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
Rodaggio motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Ruota di scorta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
Ruote . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256, 297
S Sbrinatore del lunotto Climatronic 2C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Schema delle marce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Schemi di cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
Scomparto per il libro di bordo . . . . . . . . . . . . 148
Scontri frontali ed energia cinetica . . . . . . . . . . 21
Sedili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Sedili anteriori riscaldabili . . . . . . . . . . . . . . . 144 Seggiolini per bambini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
avvertenze di sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . 47
fissaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
gruppi 0 e 0+ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
gruppo 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
gruppo 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
gruppo 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
sistema ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
sistema Toptether . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
suddivisione in gruppi . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
sul sedile del passeggero anteriore . . . . . . 32
Segnale acustico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20, 177
Sensore di pioggia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Sensore volumetrico Attivazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Disattivazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Serbatoio capacità del serbatoio . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
indicatore del livello di carburante . . . . . . . 60
spia della riserva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Serbatoio del carburante apertura dello sportellino . . . . . . . . . . . . . 231
vedi anche Riserva del carburante . . . . . . . 83
Serrature . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Servofreno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201, 209
Servosterzo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
servotronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Set per la riparazione dei pneumatici . . . 266, 272
Sicurezza dei bambini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Simboli di avvertenza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Sistema acustico di assistenza per il parcheg- gio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
317
Indice alfabetico